FR2819595A1 - Appareil et procede de commande d'un vehicule concu pour un grand nombre de differentes variantes de vehicule - Google Patents
Appareil et procede de commande d'un vehicule concu pour un grand nombre de differentes variantes de vehicule Download PDFInfo
- Publication number
- FR2819595A1 FR2819595A1 FR0200310A FR0200310A FR2819595A1 FR 2819595 A1 FR2819595 A1 FR 2819595A1 FR 0200310 A FR0200310 A FR 0200310A FR 0200310 A FR0200310 A FR 0200310A FR 2819595 A1 FR2819595 A1 FR 2819595A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- vehicle
- variants
- coding
- control
- parameters
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F9/00—Arrangements for program control, e.g. control units
- G06F9/06—Arrangements for program control, e.g. control units using stored programs, i.e. using an internal store of processing equipment to receive or retain programs
- G06F9/44—Arrangements for executing specific programs
- G06F9/445—Program loading or initiating
- G06F9/44505—Configuring for program initiating, e.g. using registry, configuration files
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2432—Methods of calibration
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F9/00—Arrangements for program control, e.g. control units
- G06F9/06—Arrangements for program control, e.g. control units using stored programs, i.e. using an internal store of processing equipment to receive or retain programs
- G06F9/44—Arrangements for executing specific programs
- G06F9/445—Program loading or initiating
- G06F9/44536—Selecting among different versions
- G06F9/44542—Retargetable
- G06F9/44547—Fat binaries
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B2219/00—Program-control systems
- G05B2219/20—Pc systems
- G05B2219/23—Pc programming
- G05B2219/23195—Memory stores available, allowable, possible options, variations, alternatives of program or modules
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05B—CONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
- G05B2219/00—Program-control systems
- G05B2219/20—Pc systems
- G05B2219/26—Pc applications
- G05B2219/2637—Vehicle, car, auto, wheelchair
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Software Systems (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Appareil comprenant des moyens (30) pour mémoriser un grand nombre de paramètres de commande pour les différentes variantes de véhicule. Des moyens (10) enregistrent un codage de variantes pour personnaliser l'appareil de commande du véhicule pour une certaine variante prédéterminée de véhicule; le codage de la variante a un nombre de positions de bits et des moyens (20, 40) sélectionnent indirectement les paramètres de commande à partir des moyens de mémoire (30) des paramètres de commande, par un traitement algorithmique des valeurs à l'aide de plusieurs positions de bits du codage des variantes.
Description
Domaine technique La présente invention concerne un appareil et un procédé
de commande d'un véhicule conçu pour un grand nombre de variantes
différentes de véhicules.
Etat de la technique Un tel appareil de commande est par exemple décrit dans le
document DE 38 02 241 A1. Cet appareil de commande électronique com-
porte une mémoire de code pour au moins un mot de code servant à défi-
nir la variante de réalisation individuelle du véhicule associé; les io segments de programme correspondants, les jeux de données, les canaux d'émission et/ou de sortie, sont commandés directement en fonction du mot de code contenu dans la mémoire de code. L'ensemble des segments de programme, des jeux de données, des canaux d'entrée et/ou de sortie de toutes les variantes de véhicules sont mémorisés de manière uniforme dans chaque appareil de commande. La personnalisation de l'appareil de commande décrit pour une certaine variante de réalisation fonctionne comme suit: le premier bit du mot de code commande alternativement une commande de charge par un capteur de pression absolue ou une
commande de charge par un signal de charge du débimètre d'air; le se-
cond bit active alternativement une commande de ralenti avec une courbe caractéristique de ralenti dépendant de la charge et une caractéristique de
vitesse de rotation ou une commande de ralenti avec un sélecteur de con-
tact de caractéristiques de ralenti; le troisième bit détermine s'il faut acti-
ver une coupure de poussée, de préférence par une variation de l'angle
d'allumage; le quatrième bit prévoit un choix alternatif entre une com-
mande d'allumage avec deux champs de caractéristiques et commutation dépendant du gradient de charge, et une commande d'allumage avec un
champ de caractéristiques auquel est associé une caractéristique de ra-
lenti, etc. Pour chaque bit du mot de code, on spécifie ainsi l'une des deux alternatives et, en fonction de l'alternative définie par le bit correspondant, le paramètre associé ou le champ de caractéristiques correspondant sera sélectionné parmi l'ensemble des données contenues dans la mémoire de l'appareil de commande. Cette association d'un bit du mot de code à un
paramètre ou un champ de caractéristiques est ainsi une association di-
recte.
Avantages de l'invention La présente invention concerne un appareil de commande ou un procédé de commande d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend - des moyens pour mémoriser un grand nombre de paramètres de com- mande pour les différentes variantes de véhicule,
- des moyens pour enregistrer un codage de variantes pour persomnnali-
ser l'appareil de commande du véhicule pour une certaine variante prédéterminée de véhicule, le codage de la variante ayant un nombre de positions de bits et
- des moyens pour sélectionner indirectement les paramètres de com-
mande à partir des moyens de mémoire des paramètres de commande,
par un traitement algorithmique des valeurs à l'aide de plusieurs posi-
tions de bits du codage des variantes.
Ainsi selon l'invention, le procédé et l'appareil utilisent des paramètres de commande d'une variante du véhicule que l'on détermine
par un codage des variantes sans avoir à spécifier ces variantes directe-
ment par un bit séparé dans le mot de code selon le codage de la variante.
La détermination de ce paramètre se fait par un traitement algorithmique
du codage de la variante pendant le fonctionnement de l'appareil de com-
mande. Cette détermination se fait également indirectement. Un avantage de l'invention est que pour une même longueur de mot de code, on peut distinguer entre plus de variantes de véhicules ou d'éléments d'équipements.
S'il est important d'économiser un emplacement de mé-
moire pour des jeux de paramètres différents dans l'appareil de com-
mande, selon une autre caractéristique de l'invention on peut également avoir des paramètres directement dans le mot de code, selon le codage des
variantes. Dans ce cas, la détermination des paramètres se fait directe-
ment à partir du mot de code.
Ces deux aspects peuvent également être combinés dans un appareil de commande. Ainsi, on peut déterminer des paramètres séparés
(ou des champs de caractéristiques) par sélection indirecte et d'autres pa-
ramètres (ou des champs de caractéristiques) directement dans le mot de code. En plus, on peut également déterminer les paramètres (ou des
champs de caractéristiques) par sélection directe dans le codage des va-
riantes. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus
détaillée à l'aide de deux exemples de réalisation représentés dans les des-
sins annexés dans lesquels: - la figure 1 montre un premier exemple de réalisation,
- la figure 2 montre un second exemple de réalisation.
Description des modes de réalisation
La figure 1 montre un appareil de commande selon l'invention comportant une mémoire de mots de code 10, une unité de traitement algorithmique du codage des variantes 20, une mémoire pour les données d'application 30, une unité de sélection 40 ainsi qu'une unité de commande 50. La mémoire de mots de code 10 est destinée à recevoir
le codage des variantes; elle contient également les informations concer-
nant des variantes des véhicules, c'est-à-dire des informations concernant le véhicule associé à l'appareil de commande. Les informations peuvent correspondre à la présence, à la nature et aux caractéristiques de certains composants du véhicule, comme par exemple le type de carrosserie, le type de moteur, le type de transmission, le type de carburation, etc.. La
mémoire de mots de code 10 peut également être une mémoire EEPROM.
Dans la mémoire d'application 30, on enregistre les données et les champs
de caractéristiques des différents éléments d'équipement du véhicule.
En fonction du contenu de la mémoire de mots de code 10,
dans le fonctionnement de l'appareil de commande du véhicule, on sélec-
tionne les données selon les variantes concernées, à partir de la mémoire des données d'application 30. Les différentes valeurs de la mémoire de
données d'applications 30 peuvent être associées aux différentes informa-
tions de la mémoire de code de variante 10, par association directe ou in-
directe, c'est-à-dire que les différentes valeurs sont associées, sous différentes combinaisons d'informations de la mémoire de mots de code
10. Ces combinaisons sont définies par des combinaisons logiques de dif-
férentes positions de bits de la mémoire de code des variantes 10. Les
combinaisons sont formées dans l'unité 20. Suivant le traitement algo-
rithmique dans l'unité 20, on commande alors le sélecteur (ou unité de sélection) 40 pour accéder aux emplacements de mémoire concernés dans la mémoire de données d'applications 30. La valeur lue à cet endroit est appliquée à l'unité de commande 50. L'unité de commande 50 exécute le
programme de commande du véhicule, comme cela est prévu. De la ma-
nière décrite, on peut déterminer de nombreux paramètres ou champs de
caractéristiques à partir du codage des variantes.
Comme dans chaque appareil de commande, on a l'ensemble des valeurs et des champs de caractéristiques possibles, on peut utiliser un tel appareil de commande dans de nombreuses variantes différentes de véhicules. De manière spécifique aux variantes, il y a ainsi uniquement le codage des variantes mémorisé dans la mémoire de code de
variantes 10. Ce codage des variantes peut être enregistré dès la fabrica-
tion du véhicule. Les données peuvent égalemnet être modifiées ultérieu-
rement, par exemple dans le cadre de travaux d'entretien. C'est ainsi que l'appareil de commande du véhicule peut également être adapté pour des
modifications ultérieures de la variante du véhicule, par exemple par ad-
jonction ou enlèvement de pièces d'équipement, pour correspondre à l'état actuel. Selon l'invention, on peut, par exemple, prévoir la sélection
de la démultiplication du générateur (spécifique aux variantes), c'est-à-
dire le coefficient de transmission entre la vitesse de rotation du moteur et celle du générateur par un code de variantes. La sélection peut également se faire suivant les particularités spécifiques à la carrosserie et/ou au type
de moteur (c'est-à-dire d'une manière indirecte).
La figure 2 montre un autre mode de réalisation de
l'invention. Dans ce cas, les différents paramètres sont inscrits directe-
ment dans la mémoire de codage des variantes. La sélection des données peut alors être supprimée. Dans ce cas, la mémoire doit être suffisamment
grande pour le codage des variantes pour permettre d'inscrire les para-
mètres et/ou les champs de caractéristiques.
NOMENCLATURE
Mémoire de mots de code 20 Unité de traitement Mémoire de données d'applications Sélecteur/unité de sélection Unité de commande
Claims (8)
1 ) Appareil de commande de véhicule conçu pour un grand nombre de différentes variantes de véhicule, caractérisé en ce qu' il comprend - des moyens (30) pour mémoriser un grand nombre de paramètres de commande pour les différentes variantes de véhicule,
- des moyens (10) pour enregistrer un codage de variantes pour person-
naliser l'appareil de commande du véhicule pour une certaine variante prédéterminée de véhicule, le codage de la variante ayant un nombre de positions de bits et - des moyens (20, 40) pour sélectionner indirectement les paramètres de commande à partir des moyens de mémoire (30) des paramètres de commande, par un traitement algorithmique des valeurs à l'aide de
plusieurs positions de bits du codage des variantes.
2 ) Appareil de commande de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de sélection (20, 40) sont adaptés en outre pour la sélection directe des paramètres de commande à partir des moyens de mémoire (30)
contenant les paramètres de commande en fonction de valeurs des diffé-
rentes positions de bits du codage des variantes.
3 ) Appareil de commande de véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de sélection (20, 40) sont conçus pour lire des paramètres de
commande contenus dans le codage des variantes.
4 ) Appareil de commande de véhicule selon la revendication 1, caractérisé par des moyens (40) pour lire les paramètres de commande contenus dans le
codage des variantes.
) Appareil de commande de véhicule selon l'une des revendications pré-
cédentes, caractérisé en ce que
les paramètres de commande concernent les caractéristiques des équipe-
ments électriques notamment d'un générateur.
6 ) Procédé de commande d'un appareil de commande conçu pour un grand nombre de variantes de véhicule différentes et ayant accès à un grand nombre de paramètres de commande pour les différentes variantes de véhicule, caractérisé en ce que - l'appareil de commande du véhicule est personnalisé par un codage des variantes pour la variante du véhicule et par un traitement algorithmique des valeurs de plusieurs positions de
bits du codage des variantes, on sélectionne des paramètres de com-
mande des variantes du véhicule.
7 ) Procédé de commande selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'
en fonction de la valeur des différentes positions de bits du codage des va-
riantes, on sélectionne chaque fois directement les paramètres de com-
mande des variantes du véhicule.
8 ) Procédé de commande selon la revendication 7, caractérisé en ce que les paramètres de commande de la variante du véhicule sont contenus
dans le codage des variantes.
9 ) Procédé de commande selon l'une des revendications 6 à 8,
caractérisé en ce que les paramètres de commande concernent les caractéristiques
d'équipements électriques, notamment d'un générateur.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10101311A DE10101311C2 (de) | 2001-01-12 | 2001-01-12 | Fahrzeugsteuergerät sowie Steuerungsverfahren |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2819595A1 true FR2819595A1 (fr) | 2002-07-19 |
FR2819595B1 FR2819595B1 (fr) | 2006-01-06 |
Family
ID=7670426
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR0200310A Expired - Fee Related FR2819595B1 (fr) | 2001-01-12 | 2002-01-11 | Appareil et procede de commande d'un vehicule concu pour un grand nombre de differentes variantes de vehicule |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7302314B2 (fr) |
DE (1) | DE10101311C2 (fr) |
FR (1) | FR2819595B1 (fr) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2928473A1 (fr) * | 2008-03-06 | 2009-09-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et disositif pour assurer une coherence entre des telechargements de differentes versions d'un logiciel. |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7274977B2 (en) * | 2004-05-19 | 2007-09-25 | Bendix Commercial Vehicle Systems Llc | Feature enabling unit |
US7805228B2 (en) | 2004-08-19 | 2010-09-28 | Spx Corporation | Vehicle diagnostic device |
DE102005037465A1 (de) * | 2005-08-09 | 2007-02-22 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung zur Steuerung von technischen Vorgängen und Verfahren zur Erstellung von Daten zur Steuerung von technischen Vorgängen |
DE102007015355A1 (de) * | 2007-03-30 | 2008-10-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Steuerungsvorrichtung eines automatisierten Stufenschaltgetriebes |
US8340855B2 (en) | 2008-04-22 | 2012-12-25 | Spx Corporation | USB isolation for vehicle communication interface |
US8627306B2 (en) * | 2008-08-06 | 2014-01-07 | Caterpillar Inc. | Method and system for updating an information management system configuration |
DE102008042744A1 (de) * | 2008-10-10 | 2010-04-15 | Robert Bosch Gmbh | Steuerbares Gerät mit einem Steuerprogramm |
DE102009054902A1 (de) * | 2009-12-17 | 2011-06-22 | Robert Bosch GmbH, 70469 | Verfahren zum Einstellen von Funktionsparametern |
US9850824B2 (en) * | 2010-01-15 | 2017-12-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Valve working angle variable system |
EP2601502B1 (fr) | 2010-08-03 | 2019-05-08 | Bosch Automotive Service Solutions Inc. | Diagnostic de véhicule, système de communication et de transmission de signal |
EP4289780A1 (fr) | 2015-07-28 | 2023-12-13 | Crown Equipment Corporation | Module de commande de véhicule avec tableau de distribution de signaux et tables de sortie |
DE102017009582B3 (de) * | 2017-10-16 | 2018-07-26 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Verfahren zur modellbasierten Steuerung und Regelung einer Brennkraftmaschine |
US11199151B2 (en) | 2019-06-26 | 2021-12-14 | Cummins Inc. | Vehicle controller with complementary capacitance for analog-to-digital converter (A/D) low pass filter |
DE102019210031A1 (de) | 2019-07-08 | 2021-01-14 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Clusterstruktur zur Plausibilisierung einer Fahrzeugkomponenten-Kodierung |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4111949A1 (de) * | 1991-04-12 | 1992-10-15 | Audi Ag | Steuergeraet fuer verbrennungsmotoren |
JPH1086272A (ja) * | 1996-09-17 | 1998-04-07 | Arai Pump Mfg Co Ltd | アルミニウム合金と合成ゴムとの複合部材およびその製造方法 |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6486272A (en) | 1987-07-06 | 1989-03-30 | Toshiba Corp | Indirect address system |
DE3802241A1 (de) * | 1988-01-27 | 1989-08-10 | Opel Adam Ag | Elektronisches steuergeraet fuer kraftfahrzeuge |
US5255197A (en) * | 1990-07-06 | 1993-10-19 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Line production management system |
GB9019423D0 (en) * | 1990-09-06 | 1990-10-24 | Gen Motors Luxembourg Operatio | Electronic controller for vehicle |
US5513107A (en) * | 1992-12-17 | 1996-04-30 | Ford Motor Company | Methods and apparatus for controlling operating subsystems of a motor vehicle |
DE4333474C2 (de) * | 1993-08-20 | 1995-09-21 | Siemens Ag | Wegfahrsperre für ein Kraftfahrzeug |
US5568388A (en) * | 1995-02-27 | 1996-10-22 | Kelsey-Hayes Company | Method and system for automatically calibrating control logic of a vehicle control system |
US6269300B1 (en) * | 1995-03-29 | 2001-07-31 | Caterpillar Inc. | Method for producing production control software for a natural gas or diesel engine controller |
FR2762421B1 (fr) * | 1997-04-17 | 1999-07-16 | Peugeot | Systeme de caracterisation d'un calculateur de pilotage d'un dispositif d'anti-blocage de roue de vehicule automobile |
US6061617A (en) * | 1997-10-21 | 2000-05-09 | Case Corporation | Adaptable controller for work vehicle attachments |
US6167337A (en) * | 1998-10-02 | 2000-12-26 | Case Corporation | Reconfigurable control unit for work vehicles |
US6184661B1 (en) * | 1999-06-22 | 2001-02-06 | C. E. Niehoff & Co. | Regulator with alternator output current and input drive power control |
DE19963468A1 (de) * | 1999-12-29 | 2001-07-05 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren zur Steuerung eines Elementes eines Antriebsstrangs eines Fahrzeugs und Steuereinheit zur Durchführung |
DE19964013B4 (de) * | 1999-12-30 | 2015-02-12 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung von Betriebsabläufen in einem Fahrzeug |
US6360145B1 (en) * | 2000-05-16 | 2002-03-19 | General Motors Corporation | Vehicle platform-portable controller |
US6529805B2 (en) * | 2001-02-21 | 2003-03-04 | General Motors Corporation | Methods and apparatus for configuring an automobile electronic control module |
-
2001
- 2001-01-12 DE DE10101311A patent/DE10101311C2/de not_active Expired - Lifetime
-
2002
- 2002-01-11 US US10/045,789 patent/US7302314B2/en not_active Expired - Lifetime
- 2002-01-11 FR FR0200310A patent/FR2819595B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4111949A1 (de) * | 1991-04-12 | 1992-10-15 | Audi Ag | Steuergeraet fuer verbrennungsmotoren |
JPH1086272A (ja) * | 1996-09-17 | 1998-04-07 | Arai Pump Mfg Co Ltd | アルミニウム合金と合成ゴムとの複合部材およびその製造方法 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 0133, no. 16 (P - 900) 18 July 1989 (1989-07-18) * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2928473A1 (fr) * | 2008-03-06 | 2009-09-11 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et disositif pour assurer une coherence entre des telechargements de differentes versions d'un logiciel. |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20020111719A1 (en) | 2002-08-15 |
US7302314B2 (en) | 2007-11-27 |
DE10101311A1 (de) | 2002-08-01 |
FR2819595B1 (fr) | 2006-01-06 |
DE10101311C2 (de) | 2002-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2819595A1 (fr) | Appareil et procede de commande d'un vehicule concu pour un grand nombre de differentes variantes de vehicule | |
BE1016750A3 (fr) | Identification permanente d'un compresseur a frequence radio de faible cout. | |
FR2479908A1 (fr) | Installation d'allumage et d'injection de carburant pour des moteurs a combustion interne a plusieurs cylindres | |
FR2904128A1 (fr) | Systeme et procede pour changer dynamiquement un fichier. | |
FR2514532A1 (fr) | Dispositif d'affichage pour vehicule | |
FR3075444A1 (fr) | Systeme comportant une memoire adaptee a mettre en oeuvre des operations de calcul | |
EP0735489B1 (fr) | Procédé de protection de zones de mémoires non volatiles | |
FR2608299A1 (fr) | Dispositif d'emission de telecommande | |
EP0678156B1 (fr) | Procede et appareil de detection des rates de combustion d'un moteur a combustion interne et allumage commande | |
FR2703311A1 (fr) | Système de commande automatique d'embrayage pourvu d'un antivol . | |
EP0733977B1 (fr) | Système informatique avec mémoires hiérarchisées | |
US6115666A (en) | Method and apparatus for creating a profile of operating conditions of an engine | |
US20080234842A1 (en) | Microphones as contact sensors for device control | |
EP1427613B1 (fr) | Capteur magnetique de position avec code d'identite et dispositif de securite en faisant application | |
CA2444984C (fr) | Appareil de lecture de connecteurs d'identification | |
FR2750165A1 (fr) | Systeme electronique de controle d'un moteur thermique dans un vehicule automobile | |
FR2539820A1 (fr) | Procede de commande d'allumage pour moteur a combustion interne et circuit electronique pour sa mise en oeuvre | |
CN1185895C (zh) | 具复读功能的移动通讯装置及其复读方法 | |
FR2755185A1 (fr) | Dispositif de controle du fonctionnement d'un moteur diesel notamment de vehicule automobile | |
EP0734013B1 (fr) | Determination d'un vecteur d'excitation dans un codeur CELP | |
FR2748585A1 (fr) | Procede et dispositif de pilotage d'une boite de vitesses automatique notamment de vehicule automobile a l'aide d'un calculateur de boite de vitesses a logique floue | |
FR2617617A1 (fr) | Dispositif electronique de commande d'un organe actionne par un moteur electrique | |
FR2878668A1 (fr) | Procede de compression de donnees numeriques | |
JP4275067B2 (ja) | モータ駆動車両からデータを収集する方法 | |
FR2872598A1 (fr) | Telecommande souris |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 15 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 16 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 17 |
|
PLFP | Fee payment |
Year of fee payment: 18 |
|
ST | Notification of lapse |
Effective date: 20200905 |