FR2810592A1 - Deflector for motor vehicle roof has transverse deflector mounted on arms to allow positional adjustment dependent on vehicle speed and degree of roof opening - Google Patents
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Abstract
Description
<I>Système de déflecteur de</I> toit<I>ouvrant</I> La présente invention concerne un système de déflecteur de toit ouvrant indexé à l'ouverture et à la fermeture du toit ouvrant. The present invention relates to a sunroof deflector system indexed to the opening and closing of the sunroof.
On connaît déjà des systèmes de déflecteur escamotable pour toit ouvrant qui sont indexés à ouverture et à la fermeture du toit ouvrant. There are already known retractable deflector systems for a sunroof which are indexed when the sunroof is opened and closed.
Dans ces systèmes, le déflecteur est sollicité en permanence vers l'extérieur, par exemple par un ressort. Le déflecteur se trouve déplacé vers l'extérieur jusqu'à sa position sortie, par moyens mécaniques actionnés avec le toit ouvrant à partir d'une certaine ouverture du toit ouvrant. De même il se trouve rappelé à partir d'une certaine fermeture du toit ouvrant, son intervention se fait donc sur le mode tout ou rien . In these systems, the deflector is permanently stressed outwards, for example by a spring. The deflector is moved outward to its extended position, by mechanical means actuated with the sunroof from a certain opening of the sunroof. Similarly, it is recalled from a certain closing of the sunroof, its intervention is therefore done on the all or nothing mode.
L'action du déflecteur vise, entre autres, à éliminer le phénomène acoustique de battements à intérieur du véhicule, en créant une perturbation du flux aérodynamique qui s'établit dans zone ouverture du toit ouvrant. The action of the deflector aims, among other things, to eliminate the acoustic phenomenon of beats inside the vehicle, by creating a disturbance of the aerodynamic flow which is established in the opening area of the sunroof.
Cette action est efficace dans des plages de vitesses généralement limitées. Toutefois, le déflecteur génère, en position sortie, des bruits aérodynamiques apparaissent à vitesse élevée (au-delà des plages de battements) et en phase de fermeture du fait de interaction entre déflecteur et toit ouvrant. This action is effective in generally limited speed ranges. However, the deflector generates, in the extended position, aerodynamic noises appear at high speed (beyond the beat ranges) and in the closing phase due to the interaction between the deflector and the sunroof.
Selon la présente invention, il est proposé un système de déflecteur motorisé, sollicité en permanence vers l'extérieur par un ressort ou un système de ressorts qui, en plus d'une indexation à l'ouverture et à la fermeture du toit ouvrant, peut être actionné de façon librement réglable en fonction de la vitesse du véhicule, permettant ainsi de remédier aux inconvénients précédemment décrits; La présente invention concerne donc système de déflecteur de toit ouvrant, comprenant un déflecteur transversal et des moyens pour guider le déplacement dudit déflecteur entre une position rentrée à l'intérieur de l'habitacle, correspondant à la position fermée du toit ouvrant, et une position sortie hors de l'habitacle, correspondant à la position ouverture du toit ouvrant. According to the present invention, there is provided a motorized deflector system, permanently urged outward by a spring or a spring system which, in addition to indexing the opening and closing of the sunroof, can be actuated in a freely adjustable manner as a function of the speed of the vehicle, thus making it possible to remedy the drawbacks described above; The present invention therefore relates to a sunroof deflector system, comprising a transverse deflector and means for guiding the movement of said deflector between a position retracted inside the passenger compartment, corresponding to the closed position of the sunroof, and a position exit from the passenger compartment, corresponding to the opening position of the sunroof.
Suivant l'invention, les moyens de guidage du deplacement du déflecteur sont agencés de manière à permettre une modification de la position sortie dudit déflecteur, et ledit système comporte des moyens pour régler la position sortie du déflecteur en fonction de vitesse du véhicule et/ou du degré d'ouverture du toit ouvrant. According to the invention, the means for guiding the movement of the deflector are arranged so as to allow a modification of the extended position of said deflector, and said system comprises means for adjusting the extended position of the deflector as a function of vehicle speed and / or the degree of opening of the sunroof.
Selon une première forme de réalisation de l'invention, les moyens de guidage du déplacement du déflecteur comprennent une commande centrale par un fil souple dont une extrémité est solidarisée en un point médian du déflecteur et l'autre extrémité s'enroule sur une poulie motrice solidarisée à l'arbre du moteur de commande du déflecteur, un couple de ressorts de rappel solidarisés chacun au voisinage d'une extrémité du déflecteur intervenant en réaction contre l'effet exercé par le fil souple sous la commande du moteur de commande. According to a first embodiment of the invention, the means for guiding the movement of the deflector comprise a central control by a flexible wire, one end of which is secured at a midpoint of the deflector and the other end is wound on a driving pulley secured to the shaft of the deflector control motor, a couple of return springs each secured in the vicinity of one end of the deflector acting in reaction against the effect exerted by the flexible wire under the control of the control motor.
Selon une seconde forme de réalisation de l'invention, les moyens de guidage du déplacement du déflecteur comprennent une commande latérale double au voisinage de chacune des extrémités du déflecteur. According to a second embodiment of the invention, the means for guiding the movement of the deflector comprise a double lateral control in the vicinity of each of the ends of the deflector.
Selon une première variante, cette commande latérale double est réalisée par deux fils souples dont une extrémité de chacun d'eux est solidarisée au voisinage d'une extrémité du bras correspondant du déflecteur et dont l'autre extrémité s'enroule sur une , poulie motrice solidarisée à l'arbre du moteur de commande du déflecteur, un couple de ressorts de rappel solidarisés chacun au voisinage d'une extrémité du déflecteur intervenant en réaction contre l'effet exercé par le fil souple sous la commande du moteur de commande Selon une seconde variante, cette commande latérale double est réalisée par deux câbles semi- rigides dont une extrémité de chacun d'eux solidarisée au voisinage d'une extrémité du déflecteur et dont l'autre extrémité se déplace sous la commande d'un électro-aimant. According to a first variant, this double lateral control is produced by two flexible wires, one end of each of which is secured in the vicinity of one end of the corresponding arm of the deflector and the other end of which is wound on a driving pulley secured to the shaft of the deflector control motor, a pair of return springs each secured in the vicinity of one end of the deflector acting in reaction against the effect exerted by the flexible wire under the control of the control motor According to a second as a variant, this double lateral control is produced by two semi-rigid cables, one end of each of which is secured in the vicinity of one end of the deflector and the other end of which moves under the control of an electromagnet.
caractéristiques ci-dessus, ainsi d'autres caractéristiques et avantages dans les détails de réalisation des diverses variantes, apparaîtront façon plus complète dans les descriptions ci-après données a titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins en annexe, sur lesquels - le figure 1 est un schéma de principe, en perspective, d'une première forme de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du déflecteur, d'un mode de réalisation de la première forme schématisée à la figure 1, ledit plan contenant le moteur de commande du déflecteur ; - la figure 3 est une vue en coupe, dans le plan axial médian du déflecteur, parallèle au plan de la figure 2, ledit plan contenant le point de fixation d'un fil souple de commande de déplacement du déflecteur ; - la figure 4 est une vue analogue à la figure représentant une première variante d'une seconde forme de réalisation de l'invention ; - la figure 5 est une vue semblable à la figure 2, d'un mode de réalisation de la première variante la seconde forme de réalisation de l'invention, schématisée à la figure 4 ; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 4 représentant une seconde variante d'une seconde forme de réalisation de l'invention ; - la figure 7 est une vue semblable à la figure 5 de la seconde variante de la seconde forme de réalisation de l'invention schématisée à la figure 6. above characteristics, as well as other characteristics and advantages in the details of embodiment of the various variants, will appear more fully in the descriptions below given by way of indication and not limitation, with reference to the appended drawings, in which - the Figure 1 is a block diagram, in perspective, of a first embodiment of the invention; - Figure 2 is a sectional view in a plane perpendicular to the longitudinal axis of the deflector, of an embodiment of the first form shown schematically in Figure 1, said plane containing the control motor of the deflector; - Figure 3 is a sectional view in the median axial plane of the deflector, parallel to the plane of Figure 2, said plane containing the point of attachment of a flexible wire for controlling movement of the deflector; - Figure 4 is a view similar to the figure showing a first variant of a second embodiment of the invention; - Figure 5 is a view similar to Figure 2, of an embodiment of the first variant the second embodiment of the invention, shown schematically in Figure 4; - Figure 6 is a view similar to Figure 4 showing a second variant of a second embodiment of the invention; FIG. 7 is a view similar to FIG. 5 of the second variant of the second embodiment of the invention shown diagrammatically in FIG. 6.
Si l'on se reporte à la figure on voit le déflecteur 1 auquel est fixé en un point 20 du déflecteur 1, contenu dans le plan axial médian Yo du déflecteur 1, un fil 2 qui vient s'enrouler d'une fraction de tour sur une poulie de renvoi 3, dirigeant le fil vers la poulie motrice 4 solidaire du moteur 5 de commande du déflecteur 1. If we refer to the figure we see the deflector 1 to which is fixed at a point 20 of the deflector 1, contained in the median axial plane Yo of the deflector 1, a wire 2 which is wound a fraction of a turn on a return pulley 3, directing the wire towards the driving pulley 4 secured to the motor 5 for controlling the deflector 1.
déflecteur transversal 1 est monté à chacune de ses extrémités transversales lb sur un bras 12 monté de maniere pivotante autour d'un axe de pivotement 10 correspondant fixé sur la carrosserie 21. transverse deflector 1 is mounted at each of its transverse ends 1b on an arm 12 pivotally mounted around a corresponding pivot axis 10 fixed on the body 21.
déflecteur transversal 1 est sollicité en permanence vers sa position sortie 1f, dans la direction de la fleche 22, par des moyens formant ressort 6, ladite position sortie 1f étant réglée par moyens de retenue opposant à l'action des moyens formant ressort 6. transverse deflector 1 is permanently urged towards its extended position 1f, in the direction of the arrow 22, by spring means 6, said extended position 1f being adjusted by retaining means opposing the action of the spring forming means 6.
Dans l'exemple représenté à la figure 2, à chaque extrémité du déflecteur 1, un ressort rappel 6 est solidarisé d'une part au bras pivotant 12 fixé à l'extrémité correspondante du déflecteur 1 par son extrémité 6a, d'autre part à un point de carrosserie 21 de l'habitacle du véhicule par son extrémité 6b. Le ressort intervient en réaction contre effet exercé par le fil souple 2 sous la commande moteur 5 de commande (flèches 22 et 23). In the example shown in Figure 2, at each end of the deflector 1, a return spring 6 is secured on the one hand to the pivoting arm 12 fixed to the corresponding end of the deflector 1 by its end 6a, on the other hand to a point of bodywork 21 of the passenger compartment of the vehicle by its end 6b. The spring acts in reaction against the effect exerted by the flexible wire 2 under the motor control 5 control (arrows 22 and 23).
Si l'on se reporte à la figure , on voit le déflecteur 1, représenté dans ses deux positions extrêmes 1i (position initiale à intérieur de l'habitacle) et 17 (position finale extrême hors de l'habitacle), le fil souple 2 enroulé sur la poulie motrice 4 solidaire de l'arbre 5a du moteur 5 de commande du déflecteur 1. Le moteur est fixé un cadre métallique 7 à l'intérieur du pavillon 8 de l'habitacle. Ledit cadre 7 est solidaire d'une garniture en plastique 9 fonction décorative. If we refer to the figure, we see the deflector 1, shown in its two extreme positions 1i (initial position inside the passenger compartment) and 17 (extreme final position outside the passenger compartment), the flexible wire 2 wound on the driving pulley 4 secured to the shaft 5a of the motor 5 for controlling the deflector 1. The motor is fixed a metal frame 7 inside the roof 8 of the passenger compartment. Said frame 7 is integral with a plastic trim 9 decorative function.
Le déflecteur 1, se déplace de la à 1f en fonction de l'ouverture du toit ouvrant et de la vitesse de déplacement du véhicule, par rotation autour de l'axe de pivotement 10 dans le sens de la flèche 22. The deflector 1 moves from la to 1f as a function of the opening of the sunroof and the speed of movement of the vehicle, by rotation about the pivot axis 10 in the direction of arrow 22.
Si l'on se reporte à la figure 3, on voit le mode de fixation du fil 2 à la base du déflecteur 1, en la, au niveau d'une ouverture pratiquée à la base du déflecteur, dans son plan médian. Le fil 2 passe sur la poulie de renvoi 3 dont l'axe est fixé au cadre métallique 7, par l'intermédiaire d'une patte 7a dudit cadre. If we refer to Figure 3, we see the method of fixing the wire 2 at the base of the deflector 1, in, at an opening made at the base of the deflector, in its median plane. The wire 2 passes over the return pulley 3, the axis of which is fixed to the metal frame 7, by means of a tab 7a of said frame.
On décrira maintenant une première variante de la seconde forme de réalisation de l'invention. We will now describe a first variant of the second embodiment of the invention.
Si l'on se reporte à la figure 4, relative au schéma de principe, on voit une extrémité des moyens de guidage du déplacement du déflecteur 1 dans le cas d'une commande latérale double brin, 2a, 2b au voisinage de chacune des extrémités du bras de commande 12 du déflecteur 1, par un fil souple solidarisé par une de ses extrémités au voisinage de l'extrémité 121 du bras 12 de commande du déflecteur 1. If we refer to Figure 4, relating to the block diagram, we see one end of the means for guiding the movement of the deflector 1 in the case of a double-strand side control, 2a, 2b in the vicinity of each of the ends of the control arm 12 of the deflector 1, by a flexible wire secured by one of its ends in the vicinity of the end 121 of the control arm 12 of the deflector 1.
On décrira donc le montage relativement à l'une 2a des commandes latérales, étant entendu que le montage identique est effectué symétriquement au niveau de l'autre extrémité du déflecteur 1. Ce brin 2a passe sous deux rouleaux de guidage 11a et 11b, puis sur une poulie de renvoi 3 et vient s'enrouler autour de la poulie motrice 4 solidaire de l'axe du moteur 5 de commande du déflecteur 1. Un ressort de rappel 6, solidarisé d'une part au voisinage d'une extrémité 121 du bras 12 de commande du déflecteur par son extrémité 6a, d'autre part à un point de la carrosserie 21 du véhicule par son extrémité 6b, intervient en réaction contre l'effet exercé par le brin de fil souple 2a sous la commande du moteur 5 de commande du déflecteur 1. The assembly will therefore be described relative to one 2a of the lateral controls, it being understood that the identical assembly is performed symmetrically at the other end of the deflector 1. This strand 2a passes under two guide rollers 11a and 11b, then on a return pulley 3 and is wound around the drive pulley 4 secured to the axis of the motor 5 for controlling the deflector 1. A return spring 6, secured on the one hand in the vicinity of one end 121 of the arm 12 for controlling the deflector at its end 6a, on the other hand at a point in the body 21 of the vehicle at its end 6b, acts in reaction against the effect exerted by the strand of flexible wire 2a under the control of the motor 5 of deflector control 1.
Un montage analogue celui décrit ci-dessus est réalisé avec le brin de fil souple 2b. Par action du moteur 5 dans l'un ou l'autre sens de rotation, on fera passer le déflecteur 1 entre la position 1i et la position 1f, (figure 5), et vice versa, en fonction du degré d'ouverture (ou de fermeture) du toit ouvrant et de la vitesse du véhicule. An assembly similar to that described above is carried out with the flexible wire strand 2b. By action of the motor 5 in one or the other direction of rotation, the deflector 1 will be made to pass between position 1i and position 1f (FIG. 5), and vice versa, depending on the degree of opening (or opening sunroof and vehicle speed.
On notera que les fils 2a et 2b quittent la poulie 4 en deux points diamétralement opposés. It will be noted that the wires 2a and 2b leave the pulley 4 at two diametrically opposite points.
Si l'on se reporte à la figure 5, relative à un schéma de réalisation, on voit le déflecteur 1, représenté dans ses deux positions extrêmes 1i et 1f (respectivement initiale et finale), le brin 2a du fil souple fixé en 2'a au bras de commande 12 du déflecteur 1, représenté dans les deux positions extrêmes 12i et 12f ainsi que dans deux positions intermédiaires de pivotement du bras 12 dont une des extrémités est fixée de façon rotative autour de l'axe 10. If we refer to Figure 5, relating to an embodiment, we see the deflector 1, shown in its two extreme positions 1i and 1f (respectively initial and final), the strand 2a of the flexible wire fixed in 2 ' a to the control arm 12 of the deflector 1, shown in the two extreme positions 12i and 12f as well as in two intermediate pivoting positions of the arm 12, one of the ends of which is rotatably fixed around the axis 10.
Le brin 2a de fil souple passe ensuite autour d'un rouleau de guidage 11a, dont l'axe est fixé au cadre métallique 7 de l'habitacle par l'intermédiaire d'une patte 7a soudée audit cadre. Le brin 2a passe ensuite autour d'une poulie de renvoi 3, puis vient se fixer par son autre extrémité sur la poulie motrice 4 solidaire de l'axe du moteur 5 de commande du déflecteur (ces deux pièces de la figure 4 ne sont pas représentées sur la figure 5). The strand 2a of flexible wire then passes around a guide roller 11a, the axis of which is fixed to the metal frame 7 of the passenger compartment by means of a tab 7a welded to said frame. The strand 2a then passes around a deflection pulley 3, then is fixed by its other end on the driving pulley 4 secured to the axis of the motor 5 for controlling the deflector (these two parts of FIG. 4 are not shown in Figure 5).
On décrira maintenant une seconde variante de la seconde forme de réalisation de l'invention. We will now describe a second variant of the second embodiment of the invention.
Si l'on se reporte la figure 6, relative au schéma de principe, on voit une extrémité des moyens de guidage du déplacement du déflecteur 1 dans le cas d'une commande latérale double à cables semi-rigides 13a, 13b, au voisinage d'une extrémité de chaque bras 12 de commande du déflecteur 1, par un câble semi-rigide 13a, 13b, guidé par exemple par un gainage 13'a, 13'b, solidarisé par une de ses extrémités au voisinage de l'extrémité du bras de commande du déflecteur. If we refer to Figure 6, relating to the block diagram, we see one end of the means for guiding the movement of the deflector 1 in the case of a double lateral control with semi-rigid cables 13a, 13b, in the vicinity d 'one end of each deflector 1 control arm 12, by a semi-rigid cable 13a, 13b, guided for example by a sheathing 13'a, 13'b, secured by one of its ends in the vicinity of the end of the deflector control arm.
on décrira donc le montage relativement à l'une des commandes latérales 13a, étant entendu que le montage identique est effectué symétriquement au niveau de l'autre bras 12 de commande du déflecteur 1. Le câble semi-rigide 13a est fixé en 13'a au voisinage d'une extrémité 121 du bras 12 du déflecteur 1. Ce câble 13a est fixé par son autre extremité à une biellette 14 en forme de T, composée d'une partie transversale pourvue à ses extrémités 14a et 14b de moyens de fixation des brins 13a et 13b de câble semi-rigide respectivement, et d'une partie axiale 14c. l'extrémité de la partie axiale 14e est fixée une tige de liaison 15 entre la biellette 14 en forme de T et l'électro-aimant 16 duquel émerge le bras de commande 16a fixé à l'autre extrémité de la tige de liaison 15, de façon rotative. La biellette 14 est mobile autour d'un axe 14d solidaire de la carrosserie de l'habitacle. the assembly will therefore be described relative to one of the lateral controls 13a, it being understood that the identical assembly is carried out symmetrically at the level of the other control arm 12 of the deflector 1. The semi-rigid cable 13a is fixed at 13'a in the vicinity of one end 121 of the arm 12 of the deflector 1. This cable 13a is fixed by its other end to a rod 14 in the shape of a T, composed of a transverse part provided at its ends 14a and 14b with means for fixing the strands 13a and 13b of semi-rigid cable respectively, and of an axial part 14c. the end of the axial part 14e is fixed a connecting rod 15 between the T-shaped rod 14 and the electromagnet 16 from which emerges the control arm 16a fixed at the other end of the connecting rod 15, in a rotary manner. The link 14 is movable about an axis 14d secured to the body of the passenger compartment.
Un montage analogue celui décrit ci-dessus est réalisé avec le brin de câble semi-rigide 13b. Par rotation autour de l'axe 14d de la biellette 14, sous la commande du déplacement du bras de commande 16a de l'électro-aimant 16 dans l'un ou l'autre sens, déplacement transmis par la tige de liaison 15, on fera passer le déflecteur 1 entre les positions extrêmes 1i et 1f (figure 7) et vice versa, en fonction du degré d'ouverture (ou de fermeture) du toit ouvrant et de la vitesse du véhicule. An assembly similar to that described above is carried out with the semi-rigid cable strand 13b. By rotation about the axis 14d of the rod 14, under the control of the movement of the control arm 16a of the electromagnet 16 in one or the other direction, movement transmitted by the connecting rod 15, will pass the deflector 1 between the extreme positions 1i and 1f (Figure 7) and vice versa, depending on the degree of opening (or closing) of the sunroof and the speed of the vehicle.
Si l' on se reporte la figure 7, relative à un schéma de réalisation, on voit le déflecteur 1, représenté dans ses deux positions extrêmes 1i et 1f, le brin 13a du câble semi-rigide fixé en 13'a au bras de commande 12 du déflecteur 1. Une des extrémités du bras est fixée de façon rotative autour de l'axe 10 de pivotement dudit bras, représenté dans ses deux positions extrêmes 12i et 12f correspondant aux positions 1i et 1f du déflecteur 1, ainsi que dans deux positions intermédiaires 12a et 12b. Le brin traverse ensuite le cadre métallique 7 de l'habitacle un passage percé dans une patte 7a soudée audit cadre 7, entre la base 7b de laquelle prend appui gainage 13"a du câble semi-rigide 13a. L'autre extrémité brin 13a de câble semi-rigide est fixée en 14a à l'une des extrémités de la partie transversale de la biellette 14 solidaire du bras de commande 16a de l'électro-aimant 16 par l'intermédiaire de la tige de liaison 15. (Les pièces 14, 15 et 16 de la figure 6 ne sont pas représentées sur la figure 7). If we refer to Figure 7, relating to an embodiment, we see the deflector 1, shown in its two extreme positions 1i and 1f, the strand 13a of the semi-rigid cable fixed at 13'a to the control arm 12 of the deflector 1. One end of the arm is rotatably fixed about the pivot axis 10 of the said arm, shown in its two extreme positions 12i and 12f corresponding to the positions 1i and 1f of the deflector 1, as well as in two positions intermediaries 12a and 12b. The strand then crosses the metal frame 7 of the passenger compartment a passage drilled in a lug 7a welded to said frame 7, between the base 7b which bears sheathing 13 "has semi-rigid cable 13a. The other strand end 13a of semi-rigid cable is fixed at 14a to one of the ends of the transverse part of the rod 14 secured to the control arm 16a of the electromagnet 16 by means of the connecting rod 15. (The parts 14 , 15 and 16 of Figure 6 are not shown in Figure 7).
On notera que la biellette 14 assure une démultiplication de la course de la tige de liaison qui est sous la commande directe du déplacement du bras de commande 16a de l'électro-aimant 16 (figure 6). Note that the rod 14 provides a reduction in the travel of the connecting rod which is under the direct control of the movement of the control arm 16a of the electromagnet 16 (Figure 6).
Bien que cette seule forme de réalisation été représentée et décrite, on peut aisément imaginer d'autres formes équivalentes sur le plan technique de réalisation de la fonction de démultiplication de la course du dispositif de commande du déplacement des brins de câble semi-rigide. On peut notamment, et non limitativement, lui substituer un dispositif crémaillère ou un dispositif à parallélogramme. Although this single embodiment has been shown and described, one can easily imagine other forms which are technically equivalent to achieving the function of reduction in travel of the device for controlling the movement of the strands of semi-rigid cable. One can in particular, and without limitation, replace it with a rack device or a parallelogram device.
On a ainsi décrit un système de déflecteur toit ouvrant qui permet de modifier la position sortie du déflecteur en fonction de la vitesse du véhicule et/ou du degré d'ouverture du toit ouvrant, puisqu' est indépendant de ce dernier.A sunroof deflector system has thus been described which makes it possible to modify the extended position of the deflector as a function of the speed of the vehicle and / or the degree of opening of the sunroof, since it is independent of the latter.
Ce système de déflecteur permet d'éviter, non seulement des battements dans les vitesses moyennes, mais également les bruits aérodynamiques aux vitesses élevées et en cours d'ouverture ou de fermeture du toit. This deflector system makes it possible to avoid not only flaps at medium speeds, but also aerodynamic noise at high speeds and during the opening or closing of the roof.
Claims (7)
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Family Applications (1)
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2000
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