FR2823720A1 - Palette de manutention - Google Patents

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Abstract

Palette de manutention du type constitué de l'assemblage de profilés (1, 2), notamment en carton ou autres matériaux présentant des caractéristiques analogues, arrangés en deux niveaux superposés, les profilés d'un niveau croisant les profilés de l'autre, l'assemblage étant réalisé par emboîtement d'encoches de formes concordantes pratiquées dans les profilés (1, 2).Les profilés (2) du niveau supérieur présentent chacun une partie plane venant en appui par sa face inférieure sur le bord supérieur des profilés (1) du niveau inférieur, et dont la face supérieure est destinée à venir au contact de la charge.

Description

ledit produit cosmétique (10).
i: La présente invention a pour objet une palette de manutention notamment du type réalisé en carton ou autres matériaux présentant
des propriétés analogues.
L' invention a notamment pour but de perfectionner la palette de manutention objet du document WO 98/33716 au nom des présents demandeurs, et qui présente la particularité d'être constituée de l' assemblage de profilés, notamment en carton ou matériau analogue, arrangés en deux niveaux superposés, les profilés d'un niveau croisant les profilés de l'autre, l'assemblage étant réalisé par emboltement d'encoches de formes complémentaires pratiquées dans les profilés. Bien que montrant des qualités de résistance supérieures aux autres palettes de manutention existantes réalisées en carton ou matériau analogue, la palette de manutention objet de ce document présente des inconvénients du point de vue stabilité et résistance à
la charge.
Ces inconvénients sont essentiellement dus à la forme des profilés, notamment ceux du niveau supérieur et à la configuration
des encoches d'emboltage.
Par ailleurs, cette palette de manutention présente également des défauts de tenue lors de sa préhension par la fourche d'un engin
de levage.
La présente invention a pour but de proposer une palette de
manutention permettant de remédier à ces divers inconvénients.
La palette de manutention selon l' invention est du type constitué de l' assemblage de profilés, notamment en carton ou autres matériaux présentant des propriétés analogues, arrangés en deux niveaux superposés, les profilés d'un niveau croisant les profilés de l'autre, l'assemblage étant réalisé par emboîtement d'encoches de formes concordantes pratiquées dans les profilés, et elle se caractérise essentiellement en ce que les profilés du niveau supérieur présentent chacun une partie plane venant en appui par sa face inférieure sur le bord supérieur des profilés du niveau inférieur, et dont la face supérieure est destinée à venir au
contact de la charge.
2 2823720
Selon une caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l' invention, les profilés du niveau inférieur présentent une section en V retourné, l' angle constituant le bord
d'appui pour la partie plane des profilés supérieurs.
Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l' invention, les profilés du niveau inférieur
présentent une section en forme de triangle.
Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l' invention, les profilés du niveau inférieurs sont constitués chacun d'un flan plié, présentant une section en V, retourné et assemblé par collage à l'intérieur d'un flan plié présentant une section en U. Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l' invention, les profilés du niveau inférieur comportent des échancrures destinées à permettre le passage de la fourche d'un engin de levage, le fond desdites échancrures étant renforcé par un raidisseur qui traverse longitudinalement chacun desdits profilés et contre lequel vient en appui le bord inférieur
de chacun des profilés du niveau supérieur.
Selon une autre caractéristique additionnelle de la palette de manutention selon l' invention, les profilés du niveau inférieur comportent des parois transversales, notamment aux extrémités,
constituant des éléments de renfort et d'obturation.
Selon un mode de réalisation préférentiel de la palette de manutention selon l' invention, chacun des profilés du niveau supérieur présente une section transversale en I, c'est-à-dire comprenant deux ailes parallèles reliées par une âme, l'aile supérieure constituant la partie plane d' appui, tandis que l' âme et l'aile inférieure sont conformées pour réaliser l'ancrage sur chacun
des profilés du niveau inférieur.
Selon une caractéristique additionnelle du mode de réalisation préférentiel de la palette selon l' invention, les encoches d'emboitement réalisées dans les profilés du niveau inférieur sont pré w s aptes à permettre la rétention des profilés du niveau
supérieur par l'aile inférieure de ceux-ci.
3 2823720
Selon une autre caractéristique additionnelle du mode de réalisation préférentiel de la palette selon l' invention, les encoches d'emboîtement réalisées dans les profilés du niveau supérieur sont prévues aptes à coopérer avec les encoches d'emboîtement des profilés du niveau inférieur en sorte de permettre une immobilisation dans le sens longitudinal desdits profilés du
niveau supérieur par rapport auxdits profilés du niveau inférieur.
Selon une autre caractéristique additionnelle du mode de réalisation préférentiel de la palette selon l' invention, les encoches d'emboîtement réalisées dans les profilés du niveau inférieur se présentent sous la forme d'une fente prolongée d'une lumière triangulaire de dimensions permettant de loger une partie du profilé du niveau supérieur, l'aile inférieure de celui-ci prenant place dans ladite lumière triangulaire en se conformant en V, tandis
que l'âme est engagée dans ladite fente.
Les avantages et les caractéristiques de la palette de manutention selon l' invention, ressortiront plus clairement de la
description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en
représente un mode de réalisation non limitatif.
Dans le dessin annexé: - la figure 1 représente une vue schématique en perspective
d'une palette de manutention selon l' invention.
- la figure 2 représente une vue schématique en perepective
avec écorché de l'un des éléments constituant la même palette.
- la figure 3 reprécente une vue schématique partielle en
perspective d'un autre des éléments constituant la même palette.
- la figure 4 représente une vue partielle en élévation d'une
partie de la palette selon l' invention.
- la figure 5 représente une vue partielle en perspective
d'une partie d'une variante de la palette selon l' invention.
En référence à la figure 1, on peut voir qu'une palette de manutention selon l' invention est constituée de l'assemblage de profilés 1 et 2 arrangés en deux niveaux superposés, les profilés 1
du niveau inférieur croisant les profilés 2 du niveau supérieur.
Dans le mode de réalisation représenté, la palette de manutention selon l' invention est constituée de l'assemblage de
trois profilés 1 et de cinq profilés 2.
En référence également à la figure 2,on peut voir que les profilés 1 consistent chacun en du carton ou autres matériaux présentant des propriétés analogues, plié et collé pour présenter un profil de section transversale en forme de triangle, en sorte qu'il comporte une base 10 destinée à reposer sur le sol, et deux côtés 11
se rejoignant pour former le bord supérieur 12 du profilé 1.
On notera que le bord supérieur 12 peut présenter différents profiles, de prétérence il consiste en une bande plate, qui peut
étre de différentes largeurs.
De manière plus précise, on peut voir que dans le mode de réalisation représenté, un profilé 1 consiste en l' assemblage de deux flans pliés, l'un en V et l'autre en U. le flan en V étant
retourné et assemblé au flan en U. à l'intérieur de celui-ci.
On peut également voir que des encoches 13 sont pratiquées dans le bord supérieur des profilés 1, ces encoches 13 consistant en deux découpes réalisées chacune, en regard l'une de l'autre, dans l'un des deux côtés 11, et se rejoignant au niveau du bord 12, et qui comprennent chacune, à partir de ce bord 12, une fente 14 déLouchant dans une lumière triangulaire 15, en sorte de donner à ces découpes
une forme générale de flèche.
On notre que si sur les figures 1 et 2 les encoches 13 sont réqulièrement espacées, il est possible qu'elles soient réparties
irréqulièrement sur le profilé 1.
En référence maintenant à la figure 3, on peut voir qu'un profilé 2 présente une section en I, il comporte ainsi une âme 20 intercalée entre deux ailes parallèles, une aile supérieure 21 et
une aile inférieure 22.
Du point de vue fabrication, un profilé 2 représenté est constitué de l'assemblage par collage de deux profilés 3 en U disposés tête-beche et réalisés par pliage de flans de carton ou matériau analogue. Chacun des deux profilés 3 comporte ainsi une partie tranaversale 30 et deux ailes 31 et 32, les parties transversales 30 étant placées dos-à-dos et collées. L'aile inférieure 22 du profilé 2 est donc constituée de la réunion des deux ailes 31 ce qui, du fait de l' articulation possible de chacune d'elles sur une partie transversale 30, permet à l'aile inférieure 22 de prendre une forme particulière par exemple en V. I1 y a lieu de remarquer qu'il est également possible de
fabriquer un profilé 3 monobloc.
Par ailleurs on notera que les ailes 31 des profilés 3 présentent des encoches 33, dont une seule est visible sur la figure 3, ces encoches 33 étant chacune destinée à coopérer avec une
encoche 13, comme cela sera décrit plus loin.
En référence maintenant à la figure 4, on peut voir la manière dont sont assemblés l'un à l'autre des profilés 1 et 2. Ainsi, l'aile inférieure 22 et l'âme 20 du profilé 2 sont engagées à force dans la fente 14, les ailes 31 étant pour cela repliées sur les parties transversales 30, puis dans la lumière 15 les ailes 31 s'ouvrent pour épouser les formes de cette lumière 15 en sorte de s'y trouver bloquées, tandis que l'âme 20 demeure dans la fente 14, et que l'aile 21 vient prendre appui sur le bord 12 par les faces internes 34 des ailes 32, les faces externes 35 étant destinées à
recevoir la charge.
Ainsi la charge es t supportée es sentiellement par le s profilés 1. L' introduction du profilé 2 dans l'encoche 13 est réalisée au niveau des encoches 33, en sorte que ce sont les fonds 36 de celles ci qui viennent se bloquer dans les lumières avec l'avantage de réaliser un ancrage du profilé 2 dans le sens longitudinal par
rapport au profilé 1.
Les profilés 2 sont ainsi parfaitement assemblés et solidarisés aux profilés 1, ce qui donne une grande rigidité à la palette de
manutention selon l' invention.
Si on se réfère encore aux figures 1 et 2, on peut voir que les profilés 1 comportent chacun deux échancrures 16 destinées à permettre le passage de la fourche d'un engin de levage. Plus particulièrement sur la figure 2, on peut voir que le profilé 1 comporte intérieurement et longitudinalement un raidisseur 5, en l' occurrence un flan de carton ou de matériau analogue plié en U. qui est placé et collé à un niveau s'étendant entre, inférieurement, le fond 17 des échancrures 16 et, supérieurement, le fond des lumières 15 des encoches 13, en sorte que les profilés 2 viennent également en appui sur les raidisseurs, lesquels prennent appui sur
S la fourche de l'engin de levage lors du portage de la palette.
On notera que de manière avantageuse, le fond 17 de chaque échancrure 16 est garni d'un renfort 18 se présentant sous la forme d'un flan de carton ou matériau analogue plié en U. recouvrant le
fond 17 et les côtés 11 au-dessus de ce dernier.
I1 est par ailleurs possible de concevoir des palettes de
manutention dont les profilés 1 ne comportent pas de raidisseurs.
En référence maintenant à la figure 5, on peut voir, selon une variante, un profilé 1 comportant de plus des éléments de renfort 19, lesquels présentent globalement une forme triangulaire
pour prendre place entre les côtés 11.
Ces renforts 19 peuvent 8tre utilisés ou non en association avec un raidisseur 5. En outre, en étant disposés aux extrémités du profilé 1 et également au niveau de chacune des échancrures 16, ils constituent des éléments d'obturation permettant de fermer complètement le profilé 1 en sorte d' en interdire l'accès aux rongeurs. Il va de soi que la présente invention ne saurait 8tre
limitée à la description qui précède de l'un de ses modes de
réalisation, susceptible de subir quelques modifications sans pour
autant sortir du cadre de l' invention.
On peut ainsi noter que si les profilés sont de préférence réalisés en carton ou matériau analogue, ils peuvent également 8tre réalisés dans d'autres matériaux présentant des propriétés similaires tels que, non limitativement, une matière plastique
rigide ou semi-rigide.
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Claims (7)

REVENDICATIONS
1) Palette de manutention du type constitué de l'assemblage de profilés (1, 2), notamment en carton ou autres matériaux présentant des propriétés analogues, arrangés en deux niveaux superposés, les profilés d'un niveau croisant les profilés de l'autre, l'assemblage étant réalisé par emboitement d'encoches de formes concordantes pratiquées dans lesdits profilés (1, 2), caractérisée en ce que les profilés (2) du niveau supérieur présentent chacun une partie plane (21) venant en appui par sa face inférieure (34) sur le bord supérieur (12) des profilés (1) du niveau inférieur, et dont la face
supérieure (35) est destinée à venir au contact de la charge.
2) Palette de manutention selon la revendication 1, caractérisée en ce que les profilés (1) du niveau inférieur présentent une section en V retourné, l' angle constituant le bord
d'appui (12) pour la partie plane (21) des profilés supérieurs.
3) Palette de manutention selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisée en ce que les profilés (1) du niveau
inférieur présentent une section en forme de triangle.
4) Palette de manutention selon la revendication 3, caractérisée en ce que les profilés du niveau inférieur (1) sont constitués chacun d'un flan plié présentant une section en V, retourné et assemblé par collage à l'intérieur d'un flan plié présentant une section en U. ) Palette de manutention selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce que les profilés du
niveau inférieur (1) comportent des échancrures (12) destinées à permettre le passage de la fourche d'un engin de levage, le fond (17) desdites échancrures (12) étant renforcé par un raidisseur (5) qui traverse longitudinalement chacun desdits profilés (1) et contre lequel vient en appui le bord inférieur de chacun des profilés (2)
du niveau supérieur.
6) Palette de manutention selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce que les profilés du
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niveau inférieur (1) comportent des parois transversales (19), notamment aux extrémités, constituant des éléments de renfort et d'obturation. 7) Palette de manutention selon l'une quelconque des
revendications précédentes, caractérisée en ce que chacun des
profilés du niveau supérieur (2) présente une section transversale en I, c'est-à-dire comprenant deux ailes (21, 22) parallèles reliées par une âme (20), l'aile supérieure (21) constituant la partie plane d'appui, tandis que l'âme (20) et l'aile inférieure (22) sont conformées pour réaliser l'ancrage sur chacun des profilés (1) du
niveau inférieur.
8) Palette de manutention selon la revendication 7, caractérisée en ce que les encoches d'emboîtement (13) réalisées dans les profilés du niveau inférieur (1) sont préwes aptes à permettre la rétention des profilés du niveau supérieur (2) par
l'aile inférieure (22) de ceux-ci.
9) Palette de manutention selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisée en ce que les encoches d'emboîtement (33) réalisées dans les profilés du niveau supérieur (2) sont préwes aptes à coopérer avec les encoches d'emboîtement (13) des profilés du niveau inférieur (1) en sorte de permettre une immobilisation dans le sens longitudinal desdits profilés du niveau
supérieur (2) par rapport auxdits profilés du niveau inférieur (1).
) Palette de manutention selon l'une quelconque des
revendications 7 à 9, caractérisée en ce que les encoches
d'emboîtement (13) réalisoes dans les profilés du niveau inférieur (1) se présentent sous la forme d'une fente (14) prolongée d'une lumière triangulaire (15) de dimensions permettant de loger une partie du profilé du niveau supérieur (2), l'aile inférieure (22) de celui-ci prenant place dans ladite lumière triangulaire (15) en se conformant en V, tandis que l'âme (20) est engagée dans ladite fente
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