FR2817935A1 - Dispositif de manoeuvre - Google Patents

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Abstract

a) Dispositif de manoeuvre automatisée d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses d'encombrement réduit.b) Dispositif (1) pour la manoeuvre d'un embrayage automatisé ou d'une boîte de vitesses automatisée, comportant un carter (20) qui présente un réceptacle s'étendant le long d'un axe pour recevoir une crémaillère (10), caractérisé par le fait qu'est prévu en outre un réceptacle (21) dans lequel vient se loger un pignon denté (5) et que la denture de la crémaillère et le pignon denté engrènent et que le pignon peut être entraîné par un moteur électrique (3) par l'intermédiaire d'un réducteur et que le moteur électrique, y compris le réducteur et le pignon denté, peut se fixer sur le carter sous forme d'un ensemble à prémonter. c) L'invention concerne un dispositif de manoeuvre d'un embrayage automatisé ou d'une boîte de vitesses automatisée et s'applique particulièrement à un véhicule motorisé.

Description

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Dispositif de manoeuvre L'invention concerne un dispositif pour la manoeuvre automatisée d'un embrayage ou d'une boîte de vitesses sur la ligne d'entraînement d'un véhicule motorisé. De tels dispositifs de manoeuvre sont connus par le document DE 195 04 847. Des dispositifs de ce type présentent un encombrement relativement élevé du fait d'une construction très importante. Dans les véhicules actuels, l'espace disponible pour disposer des appareils ou des groupes est très limité et du fait de fonctionnalités et d'équipements de plus en plus nombreux dans un véhicule, l'espace existant se répartit sur toujours davantage d'appareils. Le but de la présente invention est donc de créer un dispositif qui soit de construction plus petite en ce qui concerne l'encombrement et néanmoins soit de. qualité comparable ou meilleure en ce qui concerne la fonctionnalité et la durée de vie mais aussi la vitesse de manoeuvre et la force de manoeuvre par
rapport aux dispositifs de l'état de la technique.
Selon l'invention, dans le cas d'un dispositif pour manoeuvrer un embrayage automatisé ou une boîte de vitesses automatisée, on atteint ce but par le moyen que ce dispositif comporte un carter présentant un réceptacle qui s'étend le long d'un axe pour recevoir une crémaillère, étant précisé qu'est en outre prévu un réceptacle dans lequel un pignon vient se loger et que la denture de la crémaillère et le pignon engrènent, le pignon pouvant être entraîné par un moteur électrique par l'intermédiaire d'un réducteur et le moteur électrique, y compris le réducteur et le pignon, pouvant se
fixer sur le carter sous forme d'un ensemble à prémonter.
Il y est intéressant que la crémaillère ait sensiblement la forme d'un cylindre et que le réceptacle de la crémaillère ait sensiblement
la forme d'un cylindre creux.
Il est également intéressant que soit prévu en outre un accumulateur de force, comme un ressort, qui s'articule d'une part à la crémaillère et d'autre part au carter dans la zone du réceptacle en
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forme de en cylindre creux, la crémaillère pouvant, sur une portion de son mouvement longitudinal, se déplacer, selon une direction du mouvement, à l'encontre de la force de l'accumulateur de force et pouvant se déplacer en étant aidée par la force de l'accumulateur de force selon une autre direction du mouvement. Il est avantageux que l'articulation de l'accumulateur de force sur la crémaillère se fasse
au moyen d'un élément saillant.
Il est également intéressant que l'élément saillant soit au
moins un talon saillant ou un anneau ou un bord saillant du carter.
Il peut y être intéressant que l'élément saillant soit au moins
un talon saillant ou un anneau saillant.
Il est également intéressant que l'articulation de l'accumulateur de force sur le carter se fasse au moyen d'un
élément saillant.
Il est en outre intéressant que l'élément saillant soit au moins
un talon saillant ou un anneau saillant.
Selon l'idée conforme à l'invention il peut également être intéressant que l'élément saillant soit conçu d'une pièce avec le
carter ou est concçu en plusieurs.pièces et est relié au carter.
Selon l'invention, il est intéressant que la liaison se fasse par complémentarité de forme, par frottement, par ajustement avec
serrage ou par continuité de matériau.
Il est avantageux que la crémaillère soit portée dans le réceptacle du carter avec liberté de déplacement axial, étant précisé que la portée se fait au moyen de deux paliers (30, 31) qui sont chacun disposés à l'une des zones d'extrémité du réceptacle en forme de cylindre creux. Tl peut y être intéressant que les paliers soient conçus sous forme de bague qui peut s'insérer dans le réceptacle en forme de cylindre creux et se fixer selon la direction axial. La fixation axiale peut s'y faire selon une direction sur un bord périphérique ou tout au moins sur un saillant du carter, la fixation axiale selon l'autre direction se faisant au moyen d'une
bague élastique ou d'un circlips à insérer dans une rainure.
Il est également intéressant que la première bague serve
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également d'appui de l'accumulateur de force dans la zone du carter. On explique en détail ci-dessous l'invention à l'aide d'exemples de réalisation représentés sur les figures: La figure 1 est une représentation du dispositif conforme à l'invention et
La figure 2 est une représentation du dispositif.
La figure 1 ou la figure 2 représente le dispositif 1 comportant un ensemble à prémonter 2 qui est essentiellement constitué d'un moteur électrique 3' avec un réducteur monté à la suite. Le réducteur est reçu dans un carter de réducteur 4 et contient par exemple un mécanisme à vis sans fin avec vis sans fin et roue dentée à vis sans fin, la vis sans fin étant disposée sur l'arbre du moteur et engrenant avec la roue dentée à vis sans fin. A la roue dentée à vis sans fin est reliée une autre roue dentée 5 qui engrène avec la crémaillère 10 du dispositif. La roue dentée 5 est ainsi mise en rotation par le moteur électrique 8 lorsque celui-ci est commandé par l'organe de commande. La roue dentée 5 est portée sur un axe qui s'appuie dans
un réceptacle 21 du carter 20.
Le carter 20 présente un réceptacle 22 en forme de cylindre
creux orienté selon l'axe et ouvert à ses deux zones d'extrémité.
Dans ce réceptacle 22 s'introduit la crémaillère 10 qui peut se déplacer dans le réceptacle 22 selon la direction axiale. En outre le carter présente le réceptacle 25 dans lequel vient se loger la roue dentée 5 lorsque l'on relie le moteur 3, sous forme d'un ensemble à prémonter 2, avec le carter 20. La crémaillère et la roue dentée engrènent alors, une rotation de la roue dentée déplaçant alors la crémaillère selon la direction axiale. La roue dentée 5 est reçue sur un axe ou arbre 6 et peut être entraînée en rotation avec lui ou par rapport à lui. L'axe ou arbre 6 est reçu et s'appuie dans le carter 20
par un réceptacle 7.
Pour la portée et le centrage de la crémaillère à l'intérieur du réceptacle 20 sont prévus les paliers 30 et 31. Il est avantageux que ces paliers soient conçus sous forme de coussinets lisses ou de paliers à rouleaux qui peuvent chacun s'appuyer à une extrémité
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contre un bord périphérique dans l'évidement 22 du carter 20. Pour leur sécurité selon la direction axiale, les paliers peuvent être assurés axialement au moyen d'un circlips 32, 33. Ces circlips peuvent, sous forme de bagues élastiques, venir en prise chacun dans une rainure 34, 35 prévue dans l'évidement 22 du carter 20. De ce fait les paliers sont assurés selon la direction axiale et ils sont également fixés selon la direction radiale du fait que le diamètre extérieur des paliers est adapté au diamètre intérieur de I'évidement 22. Coaxialement à la crémaillère est disposé un accumulateur de force 40 qui peut s'appuyer d'une part contre un élément saillant 41 de la crémaillère et d'autre part contre un élément saillant 42 du carter. L'élément saillant 41, 42 peut être conçu d'une seule pièce avec la crémaillère ou avec le carter ou être en plusieurs pièces et relié avec elle/avec lui. Il est intéressant que l'élément 41 soit conçu d'une seule pièce avec la crémaillère 10, sous forme d'une rainure périphérique. Il est également particulièrement intéressant que le saillant 42 soit une nervure conçue d'une seule pièce avec le carter. L'élément 50 représente un élément de liaison avec un élément
de débrayage d'un mécanisme d'embrayage.
Il est avantageux que l'actionneur puisse être réalisé de façon que l'axe de la crémaillère soit disposé parallèlement à l'axe du moteur électrique. Pour d'autres cas d'application il peut également être judicieux que ces deux axes ne soient pas parallèles mais soient
disposés en faisant entre eux un angle à déterminer.
On peut reconnaître en outre des possibilités de liaison entre le moteur électrique et le carter au moyen de vis 60 et d'oreilles
taraudées 61.
Les revendications déposées avec la demande sont des
propositions de formulation sans préjudice de l'obtention d'un complément de protection. La demanderesse se réserve de revendiquer encore une autre combinaison de caractéristiques qui
n'apparaît jusqu'ici que dans la description et/ou sur les dessins.
Des références employées dans les sous-revendications attirent
l'attention sur l'autre conception de l'objet de la revendication principale grâce aux caractéristiques de la sous-revendication respective; elles ne doivent pas être comprises comme une renonciation à l'obtention d'une protection propre, concrète pour
les combinaisons de caractéristiques des sous-revendications
référencées.
Du fait que les objets des sous-revendications peuvent, au
regard de la technique à la date de priorité, constituer des inventions propres et indépendantes, la demanderesse se réserve
d'en faire l'objet de revendications indépendantes ou de demandes
divisionnaires. Elles peuvent en outre contenir également des inventions propres présentant une construction indépendante des
objets des sous-revendications indépendantes.
Les exemples de réalisation ne sont pas à considérer comme limitation de l'invention. Bien plutôt dans le cadre du présent exposé, de nombreuses variantes et modifications sont possibles, en particulier des variantes, éléments et combinaisons et/ou matériaux qui, par exemple par combinaison des modifications de certains éléments en liaison avec les caractéristiques ou éléments ou pas de
procédé décrits dans la description générale et dans les formes de
réalisation ainsi que dans les revendications et contenues sur le
dessin, peuvent faire l'objet d'une conclusion de l'homme de l'art eu égard à la solution permettant d'atteindre le but et conduisent, par des caractéristiques pouvant se combiner, à un nouvel objet ou à de nouveaux pas de procédé ou à de nouvelles séquences de procédé, également dans la mesure o ils concernent des procédés
de réalisation, de contrôle et de travail.

Claims (14)

    Revendications
  1. 01. Dispositif pour la manoeuvre d'un embrayage automatisé ou d'une boîte de vitesses automatisée, comportant un carter qui présente un réceptacle s'étendant le long d'un axe pour recevoir une crémaillère (10), caractérisé par le fait qu'est prévu en outre un réceptacle dans lequel vient se loger un pignon denté (5) et que la denture de la crémaillère et le pignon denté engrènent et que le pignon peut être entraîné par un moteur électrique par l'intermédiaire d'un réducteur et que le moteur électrique, y compris le réducteur et le pignon denté, peut se fixer sur le carter sous forme d'un
    ensemble à prémonter.
  2. 02. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la crémaillère (10) a sensiblement la forme d'un cylindre et que le réceptacle de la crémaillère a
    sensiblement la forme d'un cylindre creux.
  3. 03. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé par le fait qu'est prévu en outre un accumulateur de force (40), comme un ressort, qui s'articule d'une part à la crémaillère et d'autre part au carter (20) dans la zone du réceptacle en forme de en cylindre creux, la crémaillère pouvant, sur une portion de son mouvement longitudinal, se déplacer, selon une direction du mouvement, à l'encontre de la force de l'accumulateur de force et pouvant se déplacer en étant aidée par la force de l'accumulateur de force selon une
    autre direction du mouvement.
  4. 04. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'articulation de l'accumulateur de force (40) sur la
    crémaillère se fait au moyen d'un élément saillant (41).
  5. 05. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'élément saillant (41) est au moins un talon saillant ou
    un anneau saillant.
  6. 06. Dispositif selon la revendication 4 ou 5, caractérisé par le fait que l'élément saillant (41) est conçu d'une pièce avec la crémaillère (10) ou est conçu en plusieurs pièces et est
    relié à la crémaillère.
  7. 07. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que l'articulation de l'accumulateur de force (40) sur le
    carter se fait au moyen d'un élément saillant (42).
  8. 08. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait que l'élément saillant (42) est au moins un talon saillant ou
    un anneau ou un bord saillant du carter (20).
  9. 09. Dispositif selon la revendication 7 ou 8, caractérisé par le fait que l'élément saillant (42) est conçu d'une pièce avec le carter (20) ou est conçu en plusieurs pièces et est relié
    au carter.
  10. 10. Dispositif selon au moins l'une des revendications
    précédentes, caractérisé par le fait que la liaison se fait par complémentarité de forme, par frottement, par ajustement
    avec serrage ou par continuité de matériau.
  11. 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisé par le fait que la crémaillère (10) est portée dans le réceptacle du carter avec liberté de déplacement axial.
  12. 12. Dispositif selon la revendication 11, caractérisé par le fait que la portée se fait au moyen de deux paliers (30, 31) qui sont chacun disposés à l'une des zones d'extrémité du
    réceptacle en forme de cylindre creux.
  13. 13. Dispositif selon la revendication 12, caractérisé par le fait que les paliers sont conçus sous forme de bague (30, 31) qui peut s'insérer dans le réceptacle en forme de cylindre
    creux et se fixer selon la direction axiale.
  14. 14. Dispositif selon l'une des revendications précédentes,
    caractérisé par le fait que la première bague (30) sert également d'appui de l'accumulateur de force (40) dans la
    zone du carter.
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