FR2823472A1 - Dispositif de commande pour vehicule automobile et colonne de direction munie d'un tel dispositif - Google Patents
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Abstract
Ce dispositif de commande (10) pour véhicule automobile comprend des moyens de sélection (14) d'une fonction dans un menu activés par un organe de commande mobile (30), des premiers moyens (40) de guidage de l'organe de commande (30) autorisant une rotation de cet organe autour d'un premier axe (38) pour activer les moyens de sélection (14), et des moyens (44) de validation de la fonction sélectionnée. En outre, le dispositif de commande (10) comporte des seconds moyens (40) de guidage de l'organe de commande (30) autorisant un déplacement de celui-ci distinct de la rotation autour du premier axe (38), pour activer les moyens de validation (44).
Description
passage assurant l'enclenchement par synchronization et crabotage.
La présente invention concerne un dispositif de commande pour véhicule
automobile et une colonne de direction munie de ce dispositif.
...
Elle s'applique en particulier à la commande d'un poste de radio du véhicule.
On conna^'t déjà dans l'état de la technique un dispositif de commande pour véhicule automobile, du type comprenant des moyens de sélection d'une fonction dans un menu activés par un organe de commande mobile, des premiers moyens de guidage de l'organe de commande autorisant une rotation de cet organe autour d'un premier axe pour
activer les moyens de sélection, et des moyens de validation de la fonction sélectionnée.
Généralement, un tel dispositif de commande comporte un bouton poussoir, disposé à proximité de 1'organe de commande mobile, pour activer les moyens de validation. Cependant, le développement des applications multimédia à l'intérieur du véhicule automobile impose la multiplication de tels dispositifs de commande, ce qui pose des problèmes d'ergonomie et de fiabilité, en raison du grand nombre de pièces alors
1 5 nécessaires.
L'invention vise à remédier aux inconvénients d'un dispositif de commande classique pour véhicule automobile, en créant un dispositif de commande peu
encombrant et fiable.
L'invention a donc pour objet un dispositif de commande pour véhicule automobile du type précité, caractérisé en ce qu'il comporte des seconds moyens de guidage de l'organe de commande autorisant un déplacement de celui-ci distinct de la rotation autour
du premier axe, pour activer les moyens de validation.
Ainsi, un dispositif de commande selon l'invention est moins encombrant, puisqu'il ne nécessite pas la présence d'un bouton poussoir à proximité de l'organe de commande mobile pour activer les moyens de validation. Ceci améliore notamment l'ergonomie d'une
colonne de direction comportant au moins un tel dispositif de commande.
Le dispositif de commande selon l'invention peut, en outre, comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - les seconds moyens de guidage autorisent une translation de l'organe de commande parallèlement au premier axe; - les premiers et seconds moyens de guidage comprennent des moyens formant palier de guidage en translation et rotation d'une broche solidaire de l'organe de commande, cette broche matérialisant le premier axe; - les seconds moyens de guidage autorisent un basculement de l'organe de commande autour d'un second axe, distinct du premier axe; i -2 - les premiers et seconds moyens de guidage comprennent des moyens formant bo^tier de logement d'une rotule solidaire de l'organe de commande, ce boitier autorisant la rotation de l'organe de commande autour du premier axe, ainsi que son basculement autour du second axe; - le dispositif de commande comporte des moyens de rappel élastique de l'organe de commande d'une position active de validation de la fonction sélectionnée vers une position de repos; - I'organe de commande comporte un évidement central délimité par une surface de forme générale tronconique, formant rampe sensiblement coaxiale au premier axe, et les moyens de rappel élastique comportent un doigt sollicité élastiquement radialement contre la rampe; et - les moyens de sélection et les moyens de validation comportent respectivement un contacteur rotatif et un contacteur à poussoir portés par la méme face
d'un circuit imprimé.
L'invention a également pour objet une colonne de direction pour véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte au moins un dispositif de commande tel
que décrit précédemment.
L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre,
donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe latérale d'un dispositif de commande selon un premier mode de réalisation de l'invention; - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne AA de la figure 1; et - la figure 3 est une vue en coupe latérale d'un dispositif de commande selon un
second mode de réalisation de l'invention.
On a représenté sur les figures 1, 2 et 3 un dispositif de commande pour véhicule automobile, conformément à deux modes de réalisation de l'invention. Dans ces exemples, le dispositif de commande forme un satellite de commande d'un poste de radio
du véhicule, appelé par la suite << satellite radio >.
Le satellite radio 10 représenté à la figure 1 comprend un support 12 portant des moyens de sélection 14 d'une fonction dans un menu présenté à un utilisateur par un
dispositif d'affichage (non représenté).
Ces moyens de sélection 14 comportent un contacteur 16 muni de contacts glissants 18 en appui sur des contacts fixes 20 portés par une face 22 d'un circuit imprimé 24.
Le circuit imprimé 24 est fixé de façon classique sur le support 12.
-3 Les contacts glissants 18 sont portés par un arbre de transmission 26, monté rotatif sur le support 12. Cet arbre de transmission 26 comporte une partie centrale
formant roue dentée 28.
Le satellite radio 10 comporte également un organe de commande mobile 30. Cet organe de commande mobile 3O, constitué d'une seule pièce, comporte une première extrémité formant molette 32, une partie centrale formant roue dentée 34, et une seconde extrémité formant broche 36. La molette 32, la roue dentée 34 et la broche 36 sont de
révolution autour d'un même premier axe 38, sensiblement parallèle à l'arbre 26.
L'organe de commande 30 est guidé par des moyens 40 solidaires du support 12, ces moyens de guidage 40 formant palier de guidage en translation et en rotation de la
broche 36, parallèlement et autour du premier axe 38.
L'organe de commande 30 est couplé au contacteur 16 par une pièce intermédiaire 42 formant roue dentée engrenant avec les roues dentées 28 et 34 et portée
par le support 12.
Le satellite radio 10 comporte en outre des moyens de validation de la fonction sélectionnée comprenant un contacteur à poussoir 44 fixé sur la face 22 du circuit imprimé 24. Le contacteur à poussoir 44 est disposé en regard d'une face de contact 46
de la molette 32.
Dans cette face de contact 46 est ménagé un évidement central délimité par une
surface 48 de forme générale tronconique crantée.
L'organe de commande 30 est déplaçable parallèlement au premier axe 38, entre une position active de validation et une position de repos vers laquelle il est rappelé élastiquement par des moyens 50. Ces moyens de rappel 50 comprennent un doigt 52, porté par le support 12, sollicité élastiquement radialement par un ressort 54 contre la
surface tronconique 48 formant rampe.
La molette 30 représentée en coupe selon la ligne AA à la figure 2 présente une section intérieure, au niveau de la surface 48, de forme générale circulaire présentant un
nombre prédéterminé de crans 56.
Les positions angulaires de la molette 32 sont maintenues par pression du doigt
52 sur l'un de ces crans 56.
Ainsi, on sélectionne une fonction dans un menu en faisant tourner la molette 32 autour du premier axe 38, la pièce intermédiaire 42 transmettant la rotation de l'organe de
commande 30 à l'arbre de transmission 26, et donc aux moyens de sélection 14.
Ensuite, pour valider la sélection d'une fonction choisie dans le menu, on déplace I'organe de commande 30 en translation parallèlement au premier axe 38, pour rapprocher la molette 32 du contacteur à poussoir44. La validation de la sélection -4 précédemment effectuée est activée par pression de la face de contact 46 de la
molette 32 sur le contacteur à poussoir 44.
La pression exercée par le doigt 52 sur la surface crantée 48 formant rampe tend à éloigner la face de contact 46 du contacteur à poussoir 44, pour ramener l'organe de commande 30 vers sa position de repos. La figure 3 illustre un second mode de réalisation d'un dispositif de commande selon l'invention, dans lequel la seconde extrémité de l'organe de commande mobile 30
forme rotule 58.
Dans ce cas, I'organe de commande 30 est guidé par des moyens 58A formant bo^'tier de logement de la rotule 58. Ces moyens de guidage 58A autorisent la rotation de l'organe de commande 30 autour du premier axe 38, ainsi que son basculement autour
d'un second axe 59 orthogonal au premier axe.
Par ce basculement autour de ce second axe 59, I'organe de commande 30 est déplaçable entre une position active de validation et une position de repos vers laquelle il
est rappelé élastiquement par les moyens 50.
Dans sa position active de validation, obtenue par pression manuelle sur la molette 32, I'organe de commande mobile 30 est incliné par rapport au premier axe 38, par basculement autour du second axe 59, ce qui a pour effet de rapprocher sa face de contact 46 du contacteur à pression 44 et de valider la fonction précédemment
sélectionnée.
En l'absence de pression manuelle, l'organe de commande mobile 30 est rappelé élastiquement dans sa position de repos, par pression du doigt 52 sur la surface crantée 48. Dans le second mode de réalisation de l'invention, la position de repos de l'organe de commande 30 est imposée par la coopération de la surface crantée 48 avec un talon du support 12, en un point diamétralement opposé au point de contact entre le doigt 52 et la surface crantée 48. Dans cette position, I'organe de commande mobile 30 est de
révolution autour du premier axe 38.
Bien sûr, un jeu 62 est ménagé entre les dents des roues dentées 34 et 42 et celles-ci sont usinées de façon classique, pour que le basculement de l'organe de
commande mobile 30 soit réalisable sans géner l'engrènement précédemment décrit.
Il appara^'t clairement que l'invention, illustrée selon les exemples décrits précédemment, permet de créer un dispositif de commande intégrant dans un même organe de commande, les fonctions de sélection et de validation, en permettant le
déplacement de l'organe de commande selon deux degrés de liberté.
-5 Un autre avantage du dispositif précédemment décrit est de permettre l'utilisation d'un circuit imprimé simple face, les moyens de sélection et de validation pouvant être
disposés sur une face commune de ce circuit imprimé.
-6
Claims (8)
1. Dispositif de commande (10) pour véhicule automobile, du type comprenant des moyens de sélection (14) d'une fonction dans un menu activés par un organe de commande mobile (30), des premiers moyens (40; 58A) de guidage de l'organe de commande (30) autorisant une rotation de cet organe autour d'un premier axe (38) pour activer les moyens de sélection (14), et des moyens de validation (44) de la fonction sélectionnée, caractérisé en ce qu'il comporte des seconds moyens (40; 58A) de guidage de l'organe de commande (30) autorisant un déplacement de celui-ci distinct de la rotation
autour du premier axe (38), pour activer les moyens de validation (44).
2. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que les seconds moyens de guidage (40) autorisent une translation de l'organe de commande
(30) parallèlement au premier axe (38).
3. Dispositif de commande selon la revendication 2, caractérisé en ce que les premiers et seconds moyens de guidage (40) comprennent des moyens formant palier de guidage en translation et rotation d'une broche (36) solidaire de l'organe de commande
(30), cette broche matérialisant le premier axe (38).
4. Dispositif de commande selon la revendication 1, caractérisé en ce que les seconds moyens de guidage (58A) autorisent un basculement de l'organe de commande
(30) autour d'un second axe (59), distinct du premier axe (38).
5. Dispositif de commande selon la revendication 4, caractérisé en ce que les premiers et seconds moyens (58A) de guidage comprennent des moyens formant bo^'tier de logement d'une rotule (58) solidaire de l'organe de commande (30), ce bo^'tier autorisant la rotation de l'organe de commande autour du premier axe (38), ainsi que son
basculement autour du second axe (59).
6. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 5,
caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (50) de rappel élastique de l'organe de commande (30) d'une position active de validation de la fonction sélectionnée vers une
position de repos.
7. Dispositif de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe de commande (30) comporte un évidement central délimité par une surface (48) de forme générale tronconique, formant rampe sensiblement coaxiale au premier axe (38), et en ce que les moyens de rappel élastique (50) comportent un doigt (52) sollicité élastiquement
radialement contre la rampe (48).
8. Dispositif de commande selon l'une quelconque des revendications 1 à 7,
caractérisé en ce que les moyens de sélection (14) et les moyens de validation (44) compound raspecvemant un contactaur rotate 06) at un contactaur poussoir (44)
ponds par la mama Iaca (22) d'un rcu# impdmb (24).
g. Coloring da dRachon pour vhicula automobile, carscibrise en ca qu'aMa comports Mu mains an spos#i da commands salon l'una quaonqua des ndlions
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