FR2812470A1 - Vehicle alternator has frame with feet which are fixed to support by tie rod with integral mechanical decoupling sleeve instead of separately fitted rubber sleeve within tubular casing - Google Patents
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Abstract
Description
"Alternateur comportant un manchon de découplage intégré au tirant de"Alternator comprising a decoupling sleeve integrated into the tie rod
fixation" L'invention concerne les alternateurs, notamment de The invention relates to alternators, in particular to
véhicule automobile.motor vehicle.
L'invention concerne plus particulièrement un alterna- teur, notamment de véhicule automobile, qui comporte un boîtier équipé d'au moins une patte de fixation et qui est monté sur un support au moyen d'au moins un tirant, du type dans lequel la patte de fixation comporte un trou axial qui reçoit The invention relates more particularly to an alternator, in particular for a motor vehicle, which comprises a housing fitted with at least one fixing lug and which is mounted on a support by means of at least one tie rod, of the type in which the fixing lug has an axial hole which receives
io intérieurement la tige axiale du tirant. internally the axial rod of the tie rod.
Le fonctionnement d'un alternateur, qui est une machine The operation of an alternator, which is a machine
électrique tournante, produit des vibrations. rotating electric, produces vibrations.
Certaines vibrations correspondent à des fréquences de résonance ce qui provoque des mouvements de l'alternateur Certain vibrations correspond to resonant frequencies which causes movements of the alternator
i5 assimilables à des chocs du rotor à l'intérieur du boîtier. i5 comparable to rotor shocks inside the housing.
Ces chocs appliquent des contraintes importantes sur les roulements du palier avant de guidage de l'axe du rotor et ils provoquent alors une usure prématurée de ces roulements, These shocks apply significant stresses to the bearings of the bearing before guiding the rotor axis and they then cause premature wear of these bearings,
notamment par " écaillage " des billes. in particular by "chipping" of the balls.
Ce problème est particulièrement présent sur les alternateurs équipant les moteurs diesels de véhicules du type This problem is particularly present on the alternators equipping the diesel engines of vehicles of the type
poids lourds qui produisent des vibrations importantes. heavy goods vehicles which produce significant vibrations.
On a représenté à la figure 1 un alternateur 10 de FIG. 1 shows an alternator 10 of
véhicule automobile qui est réalisé selon l'état de la technique. motor vehicle which is produced according to the state of the art.
Généralement, pour remédier au problème évoqué ci-dessus, on insère, dans le trou 28 de la patte de fixation arrière 20 du boîtier 14 de l'alternateur 10, une douille 30 en métal qui comporte intérieurement un manchon 32 en caoutchouc. On utilise ensuite un tirant 38 pour le montage de l'alternateur 10 sur son support 22. Le tirant 38 traverse axialement la douille 30 de la patte arrière 20 et le trou 29 de la patte avant de fixation 18, et il est fixé sur le support 22, par Generally, to remedy the problem mentioned above, a metal sleeve 30 which internally includes a rubber sleeve 32 is inserted into the hole 28 of the rear fixing lug 20 of the housing 14 of the alternator 10. A tie rod 38 is then used for mounting the alternator 10 on its support 22. The tie rod 38 passes axially through the bush 30 of the rear tab 20 and the hole 29 of the front fixing tab 18, and it is fixed on the support 22, by
son extrémité axiale avant, au moyen d'un écrou 50. its front axial end, by means of a nut 50.
Le manchon 32 en caoutchouc sert de rotule dans les mouvements de l'alternateur 10 par rapport à son support 22 et The rubber sleeve 32 serves as a ball joint in the movements of the alternator 10 relative to its support 22 and
il réduit la valeur de certaines fréquences de vibration. it reduces the value of certain vibration frequencies.
Cette solution présente des inconvénients. This solution has drawbacks.
En effet, il est nécessaire de prévoir, lors de la Indeed, it is necessary to provide, during the
fabrication de l'alternateur, une étape d'assemblage supplé- alternator manufacturing, an additional assembly step
mentaire pour monter la douille et son manchon dans le trou de to mount the socket and its sleeve in the hole
la patte de fixation.the mounting lug.
La présente invention vise à remédier à ces The present invention aims to remedy these
inconvénients.disadvantages.
Dans ce but, I'invention propose un alternateur du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'un manchon de découplage mécanique est monté sur la tige axiale du tirant, avant le montage du tirant dans la patte de fixation, en vue de To this end, the invention proposes an alternator of the type described above, characterized in that a mechanical decoupling sleeve is mounted on the axial rod of the tie rod, before mounting the tie rod in the fixing lug, in order to
s'interposer entre le tirant et la patte de fixation. come between the tie rod and the mounting bracket.
Grâce à l'alternateur selon l'invention, les opérations de fabrication sont simplifiées puisque l'alternateur ne comporte pas de pièce rapportée sur ses pattes de fixation et il peut être Thanks to the alternator according to the invention, the manufacturing operations are simplified since the alternator does not have an attached part on its fixing lugs and it can be
livré tel quel à un constructeur automobile. delivered as is to an automobile manufacturer.
Les opérations de montage de l'alternateur sur un véhicule automobile ne sont pas modifiées puisque l'on remplace un tirant classique par un tirant comportant un The assembly operations of the alternator on a motor vehicle are not modified since a conventional tie rod is replaced by a tie rod comprising a
manchon de découplage intégré.integrated decoupling sleeve.
De plus, la solution proposée par l'invention ne nécessite pas de modifier l'alternateur et peut donc s'appliquer In addition, the solution proposed by the invention does not require modifying the alternator and can therefore be applied
directement aux alternateurs existants. directly to existing alternators.
On peut choisir de n'utiliser le tirant selon l'invention que dans le cas d'applications particulièrement sévères, en ce qui concerne les vibrations, sans qu'il soit nécessaire pour One can choose to use the tie rod according to the invention only in the case of particularly severe applications, as regards vibrations, without it being necessary to
autant de dé-standardiser toute la structure des alternateurs. as much to de-standardize the entire structure of alternators.
Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - le tirant comporte deux épaulements transversaux en vis-à-vis qui délimitent un logement, en vue de retenir axialement le manchon de découplage - le manchon de découplage est réalisé dans une matière élastomère naturelle ou synthétique, par exemple du caoutchouc; - le manchon de découplage est monté à force dans son logement; - le manchon de découplage a une dimension axiale sensiblement égale à la dimension axiale du trou de la patte de fixation; - le tronçon d'extrémité axiale avant du tirant est monté io sur le support du véhicule et le tronçon d'extrémité axiale arrière du tirant est monté dans une patte arrière de fixation du boîtier, le manchon de découplage étant agencé autour du tronçon d'extrémité axiale arrière du tirant; - I'épaulement transversal qui est orienté vers l'avant est délimité par une tête du tirant sensiblement cylindrique dont un tronçon avant est fileté pour recevoir un écrou arrière de serrage en appui sur la face transversale arrière de la patte arrière de fixation, et dont un tronçon arrière comporte deux méplats pour permettre l'immobilisation en rotation du tirant, à lI'aide d'une clé complémentaire, lors du serrage de l'écrou arrière. D'autres caractéristiques et avantages apparaîtront à la According to other characteristics of the invention: - the tie rod has two transverse shoulders facing each other which delimit a housing, with a view to axially retaining the decoupling sleeve - the decoupling sleeve is made of a natural elastomeric material or synthetic, for example rubber; - the decoupling sleeve is force fitted in its housing; - The decoupling sleeve has an axial dimension substantially equal to the axial dimension of the hole in the fixing lug; - The front axial end section of the tie rod is mounted io on the vehicle support and the rear axial end section of the tie rod is mounted in a rear bracket fixing lug, the decoupling sleeve being arranged around the section of rear axial end of the tie rod; The transverse shoulder which is oriented towards the front is delimited by a head of the substantially cylindrical tie rod, a front section of which is threaded to receive a rear tightening nut bearing on the rear transverse face of the rear fixing lug, and of which a rear section has two flats to allow immobilization in rotation of the tie rod, using a complementary key, when tightening the rear nut. Other features and advantages will become apparent on
lecture de la description détaillée qui suit pour la reading the following detailed description for the
compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue de côté avec arrachement qui représente un alternateur de véhicule automobile comportant un tirant réalisé selon les enseignements de l'état de la technique; - la figure 2 est une vue en perspective avec arrachement qui représente un tirant réalisé conformément aux enseignements de l'invention; - la figure 3 est une vue similaire à celle de la figure 1 qui représente de manière agrandie le montage du tirant selon l'invention dans les pattes de fixation de l'alternateur de la understanding of which reference will be made to the appended drawings in which: - Figure 1 is a cutaway side view which represents a motor vehicle alternator comprising a tie made according to the teachings of the state of the art; - Figure 2 is a perspective view with cutaway which shows a tie made in accordance with the teachings of the invention; - Figure 3 is a view similar to that of Figure 1 which shows in an enlarged manner the mounting of the tie rod according to the invention in the fixing lugs of the alternator of the
figure 1.figure 1.
Dans la description qui suit, on utilisera, à titre non In the description which follows, we will use, not
limitatif, une orientation avant et arrière respectivement de gauche à droite conformément à la figure 1. Des éléments identiques ou similaires seront désignés limitative, a front and rear orientation respectively from left to right in accordance with Figure 1. Identical or similar elements will be designated
par des références identiques.by identical references.
On a représenté à la figure I un alternateur 10 de véhicule automobile qui est réalisé conformément aux FIG. 1 shows a motor vehicle alternator which is produced in accordance with
0io enseignements de l'invention.0io teachings of the invention.
L'alternateur 10 comporte un boîtier 12, ou carter, de The alternator 10 comprises a housing 12, or casing, of
forme sensiblement cylindrique d'axe À-A. substantially cylindrical shape of axis A-A.
Le boîtier 12 comporte, sur sa paroi axiale externe 14, trois pattes de fixation 16, 18, 20 pour le montage de lI'alternateur 10 sur un support 22 du véhicule. Le boîtier 12 comporte ici, au voisinage de sa face transversale avant 24, deux pattes avant de fixation 16, 18 et, au voisinage de sa face transversale arrière 26, une patte The housing 12 has, on its external axial wall 14, three fixing lugs 16, 18, 20 for mounting the alternator 10 on a support 22 of the vehicle. The housing 12 here comprises, in the vicinity of its front transverse face 24, two front fixing lugs 16, 18 and, in the vicinity of its rear transverse face 26, a lug
arrière de fixation 20.rear mounting 20.
La patte arrière de fixation 20 est agencée ici au droit d'une patte avant de fixation 18 suivant un axe X-X parallèle à The rear fixing lug 20 is arranged here in line with a front fixing lug 18 along an axis X-X parallel to
l'axe A-A du boîtier 12.the axis A-A of the housing 12.
Chacune des pattes de fixation 16, 18, 20 comporte un Each of the fixing lugs 16, 18, 20 has a
trou de fixation 28, 29 d'axe parallèle à l'axe A-A du boîtier 12. fixing hole 28, 29 with an axis parallel to the axis A-A of the housing 12.
De manière connue, une douille 30 en métal, qui comporte intérieurement un manchon axial 32 en caoutchouc, est insérée axialement, de l'avant vers l'arrière, dans le trou de In known manner, a metal sleeve 30, which internally comprises an axial sleeve 32 of rubber, is inserted axially, from front to rear, in the hole of
fixation 28 de la patte arrière 20. fixing 28 of the rear dropout 20.
La douille 30 délimite, à son extrémité axiale avant, une surface transversale d'épaulement 34 orientée vers l'arrière qui est en butée axiale contre la face transversale avant 36 de la The sleeve 30 delimits, at its front axial end, a transverse shoulder surface 34 oriented towards the rear which is in axial abutment against the front transverse face 36 of the
patte arrière 20.rear dropout 20.
Les pattes de fixation 16, 18, 20 sont prévues pour fixer rigidement l'alternateur 10 au support 22 au moyen de tirants 38, ou vis de fixation, qui traversent leurs trous de fixation 28, The fixing lugs 16, 18, 20 are provided for rigidly fixing the alternator 10 to the support 22 by means of tie rods 38, or fixing screws, which pass through their fixing holes 28,
29 et les trous 40 du support 22.29 and the holes 40 in the support 22.
On a représenté ici uniquement le tirant de fixation 38 We have shown here only the tie rod 38
associé à la patte arrière de fixation 20. associated with the rear fixing lug 20.
Le tirant 38 comporte une tige axiale 42 dont le tronçon The tie rod 38 comprises an axial rod 42 whose section
d'extrémité axiale avant 44 est fileté. front axial end 44 is threaded.
L'extrémité axiale arrière de la tige 42 comporte une tête 46 de forme globalement cylindrique qui délimite, avec la tige axiale 42, une première surface transversale d'épaulement 48 The rear axial end of the rod 42 comprises a head 46 of generally cylindrical shape which defines, with the axial rod 42, a first transverse shoulder surface 48
0o orientée vers l'avant.0o facing forward.
Le tirant 38 est inséré axialement, de l'arrière vers l'avant, dans le manchon 32 de la patte arrière 20, dans le trou de fixation 29 de la patte avant 18 et dans les trous 40 du The tie rod 38 is inserted axially, from rear to front, in the sleeve 32 of the rear tab 20, in the fixing hole 29 of the front tab 18 and in the holes 40 of the
support 22.support 22.
Un écrou 50 est vissé sur le tronçon d'extrémité axiale avant 44 de la tige 42 en vue de serrer axialement la face transversale arrière 52 de la patte avant 18 contre le support 22. La douille 30 et son manchon 32 réalisent un découplage A nut 50 is screwed onto the front axial end section 44 of the rod 42 in order to axially tighten the rear transverse face 52 of the front tab 18 against the support 22. The sleeve 30 and its sleeve 32 decouple
mécanique entre le tirant 38 et la patte de fixation arrière 20. mechanical between the tie rod 38 and the rear fixing lug 20.
Comme il apparaît à la figure 3, le diamètre D1 du trou de fixation 28 de la patte arrière 20 est ici supérieur au diamètre D2 du trou de fixation 29 de la patte avant 18, car il est prévu pour recevoir la douille 30 et son manchon 32 en plus As it appears in FIG. 3, the diameter D1 of the fixing hole 28 of the rear tab 20 is here greater than the diameter D2 of the fixing hole 29 of the front tab 18, because it is designed to receive the socket 30 and its sleeve 32 more
de la tige 42.of the rod 42.
Le diamètre de la tige 42 est uniforme et sensiblement The diameter of the rod 42 is uniform and substantially
égal au diamètre D2 du trou de fixation 29 de la patte avant 18. equal to the diameter D2 of the fixing hole 29 of the front tab 18.
On décrira maintenant, en référence aux figures 2 et 3, un tirant 38 réalisé conformément aux enseignements de We will now describe, with reference to FIGS. 2 and 3, a tie rod 38 produced in accordance with the teachings of
l'invention et son montage.the invention and its assembly.
La tige 42 comporte, en vis-à-vis de la première surface The rod 42 comprises, facing the first surface
d'épaulement 48, une seconde surface transversale d'épaule- shoulder 48, a second transverse shoulder surface
ment 54 qui est orientée vers l'arrière. ment 54 which is oriented towards the rear.
La seconde surface d'épaulement 54 est délimitée ici par une coupelle 56 qui est réalisée venue de matière à partir de la The second shoulder surface 54 is delimited here by a cup 56 which is produced integrally from the
tige 42.rod 42.
Les deux surfaces d'épaulement 48, 54 délimitent axialement entre elles un logement 58 de forme sensiblement tubulaire qui reçoit un manchon 60 de découplage mécanique en matière élastomère synthétique ou naturelle, par exemple en caoutchouc. De préférence, le manchon 60 de découplage a un Io diamètre externe légèrement supérieur au diamètre D1 du trou de fixation 28 de la patte arrière 20, et un diamètre interne sensiblement égal au diamètre D2 du trou de fixation 29 de la The two shoulder surfaces 48, 54 delimit between them a housing 58 of substantially tubular shape which receives a sleeve 60 for mechanical decoupling of synthetic or natural elastomeric material, for example rubber. Preferably, the decoupling sleeve 60 has an external diameter Io slightly greater than the diameter D1 of the fixing hole 28 of the rear tab 20, and an internal diameter substantially equal to the diameter D2 of the fixing hole 29 of the
patte avant 18.front leg 18.
Avantageusement, le manchon 60 de découplage et le logement 58 ont une forme sensiblement complémentaire et le diamètre de la tige 42, dans le logement 58, est sensiblement Advantageously, the decoupling sleeve 60 and the housing 58 have a substantially complementary shape and the diameter of the rod 42, in the housing 58, is substantially
égal au diamètre interne du manchon 60. equal to the internal diameter of the sleeve 60.
La dimension axiale du manchon 60 est par exemple sensiblement égale à la dimension axiale du trou de fixation 28 The axial dimension of the sleeve 60 is for example substantially equal to the axial dimension of the fixing hole 28
de la patte arrière 20.rear leg 20.
La tige 42 comporte ici un tronçon central 62 de forme The rod 42 here has a central section 62 of shape
sensiblement cylindrique.substantially cylindrical.
En variante (non représentée), le tronçon central 62 peut être de forme tronconique, son diamètre étant alors croissant As a variant (not shown), the central section 62 can be of frustoconical shape, its diameter then increasing.
vers l'arrière.rearward.
Avantageusement, la tête 46 comporte un tronçon avant 64 fileté et un tronçon arrière 66 sensiblement cylindrique qui Advantageously, the head 46 has a threaded front section 64 and a substantially cylindrical rear section 66 which
comporte deux méplats 68.has two flats 68.
Le tronçon avant 64 de la tête 46 est prévu pour recevoir un écrou arrière 70 de serrage qui, lorsqu'il est vissé, vient en appui axial contre la face transversale arrière 72 de la patte The front section 64 of the head 46 is designed to receive a rear tightening nut 70 which, when screwed, comes to bear axially against the rear transverse face 72 of the tab
arrière 20.rear 20.
De préférence, le manchon 60 de découplage est monté Preferably, the decoupling sleeve 60 is mounted
à force dans le logement 58.by force in the housing 58.
Le montage de l'alternateur 10 sur le support 22 au moyen du tirant 38 équipé du manchon 60 de découplage est The mounting of the alternator 10 on the support 22 by means of the tie rod 38 fitted with the decoupling sleeve 60 is
similaire à celui décrit en référence à la figure 1. similar to that described with reference to Figure 1.
Lors du montage, un tube métallique de guidage (non représenté) est monté coulissant autour du manchon 60 de découplage. Le diamètre interne du tube de guidage est During assembly, a metal guide tube (not shown) is slidably mounted around the decoupling sleeve 60. The internal diameter of the guide tube is
sensiblement égal au diamètre externe du manchon 60. substantially equal to the external diameter of the sleeve 60.
Le tube de guidage permet de guider le manchon 60 de découplage dans le trou de fixation 28 de la patte arrière 20, en io vue d'éviter que le manchon 60 de découplage, qui est souple, The guide tube makes it possible to guide the decoupling sleeve 60 in the fixing hole 28 of the rear tab 20, in view of preventing the decoupling sleeve 60, which is flexible,
ne forme des plis lors de son montage. does not form folds during assembly.
A l'issue du montage, le tube de guidage est récupéré After assembly, the guide tube is recovered
pour une même utilisation ultérieure. for the same later use.
Lorsque le tirant 38 est inséré, avec son manchon 60 de découplage, dans les pattes de fixation 18, 20 de l'alternateur , on serre l'écrou avant 50 à l'extrémité axiale avant du tirant 38, et on serre l'écrou arrière 70 à l'extrémité axiale arrière du tirant 38, en immobilisant le tirant 38 en rotation à l'aide d'une clé (non représentée) qui coopère avec les méplats 68 du When the tie rod 38 is inserted, with its decoupling sleeve 60, in the fixing lugs 18, 20 of the alternator, the front nut 50 is tightened at the front axial end of the tie rod 38, and the nut is tightened rear 70 at the rear axial end of the tie rod 38, by immobilizing the tie rod 38 in rotation using a key (not shown) which cooperates with the flats 68 of the
tronçon arrière 66 de la tête 46. rear section 66 of the head 46.
Claims (7)
Priority Applications (1)
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| FR0010037A FR2812470A1 (en) | 2000-07-31 | 2000-07-31 | Vehicle alternator has frame with feet which are fixed to support by tie rod with integral mechanical decoupling sleeve instead of separately fitted rubber sleeve within tubular casing |
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Publications (1)
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| FR2812470A1 true FR2812470A1 (en) | 2002-02-01 |
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| FR (1) | FR2812470A1 (en) |
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