FR2817198A1 - Bicyclette equipee d'un dispositif de gonflage automatique des pneumatiques - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une bicyclette munie de moyens de regonflage automatique des pneumatiques. Ces moyens comprennent une pompe (11) actionnée par un excentrique (9) du pédalier et reliée à des distributeurs (17) montés sur chaque roue.
Description
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Bicyclette équipée d'un dispositif de gonflage automatique des pneumatiques La présente invention concerne les bicyclettes comportant un cadre, deux roues munies de pneumatiques ou de boyaux gonflables, montés sur une jante à moyeu central monté à pivotement sur un axe fixé audit cadre, ainsi qu'un plateau de pédalier monté à pivotement sur ledit cadre par l'intermédiaire d'un axe de pédalier.
La bicyclette connaît un regain de faveur dans le public tant pour la promenade et les loisirs que pour la compétition.
Un inconvénient des bicyclettes connues est la sensibilité des pneumatiques ou des boyaux aux crevaisons et la difficulté de démonter la roue dont le pneumatique ou le boyau est crevé et de réparer ce pneumatique ou ce boyau.
Souvent, d'ailleurs, la crevaison apparaît comme un processus de dégonflage relativement lent dû à une fuite provoquée par la pénétration d'un clou ou d'un caillou.
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La présente invention vise à éviter les inconvénients liés aux crevaisons et aux fuites en permettant de maintenir à l'intérieur du pneumatique ou du boyau une pression constante.
A cet effet, la bicyclette selon l'invention est caractérisée en ce que le pédalier comporte au moins un excentrique ou une came disposé de manière à déplacer, à chaque tour de pédalier, un poussoir de commande d'une pompe ou d'un compresseur fixé sur ledit cadre, la sortie de ladite pompe ou dudit compresseur étant reliée par une tubulure à l'extrémité extérieure d'un conduit axial de l'axe de roue, ledit conduit axial débouchant, à son extrémité intérieure, dans au moins un conduit radial débouchant à la périphérie de l'axe, l'extrémité intérieure du conduit axial et le conduit radial étant en regard d'une chambre radiale du moyeu de roue, ladite chambre radiale étant reliée à l'entrée d'un passage d'un distributeur, la sortie dudit passage débouchant dans une tubulure reliée à une valve de gonflage du pneumatique ou du boyau, ledit distributeur comportant en outre une chambre cylindrique borgne coupant ledit passage, un piston étant monté coulissant dans ladite chambre cylindrique, un ressort de rappel étant logé entre l'extrémité intérieure du piston et le fond de la chambre cylindrique borgne, ledit piston étant muni d'un passage radial tel qu'une gorge périphérique, la chambre cylindrique débouchant dans une tubulure reliée à une valve de mesure de pression du pneumatique ou du boyau.
En fonction du tarage du ressort de rappel du piston, lorsque la pression dans le pneumatique ou le boyau, amenée par l'intermédiaire de la valve de mesure de pression à la tête du piston opposée au ressort, est sensiblement égale à une valeur prédéterminée, le piston est déplacé contre l'action du ressort dans une
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position dans laquelle le passage radial du piston ne met pas en liaison l'entrée et la sortie du passage du distributeur alors que, quand ladite pression est inférieure à ladite valeur prédéterminée, le piston est amené par l'action de son ressort à une position dans laquelle l'entrée et la sortie du passage du distributeur sont reliées par l'intermédiaire du passage radial du piston.
On obtient ainsi un système de surveillance et de gonflage automatiques des pneumatiques ou des boyaux ne nécessitant aucune énergie auxiliaire.
L'invention sera bien comprise à la lecture de la description suivante, en référence au dessin annexé dans lequel : la figure 1 est une vue schématique d'ensemble d'une bicyclette selon l'invention, la figure 2 est une vue schématique frontale du pédalier et de la pompe associée de la bicyclette de la figure 1, les figures 3 et 4 sont des vues schématiques latérales d'une partie de l'ensemble de la figure
2, pour deux positions du pédalier, la figure 5 est une vue schématique d'un axe et d'un moyeu de roue et du distributeur associé, le distributeur étant représenté selon une vue à 90. par rapport à celle de l'axe et du moyeu, et les figures 6 et 7 représentent schématiquement le distributeur dans deux positions.
2, pour deux positions du pédalier, la figure 5 est une vue schématique d'un axe et d'un moyeu de roue et du distributeur associé, le distributeur étant représenté selon une vue à 90. par rapport à celle de l'axe et du moyeu, et les figures 6 et 7 représentent schématiquement le distributeur dans deux positions.
La bicyclette représentée à la figure 1 comporte, de manière classique, un cadre 1 sur lequel est monté un
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pédalier muni d'un plateau 2 relié par une chaîne 3 à un pignon 4 d'une roue arrière munie d'un pneumatique 5. Une fourche 6 porte une roue avant munie d'un pneumatique 7.
Selon l'invention, l'axe 8 du pédalier porte un profil de came 9 coopérant avec un poussoir de commande 10 d'une pompe 11, la pompe 11 étant solidaire du cadre 1.
La sortie de la pompe 11 est reliée, par une tubulure 12, une tubulure 12'et une valve antiretour 12", à l'entrée d'un réservoir d'air comprimé 13 fixé au cadre 1. La sortie de la pompe 11 est également reliée, par une tubulure 14, à l'axe de la roue arrière. La sortie du réservoir 13 est reliée par une tubulure 15 à l'axe 16 de la roue avant. Les roues arrière et avant sont munies respectivement d'un distributeur 17 relié à deux valves 18 et 19 du pneumatique 5 ou 7 respectivement par des tubulures 20 et 21.
La pompe 11 ne sera pas décrite plus en détail car elle peut être de toute construction connue.
Avantageusement, on prévoit au moins une valve de surpression (non représentée) entre la pompe Il et le réservoir 13 et/ou le distributeur 17.
En référence aux figures 5 à 7, l'axe 30 de la roue comporte un conduit axial 31 relié à son extrémité extérieure à la tubulure 12, 12' (ou à la tubulure 15 pour la roue avant).
L'extrémité intérieure 32 du conduit axial 31 est reliée à une pluralité de conduits radiaux 33 débouchant périphériquement à l'extérieur de l'axe 30.
L'axe 30 tourillonne dans un moyeu 34 par l'intermédiaire de roulements 35.
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En regard de l'extrémité intérieure 32 du conduit axial 31 et des conduits radiaux 33, le moyeu 34 comporte une chambre 36 dans laquelle débouchent donc, à chaque tour du pédalier, les conduits radiaux 33. Des joints d'étanchéité 37 sont montés sur l'axe 30 à l'intérieur du moyeu 34 de part et d'autre des conduits radiaux 33 de sorte que l'air comprimé provenant de la pompe 11 passe dans la chambre 36 sans fuites axiales.
La chambre 35 est reliée à une entrée 38 d'un passage 39 du distributeur 17. La sortie 40 du passage 39 débouche dans la tubulure 20 reliée à la valve 18 de gonflage du pneumatique 5 ou 7.
Le distributeur 17 comporte en outre une chambre cylindrique 41 borgne coupant le passage 39. La chambre cylindrique 41 débouche dans la tubulure 21 reliée à la valve 19 mesure de pression du pneumatique 5 ou 7. Un piston 42 est monté coulissant dans la chambre cylindrique 41 et un ressort de rappel 43 taré est logé entre le piston 42 et le fond de la chambre cylindrique 41 en entourant une tige 44 de guidage et de butée. Le piston 42 est muni d'une gorge périphérique 45 formant un passage radial. Le distributeur 17 est fixé sur la roue par l'intermédiaire de trous 46, de sorte que ce distributeur 17, comme le moyeu 34, tourne solidaire avec la roue sur l'axe 30.
Lorsque la pression dans le pneumatique 5 ou 7 est inférieure à une valeur prédéterminée par le calibrage du ressort 43, cette pression devient insuffisante pour s'opposer à l'action du ressort 43, de sorte que le piston 42 est déplacé par l'action de rappel du ressort 43 (figure 6) et que la gorge périphérique 45 vient en regard du passage 39. L'air sous pression appliqué en permanence à l'entrée 38 du distributeur 17 parvient alors à la sortie 40 du passage 39 et, de là, à la valve 18 pour regonfler le pneumatique.
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Lorsque la pression dans le pneumatique est égale ou supérieure à la valeur précédente, elle repousse le piston 42 contre l'action du ressort 43 jusqu'à butée de la tige 44 contre le fond de la chambre cylindrique 41.
Dans cette position, représentée aux figures 5 et 7, la communication entre l'entrée 38 et la sortie 40 du passage 39 est fermée par le piston 42 dont la gorge périphérique 45 est écartée du passage 39.
Claims (6)
1. Bicyclette comportant un cadre (1), deux roues munies de pneumatiques (5,7) ou de boyaux gonflables, montés sur une jante à moyeu (34) central monté à pivotement sur un axe (30) fixé audit cadre (1), ainsi qu'un plateau de pédalier monté à pivotement sur ledit cadre (1) par l'intermédiaire d'un axe (8) de pédalier, caractérisée en ce que le pédalier comporte au moins un excentrique (9) ou une came disposé de manière à déplacer, à chaque tour de pédalier, un poussoir de commande (10) d'une pompe (11) ou d'un compresseur fixé sur ledit cadre (1), la sortie de ladite pompe (11) ou dudit compresseur étant reliée par une tubulure (12, 12', 15) à l'extrémité extérieure d'un conduit axial (31) de l'axe (30) de roue, ledit conduit axial (31) débouchant, à son extrémité intérieure (32), dans au moins un conduit radial (33) débouchant à la périphérie de l'axe (30), l'extrémité intérieure (32) du conduit axial (31) et le conduit radial (33) étant en regard d'une chambre radiale (36) du moyeu (34) de roue, ladite chambre radiale (36) étant reliée à l'entrée (38) d'un passage (39) d'un distributeur (17), la sortie (40) dudit passage (39) débouchant dans une tubulure (20) reliée à une valve (18) de gonflage du pneumatique (5,7) ou du boyau, ledit distributeur (17) comportant en outre une chambre cylindrique (41) borgne coupant ledit passage (39), un piston (42) étant monté coulissant dans ladite chambre cylindrique (41), un ressort de rappel (43) étant logé entre l'extrémité intérieure du piston (42) et le fond de la chambre cylindrique (41) borgne, ledit piston (42) étant muni d'un passage radial, tel qu'une gorge périphérique (45), la chambre cylindrique (41) débouchant dans une tubulure (21) reliée à une valve (19) de mesure de pression du pneumatique (5,7) ou du boyau.
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2. Bicyclette selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'un réservoir d'air comprimé (13) est interposé entre la pompe (11) ou le compresseur et au moins une des roues.
3. Bicyclette selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'une valve de surpression est disposée entre la pompe (11) ou le compresseur et le réservoir d'air comprimé (13) et/ou le distributeur (17).
4. Bicyclette selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le ressort de rappel (43) est taré.
5. Bicyclette selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le distributeur (17) est fixé sur la roue.
6. Bicyclette selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que des joints d'étanchéité (37) sont montés sur l'axe (30) de roue à l'intérieur du moyeu (34), de part et d'autre des conduits radiaux (33).
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005051284A1 (de) * | 2005-10-26 | 2007-05-03 | Krüdenscheidt, Lars | Druckbeaufschlagungssystem für ein Fahrrad |
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| AU3304071A (en) * | 1971-09-02 | 1973-03-08 | RAYMOND FRANKLIN SPARGO and JOAN MARGARET SPARGO | Bicycle pump operating means |
| GB2286803A (en) * | 1994-02-24 | 1995-08-30 | Daniel Mark Myers | Cycle tyre pressure adjuster |
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- 2000-11-28 FR FR0015324A patent/FR2817198B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| DE102005051284B4 (de) * | 2005-10-26 | 2010-01-07 | Krüdenscheidt, Lars | Druckbeaufschlagungssystem für ein Fahrrad |
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