FR2819870A1

FR2819870A1 - Amortisseur de vibrations de torsion

Info

Publication number: FR2819870A1
Application number: FR0200536A
Authority: FR
Inventors: Hartmut Mende; Johann Jackel
Original assignee: LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG; LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2001-01-19
Filing date: 2002-01-17
Publication date: 2002-07-26
Anticipated expiration: 2022-01-17
Also published as: JP2002227931A; JP5076205B2; DE10200992B4; ITMI20020096A0; FR2819870B1; FR2841625A1; DE10200992A1; ITMI20020096A1

Abstract

a) Amortisseur devibrations de torsion nécessitant moins de dépenses d'usinageet de coûts de fabrication que les modèles antérieurs. b) Amortisseur de vibrations de torsion, en particulier volant en plusieurspièces, comportant au moins une pièce d'entrée (2) etune pièce de sortie (4) qui sont disposées coaxialement l'uneà l'autre et peuvent tourner l'une par rapport à l'autre àl'encontre de la résistance d'au moins un organe accumulateur d'énergie(6), caractérisé par le fait que la pièce de sortieest conçue sous forme d'une pièce composite constituéed'au moins deux matériaux différents. c) Amortisseurde vibrations de torsion disposé entre le moteur et l'embrayage dansun véhicule motorisé.

Description

L'invention concerne un amortisseur de vibrations de torsion, en particulier volant en plusieurs pièces, comportant au moins une pièce d'entrée et une pièce de sorite qui sont disposées coaxialement l'une à l'autre et peuvent tourner l'une par rapport à l'encontre de la résistance d'au moins un organe accumulateur d'énergie.

Dans le cas des amortisseurs de vibrations de torsion traditionnels, tels qu'ils sont par exemple décrits dans le document DE 198 34728 Al, la pièce de sortie est conçue sous forme d'une pièce de fonte. Cette conception sous forme d'une pièce de fonte présente l'avantage que la pièce de sortie peut absorber la chaleur qui apparaît en fonctionnement sans se déformer.

Toutefois, pour la fabrication de la pièce de fonte il faut une dépense d'usinage relativement élevée.

L'invention a pour but de réduire la dépense d'usinage et les coûts de fabrication pour un amortisseur de vibrations de torsion mentionné au début.

Un amortisseur de vibrations de torsion conçu selon l'invention doit en outre permettre une fabrication compacte selon la direction radiale et/ou selon la direction axiale, de façon que des amortisseurs de vibrations de torsion de ce type puissent en particulier s'utiliser même pour des véhicules motorisés à groupes d'entraînement montés transversalement, dans lesquels l'espace disponible est relativement petit.

Dans le cas d'un amortisseur de vibrations de torsion, en particulier volant en plusieurs pièces, comportant au moins une pièce d'entrée et une pièce de sorite qui sont disposées coaxialement l'une à l'autre et peuvent tourner l'une par rapport à l'encontre de la résistance d'au moins un organe accumulateur d'énergie, on atteint ce but par le fait que la pièce de sortie est conçue sous forme d'une pièce composite constituée d'au moins deux matériaux différents. Le fait de concevoir la pièce de sortie sous forme d'une pièce composite donne l'avantage que l'on peut combiner l'un avec l'autre différents matériaux avec des propriétés différentes selon la fonction du domaine respectif de la pièce de sortie.

Un exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que la pièce de sortie comporte un organe support et un organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la

chaleur. De préférence l'organe support est formé de l'un d'au moins deux matériaux et sert à maintenir l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur qui de préférence est formé de l'autre d'au moins deux matériaux. Il est avantageux que l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur soit constitué d'un composant en fonte.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que l'organe support est formé d'un matériau qui peut bien se mettre en forme, en particulier se mettre en forme à froid. La caractéristique de mise en forme à froid garantit une fabrication de l'organe support à coût favorable, par exemple par étirage et/ou estampage d'une tôle.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que l'organe accumulateur de chaleur est formé d'un matériau qui présente également une conductibilité thermique élevée. La conductibilité thermique élevée garantit que la chaleur apparaissant en fonctionnement est rapidement reprise par l'organe accumulateur de la chaleur et évacuée, par exemple sur l'organe support.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que sur l'organe support plusieurs positions fonctionnelles sont formées. Les positions fonctionnelles servent par exemple à la fixation de l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur et/ou d'un embrayage. L'intégration des positions fonctionnelles dans l'organe support donne l'avantage que l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur peut se fabriquer en un processus de coulée sans positions fonctionnelles à usiner en plus. Le composant conçu sous forme de l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur peut au moins présenter une forme de réalisation particulièrement simple, par exemple être de forme annulaire, ce qui permet de simplifier sensiblement la fabrication de composants de ce type et de réduire les rebuts qui se forment. Une forme de réalisation de ce type est particulièrement avantageuse dans le cas de composants coulés car de ce fait on peut réduire sensiblement aussi bien la déformation lors du refroidissement des composants que la formation de retassures à l'intérieur des composants.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que l'organe support présente sensiblement la forme d'un anneau circulaire sur la périphérie intérieure duquel peut être formée une zone cylindrique. La zone cylindrique peut servir de portée tournante de l'organe support par rapport à la pièce d'entrée.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que, sur l'organe support, est formé, radialement à l'extérieur de la zone cylindrique, une première zone annulaire ou tronçon annulaire dans lequel plusieurs ouvertures de passage peuvent venir par évidement. De telles ouvertures de passage peuvent par exemple permettre l'introduction d'un outil pour le montage de la pièce d'entrée.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que sur l'organe support est formée, radialement à l'extérieur de la première zone annulaire, une seconde zone annulaire dans laquelle peuvent être éventuellement disposées, selon la direction périphérique, en particulier régulièrement réparties, plusieurs ouvertures. Ces ouvertures peuvent servir à recevoir des moyens de fixation de l'organe support sur une pièce formant flasque, qui collabore avec l'organe accumulateur d'énergie. En ce qui concerne les moyens de fixation, il peut s'agir par exemple d'éléments pour liaison par rivetage.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que sur l'organe support est formée, radialement à l'extérieur de la seconde zone annulaire, une troisième zone annulaire contre laquelle, à l'état monté de la pièce de sortie, l'organe accumulateur de la chaleur ou conducteur de la chaleur peut s'appuyer au moyen partiellement. La troisième zone annulaire forme une contre-butée axiale pour l'organe accumulateur de la chaleur ou conducteur de la chaleur.

Au moins l'une des zones de l'organe support peut avoir la forme d'un anneau circulaire.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que dans la troisième zone annulaire sont disposées, selon la direction périphérique, en particulier régulièrement réparties, plusieurs ouvertures qui peuvent servir à recevoir des moyens de

fixation de l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur sur l'organe support. En ce qui concerne les moyens de fixation, il peut s'agir par exemple d'éléments de liaison par rivetage.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que sur la troisième zone annulaire sont formés plusieurs bossages qui saillent sur la face de l'organe support orientée vers l'organe accumulateur de chaleur et servent au centrage et/ou à la fixation de l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur sur l'organe support. Les bossages présentent l'avantage que l'on peut renoncer à des éléments de fixation supplémentaires comme des rivets. Toutefois les bossages peuvent également servir à garantir simplement un précentrage lors du montage de l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur et de l'organe support, ce par quoi les liaisons qui prennent en charge la cohésion finale des deux composants peuvent se fabriquer de façon simple, puisque les deux composants possèdent déjà un positionnement précis.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que sur l'organe support, radialement à l'extérieur de la troisième annulaire ou tronçon annulaire, est formée une quatrième zone annulaire ou tronçon annulaire dans lequel peuvent être disposées selon la direction périphérique, en particulier régulièrement réparties, plusieurs ouvertures qui servent par exemple à recevoir des moyens de fixation d'un couvercle d'embrayage sur l'organe support. Les ouvertures peuvent présenter un taraudage qui sert à recevoir des vis.

Bien que l'organe support puisse être conçu d'une seule pièce, il peut, pour de nombreux cas d'application, être intéressant que l'organe support soit constitué d'au moins deux composants individuels. Ces composants individuels peuvent être reliés l'un à l'autre par exemple au moyen de liaisons par rivetage et/ou de liaisons par soudage. Il y est intéressant qu'au moins l'un de ces composants forme la zone ou le prolongement cylindrique servant à la portée radiale. Cette zone cylindrique peut avantageusement se convertir en une zone qui s'étend radialement, de préférence de forme annulaire. Au moyen de cette zone radiale, le composant formant la zone cylindrique ou axiale peut avantageusement être relié à un autre composant de l'organe support.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que la première, la seconde, la troisième et la quatrième zones annulaires sont disposées dans des plans différents qui s'étendent perpendiculairement à l'axe de rotation de la pièce de sortie. Les plans dans lesquels la première et la troisième zones annulaires sont disposées peuvent avantageusement être disposés entre les plans dans lesquels sont disposées la seconde et la quatrième zones annulaires. Le plan dans lequel est disposée la quatrième zone annulaire peut en outre se trouver à une plus grande distance de la pièce d'entrée que les plans dans lesquels sont disposées, la première, la seconde et la troisième zones annulaires. Des formes de réalisation d'amortisseur de vibrations de torsion présentant ces caractéristiques sont apparues comme particulièrement avantageuses en ce qui concerne le fonctionnement et le montage des différents composants.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que le plan dans lequel est disposée la troisième zone annulaire est disposé entre les plans dans lesquels sont disposées la première et le seconde zones annulaires. Cette disposition est apparue comme particulièrement avantageuse lors de l'optimisation de l'espace disponible pour les différents composants de l'amortisseur de vibrations de torsion.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que sur la quatrième zone annulaire sont prévus des moyens qui servent à centrer le couvercle d'embrayage par rapport à l'organe support. En ce qui concerne les moyens de centrage, il peut s'agir par exemple de bossages qui saillent du côté de l'organe support orienté vers l'organe accumulateur de chaleur et pénètrent dans des ouvertures de forme complémentaire prévues dans le couvercle de l'embrayage.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait qu'entre la troisième et la quatrième zones annulaires est formé un chanfrein contre lequel l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur s'appuie partiellement. De ce fait cet organe s'appuie radialement vers l'extérieur. Cet encapsulage de l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur intervient

positivement sur la résistance de l'organe à l'éclatement, en particulier dans le cas de vitesses de rotation élevées.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que le contour de l'organe accumulateur de chaleur est, du côté orienté vers l'organe support, au moins partiellement ajusté sur la forme de l'organe support. De ce fait est garanti un bon appui de l'organe conducteur de la chaleur sur l'organe support.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que dans l'organe accumulateur de chaleur sont disposées, selon la direction périphérique, en particulier régulièrement réparties, plusieurs ouvertures qui, entres autres fonctions, servent à recevoir des moyens pour fixer et/ou centrer l'organe accumulateur de chaleur sur l'organe support. En ce qui concerne les moyens de fixation il peut s'agir par exemple de rivets et/ou de bossages qui sont formés sur l'organe support. Les rivets ou bossages peuvent également s'employer pour le centrage.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que l'organe support et l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur présentent des surfaces partielles qui forment une surface de friction commune. En fonctionnement cette surface de friction collabore avec les garnitures de friction d'un disque d'embrayage.

La surface de friction formée par les surfaces partielles des deux composants peut avantageusement se fabriquer en ce sens qu'au moins l'organe support et l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur sont tout d'abord reliés l'un à l'autre et que ce n'est qu'ensuite que les surfaces partielles de ces deux composants sont usinées pour former la surface de friction. Il peut être avantageux que cet usinage contienne au moins une opération de tournage. Une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'amortisseur de vibrations de torsion peut s'obtenir si la surface partielle de

l'organe support formant la surface de friction forme les tronçons de la surface de friction situés radialement à l'extérieur.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que l'organe support est formé d'une pièce mise en forme en tôle. Le fait de concevoir l'organe support sous forme d'une

pièce mise en forme en tôle donne l'avantage que l'organe support peut se fabriquer lors de l'usinage des positions fonctionnelles intégrées, ce qui intervient favorablement sur le coût de fabrication.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que l'organe support est formé d'un acier de construction non allié ou seulement faiblement allié, par exemple d'acier StW 23/acier soufflé suivant procédé spécial. Un tel acier peut bien se mettre en forme et présente néanmoins une résistance suffisante mais l'organe support peut également être formé, au moins partiellement, d'aluminium ou de plastique.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que l'organe accumulateur de chaleur est formé de fonte, par exemple de fonte GG25/fonte grise à graphite lamellaire.

L'emploi de fonte présente l'avantage qu'aussi bien la coulée qu'un éventuel usinage avec enlèvement de copeaux, venant à la suite, de l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur peuvent s'effectuer à coût relativement favorable. La fonte grise GG25 présente l'avantage qu'elle peut facilement s'usiner avec enlèvement de copeaux.

Un autre exemple de réalisation préféré de l'amortisseur de vibrations de torsion se caractérise par le fait que la pièce d'entrée est un constituant d'une masse primaire qui peut être reliée à un moteur et que la pièce de sortie est un constituant d'une masse secondaire qui peut être reliée à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses.

Pour la construction et le fonctionnement d'un amortisseur de vibrations de torsion conforme à l'invention il peut être particulièrement avantageux que l'organe support possède une zone annulaire radialement extérieure qui sert aussi bien à la fixation du couvercle d'un embrayage à friction qu'à la formation partielle de la surface de friction qui collabore avec une garniture de friction du disque de cet embrayage à friction. Il peut y être intéressant que l'organe support présente, radialement à l'intérieur de cette zone annulaire radialement extérieure, une sorte de pot ou d'assiette qui reçoit un composant annulaire formant l'organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur.

Il peut être avantageux que la pièce d'entrée de l'amortisseur de vibrations de torsion comporte deux composants annulaires qui forment au moins des zones orientées radialement qui limitent une chambre annulaire. Dans cette chambre peut être logé au moins partiellement l'organe accumu- lateur d'énergie. Pour intervenir sur l'accumulateur d'énergie prévu dans cette chambre il peut être avantageux que soit prévu un flasque qui soit couplé en rotation avec la pièce de sortie, en particulier avec l'organe support, qui s'étende dans la chambre depuis radialement à l'intérieur et forme des zones d'appui ou d'intervention pour intervenir sur l'accumulateur d'énergie. Il peut être avantageux que l'un des composants annulaires limitant la chambre, en particulier le composant voisin du moteur, présente des zones radialement intérieures au moyen desquelles ce composant puisse être relié à l'arbre de sortie du moteur. Ce composant annulaire peut en outre servir pour la portée centrée de l'organe support, étant précisé qu'il peut présenter dans ce but un prolongement axial sur lequel est prévue la portée. Le composant annulaire voisin de l'organe support peut être formé et disposé à l'intérieur de l'amortisseur de vibrations de torsion de façon que celui-ci-vu selon la direction axiale de l'amortisseur de vibrations de torsion-se trouve à l'intérieur de l'extension axiale de l'organe support.

D'autres avantages, caractéristiques et détails de l'invention résultent de la description qui suit dans laquelle sont décrits en détail différents exemples de réalisation en se référant aux dessins.

- La Figure 1 est une coupe, partiellement représentée, d'un amortisseur de vibrations de torsion selon une première forme de réalisation de l'invention ; - La Figure 2 est une coupe, partiellement représentée, d'un amortisseur de vibrations de torsion selon une seconde forme de réalisation de l'invention ; - La Figure 3 est une coupe, partiellement représentée, d'un amortisseur de vibrations de torsion selon une troisième forme de réalisation de l'invention ; - La Figure 4 est une coupe, représentée par extrait, d'un organe de cen- trage de l'amortisseur de vibrations de torsion représenté sur la Figure 3.

L'amortisseur de vibrations de torsion représenté sur la Figure 1 sous forme d'un volant à deux masses 1 comporte une masse primaire 2 qui peut se fixer à un vilebrequin d'un moteur à combustion interne d'un véhicule motorisé et sur laquelle est portée coaxialement et avec liberté de rotation autour d'un axe de rotation 5, au moyen d'une portée 3, une masse secondaire 4.

La masse primaire 2 est reliée au point de vue entraînement à la masse secondaire 4 au moyen d'un organe amortisseur 7 présentant un accumulateur d'énergie compressible 6. L'accumulateur d'énergie 6, ici sous forme de ressorts hélicoïdaux ayant leur longueur selon la direction périphérique et à grande course de compression, sont logés dans une chambre 14 qui peut être au moins partiellement remplie d'un fluide visqueux. La chambre 14 est limitée par deux composants 15,16 qui peuvent se fabriquer en tôle. Le composant 15 possède une zone 17 qui est orientée radialement et qui peut se relier, radialement vers l'intérieur, au moyen de vis 18, au vilebrequin d'un moteur à combustion interne et se convertit, radialement à l'extérieur, en un prolongement axial 19 auquel est fixé, avec étanchéité, un composant 16 formant une cloison. Le composant 16 porte radialement à l'extérieur une couronne dentée de démarreur 20.

Les composants 15,16 présentent des zones d'appui 22,23 pour l'accumulateur d'énergie 6. La pièce de sortie de l'organe amortisseur 7, élastique en rotation, est formée par un composant 24 en forme d'anneau ou de flasque, qui présente radialement à l'extérieur des bras 25 qui s'étendent radialement entre les zones d'extrémité de deux accumulateurs d'énergie 6 voisins. Lors d'une rotation relative entre la pièce formant flasque 24 et la masse primaire 2, les accumulateurs d'énergie 6 sont comprimés entre les bras 25 et les zones d'appui 22,23.

Les zones radialement intérieures 26 du flasque 24 sont solidarisées au moyen de rivets 27 avec la masse secondaire 4. La zone de bordure radialement intérieure 28 du composant 24 forme des profilages qui viennent en prise avec des contre-profilages d'un disque entraîné par frottement 29.

Ces profilages et contre-profilages sont de préférence conçus de façon qu'entre eux il y ait un jeu prédéterminé en rotation de façon que lors d'un changement

du sens de rotation entre les deux masses 2, 4, le disque entraîné par frottement 29 du dispositif d'hystérésis 30 soit tout d'abord inactif et ceci jusqu'à ce que le jeu en rotation soit rattrapé.

Le disque commandé par frottement 29, fabriqué en plastique, s'appuie sur un composant annulaire en tôle 31 qui est fixé à la masse primaire 2 par des bossages 32. Dans le cas de l'exemple de réalisation représenté, les têtes des vis 18 servent également à la sécurité axiale du composant 31. Dans l'axe, entre le disque commandé par frottement 29 et la masse primaire 2 est disposé un accumulateur d'énergie, sous forme d'une rondelle Belleville 33, contraint axialement.

Pour former la portée 3, sur la zone orientée radialement 17 est prévu un prolongement 35, en forme de L en coupe, présentant une zone axiale en forme de douille 34. La zone en forme de douille 34 s'étend axialement dans un évidement 38 de la masse secondaire 4. Radialement, entre la surface cylindrique 39, limitant l'évidement 38, et la surface cylindrique extérieure 40 de la zone en forme de douille 34 est disposé un coussinet lisse 41 qui garantit aussi bien le guidage radial que l'appui axial des deux masses oscillantes 2,4.

La masse secondaire 4 du volant à deux masses 1 comporte un organe support 44 et un organe accumulateur de la chaleur et/ou conducteur de la chaleur 46. L'organe support 44 et l'organe conducteur de la chaleur 46 présentent, du côté opposé à la masse primaire 2, une surface de friction plane commune 48 qui est disposée perpendiculairement à l'axe de rotation 5 et peut être produite par un usinage au tour.

L'organe conducteur de la chaleur 46 a la forme d'un anneau circulaire de section sensiblement rectangulaire sur lequel est formé un épaulement oblique 50. L'épaulement oblique 50 est disposé sous un angle d'environ 450 par rapport à l'axe de rotation 5 et il est orienté vers la masse primaire 2. En outre sont prévus, dans l'organe conducteur de la chaleur 46, des évidements 51 en forme d'entonnoir qui se convertissent en évidements cylindriques 52.

Les évidements 51 en forme d'entonnoir forment, avec les évidements cylindriques 52, des ouvertures de passage pour recevoir les rivets 54. Le rivet 54 représenté sur la Figure 1 est fixé dans un évidement cylindrique étagé 55 de l'organe support 44. L'extrémité du rivet 54 disposé dans l'évidement 51

en forme d'entonnoir de l'organe conducteur de la chaleur 46 s'élargit en forme de cône et il est usiné au tour à l'extrémité pour former une portion de la surface de friction plane commune 48.

L'évidement 38 de l'organe support 44 est formé d'une zone en forme de douille 57 qui est disposée coaxialement à l'axe de rotation 5. Depuis la zone en forme de douille 57 s'étend selon la direction radiale une première tranche annulaire 58. Dans la première tranche annulaire 58 sont obtenues par évidement des ouvertures de passage 59. Les ouvertures de passage 59 permettent le passage d'outils de montage qui servent à relier les vis 18 avec le vilebrequin du moteur à combustion interne. Le passage entre la zone en forme de douille 57 et la première tranche annulaire 58 est prévu arrondi.

À la première tranche annulaire 58 se raccorde radialement à l'extérieur une première zone de transition qui est incurvée en coupe en direction de la masse primaire 2 et se convertit en une seconde tranche annulaire 62. Dans la seconde tranche annulaire 62 sont obtenues par évidement des ouvertures de passage 63 pour les rivets 27 qui servent à relier l'organe support 44 au composant en forme de flasque 24.

De la seconde tranche annulaire 62 part radialement à l'extérieur une seconde zone de transition 64 qui est incurvée en coupe en sens opposé à la masse primaire 2 et se convertit en une troisième tranche annulaire 66. Dans la troisième annulaire 66 sont obtenus par évidement les évidements 51 en forme d'entonnoir et les évidements cylindriques 52 qui servent à recevoir le rivet 54.

Du bord extérieur de la troisième tranche annulaire 66, un chanfrein 68 est orienté parallèlement à l'épaulement oblique 50 de l'organe conducteur de la chaleur 46. Le chanfrein 68 forme, du côté opposé à la masse primaire 2, une surface d'appui pour l'épaulement oblique 50 de l'organe conducteur de la chaleur 46.

Du bord radialement extérieur du chanfrein 68 part une quatrième tranche annulaire 71 dans laquelle des ouvertures de passage 72 sont obtenues par évidement. Les ouvertures de passage 72 servent à recevoir des moyens de fixation non représentés sur la Figure 1.

La première, la seconde, la troisième et la quatrième tranches annulaires 58, 62, 66 et 71 sont disposées dans des plans différents, qui sont situés à distance l'un de l'autre et sont orientés perpendiculairement à l'axe de rotation 5. La seconde tranche annulaire 62 s'appuie contre le composant en forme de flasque 24. La troisième tranche annulaire 66 est disposée un peu plus près de la seconde tranche annulaire 62 que la première tranche annulaire 58. La quatrième tranche annulaire 71 est à une plus grande distance de la seconde tranche annulaire 62 que la première et la troisième tranches annulaires 58,66.

Le volant à deux masses 1 représenté sur la Figure 2 correspond largement au volant à deux masses 1 représenté sur la Figure 1. Les mêmes pièces sont munies des mêmes repères de sorte que l'on renvoie à leur sujet à la description de la Figure 1. On ne vient en détail ci-dessous qu'aux différences entre les deux formes de réalisation.

Dans le cas de la forme de réalisation représentée sur la Figure 1, l'organe conducteur de la chaleur 46 est maintenu sur l'organe support 44 par des rivets 54. Du fait que les rivets 54 sont repris au tour lors de l'usinage de la surface de friction plane commune 48, la surface de friction 48 est prévue finie.

Dans le cas de la forme de réalisation représentée sur la Figure 2, l'organe conducteur de la chaleur 46 est maintenu sur l'organe support 44 par des liaisons par bossages 53. Les bossages 53 sont obtenus par estampage sur l'organe support 44. Les évidements 51, 52 peuvent être obtenus par un procédé de coulée et représentent, à l'état monté de la masse secondaire 4, une interruption de la surface de friction plane commune 48.

Le fait de concevoir la masse secondaire 4 du volant à deux masses 1 représenté sur les Figures 1 et 2 sous forme d'une pièce composite conduit à une notable réduction des coûts de fabrication. Dans le cas des formes de réalisation représentées sur les Figures 1 et 2, 1'accumulateur d'énergie 6 est disposé radialement à l'extérieur. L'organe conducteur de la chaleur 46 est fabriqué en fonte GG25/fonte grise à graphite lamellaire. L'organe support 44 est fabriqué en tôle d'acier StW23/acier traité par soufflage spécial. L'organe support 44 assure les fonctions d'assise de la portée, de vissage et de centrage du couvercle d'embrayage ainsi que la liaison avec le flasque 24. La pièce de

tôle 44 fait l'objet d'une reprise partielle d'usinage au tour après sa liaison avec l'organe conducteur de la chaleur 46 conçu sous forme d'une pièce brute de coulée et représente ainsi une partie de la surface de friction 48, exactement orientée sur un plan avec la pièce de fonte. L'organe conducteur de la chaleur 46 assure exclusivement les fonctions de conduction de la chaleur et de friction et peut se fabriquer sur la base de l'encapsulage dans l'organe support 44 en fonte GG25/fonte grise à graphite lamellaire. Au lieu des rivets 54 ou des bossages 53 représentés, l'organe support 44 peut également être relié à l'organe conducteur de la chaleur par des goupilles. De préférence l'organe support 44 est conçu sous forme d'une pièce de tôle étirée.

La forme de réalisation représentée sur la Figure 3 se rapproche des formes de réalisation représentées sur les Figures 1 et 2. Les mêmes pièces sont munies des mêmes repères, de sorte que l'on renvoie à ce sujet à la description correspondant aux Figures 1 et 2. On ne vient en détail ci-dessous qu'aux différences entre les formes de réalisation.

À la différence des formes de réalisation représentées sur les Figures 1 et 2, dans le cas de la forme de réalisation représentée sur la Figure 3, l'épaulement 50 de l'organe conducteur de la chaleur 46 et le tronçon 68 de l'organe support 44 qui se forme en complément à cet épaulement est prévu légèrement incurvé. La courbure du tronçon 68 en direction de l'épaulement 50 est prévue convexe.

Dans le cas de la forme de réalisation représentée sur la Figure 3, pour des motifs de visibilité, on n'a pas représenté tous les repères employés sur les Figures 1 et 2. Sur la Figure 3, le volant à deux masses 1 est équipé d'un embrayage à friction 75. L'embrayage à friction 75 comporte un couvercle d'embrayage 76 fixé à l'organe support 44. Contre le couvercle d'embrayage 76 s'appuie une rondelle Belleville 77 qui collabore avec une plaque de pressage 78. Sur la plaque de pressage 78 est formée une surface de pressage 79 qui coïncide avec la surface de friction 48. La surface de pressage 79 est disposée en face de la surface de friction 48. Entre la surface de friction 48 et la surface de pressage 79 se trouvent des garnitures de friction 80 et 81 qui sont rapportées sur un disque d'embrayage 82.. Le disque d'embrayage est

couplé à un arbre d'entraînement de boîte de vitesses 84 avec interposition d'un organe amortisseur 83.

Le couvercle d'embrayage 76 est fixé à l'organe support 44 par des vis 85. Les vis 85 sont vissées dans des taraudages prévus dans les ouvertures 72 dans la quatrième tranche annulaire 71. La Figure 4 représente une vue en coupe, décalée selon la direction périphérique de la quatrième tranche annulaire 71, par rapport à la vue en coupe représentée sur la Figure 3. On voit sur la Figure 4 que sur la quatrième tranche annulaire 71 sont prévus des bossages 86. À l'état assemblé du volant à deux masses 1, les bossages 86 pénètrent pour le centrage du couvercle d'embrayage 76, dans des ouvertures complémentaires prévues dans le couvercle d'embrayage 76. Ceci permet de surmonter facilement la force de précontrainte des rondelles Belleville 77 lors de l'assemblage du volant à deux masses 1.

Un avantage de la solution représentée sur les Figures 3 et 4 consiste en ce que les étapes de travail avec enlèvement de copeaux, perçage, taraudage, lamage, tournage de l'appui du couvercle d'embrayage et montage des goupilles de centrage sont transférées dans l'organe support 44 conçu sous forme d'une pièce de tôle à mettre en forme et peuvent donc se fabriquer sans outil.

Les revendications déposées avec la demande sont des propositions de formulation sans préjudice de l'obtention d'un complément de protection. La demanderesse se réserve de revendiquer encore une autre combinaison de caractéristiques qui n'apparaît jusqu'ici que dans la description et/ou sur les dessins.

Des références employées dans les sous-revendications attirent l'attention sur l'autre conception de l'objet de la revendication principale grâce aux caractéristiques de la sous-revendication respective ; elles ne doivent pas être comprises comme une renonciation à l'obtention d'une protection propre, concrète pour les combinaisons de caractéristiques des sous-revendications référencées.

Du fait que les objets des sous-revendications peuvent, au regard de la technique à la date de priorité, constituer des inventions propres et indépendantes, la demanderesse se réserve d'en faire l'objet de revendications

indépendantes ou de demandes divisionnaires. Elles peuvent en outre contenir également des inventions propres présentant une construction indépendante des objets des sous-revendications indépendantes.

Les exemples de réalisation ne sont pas à considérer comme limitation de l'invention. Bien plutôt dans le cadre du présent exposé, de nombreuses variantes et modifications sont possibles, en particulier des variantes, éléments et combinaisons et/ou matériaux qui, par exemple par combinaison des modifications de certains éléments en liaison avec les caractéristiques ou éléments ou pas de procédé décrits dans la description générale et dans les formes de réalisation ainsi que dans les revendications et contenues sur le dessin, peuvent faire l'objet d'une conclusion de l'homme de l'art eu égard à la solution permettant d'atteindre le but et conduisent, par des caractéristiques pouvant se combiner, à un nouvel objet ou à de nouveaux pas de procédé ou à de nouvelles séquences de procédé, également dans la mesure où ils concernent des procédés de réalisation, de contrôle et de travail.

Claims

REVENDICATIONS

1. Amortisseur de vibrations de torsion, en particulier volant en plusieurs pièces, comportant au moins une pièce d'entrée et une pièce de sortie qui sont disposées coaxialement l'une à l'autre et peuvent tourner l'une par rapport à l'encontre de la résistance d'au moins un organe accumulateur d'énergie, caractérisé par le fait que la pièce de sortie est conçue sous forme d'une pièce composite constituée d'au moins deux matériaux différents.

2. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la pièce de sortie comporte un organe support (44) et un organe accumulateur de chaleur (46).

3. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'organe support (44) et l'organe accumulateur de la chaleur présentent des surfaces partielles qui forment ensemble une surface de friction (48).

4. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 2 ou 3, caractérisé par le fait que l'organe support (44) est formé d'un matériau qui peut bien se mettre en forme.

5. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 ou 4, caractérisé par le fait que l'organe accumulateur de la chaleur (46) est formé d'un matériau qui présente une bonne capacité thermique spécifique.

6. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 ou 5, caractérisé par le fait que sur l'organe support (44) sont formées plusieurs positions fonctionnelles.

7. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 ou 6, caractérisé par le fait que l'organe support présente sensiblement la forme d'un anneau circulaire sur la périphérie intérieure duquel est formée une zone cylindrique (57).

8. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 7, caractérisé par le fait que sur l'organe support est formée, radialement à l'extérieur de la zone cylindrique (57), une première zone annulaire (58) dans laquelle plusieurs ouvertures de passage sont venues par évidement.

9. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 8, caractérisé par le fait que sur l'organe support est formée, radialement à l'extérieur de la première zone annulaire, une seconde zone annulaire (62) dans laquelle sont disposées, selon la direction périphérique, en particulier régulièrement réparties, plusieurs ouvertures (63) qui servent à recevoir des moyens de fixation de l'organe support sur une pièce formant flasque qui collabore avec l'organe accumulateur d'énergie.

10. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 9, caractérisé par le fait que sur l'organe support est formée, radialement à l'extérieur de la seconde zone annulaire, une troisième zone annulaire (66) contre laquelle, à l'état monté de la pièce de sortie, l'organe accumulateur de la chaleur (46) s'appuie au moins partiellement.

11. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 10, caractérisé par le fait que dans la troisième zone annulaire sont disposées selon la direction périphérique, en particulier régulièrement réparties, plusieurs ouvertures (55) qui servent à recevoir des moyens (54) de fixation de l'organe accumulateur de chaleur sur l'organe support.

12. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 10 ou 11, caractérisé par le fait que sur la troisième zone annulaire sont formés plusieurs bossages (53) qui saillent sur la face de l'organe support orientée vers l'organe accumulateur de chaleur (46) et servent à la fixation de l'organe accumulateur de chaleur (46) sur l'organe support.

13. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 10 à 12, caractérisé par le fait que sur l'organe support est formée radialement à l'extérieur de la troisième zone annulaire, une quatrième zone annulaire (71) dans laquelle sont disposées selon la direction périphérique, en particulier régulièrement réparties, plusieurs ouvertures (72) qui servent à recevoir des moyens de fixation d'un couvercle d'embrayage sur l'organe support.

14. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 13, caractérisé par le fait que la première, la seconde, la troisième et la quatrième zones annulaires sont disposées dans des plans différents qui s'étendent perpendiculairement à l'axe de rotation (5) de la pièce de sortie (4).

15. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 13 ou 14, caractérisé par le fait que les plans dans lesquels sont disposées la première (58) et la troisième (66) zones annulaires sont disposés axialement entre les plans dans lesquels sont disposées la seconde et la quatrième zones annulaires.

16. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 13 à 15, caractérisé par le fait que le plan dans lequel est disposée la quatrième zone annulaire (71) est à une plus grande distance de la pièce d'entrée (2) que les plans dans lesquels sont disposées la première, la seconde et la troisième zones annulaires.

17. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 10 à 16, caractérisé par le fait que le plan dans lequel est disposée la troisième zone annulaire est disposé entre les plans dans lesquels sont disposées la première (58) et le seconde (62) zones annulaires.

18. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 13 à 17, caractérisé par le fait que sur la quatrième zone annulaire sont prévus des moyens (86) qui servent à centrer le couvercle d'embrayage (76) par rapport à l'organe support.

19. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 13 à 18, caractérisé par le fait qu'entre la troisième et la quatrième zones annulaires est formé un chanfrein (68) contre lequel l'organe accumulateur de chaleur (46) s'appuie au moins partiellement.

20. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 à 19, caractérisé par le fait que le contour de l'organe accumulateur de chaleur (46) est, du côté orienté vers l'organe support (44), au moins partiellement ajusté sur la forme de l'organe support (44).

disposées, selon la direction périphérique, en particulier régulièrement réparties, plusieurs ouvertures (51, 52) qui, entres autres fonctions, servent à recevoir des moyens pour fixer et/ou centrer l'organe accumulateur de chaleur sur l'organe support.

21. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 à 20, caractérisé par le fait que dans l'organe accumulateur de chaleur sont

22. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 à 21, caractérisé par le fait que l'organe support (44) est formé d'au moins une pièce mise en forme en tôle.

23. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 à 22, caractérisé par le fait que l'organe support (44) est formé d'un acier non allié ou faiblement allié, par exemple d'acier StW 23/acier soufflé suivant procédé spécial.

24. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 à 23, caractérisé par le fait que l'organe accumulateur de chaleur (46) est formé de fonte, par exemple de fonte GG25/fonte grise à graphite lamellaire.

25. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 à 24, caractérisé par le fait que la pièce d'entrée (2) est un constituant d'une masse primaire qui peut être reliée à un moteur et que la pièce de sortie (4) est un constituant d'une masse secondaire qui peut être reliée à un arbre d'entrée d'une boîte de vitesses.

26. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 2 à 25, caractérisé par le fait que l'organe support possède une zone radialement extérieure annulaire qui sert aussi bien à la fixation du couvercle d'un embrayage à friction qu'à la formation partielle de la surface de friction qui collabore avec une garniture de friction du disque de cet embrayage à friction.

27. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 26, caractérisé par le fait que l'organe support présente, radialement à l'intérieur de la zone annulaire radialement extérieure, une sorte de pot qui reçoit un composant annulaire formant l'organe accumulateur de chaleur (46).

28. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 1 à 27, caractérisé par le fait que la pièce d'entrée (2) possède au moins deux composants annulaires avec des zones orientées radialement qui limitent une chambre annulaire dans laquelle l'organe accumulateur d'énergie est logé au moins partiellement.

29. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 28, caractérisé par le fait que l'un des composants annulaires possède des zones radialement intérieures pour fixation avec l'arbre de sortie d'un moteur et que

l'organe support (44) est porté, avec liberté de rotation relative, au moyen de ce composant annulaire.

30. Amortisseur de vibrations de torsion selon la revendication 29, caractérisé par le fait que le composant annulaire qui peut être relié à l'arbre de sortie d'un moteur porte un prolongement axial sur lequel est porté l'organe support (44).

31. Amortisseur de vibrations de torsion selon l'une des revendications 25 à 30, caractérisé par le fait que l'organe support (44) est voisin de l'un des composants annulaires et que l'extension axiale de ce composant annulaire se situe à l'intérieur de l'extension axiale de l'organe support (44).