FR2829094A1 - Procede et systeme de montage de console sur planche de bord, planche de bord de vehicule integrant une telle console et vehicule ainsi equipe - Google Patents

Procede et systeme de montage de console sur planche de bord, planche de bord de vehicule integrant une telle console et vehicule ainsi equipe Download PDF

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Abstract

L'invention propose de monter une console sur une traverse de structure de planche de bord en diminuant les temps de pose et de centrage.Pour ce faire, le montage de la console sur la traverse de structure consiste à assembler par liaison en rotation la console sur la traverse, à faire pivoter la console, et à fixer mécaniquement et électriquement une partie pivotante de la console sur la traverse.Un exemple de système de montage comporte deux longerons (12) solidaires de la console (1) perpendiculairement à sa direction longitudinale (D), deux supports (21) de la traverse de structure semi-cylindrique pour recevoir lesdits longerons, ainsi que des moyens de clipsage (15a, 15b) et des connecteurs électriques à fiche (13a, 13b) disposés sur la console et sur la traverse de structure, en particulier sur le module de climatisation (30) également monté sur la traverse.Application au domaine automobile, avionique ou marin.

Description

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PROCEDE ET SYSTEME DE MONTAGE DE CONSOLE SUR PLANCHE DE
BORD, PLANCHE DE BORD DE VEHICLE INTEGRANT UNE TELLE
CONSOLE ET VEHICLE AINSI EQUIPE
L'invention concerne un procédé de montage de console sur une planche de bord de structure, pouvant réaliser également la connexion électrique, un système de mise en oeuvre de ce procédé, une planche de bord d'un véhicule intégrant une console ainsi montée et un véhicule ainsi équipé.
Une planche de bord de véhicule se rapporte ici à une structure unitaire intégrant les moyens de commande et de fonctionnalité, notamment les moyens de climatisation. Une telle structure, également désignée par cockpit , est située sous le pare-brise du véhicule en s'étendant sur toute la largeur du véhicule.
L'invention s'applique en particulier dans le domaine des véhicules automobiles. Traditionnellement, dans un véhicule automobile, les consoles sont éclatées et montées élément par élément sur la planche de bord. La fixation se fait alors par un ensemble de vis, boulons, rivets ou agrafes et de centreurs.
Ce type de fixation induit de nombreux inconvénients : temps d'assemblages mécaniques et électriques importants du fait des nombreuses mises en position, coûts élevés du fait de l'utilisation d'éléments ajoutés, ainsi que vibrations et bruits parasites.
L'invention vise à pallier ces problèmes en intégrant un maximum d'éléments de commande et de fonctionnalité, par exemple tableau de bord, levier de vitesse, cendrier-allume cigare, lecteur CD, boîtier à fiches DIN, porte-gobelet, etc., dans une console centrale autonome, et en réalisant le montage de cette console par liaison pivotante puis assemblage mécanique, et avantageusement assemblage électrique concomitant, en limitant, voire supprimant, les fixations par éléments ajoutés.
Plus précisément, l'invention a pour objet un procédé de montage de console sur une planche de bord consistant, après avoir rassemblé les éléments de fonctionnalité et de commande dans une même console centrale et autonome, à assembler par liaison en rotation la console sur une traverse de structure de la planche, à faire pivoter la console et à fixer la console sur la planche de bord sans pièce ajoutée ou, tout au moins, en limitant leur nombre, par complémentarité de moyens situés en regard après pivotement.
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Selon un mode particulier, la fixation de la console est réalisée par complémentarité de moyens mécaniques et électriques afin de réaliser simultanément une double connexion mécanique et électrique.
En variante, un module de climatisation étant également monté sur la traverse de structure par liaison en rotation et fixation de ce module sur la traverse, la double connexion mécanique et électrique est alors opérée entre la console et le module de climatisation.
Pour mettre en oeuvre ce procédé, il est également proposé un système de montage de console longitudinale sur une planche de bord de véhicule, comportant au moins un longeron solidaire de la console perpendiculairement à sa direction longitudinale, un support complémentaire de traverse de structure de planche pour recevoir ledit longeron sur une amplitude de pivotement suffisante, et des moyens de fixation complémentaires de la console et de la planche disposés en regard après pivotement.
Selon des modes de réalisation particuliers, les longerons de la console sont deux éléments cylindriques symétriques par rapport à la direction longitudinale, le support est semi-cylindrique et s'étend parallèlement à la traverse, et les moyens de fixation sont choisis parmi des moyens de clipsage, de vissage ou un levier de verrouillage.
Des moyens de connexions électriques complémentaires peuvent être disposés à proximité suffisante des moyens de fixation mécaniques de manière à réaliser des connexions mécaniques et électriques quasi simultanées.
Avantageusement, un module de climatisation est également monté de manière analogue sur la traverse de structure de la planche de bord. Ce module comporte au moins un longeron cylindrique monté en rotation sur un support complémentaire de la traverse et des moyens de fixation sur la traverse, en particulier des moyens de clipsage ou de vissage.
La console est alors connectée mécaniquement et/ou électriquement au module de climatisation.
Avantageusement les moyens de clipsage ou de vissage sont constitués d'au maximum deux clips ou deux vis, et sont en matériau élastomères ou caoutchouc absorbant les vibrations et les bruits parasites.
L'invention se rapporte également à une planche de bord intégrant une traverse de structure et la console montée sur la traverse selon
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le système de l'invention, ainsi qu'au véhicule équipé d'une telle planche de bord.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, relative à des exemples de réalisation illustrés par les figures annexées en vues schématiques, qui représentent respectivement : - la figure 1, une vue arrière de la console équipée des moyens de liaison en rotation et d'un connecteur électrique ; - la figure 2, une vue latérale supérieure d'un ensemble console et traverse de planche de bord avant montage de la console ; - les figures 3a et 3b, des vues perspectives latérale et supérieure de l'ensemble précédent avec console éclatée, après montage de la console et d'un module de climatisation par liaison en rotation sur la traverse ; et - les figures 4 et 4a, une vue perspective partiellement arrachée avec agrandissement, montrant la connexion électrique entre l'architecture de la console et le module de climatisation.
Sur la figure 1, la console centrale 1 en vue arrière est bâtie autour de deux bras 10 d'architecture en U et deux flancs latéraux 11. Pour réaliser le montage selon l'invention par pivotement, deux longerons cylindriques 12 sont montés coaxialement sur les bras 10, perpendiculairement et symétriquement par rapport à la direction longitudinale D de la console. Au bas de la console, un connecteur électrique 13a de type à contacts est disposé sur un support 14 qui intègre également deux crochets de clips 15a.
La console 1 est disposée en face de la traverse de structure de planche de bord sur laquelle elle doit être montée, comme illustré par la figure 2. La traverse 2 possède des encoches 20 et des supports semicylindriques 21 pour réaliser la liaison en rotation.
Plus précisément, les figures 3a et 3b montrent la console 1, éclatée par retrait de sa peau P, montée en rotation sur la traverse 2. Les longerons 12 et les bras 10 de la console 1 reposent respectivement sur les supports 21 et les encoches 20 (visibles sur la figure 2) de la traverse 2.
Les supports 21 sont suffisamment profond pour éviter le décrochement des longerons lors du pivotement qui est réalisé par l'opérateur une fois le premier assemblage effectué.
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Un module de climatisation 30 a également été assemblé sur la traverse 2 par un montage en rotation analogue, à l'aide d'un longeron 31.
Le module de climatisation est fixé par clipsage sur la traverse.
Comme illustré sur la figure 4 et son agrandissement 4a, le connecteur mâle 13a de la console, après basculement de la console (flèche F) vient s'enficher sur le connecteur femelle 13b du module climatiseur 30, en même temps que les crochets 15a viennent s'enclipser dans les fentes 15b correspondantes du module 30.
L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits et illustrés. Ainsi, la console peut ne pas être connectée sur le module de climatisation, mais sur tout élément de structure de la traverse.
Par ailleurs, il est possible de prévoir plusieurs moyens de clipsage, d'inverser les moyens mâles et femelles de clipsage ou de liaison en rotation sur la traverse et la console.
Il est également possible de prévoir des moyens de liaison en rotation par des liaisons de type rotule, nervure ou à glissière, et des moyens de crochetage amovible formés d'axes en matériau élastique à expansion radiale ou de crochets de type paroi creuse à expansion réglable.
De plus, l'invention peut s'appliquer à tout type de véhicule disposant d'une planche de bord : avion de tourisme, canot hors-bord, etc.

Claims (11)

REVENDICATIONS
1. Procédé de montage de console sur une planche de bord, caractérisé en ce qu'il consiste, après avoir rassemblé les éléments de fonctionnalité et de commande dans une même console centrale et autonome (1), à assembler par liaison en rotation la console (1) sur une traverse (2) de structure de la planche de bord, à faire pivoter la console et à fixer la console sur la planche de bord sans pièce ajoutée ou, tout au moins, en limitant leur nombre, par complémentarité de moyens (15a, 15b ; 13a, 13b) situés en regard après pivotement.
2. Procédé de montage selon la revendication 1, dans lequel la fixation de la console est réalisée par complémentarité de moyens mécaniques (15a, 15b) et électriques (13a, 13b) afin de réaliser simultanément une double connexion mécanique et électrique.
3. Procédé de montage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, un module de climatisation (30) étant également monté sur la traverse de structure par liaison en rotation et fixation de ce module sur la traverse, la double connexion mécanique et électrique est opérée entre la console et le module de climatisation.
4. Système de montage de console longitudinale sur une planche de bord de véhicule, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un longeron (12) solidaire de la console (1) perpendiculairement à sa direction longitudinale (D), un support complémentaire (21) de traverse de structure (2) de planche de bord pour recevoir ledit longeron (12) sur une amplitude de pivotement suffisante, et des moyens de fixation complémentaires (13a, 13b) de la console (1) sur la planche de bord disposés en regard après pivotement (F) de la console.
5. Système de montage selon la revendication précédente, dans lequel les longerons (12) de la console sont deux éléments cylindriques symétriques par rapport à la direction longitudinale (D), le support (21) est semi-cylindrique et s'étend parallèlement à la traverse, et les moyens de fixation mécaniques sont choisis parmi des moyens de clipsage (15a), de vissage ou un levier de verrouillage.
6. Système de montage selon la revendication précédente, dans lequel des moyens de connexions électriques complémentaires (13a, 13b) de la console (1) et de la planche de bord sont disposés à proximité
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suffisante des moyens de fixation mécaniques de manière à réaliser des connexions mécaniques et électriques quasi simultanées.
7. Système de montage selon l'une quelconques des revendications 4 à 6, dans lequel, un module de climatisation (30) étant également monté sur une traverse de structure de la planche de bord selon la revendication 1, ce module comportant au moins un longeron cylindrique (31) monté en rotation sur un support complémentaire de la traverse (2) et des moyens de fixation sur la traverse, la console est connectée mécaniquement (15a, 15b) et/ou électriquement (13a, 13b) au module de climatisation (30).
8. Système de montage selon l'une quelconques des revendications 4 à 7, dans lequel les moyens de clipsage ou de vissage sont constitués d'au maximum deux clips ou deux vis.
9. Système de montage selon la revendication 8, dans lequel les moyens de clips sont en matériau élastomères ou caoutchouc absorbant les vibrations et les bruits parasites.
10. Planche de bord intégrant une traverse de structure et la console montée sur la traverse selon l'une quelconque des revendications 4 à 9.
11. Véhicule équipé d'une planche de bord selon la revendication précédente.
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