FR2824937A1 - Automobile sharing data processing system uses a server containing data about journeys and persons willing to vehicle share, server can be accessed by telecommunication devices - Google Patents

Automobile sharing data processing system uses a server containing data about journeys and persons willing to vehicle share, server can be accessed by telecommunication devices Download PDF

Info

Publication number
FR2824937A1
FR2824937A1 FR0106675A FR0106675A FR2824937A1 FR 2824937 A1 FR2824937 A1 FR 2824937A1 FR 0106675 A FR0106675 A FR 0106675A FR 0106675 A FR0106675 A FR 0106675A FR 2824937 A1 FR2824937 A1 FR 2824937A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
telecommunications
carpooling
data
server
journey
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR0106675A
Other languages
French (fr)
Inventor
Jean Yves Charron
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to FR0106675A priority Critical patent/FR2824937A1/en
Publication of FR2824937A1 publication Critical patent/FR2824937A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/04—Forecasting or optimisation specially adapted for administrative or management purposes, e.g. linear programming or "cutting stock problem"
    • G06Q10/047—Optimisation of routes or paths, e.g. travelling salesman problem
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3438—Rendez-vous, i.e. searching a destination where several users can meet, and the routes to this destination for these users; Ride sharing, i.e. searching a route such that at least two users can share a vehicle for at least part of the route
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/20—Monitoring the location of vehicles belonging to a group, e.g. fleet of vehicles, countable or determined number of vehicles
    • G08G1/202—Dispatching vehicles on the basis of a location, e.g. taxi dispatching

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

Uses telecommunication server (1) having memory (7) designed to store a number of multiplets having first or second identifier of previously inscribed vehicle sharer and an auxiliary identifier. Some of the multiplets include first data representing at least first or second journey. The first server can be called by first (2) and second (3) telecommunication means via third identifier. A management unit (8) determines the identifier of the caller and extracts data for a journey.. Automobile sharing data processing system including: (a) a telecommunication server (1) designed to exchange data with a number of first (2) and second (3) telecommunication devices linked by first and second identifiers and respectively associated with first vehicle sharers wishing to do first journeys and with second car sharers wanting to effect second journeys with their own vehicles (V), and including a manager (8) designed to receive a vehicle sharing request for a first or second journey emanating from the first (2) or second (3) telecommunication devices, so as to; compare the representative data for the first or second journey requested with data representative of second or forts journeys associated with at least a partially common time interval in order to determine, from route data, at least an eventual part of a sensibly common journey; addressing a request for sharing to second (3) or first (2) telecommunication device of a sharer who is to make a second or first journey having a common part with the first or second requested journey within a common time interval; in the case of sharing acceptance, transmit to the devices (2,3) data representing the time and place for a rendezvous, and; in the case of receipt of a validation message for vehicle sharing transmitted by the first (2) and/or second device (3) confirm the sharing with an insurer.

Description

paraNAle dans recite de traTement (11) de Fautomate programmable (10).paraNaL in recite of treatment (11) of the programmable automat (10).

DISPOSITIF DE TRAITEMENT DE DONNEES DE COVOITURAGE ET  DEVICE FOR PROCESSING CAR SHARING DATA AND

PROCEDE ASSOCIEASSOCIATED PROCESS

L'invention concerne le domaine du covoiturage et plus  The invention relates to the field of carpooling and more

particulièrement le traitement de données de covoiturage.  particularly the processing of carpooling data.

Un certain nombre d'installations ont été proposées dans le domaine du covoiturage. On conna^t ainsi une installation permettant le covoiturage sur un nombre prédéfini de trajets (ou iignes) balisés par des bornes indicatrices numérotées et réparties. Dans ce type d' installation, chaq ue o utilisateur est équipé d'une carte à puce associée à une valeur monétaire et d'un module d'émission/transmission radio capable de transmeffre à un autre module radio voisin le numéro du trejet qu'il souhaite emprunter et le numéro de la balise à côté de laquelle il se trouve. Chaque conducteur est équipé d'un dispositif de lecture de carte à puce (généralement implanté dans le s rétroviseur de son véhicule) et d'un module d'émission/réception radio capable de transmettre à un autre module radio voisin au moins le numéro du trajet qu'il emprunte. Lorsque le trejet d'un utilisateur (passager) concide physiquement et temporellement avec celui d'un conducteur qui est à portée radio, le module radio du conducteur transmet au module radio de o l'utilisateur les coordonnées minéralogiques du véhicule ainsi que l'identité de son conducteur. Une fois le véhicule immobilisé, I'utilisateur introduit sa  A number of facilities have been proposed in the area of carpooling. We thus know of an installation allowing carpooling on a predefined number of journeys (or lines) marked by numbered and distributed indicator terminals. In this type of installation, each user is equipped with a smart card associated with a monetary value and a radio transmission / transmission module capable of transferring the number of the route to another neighboring radio module. he wants to borrow and the tag number next to which he is. Each driver is equipped with a chip card reading device (generally installed in the rear view mirror of his vehicle) and a radio transmission / reception module capable of transmitting to another neighboring radio module at least the number of the path he takes. When the route of a user (passenger) physically and temporally coincides with that of a driver who is within radio range, the driver's radio module transmits the vehicle's mineralogical coordinates and identity to the radio module of the user. of its driver. Once the vehicle is immobilized, the user enters his

carte dans le lecteur et la valeur monétaire associse est lue.  card in the reader and the associated monetary value is read.

Ce type d'installation est particulièrement lourd à mettre en _uvre, notamment du fait qu'il requiert l'implantation de bornes le long de trajets : prédéfinis et de lecteurs de carte dans les véhicules. De plus, les utilisateurs ne peuvent emprunter que les trajets qui ont été balisés et ies appariements entre covoitureurs de types opposés (conducteur et passager) ne peuvent  This type of installation is particularly cumbersome to implement, in particular because it requires the installation of terminals along routes: predefined and card readers in vehicles. In addition, users can only take the routes that have been marked and the pairings between carpoolers of opposite types (driver and passenger) cannot

s'effectuer que lorsqu'ils sont à portée radio.  only be performed when they are within radio range.

On conna^'t également une installation comprenant i) une base de o données, dans laquelle sont mémorisés les trejets des conducteurs abonnés, ii) un serveur téléphonique supervisé par au moins un opérateur chargé de recevoir les appels des utilisateurs souhaitant effectuer un trajet en covoiturage et de saisir les informations définissant le trejet et l'horaire indiqués par l'utilisateur, et iii) un calculateur effectuant des rapprochements entre les trejets demandés par les utilisateurs et les trajets des conducteurs ayant précédemment signalés au serveur qu'ils empruntaient des trejets stockés dans la base de données. Ce type d'installation n'étant pas automatisé, il peut induire des temps de réponse relativement longs, et par  There is also known an installation comprising i) a database, in which the subjects of the subscribed conductors are memorized, ii) a telephone server supervised by at least one operator responsible for receiving calls from users wishing to make a journey by carpool and enter the information defining the route and the timetable indicated by the user, and iii) a calculator performing reconciliations between the routes requested by users and the routes of drivers who previously informed the server that they were borrowing routes stored in the database. This type of installation is not automated, it can induce relatively long response times, and by

conséquent difficilement compatibles avec une utilisation en temps réel.  therefore hardly compatible with real-time use.

L'invention a pour but de résoudre tout ou partie des inconvénients ., prectes. Elle propose à cet effet un dispositif de traitement de données de covoiturage comprenant: * une base de donnces routières (ou cartographie routière), * un serveur de télécommunications permettant d'échanger en temps réel s des données avec une multiplicité de premiers et seconds moyens de télécommunications, comme par exemple des téléphones portables, pouvant être joints par des premiers et seconds identifiants. et respectivement associés à des premiers covoitureurs (passagers) désirant effectuer des premiers trejets et à des seconds covoitureurs (conducteurs) susceptibles o d'effectuer des seconds trajets avec leurs véhicules particuliers, et comportant des moyens de gestion agencés, à réception d'une demande de covoiturage sur un premier, respectivement un second, trejet émanant de premiers, respectivement de seconds, moyens de télécommunications, pour: :s. comparer le premier, respectivement le second, trajet demandé à des seconds, respectivement des premiers, trajets associés à un intervalle temporel au moins partiellement commun pour déterminer, à partir des données routières, au moins une éventuelle portion de trajet sensiblement commune, o. ad resser u ne req uete de covoiturage aux seconds, respectivement aux premiers, moyens de télécommunications d'un covoitureur susceptible d'effectuer un second, respectivement un premier, trajet présentant une portion commune avec le premier, respectivement le second, trajet demandé dans un intervalle temporel commun, À puis en cas d'acceptation du covoiturage, transmettre aux premiers et second moyens de télécommunications impliqués dans le covoiturage un lieu eVou un horaire de rendez-vous, et À en cas de réception d'au moins un message de validation de covoiturage transmis par les premiers eVou seconds moyens de télécommunications, assurer le covoiturage auprès d'un assureur (ou coursier). Préférentiellement, le serveur comporte une mémoire capable de stocker une multiplicité de multiplets comportant au moins un premier identifiant de passager, ou un second identifiant de conducteur, préalablement inscrit ou enregistré auprès du dispositif, ainsi qu'un identifiant auxiliaire comme par exemple un numéro de compte, éventuellement  The object of the invention is to solve all or part of the drawbacks. To this end, it offers a carpool data processing device comprising: * a road database (or road map), * a telecommunications server allowing data to be exchanged in real time with a multiplicity of first and second means telecommunications, such as mobile phones, which can be reached by first and second identifiers. and respectively associated with first carpoolers (passengers) wishing to make first journeys and second carpoolers (drivers) capable of making second journeys with their private vehicles, and comprising arranged management means, upon receipt of a request of carpooling on a first, respectively a second, route emanating from the first, respectively from the second, means of telecommunications, for:: s. compare the first, respectively the second, requested route to second, respectively first, routes associated with an at least partially common time interval to determine, from the road data, at least one possible portion of a substantially common route, o. ad reser u req uete of carpooling to the second, respectively to the first, means of telecommunications of a carpooler capable of performing a second, respectively a first, journey having a portion common with the first, respectively the second, journey requested in a common time interval, To then in case of acceptance of carpooling, transmit to the first and second means of telecommunications involved in carpooling a place eVou a meeting schedule, and To in case of receipt of at least one validation message of carpooling transmitted by the first eVou second means of telecommunications, ensuring carpooling with an insurer (or courier). Preferably, the server includes a memory capable of storing a multiplicity of bytes comprising at least a first passenger identifier, or a second driver identifier, previously registered or registered with the device, as well as an auxiliary identifier such as for example a number of account, possibly

bancaire, du covoitureur.bank, carpooler.

Dans ce cas, il est avantageux qu'au moins certains multiplets comprennent des premières donnces représentatives d'un ou plusieurs trejets de covoitureur (passager ou conducteur). Par exemple, les premières o données sont représentatives des lieux de départ et d'arrivée du trajet. De tels trejets sont de préférence réquliers, par exemple journaliers. De la sorte, lorsque le serveur est appelé par les premiers ou seconds moyens de télécommunications à l'aide d'un ou plusieurs identifiants (tels que des numéros de télophone abrégés, ou non), les moyens de gestion peuvent :s déterminer l'identifiant de l'appelant, et, s'il s'agit d'un premier ou second identifiant, extraire de la mémoire le premier ou second trajet qui est associé à cet identifiant de l'appelant. Cela présente un double avantage car, d'une part, I'appel du passager ou du conducteur indique au serveur que le passager ou le conducteur est prét à initier son trajet et, d'autre part, cela so évite à l'appelant (passager ou conducteur) d'avoir à payer une  In this case, it is advantageous for at least certain multiplets to include first data representative of one or more carpooler subjects (passenger or driver). For example, the first o data are representative of the places of departure and arrival of the journey. Such journeys are preferably regular, for example daily. In this way, when the server is called by the first or second telecommunications means using one or more identifiers (such as abbreviated telephone numbers, or not), the management means can: s determine the identifier of the caller, and, if it is a first or second identifier, extract from memory the first or second path which is associated with this identifier of the caller. This has a double advantage because, on the one hand, the call from the passenger or the driver indicates to the server that the passenger or the driver is ready to start his journey and, on the other hand, this avoids the caller ( passenger or driver) to have to pay a

communication pour transmettre son trajet eVou son instant de départ.  communication to transmit his route eVou his departure time.

Egalement de préférence, lorsque le serveur reçoit dans un intervalle de temps choisi, incorporant l'horaire de rendez-vous de covoiturage, au moins un appel des premiers eVou seconds moyens de télécommunications d'un passager ayant précédemment requis le covoiturage, eVou d'un conducteur ayant précédemment accepté le covoiturage, les moyens de gestion identifient ce (ou ces) appel(s) à un (ou des) message(s) de  Also preferably, when the server receives in a chosen time interval, incorporating the carpooling appointment schedule, at least one call from the first eVou second telecommunications means of a passenger having previously requested carpooling, eVou a driver having previously accepted carpooling, the management means identify this (or these) call (s) to one (or more) message (s) from

validation de covoiturage et peuvent alors assurer le covoiturage.  validation of carpooling and can then provide carpooling.

Egalement de préférence, certains au moins des multiplets comprennent des premières données représentatives d'au moins un premier  Also preferably, at least some of the bytes include first data representative of at least a first

:o ou second intervalle temporel.: o or second time interval.

Le dispositif selon l'invention peut comporter des caractéristiques additionnelles prises séparément et en combinaison, et notamment: * un serveur équipé de moyens de reconnaissance (par exemple vocale ou de caractères) permettant de reconna^'tre un premier ou un second intervalle : temporel, eVou un premier ou second trejet, communiqué par les premiers ou seconds moyens de télécommunications. Le serveur peut également comporter un module de télécommunications manuel, piloté par un opérateur, et permettant, en cas de problème d'échanger des données avec un conducteur ou un passager soit par téléphone (portable ou fixe), soit par o courrier électronique, soit encore par messages courts (ou SMS); * des moyens de gestion capables, à réception d'un appel provenant de premiers ou seconds moyens de télécommunications, de vérifier l'intégrité des données (par exemple l'identifiant utilisé par l'appelant pour joindre le serveur, eVou l'approvisionnement d'un compte bancaire de l'appelant), puis s éventuellement d'adresser en retour à cet appelant un message lui indiquant que son appel a été pris en compte ou rejeté; * des moyens de gestion capables de déterminer selon une fréquence choisie les positions des véhicules particuliers dans lesquels sont placés lesdits conducteurs, de manière à pouvoir avertir un futur passager, en :o temps réel, d'un retard du conducteur devant le transporter, ou bien affiner des estimations précédentes de temps de parcours eVou de position. A cet effet, les seconds moyens de télécommunications peuvent être équipés de dispositifs de détermination de position par satellites (GPS). Mais on peut également envisager une détermination par triangulation, notamment lorsque les moyens de télécommunications sont de type GSM; * des moyens de gestion permettant de déterminer le nombre de kilomètres correspondant à la portion de trajet commune, puis d'en déduire un tarif prétérentiel de covoiturage, et enfin de communiquer ce tarif au conducteur et au passager, pour leur éviter de perdre du temps en négociation; * des moyens de gestion qui, lorsque le serveur de télécommunications est o raccordé à un serveur bancaire, peuvent initier au moins une transaction bancaire destinée à débiter une somme d'argent sur l'un au moins des comptes bancaires (désignés par les identifiants auxiliaires stockés dans les multiplets) des passager et conducteur impliqués dans le covoiturage, en cas de validation du covoiturage. Une telle transaction permet de rétribuer le s gestionnaire du dispositif pour le service rendu au passager eVou au conducteur. La somme d'argent débitée peut être forfaitaire ou fonction du nombre de kilomètres de la portion de trajet commune. En complément, ou à la place de ce mode de rétribution de service, les moyens de gestion peuvent être agencés pour débiter par une transaction bancaire le compte o de chaque covoitureur périodiquement, par exemple tous les mois (ce qui correspond à une espèce d'abonnement); * des multiplets comportant pour certains au moins une troisième donnée représentative d'un choix de mode de covoiturage. Par exemple, la troisième donnée peut indiquer qu'une personne de sexe féminin préfère voyager avec :s une autre personne de même sexe; * un serveur de télécommunications adapté pour échanger des données avec des premiers et seconds moyens de télécommunications tels que des téléphones portables, par exemple de type GSM, les premiers et seconds identifiants étant alors des numéros de téléphone, et les messages  The device according to the invention may include additional characteristics taken separately and in combination, and in particular: * a server equipped with recognition means (for example voice or characters) making it possible to recognize a first or a second interval: time , eVou a first or second route, communicated by the first or second means of telecommunications. The server can also include a manual telecommunications module, controlled by an operator, and making it possible, in the event of a problem to exchange data with a driver or passenger, either by telephone (mobile or landline), or by e-mail, or again by short messages (or SMS); * management means capable, on receipt of a call from first or second telecommunications means, of verifying the integrity of the data (for example the identifier used by the caller to reach the server, eVou the supply of 'a caller's bank account), then s possibly send a return message to this caller indicating that their call has been taken into account or rejected; * management means capable of determining according to a chosen frequency the positions of the private vehicles in which said drivers are placed, so as to be able to warn a future passenger, in: o real time, of a delay of the driver having to transport him, or fine-tune previous estimates of eVou position travel times. To this end, the second telecommunications means can be equipped with satellite position determination devices (GPS). However, it is also possible to envisage a determination by triangulation, in particular when the telecommunications means are of the GSM type; * management means making it possible to determine the number of kilometers corresponding to the portion of common journey, then to deduce therefrom a preferential rate for carpooling, and finally to communicate this price to the driver and the passenger, to avoid them wasting time in negotiation; * management means which, when the telecommunications server is connected to a bank server, can initiate at least one bank transaction intended to debit a sum of money from at least one of the bank accounts (designated by the auxiliary identifiers stored in multiplets) of passengers and drivers involved in carpooling, in the event of validation of carpooling. Such a transaction makes it possible to pay the manager of the device for the service rendered to the passenger and to the driver. The amount of money debited may be a lump sum or a function of the number of kilometers of the portion of the common journey. In addition, or in place of this service payment method, the management means can be arranged to debit, by a bank transaction, the account o of each carpooler periodically, for example every month (which corresponds to a kind of subscription); * bytes including for some at least a third datum representative of a choice of carpooling mode. For example, the third item may indicate that a female person prefers to travel with: s another person of the same sex; * a telecommunications server suitable for exchanging data with first and second telecommunications means such as mobile telephones, for example of the GSM type, the first and second identifiers then being telephone numbers, and the messages

o échangés pouvant être de type SMS.  o exchanged which can be of SMS type.

L'invention concerne en outre un procédé de traitement de données de covoiturage comprenant au moins les étapes suivantes: a) prévoir une multiplicité de premiers et seconds moyens de télécommunications joignables par des premiers et seconds identifiants et respectivement associés à des premiers covoitureurs désirant effectuer des premiers trajets et à des seconds covoitureurs susceptibles d'effectuer des seconds trejets avec leurs véhicules particuliers, b) à réception d'une demande de covoiturage sur un premier, respectivement un second, trajet émanant de premiers, respectivement de seconds, moyens de télécommunications, comparer le premier, 1C respectivement le second, trajet demandé à des seconds, respectivement des premiers, trajets associés à un intervalle temporel au moins partiellement commun pour déterminer, à partir des données routières, au moins une éventuelle portion de trajet sensiblement commune, c) adresser une requête de covoiturage aux seconds, respectivement aux premiers, moyens de télécommunications d'un covoitureur susceptible d'effectuer un second, respectivement un premier, trajet présentant une portion commune avec le premier, respectivement le second, trajet demandé dans un intervalle temporel commun, et en cas d'acceptation de covoiturage, transmettre aux premiers et second moyens de télécommunications au o moins un lieu eVou un horaire de rendez-vous, d) transmettre sur le lieu de rendez-vous un premier et/ou un second messages de validation de covoiturage avec les premiers et/ou seconds moyens de télécommunications, de sorte qu'en cas de validation le  The invention further relates to a method for processing carpooling data comprising at least the following steps: a) providing a multiplicity of first and second telecommunications means reachable by first and second identifiers and respectively associated with first carpoolers wishing to perform first journeys and second carpoolers likely to make second journeys with their private vehicles, b) upon receipt of a request for carpooling on a first, respectively a second, journey originating from first, respectively second, telecommunications means, compare the first, 1C respectively the second, requested path to second, respectively first, paths associated with an at least partially common time interval to determine, from road data, at least one possible portion of substantially common path, c) send a carpooling request to seco nds, respectively to the first, means of telecommunications of a carpooler capable of performing a second, respectively a first, route having a common portion with the first, respectively the second, route requested in a common time interval, and in the event of acceptance of carpooling, transmit to the first and second means of telecommunications at least one place eVou a meeting schedule, d) transmit to the meeting place a first and / or a second validation message of carpooling with the first and / or second means of telecommunications, so that in the event of validation the

covoiturage soit assuré auprès d'un assureur (ou coursier).  carpooling is insured with an insurer (or courier).

: D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appara^tront à  : Other characteristics and advantages of the invention will appear

l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur  examination of the detailed description below, and of the attached drawings, on

lesquels: - la figure 1 illustre de façon schématique un dispositif de traitement de données de covoiturage implanté dans une installation de so télécommunications, - la figure 2 est un schéma illustrant les principales étapes d'un procédé de traitement de donnces selon l'invention, - la figure 3 est un schéma illustrant les principales étapes d'un exemple de procédé de prise en compte d'un appel de covoitureur, et - la figure 4 est un schéma illustrant les principales étapes d'un procédé  which: - Figure 1 schematically illustrates a carpool data processing device installed in a telecommunications installation, - Figure 2 is a diagram illustrating the main steps of a data processing method according to the invention, - Figure 3 is a diagram illustrating the main steps of an example of a method of taking into account a carpooler's call, and - Figure 4 is a diagram illustrating the main steps of a method

de vérification d'intégrité de donnces d'un appelant.  call integrity check.

Les dessins annexés sont, pour l'essentiel, de caractère certain. En conséquence, ils pourront non seulement servir à compléter l'invention, mais  The attached drawings are, for the most part, certain. Consequently, they may not only serve to complete the invention, but

aussi contribuer à sa définition, le cas échéant.  also contribute to its definition, if necessary.

On se réfère tout d'abord à la figure 1 pour décrire un exemple non limitatif de dispositif de traitement de données de covoiturage selon  We first refer to FIG. 1 to describe a nonlimiting example of a carpool data processing device according to

l'invention, implanté dans une installation de télécommunications.  the invention, installed in a telecommunications installation.

Le dispositif de traitement selon l'invention comprend tout d'abord un serveur numérique de télécommunications 1 permeffant d'échanger des données, simultanément et en temps rcel, avec une multiplicité de dispositifs de télécommunications 2 ou 3 appartenant à des covoitureurs (passagers potentiels et conducteurs), ainsi qu'avec un serveur bancaire 4, lui-même raccordé à des terminaux bancaires auprès desquels le gestionnaire du dispositif de traitement et les covoitureurs possèdent des comptes, et éventuellement à un terminal d'assureur 5 (ou de coursier) pour contracter o en direct des polices d'assurance adaptées spécifiquement à chaque covoiturage. On entend par " covoitureur " aussi bien les conducteurs susceptibles d'effectuer des trajets dans leur véhicule particulier personnel V, que les piétons (passagers potentiels) souhaitant effectuer des trajets en s véhicule particulier. Le véhicule particulier est de préférence ceiui qui appartient au conducteur, mais il pourrait s'agir d'un véhicule prêté ou loué. Il est important de noter qu'un conducteur peut requérir le covoiturage d'un ou plusieurs passagers, tout comme un passager peut requérir le covoiturage  The processing device according to the invention comprises first of all a digital telecommunications server 1 permitting to exchange data, simultaneously and in real time, with a multiplicity of telecommunications devices 2 or 3 belonging to carpoolers (potential passengers and drivers), as well as with a bank server 4, itself connected to bank terminals with which the manager of the processing device and the carpoolers have accounts, and possibly to an insurer terminal 5 (or courier) for o contract directly insurance policies specifically adapted to each carpool. The term “carpooler” is understood to mean both drivers likely to make journeys in their personal passenger vehicle V, as well as pedestrians (potential passengers) wishing to make journeys in their private vehicle. The private vehicle is preferably that which belongs to the driver, but it could be a loaned or leased vehicle. It is important to note that a driver may request carpooling from one or more passengers, just as a passenger may request carpooling

par un ou plusieurs conducteurs.by one or more drivers.

o Les dispositifs de télécommunications sont de préférence des télophones portables, par exemple de type GSM. Mais, tout autre type de dispositif de télécommunications capable d'échanger des données via un réseau de télécommunications peut-être envisagé, notamment destélophones fixes, des ordinateurs (fixes ou portables) ou des assistants  o The telecommunications devices are preferably portable telephones, for example of the GSM type. However, any other type of telecommunications device capable of exchanging data via a telecommunications network may be envisaged, in particular fixed telephones, computers (fixed or portable) or assistants

personnels numériques (ou " PDA ").  personal digital (or "PDA").

Le serveur de télécommunications 1 peut être joint par les dispositifs de télécommunications 2, 3 des covoitureurs par un unique identifiant, ou par deux identifiants différents, I'un étant par exemple dédié aux passagers et l'autre étant dédié aux conducteurs. Mais, on peut également prévoir plusieurs lignes différentes (ou identifiants) dédiées aux conducteurs et  The telecommunications server 1 can be reached by the telecommunications devices 2, 3 of the carpoolers by a single identifier, or by two different identifiers, one being for example dedicated to passengers and the other being dedicated to drivers. However, we can also provide several different lines (or identifiers) dedicated to drivers and

o plusieurs autres lignes différentes (ou identifiants) dédiées aux passagers.  o several other different lines (or identifiers) dedicated to passengers.

Dans ce dernier cas, un seul numéro est attribué à chaque covoitureur, de préférence. Chaque identifiant peut être un numéro de téléphone,  In the latter case, preferably only one number is assigned to each carpooler. Each identifier can be a phone number,

éventuellement abrégé, ou plus généralement une adresse.  possibly abbreviated, or more generally an address.

Le dispositif de traitement comprend également une base de données routières 6, définissant des cartes routières, et une mémoire 7 dans laquelle sont stockés des multiplets (ou n-uplets) associés chacun à un covoitureur. Chaque multiplet comprend au moins un identifiant principal, tel que le numéro de téléphone du dispositif de télécommunications du covoitureur, et un identifiant auxiliaire, comme par exemple un numéro de  The processing device also comprises a road database 6, defining road maps, and a memory 7 in which are stored bytes (or n-tuples) each associated with a carpooler. Each byte comprises at least one main identifier, such as the telephone number of the carpooler's telecommunications device, and an auxiliary identifier, such as for example a

o compte, éventuellement bancaire.o account, possibly bank.

Préférentiellement, certains au moins des multiplets des conducteurs comprennent des données représentatives du modèle et de la couleur du véhicule, ainsi qu'éventuellement une partie au moins de son numéro d'immatriculation. Egalement de préférence, certains au moins des multiplets comprennent des données représentatives d'au moins un trajet que le covoitureur emprunte réqulièrement, par exemple le matin et le soir de chaque jour ouvré. Mais plusieurs trajets différents peuvent être stockés  Preferably, at least some of the bytes of the drivers include data representative of the model and of the color of the vehicle, as well as possibly at least part of its registration number. Also preferably, at least some of the bytes include data representative of at least one route that the carpooler regularly takes, for example in the morning and in the evening of each working day. But several different routes can be stored

dans certains multiplets.in some multiplets.

:o Un trajet est défini par au moins un lieu de départ et un lieu d'arrivée.  : o A route is defined by at least one place of departure and one place of arrival.

Mais, on peut également prévoir des données complémentaires représentant des lieux de passage intermédiaires, ainsi qu'éventuellement des variantes  However, we can also provide additional data representing intermediate places of passage, as well as possibly variants

de ces lieux intermédiaires.of these intermediate places.

Certains au moins des multiplets peuvent également comprendre des données (temporelles) représentatives d'horaire(s) indiquant une heure de départ de trojet ou un intervalle temporel pendant lequel un trajet peut débuter. Gertains au moins des multiplets peuvent également comprendre des don nées représentatives d u nombre de covoitu rage effectués par le covoitureur depuis le début de la journée, ou du mois, ou de l'année, eVou o d'incident(s) survenus avec le covoitureur, soit lors de paiement de son  At least some of the bytes may also include (temporal) data representative of timetable (s) indicating a time of departure of the route or a time interval during which a journey may begin. At least some bytes may also include data representative of the number of vehicles driven by the carpooler since the start of the day, or month, or year, or incident (s) occurring with the carpooler , either when paying his

abonnement, soit avec d'autres covoitureurs, par exemple.  subscription, either with other carpoolers, for example.

On peut également envisager de stocker dans les multiplets un code alphanumérique confidentiel propre au covoitureur associé, ce code pouvant étre communiqué par le covoitureur lorsqu'il appelle le serveur de s télécommunications 1 pour effectuer une demande de covoiturage eVou  We can also consider storing in the bytes a confidential alphanumeric code specific to the associated carpooler, this code can be communicated by the carpooler when he calls the telecommunications server 1 to make a carpool request eVou

pour valider un covoiturage.to validate a carpool.

La mémoire 7 peut également comporter une zone dadiée au stockage d'informations diverses, comme par exemple le nombre d'appariements effectués depuis le début de la journée, du mois, de l'année, o eVou le nombre de demandes satisfaites et non satisfaites depuis le début  The memory 7 can also include a zone dedicated to the storage of various information, such as for example the number of pairings made since the start of the day, of the month, of the year, where eVou the number of requests satisfied and not satisfied from the beginning

de la journée, du mois, de l'annce.  of the day, the month, the year.

Le serveur de télécommunications 1 comprend en outre des moyens de gestion 8 raccordés, directement ou indirectement, à la base de données 6, à la mémoire 7, ainsi qu'à sa propre interface de télécommunications. Ces :s moyens de gestion 8 sont destinés à gérer le covoiturage entre covoitureurs, en temps réel et simultanément. Pour ce faire, les moyens de gestion 8  The telecommunications server 1 also comprises management means 8 connected, directly or indirectly, to the database 6, to the memory 7, as well as to its own telecommunications interface. These: management means 8 are intended to manage carpooling between carpoolers, in real time and simultaneously. To do this, the management resources 8

assurent les opérations décrites ci-après.  carry out the operations described below.

Tout d'abord, les moyens de gestion 8 sont agencés, une fois que l'identifiant, le trejet et l'heu re de départ du covoitureu r sont con n us (selon o une procédure qui sera décrite plus loin), pour comparer ledit trajet aux trajets des covoitureurs du type opposé (c'est-à-dire des passagers si la demande concerne un conducteur, ou des conducteurs si la demande concerne un passager) qui sont stockés dans les multiplets ou qui ont été précédemment déterminés par le serveur de télécommunications 1 ou communiqués par les covoitureurs. Cette comparaison est destinée à déterminer au moins une portion de trajet commune entre un trajet de conducteur et un trajet de passager. Bien entendu, la comparaison s'effectue à partir de trajets de covoitureurs de types différents (conducteur(s) et passager(s)) associés à dans des intervalies de temps qui se recouvrent au moins partiellement. Par ailleurs, les comparaisons sont effectuées à l'aide o d'un module de cartographie (géré par les moyens de gestion 8) à partir des donnces routières stockées dans la base de données 6. Tout type de module de cartographie, et par conséquent toute technique de comparaison  First of all, the management means 8 are arranged, once the identifier, the route and the start time of the car are designed (according to a procedure which will be described later), to compare said journey to the journeys of carpoolers of the opposite type (i.e. passengers if the request relates to a driver, or drivers if the request concerns a passenger) which are stored in the bytes or which have been previously determined by the telecommunications server 1 or communicated by the carpoolers. This comparison is intended to determine at least a portion of a common path between a driver's path and a passenger's path. Of course, the comparison is carried out on the basis of paths of carpoolers of different types (driver (s) and passenger (s)) associated with in time intervals which overlap at least partially. Furthermore, the comparisons are made using a mapping module (managed by the management means 8) from the road data stored in the database 6. Any type of mapping module, and therefore any comparison technique

de données routières, connue de l'homme de l'art, peut être envisagée.  road data, known to those skilled in the art, can be envisaged.

Il est important de noter qu'un trajet de passager peut être assuré par plusieurs portions de trajets, sensiblement jointives, communes à des conducteurs différents. De même, un conducteur peut covoiturer sur son trajet plusieurs passagers différents, éventuellement sur des portions de  It is important to note that a passenger journey can be provided by several portions of journeys, substantially contiguous, common to different drivers. Likewise, a driver may carpool on his journey several different passengers, possibly on portions of

trajet différentes.different route.

La portion commune est bien évidemment définie par un lieu de o départ (ou lieu de " rendez-vous ") et un lieu d'arrivoe (ou lieu de " dépose "). Il est important de noter que le début eVou la fin d'un trojet,  The common portion is obviously defined by a place of departure (or place of "meeting") and a place of arrival (or place of "deposit"). It is important to note that the beginning and the end of a journey,

notamment de passager, peut être lagèrement différent du lieu de rendez-  especially passenger, may be slightly different from the meeting place

vous eVou du lieu de dépose (c'est-à-dire ies points de départ et d'arrivoe de la portion de trajet commun). Typiquement, le point de départ et le point :s d'arrivée d'un trajet peuvent être chacun compris dans un rayon de quelques centaines de mètres (par exemple 400 ou 500 m) par rapport aux points de  you have the drop-off location (that is, the starting and ending points of the portion of the common journey). Typically, the starting point and the point: s of a journey can each be within a radius of a few hundred meters (for example 400 or 500 m) from the points of

rendez-vous et de dépose.appointment and drop off.

Une fois que la ou les portions communes ont été déterminces dans des intervalles de temps communs, et afin de s'assurer qu'ils sont prêts à so covoiturer, les moyens de gestion 8 peuvent interroger chaque covoitureur, dont le trajet possède l'une des portions communes avec le trajet du covoitureur de type opposé ayant fait une demande de covoiturage au serveur de télécommunications 1 à l'aide de son propre dispositif de télécommunications 2 ou 3, pour demander à son possesseur s'il accepte le covoiturage. s En cas de refus du covoiturage, s'il n'existe pas d'autre solution disponible dans un délai raisonnable, le demandeur (c'est-à-dire le possesseur du dispositif de télécommunications qui a effectué une demande de covoiturage) est averti de l'impossibilité de trouver un covoitureur de type opposé. En revanche, en cas d'acceptation du covoiturage, les moyens de gestion 8 demandent au serveur 1, et plus précisément à son interface de télécommunications, de transmettre aux dispositifs de télécommunications du passager et du conducteur le lieu et l'horaire de rendez-vous. On transmet en plus au passager les renseignements qui vont lui permettre de recon na'Atre le véhicu le (par exemple le modèle d u véhicu le et sa cou leur, ainsi qu'éventuellement son numéro d'immatriculation). Il est également possible, en cas de problème rencontré par l'un des deux covoitureurs de communiquer le numéro de téléphone (ou identifiant) de l'autre covoitureur,  Once the common portion or portions have been determined in common time intervals, and in order to ensure that they are ready to be shared, the management means 8 can interrogate each shared car, the route of which has one common portions with the journey of the opposite type carpooler having made a carpool request to the telecommunications server 1 using his own telecommunications device 2 or 3, to ask the owner if he accepts carpooling. s In the event that carpooling is refused, if there is no other solution available within a reasonable time, the requester (i.e. the owner of the telecommunications device who made a carpooling request) is warned of the impossibility of finding an opposite type of carpooler. On the other hand, in the event of acceptance of carpooling, the management means 8 request the server 1, and more precisely its telecommunications interface, to transmit to the telecommunications devices of the passenger and the driver the place and the timetable for the meeting. you. In addition, the passenger is given the information that will allow him to recognize the vehicle (for example the model of the vehicle and its color, as well as possibly its registration number). It is also possible, in the event of a problem encountered by one of the two carpoolers, to communicate the telephone number (or identifier) of the other carpooler,

afin qu'ils puissent se contacter directement.  so they can contact each other directly.

, Les moyens de gestions 8 attendent alors que le passager et le o covoitureur se rejoignent sur le lieu de rendez-vous, et plus précisément qu'au moins l'un des deux lui transmette un message de validation de covoiturage avec son dispositif de télécommunications. Ce message est destiné à avertir les moyens de gestion 8 que le covoiturage va débuter et  , The management means 8 then wait for the passenger and the carpooler to meet at the meeting place, and more precisely that at least one of the two transmits a carpooling validation message to him with his telecommunications device . This message is intended to warn the management means 8 that carpooling will start and

que le trajet peut être assuré.that the journey can be assured.

s Deux modes peuvent être envisagés pour l'assurance. Un premier mode peut consister en une assurance de type forfaitaire reposant sur un paiement, sur une période donné, par exemple trois mois ou six mois, fonction du cumul des kilomètres des trajets ayant fait l'objet d'un covoiturage. Dans ce cas, dès lors qu'un covoiturage a fait l'objet d'une o validation, le trajet est pris en compte par les moyens de gestion, et par  s Two modes can be considered for insurance. A first mode can consist of a flat-rate type of insurance based on a payment, over a given period, for example three months or six months, depending on the cumulative number of kilometers of journeys that have been subject to carpooling. In this case, as soon as a carpool has been validated, the journey is taken into account by the management means, and by

conséquent automatiquement assuré.  therefore automatically insured.

Un second mode consiste a contracter une police d'assurance spécifique pour chaque trajet de covoiturage. Dans ce mode, à réception du ou des messages de validation, les moyens de gestion 8 établissent une liaison avec le terminal d'assureur 5, puis ils lui communiquent les informations relatives au covoiturage, et notamment le type du véhicule V, le trejet et le nombre eVou les identités des personnes à bord. Le terminal d'assureur 5 peut alors générer une police d'assurance dédiée au trajet du covoiturage, puis adresser au serveur de téiécommunications 1 un message spécifique destiné à signaler aux moyens de gestion 8 que le covoiturage est  A second method consists in contracting a specific insurance policy for each carpool journey. In this mode, upon receipt of the validation message (s), the management means 8 establish a connection with the insurer terminal 5, then they communicate to it the information relating to carpooling, and in particular the type of vehicle V, the route and the number eVou the identities of the people on board. The insurer terminal 5 can then generate an insurance policy dedicated to the carpooling route, then send to the telecommunications server 1 a specific message intended to signal to the management means 8 that carpooling is

effectivement assuré.actually insured.

De préférence, la base de données 6, la mémoire de multiplets 7 et les moyens de gestion 8 sont implantés dans le serveur de télécommunications 1. Mais cela n'est pas obligatoire, le serveur 1 pouvant être exclusivement dédié aux connexions de télécommunications, les autres éléments étant alors implantés dans un ou plusieurs autres bo^tiers. Par ailleurs, ils peuvent être chacun réalisés sous la forme de modules logiciels (ou " software ") eVou sous la forme de circuits ou composants  Preferably, the database 6, the byte memory 7 and the management means 8 are installed in the telecommunications server 1. But this is not compulsory, the server 1 being able to be exclusively dedicated to telecommunications connections, the other elements then being installed in one or more other boxes. In addition, they can each be produced in the form of software modules (or "software") eVou in the form of circuits or components

électroniques (ou " hardware ").electronic (or "hardware").

On se réfère maintenant aux figures 2 à 4 pour décrire plus en détail o les procédures de traitement effectuées par le dispositif de traitement selon l'invention. La figure 2 illustre, de façon schématique les principales étapes d'un procédé de traitement de données selon l'invention. Dans ce qui suit, on considère que les covoitureurs sont équipés de télophones portables, et que : de ce fait les liaisons avec le serveur 1 s'effectuent par des appels téléphoniques. Bien entendu, les liaisons pourraient s'effectuer d'une autre façon, et notamment par voie électronique, par exemple par courrier électronique ou par messages courts (ou SMS). On peut également utiliser  Reference is now made to FIGS. 2 to 4 to describe in more detail the treatment procedures carried out by the treatment device according to the invention. FIG. 2 schematically illustrates the main steps of a data processing method according to the invention. In what follows, it is considered that the carpoolers are equipped with portable telephones, and that: for this reason the connections with the server 1 are carried out by telephone calls. Of course, the connections could be made in another way, and in particular by electronic means, for example by electronic mail or by short messages (or SMS). We can also use

des télophones fixes.fixed telephones.

:o Dans une étape 100, un covoitureur, de préférence préalablement inscrit, de type passager ou de type conducteur, appelle le serveur de télécommunications 1 avec son téléphone portable 2 ou 3. Ici, on considère que l'appel émane d'un passager et que le trajet de ce passager est stocké dans le multiplet qui lui est associé (dans le cas contraire, le passager doit fournir au serveur 1 au moins les lieux de départ et d'arrivée de son trajet, ceux-ci étant par exemple reconnus comme tel par un module de reconnaissance vocale 9). L'appel s'effectue à l'aide d'un numéro de télophone, éventuellement abrégé. Ce numéro peut être commun à tous les covoitureurs ou dédié aux seuis passagers (un autre numéro étant alors dadié aux conducteurs). On peut également prévoir plusieurs numéros dédiés aux passagers et plusieurs numéros dédiés aux conducteurs. Dans ce dernier cas, un seul numéro est attribué à chaque covoitureur, de préférence. A réception de l'appel, le serveur 1, qui est de type numérique, identifie le numéro de télophone (ou identifiant) de l'appelant (ici le passager). Il s'ensuit alors une procédure de tentative de prise en compte de  : o In a step 100, a carpooler, preferably previously registered, of passenger or driver type, calls the telecommunications server 1 with his mobile phone 2 or 3. Here, it is considered that the call originates from a passenger and that the journey of this passenger is stored in the byte associated with it (in the opposite case, the passenger must provide the server 1 with at least the places of departure and arrival of his journey, these being for example recognized as such by a voice recognition module 9). The call is made using a telephone number, possibly abbreviated. This number can be common to all carpoolers or dedicated to passenger thresholds (another number then being dedicated to drivers). It is also possible to provide several numbers dedicated to passengers and several numbers dedicated to drivers. In the latter case, preferably only one number is assigned to each carpooler. On reception of the call, the server 1, which is of digital type, identifies the telephone number (or identifier) of the caller (here the passenger). It then follows an attempt to take into account

l'appel, du type de celle illustrée sur la figure 3 à titre d'exemple.  the call, of the type illustrated in FIG. 3 by way of example.

Dans une étape 110 le serveur 1 détecte l'appel et identifie le numéro (ou identifiant) de l'appelant. Dans une étape 120, les moyens de gestion 8 déterminent dans la mémoire 7 s'il existe un multiplet associé à o l'identifiant. Si ce n'est pas le cas, les moyens de gestion 8 transfèrent l'appel dans une étape 130 soit vers un module de télécommunications géré manuellement par un opérateur, soit vers un module de reconnaissance vocale ou de caractères 9, ou analogue, de manière à déterminer l'objet de l'appel, puis éventuellement à traiter la demande de covoiturage dans une  In a step 110 the server 1 detects the call and identifies the number (or identifier) of the caller. In a step 120, the management means 8 determine in the memory 7 whether there is a byte associated with the identifier. If this is not the case, the management means 8 transfer the call in a step 130 either to a telecommunications module managed manually by an operator, or to a voice or character recognition module 9, or the like. in order to determine the subject of the call, then possibly to process the carpooling request in a

s étape 200 qui sera décrite plus loin.  s step 200 which will be described later.

Si l'appelant est identifié à l'étape 120, dans une étape 140 I'appelant met fin à l'appel, par exemple par convention après une ou deux sonneries. Les moyens de gestions 8 interprètent alors dans une étape 150  If the caller is identified in step 120, in a step 140 the caller ends the call, for example by convention after one or two rings. The management means 8 then interpret in a step 150

I'appel comme une demande de covoiturage.  The call as a carpooling request.

On peut ensuite soit traiter la demande de covoiturage dans l'étape , soit effectuer préalablement au traitement une étape 160 de vérification d' intégrité de don nces, du type de celle qui va étre décrite ci-après en  We can then either process the carpooling request in the step, or perform before processing a step 160 of data integrity verification, of the type which will be described below in

référence à la figure 4.reference to figure 4.

Cette procédure est particulièrement adaptée aux cas dans lesquels on prévoit plusieurs (au moins deux) numéros de téléphone (ou identifiants) pour joindre le serveur 1. Par exemple, un premier numéro est dédié aux passagers et un second numéro est dédié aux conducteurs. Dans ce cas soiton stocke dans le multiplet le numéro attribué au covoitureur, soit la mémoire est agencée de manière à différencier les multiplets des passagers de ceux des conducteurs. Dans une variante plusieurs premiers numéros sont dédiés  This procedure is particularly suitable for cases in which several (at least two) telephone numbers (or identifiers) are provided to reach the server 1. For example, a first number is dedicated to passengers and a second number is dedicated to drivers. In this case either the number assigned to the carpooler is stored in the byte, or the memory is arranged so as to differentiate the bytes of the passengers from those of the drivers. In a variant several first numbers are dedicated

:to aux passagers et plusieurs seconds numéros sont dédiés aux conducteurs.  : to for passengers and several second numbers are dedicated to drivers.

Dans cette dernière hypothèse on associe les premiers numéros aux  In this last hypothesis we associate the first numbers with

différents passagers et les seconds numéros aux différents conducteurs.  different passengers and second numbers to different drivers.

Dans ce cas on stocke dans le multiplet le numéro unique attribué au covoitureur. : Dans une étape 162 les moyens de gestion 8 vérifient si le numéro de téléphone qui a été utilisé par l'appelant est bien celui qui lui a été attribué précédemment. Si ce n'est pas le cas, dans une étape 164 les moyens de gestion 8 rejettent l'appel, puis transmettent un message d'erreur au téléphone portable 2 ou 3 de l'appelant demandeur, via l'interface de o télécommunications du serveur 1. En revanche, si le numéro d'appel est correct, on effectue, de préférence dans une étape 166, une vérification supplémentaire, par exemple pour déterminer si l'appelant est en règle vis à vis du gestionnaire du dispositif de traitement, ou en d'autres termes s'il a bien payé son abonnement, ou si l'appelant n'a pas antérieurement posé  In this case, the unique number assigned to the carpooler is stored in the byte. : In a step 162, the management means 8 check whether the telephone number which has been used by the caller is indeed the one which was assigned to it previously. If this is not the case, in a step 164, the management means 8 reject the call, then transmit an error message to the mobile telephone 2 or 3 of the requesting caller, via the telecommunications interface of the server 1. On the other hand, if the call number is correct, an additional check is preferably carried out in step 166, for example to determine whether the caller is in good standing with the manager of the processing device, or in other words if he paid his subscription well, or if the caller has not previously asked

: des problèmes.: problems.

Si l'étape 166 indique que l'on ne peut pas traiter la demande de covoiturage, dans une étape 168 les moyens de gestion 8 rejettent l'appel, puis transmettent un message d'erreur au téléphone portable 2 ou 3 de l'appelant demandeur, via l'interface de télécommunications du serveur 1. En so revanche, si l'étape 166 indique que l'on peut traiter la demande de covoiturage, les moyens de gestion 8 passent à l'étape 200 pour traiter la  If step 166 indicates that the carpooling request cannot be processed, in a step 168 the management means 8 reject the call, then transmit an error message to the caller's mobile phone 2 or 3 requestor, via the telecommunications interface of the server 1. On the other hand, if step 166 indicates that the carpooling request can be processed, the management means 8 go to step 200 to process the

demande de covoiturage de l'appelant.  caller's carpooling request.

L'étape 200 consiste à déterminer le trajet du covoitureur appelant et l'horaire de départ de son trejet, ainsi qu'éventuellement une ou plusieurs  Step 200 consists in determining the route of the calling carpooler and the departure time of his route, as well as possibly one or more

données (ou informations) complémentaires, telles qu'un critère de choix.  additional data (or information), such as a selection criterion.

Trois cas peuvent être envisagés. Dans un premier cas, le multiplet associé au passager ne comprend pas de don née temporel le définissant le  Three cases can be considered. In a first case, the multiplet associated with the passenger does not include a temporal gift defining it on

moment o ledit passager doit être sur le lieu de départ de son trajet.  time when said passenger must be at the place of departure of his journey.

L'appelant doit alors fournir sa donnée temporelle. Dans un second cas, le multiplet associé au passager comprend une donnée temporelle définissant  The caller must then provide his time data. In a second case, the multiplet associated with the passenger comprises a temporal datum defining

o le moment o ledit passager doit être sur le lieu de départ de son trajet.  o the time when said passenger must be at the place of departure of his journey.

L'identification du numéro de télophone de l'appelant permet aux moyens de gestion 8 de déterminer dans la mémoire 7 le multiplet qui lui est associé de manière à en extraire les données. Dans un troisième cas, le multiplet associé a u passager ne comp rend pas de do n née tem porel le, ma is l'appe l du passager est interprété par les moyens de gestion 8 du serveur 1 à la fois comme une demande de covoiturage et comme instant de départ de son trajet. Dans les second et troisième cas, I'appelant peut interrompe son  The identification of the caller's telephone number allows the management means 8 to determine in memory 7 the byte associated with it so as to extract the data therefrom. In a third case, the multiplet associated with the passenger does not include any temporary data, but the passenger's call is interpreted by the management means 8 of the server 1 both as a request for carpooling and as the start time of his journey. In the second and third case, the caller can interrupt his

appel après une ou deux sonneries, ce qui lui évite de payer l'appel.  call after one or two rings, which saves him from paying the call.

Une fois en possession du trajet et de l'horaire de départ les moyens de gestion 8 vérifient si le multiplet comporte une information complémentaire. Par exemple, il peut s'agir d'une préférence quant au sexe du conducteur ou du passager. Puis les moyens de gestion 8 effectuent dans une étape 300 un " positionnement " des lieux de départ et d'arrivoe du trajet du passager dans les cartes routières stockées dans la base de  Once in possession of the journey and the departure time, the management means 8 check whether the multiplet includes additional information. For example, it may be a preference as to the sex of the driver or passenger. Then the management means 8 carry out in a step 300 a "positioning" of the places of departure and arrival of the passenger's journey in the road maps stored in the base of

donnces 6.data 6.

Puis, dans une étape 400, ils recherchent parmi les multiplets des conducteurs, et à l'aide des données routières de ia base 7 gérées par un module de cartographie) tous ceux qui comprennent des trejets présentant une portion de trejet commune avec celie du passager. Comme indiqué précédemment, le point de départ et le point d'arrivée du trejet du passager peuvent être chacun compris dans un rayon de quelques centaines de mètres (par exemple 400 ou 500 m) par rapport aux points de rendez-vous  Then, in a step 400, they search among the bytes of drivers, and using road data from the base 7 managed by a mapping module) all those which include routes having a portion of route common with that of the passenger . As indicated previously, the point of departure and the point of arrival of the passenger's journey may each be within a radius of a few hundred meters (for example 400 or 500 m) relative to the meeting points

et de dépose.and removal.

Deux cas peuvent alors être envisagés. Dans un premier cas, les instants de départ des conducteurs sont con n us, par exemple stockés dans les multiplets ou bien précédemment communiqués, et par conséquent on ne conserve que les trajets de conducteurs qui présentent une portion commune associée à un intervalle de temps commun avec celui du passager demandeur. Dans un second cas, le serveur 1 doit appeler chaque conducteur, dont le trajet présente une portion commune avec celui du passager, pour déterminer o il se trouve (par exemple par synthèse vocale ou par positionnement GPS, ou encore par triangulation lorsque le téléphone est de type GSM). Une fois en possession de l'instant de départ de chaque conducteur pré-sélectionné, les moyens de gestion peuvent estimer à chaque instant, à l'aide du module de cartographie couplé à la base de données 6, la position du véhicule V de chaque conducteur. On peut envisager que le module de cartographie soit adapté pour intégrer des mises à jours ou des adaptations de position, liées, notamment, à des  Two cases can then be considered. In a first case, the times of departure of the conductors are designed, for example stored in bytes or else previously communicated, and consequently only the paths of conductors which have a common portion associated with a common time interval are kept with that of the requesting passenger. In a second case, the server 1 must call each driver, whose journey has a common portion with that of the passenger, to determine where he is (for example by voice synthesis or by GPS positioning, or even by triangulation when the telephone is GSM type). Once in possession of the start time of each pre-selected driver, the management means can estimate at each time, using the mapping module coupled to the database 6, the position of the vehicle V of each driver. It is conceivable that the mapping module is adapted to integrate updates or adaptations of position, linked, in particular, to

modifications de parcours dues à des travaux, et/ou à des encombrements.  course modifications due to works, and / or congestion.

De telles adaptations peuvent étre connues lors d'interrogations réqulières  Such adaptations can be known during regular interrogations

o des télophones portables des conducteurs.  o drivers' portable telephones.

Si un trajet de conducteur correspond spatialement et temporellement au trajet souhaité par le passager demandeur, les moyens de gestion 8 déterminent, dans une étape 500, le nombre de kilomètres du trajet (ou portion commune), le temps de parcours estimé, le point de :s rendez-vous, et une proposition de frais de participation aux coûts du trajet: Bien entendu, lorsqu'il n'y a pas de conducteur pouvant satisfaire la demande d'un passager dans un délai raisonnable, typiquement 10 à 15 minutes, le serveur avertit immédiatement le passager. Le passager peut dans ce cas indiquer s'il souhaite que le serveur continue à rechercher un  If a driver's journey corresponds spatially and temporally to the journey desired by the requesting passenger, the management means 8 determine, in a step 500, the number of kilometers of the journey (or common portion), the estimated journey time, the point of : s appointment, and a proposal to participate in the cost of the journey: Of course, when there is no driver who can satisfy a passenger's request within a reasonable time, typically 10 to 15 minutes, the server immediately alerts the passenger. The passenger can in this case indicate if he wishes the server to continue to search for a

o appariement, ou s'il abandonne sa demande.  o pairing, or if he abandons his request.

Dans une étape 600, le serveur 1 appelle le conducteur sélectionné pour lui communiquer le lieu et l'heure du rendez-vous, ainsi qu'éventuellement le nombre de kilomètres du trajet commun et le prix estimé de la participation aux frais, de manière à déterminer s'il est d'accord  In a step 600, the server 1 calls the selected driver to communicate to him the place and time of the meeting, as well as possibly the number of kilometers of the common journey and the estimated price of the participation in the costs, so as to determine if he agrees

pour assurer le covoiturage.to provide carpooling.

Si le conducteur est d'accord, le serveur 1 appelle dans une étape 700 le passager pour lui communiquer au moins le lieu et l'horaire du rendezvous, le temps de parcours estimé, le type et la couleur du véhicule  If the driver agrees, the server 1 calls in a step 700 the passenger to communicate to him at least the place and time of the meeting, the estimated journey time, the type and the color of the vehicle.

du conducteur, et le prix estimé de la participation aux frais.  of the driver, and the estimated cost of participation in the costs.

Le conducteur et le passager se rendent alors sur le lieu de rendez o vous, et dans une étape 800 I'un au moins des deux covoitureurs appelle le seNeur 1 pour lui indiquer qu'ils se sont rejoints, ce qui revient à adresser au serveur 1 un ou deux messages de validation du covoiturage. Cela peut se  The driver and the passenger then go to the meeting point, and in a step 800, at least one of the two carpoolers calls Senator 1 to indicate that they have joined, which amounts to sending to the server. 1 one or two carpooling validation messages. This can be

faire de différentes façons.do it in different ways.

Une première façon consiste à utiliser le télophone portable du passager ou du conducteur pour appeler le serveur 1 avec un numéro de téléphone, éventuellement abrégé. Ce numéro peut être commun à tous les covoitureurs ou dédié aux seuis passagers (un autre numéro étant alors dédié aux conducteurs). On peut également prévoir plusieurs numéros dédiés aux passagers et plusieurs numéros dédiés aux conducteurs. De o préférence, lorsque c'est le passager qui doit valider le covoiturage avec son télophone portable 2, le numéro qu'il utilise est le même que celui qu'il a précédemment utilisé pour appeler le serveur. A réception du ou des appels, le serveur 1, qui était en quelque sorte en veille, interprète l'appel comme un message de validation. En fait, dès la première ou seconde sonnerie (selon :s une convention prédéfinie), I'appelant peut interrompre l'appel puisque le  A first way consists in using the portable telephone of the passenger or the driver to call the server 1 with a telephone number, possibly abbreviated. This number can be common to all carpoolers or dedicated to passenger thresholds (another number then being dedicated to drivers). It is also possible to provide several numbers dedicated to passengers and several numbers dedicated to drivers. Preferably, when it is the passenger who must validate carpooling with his portable telephone 2, the number he uses is the same as the one he previously used to call the server. On receipt of the call or calls, the server 1, which was in a way on standby, interprets the call as a validation message. In fact, on the first or second ring (depending on: s a predefined convention), the caller can interrupt the call since the

serveur 1 est en mesure de déterminer le numéro de son téléphone portable.  server 1 is able to determine the number of his cell phone.

De nouveau, cela permet à l'appelant de ne pas payer l'appel.  Again, this allows the caller not to pay for the call.

Une seconde façon consiste à utiliser l'un des deux téléphones portables pour communiquer au moins un code alphanumérique confidentiel, o et de préférence deux (celui du passager et celui du conducteur). Dans ce  A second way consists in using one of the two mobile telephones to communicate at least one confidential alphanumeric code, o and preferably two (that of the passenger and that of the driver). In this

cas, le code confidentiel est stocké dans le multiplet associé au covoitureur.  In this case, the confidential code is stored in the byte associated with the carpooler.

Lorsque le service rendu par le dispositif de traitement est facturé, notamment en fonction du nombre de kilomètres du trajet commun, ou iorsqu'il est fixé à l'avance quel que soit le trajet, les moyens de gestion 8 initient dans une étape 900 au moins une transaction bancaire avec le serveur bancaire 4 pour débiter le compte d'au moins l'un des deux  When the service rendered by the processing device is billed, in particular as a function of the number of kilometers of the common journey, or when it is fixed in advance whatever the journey, the management means 8 initiate in a step 900 the minus a bank transaction with the bank server 4 to debit the account of at least one of the two

covoitureurs (par exemple celui qui a fait la demande de covoiturage).  carpoolers (for example the one who requested carpooling).

Comme indiqué précédemment, cette facturation peut venir en complément ou à la piece d'un abonnement périodique effectué par un débit automatique  As indicated above, this billing can come in addition to or in the piece of a periodic subscription made by an automatic debit

sur chaque compte de covoitureur.on each carpooler's account.

o Cette étape 900, peut être accompagnée par une liaison avec le terminal d'assurance 5, lorsqu'une police d'assurance doit être contractée spécifiquement pour chaque covoiturage. Dans le cas contraire, c'est la validation qui déclenche automatiquement au niveau des moyens de gestion 8 I'assurance du trejet de covoiturage, par exemple du fait d'un mode de  o This step 900 can be accompanied by a link with the insurance terminal 5, when an insurance policy must be contracted specifically for each carpool. Otherwise, it is the validation which automatically triggers the level of the management means 8 of the carpooling trip, for example due to a mode of

paiement forfaitaire avec un assureur ou un coursier.  lump sum payment with an insurer or courier.

On peut également prévoir une étape 1000 dans laquelle l'un au moins des deux covoitureurs appelle le serveur 1 en fin de trajet pour signaler que celui-ci est terminé. De nouveau, par convention l'appelant peut interrompre l'appel après une ou deux sonneries. Cela permet aux moyens o de gestion 8 du serveur 1 de déterminer le temps de trajet récl, en vue d'affiner, éventuellement, ses propres données statistiques, mais également d'obtenir des informations sur le déroulement du covoiturage. Cela peut  It is also possible to provide a step 1000 in which at least one of the two carpoolers calls the server 1 at the end of the journey to signal that it has ended. Again, by convention the caller can end the call after one or two rings. This allows the management means o of the server 1 to determine the travel time claimed, with a view to possibly refining its own statistical data, but also to obtain information on the progress of carpooling. It may

également renforcer la sécurisation du covoiturage.  also strengthen the security of carpooling.

La somme correspondant à la participation au coût du trejet, :s proposée par le dispositif de traitement, peut être réglée par le passager par tout moyen. Elle peut notamment consister en un paiement par chèque bancaire, ou en argent liquide, ou en bons ou tickets d'échange de tout genre, comme par exemple des bons d'essence ou des bons d'achats, ou encore par transaction bancaire électronique ou par débit d'un montant o stocké dans une carte à puce de type porte monnaie électronique (bien entendu, dans ce cas le conducteur doit être équipé d'un lecteur de carte à puce, par exemple intégré dans son dispositif de télécommunications 2 ou 3) Les messages qui sont échangés entre le serveur et les télophones  The amount corresponding to the contribution to the cost of the trip,: s offered by the processing device, can be paid by the passenger by any means. It may in particular consist of a payment by bank check, or in cash, or in vouchers or exchange tickets of any kind, such as for example petrol or purchase vouchers, or by electronic bank transaction or by debit of an amount o stored in a smart card of the electronic purse type (of course, in this case the driver must be equipped with a smart card reader, for example integrated in his telecommunications device 2 or 3 ) Messages that are exchanged between the server and the telephones

portables sont de préférence, lorsque cela s'avère possible, de type SMS.  mobile phones are preferably, where possible, of the SMS type.

En cas de problème, par exemple lors d'appels de covoitureurs non inscrits ou de covoitureurs inscrits mais désirant effectuer un trajet différent de leur trajet habituel (ou réqulier), stocké dans leur multiplet, on peut envisager un mode assisté par un opérateur. Dans ce cas, le serveur 1 est utilisé en mode partiellement manuel, ou bien en mode de reconnaissance de données ou de signaux. Ce mode peut également être utilisé lorsque le trajet de l'appelant n'est pas stocké dans un multiplet, soit du fait qu'il ne s'agit pas d'un trajet habituel (ou régulier), soit du fait que le dispositif ne  In the event of a problem, for example during calls from unregistered carpoolers or from registered carpoolers but wishing to make a journey different from their usual journey (or check out), stored in their multiplet, we can envisage a mode assisted by an operator. In this case, the server 1 is used in partially manual mode, or else in data or signal recognition mode. This mode can also be used when the caller's route is not stored in a byte, either because it is not a regular (or regular) route, or because the device does not

stocke pas d'informations de trajet.  does not store trip information.

L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation de dispositif et de procédé décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple, mais elle englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme de l'art dans le cadre des  The invention is not limited to the embodiments of device and method described above, only by way of example, but it encompasses all the variants that a person skilled in the art may envisage within the framework of

revendications ci-après.claims below.

Claims (1)

REVENDICATIONS 1 Dispositif de traitement de données, caractérisé en ce qu'il comprend * une base de données routières (6), * un serveur de télécommunications (1) propre à échanger des données avec une multiplicité de premiers (2) et seconds (3) moyens de télécommunications joignables par des premiers et seconds identifiants et respectivement associés à des premiers covoitureurs désirant effectuer des o premiers trajets et à des seconds covoitureurs susceptibles d'effectuer des seconds trejets avec leurs véhicules particuliers (V), et comportant des moyens de gestion (8) agencés, à réception d'une demande de covoiturage sur un premier, ou second, trajet émanant de premiers (2), ou seconds (3), moyens de télécommunications, pour s.comparer les données représentatives dudit premier, ou second, trajet demandé à des données représentatives de seconds, ou premiers, trajets associés à un intervalle temporel au moins partiellement commun pour déterminer, à partir desdites données routières, au moins une éventuelle portion de trejet sensiblement commune, Àadresser une requete de covoiturage aux seconds (3), ou premiers (2), moyens de télécommunications d'un covoitureur susceptible d'effectuer un second, ou premier, trajet présentant une portion commune avec ledit premier, ou second, trajet demandé dans un intervalle temporel commun, À puis en cas d'acceptation du covoiturage, transmettre auxdits premiers (2) et seconds (3) moyens de télécommunications des données représentatives d'un lieu eVou d'un horaire de rendez-vous, et Àen cas de réception d'au moins un message de validation de covoiturage transmis par lesUits premiers (2) et/ou seconds (3) moyens de télécommunications, assurer ledit covoiturage auprès d'un assureur o 2 Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit serveur de télécommunications (1) comporte une mémoire (7) propre à stocker une multiplicité de multiplets comportant au moins un premier ou second identifiant de covoitureur préalablement inscrit et un identifiant auxiliaire. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que certains au moins des multiplets comprennent des premières données représentatives  1 Data processing device, characterized in that it comprises * a road database (6), * a telecommunications server (1) suitable for exchanging data with a multiplicity of first (2) and second (3) telecommunications means reachable by first and second identifiers and respectively associated with first carpoolers wishing to make o first journeys and second carpoolers capable of making second trips with their private vehicles (V), and comprising management means ( 8) arranged, upon receipt of a request for carpooling on a first, or second, route emanating from first (2), or second (3), telecommunications means, to compare the data representative of said first, or second, path requested from data representative of second, or first, paths associated with an at least partially common time interval to determine, from said d road data, at least a possible portion of a substantially common route, To send a carpooling request to the second (3), or first (2), telecommunications means of a carpooler likely to make a second or first journey with a portion common with said first, or second, route requested in a common time interval, puis then, if carpooling is accepted, transmit to said first (2) and second (3) means of telecommunications data representative of a place eVou d '' an appointment schedule, and en upon receipt of at least one carpooling validation message sent by the first (2) and / or second (3) telecommunications means, ensure said carpooling with an insurer o 2 Device according to claim 1, characterized in that said telecommunications server (1) comprises a memory (7) capable of storing a multiplicity of bytes comprising at least a first or cond previously registered carpooler identifier and an auxiliary identifier. 3. Device according to claim 2, characterized in that at least some of the bytes include first representative data d'au moins un premier ou second trajet.  at least a first or second trip. 4. Dispositif selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que  4. Device according to one of claims 2 and 3, characterized in that ledit serveur de télécommunications (1) est agencé pour être appelé par lesdits premiers (2) et seconds (3) moyens de télécommunications via au moins un troisième identifiant, et en ce que lesdits moyens de gestion (8) sont agencés, à réception d'un appel, pour déterminer l'identifiant de l'appelant, et, en cas d'un premier ou second identifiant, extraire de ladite mémoire des données représentatives d'un premier ou second trajet associé.  said telecommunications server (1) is arranged to be called by said first (2) and second (3) telecommunications means via at least a third identifier, and in that said management means (8) are arranged, upon receipt of 'a call, to determine the identifier of the caller, and, in the case of a first or second identifier, extract from said memory data representative of a first or second associated path. 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que  5. Device according to one of claims 2 to 4, characterized in that ledit serveur de télécommunications (1) est agencé, en cas de réception dans un intervalle de temps choisi, comprenant l'horaire du rendez-vous de covoiturage, d'au moins un appel issu des premiers (2) et/ou seconds (3) moyens de télécommunications d'un covoitureur ayant accepté ledit o covoiturage, pour identifier ledit appel à un message de validation de  said telecommunications server (1) is arranged, in the event of reception in a chosen time interval, including the timetable of the carpooling meeting, of at least one call originating from the first (2) and / or second (3 ) telecommunications means of a carpooler having accepted said o carpool, to identify said call for a validation message of covoiturage et assurer ce covoiturage.  carpooling and ensuring this carpooling. 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que  6. Device according to one of claims 2 to 5, characterized in that certains au moins des multiplets comprennent des secondes données  at least some of the bytes include second data représentatives d'au moins un premier ou second intervalle temporel.  representative of at least a first or second time interval. 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que  7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that ledit serveur de télécommunications (1) comporte des moyens de reconnaissance (9) agencés pour reconna^'tre un premier ou un second intervalle temporel communiqué par des premiers (2) ou seconds (3) moyens de télécommunications, de sorte qu'à réception d'un appel comportant un o premier ou second intervalle temporel associé à un premier ou second identifiant lesdits moyens de gestion puissent déterminer les données  said telecommunications server (1) comprises recognition means (9) arranged to recognize a first or a second time interval communicated by first (2) or second (3) telecommunications means, so that on reception of a call comprising a first or second time interval associated with a first or second identifying said management means can determine the data représentatives d'un premier ou second trejet associé.  representative of a first or second associated route. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que  8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that led it serveu r de télécom mu n ications ( 1) com porte des moyens de reconnaissance (9) agencés pour reconna^tre des données représentatives d'un premier ou d'un second trajet communiqué par des premiers (2) ou seconds (3) moyens de télécommunications, de sorte qu'à réception d'un appel comportant des données représentatives d'un premier ou second trajet associé à un premier ou second identifiant lesdits moyens de gestion  led it telecommunication mu n ications server (1) comprises recognition means (9) arranged to recognize data representative of a first or a second path communicated by first (2) or second (3) ) telecommunications means, so that on reception of a call comprising data representative of a first or second path associated with a first or second identifying said management means puissent déterminer une portion commune avec un second ou premier trajet.  can determine a common portion with a second or first trip. o 9. Dispositif selon l'une des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que  o 9. Device according to one of claims 7 and 8, characterized in that lesdits moyens de reconnaissance (9) sont choisis dans un groupe comprenant les moyens de reconnaissance vocale et les moyens de  said recognition means (9) are chosen from a group comprising the voice recognition means and the means of reconnaissance de caractères.character recognition. 10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que  10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that : lesdits moyens de gestion (8) sont agencés, à réception d'un appel issu de premiers (2) ou seconds (3) moyens de télécommunications, pour effectuer une vérification d'intégrité de données, et adresser en retour un message de prise en compte, ou de rejet, de l'appel aux premiers (2) ou seconds (3)  : said management means (8) are arranged, upon receipt of a call from first (2) or second (3) telecommunications means, to perform a data integrity check, and send a take message back in consideration, or rejection, of the call to the first (2) or second (3) moyens de télécommunications ayant effectué ledit appel.  means of telecommunications having made said call. 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que  11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that lesdits moyens de gestion (8) sont agencés pour déterminer selon une fréquence choisie les positions des véhicules particuliers (V) dans lesquels  said management means (8) are arranged to determine according to a chosen frequency the positions of the private vehicles (V) in which sont placés lesdits conducteurs.said conductors are placed. 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé en ce que certains au moins des seconds moyens de télécommunications (3) sont équipés d'un  12. Device according to claim 11, characterized in that at least some of the second telecommunications means (3) are equipped with a dispositif de détermination de position par satellites.  device for determining position by satellite. 13. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que  13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that lesdits moyens de gestion (8) sont agencés pour déterminer le nombre de kilomètres correspondant à la portion de trajet commune, puis à déduire de o ce nombre des données représentatives d'un tarif de covoiturage, et enfin à communiquer lesdites données représentatives du tarif au conducteur et au ! passager.  said management means (8) are arranged to determine the number of kilometers corresponding to the portion of the common journey, then to deduce from o this number data representative of a carpooling rate, and finally to communicate said data representative of the price to driver and at! passenger. 14. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 13, caractérisé en ce que  14. Device according to one of claims 2 to 13, characterized in that lesdits identifiants auxiliaires stockés dans les multiplets sont représentatifs  said auxiliary identifiers stored in bytes are representative de comptes bancaires de covoitureurs.  carpoolers' bank accounts. 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que ledit serveur de télécommunications (1) est raccordé à un serveur bancaire (4), et en ce que lesUits moyens de gestion (8) sont agencés, en cas de validation de covoiturage, pour effectuer via ledit serveur bancaire (4) une transaction bancaire destinée à débiter une somme d'argent sur l'un au moins des  15. Device according to claim 14, characterized in that said telecommunications server (1) is connected to a bank server (4), and in that lesUits management means (8) are arranged, in the case of validation of carpooling, to carry out via said bank server (4) a bank transaction intended to debit a sum of money on at least one of the :o comptes bancaires des covoitureurs impliqués dans ledit covoiturage.  : o bank accounts of carpoolers involved in said carpooling. 16. Dispositif selon la combinaison des revendications 13 et 14,  16. Device according to the combination of claims 13 and 14, caractérisé en ce que lesdits moyens de gestion (8) sont agencés pour débiter une somme d'argent fonction du nombre de kilomètres de la portion  characterized in that said management means (8) are arranged to debit a sum of money as a function of the number of kilometers of the portion de trajet commune.of common journey. :s 17. Dispositif selon la revendication 15, caractérisé en ce que lesdits moyens de gestion (8) sont agencés pour débiter des première et seconde sommes fixes et choisies respectivement sur les comptes bancaires des  17. Device according to claim 15, characterized in that said management means (8) are arranged to debit first and second fixed sums and chosen respectively from the bank accounts of covoitureurs impliqués dans ledit covoiturage.  carpoolers involved in said carpooling. 18. Dispositif selon l'une des revendications 15 à 17, caractérisé en ce  18. Device according to one of claims 15 to 17, characterized in that o que lesdits moyens de gestion (8) sont agencés pour effectuer via ledit serveur bancaire (4) une transaction bancaire destinse à débiter de façon périodique une somme d'argent sur le compte bancaire de chaque covoitureurs.  o that said management means (8) are arranged to perform via said bank server (4) a bank transaction intended to periodically debit a sum of money from the bank account of each carpooler. 19. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 18, caractérisé en ce que  19. Device according to one of claims 1 to 18, characterized in that : certains au moins des multiplets comportent au moins une troisième donnée  : at least some of the bytes have at least a third datum représentative d'un choix de mode de covoiturage.  representative of a choice of carpooling mode. 20. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que  20. Device according to one of claims 1 to 19, characterized in that ledit serveur de télécommunications (1) est agencé pour échanger des données avec des premiers (2) et seconds (3) moyens de :o télécommunications de type téléphone portable, lesdits premiers et seconds  said telecommunications server (1) is arranged to exchange data with first (2) and second (3) means of: o telecommunications of mobile phone type, said first and second identifiants étant des numéros de téléphone.  identifiers being telephone numbers. 21. Procédé de traitement de données, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes: a) prévoir une multiplicité de premiers (2) et seconds (3) moyens de télécommunications joignables par des premiers et seconds identifiants et s respectivement associés à des premiers covoitureurs désirant effectuer des premiers trejets et à des seconds covoitureurs susceptibles d'effectuer des seconds trejets avec leurs véhicules particuliers (V), b) à réception d'une demande de covoiturage sur un premier, ou second, trajet émanant de premiers (2), ou seconds (3), moyens de :ro télécommunications, comparer les données représentatives dudit premier, ou second, trajet demandé à des données représentatives de seconds, ou premiers, trajets associés à un intervalle temporel au moins partiellement commun pour déterminer, à partir desdites données routières, au moins une éventuelle portion de trajet sensiblement commune, s c) adresser une requête de covoiturage aux seconds (3), ou premiers (2), moyens de télécommunications d'un covoitureur susceptible d'effectuer un second, ou premier, trajet présentant une portion commune avec ledit premier, ou second, trajet demandé dans un intervalle temporel commun, et en cas d'acceptation de covoiturage, transmettre auxdits premiers (2) et o seconds (3) moyens de télécommunications au moins des données représentatives d'un lieu eVou d'un horaire de rendez-vous, d) transmettre sur le lieu de rendez-vous un premier eVou un second messages de validation de covoiturage avec les premiers (2) eVou seconds (3) moyens de télécommunications, de sorte q u'en cas de validation led it  21. Data processing method, characterized in that it comprises the following steps: a) providing a multiplicity of first (2) and second (3) means of telecommunications reachable by first and second identifiers and s respectively associated with first carpoolers wishing to make first trips and to second carpoolers likely to make second trips with their private vehicles (V), b) upon receipt of a carpool request on a first or second journey from the first (2 ), or seconds (3), means of: ro telecommunications, compare the data representative of said first, or second, requested path with data representative of second, or first, paths associated with an at least partially common time interval to determine, at from said road data, at least a possible portion of a substantially common journey, sc) send a carpooling request to the econds (3), or premieres (2), means of telecommunications of a carpooler capable of performing a second or first journey having a portion common with said first or second journey requested in a common time interval, and in the case of acceptance of carpooling, transmit to said first (2) and o second (3) means of telecommunications at least data representative of a place eVou of an appointment schedule, d) transmit to the place of appointment you a first eVou a second message of validation of carpooling with the first (2) eVou second (3) means of telecommunications, so that q in case of validation led it s covoiturage soit assuré auprès d'un assureur.  s carpooling is insured with an insurer. 22. Procédé selon la revendication 21, caractérisé en ce qu'à i'étape a) on procède à l'enregistrement des covoitureurs en mémorisant dans des multiplets au moins un premier, ou second, identifiant et un  22. The method as claimed in claim 21, characterized in that in step a) the carpoolers are recorded by storing in bytes at least a first, or second, identifier and a identifiant auxiliaire.auxiliary identifier. o 23. Procédé selon la revendication 22, caractérisé en ce que l'on mémorise dans certains au moins desdits multiplets des premières données  o 23. Method according to claim 22, characterized in that one stores in at least some of said bytes of the first data rep rése ntatives d 'au moins un p rem ie r ou second trajet.  repe ntatives of at least one first or second path. 24. Procédé selon l'une des revendications 22 et 23, caractérisé  24. Method according to one of claims 22 and 23, characterized en ce qu'à l'étape b) lesdits premiers (2) et seconds (3) moyens de télécommunications établissent une liaison à l'aide d'au moins un troisième s identifiant, puis on détermine l'identifiant de l'appelant, et, lorsq ue led it identifiant est un premier ou second identifiant stocké dans un multiplet, on extrait dudit multiplet les données représentatives du premier ou second trajet associé en vue de la détermination d'une portion commune avec les  in that in step b) said first (2) and second (3) telecommunications means establish a connection using at least a third identifier s, then the identifier of the caller is determined, and, when an identifier is a first or second identifier stored in a byte, the representative data of the first or second associated path is extracted from said byte with a view to determining a common portion with the données représentatives d'un second ou premier trejet.  data representative of a second or first route. 25. Procédé selon l'une des revendications 22 à 24, caractérisé en  25. Method according to one of claims 22 to 24, characterized in ce qu'à l'étape d), en cas de réception dans un intervalle de temps choisi, comprenant l'horaire du rendez-vous de covoiturage, d'au moins un appel issu des premiers eVou seconds moyens de télécommunications d'un covoitureur ayant accepté ledit covoiturage, on identifie ledit appel à un  that in step d), in the event of reception in a chosen time interval, including the timetable of the carpooling meeting, of at least one call originating from the first eVou second telecommunications means of a carpooler having accepted said carpool, we identify said call to a message de validation de covoiturage et on assure ce covoiturage.  carpooling validation message and we provide this carpooling. 26. Procédé selon l'une des revendications 22 à 25, caractérisé en  26. Method according to one of claims 22 to 25, characterized in ce que l'on mémorise dans certains au moins des multiplets des secondes données représentatives d'au moins un premier ou second intervalle temporel.  which is stored in at least some bytes of the second data representative of at least a first or second time interval. o 27. Procédé selon l'une des revendications 21 à 26, caractérisé en  o 27. Method according to one of claims 21 to 26, characterized in ce q u'à l 'étape b) on transmet les do n nées rep résentatives de certa ins au moins desdits premiers ou seconds trajets à l'aide desdits premiers (2) ou  this is done in step b) the data representative of at least said first or second paths are transmitted using said first (2) or seconds (3) moyens de télécommunications.  second (3) means of telecommunications. 28. Procédé selon l'une des revendications 21 à 27, caractérisé en  28. Method according to one of claims 21 to 27, characterized in s ce qu'à l'étape b), à réception d'un appel issu de premiers (2) ou seconds (3) moyens de télécommunications, on effectue une vérification d'intégrité de données, et on adresse en retour un message de prise en compte de l'appel aux premiers (2) ou seconds (3) moyens de télécommunications ayant  s that in step b), on receipt of a call from first (2) or second (3) telecommunications means, a data integrity check is carried out, and a return message is sent taking into account the call to the first (2) or second (3) means of telecommunications having effectué ledit appel.made that call. o 29. Procédé selon l'une des revendications 21 à 28, caractérisé en  o 29. Method according to one of claims 21 to 28, characterized in ce qu'à l'étape c) on détermine selon une fréquence choisie les positions des  that in step c) the positions of the véhicules particuliers (V) dans lesquels sont placés lesUits conducteurs.  passenger vehicles (V) in which the driver units are placed. 30. Procédé selon l'une des revendications 21 à 29, caractérisé en  30. Method according to one of claims 21 to 29, characterized in ce qu'à l'étape b) on détermine le nombre de kilomètres correspondant à la portion de trajet commune, puis on déduit de ce nombre des donnces représentatives d'un tarif de covoiturage, et enfin on communique lesdites données représentatives du tarif aux covoitureurs impliqués dans ledit covoiturage.  that in step b) the number of kilometers corresponding to the portion of the common journey is determined, then this data is deduced from this number representative data of a carpooling price, and finally said data representative of the tariff are communicated to the carpoolers involved in said carpooling. 31. Procédé selon l'une des revendications 22 à 30, caractérisé en  31. Method according to one of claims 22 to 30, characterized in ce que lesdits identifiants auxiliaires stockés dans les multiplets sont  what said auxiliary identifiers stored in bytes are représentatifs de comptes bancaires de covoitureurs.  representative of carpoolers' bank accounts. 32. Procédé selon la revendication 31, caractérisé en ce qu'en cas de validation du covoiturage, on effectue dans une étape e) une transaction bancaire pour débiter une somme d'argent sur l'un au moins des comptes  32. Method according to claim 31, characterized in that in the case of validation of carpooling, in a step e) a bank transaction is carried out to debit a sum of money on at least one of the accounts bancaires des covoitureurs impliqués dans ledit covoiturage.  of the carpoolers involved in said carpooling. 33. Procédé selon la combinaison des revendications 31 et 32,  33. Method according to the combination of claims 31 and 32, caractérisé en ce qu'à l'étape e) on débite une somme d'argent fonction du  characterized in that in step e) a sum of money is debited depending on the nombre de kilomètres de la portion de trajet commune.  number of kilometers of the common leg. 34. Procédé selon la revendication 32, caractérisé en ce qu'à l'étape e) on déhite des première et seconde sommes fixes et choisies respectivement sur les comptes bancaires des covoitureurs impliqués dans  34. Method according to claim 32, characterized in that in step e) dehites of the first and second fixed sums and chosen respectively from the bank accounts of the carpoolers involved in ledit covoiturage.said carpooling. 35. Procédé selon l'une des revendications 31 à 34, caractérisé en  35. Method according to one of claims 31 to 34, characterized in ce que l'on prévoit une étape complémentaire dans laquelle on débite périodiquement une somme d'argent sur le compte bancaire de chaque  what we provide for an additional step in which we periodically debit a sum of money from the bank account of each
FR0106675A 2001-05-21 2001-05-21 Automobile sharing data processing system uses a server containing data about journeys and persons willing to vehicle share, server can be accessed by telecommunication devices Pending FR2824937A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0106675A FR2824937A1 (en) 2001-05-21 2001-05-21 Automobile sharing data processing system uses a server containing data about journeys and persons willing to vehicle share, server can be accessed by telecommunication devices

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0106675A FR2824937A1 (en) 2001-05-21 2001-05-21 Automobile sharing data processing system uses a server containing data about journeys and persons willing to vehicle share, server can be accessed by telecommunication devices

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2824937A1 true FR2824937A1 (en) 2002-11-22

Family

ID=8863500

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR0106675A Pending FR2824937A1 (en) 2001-05-21 2001-05-21 Automobile sharing data processing system uses a server containing data about journeys and persons willing to vehicle share, server can be accessed by telecommunication devices

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2824937A1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004081833A1 (en) * 2003-03-11 2004-09-23 Ecolane Finland Oy Method and system for improving commuting traffic
FR2883402A1 (en) * 2005-03-21 2006-09-22 Thanh Phong Tran Call service creating method for car pool organization, involves locating carpooler and integrating information relative to carpooler such as starting point, arrival point and intermediate stop points in database
EP1903497A1 (en) * 2006-01-03 2008-03-26 Deman, Kristin Public private transport sharing model and technology
FR2908210A1 (en) * 2006-11-06 2008-05-09 Bouygues Telecom Sa Mobile telephone network's subscriber relating method for organizing car pool, involves establishing correspondence between passenger and driver search requests by determining whether originating and destination points are near trajectory
FR2945364A1 (en) * 2009-05-06 2010-11-12 Goodkap Method for establishing relationship between travelers e.g. users in car-pooling, involves selecting search advertisement associated to applicant contact information based on geolocation information, and communicating advertisement to user
BE1018481A3 (en) * 2008-04-25 2011-01-11 Delsupexhe Patrice THE INTELLIGENT COVOITURAGE.
ITBS20090185A1 (en) * 2009-10-13 2011-04-14 Benedetto Bertelli METHOD AND TRANSPORT SYSTEM OF PEOPLE
EP3196815A1 (en) * 2016-01-22 2017-07-26 Stephane Jacques Perret Method for detecting passengers, for managing and optimising the shared transportation thereof

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4360875A (en) * 1981-02-23 1982-11-23 Behnke Robert W Automated, door-to-door, demand-responsive public transportation system
DE19632296A1 (en) * 1996-08-09 1998-02-12 Sel Alcatel Ag Vehicle sharing arrangement method via telecommunication network
FR2782826A1 (en) * 1998-08-29 2000-03-03 Daimler Chrysler Ag Road traffic management system combining private vehicle and public transport e.g. bus uses park and ride scheme with information on capacity, route and timetable made available to user via communications network
WO2001025980A1 (en) * 1999-10-05 2001-04-12 Pierre Braunwald Method and device for interactive communication between a transport service offer and a request for same

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4360875A (en) * 1981-02-23 1982-11-23 Behnke Robert W Automated, door-to-door, demand-responsive public transportation system
DE19632296A1 (en) * 1996-08-09 1998-02-12 Sel Alcatel Ag Vehicle sharing arrangement method via telecommunication network
FR2782826A1 (en) * 1998-08-29 2000-03-03 Daimler Chrysler Ag Road traffic management system combining private vehicle and public transport e.g. bus uses park and ride scheme with information on capacity, route and timetable made available to user via communications network
WO2001025980A1 (en) * 1999-10-05 2001-04-12 Pierre Braunwald Method and device for interactive communication between a transport service offer and a request for same

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004081833A1 (en) * 2003-03-11 2004-09-23 Ecolane Finland Oy Method and system for improving commuting traffic
FR2883402A1 (en) * 2005-03-21 2006-09-22 Thanh Phong Tran Call service creating method for car pool organization, involves locating carpooler and integrating information relative to carpooler such as starting point, arrival point and intermediate stop points in database
EP1903497A1 (en) * 2006-01-03 2008-03-26 Deman, Kristin Public private transport sharing model and technology
FR2908210A1 (en) * 2006-11-06 2008-05-09 Bouygues Telecom Sa Mobile telephone network's subscriber relating method for organizing car pool, involves establishing correspondence between passenger and driver search requests by determining whether originating and destination points are near trajectory
BE1018481A3 (en) * 2008-04-25 2011-01-11 Delsupexhe Patrice THE INTELLIGENT COVOITURAGE.
FR2945364A1 (en) * 2009-05-06 2010-11-12 Goodkap Method for establishing relationship between travelers e.g. users in car-pooling, involves selecting search advertisement associated to applicant contact information based on geolocation information, and communicating advertisement to user
ITBS20090185A1 (en) * 2009-10-13 2011-04-14 Benedetto Bertelli METHOD AND TRANSPORT SYSTEM OF PEOPLE
EP3196815A1 (en) * 2016-01-22 2017-07-26 Stephane Jacques Perret Method for detecting passengers, for managing and optimising the shared transportation thereof
FR3047102A1 (en) * 2016-01-22 2017-07-28 Stephane Jacques Perret METHOD FOR DETECTING PASSENGERS, MANAGING AND OPTIMIZING THEIR SHARED TRANSPORTS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20180102053A1 (en) Vehicular Location Monitoring and Space Sharing Method and System
CN105701551A (en) Intelligent parking platform and intelligent parking method
CA2708444C (en) Method for communicating and repartitioning vehicles
EP1330805A1 (en) Method and device for booking a parking space
EP1917646B1 (en) Interoperable system and method for managing geolocatable multiple services
US20100153279A1 (en) Systems and methods for global transportation,vetting, and payment
FR3033066A1 (en)
CN106530422A (en) Parking lot charging method with wide applicability and high efficiency
FR2969357A1 (en) Carpooling management system, has control unit connected to locating unit, and delivering pick-up starting and ending signals, location data and/or passenger and driver identification data to be transmitted to remote server
EP3196815B1 (en) Method for detecting passengers, for managing and optimising the shared transportation thereof
FR2829602A1 (en) On-board wireless transaction system used in motor vehicle, calculates and updates balance points in fare card after each transaction, based on comparison of value-added points with transaction points
FR2824937A1 (en) Automobile sharing data processing system uses a server containing data about journeys and persons willing to vehicle share, server can be accessed by telecommunication devices
FR2999324A1 (en) SECURE MANAGEMENT OF A SERVICE DELIVERY TRANSACTION
FR2887719A1 (en) DEVICE FOR CONTROLLING THE TRANSFER OF CONNECTION TIME UNITS BETWEEN DONOR TERMINALS AND COMMUNICATION NETWORK (X) BENEFICIARIES
FR2880975A1 (en) Car pool mission managing system for motor vehicle fleet, has telematic unit with communication units for communicating with fleet managing device and badges reading device that reads badges of users placed in vehicle
WO2005093685A1 (en) Method and system for passenger transport
WO2018057817A1 (en) Social booking platform for one way vehicle rental system
EP1218847B1 (en) Method and device for interactive communication between a transport service offer and a request for same
FR2762746A1 (en) METHOD AND SYSTEM FOR DIGITAL MOBILE TELEPHONE AND TERMINAL FOR USE IN SUCH A SYSTEM
US20220270167A1 (en) Peer-to-peer cash ubering
EP3251063B1 (en) Carpooling system
KR102095577B1 (en) System operation method and system for visitor in congratulatory addrass
FR2901445A1 (en) METHOD AND SYSTEM FOR TRANSMITTING SELECTIVE LOCAL INFORMATION
CN114331571B (en) Method and device for multi-level bottom-holding degradation charging of network appointment vehicle
FR3129804A1 (en) Management of an electronic wallet associated with shared connected equipment