FR2823245A1 - Serrure de vehicule automobile avec un dispositif d'accumulation d'energie et un dispositif de condamnation enfant montes sur le meme axe - Google Patents
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Abstract
La serrure pour porte de véhicule automobile comprend : a- un levier intermédiaire (LI) lié en mouvement à une poignée extérieure de la porte;b- un levier d'ouverture (LO) déclenchant l'ouverture de la porte s'il bascule d'une position "repos " vers une position " ouverture ";c- un levier de condamnation (LC) apte à bloquer le levier d'ouverture en position " repos "; d- un moyen d'accumulation d'énergie (MR) comprenant un ressort (RE) qui est bandé lorsque la poignée extérieure est actionnée alors que le levier d'ouverture (LO) est bloqué, et qui se détend dès que le levier d'ouverture est libéré pour le faire basculer vers la position " ouverture ". Elle comprend encore un dispositif de condamnation enfant ayant une manette (PE) pouvant tourner autour d'un deuxième axe (A2). Le ressort (RE) est disposé selon ledit deuxième axe (A2), et travaille en torsion. Un tel agencement permet de réduire l'encombrement d'une telle serrure.
Description
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L'invention concerne une serrure à condamnation électrique pour une porte de véhicule automobile à accès main libre, comprenant : a-un levier intermédiaire lié en mouvement à une poignée extérieure de la porte, ledit levier intermédiaire tournant autour d'un premier axe lorsque ladite poignée extérieure est actionnée ; b-un levier d'ouverture apte à tourner autour dudit premier axe entre une position dite"repos"et une position dite"ouverture", et déclenchant l'ouverture de la porte lorsqu'il bascule de la position"repos"vers la position"ouverture" ; c-un levier de condamnation apte à bloquer le levier d'ouverture en position"repos"ou à le laisser libre de tourner, en réponse à un signal de commande électrique ; d--un moyen d'accumulation d'énergie travaillant avec le levier d'ouverture et le levier intermédiaire et comprenant un ressort qui est bandé lorsque la poignée extérieure est actionnée alors que le levier d'ouverture est bloqué en position"repos"par le levier de condamnation, et qui se détend dès que le levier de condamnation libère le levier d'ouverture pour faire basculer le levier d'ouverture vers la position"ouverture",
Pour une application mains libres, le levier de condamnation électrique condamne et décondamne la serrure en réponse un signal électrique émis par une unité centrale montée dans le véhicule. Lors de l'ouverture d'une telle serrure en mains libres, l'utilisateur actionne manuellement la poignée extérieure de la porte, après quoi l'unité centrale authentifie à distance un organe d'identification porté par l'utilisateur et commande la décondamnation de la serrure. Le moyen d'accumulation est destiné à emmagasiner l'énergie fournie par l'actionnement de la poignée pour restituer cette énergie au moment où la décondamnation de la serrure est commandée par l'unité centrale. L'ouverture de la porte est ainsi réalisée avec une seule action de l'utilisateur sur la poignée. Sans un tel moyen d'accumulation, il serait nécessaire à l'utilisateur d'actionner la poignée une première fois pour provoquer la décondamnation de la serrure, et une seconde pour ouvrir la porte.
Pour une application mains libres, le levier de condamnation électrique condamne et décondamne la serrure en réponse un signal électrique émis par une unité centrale montée dans le véhicule. Lors de l'ouverture d'une telle serrure en mains libres, l'utilisateur actionne manuellement la poignée extérieure de la porte, après quoi l'unité centrale authentifie à distance un organe d'identification porté par l'utilisateur et commande la décondamnation de la serrure. Le moyen d'accumulation est destiné à emmagasiner l'énergie fournie par l'actionnement de la poignée pour restituer cette énergie au moment où la décondamnation de la serrure est commandée par l'unité centrale. L'ouverture de la porte est ainsi réalisée avec une seule action de l'utilisateur sur la poignée. Sans un tel moyen d'accumulation, il serait nécessaire à l'utilisateur d'actionner la poignée une première fois pour provoquer la décondamnation de la serrure, et une seconde pour ouvrir la porte.
Une telle serrure est connue du brevet Français no2785636. Dans cette serrure, un ressort est implanté entre le levier intermédiaire et le levier d'ouverture. Ce ressort est un ressort hélicoïdal qui se comprime lorsque le
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levier intermédiaire tourne sous l'action de la poignée, puis se décomprime pour faire tourner le levier d'ouverture lorsque celui-ci est libéré par le levier de condamnation électrique. Dans cette serrure le ressort a une raideur élevée et donc une taille importante, si bien que son implantation augmente l'encombrement de la serrure. Plus particulièrement, dans des portes arrières, l'intégration d'un dispositif supplémentaire de type condamnation enfant est impossible avec une telle serrure.
Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un nouvel agencement d'une telle serrure.
A cet effet, l'invention a pour objet une serrure à condamnation électrique pour une porte de véhicule automobile à accès main libre, comprenant : a--un levier intermédiaire lié en mouvement à une poignée extérieure de la porte, ledit levier intermédiaire tournant autour d'un premier axe lorsque ladite poignée extérieure est actionnée ; b-un levier d'ouverture apte à tourner autour dudit premier axe entre une position dite"repos"et une position dite"ouverture", et déclenchant l'ouverture de la porte lorsqu'il bascule de la position"repos"vers la position"ouverture" ; c-un levier de condamnation apte à bloquer le levier d'ouverture en position"repos"ou à le laisser libre de tourner, en réponse à un signal de commande électrique ; d-un moyen d'accumulation d'énergie travaillant avec le levier d'ouverture et le levier intermédiaire et comprenant un ressort qui est bandé lorsque la poignée extérieure est actionnée alors que le levier d'ouverture est bloqué en position"repos"par le levier de condamnation, et qui se détend dès que le levier de condamnation libère le levier d'ouverture pour faire basculer te levier d'ouverture vers la position"ouverture", caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un dispositif de condamnation enfant ayant une manette pouvant tourner autour d'un deuxième axe pour occuper une première position dite"normale"dans laquelle la porte peut être ouverte depuis l'intérieur du véhicule et une position"sécurisée"dans laquelle la porte ne peut être ouverte depuis l'intérieur du véhicule,
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et en ce que ledit ressort est disposé selon ledit deuxième axe, et travaille en torsion autour dudit deuxième axe.
Avec cette construction, le moyen d'accumulation est éloigné de l'axe de rotation des leviers, si bien qu'un ressort de petite taille, tel qu'un ressort travaillant en torsion, est suffisant. Le moyen d'accumulation peut alors être implanté sur un axe commun au dispositif de condamnation enfant pour monter une telle serrure dans des portes arrières d'un véhicule.
Selon un mode de réalisation préféré de la serrure selon l'invention, le dispositif de condamnation enfant comprend un levier intérieur tournant autour du premier axe lorsqu'un loquet intérieur de ladite porte est actionné, une came liée en mouvement avec ladite manette et coopérant, par exemple par l'intermédiaire de lumières, avec le levier intérieur et avec le levier intermédiaire pour les lier en rotation lorsque la manette est en position "normale"et les découpler s'il est en position"sécurisée". De cette manière, le dispositif de condamnation enfant a lui aussi un faible encombrement.
L'invention sera maintenant décrite plus en détail, et en référence aux dessins annexés qui en illustrent une forme de réalisation à titre d'exemple non limitatif.
La figure 1 est une vue de la serrure dans un état condamné et non actionné
La figure 2 est une vue de la serrure dans une première étape d'ouverture
La figure 3 est une vue de la serrure dans une seconde étape de l'ouverture
La figure 4A est une vue du moyen d'accumulation comprenant un ressort
La figure 4B est une vue du levier intermédiaire de la serrure
La figure 4C est une vue du levier d'ouverture de la serrure
La figure 5 est une première vue de la condamnation enfant
La figure 6 est une deuxième vue de la condamnation enfant
La figure 7 est une troisième vue de la condamnation enfant
La figure 8 est une quatrième vue de la condamnation enfant
1
La serrure selon l'invention comprend un levier intermédiaire LI ayant une forme coudée, représenté sur la figure 1, et pouvant tourner autour d'un premier axe A1 situé à mi-longueur de ce levier. Ce levier est une pièce sensiblement plane, normale à l'axe A1, ayant une de ses extrémités El en
La figure 2 est une vue de la serrure dans une première étape d'ouverture
La figure 3 est une vue de la serrure dans une seconde étape de l'ouverture
La figure 4A est une vue du moyen d'accumulation comprenant un ressort
La figure 4B est une vue du levier intermédiaire de la serrure
La figure 4C est une vue du levier d'ouverture de la serrure
La figure 5 est une première vue de la condamnation enfant
La figure 6 est une deuxième vue de la condamnation enfant
La figure 7 est une troisième vue de la condamnation enfant
La figure 8 est une quatrième vue de la condamnation enfant
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La serrure selon l'invention comprend un levier intermédiaire LI ayant une forme coudée, représenté sur la figure 1, et pouvant tourner autour d'un premier axe A1 situé à mi-longueur de ce levier. Ce levier est une pièce sensiblement plane, normale à l'axe A1, ayant une de ses extrémités El en
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forme de fourche. Cette extrémité El est apte à coopérer avec un moyen d'accumulation d'énergie MR comprenant un ressort monté selon un axe A2 parallèle à l'axe A1, qui sera détaillé plus loin. A son autre extrémité, le levier comprend une butée d'actionnement BA sur laquelle peut s'appuyer un levier d'actionnement LA apte à pivoter autour d'un axe AO, et lié en mouvement à une poignée extérieure de la porte. Lorsque la poignée extérieure est actionnée, elle provoque une rotation du levier d'actionnement LA qui appuie sur la buttée d'actionnement BA pour faire tourner le levier intermédiaire LI dans le sens direct autour de l'axe A1, comme visible sur la figure 2. Ce levier LI est encore représenté seul dans la figure 4B.
Un levier d'ouverture LO pouvant également tourner autour du premier axe A1 est destiné à déclencher l'ouverture de la porte lorsqu'il bascule, en tournant dans le sens direct, depuis une position"repos" (visible sur les figures 1 et 2) vers une position"ouverture" (visible sur la figure 3). Ce levier a une forme sensiblement proche de celle du levier intermédiaire LI, et il est disposé derrière le levier LI de manière à coopérer avec ce dernier. Ce levier a une extrémité EO comprenant un plot PO, visible sur la figure 4C, destiné à coopérer avec le moyen MR. A son autre extrémité, le levier LO comprend une buttée de blocage BB, visible sur la figure 2, sur laquelle peut venir appuyer une extrémité EB d'un levier de condamnation LC.
Le levier de condamnation LC est apte à tourner autour d'un troisième axe A3 parallèle aux premier et deuxième axes, sous l'effet d'un moteur électrique non représenté et commandé par l'unité centrale montée dans le véhicule. Il comprend un bras ayant une extrémité EB qui peut ainsi être positionnée en vis à vis de la butée de blocage BB pour condamner la serrure en bloquant le levier d'ouverture LO dans sa position"repos", ou être dégagée de la buttée de blocage BB pour décondamner la serrure en laissant le levier d'ouverture LO libre de tourner autour de l'axe A1. Ce levier est ainsi capable de condamner et décondamner la serrure en réponse à un signal de commande émis par l'unité centrale. Ce levier de condamnation actionne un mécanisme de couplage annexe non représenté, comprenant une biellette liée au levier LC ladite biellette ayant une extrémité coulissant dans deux lumières ménagées dans les leviers LI et LO. Ce mécanisme de couplage annexe est décrit dans le brevet Français no2785636 déposé le 9/11/98.
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Comme cela sera expliqué plus loin, les leviers LI et LO avec le moyen MR constituent un dispositif capable de déclencher l'ouverture de la porte en accumulant de l'énergie lorsque la poignée est actionnée, puis en libérant cette énergie lorsque l'unité centrale montée dans le véhicule commande le déverrouillage de la serrure.
Le moyen d'accumulation d'énergie MR comprend un ressort RE destiné à accumuler de l'énergie, ainsi qu'une cloche et une platine qui lient en mouvement les extrémités de ce ressort au levier intermédiaire LI et au levier d'ouverture LO. Le ressort RE est un ressort hélicoïdal ayant un axe de symétrie confondu avec l'axe A2, comme représenté sur la figure 4A. Ce ressort RE qui travaille en torsion autour de l'axe A2, a une de ses extrémités liée en mouvement à l'extrémité El du levier intermédiaire LI, et son autre extrémité liée en mouvement à l'extrémité EO du levier d'ouverture LO. Il coopère ainsi avec ces deux leviers pour maintenir leurs extrémités El et EO les plus proches l'une de l'autre, en se bandant lorsqu'elles sont éloignées, et en se détendant pour les rapprocher par exemple lorsque la serrure se décondamne. Plus particulièrement, ce ressort RE se bande lorsque la poignée extérieure est actionnée alors que le levier d'ouverture LO est bloqué en position"repos"par le levier de condamnation LC. Il se détend ensuite pour faire basculer le levier d'ouverture vers la position"ouverture" dès que le levier de condamnation LC libère le levier d'ouverture LO.
Dans la serrure selon l'invention, le moyen d'accumulation MR est éloigné de l'axe de rotation A1 pour réduire la taille du ressort qu'il contient tout en fournissant un couple de torsion suffisant pour emmagasiner et restituer la quantité d'énergie nécessaire au déclenchement de l'ouverture de la porte.
Dans ce moyen d'accumulation MR, le ressort RE est monté sur une platine PT pouvant tourner autour de l'axe A2 qui est monté sur un support fixe SU. Cette platine PT a un ergot sur lequel s'appuie une extrémité E1 du ressort RE, et elle comprend encore une fourche FO destinée à recevoir le plot complémentaire PO disposé à l'extrémité EO du levier d'ouverture LO. Le plot PO est plus particulièrement visible sur la figure 4C. Le ressort RE est coiffé par une cloche CL pouvant aussi tourner autour de l'axe A2 et comprenant un orifice dans une zone périphérique supérieure recevant la seconde extrémité E2 du ressort RE. Cette cloche comprend encore dans sa partie inférieure un plot PI destiné à recevoir l'extrémité El en forme de fourche du levier intermédiaire LI. De cette manière, le ressort RE tend à
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maintenir le plot PI et la fourche FO les plus proches l'un de l'autre, et l'ensemble constitué de la cloche et de la platine forme un tout libre de tourner autour de l'axe A2.
La description de fonctionnement qui suit montre comment à partir de l'état condamné et non actionné, l'ouverture de la porte en mains libres est réalisée en deux étapes successives.
Lorsque la poignée est condamnée et non actionnée, telle que représentée dans la figure 1, le levier intermédiaire LI n'est pas actionné et le levier d'ouverture LO est en position"repos", avec le levier de condamnation LC qui est positionné en vis à vis de la butée de blocage BB, pour interdire l'ouverture de la porte. Dans cet état, les deux extrémités El et EO des leviers intermédiaire et d'ouverture sont proches l'une de l'autre, et le ressort du moyen MR n'est pas bandé (à sa tension de précontrainte près).
Quand un utilisateur actionne la poignée extérieure, comme représenté dans la figure 2, le levier intermédiaire LI tourne dans le sens direct, mais le levier d'ouverture reste bloqué dans la position"repos"par le levier de condamnation qui appuie sur la butée de blocage BB. L'extrémité El du levier intermédiaire LI est alors écartée de l'extrémité EO du levier d'ouverture LO, ce qui tend le ressort RE. Dans le cas où l'unité centrale du véhicule authentifie l'utilisateur, elle commande alors le passage en position décondamné du levier de condamnation LC.
Ainsi, comme représenté dans la figure 3, lorsque le levier LC passe en position décondamné, le levier d'ouverture LO tourne pour déclencher l'ouverture de la porte, sous l'effet du ressort RE du moyen MR, qui se
détend en rapprochant l'extrémité EO du levier LO de l'extrémité El du levier LI.
détend en rapprochant l'extrémité EO du levier LO de l'extrémité El du levier LI.
Si l'authentification de l'utilisateur échoue, la porte ne se décondamne pas, et la serrure reste dans l'état correspondant à la figure 2.
La serrure selon l'invention comprend encore un dispositif de type condamnation enfant. Un tel dispositif comprend généralement une manette
accessible seulement lor : sque la porte est ouverte et pouvant être manuellement placée dans une position"sécurisée"ou dans une position "normale". En position"sécurisée", l'ouverture d'une porte depuis l'intérieur du véhicule est impossible, que la serrure soit dans un état condamné ou pas.
accessible seulement lor : sque la porte est ouverte et pouvant être manuellement placée dans une position"sécurisée"ou dans une position "normale". En position"sécurisée", l'ouverture d'une porte depuis l'intérieur du véhicule est impossible, que la serrure soit dans un état condamné ou pas.
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L'ouverture depuis l'intérieur de cette serrure est effectuée par l'intermédiaire d'un levier intérieur LN, tel que représenté sur la figure 5, qui tourne lorsqu'un un loquet intérieur de la porte est actionné. Ce levier intérieur LN peut entraîner en rotation le levier intermédiaire LI. Le dispositif de condamnation enfant couple le levier intérieur LN au levier intermédiaire LI lorsque la manette PE est en position"normale", et découple ces leviers lorsque la manette PE est en positon"sécurisée". Si la manette est en position"normale", une sollicitation du loquet intérieur de la porte entraîne en rotation le levier intérieur LN et provoque l'ouverture de la porte dans le cas où le levier d'ouverture LO n'est pas verrouillé par le levier de condamnation LC. Si la manette est en position"sécurisée", une sollicitation du loquet intérieur de la porte va provoquer une rotation du levier intérieur LN, mais ce levier ne va pas entraîner en rotation le levier intermédiaire LI, ce qui aura pour effet de ne pas déclencher l'ouverture de la porte.
Plus particulièrement, la manette de condamnation enfant PE est solidaire d'une plaque PL pouvant tourner autour de l'axe A2 de sorte qu'elle peut être mise dans la position"normale"ou dans la position"sécurisée"par un utilisateur du véhicule. Cette plaque est liée à une extrémité d'une came CA par une liaison pivot LP, et est montée entre le support SU et le moyen MR. La came CA a un plot EC à son autre extrémité qui est engagé dans une première lumières L1 du levier intermédiaire LI et dans une seconde lumière L2 du levier intérieur LN. Le plot EC de cette came CA peut coulisser dans les lumières L1 et L2 de telle manière qu'elle se trouve proche de l'axe A1 lorsque la manette est en position"normale", et éloignée de cet axe lorsque la manette est en position"sécurisée".
La lumière L1 est une lumière rectiligne oblongue qui s'étend le long du levier LI entre son extrémité El et l'axe A1, de manière radiale par rapport à l'axe A1. La lumière L2, qui a sensiblement la forme d'un L, comprend une première partie rectiligne radiale correspondant à la lumière L1, et une seconde partie perpendiculaire à la première, définissant un arc de cercle par rapport à l'axe A1 et éloigné de celui-ci.
Lorsque la manette se trouve en position"normale", comme représenté dans la figure 5, le plot EC est dans une zone des lumières L1 et L2 proche de l'axe A1, de sorte que les leviers L1 et L2 sont solidaires en rotation. Si le levier intérieur LN est entraîné en rotation, il fait tourner le levier intermédiaire LI, comme représenté dans la figure 6.
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Lorsque la manette se trouve dans la position"sécurisée", comme représenté dans la figure 7, le plot EC se trouve dans la partie en forme d'arc de cercle de la lumière L2, de sorte que les leviers L1 et L2 sont découplés. Dans ce cas, si le levier intérieur LN est entraîné en rotation, il n'entraîne pas le levier intermédiaire LI puisque le plot EC coulisse dans la partie en arc de cercle de la lumière L2, comme représenté dans la figure 8.
Comme on le voit, dans la serrure selon l'invention, l'utilisation d'un moyen d'accumulation disposé à l'extrémité des leviers sur un axe commun à un dispositif de condamnation enfant permet de réduire l'encombrement de la serrure ainsi que le nombre de pièces nécessaires à sa fabrication. De cette façon, son coût est diminué, et son intégration dans une porte simplifiée d'autant.
Claims (3)
1/Serrure à condamnation électrique pour une porte de véhicule automobile à accès main libre, comprenant : a-un levier intermédiaire (LI) lié en mouvement à une poignée extérieure de la porte, ledit levier intermédiaire (LI) tournant autour d'un premier axe (A1) lorsque ladite poignée extérieure est actionnée ; b-un levier d'ouverture (LO) apte à tourner autour dudit premier axe (A1) entre une position dite"repos"et une position dite"ouverture", et déclenchant l'ouverture de la porte lorsqu'il bascule de la position "repos"vers la position"ouverture" ; c--un levier de condamnation (LC) apte à bloquer le levier d'ouverture en position"repos"ou à le laisser libre de tourner, en réponse à un signal de commande électrique ; d-un moyen d'accumulation d'énergie (MR) travaillant avec le levier d'ouverture (LO) et le levier intermédiaire (LI) et comprenant un ressort (RE) qui est bandé lorsque la poignée extérieure est actionnée alors que le levier d'ouverture (LO) est bloqué en position"repos"par le levier de condamnation (LC), et qui se détend dès que le levier de condamnation (LC) libère le levier d'ouverture (LO) pour faire basculer le levier d'ouverture (LO) vers la position"ouverture", caractérisée en ce qu'elle comprend en outre un dispositif de condamnation enfant ayant une manette (PE) pouvant tourner autour d'un deuxième axe (A2) pour occuper une première position dite"normale" dans laquelle la porte peut être ouverte depuis l'intérieur du véhicule et une position"sécurisée"dans laquelle la porte ne peut être ouverte depuis l'intérieur du véhicule, et en ce que ledit ressort (RE) est disposé selon ledit deuxième axe (A2), et travaille en torsion autour dudit deuxième axe (A2).
2/Serrure selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de condamnation enfant comprend un levier intérieur (LN) tournant autour du premier axe (A1) lorsqu'un loquet intérieur de ladite porte est actionné, et une came (CA) liée en mouvement avec ladite manette (PE), et coopérant avec le levier intérieur (LN) et avec le levier intermédiaire (LI) pour les lier en
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rotation lorsque la manette (PE) est en position"normale"et les découpler si elle est en position"sécurisée".
3/Serrure selon la revendication 2, dans laquelle ladite came (CA) coopère avec le levier intérieur (LN) et le levier intermédiaire (LI) au moyen d'un plot (EC) engagé dans une première lumière (L1) du levier intermédiaire (LI) et dans une seconde lumière (L2) du levier d'ouverture (LO).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0104617A FR2823245A1 (fr) | 2001-04-04 | 2001-04-04 | Serrure de vehicule automobile avec un dispositif d'accumulation d'energie et un dispositif de condamnation enfant montes sur le meme axe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0104617A FR2823245A1 (fr) | 2001-04-04 | 2001-04-04 | Serrure de vehicule automobile avec un dispositif d'accumulation d'energie et un dispositif de condamnation enfant montes sur le meme axe |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2823245A1 true FR2823245A1 (fr) | 2002-10-11 |
Family
ID=8861965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0104617A Withdrawn FR2823245A1 (fr) | 2001-04-04 | 2001-04-04 | Serrure de vehicule automobile avec un dispositif d'accumulation d'energie et un dispositif de condamnation enfant montes sur le meme axe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2823245A1 (fr) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4334704A (en) * | 1980-03-31 | 1982-06-15 | Mitsui Kinzoku Kogyo Kabushiki Kaisha | Automobile door locking mechanism |
| US4487441A (en) * | 1981-09-29 | 1984-12-11 | Nissan Motor Company, Limited | Child proof door locking device |
| EP1084918A1 (fr) * | 1999-09-04 | 2001-03-21 | Meritor Light Vehicle Systems (UK) Ltd | Verrou |
| EP1101890A2 (fr) * | 1999-11-20 | 2001-05-23 | Kiekert Aktiengesellschaft | Serrure de porte pour véhicule automobile |
-
2001
- 2001-04-04 FR FR0104617A patent/FR2823245A1/fr not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| CD | Change of name or company name | ||
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20051230 |