FR2827231A1 - Projecteur notamment pour vehicule automobile et procede de reglage du faisceau lumineux - Google Patents
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Abstract
Projecteur, notamment de véhicule, comprenant un module optique de feux de croisement (14) et un feu de route et/ ou un feu anti-brouillard ainsi qu'au moins deux réflecteurs (10, 12) réglables séparément; l'un des réflecteurs (12) est associé au feu de route et/ ou au feu anti-brouillard et le second réflecteur (10) est associé au module de feu de croisement (14); chaque réflecteur (10, 12) est associé un moyen de réglage séparé (21, 22) pour le moyen de réglage en hauteur (16). Les moyens de réglage (21, 22) pour le réglage en hauteur d'au moins deux réflecteurs (16) se fait par un organe de couplage (27) qui les associe, et les deux réflecteurs (10, 12) peuvent être réglés en hauteur à l'état couplé par l'actionnement d'un unique moyen de réglage (22).
Description
précèdentes. Etat de la technique La présente invention concerne un
projecteur, notamment de véhicule, comprenant un module optique de feux de croisement et un feu de route et/ou un feu anti-brouillard ainsi qu'au moins deux réflec s teurs réglables séparément, dont l'un des réflecteurs est associé au feu de route et/ou au feu anti-brouillard et le second réflecteur est associé au
module de feu de croisement, chaque réflecteur ayant un moyen de ré-
glage séparé pour le réglage en hauteur.
On connaît de tels projecteurs. Le réglage en hauteur des o projecteurs se fait avec deux réflecteurs distincts en général par deux moyens de réglage en hauteur et chaque moyen de réglage est associé à un réflecteur. Le réglage en hauteur des deux réflecteurs se fait alors de
manière séparée et indépendante.
L'inconvénient de cette solution est que le réglage en hau s teur est relativement compliqué et en particulier la synchronisation des
deux projecteurs ne peut se faire que très difficilement.
La présente invention a pour but de développer un projec-
teur dont le réglage de hauteur de deux réflecteurs séparés puisse se faire
de manière simple.
o A cet effet l'invention concerne un projecteur du type défini ci-dessus caractérisé en ce que les moyens de réglage pour les réglages en hauteur d'au moins deux réflecteurs se fait par un organe de couplage qui les associe, et au moins les deux réflecteurs peuvent être réglés en hau
teur à l'état couplé par l'actionnement d'un unique moyen de réglage.
s Le couplage des deux systèmes de réflecteurs par un élé ment de couplage permet de déplacer les deux réflecteurs en synchro nisme par le réglage d'un unique moyen de réglage. Cela offre l'avantage de pouvoir positionner de manière simple les deux réflecteurs dans une position relative correcte. De plus la commande des deux réflecteurs est significativement simplifiée si le réglage en hauteur se fait uniquement par un seul moyen de réglage. Comme moyen de réglage on utilise un moyen
de réglage déjà existant.
Il peut être prévu de régler les réflecteurs par leurs moyens de réglage associés, à l'état découplé, chacun séparément. De cette ma
3s nière on effectue d'abord un préréglage ou un pré-ajustage des deux ré-
flecteurs à savoir du réflecteur associé aux feux de route ou aux anti-
brouillards et le réflecteur associé aux feux de croisement. Les deux ré-
flecteurs peuvent être mis dans une position de base ou être alignés l'un par rapport à l'autre dans des positions correspondantes. On peut alors coupler les deux réglages en hauteur, et un réglage ultérieur des réflec teurs alignés l'un par rapport à l'autre dans leur position de base ne peut
se faire que de manière synchrone par un unique moyen de réglage.
s Comme moyen de réglage on peut utiliser des vis de réglage avec en particulier une denture extérieure; de tels vis de réglage sont no tamment des vis à denture extérieure conique coopérant avec l'organe de couplage formé par une roue conique. La roue conique présente également une denture extérieure correspondante; chaque denture extérieure d'une o vis de réglage coopère à une denture extérieure séparée de la double roue conique et roule sur celle-ci. L'inclinaison des dentures peut étre choisie différemment pour assurer des déviations différentes. La paire de moyens de transmission peut également étre constituce par une paire à denture
conique et l'autre paire par une paire à denture cylindrique.
On peut prévoir qu'au moins l'une des vis de réglage ou l'un des moyens de réglage puisse étre mis hors de prise de l'élément de cou plage en particulier par translation du moyen de réglage. C'est ainsi que l'on prévoit qu'au moins l'une des vis de réglage comporte un perçage inté rieur à l'aide duquel il peut coulisser sur l'axe de réglage en hauteur ou la broche de réglage, par translation dans la direction axiale. Ce coulisse ment par translation permet également de mettre hors prise la denture extérieure de la vis de réglage et la denture extérieure correspondante de la roue conique. Cela permet de manière simple le couplage et le décou plage du mécanisme de réglage en hauteur. Pour l'entraînement en rota 2s tion, le moyen de réglage est relié en général solidairement en rotation à la broche. En particulier on peut prévoir que le moyen de réglage du réflecteur de feux de route/feux anti-brouillard soit toujours en prise avec l'organe de couplage et que le moyen de réglage du module optique des so feux de croisement puisse être dégagé de sa prise avec l'organe de cou plage. En variante il est également possible que seul le moyen de réglage
du feu de croisement soit en prise.
Cela permet une réalisation particulièrement simple du couplage et du découplage car uniquement l'un des moyens de réglage ss doit étre déplacé en translation. En variante toutefois les deux moyens de
réglage peuvent étre mis en hors de prise de l'organe de couplage.
A l'état couplé les deux réflecteurs ainsi que le feu de route/feu antibrouillard de méme que le feu de croisement peuvent étre réglés par l'actionnement du moyen de réglage du module optique du feu
de croisement et être ainsi déplacés en synchronisme et en concordance.
La transmission de force se fait par une broche de réglage à laquelle est couplé le réglage en hauteur sur une transmission qui com
s mande et déplace les deux réflecteurs. On peut ainsi compenser ou modi-
fier par la démultiplication de la transmission les différences d'entraxes
des deux réflecteurs.
Le module optique du feu de croisement peut être notam-
ment un module PES, c'est-à-dire un module à projection comportant un
o dispositif de projection, un dispositif de réflexion et une source lumineuse.
Enfin l'invention concerne un procédé de réglage du fais-
ceau lumineux d'un projecteur à l'aide d'une ou plusieurs des caractéris-
tiques. Selon ce procédé on effectue d'abord un préréglage des réflecteurs par le réglage des moyens de réglage respectifs associés aux réflecteurs,
s puis on couple les moyens de réglage par un organe de couplage et on rè-
gle en hauteur les réflecteurs ensemble et en synchronisme par
l'actionnement d'un seul moyen de réglage.
Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus o détaillée à l'aide d'un mode de réalisation représenté dans les dessins an nexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue partielle d'un projecteur selon l'invention, - la figure 2 montre un réglage en hauteur pendant le pré-ajustage, et
- la figure 3 montre un réglage en hauteur à l'état couplé.
2s Description d'un mode de réalisation
La figure 1 est une vue partielle d'un projecteur selon
l'invention comprenant un premier réflecteur 10 ainsi qu'un second dispo-
sitif de réflecteur 12; le premier réflecteur 10 est associé à un module de feux de croisement 14 et le second dispositif réflecteur 12 est prévu pour
les feux de route et/ou feux anti-brouillard.
Le réglage en hauteur des réflecteurs 10, 12 se fait par un moyen de réglage en hauteur portant globalement la référence 16 et qui sera détaillé à l'aide des figures 2 et 3. Le moyen de réglage en hauteur 16 agit par une broche 18 sur une transmission 20; la transmission 20 com
pense les différents entraxes des deux réflecteurs 10, 12 par la démultipli-
cation de la transmission.
La figure 2 montre le moyen de réglage en hauteur sous la forme d'une vue détaillée. Le moyen de réglage en hauteur 16 comprend une première vis de réglage 21 qui ne sert qu'au réglage en hauteur du réflecteur 12 du feu de route/anti-brouillard. Le moyen de réglage en hauteur 16 comprend également une seconde vis de réglage 22 responsa ble du réglage en hauteur du réflecteur du feu de croisement 10. Les deux s vis de réglage 21, 22 sont munies d'une denture extérieure 23, 24; les dentures extérieures 23, 24 coopèrent avec des dentures extérieures cor respondantes 25, 26 d'un élément de couplage 27 constitué par une roue conique. Toutefois uniquement la denture extérieure 23 de la vis de o réglage 21 a une forme conique et coopère avec la denture extérieure cor
respondante 25 de l'organe de couplage 27.
Pour le pré-adustage des deux dispositifs de réflecteurs 10, 12, le moyen de réglage en hauteur 16 présente la conflguration de la fi gure 2. La vis de réglage 22 est alors hors de prise par sa denture exté s rieure 24 avec la denture extérieure 26 de l'organe de couplage 27. La vis de réglage 22 peut coulisser axialement sur la broche de réglage 18. En coulissant dans la direction axiale on peut mettre la denture en prise ou hors de prise avec l'organe de couplage 27. La vis de réglage 21 est tou
jours en prise avec l'organe de couplage 27.
Après le préréglage séparé des deux réflecteurs 10, 12 on déplace la vis de réglage 22 dans la direction axiale de la flèche 28 (figure 3) jusqu'à ce que sa denture 24 soit engagée avec l'organe de couplage 27 et la denture correspondante 26. La vis de réglage 22 est enfoncée pour
pénétrer dans l'organe de couplage 27.
2s Après le préréglage on peut faire un réglage en hauteur commun des deux réflecteurs 10, 12 à l'aide de la vis de réglage 22. A partir de ce moment il n'est plus nécessaire d'actionner la vis de réglage 21. Par l'actionnement de la vis de réglage 22, le moyen de ré glage en hauteur agit directement sur la transmission 20 par la broche de
réglage 18.
Cela permet un réglage en hauteur particulièrement simple de deux ou plusieurs réflecteurs séparés et mobiles séparément les uns
des autres.
3s
Claims (6)
1 ) Projecteur, notamment de véhicule, comprenant un module optique de feux de croisement (14) et un feu de route et/ou un feu anti-brouillard ainsi qu'au moins deux réflecteurs (10, 12) réglables séparément, dont
s l'un des réflecteurs (12) est associé au feu de route et/ou au feu anti-
brouillard et le second réflecteur (10) est associé au module de feu de croi-
sement (14), chaque réflecteur (10, 12) ayant un moyen de réglage séparé (21, 22) pour le réglage en hauteur (16), caractérisé en ce que o les moyens de réglage (21, 22) pour les réglages en hauteur (16) d'au
moins deux réflecteurs se fait par un organe de couplage (27) qui les asso-
cie, et au moins les deux réflecteurs (10, 12) peuvent être réglés en hau-
teur à l'état couplé par l'actionnement d'un unique moyen de réglage (22).
s 2 ) Projecteur notamment de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce que les réflecteurs (10, 12) sont réglables ou ajustables à l'état non couplé, in
dépendamment et séparément, par un moyen de réglage (21, 22) associé.
3 ) Projecteur notamment de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de réglage sont des vis de réglage (21, 22) à denture extérieure (23, 24) et l'organe de couplage (27) comporte des dentures correspon dantes (25, 26) coopérant avec des dentures extérieures (23, 24) des vis de
s réglage (21, 22) à l'état couplé.
4 ) Projecteur notamment de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins l'un des moyens de réglage peut être mis hors de prise de l'élément de couplage (27) notamment par un coulissement en translation
du moyen de réglage.
) Projecteur notamment de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce que ss le moyen de réglage du réflecteur feu de route/feu de brouillard (12) est touj ours en prise avec l'organe de couplage (27) et le moyen de réglage du module optique de feu de croisement (14) peut être mis hors de prise de
l'organe de couplage (27).
6 ) Projecteur notamment de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' à l'état couplé, le moyen de réglage en hauteur (16) agit par l'actionnement
du moyen de réglage du module optique de feu de croisement (14).
7 ) Projecteur notamment de véhicules selon la revendication 1, caractérisé en ce que les différents entraxes des réflecteurs (10, 12) du moyen de réglage en
hauteur (16) sont compensés par une transmission (20).
8 ) Projecteur notamment de véhicules selon la revendication 1, ., caracterse en ce que
le module optique de feu de croisement (14) est un module optique PES.
s 9 ) Procédé de réglage du faisceau lumineux d'un projecteur selon l'une
des revendications 1 à 8,
caractérisé en ce qu' on effectue d'abord un préréglage des réflecteurs (10, 12) par le réglage des moyens de réglage (21, 22) associés respectivement aux réflecteurs (10, 12) et ensuite on couple les moyens de réglage (21, 22) par un organe de couplage (27) l'un à l'autre, et on règle en hauteur les réflecteurs (10, 12) ensemble et en synchronisme par l'actionnement d'un seul des
moyens de réglage (22).
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