FR2771791A1 - Pulley for belt drive system - Google Patents
Pulley for belt drive system Download PDFInfo
- Publication number
- FR2771791A1 FR2771791A1 FR9715097A FR9715097A FR2771791A1 FR 2771791 A1 FR2771791 A1 FR 2771791A1 FR 9715097 A FR9715097 A FR 9715097A FR 9715097 A FR9715097 A FR 9715097A FR 2771791 A1 FR2771791 A1 FR 2771791A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- rim
- hub
- pulley according
- pulley
- cylindrical
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/14—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers
- F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
- F16F15/1414—Masses driven by elastic elements
- F16F15/1435—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber
- F16F15/1442—Elastomeric springs, i.e. made of plastic or rubber with a single mass
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/124—Elastomeric springs
- F16F15/126—Elastomeric springs consisting of at least one annular element surrounding the axis of rotation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/133—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/136—Plastics springs, e.g. made of rubber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H2055/366—Pulleys with means providing resilience or vibration damping
Abstract
Description
L'invention est relative à une poulie perfectionnée destinée à assurer, à la fois, un amortissement des vibrations torsionnelles, c'est-à-dire des vibrations de rotation autour de l'axe de la poulie aux régimes dits critiques, généralement élevés, et un découplage en rotation permettant la filtration de vibrations d'acylcismes aux bas régimes de rotation, entre l'arbre menant et la courroie entraînée par la poulie, par exemple dans le cas d'une poulie calée sur un vilebrequin d'un moteur ou d'une machine à pistons alternatifs. The invention relates to an improved pulley intended to ensure, at the same time, damping of torsional vibrations, that is to say rotational vibrations around the axis of the pulley at so-called critical speeds, generally high, and a decoupling in rotation allowing the filtration of vibrations of acylcisms at low rotational speeds, between the driving shaft and the belt driven by the pulley, for example in the case of a pulley wedged on a crankshaft of an engine or of a reciprocating piston machine.
On sait que les systèmes d'entraînement par poulie et courroie d'éléments rotatifs, par exemple d'alternateurs, pompes de refroidissement, pompes de climatisation, transmettent à la courroie, ainsi qu'à l'élément qu'elle entraîne, les secousses et vibrations auxquels est soumis l'arbre moteur, par exemple un vilebrequin, ce qui accélère l'usure de la poulie et des éléments entraînés et peut provoquer un mauvais fonctionnement de ces éléments. It is known that the pulley and belt drive systems of rotary elements, for example alternators, cooling pumps, air conditioning pumps, transmit to the belt, as well as to the element which it drives, the shocks and vibrations to which the engine shaft is subjected, for example a crankshaft, which accelerates the wear of the pulley and of the driven elements and can cause a malfunction of these elements.
Pour remédier à ces inconvénients, la Demanderesse a déjà proposé dans sa demande de brevet N" FR-9601817 une poulie comprenant un moyeu et une jante agencée pour un contact d'entraînement avec une courroie. Le moyeu est réalisé en deux pièces, une partie centrale susceptible d'être calée sur un arbre et portant de façon mobile en rotation la jante, et une partie périphérique reliée à la jante pour l'entraînement de celle par un élément de découplage comprenant une bague en élastomère. To overcome these drawbacks, the Applicant has already proposed in its patent application No. FR-9601817 a pulley comprising a hub and a rim arranged for driving contact with a belt. The hub is made in two parts, one part central unit capable of being wedged on a shaft and movably rotating the rim, and a peripheral part connected to the rim for driving the rim by a decoupling element comprising an elastomer ring.
La partie centrale du moyeu est formée par une pièce monobloc usinée et rectifiée et la partie périphérique est formée par une couronne de section en forme de T, réalisée en tôle emboutie et soudée à la partie centrale du moyeu. The central part of the hub is formed by a one-piece machined and rectified piece and the peripheral part is formed by a T-shaped section crown, made of pressed sheet metal and welded to the central part of the hub.
La présente invention se propose de perfectionner une telle poulie, de façon à simplifier sa construction et son montage, et, donc, à abaisser son prix de revient, tout en assurant une diminution efficace des vibrations et des secousses et en diminuant la vitesse d'usure de la poulie elle-même. The present invention proposes to perfect such a pulley, so as to simplify its construction and assembly, and therefore to lower its cost price, while ensuring an effective reduction of vibrations and jolts and by reducing the speed of wear of the pulley itself.
A cet effet, I'invention a pour objet une poulie comprenant un moyeu susceptible d'être calé sur un arbre et une jante destinée à coopérer avec une courroie d'entraînement, ladite jante étant montée à rotation sur le moyeu et reliée à celui-ci par un élément de découplage, caractérisée en ce que le moyeu possède une forme générale de coupelle définissant une portion cylindrique de support en rotation de la jante et une portion cylindrique d'entraînement de la jante par l'intermédiaire de l'élément de découplage. To this end, the invention relates to a pulley comprising a hub capable of being wedged on a shaft and a rim intended to cooperate with a drive belt, said rim being rotatably mounted on the hub and connected to it. ci by a decoupling element, characterized in that the hub has a general cup shape defining a cylindrical portion of the rim for rotating support and a cylindrical portion for driving the rim via the decoupling element .
La poulie selon l'invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes:
- le moyeu en forme de coupelle comprend une virole à bord rabattu vers l'extérieur, ladite virole formant ladite portion de support de la jante et son bord rabattu vers l'extérieur formant ladite portion d'entraînement de la jante,
- le moyeu en forme de coupelle comprend une virole droite dont la face latérale interne forme ladite portion de support de la jante et dont la face latérale externe forme ladite portion d'entraînement de la jante,
- le moyeu est en tôle,
- le moyeu est mis en forme par emboutissage,
entre ladite portion cylindrique de support et la jante est.monté un coussinet de glissement,
- I'étendue axiale de l'élément de découplage est comprise dans l'étendue axiale du coussinet de glissement,
- une bague métallique est interposée entre le coussinet de glissement et ladite portion cylindrique de support de la jante,
- le coussinet de glissement est fixé directement à ladite portion cylindrique de support de la jante,
- la paroi de fond du moyeu en forme de coupelle comprend une ouverture centrale destinée à être traversée par l'arbre, et se prolonge sur le côté opposé à virole par une partie cylindrique de centrage parallèle à l'axe (X-X) et destinée à coopérer avec un logement associé ménagé dans un organe de distribution de force solidaire de l'arbre,
- I'élément de découplage comprend deux bagues métalliques coaxiales entre lesquelles est adhérisée une bague en élastomère, la bague métallique externe étant fixée à la jante et la bague métallique interne étant reliée à ladite portion cylindrique d'entraînement de la jante,
- la jante comprend une partie cylindrique externe présentant une surface externe de coopération avec une courroie et une surface interne fixée à l'élément de découplage, et une partie cylindrique interne monté à rotation sur le moyeu, les parties cylindriques externe et interne étant reliées par un flasque radial,
- entre l'élément de découplage et ladite portion cylindrique d'entraînement est interposé un élément d'inertie entourant ladite portion cylindrique d'entraînement et relié à celle-ci par un élément d'amortissement en élastomère pour assurer l'amortissement de vibrations torsionnelles,
élément d'inertie en tôle emboutie comprend une collerette radiale et une virole dont les faces opposées sont respectivement en contact avec l'élément de découplage et avec l'élément d'amortissement.The pulley according to the invention may also include one or more of the following characteristics:
the cup-shaped hub comprises a ferrule with the edge folded outwards, said ferrule forming said rim support portion and its edge folded outwards forming said rim drive portion,
the cup-shaped hub comprises a straight ferrule whose internal lateral face forms said rim support portion and whose external lateral face forms said rim drive portion,
- the hub is made of sheet metal,
- the hub is shaped by stamping,
between said cylindrical support portion and the rim est.monté a sliding pad,
The axial extent of the decoupling element is included in the axial extent of the sliding bushing,
a metal ring is interposed between the sliding bearing and said cylindrical portion for supporting the rim,
the sliding pad is fixed directly to said cylindrical portion of the rim support,
- the bottom wall of the cup-shaped hub comprises a central opening intended to be crossed by the shaft, and is extended on the side opposite to the ferrule by a cylindrical centering part parallel to the axis (XX) and intended for cooperate with an associated housing formed in a force distribution member secured to the shaft,
The decoupling element comprises two coaxial metal rings between which an elastomer ring is adhered, the external metal ring being fixed to the rim and the internal metal ring being connected to said cylindrical portion driving the rim,
the rim comprises an external cylindrical part having an external surface for cooperation with a belt and an internal surface fixed to the decoupling element, and an internal cylindrical part mounted for rotation on the hub, the external and internal cylindrical parts being connected by a radial flange,
- between the decoupling element and said cylindrical drive portion is interposed an inertia element surrounding said cylindrical drive portion and connected to it by an elastomer damping element to ensure the damping of torsional vibrations ,
stamped sheet inertia element comprises a radial flange and a ferrule the opposite faces of which are respectively in contact with the decoupling element and with the damping element.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins sur lesquels
- La figure 1 représente une vue en coupe axiale d'une poulie selon l'invention, et
- La figure 2 est une vue identique à celle de la figure 1 d'une variante de la poulie selon l'invention
La poulie 1 représentée sur la figure 1 comprend d'une part un moyeu 3 destiné à être calé sur un arbre 4, tel qu'un vilebrequin, et à être entraîné par exemple par l'intermédiaire d'un pignon 5 de distribution solidaire de l'arbre 4, et d'autre part une jante 6 destinée à coopérer avec une courroie non représentée et reliée au moyeu 3 par un élément 7 de découplage formé par exemple de deux bagues métalliques 7A, 7B entre lesquelles est adhérisée une bague 7C en élastomère.The invention will be better understood with the aid of the description which follows, given solely by way of example and made with reference to the drawings in which
FIG. 1 represents a view in axial section of a pulley according to the invention, and
- Figure 2 is a view identical to that of Figure 1 of a variant of the pulley according to the invention
The pulley 1 shown in FIG. 1 comprises on the one hand a hub 3 intended to be wedged on a shaft 4, such as a crankshaft, and to be driven for example by means of a pinion 5 of distribution integral with the shaft 4, and on the other hand a rim 6 intended to cooperate with a belt not shown and connected to the hub 3 by a decoupling element 7 formed for example from two metal rings 7A, 7B between which a ring 7C is adhered elastomer.
Le moyeu 3 possède une forme générale de coupelle et comprend une virole 9 à bord Il rabattu vers l'extérieur, la virole 9 et son bord rabattu 11 s'étendant parallèlement à l'axe X-X de la poulie 1 et formant respectivement une portion 12A de support en rotation de la jante et une portion 12B cylindrique d'entraînement de la jante 6. The hub 3 has a general shape of a cup and comprises a ferrule 9 with an edge Il folded outwards, the ferrule 9 and its folded edge 11 extending parallel to the axis XX of the pulley 1 and respectively forming a portion 12A for rotating support of the rim and a cylindrical portion 12B for driving the rim 6.
La paroi radiale de fond 13 du moyeu 3 en forme de coupelle comprend une ouverture centrale 15 traversée par l'arbre 4 et se prolongeant sur le côté opposé à la virole 9 par une partie cylindrique 16 de centrage parallèle à l'axe X-X et coopérant avec un logement 17 central de centrage ménagé dans le pignon de distribution 5. The radial bottom wall 13 of the cup-shaped hub 3 comprises a central opening 15 traversed by the shaft 4 and extending on the side opposite the ferrule 9 by a cylindrical portion 16 of centering parallel to the axis XX and cooperating with a central centering housing 17 formed in the timing pinion 5.
Pour être calé sur l'arbre 4 et assurer ainsi son entraînement en rotation, le moyeu 3 est par exemple serré avec sa paroi de fond 13 contre une face d'appui 18 associée du pignon de distribution 5 par une vis 19 de vilebrequin et par une rondelle 20 métallique d'adaptation. Cette rondelle 20 est par exemple en acier et réalisée en découpage fin. To be wedged on the shaft 4 and thus ensure its rotational drive, the hub 3 is for example tightened with its bottom wall 13 against a bearing face 18 associated with the timing pinion 5 by a screw 19 of crankshaft and by a metal washer 20 for adaptation. This washer 20 is for example made of steel and produced by fine cutting.
Alternativement, on peut également fixer la paroi de fond 13 du moyeu 3 directement contre la face 18 d'appui du pignon 5 ou sur un autre organe de distribution de force faisant partie de la ligne d'arbre par exemple d'un vilebrequin. Alternatively, it is also possible to fix the bottom wall 13 of the hub 3 directly against the face 18 of bearing of the pinion 5 or on another force distribution member forming part of the shaft line, for example of a crankshaft.
Ainsi par exemple, on peut prévoir une fixation par l'intermédiaire de vis traversant des orifices de passage poinçonnés dans la paroi de fond 13, et coopérant avec des trous taraudés ménagés dans la face 18 du pignon de distribution 5. Thus, for example, it is possible to provide a fixing by means of screws passing through punched through orifices in the bottom wall 13, and cooperating with tapped holes formed in the face 18 of the timing pinion 5.
Avantageusement, le moyeu 3 est en tôle de quelques millimètres d'épaisseur, par exemple quarte millimètres, et mis en forme par emboutissage ce qui permet de réduire considérablement d'une part le poids et d'autre part le coût de revient de la poulie selon l'invention. Advantageously, the hub 3 is made of sheet metal a few millimeters thick, for example four millimeters thick, and shaped by stamping, which makes it possible to reduce the weight considerably on the one hand and the cost price of the pulley on the other hand. according to the invention.
La jante 6 réalisée par exemple en tôle d'emboutissage comprend d'une part une partie cylindrique externe 25 présentant une surface externe 27 de coopération avec une courroie et une surface interne 29 fixée, par exemple par collage, à la bague externe 7B de l'élément de découplage 7, et d'autre part une partie cylindrique interne 31 monté à rotation sur le moyeu 3, les parties cylindriques externe 25 et interne 31 étant reliées par un flasque radial d'extrémité 33. The rim 6 produced for example from stamping sheet metal comprises on the one hand an external cylindrical part 25 having an external surface 27 of cooperation with a belt and an internal surface 29 fixed, for example by gluing, to the external ring 7B of the the decoupling element 7, and on the other hand an internal cylindrical part 31 rotatably mounted on the hub 3, the external cylindrical parts 25 and internal 31 being connected by a radial end flange 33.
La jante 6 est donc portée de façon mobile en rotation par la virole 9 du moyeu 3 et est reliée, pour son entraînement, au bord rabattu Il du moyeu 3 par l'intermédiaire de l'élément de découplage 7. The rim 6 is therefore carried in rotationally mobile manner by the ferrule 9 of the hub 3 and is connected, for its drive, to the folded edge II of the hub 3 by means of the decoupling element 7.
A cet effet, la virole 9 porte par exemple sur sa face externe 35 une bague métallique 37 emmanchée à force et établissant une portée de glissement pour un coussinet de glissement 39 assemblé autour de cette bague 37 et portant à rotation la jante 6. To this end, the ferrule 9 carries, for example on its external face 35, a metal ring 37 force fitted and establishing a sliding surface for a sliding pad 39 assembled around this ring 37 and carrying the rim 6 in rotation.
En variante, le coussinet 39 peut également être fixé directement autour de la virole 9, ce qui permet de simplifier davantage la construction de la poulie et d'alléger encore plus le poids de celle-ci. As a variant, the bearing 39 can also be fixed directly around the ferrule 9, which makes it possible to further simplify the construction of the pulley and to further reduce the weight of the latter.
Par ailleurs, entre l'élément de découplage 7 et le bord rabattu 1 1 du moyeu 3 est interposé un élément 51 d'inertie, également connu sous le nom "élément sismique". Cet élément d'inertie 51 entoure donc le bord rabattu 1 1 du moyeu 3. L'élément d'inertie 51 est par exemple en tôle emboutie formant une collerette radiale 53 et une virole 55. Les faces opposées de la virole 55 sont respectivement en contact avec la bague métallique interne 7A de l'élément de découplage 7 et avec un élément d'amortissement 57 en élastomère emmanché à force entre la virole 55 et le bord rabattu 11 pour relier l'élément 51 au moyeu 3 et pour assurer l'amortissement de vibrations torsionnelles. Furthermore, between the decoupling element 7 and the folded edge 1 1 of the hub 3 is interposed an element 51 of inertia, also known by the name "seismic element". This inertia element 51 therefore surrounds the folded edge 11 of the hub 3. The inertia element 51 is for example made from pressed sheet metal forming a radial flange 53 and a ferrule 55. The opposite faces of the ferrule 55 are respectively contact with the internal metal ring 7A of the decoupling element 7 and with a damping element 57 made of elastomer force-fitted between the ferrule 55 and the folded edge 11 to connect the element 51 to the hub 3 and to ensure the damping of torsional vibrations.
En fonctionnement, L'élément de découplage 7 assure la filtration des vibrations, notamment des vibrations d'acyclysme moteur au bas régime de rotation, tandis que l'élément d'amortissement 57 et l'élément sismique 51 tendent à réduire les vibrations torsionnelles qui se produisent notamment à une fréquence élevée de rotation. In operation, the decoupling element 7 filters vibrations, in particular vibrations of motor acylysis at low rotational speed, while the damping element 57 and the seismic element 51 tend to reduce the torsional vibrations which occur in particular at a high frequency of rotation.
La figure 2 représente une variante de la poulie 1 selon l'invention. FIG. 2 represents a variant of the pulley 1 according to the invention.
Sur cette figure 2, les éléments identiques à ceux de la figure 1 portent les mêmes numéros de référence.In this figure 2, the elements identical to those of figure 1 have the same reference numbers.
La poulie 1 de cette figure 2 se distingue de celle de la figure 1 par le fait que le moyeu en forme de coupelle comprend une virole droite 60. The pulley 1 of this FIG. 2 is distinguished from that of FIG. 1 by the fact that the cup-shaped hub comprises a straight ferrule 60.
La face latérale interne 62 de la virole droite 60 est directement en contact avec le coussinet 39 de glissement et forme la portion 12A de support en rotation de la jante. The internal lateral face 62 of the right ferrule 60 is directly in contact with the sliding pad 39 and forms the portion 12A of support in rotation of the rim.
La face latérale externe 64 de la virole droite 9 est reliée à la jante 6 par l'intermédiaire de l'élément d'amortissement 57, de l'élément d'inertie 51 et de l'élément de découplage 7 et forme la portion 1 2B d'entraînement de la jante 6. The external lateral face 64 of the right ferrule 9 is connected to the rim 6 via the damping element 57, the inertia element 51 and the decoupling element 7 and forms the portion 1 2B rim drive 6.
Ainsi, la structure du moyeu et donc celle de la poulie se trouvent davantage simplifiées. Thus, the structure of the hub and therefore that of the pulley are further simplified.
Le fonctionnement de cette poulie est équivalent à celui de la poulie de la figure 1. The operation of this pulley is equivalent to that of the pulley in Figure 1.
La poulie selon l'invention présente notamment des avantages suivants. The pulley according to the invention has in particular the following advantages.
- Grâce à la structure du moyeu, le coussinet 39 peut présenter, à dimensions équivalentes, une largeur plus importante que celle des poulies connues dans l'état de la technique ce qui assure une meilleure répartition des efforts sur le coussinet 39 et permet de diminuer l'usure du coussinet 39 et donc de la poulie 1 elle-même. - Thanks to the structure of the hub, the bearing 39 may have, at equivalent dimensions, a greater width than that of the pulleys known in the prior art which ensures a better distribution of the forces on the bearing 39 and makes it possible to reduce wear of the bearing 39 and therefore of the pulley 1 itself.
- Les propriétés d'amortissement sont en outre améliorées du fait que l'étendue axiale de l'élément de découplage 7 est comprise dans celle du coussinet 39. The damping properties are further improved by the fact that the axial extent of the decoupling element 7 is included in that of the pad 39.
- Par ailleurs, la construction de la poulie selon l'invention permet de ramener le profil de l'élément 7 de découplage plus loin de l'axe X-X de la poulie, assurant ainsi une plus grande durée de vie et nécessitant une bague d'élastomère 7C d'un volume plus faible. - Furthermore, the construction of the pulley according to the invention makes it possible to bring the profile of the decoupling element 7 further from the axis XX of the pulley, thus ensuring a longer service life and requiring a ring 7C elastomer of lower volume.
- Par rapport aux poulies connues, la poulie selon l'invention présente en outre un poids sensiblement plus faible. - Compared to known pulleys, the pulley according to the invention also has a significantly lower weight.
- De plus, la structure et l'assemblage de la poulie 1 selon l'invention est plus simple que ceux des poulies connues, ce qui permet d'optimiser davantage son prix de revient. - In addition, the structure and assembly of the pulley 1 according to the invention is simpler than those of known pulleys, which allows to further optimize its cost price.
Claims (14)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9715097A FR2771791B1 (en) | 1997-12-01 | 1997-12-01 | IMPROVED PULLEY |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9715097A FR2771791B1 (en) | 1997-12-01 | 1997-12-01 | IMPROVED PULLEY |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2771791A1 true FR2771791A1 (en) | 1999-06-04 |
| FR2771791B1 FR2771791B1 (en) | 2000-01-21 |
Family
ID=9514010
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9715097A Expired - Fee Related FR2771791B1 (en) | 1997-12-01 | 1997-12-01 | IMPROVED PULLEY |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2771791B1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001071219A1 (en) * | 2000-03-21 | 2001-09-27 | Carl Freudenberg Kg | Vibration-decoupled pulley having an integrated visco damper |
| WO2004007992A1 (en) * | 2002-07-16 | 2004-01-22 | Dayco Europe S.R.L. | An integrated pulley-torsional damper assembly |
| EP1396662A1 (en) | 2002-09-06 | 2004-03-10 | DAYCO EUROPE S.r.l. | An integrated pulley-torsional damper assembly |
| EP1462680A1 (en) * | 2003-03-27 | 2004-09-29 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Power transmission |
| WO2006070422A1 (en) * | 2004-12-29 | 2006-07-06 | Dayco Europe S.R.L. Con Unico Socio | A pulley assembly |
| CN104455198A (en) * | 2014-05-28 | 2015-03-25 | 长城汽车股份有限公司 | Shock absorber and car |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4404311C1 (en) * | 1994-02-11 | 1995-04-13 | Freudenberg Carl Fa | Torsional vibration damper |
| DE4400564C1 (en) * | 1994-01-11 | 1995-04-20 | Freudenberg Carl Fa | Torsionally elastic coupling |
| DE19506454C1 (en) * | 1995-02-24 | 1996-05-02 | Freudenberg Carl Fa | Torsionally elastic coupling with rotation axis |
| DE19525305A1 (en) * | 1995-07-12 | 1997-01-16 | Freudenberg Carl Fa | Torsional vibration damper used e.g. in vehicle transmission - has hub and several vibration ring has rubber spring elements pressed between hub ring and vibration rings |
| US5637041A (en) * | 1994-03-12 | 1997-06-10 | Firma Carl Freudenberg | Coupling with connected resilient element and bearing |
| EP0790440A1 (en) * | 1996-02-14 | 1997-08-20 | Societe Financiere D'etude Et De Developpement Industriel Et Technologique - Sofedit | Pulley |
| WO1997031198A1 (en) * | 1996-02-22 | 1997-08-28 | Epilogics L.P. | A crankshaft pulley assembly and one-way clutch devices for use with the assembly |
-
1997
- 1997-12-01 FR FR9715097A patent/FR2771791B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4400564C1 (en) * | 1994-01-11 | 1995-04-20 | Freudenberg Carl Fa | Torsionally elastic coupling |
| DE4404311C1 (en) * | 1994-02-11 | 1995-04-13 | Freudenberg Carl Fa | Torsional vibration damper |
| US5637041A (en) * | 1994-03-12 | 1997-06-10 | Firma Carl Freudenberg | Coupling with connected resilient element and bearing |
| DE19506454C1 (en) * | 1995-02-24 | 1996-05-02 | Freudenberg Carl Fa | Torsionally elastic coupling with rotation axis |
| DE19525305A1 (en) * | 1995-07-12 | 1997-01-16 | Freudenberg Carl Fa | Torsional vibration damper used e.g. in vehicle transmission - has hub and several vibration ring has rubber spring elements pressed between hub ring and vibration rings |
| EP0790440A1 (en) * | 1996-02-14 | 1997-08-20 | Societe Financiere D'etude Et De Developpement Industriel Et Technologique - Sofedit | Pulley |
| WO1997031198A1 (en) * | 1996-02-22 | 1997-08-28 | Epilogics L.P. | A crankshaft pulley assembly and one-way clutch devices for use with the assembly |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001071219A1 (en) * | 2000-03-21 | 2001-09-27 | Carl Freudenberg Kg | Vibration-decoupled pulley having an integrated visco damper |
| US7150679B2 (en) | 2000-03-21 | 2006-12-19 | Carl Freudenberg Kg | Vibration-decoupled pulley having an integrated visco damper |
| WO2004007992A1 (en) * | 2002-07-16 | 2004-01-22 | Dayco Europe S.R.L. | An integrated pulley-torsional damper assembly |
| EP1396662A1 (en) | 2002-09-06 | 2004-03-10 | DAYCO EUROPE S.r.l. | An integrated pulley-torsional damper assembly |
| EP1462680A1 (en) * | 2003-03-27 | 2004-09-29 | Fujikiko Kabushiki Kaisha | Power transmission |
| WO2006070422A1 (en) * | 2004-12-29 | 2006-07-06 | Dayco Europe S.R.L. Con Unico Socio | A pulley assembly |
| CN104455198A (en) * | 2014-05-28 | 2015-03-25 | 长城汽车股份有限公司 | Shock absorber and car |
| CN104455198B (en) * | 2014-05-28 | 2016-08-24 | 长城汽车股份有限公司 | shock absorber and automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2771791B1 (en) | 2000-01-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2730782A1 (en) | DRIVE DEVICE COMPRISING A TORSIONAL VIBRATION DAMPER | |
| EP2667050A1 (en) | Torque transmission device for a motor vehicle | |
| EP0723087A1 (en) | Rolling bearing, especially rear bearing of an alternator in an automotive vehicle | |
| FR2787159A1 (en) | Electro-magnetic clutch for driving a compressor of an automobile air conditioning unit | |
| EP0490717A1 (en) | Hydro-elastic mounting | |
| FR2876759A1 (en) | Radial bearing for drive shaft of e.g. front wheel drive vehicle, has adjustment ring between outer ring and support unit, where adjustment ring has outer surface of semi cylindrical shape and inner surface of curve shape | |
| FR2757231A1 (en) | CLUTCH DISC FOR A MOTOR VEHICLE | |
| FR2771791A1 (en) | Pulley for belt drive system | |
| EP1707843A1 (en) | Double mass flywheel for vehicle | |
| EP0790440B1 (en) | Pulley | |
| EP1200751B1 (en) | Disc for rigid friction clutch | |
| FR2773598A1 (en) | PIVOTING MOUNTING CLUTCH DISC | |
| FR2694795A1 (en) | Clutch disc with spring for lining. | |
| FR2883944A1 (en) | Rotating force transmitting electromagnetic clutch for vehicle, has armature plate with end side contacted with rotor, and another rotor with extended part arranged opposite to other end side of plate with preset interval in axial direction | |
| EP1028263B1 (en) | Coupling for pump and pump motor | |
| FR2821404A1 (en) | Dual mass flywheel for combustion engine crankshafts has primary flywheel mass with radially inner flange and radially outer flange as separate parts and connected axially elastically through connecting device | |
| FR2816679A1 (en) | Vehicle transmission system has torsion damper and torque limiter mounted between primary and secondary flywheels, shaft at output end of damper and limiter being mounted with radial play with respect to secondary flywheel | |
| FR2882416A1 (en) | DOUBLE FLYWHEEL SHOCK ABSORBER | |
| EP0710781B1 (en) | Coupling unit between two axles | |
| FR2886697A1 (en) | SEALING DEVICE FOR CLUTCH COVER | |
| FR2611846A1 (en) | Torsion damper of elastic type | |
| FR2921693A3 (en) | Accessory pulley mounting device for crankshaft in internal combustion engine, has metallic spring including toric shaped metallic plate, connecting accessory pulley to pulley support, and dampening vibrations transmitted towards crankshaft | |
| FR2862914A1 (en) | Vee-internal combustion engine supporting device for motor vehicle, has engine cap assembled on intermediate support unit by multiple screws that are received by multiple fixation holes arranged on periphery of timing cover | |
| EP4274953A1 (en) | Quick-fastening acoustic protector | |
| FR2705749A1 (en) | Device for damping out torsional vibration in a power transmission chain |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CD | Change of name or company name | ||
| TP | Transmission of property | ||
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20150831 |