FR2908210A1 - Mobile telephone network's subscriber relating method for organizing car pool, involves establishing correspondence between passenger and driver search requests by determining whether originating and destination points are near trajectory - Google Patents

Mobile telephone network's subscriber relating method for organizing car pool, involves establishing correspondence between passenger and driver search requests by determining whether originating and destination points are near trajectory Download PDF

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terminal
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passenger
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Tristan Roussel
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Bouygues Telecom SA
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    • G06QINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00Administration; Management
    • G06Q10/02Reservations, e.g. for tickets, services or events

Abstract

The method involves transmitting a passenger search request to a relation server (2) from a subscriber (11) e.g. driver, through a network (4) using a terminal (21). A vehicle search request is transmitted to the server (3) from another subscriber (12) e.g. passenger, through the network using another terminal (22). The server establishes a correspondence between the requests by determining whether an originating point (32) and an destination point (42) associated to the request of the subscriber (12) are found near a trajectory (14) associated to the request of the subscriber (11). An independent claim is also included for a system for relating a subscriber of a mobile telephone network with another subscriber of another mobile telephone network.

Description

1 L'invention concerne un procédé de mise en relation d'abonnés d'unThe invention relates to a method for connecting subscribers of a

réseau de téléphonie mobile en vue d'organiser des covoiturages.  mobile network to organize carpools.

Le covoiturage permet à plusieurs personnes de partager lun véhicule personnel pour effectuer un déplacement. Ce mode de transport est particulièrement utilisé dans les cas de déplacements du type domicile-travail. Ce mode de transport permet aux personnes qui partagent le 10 véhicule de réaliser des économies. En outre, ce mode de transport présente également des avantages pour la collectivité puisqu'il permet de réduire le nombre de véhicules en circulation, de réduire les embouteillages et la pollution et de réaliser des économies sur les investissements nécessaires pour la réalisation 15 d'infrastructures (parking, routes, etc.) Le document WO 03/040972 Al décrit un système permettant de mettre en correspondance en temps réel des personnes désirant partager un véhicule. Le système permet à un utilisateur d'un terminal mobile de déposer un message vocal pour demander d'être collecté. Le système 20 diffuse le message vers une pluralité d'utilisateurs de terminaux mobiles localisés dans une même cellule du réseau et offrant de partager leur véhicule. Ce système ne vérifie pas la coïncidence des trajets des conducteurs et des passagers qui sont mis en relation. 25 Dans un tel système, un conducteur d'un véhicule peut recevoir un très grand nombre de messages qui concernent des passagers dont les trajets ne sont pas compatibles avec le trajet du conducteur. Par ailleurs, ce système ne permet de mettre en relation que des personnes localisées au même moment dans une même cellule du réseau. 30 Le document FR 2 883 402 Al décrit un service d'appel sur le réseau de téléphonie mobile permettant de mettre en relation un covoitureur et un covoituré localisés aux alentours d'une même station de base du réseau, dans une même plage horaire. 2908210 2 Ce système ne permet de mettre en relation que des personnes localisées au même moment dans une même cellule du réseau En outre, le document FR 2 883 402 Al indique que le service prend éventuellement en compte des points d'arrêt intermédiaires le long du 5 trajet départ-destination, mais ne mentionne pas la manière dont ces points intermédiaires sont obtenus et pris en compte. Un but de l'invention est d'améliorer l'efficacité de la mise en relation entre conducteur et passager. Ce problème est résolu dans le cadre de la présente invention grâce à un procédé de mise en relation d'un premier abonné d'un réseau de téléphonie mobile avec un deuxième abonné d'un réseau de téléphonie mobile, dans lequel le premier abonné et le deuxième abonné sont munis respectivement d'un premier terminal communicant et d'un deuxième terminal communicant, le premier abonné étant un conducteur d'un véhicule automobile et le deuxième abonné étant un passager à la recherche d'un véhicule, le procédé comprenant des étapes selon lesquelles : - au moyen du premier terminal, le premier abonné transmet via le réseau une requête de recherche de passager à un serveur de mise en relation, - au moyen du deuxième terminal, le deuxième abonné transmet via le réseau une requête de recherche de véhicule au serveur de mise en relation, - le serveur établit une correspondance entre la requête de recherche de passager et la requête de recherche de véhicule, en déterminant si un point de départ et un point d'arrivée associés à la requête du deuxième abonné se trouvent à proximité d'une trajectoire associée à la requête du premier abonné. Le procédé permet de mettre en relation un abonné conducteur et un abonné passager en vue de réaliser un partage de véhicule.  Carpooling allows several people to share a personal vehicle to make a trip. This mode of transport is particularly used in cases of commuting. This mode of transportation allows people who share the vehicle to save money. In addition, this mode of transportation also has benefits for the community by reducing the number of vehicles on the road, reducing congestion and pollution, and saving on the investment needed to build infrastructure. (Parking, roads, etc.) WO 03/040972 A1 describes a system for real-time matching of persons wishing to share a vehicle. The system allows a user of a mobile terminal to post a voice message to request collection. The system 20 broadcasts the message to a plurality of mobile terminal users located in the same cell of the network and offering to share their vehicle. This system does not verify the coincidence of the journeys of the drivers and the passengers who are connected. In such a system, a driver of a vehicle can receive a very large number of messages relating to passengers whose journeys are not compatible with the driver's journey. Moreover, this system only allows to connect people located at the same time in the same cell network. The document FR 2 883 402 A1 describes a call service on the mobile telephone network for connecting a carpooler and a carpool located in the vicinity of the same base station of the network, in the same time slot. 2908210 2 This system makes it possible to connect only people located at the same time in the same cell network In addition, the document FR 2 883 402 Al indicates that the service eventually takes into account intermediate stopping points along the route. 5 departure-destination route, but does not mention how these intermediate points are obtained and taken into account. An object of the invention is to improve the efficiency of the connection between driver and passenger. This problem is solved in the context of the present invention by means of a method of connecting a first subscriber of a mobile telephone network with a second subscriber of a mobile telephone network, in which the first subscriber and the second subscriber are respectively provided with a first communicating terminal and a second communicating terminal, the first subscriber being a driver of a motor vehicle and the second subscriber being a passenger in search of a vehicle, the method comprising steps according to which: - by means of the first terminal, the first subscriber transmits via the network a passenger search request to a connection server, - by means of the second terminal, the second subscriber transmits via the network a search request of vehicle to the connection server, - the server matches the passenger search request with the vehicle search request. e, determining whether a start point and an end point associated with the request of the second subscriber are in the vicinity of a path associated with the request of the first subscriber. The method connects a subscriber driver and a passenger subscriber to achieve a vehicle sharing.

Du fait que la mise en correspondance des requêtes prend en compte la trajectoire de l'abonné conducteur ainsi que les points de départ et d'arrivée de l'abonné passager, le procédé permet de mettre en relation uniquement des abonnés dont les trajectoires coïncident.  Because the matching of requests takes into account the trajectory of the subscriber driver and the points of departure and arrival of the passenger subscriber, the method allows to connect only subscribers whose paths coincide.

2908210 3 Dans une mise en oeuvre de l'invention, le serveur détermine si le point de départ et le point d'arrivée se trouvent à une distance inférieure à une première valeur seuil prédéterminée de la trajectoire au cours d'un intervalle de temps inférieur à une deuxième valeur seuil prédéterminée.In an implementation of the invention, the server determines whether the start point and the end point are at a distance less than a first predetermined threshold value of the trajectory during a shorter time interval. at a second predetermined threshold value.

5 Le procédé peut comprendre des étapes selon lesquelles : - le serveur recherche une requête de recherche de véhicule compatible avec la requête de recherche de passager dans une base de données dans laquelle est enregistrée une liste de requêtes d'abonnés passagers, 10 - le serveur transmet au deuxième terminal du deuxième abonné dont la requête a été identifiée un message de prise en charge par le premier abonné. Le procédé peut comprendre des étapes selon lesquelles : - le serveur détermine la trajectoire du premier abonné en fonction 15 d'une position géographique de départ et d'une position géographique d'arrivée souhaitée, préalablement spécifiées par le premier abonné. Le procédé peut comprendre en outre des étapes selon lesquelles : - le premier terminal détermine la position géographique de départ du premier abonné par des moyens de positionnement par satellite intégrés 20 dans le premier terminal, et - le premier terminal transmet au serveur la position géographique de départ ainsi déterminée. Le procédé peut comprendre des étapes selon lesquelles : - le premier abonné saisit la position géographique d'arrivée, et 25 - le premier terminal transmet au serveur la position géographique d'arrivée. Le procédé peut comprendre des étapes selon lesquelles : - le premier abonné saisit une information relative à un instant de départ, et 30 - le premier terminal transmet au serveur l'information relative à un instant de départ. Le procédé peut comprendre des étapes selon lesquelles : 2908210 4 - le serveur recherche une requête de recherche de passager compatible avec la requête de recherche de véhicule dans une base de données dans laquelle est enregistrée une liste de requêtes d'abonnés conducteurs, 5 - le serveur transmet au premier terminal du premier abonné dont la requête a été identifiée un message de demande de prise en charge du deuxième abonné. Le procédé peut comprendre en outre des étapes selon lesquelles : - le deuxième terminal détermine la position géographique de 10 départ du deuxième abonné par des moyens de positionnement par satellite intégrés dans le deuxième terminal, et - le deuxième terminal transmet au serveur la position géographique de départ ainsi déterminée. Le procédé peut comprendre des étapes selon lesquelles : 15 - le deuxième abonné saisit la position géographique d'arrivée, et - le deuxième terminal transmet au serveur la position géographique d'arrivée. Le procédé peut comprendre des étapes selon lesquelles : - le deuxième abonné saisit une information relative à un instant de 20 départ, et - le deuxième terminal transmet au serveur l'information relative à un instant de départ. L'invention se rapporte également à un système de mise en relation d'un premier abonné d'un réseau de téléphonie mobile avec un deuxième 25 abonné d'un réseau de téléphonie mobile, le premier abonné étant muni d'un premier terminal communicant et le deuxième abonné étant muni d'un deuxième terminal communicant, le premier abonné étant un conducteur d'un véhicule automobile et le deuxième abonné étant un passager à la recherche d'un véhicule, le systèrne comprenant un serveur de mise en 30 relation incluant des moyens de traitement programmés pour : - recevoir via le réseau une requête de recherche de passager, émise par le premier abonné à partir du premier terminal, 2908210 5 - recevoir via le réseau une requête de recherche de véhicule, émise par le deuxième abonné à partir du deuxième terminal, - établir une correspondance entre la requête de recherche de passager et la requête de recherche de véhicule, en déterminant si un point 5 de départ et un point d'arrivée associés à la requête du deuxième abonné se trouvent à proximité d'une trajectoire associée à la requête du premier abonné. Le système peut comprendre les caractéristiques suivantes : - le système comprend une première base de données dans 10 laquelle est enregistrée une liste de requêtes d'abonnés conducteurs, chaque requête étant associé à une trajectoire, les moyens de traitement étant programmés pour rechercher dans la base de données une requête de recherche de passager compatible avec la requête de recherche de véhicule et pour transmettre au premier terminal du premier abonné dont la 15 requête a été identifiée un message de demande de prise en charge du deuxième abonné, - le système comprend une deuxième base de données dans laquelle est enregistrée une liste de requêtes d'abonnés passagers, chaque requête étant associé à une position géographique de départ et une position 20 géographique d'arrivée, les moyens de traitement étant programmés pour rechercher dans la base de données une requête de recherche de véhicule compatible avec la requête de recherche de passager et pour transmettre au deuxième terminal du deuxième abonné dont la requête a été identifiée un message de prise en charge par le premier abonné.The method may comprise steps according to which: the server searches for a vehicle search request compatible with the passenger search request in a database in which a list of passenger subscriber requests is stored, the server transmits to the second terminal of the second subscriber whose request has been identified a message of support by the first subscriber. The method may comprise steps according to which: the server determines the trajectory of the first subscriber according to a starting geographical position and a desired destination geographical position, previously specified by the first subscriber. The method may further comprise steps according to which: the first terminal determines the starting geographical position of the first subscriber by satellite positioning means integrated in the first terminal, and the first terminal transmits to the server the geographical position of departure thus determined. The method may comprise steps according to which: the first subscriber enters the destination geographical position, and the first terminal transmits the destination geographical position to the server. The method may comprise steps according to which: the first subscriber enters information relating to a start time, and the first terminal transmits to the server the information relating to a start time. The method may comprise steps according to which: the server searches for a passenger search query compatible with the vehicle search request in a database in which a list of requests from the conducting subscribers is stored; server transmits to the first terminal of the first subscriber whose request has been identified a request message to support the second subscriber. The method may further comprise steps according to which: the second terminal determines the departure geographical position of the second subscriber by satellite positioning means integrated into the second terminal, and the second terminal transmits to the server the geographical position of departure thus determined. The method may comprise steps in which: the second subscriber enters the destination geographical position, and the second terminal transmits the destination geographical position to the server. The method may comprise steps in which: the second subscriber enters information relating to a start time, and the second terminal transmits to the server the information relating to a start time. The invention also relates to a system for connecting a first subscriber of a mobile telephone network with a second subscriber of a mobile telephone network, the first subscriber being provided with a first communicating terminal and the second subscriber being provided with a second communicating terminal, the first subscriber being a driver of a motor vehicle and the second subscriber being a passenger in search of a vehicle, the system comprising a connection server including processing means programmed to: - receive via the network a passenger search request, sent by the first subscriber from the first terminal, 2908210 5 - receive via the network a vehicle search request, issued by the second subscriber from the second terminal, - establish a correspondence between the passenger search request and the vehicle search request, by determining whether a point 5 of d either an end point associated with the request from the second subscriber are located close to a path associated with the request of the first subscriber. The system may comprise the following features: the system comprises a first database in which a list of requests from the conducting subscribers is recorded, each request being associated with a trajectory, the processing means being programmed to search in the base a passenger search request compatible with the vehicle search request and to transmit to the first terminal of the first subscriber whose request has been identified a request message to support the second subscriber, - the system comprises a second database in which a list of passenger subscriber requests is stored, each request being associated with a starting geographical position and an arriving geographical position, the processing means being programmed to search the database for a request vehicle search compatible with the search query of passenger and to transmit to the second terminal of the second subscriber whose request has been identified a message of support by the first subscriber.

25 D'autres caractéristiques et avantages ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 représente de manière schématique l'architecture d'un système de mise en relation conforme à un mode de réalisation de 30 l'invention, - la figure 2 est un diagramme représentant de manière schématique différentes étapes d'un procédé de mise en relation conforme 2908210 6 à un mode de mise en oeuvre de l'invention, lorsqu'une requête de prise en charge est émise par un abonné conducteur, - la figure 3 est un diagramme représentant de manière schématique différentes étapes d'un procédé de mise en relation conforme 5 à un mode de mise en oeuvre de l'invention, lorsqu'une requête de prise en charge est émise par un abonné passager, - les figures 4A et 4B sont des diagrammes représentant de manière schématique différentes étapes d'un procédé de mise en relation conforme à un mode de mise en oeuvre de l'invention, lors d'une mise en 10 relation de l'abonné passager et de l'abonné conducteur. Sur la figure 1, le système de mise en relation 10 comprend une première base de données 1, une deuxième base de données 2 et un serveur de mise en relation 3. La première base de données 1 comprend des moyens mémoire 15 dans lesquels est enregistrée une liste d'abonnés conducteurs, chaque abonné conducteur étant associé à une trajectoire. La deuxième base de données 2 comprend des moyens mémoire dans lesquels est enregistrée une liste d'abonnés passagers, chaque abonné passager étant associé à une position géographique de départ et 20 une position géographique d'arrivée souhaitée. On notera qu'un même abonné peut être enregistré à la fois dans la première base de données 1 en tant qu'abonné conducteur et dans la deuxième base de données 2 en tant qu'abonné passager. Le serveur 3 de mise en relation comprend des moyens de 25 traitement (processeur) programmés pour, en fonction des données enregistrées dans les bases de données 1 et 2, mettre en relation des abonnés conducteurs avec des abonnés passagers. Le serveur de mise en relation 3 est connecté à un réseau de téléphonie mobile 4 comportant une pluralité de stations de base BTS 5.Other characteristics and advantages will become apparent from the description which follows, which is purely illustrative and nonlimiting and should be read with reference to the appended figures, among which: FIG. 1 schematically represents the architecture of a system According to one embodiment of the invention, FIG. 2 is a diagram schematically showing different steps of a method of putting into conformity with an embodiment of the invention. In the present invention, when a management request is issued by a conducting subscriber, FIG. 3 is a diagram schematically showing different steps of a connection method according to one embodiment of the present invention. invention, when a request for support is issued by a passenger subscriber, - Figures 4A and 4B are diagrams schematically showing different steps of a method of putting into relation according to an embodiment of the invention, when placing the passenger subscriber and the subscriber driver in relation. In FIG. 1, the connection system 10 comprises a first database 1, a second database 2 and a connection server 3. The first database 1 comprises memory means 15 in which is recorded a list of driver subscribers, each driver subscriber being associated with a path. The second database 2 comprises memory means in which a list of passenger subscribers is recorded, each passenger subscriber being associated with a starting geographical position and a desired destination geographical position. Note that the same subscriber can be registered both in the first database 1 as a subscriber driver and in the second database 2 as a passenger subscriber. The linking server 3 comprises processing means (processor) programmed for, according to the data recorded in the databases 1 and 2, connecting conductive subscribers with passenger subscribers. The connection server 3 is connected to a mobile telephone network 4 comprising a plurality of base stations BTS 5.

30 Comme cela est illustré sur la figure 1, un premier abonné 11 du réseau 4 est localisé en un premier point de départ 31 et souhaite se rendre en un premier point d'arrivée 41. Le premier abonné 11 dispose d'un véhicule 13 et est muni d'un premier terminal de téléphonie mobile 21 (par 2908210 7 exemple téléphone mobile ou PDA). Le premier abonné 11 est à la recherche d'un passager pour partager son véhicule 14. Par ailleurs, un deuxième abonné 12 du réseau 4 est localisé en un deuxième point de départ 32 et souhaite se rendre en un deuxième point 5 d'arrivée 42. Le deuxième abonné 12 ne dispose pas d'un véhicule. Il est toutefois muni d'un deuxième terminal de téléphonie mobile 22 (par exemple téléphone mobile ou PDA). Le deuxième abonné 12 est à la recherche d'un véhicule. Le premier terminal 21 et le deuxième terminal 22 comprennent 10 chacun des moyens de localisation par satellite (GPS ou GALILEO). Le système de mise en relation est apte à mettre en relation le premier abonné 11 du réseau avec le deuxième abonné 12 du réseau dans le cas où la trajectoire 14 du premier abonné est compatible avec la trajectoire 15 du deuxième abonné.As illustrated in FIG. 1, a first subscriber 11 of the network 4 is located at a first starting point 31 and wishes to reach a first arrival point 41. The first subscriber 11 has a vehicle 13 and is equipped with a first mobile terminal 21 (for example mobile phone or PDA). The first subscriber 11 is looking for a passenger to share his vehicle 14. In addition, a second subscriber 12 of the network 4 is located at a second starting point 32 and wishes to go to a second point of arrival 42 The second subscriber 12 does not have a vehicle. However, it is provided with a second mobile telephone terminal 22 (for example mobile phone or PDA). The second subscriber 12 is looking for a vehicle. The first terminal 21 and the second terminal 22 each comprise satellite location means (GPS or GALILEO). The linking system is able to connect the first subscriber 11 of the network with the second subscriber 12 of the network in the case where the path 14 of the first subscriber is compatible with the path 15 of the second subscriber.

15 On va maintenant décrire différentes étapes de fonctionnement du système de la figure 1. La figure 2 représente différentes étapes 200 du procédé de mise en relation lorsque le premier abonné 11 (abonné conducteur) se connecte au système de mise en relation 10.Various steps of operation of the system of FIG. 1 will now be described. FIG. 2 shows various steps 200 of the matching method when the first subscriber 11 (the conducting subscriber) connects to the connection system 10.

20 Selon une première étape 201, le premier abonné se connecte au service de mise en relation. A cet effet, le premier abonné 11 compose le numéro du service sur son terminal mobile 21 de sorte que le terminal mobile 21 se connecte au serveur 3 via le réseau de téléphonie mobile 4. Lors de la connexion, le premier abonné 11 doit saisir un identifiant 25 personnel et un code d'accès au service. Selon une deuxième étape 202, le premier terminal 21 transmet au serveur une requête de recherche de passager. Selon une troisième étape 203, le premier terminal 21 détermine la position géographique de départ 31 du premier abonné 11. A cet effet, le 30 premier terminal 21 détermine sa position en cours en utilisant les moyens de positionnement par satellite.In a first step 201, the first subscriber connects to the connection service. For this purpose, the first subscriber 11 dials the service number on his mobile terminal 21 so that the mobile terminal 21 connects to the server 3 via the mobile telephone network 4. When connected, the first subscriber 11 must enter a personal identifier and a service access code. In a second step 202, the first terminal 21 transmits to the server a passenger search request. According to a third step 203, the first terminal 21 determines the starting geographical position 31 of the first subscriber 11. For this purpose, the first terminal 21 determines its current position using the satellite positioning means.

2908210 8 Selon une quatrième étape 204, le premier abonné 11 saisit la position géographique d'arrivée 41. Cette position géographique 41 comprend par exemple l'adresse du lieu auquel il souhaite se rendre. Le premier abonné saisit également des critères de recherche, tels 5 qu'un moment du départ (c'est-à-dire une date et un horaire de départ ou un créneau horaire de départ). Selon une cinquième étape 205, le premier terminal 21 transmet au serveur 3 la position géographique de départ 31 et la position géographique d'arrivée 41, ainsi que les autres critères de recherche spécifiés par 10 l'abonné. Selon une sixième étape 206, le serveur 3 détermine une première trajectoire 14 à partir de la position géographique de départ 31 et la position géographique d'arrivée 41 transmise par le premier terminal 21. A cet effet, le serveur 3 comprend des moyens de traitement 15 (processeur) aptes à calculer une trajectoire 14 optimale pour le premier abonné. De manière connue, ce type de calcul prend en compte une carte routière préenregistrée dans des moyens mémoires du serveur, ainsi que des paramètres de distance, de vitesse et de circulation. Selon une septième étape 207, le serveur enregistre la requête de 20 recherche de passager ainsi que des données associées dans la première base de données 1. Les données associées à la requête comprennent des informations identifiant le premier abonné 11, des information relatives à la première trajectoire 14 calculé, ainsi que des informations supplémentaires concernant par exemple le type du véhicule 13, le moment du départ et 25 l'heure de la requête. Puis, selon une huitième étape 208, le serveur 3 recherche dans la deuxième base de données 2 une requête de recherche de véhicule susceptible de correspondre à la requête du premier abonné 11. Le serveur 3 réalise ensuite les étapes 400 représentées sur les 30 figures 4A et 4B. La figure 3 représente différentes étapes 300 du procédé de mise en relation lorsque le deuxième abonné 12 (abonné passager) se connecte au système de mise en relation 10.In a fourth step 204, the first subscriber 11 enters the arrival geographical position 41. This geographic position 41 includes, for example, the address of the place to which it wishes to go. The first subscriber also enters search criteria, such as a departure time (ie, a departure date and schedule or a departure time slot). According to a fifth step 205, the first terminal 21 transmits to the server 3 the starting geographical position 31 and the arrival geographical position 41, as well as the other search criteria specified by the subscriber. According to a sixth step 206, the server 3 determines a first trajectory 14 from the starting geographical position 31 and the arrival geographic position 41 transmitted by the first terminal 21. For this purpose, the server 3 comprises processing means 15 (processor) able to calculate an optimal trajectory 14 for the first subscriber. In known manner, this type of calculation takes into account a pre-recorded road map in server memory means, as well as distance, speed and traffic parameters. According to a seventh step 207, the server records the passenger search request and associated data in the first database 1. The data associated with the request includes information identifying the first subscriber 11, information relating to the first calculated trajectory 14, as well as additional information concerning, for example, the type of vehicle 13, the time of departure and the time of the request. Then, according to an eighth step 208, the server 3 searches in the second database 2 a vehicle search request that may correspond to the request of the first subscriber 11. The server 3 then performs the steps 400 shown in FIGS. and 4B. FIG. 3 represents various steps 300 of the linking process when the second subscriber 12 (passenger subscriber) connects to the connection system 10.

2908210 9 Selon une première étape 301, le deuxième abonné se connecte au service de mise en relation. A cet effet, le deuxième abonné 12 compose le numéro du service sur son terminal mobile 22 de sorte que le terminal mobile 22 se connecte au serveur 3 via le réseau de téléphonie mobile 4.In a first step 301, the second subscriber connects to the connection service. For this purpose, the second subscriber 12 dials the service number on his mobile terminal 22 so that the mobile terminal 22 connects to the server 3 via the mobile telephone network 4.

5 Lors de la connexion, le deuxième abonné 12 doit saisir un identifiant personnel et un code d'accès au service. Selon une deuxième étape 302, le deuxième terminal 22 transmet au serveur une requête de recherche de véhicule. Selon une troisième étape 303, le deuxième terminal 22 détermine 10 la position géographique de départ 32 du deuxième abonné 12. A cet effet, le deuxième terminal 22 détermine sa position en cours en utilisant les moyens de positionnement par satellite. Selon une quatrième étape 304, le deuxième abonné 12 saisit la position géographique d'arrivée 42. Cette position géographique 42 15 comprend par exemple l'adresse du lieu auquel il souhaite se rendre. Le deuxième abonné saisit également des critères de recherche, tels qu'un moment du départ (c'est-à-dire une date et un horaire de départ ou un créneau horaire de départ). Selon une cinquième étape 305, le deuxième terminal 22 transmet 20 au serveur 3 la position géographique de départ 32 (point de collecte) et la position géographique d'arrivée 42, ainsi que les autres critères de recherche spécifiés par le deuxième abonné. Selon une sixième étape 306, le serveur enregistre la requête de recherche de véhicule ainsi que des données associées dans la deuxième 25 base de données 2. Les données associées à la requête comprennent des informations identifiant le deuxième abonné 12, des information relatives au point de départ 32 et au point d'arrivée 42, ainsi que des informations supplémentaires concernant par exemple le moment du départ et l'heure de la requête.When connected, the second subscriber 12 must enter a personal identifier and a service access code. In a second step 302, the second terminal 22 transmits to the server a vehicle search request. In a third step 303, the second terminal 22 determines the starting geographical position 32 of the second subscriber 12. For this purpose, the second terminal 22 determines its current position using the satellite positioning means. According to a fourth step 304, the second subscriber 12 enters the arrival geographical position 42. This geographical position 42 includes, for example, the address of the place to which it wishes to go. The second subscriber also enters search criteria, such as a departure time (that is, a departure date and time, or a departure time slot). According to a fifth step 305, the second terminal 22 transmits to the server 3 the starting geographical position 32 (collection point) and the geographical arrival position 42, as well as the other search criteria specified by the second subscriber. According to a sixth step 306, the server records the vehicle search request together with associated data in the second database 2. The data associated with the request includes information identifying the second subscriber 12, information relating to the departure 32 and at the point of arrival 42, as well as additional information concerning, for example, the time of departure and the time of the request.

30 Puis, selon une septième étape 307, le serveur 3 recherche dans la première base de données 1 une requête de recherche de passager susceptible de correspondre à la requête du deuxième abonné 12.Then, according to a seventh step 307, the server 3 searches in the first database 1 for a passenger search request that may correspond to the request of the second subscriber 12.

2908210 10 Le serveur 3 réalise ensuite les étapes 400 représentées sur les figures 4A et 4B. Les figures 4A et 4B représentent des étapes 400 de mise en relation de l'abonné passager 12 et de l'abonné conducteur 11.Server 3 then performs steps 400 shown in Figures 4A and 4B. FIGS. 4A and 4B represent steps 400 for connecting the passenger subscriber 12 and the driver subscriber 11.

5 Selon une première étape 401, le serveur 3 détermine une correspondance entre la requête de recherche de passager enregistrée dans la première base de données 1 avec la requête de recherche de véhicule enregistrée dans la deuxième base de données 2. Le serveur 3 détermine que le deuxième point de départ 32 et le 10 deuxième point d'arrivée 42 associés au deuxième abonné 12 se trouvent à proximité de la trajectoire 14 associée au premier abonné 11, au cours d'un intervalle de temps donné. Par exemple, le deuxième point de départ 32 et le deuxième point d'arrivée 42 sont considérés comme localisés à proximité de la trajectoire 15 14 si le deuxième point de départ 32 et le deuxième point d'arrivée 42 se trouvent à une distance inférieure à une valeur seuil prédéterminée de la trajectoire 14, au cours d'un intervalle de temps inférieur à une valeur seuil prédéterminée. Ces valeurs seuils peuvent par exemple être fixées respectivement à 100 mètres et à 5 minutes.In a first step 401, the server 3 determines a correspondence between the passenger search request recorded in the first database 1 with the vehicle search request recorded in the second database 2. The server 3 determines that the second starting point 32 and the second ending point 42 associated with the second subscriber 12 are in the vicinity of the path 14 associated with the first subscriber 11, during a given time interval. For example, the second starting point 32 and the second ending point 42 are considered to be located near the path 14 if the second departure point 32 and the second arrival point 42 are at a distance less than a predetermined threshold value of the trajectory 14, during a time interval less than a predetermined threshold value. These threshold values may for example be set at 100 meters and 5 minutes, respectively.

20 Selon une deuxième étape 402, le serveur 3 transmet au premier abonné 11 un message (par exemple sous la forme d'un SMS) indiquant que le deuxième abonné 12 a été identifié. Le message comprend en outre une information indiquant la position géographique (deuxième point de départ 32 ou point de collecte) du deuxième abonné 12.In a second step 402, the server 3 transmits to the first subscriber 11 a message (for example in the form of an SMS) indicating that the second subscriber 12 has been identified. The message further comprises information indicating the geographical position (second starting point 32 or collection point) of the second subscriber 12.

25 Le message comprend également une question du type : Acceptez-vous de prendre en charge l'abonné identifié ? Le premier abonné 11 a alors la possibilité de sélectionner deux réponses : une réponse oui et une réponse non . Dans le cas où le premier abonné 11 accepte de prendre en charge 30 le deuxième abonné 12, le premier abonné sélectionne la réponse oui et selon une troisième étape 403, le terminal 22 renvoie au serveur 3 un message contenant une information de réponse positive.The message also includes a question such as: Do you agree to support the identified subscriber? The first subscriber 11 then has the possibility of selecting two answers: a yes answer and a no answer. In the case where the first subscriber 11 accepts to support the second subscriber 12, the first subscriber selects the answer yes and according to a third step 403, the terminal 22 sends back to the server 3 a message containing a positive response information.

2908210 11 Dans le cas où le premier abonné 11 refuse de prendre en charge le deuxième abonné 12, le premier abonné sélectionne la réponse non et selon une quatrième étape 404, le terminal 22 renvoie au serveur 3 un message contenant une information de réponse négative.In the case where the first subscriber 11 refuses to support the second subscriber 12, the first subscriber selects the answer no and according to a fourth step 404, the terminal 22 sends back to the server 3 a message containing a negative response information.

5 Lorsque le serveur 3 reçoit la réponse négative, le serveur réalise à nouveau l'étape 208 de recherche d'un autre abonné dans la deuxième base de données (figure 2). Lorsque le serveur reçoit une réponse positive, le serveur 3 réalise une cinquième étape 405 selon laquelle le serveur 3 transmet au deuxième 10 abonné un message (par exemple sous la forme d'un SMS) indiquant que le premier abonné 11 a été identifié. Le message comprend en outre une information indiquant le type du véhicule 13 ainsi qu'une estimation d'un temps d'attente nécessaire pour ,que le véhicule arrive au deuxième point de départ 32.When the server 3 receives the negative response, the server again carries out the step 208 of searching for another subscriber in the second database (FIG. 2). When the server receives a positive response, the server 3 performs a fifth step 405 according to which the server 3 transmits to the second subscriber a message (for example in the form of an SMS) indicating that the first subscriber 11 has been identified. The message further comprises information indicating the type of the vehicle 13 and an estimate of a waiting time required for the vehicle to arrive at the second starting point 32.

15 Le message comprend également une question du type : Acceptez-vous d'être pris en charge par l'abonné identifié ? Le deuxième abonné 12 a alors la possibilité de sélectionner deux réponses : une réponse oui et une réponse non . Dans le cas où le deuxième abonné 12 accepte d'être pris en 20 charge par le premier abonné 11, le deuxième abonné sélectionne la réponse oui et selon une sixième étape 406, le terminal 21 renvoie au serveur 3 un message contenant une information de réponse positive. Dans le cas où le deuxième abonné 12 refuse d'être pris en charge par le premier abonné 11, le deuxième abonné sélectionne la réponse 25 non et selon une septième étape 407, le terminal 21 renvoie au serveur un message contenant une information de réponse négative. Lorsque le serveur reçoit la réponse négative, le serveur réalise une huitième étape 408 selon laquelle le serveur transmet un message au premier abonné 11 indiquant que la prise en charge a échoué et qu'une 30 nouvelle recherche de passager est en cours. Puis, le serveur réalise à nouveau l'étape 307 de recherche d'un autre abonné dans la première base de données (figure 3).The message also includes a question such as: Do you agree to be supported by the identified subscriber? The second subscriber 12 then has the possibility of selecting two answers: a yes answer and a no answer. In the case where the second subscriber 12 accepts to be supported by the first subscriber 11, the second subscriber selects the answer yes and according to a sixth step 406, the terminal 21 sends back to the server 3 a message containing a response information. positive. In the case where the second subscriber 12 refuses to be supported by the first subscriber 11, the second subscriber selects the answer 25 and, according to a seventh step 407, the terminal 21 sends back to the server a message containing a negative answer information. . When the server receives the negative response, the server performs an eighth step 408 in which the server transmits a message to the first subscriber 11 indicating that the support has failed and that a new passenger search is in progress. Then, the server performs step 307 again to find another subscriber in the first database (Figure 3).

2908210 12 Lorsque le serveur reçoit une réponse positive, le serveur 3 réalise une neuvième étape 409 selon laquelle le serveur 3 transmet au premier abonné un message (par exemple sous la forme d'un SMS) de confirmation de prise en charge. Ce message peut comprendre des informations 5 supplémentaires concernant le deuxième abonné, permettant au premier abonné d'identifier le deuxième abonné (par exemple des informations concernant l'identité du deuxième abonné). Le serveur réalise également une dixième étape 410 selon laquelle le serveur 3 transmet au deuxième abonné un message (par exemple sous 10 la forme d'un SMS) de confirmation de prise en charge. Ce message peut comprendre des informations supplémentaires concernant le premier abonné, permettant au deuxième abonné d'identifier facilement le véhicule ou le premier abonné (par exemple des informations concernant l'immatriculation et le type de véhicule ainsi que l'identité du premier 15 abonné.) Enfin, selon une onzième étape 411, le serveur 3 supprime la requête de recherche de passager dans la première base de données 1. De même, selon un douzième étape 412, le serveur 3 supprime la requête de recherche de véhicule dans la deuxième base de données 2.When the server receives a positive response, the server 3 performs a ninth step 409 in which the server 3 transmits to the first subscriber a message (for example in the form of a SMS) confirmation of support. This message may include additional information about the second subscriber, allowing the first subscriber to identify the second subscriber (eg, information regarding the identity of the second subscriber). The server also performs a tenth step 410 in which the server 3 transmits to the second subscriber a message (for example in the form of an SMS) confirmation of support. This message may include additional information about the first subscriber, allowing the second subscriber to easily identify the vehicle or first subscriber (e.g., registration and vehicle type information as well as the identity of the first subscriber. Finally, according to an eleventh step 411, the server 3 deletes the passenger search request in the first database 1. Similarly, according to a twelfth step 412, the server 3 deletes the vehicle search request in the second database data 2.

20 On notera que dans le cas où les abonnés 11 ou 12 parcourent régulièrement le même trajet (c'est le cas en particulier lorsqu'il s'agit de trajets habituels entre le domicile et le lieu de travail de l'abonné), il peut s'avérer inutile d'enregistrer une nouvelle requête à chaque connexion au système 10.Note that in the case where the subscribers 11 or 12 regularly travel on the same route (this is particularly the case for usual journeys between the home and the subscriber's place of work), You may not need to register a new request each time you connect to the system 10.

25 De manière avantageuse, on prévoit que des requêtes de recherche de passager et/ou des requêtes de recherche de véhicule sont déjà préenregistrées dans les bases de données 1 ou 2 (en association avec des points de départ et d'arrivée, des moments de départ et des trajectoires). Ainsi, il n'est pas nécessaire de réaliser les étapes 203 à 207 30 ou 303 à 306. Il suffit que le premier abonné 11 ou le deuxième abonné 12 demande au serveur 3 l'activation d'une requête préenregistrée.Advantageously, it is expected that passenger search queries and / or vehicle search queries are already prerecorded in the databases 1 or 2 (in association with departure and arrival points, departure times, departure and trajectories). Thus, it is not necessary to perform steps 203 to 207 or 303 to 306. It is sufficient that the first subscriber 11 or the second subscriber 12 requests the server 3 to activate a prerecorded request.

Claims (14)

REVENDICATIONS 1. Procédé de mise en relation d'un premier abonné (11) d'un réseau de téléphonie mobile (4) avec un deuxième abonné (12) d'un réseau de téléphonie mobile (4), dans lequel le premier abonné (11) et le deuxième abonné (12) sont munis respectivement d'un premier terminal (21) communicant et d'un deuxième terminal (22) communicant, le premier abonné (11) étant un conducteur d'un véhicule automobile (13) et le deuxième abonné (12) étant un passager à la recherche d'un véhicule, le procédé comprenant des étapes selon lesquelles : - (202) au moyen du premier terminal (21), le premier abonné (12) transmet via le réseau (4) une requête de recherche de passager à un serveur (3) de mise en relation, -(302) au moyen du deuxième terminal (22), le deuxième abonné 15 (12) transmet via le réseau (4) une requête de recherche de véhicule au serveur (3) de mise en relation, - (401) le serveur (3) établit une correspondance entre la requête de recherche de passager et la requête de recherche de véhicule, en déterminant si un point de départ (32) et un point d'arrivée (42) associés à 20 la requête du deuxième abonné (12) se trouvent à proximité d'une trajectoire (14) associée à la requête du premier abonné (11).  A method of connecting a first subscriber (11) of a mobile telephone network (4) with a second subscriber (12) of a mobile telephone network (4), wherein the first subscriber (11) ) and the second subscriber (12) are respectively provided with a first communicating terminal (21) and a second communicating terminal (22), the first subscriber (11) being a driver of a motor vehicle (13) and the second subscriber (12) being a passenger in search of a vehicle, the method comprising steps in which: - (202) by means of the first terminal (21), the first subscriber (12) transmits via the network (4) a passenger search request to a connecting server (3), - (302) by means of the second terminal (22), the second subscriber (12) transmits via the network (4) a vehicle search request to the server (3) of connection, - (401) the server (3) establishes a correspondence between the search request of passenger e t the vehicle search request, determining whether a start point (32) and an end point (42) associated with the request of the second subscriber (12) are in the vicinity of an associated trajectory (14) at the request of the first subscriber (11). 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le serveur (3) détermine si le point de départ (32) et le point d'arrivée (42) se trouvent à une distance inférieure à une première valeur seuil prédéterminée de la 25 trajectoire (14) au cours d'un intervalle de temps inférieur à une deuxième valeur seuil prédéterminée.  The method of claim 1, wherein the server (3) determines whether the start point (32) and the end point (42) are at a distance less than a first predetermined threshold value of the path ( 14) during a time interval less than a second predetermined threshold value. 3. Procédé selon l'une des revendications 1 ou 2, comprenant des étapes selon lesquelles : - (208) le serveur (3) recherche une requête de recherche de 30 véhicule compatible avec la requête de recherche de passager dans une base de données (2) dans laquelle est enregistrée une liste de requêtes d'abonnés passagers, 2908210 14 - (405) le serveur (3) transmet au deuxième terminal (22) du deuxième abonné (12) dont la requête a été identifiée un message de prise en charge par le premier abonné (11).  3. Method according to one of claims 1 or 2, comprising steps according to which: - (208) the server (3) searches for a search request for a vehicle compatible with the search request for a passenger in a database ( 2) in which a list of passenger subscriber requests is recorded, 2908210 14 - (405) the server (3) transmits to the second terminal (22) of the second subscriber (12) whose request has been identified an acknowledgment message. charge by the first subscriber (11). 4. Procédé selon l'une des revendications qui précèdent, 5 comprenant des étapes selon lesquelles : - (206) le serveur (3) détermine la trajectoire (14) du premier abonné en fonction d'une position géographique de départ (31) et d'une position géographique d'arrivée (41) souhaitée, préalablement spécifiées par le premier abonné (11). 10  4. Method according to one of the preceding claims, comprising steps according to which: - (206) the server (3) determines the trajectory (14) of the first subscriber according to a starting geographical position (31) and a desired destination geographical position (41), previously specified by the first subscriber (11). 10 5. Procédé selon la revendication 4, comprenant en outre des étapes selon lesquelles : - (203) le premier terminal (21) détermine la position géographique de départ (31) du premier abonné (11) par des moyens de positionnement par satellite intégrés dans le premier terminal, et - (205) le premier terminal (21) transmet au serveur (3) la position géographique de départ (31) ainsi déterminée.  The method according to claim 4, further comprising steps of: - (203) the first terminal (21) determines the starting geographical position (31) of the first subscriber (11) by satellite positioning means integrated in the first terminal, and - (205) the first terminal (21) transmits to the server (3) the starting geographical position (31) thus determined. 6. Procédé selon l'une des revendications 4 ou 5, comprenant des étapes selon lesquelles : - (204) le premier abonné (11) saisit la position géographique 20 d'arrivée (41), et - (205) le premier terminal (21) transmet au serveur (3) la position géographique d'arrivée (41).  6. Method according to one of claims 4 or 5, comprising steps in which: - (204) the first subscriber (11) enters the geographical position of arrival (41), and - (205) the first terminal ( 21) transmits to the server (3) the geographical arrival position (41). 7. Procédé selon l'une des revendications qui précèdent, comprenant des étapes selon lesquelles : 25 - (204) le premier abonné (11) saisit une information relative à un instant de départ, et - (205) le premier terminal (21) transmet au serveur (3) l'information relative à un instant de départ.  The method according to one of the preceding claims, comprising the steps of: - (204) the first subscriber (11) entering information relating to a start time, and - (205) the first terminal (21) transmits to the server (3) information relating to a start time. 8. Procédé selon l'une des revendications qui précèdent, 30 comprenant des étapes selon lesquelles : - (307) le serveur (3) recherche une requête de recherche de passager compatible avec la requête de recherche de véhicule dans une 2908210 15 base de données (1) dans laquelle est enregistrée une liste de requêtes d'abonnés conducteurs, - (402) le serveur (3) transmet au premier terminal (21) du premier abonné (11) dont la requête a été identifiée un message de demande de 5 prise en charge du deuxième abonné (12).  8. Method according to one of the preceding claims, comprising steps: - (307) the server (3) searches for a passenger search query compatible with the vehicle search request in a database; (1) in which is registered a list of requests from subscribers drivers, - (402) the server (3) transmits to the first terminal (21) of the first subscriber (11) whose request has been identified a request message 5 support of the second subscriber (12). 9. Procédé selon l'une des revendications qui précèdent, comprenant en outre des étapes selon lesquelles : - (303) le deuxième terminal (22) détermine la position géographique de départ (32) du deuxième abonné (12) par des moyens de 10 positionnement par satellite intégrés dans le deuxième terminal, et - (305) le deuxième terminal (22) transmet au serveur (3) la position géographique de départ (32) ainsi déterminée.  The method according to one of the preceding claims, further comprising steps wherein: - (303) the second terminal (22) determines the starting geographical position (32) of the second subscriber (12) by means of 10 satellite positioning integrated in the second terminal, and - (305) the second terminal (22) transmits to the server (3) the starting geographical position (32) thus determined. 10. Procédé selon l'une des revendications qui précèdent, comprenant des étapes selon lesquelles : 15 - (304) le deuxième abonné (12) saisit la position géographique d'arrivée (42), et - (305) le deuxième terminal (22) transmet au serveur (3) la position géographique d'arrivée (42).  The method according to one of the preceding claims, comprising the steps of: - (304) the second subscriber (12) entering the destination geographical position (42); and - (305) the second terminal (22). ) transmits to the server (3) the geographical arrival position (42). 11. Procédé selon l'une des revendications qui précèdent, 20 comprenant des étapes selon lesquelles : - (304) le deuxième abonné (12) saisit une information relative à un instant de départ, et - (305) le deuxième terminal (22) transmet au serveur (3) l'information relative à un instant de départ. 25  The method of one of the preceding claims, comprising steps of: - (304) the second subscriber (12) inputs information relating to a start time, and - (305) the second terminal (22) transmits to the server (3) information relating to a start time. 25 12. Système de mise en relation d'un premier abonné (11) d'un réseau de téléphonie mobile (4) avec un deuxième abonné (12) d'un réseau de téléphonie mobile (4), le premier abonné (11) étant muni d'un premier terminal (21) communicant et le deuxième abonné (12) étant muni d'un deuxième terminal (22) communicant, le premier abonné (11) étant un 30 conducteur d'un véhicule automobile (13) et le deuxième abonné (12) étant un passager à la recherche d'un véhicule, le système comprenant un serveur (3) de mise en relation incluant des moyens de traitement programmés pour : 2908210 16 - recevoir via le réseau (4) une requête de recherche de passager, émise par le premier abonné (11) à partir du premier terminal (21), - recevoir via le réseau (4) une requête de recherche de véhicule, émise par le deuxième abonné (12) à partir du deuxième terminal (22), 5 -établir une correspondance entre la requête de recherche de passager et la requête de recherche de véhicule, en déterminant si un point de départ (32) et un point d'arrivée (42) associés à la requête du deuxième abonné (12) se trouvent à proximité d'une trajectoire (14) associée à la requête du premier abonné (11). 10  12. System for connecting a first subscriber (11) of a mobile telephone network (4) with a second subscriber (12) of a mobile telephone network (4), the first subscriber (11) being equipped with a first communicating terminal (21) and the second subscriber (12) being provided with a second communicating terminal (22), the first subscriber (11) being a driver of a motor vehicle (13) and the second subscriber (11) subscriber (12) being a passenger in search of a vehicle, the system comprising a connection server (3) including processing means programmed to: - receive via the network (4) a search request of passenger, issued by the first subscriber (11) from the first terminal (21), - receiving via the network (4) a vehicle search request, issued by the second subscriber (12) from the second terminal (22) , 5 -make a match between the passenger search request and the search query of vehicle, determining whether a start point (32) and an end point (42) associated with the request of the second subscriber (12) are in the vicinity of a path (14) associated with the request of the first subscriber ( 11). 10 13. Système selon la revendication 12, comprenant une première base de données (1) dans laquelle est enregistrée une liste de requêtes d'abonnés conducteurs, chaque requête étant associé à une trajectoire, les moyens de traitement étant programmés pour rechercher dans la base de données (1) une requête de recherche de passager compatible avec la 15 requête de recherche de véhicule et pour transmettre au premier terminal (21) du premier abonné (11) dont la requête a été identifiée un message de demande de prise en charge du deuxième abonné (12).  13. System according to claim 12, comprising a first database (1) in which is stored a list of requests from subscribers drivers, each request being associated with a trajectory, the processing means being programmed to search the database of data (1) a passenger search request compatible with the vehicle search request and for transmitting to the first terminal (21) of the first subscriber (11) whose request has been identified a request message for taking care of the second subscriber (12). 14. Système selon l'une des revendications 11 ou 12, comprenant une deuxième base de données (2) dans laquelle est enregistrée une liste de requêtes d'abonnés passagers, chaque requête étant associé à une position géographique de départ et une position géographique d'arrivée, les moyens de traitement étant programmés pour rechercher dans la base de données (2) une requête de recherche de véhicule compatible avec la requête de recherche de passager et pour transmettre au deuxième terminal (22) du deuxième abonné (12) dont la requête a été identifiée un message de prise en charge par le premier abonné (11).  14. System according to one of claims 11 or 12, comprising a second database (2) in which is recorded a list of passenger requests, each request being associated with a starting geographical position and a geographical position of arrival, the processing means being programmed to search the database (2) for a vehicle search request compatible with the passenger search request and for transmitting to the second terminal (22) the second subscriber (12) whose request has been identified a message of support by the first subscriber (11).
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