FR2828224A1 - Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile - Google Patents
Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2828224A1 FR2828224A1 FR0110614A FR0110614A FR2828224A1 FR 2828224 A1 FR2828224 A1 FR 2828224A1 FR 0110614 A FR0110614 A FR 0110614A FR 0110614 A FR0110614 A FR 0110614A FR 2828224 A1 FR2828224 A1 FR 2828224A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- handle
- handle according
- conductive
- door handle
- touch sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
- E05B81/78—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles as part of a hands-free locking or unlocking operation
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/76—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles
- E05B81/77—Detection of handle operation; Detection of a user approaching a handle; Electrical switching actions performed by door handles comprising sensors detecting the presence of the hand of a user
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
L'invention conceme une poignée d'ouvrant, notamment pour véhicule automobile, comportant au moins un capteur tactile (8) possédant une électrode (10) de détection d'une action de toucher d'un utilisateur au niveau de ladite poignée. Cette poignée comprend des moyens conducteurs présentant une première extrémité reliée, directement ou indirectement par couplage capacitif, à ladite électrode de détection et une seconde extrémité débouchant de façon électriquement isolée sur la surface externe de la poignée de manière à créer une nouvelle zone de détection tactile délimitée par la forme de cette seconde extrémité. L'invention concerne également un système d'accès mains libres pour véhicule automobile comportant une telle poignée d'ouvrant.
Description
<Desc/Clms Page number 1>
La présente invention concerne une poignée d'ouvrant notamment pour véhicule automobile.
L'invention concerne plus particulièrement une poignée d'ouvrant intégrant un capteur tactile pour la détection d'une action de toucher d'un utilisateur au niveau de la poignée.
L'invention est également relative à un système d'accès mains libres pour véhicule automobile comportant une telle poignée.
Dans le domaine automobile, la poignée d'ouvrant qui servait dans le temps seulement pour transmettre un mouvement mécanique par l'intermédiaire d'une tringlerie à une serrure pour l'ouverture de l'ouvrant a subi un changement profond.
En effet, en particulier pour des systèmes dits "mains libres" permettant le verrouillage et le déverrouillage d'un véhicule automobile sans clé mécanique ou télécommande, la poignée est devenue une interface privilégiée entre l'utilisateur portant un identifiant (par exemple sous la forme d'un badge) et le système embarqué sur le véhicule.
Ainsi, une poignée comme utilisée dans un système "mains libres" est représentée sur la figure 1.
De façon générale, une telle poignée 1 se compose de deux parties, une partie de préhension 2 mobile par rapport à l'ouvrant 4 du véhicule et une partie 3 fixe essentiellement décorative ou intégrant, par exemple, un verrou de secours. Aussi bien la partie mobile 2 que la partie fixe 3 sont réalisées en matière plastique.
Comme on le voit sur la figure, la partie mobile présente un évidement intérieur 6 servant de logement pour un module support 7. Pour permettre le montage du module dans la poignée l'évidement intérieur 6 (encore appelé logement) débouche latéralement dans une zone située en regard de la partie fixe 3. Le logement 6 est fermé par un élément d'obturation 6bis.
Le module support 7 comprend un capteur de présence 9 et un capteur tactile 8.
<Desc/Clms Page number 2>
Le capteur de présence 9 (également appelé capteur d'approche) permet d'initier la communication entre l'identifiant et le système embarqué dans le véhicule alors que le capteur tactile 8 est utilisé pour détecter une action volontaire de l'utilisateur en vue du verrouillage du véhicule.
Comme représenté sur la figure 1, la zone de détection d'approche 12 associée au capteur de présence 9 est située entre l'ouvrant 4 et l'élément de préhension de la poignée 2.
Le capteur tactile 8 est par exemple un capteur capacitif dont le fonctionnement est basé sur la mesure de la variation du champ électromagnétique qui l'entoure. Il présente une électrode de détection 10 qui permet une détection sur une zone 11 précisément définie et localisée à la surface externe de la poignée. Cette zone de détection tactile 11 présente une sensibilité importante à une action de toucher.
Une telle disposition présente l'inconvénient que l'on ne dispose que d'un degré de liberté très limité pour positionner le capteur sur le module à cause de la taille réduite du logement 6, imposée par des contraintes mécaniques, de sorte que la localisation de la zone de détection est quasiment imposée par la géométrie de la poignée et de son logement.
En conséquence, cette zone de détection peut se trouver dans une endroit peu accessible ou peut présenter des problèmes majeurs d'un point de vue ergonomique. En outre, une telle disposition ne permet pas de réaliser des poignées standards aussi bien pour des utilisateurs gauchers que droitiers car cela nécessite de pouvoir choisir l'emplacement de la zone de détection tactile de façon qu'elle soit facilement accessible à l'utilisateur.
Par ailleurs, il a été remarqué, dans un second temps, que lorsque ces poignées sont peintes, métallisées ou même entièrement métalliques, le fonctionnement du capteur tactile est fortement perturbé.
En effet, un revêtement conducteur qui peut être un dépôt chimique tel qu'un chromage, une peinture, un apprêt pour revêtements décoratifs ou même la matière constituant la poignée, entraîne une modification des
<Desc/Clms Page number 3>
couplages capacitifs existants entre l'électrode de détection du capteur et la surface de la poignée.
Cette perturbation principalement liée à la conduction électrique du revêtement se traduit par un changement de la forme de la zone de détection tactile et une diminution conséquente de la sensibilité du capteur.
On constate habituellement un étalement de la zone de détection tactile sur une surface importante de la poignée et en conséquence une perte importante de la sensibilité du capteur engendrant la perte totale de la fonction de détection tactile.
Pour mieux illustrer ce problème on a présenté de manière schématique sur la figure 2 un diagramme montrant la sensibilité S du capteur tactile 8 en fonction de l'étendue de l'électrode 10 selon une seule dimension.
La courbe A en trait plein montre que la courbe de sensibilité du capteur tactile pour une poignée en matériau électriquement isolant. Cette courbe A présente un plateau P dont l'étendue E correspond sensiblement à l'étendue de l'électrode 10. Sur les côtés, on voit que la sensibilité décroît fortement.
La courbe B en trait pointillé montre la courbe de sensibilité du capteur tactile pour une poignée présentant un revêtement de surface conducteur. On constate que la courbe de sensibilité est plus large et que son maximum est fortement abaissé par rapport à la courbe A, ce qui entraîne des dysfonctionnement du capteur 8. De plus, il n'y a plus une forme caractéristique en plateau, ce qui signifie que la zone de détection est étalée et pas très bien définie. Ceci est un handicap important d'un point de vue ergonomique.
Comme précisé précédemment, la présence de ce revêtement conducteur entraîne une perturbation du capteur tactile du fait de l'étalement de la zone de détection tactile sur une surface importante de la poignée et en conséquence une perte importante de la sensibilité du capteur. La détection tactile est donc fortement perturbée.
<Desc/Clms Page number 4>
Le manque de souplesse pour la localisation de la zone de détection du capteur tactile et l'étalement de cette zone associé à la faible détection qui en résulte dans le cas de poignées peintes ou métallisées, sont particulièrement gênants.
Un but de la présente invention est de pallier ces inconvénients et de proposer une solution pour créer une zone de détection tactile facilement accessible, ergonomique et compatible avec une poignée conductrice ou présentant un revêtement conducteur à sa surface, de manière à ce qu'une détection tactile puisse de nouveau être opérée.
La solution proposée consiste à rajouter, entre l'électrode de détection du capteur tactile et l'endroit où l'on souhaite créer cette nouvelle zone de détection à la surface de la poignée, des moyens conducteurs.
Dans le cas d'un revêtement conducteur, ces moyens conducteurs sont préférentiellement plus conducteurs que le revêtement perturbateur. La zone de détection initiale du capteur tactile est alors déportée par un phénomène de couplage capacitif et de conduction électrique jusqu'à l'endroit où l'on souhaite créer cette nouvelle zone détection.
De cette façon, il est possible de créer à la surface extérieure de la poignée une nouvelle zone de détection tactile et de rétablir le fonctionnement normal du capteur tactile même lorsque la surface de la poignée est conductrice. Cette nouvelle zone de détection tactile peut se situer au voisinage du revêtement conducteur mais doit être isolée de celuici par des moyens isolants.
A cet effet, l'invention a pour objet une poignée d'ouvrant, notamment pour véhicule automobile, comportant au moins un capteur tactile possédant une électrode de détection d'une action de toucher d'un utilisateur au niveau de ladite poignée. Cette poignée se caractérise par le fait qu'elle comprend des moyens conducteurs présentant une première extrémité reliée, directement ou indirectement par couplage capacitif, à ladite électrode de détection et une seconde extrémité débouchant de façon
<Desc/Clms Page number 5>
électriquement isolée sur la surface externe de la poignée de manière à créer une nouvelle zone de détection tactile délimitée par la forme de cette seconde extrémité.
La poignée d'ouvrant selon l'invention peut comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - La poignée présente une partie de préhension présentant un logement recevant le capteur tactile.
- La première extrémité des moyens conducteurs est formée par une lame métallique disposée en regard de ladite électrode et dont au moins une partie est approximativement parallèle à celle-ci.
- Les moyens conducteurs sont formés par une lame métallique unique.
- Le capteur tactile est porté par un module de support destiné à être inséré dans ledit logement et la lame métallique se présente sous forme d'un ressort de positionnement et/ou de maintient du module de support dans ledit logement.
- La lame métallique est fixée sur le module de support ou sur le capteur tactile.
- La poignée présente en outre une partie ajourée débouchant à la surface externe de la poignée et la seconde extrémité des moyens conducteurs affleure cette surface externe.
- Les moyens conducteurs sont fixés dans la partie ajourée par des moyens de fixation servant en même temps d'isolant électrique.
- Les moyens de fixation des moyens conducteurs sont formés par une colle ou des moyens de clippage en matière plastique.
- Les moyens conducteurs présentent une partie intermédiaire formée par des moyens d'obturation du logement du capteur tactile.
- La lame métallique est fixée et/ou venue de matière des moyens d'obturation.
- La seconde extrémité des moyens conducteurs comprend une partie amovible.
<Desc/Clms Page number 6>
- La partie amovible est formée par un cache d'un verrou, notamment d'un verrou de secours.
- La seconde extrémité forme un élément conducteur d'une partie de la poignée fixe par rapport à l'ouvrant et en ce que le capteur tactile est logé dans une partie de préhension mobile de la poignée.
- La poignée est réalisée en un matériau plastique.
- La surface externe de la poignée est recouverte d'un revêtement conducteur.
- Les moyens conducteurs présentent une conductivité supérieure à celle du revêtement conducteur de la poignée.
- Le revêtement conducteur est une peinture métallisée ou une métallisation directe.
- La poignée est réalisée en métal et en ce qu'elle comprend en outre des moyens d'isolation électrique formant une gaine pour lesdits moyens conducteurs.
De plus, l'invention a pour objet un système d'accès mains libres pour véhicule automobile comportant une telle poignée d'ouvrant.
L'invention sera mieux comprise au cours de la description explicative détaillée qui va suivre en référence aux figures annexées qui représentent : - Figure 1, une vue en coupe d'une poignée connue de l'état de la technique et présentant l'emplacement des zones de détection des différents capteurs à la surface de la poignée, - Figure 2, présentation schématique du diagramme de détection du capteur tactile de la poignée dans différentes conditions d'utilisation.
- Figures 3, une vue en coupe partielle de la poignée dans laquelle la première extrémité des moyens conducteurs est réalisée sous la forme d'une lame métallique,
<Desc/Clms Page number 7>
- Figure 4, une vue en coupe partielle de la poignée comportant des moyens conducteurs réalisés sous la forme d'une lame métallique unique, - Figure 5, une vue en coupe partielle de la poignée dans laquelle la lame métallique des moyens conducteurs se présente sous la forme d'un ressort, - Figure 6, une vue en coupe partielle de la poignée dans laquelle les moyens conducteurs sont fixés dans une partie ajourée de la poignée, - Figures 7a et 7b, deux vues en coupe d'une même poignée comportant des moyens conducteurs réalisés sous la forme de moyens d'obturation,
Figure 8, une vue en coupe partielle de la poignée dans laquelle la lame métallique est fixée sur les moyens d'obturation, - Figure 9, une vue en coupe partielle de la poignée dans laquelle la seconde extrémité des moyens conducteurs forme un élément conducteur d'une partie fixe de la poignée.
Figure 8, une vue en coupe partielle de la poignée dans laquelle la lame métallique est fixée sur les moyens d'obturation, - Figure 9, une vue en coupe partielle de la poignée dans laquelle la seconde extrémité des moyens conducteurs forme un élément conducteur d'une partie fixe de la poignée.
La figure 3 est une vue partielle en coupe d'un premier exemple de réalisation d'une poignée selon l'invention. Sur cette figure, les éléments identiques à ceux de la figure 1 portent les mêmes numéros de référence.
La poignée 1 présente à la surface externe de sa partie de préhension 2 une surface conductrice 5 formée par un revêtement tel qu'une peinture, ou un film conducteur provenant par exemple d'une métallisation. La partie de préhension 2 est évidée pour former le logement 6 permettant l'intégration d'un module support 7. Le module support 7 est formé d'un demi boîtier plastique dans lequel est agencé une carte électronique 14 support de divers composants électroniques 15 parmi lesquels le capteur tactile 8. Les différents composants du module support 7 sont généralement protégés par un résine 16 qui est coulée dans le demi boîtier et qui vient les recouvrir.
<Desc/Clms Page number 8>
Le logement 6 est fermé par des moyens d'obturations 18 réalisés en un matériau isolant étanche et résistant aux intempéries pour éviter que le module support et que le composants électroniques n'aient à souffrir des conditions extérieures. Ces moyens d'obturation 18peuvent notamment prendre la forme d'un bouchon ou d'une capsule.
Le capteur tactile 8 disposé dans le module support 7 présente une électrode de détection 10 pour la détection d'une action de toucher d'un utilisateur.
Cette poignée se distingue de la poignée de la figure 1 selon l'état de la technique par des moyens conducteurs mis en oeuvre pour déporter la zone active du capteur capacitif. Plus en détail, la première extrémité des moyens conducteurs est réalisée sous forme d'une lame métallique 17 portée par les moyens d'obturation 18. La première extrémité de cette lame métallique 17 est positionnée en regard de l'électrode de détection 10 de manière approximativement parallèle à celle-ci lorsque les moyens d'obturation sont mis en place à l'extrémité du logement 6.
Cette lame métallique 17 se trouve, par un phénomène de couplage capacitif ou de conduction électrique, reliée électriquement avec l'électrode de détection 10 du capteur tactile.
En effet, la liaison électrique entre l'électrode de détection 10 du capteur et les moyens conducteurs peut être de différentes natures. Ce contact peut être établit : - par un phénomène de couplage capacitif entre l'électrode de détection du capteur et les moyens conducteurs. Les moyens conducteurs doivent se situer à proximité de la l'électrode de détection du capteur pour que puisse s'établir ce couplage : il n'y a pas besoin de contact direct. Ce couplage peut par exemple s'effectuer à travers la résine protectrice qui recouvre le module électronique, - par connexion électrique directe par soudure, collage..., entre l'électrode de détection capteur et les moyens conducteurs.
<Desc/Clms Page number 9>
Dans le cas présent, il s'établit une liaison électrique par couplage capacitif entre la lame métallique 17 et l'électrode de détection 10 du capteur tactile 8 car ces deux éléments ne sont pas directement en contact.
Cette lame métallique 17 dont une première extrémité est liée électriquement avec l'électrode de détection 10 présente une forme approximativement en équerre de sorte que sa seconde extrémité débouche à la surface de la poignée.
Ainsi, par un phénomène de couplage capacitif et de conduction électrique entre l'électrode de détection 10 du capteur tactile et la lame métallique 17, la zone de détection du capteur tactile se trouve déportée vers une nouvelle zone de détection tactile située à la surface externe de la poignée. Cette nouvelle zone de détection, représentée en traits pointillés sur la figure 3, est isolée électriquement du revêtement conducteur 5 de la partie de préhension 2. Cet isolation électrique est réalisée par l'utilisation d'une matière isolante 13 notamment sur les parois intérieures du logement 6 et sur les bords latéraux que présente la partie de préhension 2 en regard de la partie non conductrice 3 de la poignée.
Selon une variante non représentée de ce mode de réalisation, la lame métallique 17 peut être réalisée sous la forme de deux lames métalliques en contact électrique et portées par les moyens d'obturation 18.
La figure 4 présente un second mode de réalisation dans lequel les moyens conducteurs, réalisés sous la forme d'une lame métallique unique 17, sont fixées au module support 7. Ainsi, la première extrémité de la lame métallique 17 est fixée au module support 7 par collage ou surmoulage dans la résine protectrice 16 déposée sur le module support 7.
Avantageusement, cette lame métallique 17 est réalisée sous la forme d'une lame ressort et présente une seconde extrémité qui vient se positionner à la surface externe de la poignée, par compression de la lame, lorsque les moyens d'obturation non conducteurs 18 sont mis en place à l'extrémité du logement 6.
<Desc/Clms Page number 10>
Comme présenté également à la figure 5, la lame métallique 17, formant les moyens conducteurs et présentée sous la forme d'un ressort, permet d'une part le positionnement du module support 7 dans le logement lors de la mise en place des moyens d'obturations 18 et d'autre part le maintient du module 7 dans le logement pour éviter que celui-ci ne bouge dans le temps.
La figure 6 présente un troisième mode de réalisation des moyens conducteurs dans lequel ils sont réalisés sous la forme d'un insert métallique 20.
La poignée présente dans sa partie de préhension 2, une partie ajourée 21 positionnée entre le logement intérieur et la surface externe de la poignée.
Cette partie ajourée 21 présente un épaulement de maintient 24 et se trouve obturée par un insert métallique 20 de forme complémentaire.
L'insert métallique présente une première extrémité 22 positionnée en regard de l'électrode de détection 10 du capteur tactile 8 et une seconde extrémité 23 qui affleure la surface externe de la poignée. Cet insert métallique 20 réalise la liaison électrique entre l'électrode de détection 10 du capteur et la surface externe de la poignée.
Cet insert conducteur peut être réalisé et intégré dans la partie ajourée de la poignée de diverses manières : - Directement lors du moulage de la poignée, par insertion d'une pièce métallique lors de la fabrication de la poignée, - Par perçage de la poignée et ajout d'un bouchon métallique.
L'insert métallique 20 est fixé dans la partie ajourée par exemple par collage ou à l'aide de moyens de fixation tels que des clips. L'insert métallique peut également être rentré à force dans la partie ajourée 21 ou fixé lors du surmoulage de la poignée.
Une isolation électrique entre l'insert métallique 20 et la partie ajourée est prévue au moyen d'éléments électriquement isolants 13 qui peuvent, par exemple, être intégrés aux moyens de fixation de l'insert dans
<Desc/Clms Page number 11>
la partie ajourée. Notamment, la colle de fixation peut présentée des propriété d'isolant électrique.
La seconde extrémité 23 de l'insert métallique présente une surface généralement plane de forme variable. Cette surface peut notamment être circulaire, ovale ou rectangulaire ou peut par exemple prendre la forme d'un logo représentatif de la marque du constructeur ou du modèle du véhicule automobile.
La surface de la seconde extrémité 23 de l'insert conducteur 20 présente approximativement en son centre une partie concave 25 pour permettre d'une part une visualisation de l'insert comme zone de détection tactile et d'autre part une action de toucher plus ergonomique.
La liaison électrique entre l'électrode de détection 10 et la première extrémité 22 de l'insert métallique 20 est réalisée par couplage capacitif entre ces deux éléments. Il est également possible de prévoir une lame métallique entre l'électrode de détection et la première extrémité de l'insert pour réaliser une liaison électrique directe par conduction électrique.
Les figures 7a, 7b présentent selon deux coupes différentes le détail d'un mode de réalisation supplémentaire des moyens conducteurs.
Selon cet exemple, la partie de préhension 2 présente des moyens d'obturations 18 du logement 6 réalisés en un matériau électriquement conducteur.
Les moyens d'obturations 18 se présentent, par exemple, sous la forme d'un bouchon ou d'une capsule de forme globalement circulaire ou carrée. Une languette, maintenue au centre et débouchant sur un bord des moyens d'obturation, est découpée sur la surface de ces moyens d'obturation. Cette languette est ensuite repliée selon un axe sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de la partie de préhension 2 de la poignée vers l'intérieur du logement 6 pour formation d'une lame métallique 19 qui permet, après mise en place des moyens d'obturation 18 dans l'ouverture de logement 6, le couplage avec l'électrode de détection 10 du capteur 8.
<Desc/Clms Page number 12>
Comme visible sur la figure 7b, la lame métallique 19 est issue directement des moyens d'obturation 18 par découpage d'une languette et pliage de celle-ci selon un axe sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal de la partie de préhension 2 de la poignée. L'ouverture 26 apparue lors du pliage de la languette est ensuite obstruée par un élément étanche de manière que l'eau des intempéries n'ait pas d'incidence sur le fonctionnement du module électronique. Dans cette réalisation, les moyens d'obturation 18 présentent une extrémité débouchant à la surface de la poignée pour créer une nouvelle zone de détection.
La lame métallique 19 appartient et est directement issue des moyens d'obturation 18. Les moyens d'obturation 18 permettent, en une seule pièce, de faire une liaison électrique, par couplage capacitif, entre l'électrode de détection 10 du capteur tactile et la surface de la poignée.
Ainsi que schématisé sur la figure 7a, la nouvelle zone de détection tactile est isolée de la surface conductrice 5 de la partie de préhension par des moyens d'isolants 13 et se situe à la surface de la poignée au niveau où débouchent les moyens d'obturation 18. Les moyens isolants 13 sont formés d'une matière isolante matière isolante positionnée sur les parois internes du logement 6 et sur les bords extérieurs du logement 6.
Les moyens d'obturation 18 forment donc une partie intermédiaire des moyens conducteurs.
La figure 8 présente un cinquième mode de réalisation des moyens conducteurs.
Le module support 7 possède, à son extrémité proche de l'ouverture du logement 6, des moyens d'obturation conducteurs 18 sur lesquels sont fixés une lame métallique 17. La lame métallique 17 forme la première extrémité des moyens conducteurs et les moyens d'obturation 18 forment la seconde extrémité des moyens conducteurs, l'ensemble étant directement fixés au module support 7. En conséquence, les moyens conducteurs font partie intégrante du module support 7.
<Desc/Clms Page number 13>
La figure 9 présente un autre mode de réalisation des moyens conducteurs.
La partie 3 de la poignée est une partie fixe par rapport à l'ouvrant partiellement conductrice ou présentant sur une partie de sa surface un revêtement conducteur 5". Cette surface conductrice 5"représente la nouvelle zone de détection tactile. L'électrode de détection 10 du capteur tactile 8 est déportée par couplage capacitif et conduction électrique jusqu'à la partie conductrice 5"de la partie fixe 3 par l'intermédiaire d'une lame métallique 17 et de moyens d'obturation 18 conducteurs. Les moyens d'obturation 18 sont positionnés en regard de la partie fixe 3 et sont en contact avec celle-ci lorsque la poignée est en position de repos. Ainsi, une nouvelle zone de détection tactile est crée sur la surface conductrice de la partie fixe. Cette disposition tient compte du fait que la détection d'une action de toucher n'est sollicitée que pour commander une action de verrouillage, la poignée étant alors dans une position de repos.
Cette conduction électrique depuis l'électrode de détection 10 du capteur tactile jusqu'à la nouvelle zone de détection tactile est isolée de la surface conductrice 5'de la partie de préhension 2 de la poignée par l'insertion d'une matière isolante 13 sur les parois internes du logement 6 et sur les extrémités de l'ouverture latérale de ce logement.
Dans cet exemple, la partie 3 de la poignée est fixe par rapport à l'ouvrant mais il peut être prévu, sur cette partie fixe, un élément conducteur amovible. Cet élément conducteur amovible sert alors de nouvelle zone de détection tactile et peut notamment être réalisé sous la forme d'un cache d'un verrou.
L'ensemble des modes de réalisation de moyens conducteurs utilisés pour créer une nouvelle zone de détection tactile ont été décrits dans le cadre d'une poignée dite "Poignée frigo" mais ils sont tout à fait transposables dans le cadre d'une poignée dite"Poignée palette".
Les formes de lames métalliques et de moyens d'obturations présentés sont nullement limitatives, d'autres formes ou modes de
<Desc/Clms Page number 14>
réalisation de ces lames et moyens d'obturation sont aisément envisageables.
La lame métallique 17 a été représenté ? sous) a forme d'une lame unique mais il peut être envisagé de la réaliser sous la forme de deux lames, une première lame, par exemple, fixée au module électronique et une seconde lame, par exemple, solidaire des moyens d'obturation dont une extrémité se situe à la surface de la poignée pour établir une continuité électrique depuis l'électrode de détection du capteur. Comme dans les modes de réalisation présentés, cette nouvelle zone de détection est isolée de la zone de détection tactile initiale et le cas échéant de la surface conductrice que présente la partie de préhension de la poignée.
De même, il est toujours possible de réaliser une continuité électrique entre l'électrode de détection du capteur tactile et la surface de la poignée par d'autre moyens ou par une combinaison des moyens décrits.
Claims (20)
1. Poignée d'ouvrant (1) notamment pour véhicule automobile comportant au moins un capteur tactile (8) possédant une électrode (10) de détection d'une action de toucher d'un utilisateur au niveau de ladite poignée, caractérisée en ce que elle comprend des moyens conducteurs (17, 18,3) présentant une première extrémité reliée, directement ou indirectement par couplage capacitif, à ladite électrode de détection et une seconde extrémité débouchant de façon électriquement isolée sur la surface externe de la poignée de manière à créer une nouvelle zone de détection tactile délimitée par la forme de cette seconde extrémité.
2. Poignée d'ouvrant selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle présente une partie de préhension (2) présentant un logement (6) recevant le capteur tactile (8).
3. Poignée d'ouvrant selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que la première extrémité des moyens conducteurs est formée par une lame métallique (17) disposée en regard de ladite électrode (10) et dont au moins une partie est approximativement parallèle à celle-ci.
4. Poignée d'ouvrant selon une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les moyens conducteurs sont formés par une lame métallique (17) unique.
5. Poignée d'ouvrant selon la revendication 3 ou 4, caractérisée en ce que le capteur tactile (8) est porté par un module de support (7) destiné à être inséré dans ledit logement (6) et en ce que ladite lame métallique (17) se présente sous forme d'un ressort de positionnement et/ou de maintient du module de support (7) dans ledit logement (6).
<Desc/Clms Page number 16>
6. Poignée d'ouvrant selon la revendication 5, caractérisée en ce que ladite lame métallique (17) est fixée sur le module de support (7) ou sur le capteur tactile (8).
7. Poignée d'ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce qu'elle présente en outre une partie ajourée (21) débouchant à la surface externe de la poignée et en ce que la seconde extrémité des moyens conducteurs affleure cette surface externe.
8. Poignée d'ouvrant selon la revendication 7, caractérisée en ce que les moyens conducteurs sont fixés dans la partie ajourée par des moyens de fixation servant en même temps d'isolant électrique.
9. Poignée d'ouvrant selon la revendication 8, caractérisée en ce que les moyens de fixation sont formés par une colle ou des moyens de clippage en matière plastique.
10. Poignée d'ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les moyens conducteurs présentent une partie intermédiaire formée par des moyens d'obturation (18) du logement (6) du capteur tactile.
11. Poignée d'ouvrant selon la revendication 3 ou 4 prise ensemble avec la revendication 10, caractérisée en ce que ladite lame métallique (17, 19) est fixée et/ou venue de matière des moyens d'obturation (18).
12. Poignée d'ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que la seconde extrémité des moyens conducteurs comprend une partie amovible.
<Desc/Clms Page number 17>
13. Poignée d'ouvrant selon la revendication 12, caractérisée en ce que la partie amovible est formée par un cache d'un verrou, notamment d'un verrou de secours.
14. Poignée d'ouvrant selon la revendication 12 ou 13, caractérisée en ce que ladite seconde extrémité forme un élément conducteur d'une partie de la poignée (3) à fixe par rapport à l'ouvrant et en ce que le capteur tactile (8) est logé dans une partie de préhension mobile de la poignée.
15. Poignée d'ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce qu'elle est réalisée en un matériau plastique.
16. Poignée d'ouvrant selon la revendication 15, caractérisée en ce que sa surface externe est recouverte d'un revêtement conducteur (5).
17. Poignée d'ouvrant selon la revendication 16, caractérisée en ce que les moyens conducteurs présentent une conductivité supérieure à celle du revêtement conducteur de la poignée.
18. Poignée d'ouvrant selon la revendication 16 ou 17, caractérisée en ce que le revêtement conducteur (5) est une peinture métallisée ou une métallisation directe.
19. Poignée d'ouvrant selon l'une des revendications 1 à 14, caractérisée en ce que la poignée est réalisée en métal et en ce qu'elle comprend en outre des moyens d'isolation électrique formant une gaine pour lesdits moyens conducteurs.
20. Système d'accès mains libres pour véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte au moins une poignée d'ouvrant selon l'une quelconque des revendications 1 à 19.
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0110614A FR2828224B1 (fr) | 2001-08-01 | 2001-08-01 | Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile |
| FR0111820A FR2828225B1 (fr) | 2001-08-01 | 2001-09-07 | Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile |
| PCT/EP2002/008539 WO2003012230A1 (fr) | 2001-08-01 | 2002-07-31 | Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile |
| US10/484,470 US6998968B2 (en) | 2001-08-01 | 2002-07-31 | Motor vehicle door handle |
| EP02758415A EP1415059B1 (fr) | 2001-08-01 | 2002-07-31 | Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile |
| AT02758415T ATE325246T1 (de) | 2001-08-01 | 2002-07-31 | Griff für kraftfahrzeugflügel |
| JP2003517396A JP4538222B2 (ja) | 2001-08-01 | 2002-07-31 | 自動車用ドアの取手 |
| DE2002611173 DE60211173T2 (de) | 2001-08-01 | 2002-07-31 | Griff für kraftfahrzeugflügel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0110614A FR2828224B1 (fr) | 2001-08-01 | 2001-08-01 | Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2828224A1 true FR2828224A1 (fr) | 2003-02-07 |
| FR2828224B1 FR2828224B1 (fr) | 2003-10-31 |
Family
ID=8866393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0110614A Expired - Lifetime FR2828224B1 (fr) | 2001-08-01 | 2001-08-01 | Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2828224B1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103993795A (zh) * | 2013-02-19 | 2014-08-20 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | 用于机动车的车门把手 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6075294A (en) * | 1996-04-27 | 2000-06-13 | Huf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg | Locking system, particularly for motor vehicles |
| WO2001040606A1 (fr) * | 1999-11-29 | 2001-06-07 | Robert Bosch Gmbh | Systeme de verrouillage de portes d'automobile |
-
2001
- 2001-08-01 FR FR0110614A patent/FR2828224B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6075294A (en) * | 1996-04-27 | 2000-06-13 | Huf Hulsbeck & Furst Gmbh & Co. Kg | Locking system, particularly for motor vehicles |
| WO2001040606A1 (fr) * | 1999-11-29 | 2001-06-07 | Robert Bosch Gmbh | Systeme de verrouillage de portes d'automobile |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103993795A (zh) * | 2013-02-19 | 2014-08-20 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | 用于机动车的车门把手 |
| EP2767658A3 (fr) * | 2013-02-19 | 2015-07-29 | Huf Hülsbeck & Fürst GmbH & Co. KG | Poignée de portière pour véhicule automobile |
| CN103993795B (zh) * | 2013-02-19 | 2018-01-19 | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 | 用于机动车的车门把手 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2828224B1 (fr) | 2003-10-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1415059B1 (fr) | Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile | |
| FR2781247A1 (fr) | Systeme de securite pour un ouvrant de vehicule automobile comportant un cache de protection | |
| EP1181425A1 (fr) | Clef electronique pour vehicule automobile | |
| FR2817663A1 (fr) | Dispositif de detection tactile pour vehicule automobile | |
| EP1284335B1 (fr) | Poignée d'ouvrant intégrant un module electronique, notamment pour véhicule automobile | |
| EP2547186B1 (fr) | Dispositif électronique et son procédé de fabrication | |
| WO2018229395A1 (fr) | Poignée de portiere de vehicule automobile avec dispositif de detection d'intention de verrouillage et de deverrouillage d'une portiere de vehicule automobile | |
| WO2010023250A1 (fr) | Capteur d'approche pour le verrouillage / deverrouillage d'un ouvrant | |
| EP0972898B1 (fr) | Systeme de securite pour un ouvrant de vehicule automobile comportant des moyens de raccordement perfectionnes | |
| EP1319777A1 (fr) | Capteur de présence de type capacitif et poignée d'ouvrant équipée d'un tel capteur | |
| FR2738676A1 (fr) | Appareil electrique a bornes de raccordement protegees par un diaphragme | |
| FR2828224A1 (fr) | Poignee d'ouvrant pour vehicule automobile | |
| EP1384845A1 (fr) | Capteur de présence pour poignée d'ouvrant, notamment pour véhicule automobile | |
| EP1349280A1 (fr) | Système de détection de présence étanche notamment pour une poignée d'ouvrant | |
| WO2006079706A1 (fr) | Boitier electrique dote d’un element de paroi amovible | |
| EP3816379A1 (fr) | Détecteur de position d'une ferrure mobile d'une huisserie | |
| FR2942637A1 (fr) | Poignee d'un ouvrant de vehicule automobile | |
| FR2936635A1 (fr) | Module d'identification pour vehicule automobile. | |
| EP1468158B1 (fr) | Poignee d'ouvrant avec capteur de presence | |
| EP1369546A1 (fr) | Module électronique flexible pour poignée d'ouvrant, notamment pour véhicule automobile | |
| EP2743952B2 (fr) | Contacteur pour carte plastique mince | |
| WO2020239756A1 (fr) | Capteur inductif pour véhicule | |
| FR2786572A1 (fr) | Dispositif de detection de la presence d'une piece sur une structure de support | |
| EP2875998B1 (fr) | Dispositif de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile | |
| EP1727241A2 (fr) | Assemblage d'une cosse de batterie et d'une sonde, notamment thermique |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TP | Transmission of property | ||
| CD | Change of name or company name | ||
| TP | Transmission of property | ||
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 17 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 19 |
|
| PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 20 |