FR2810283A3 - Dispositif de fixation d'un feu dans une ouverture de carrosserie de vehicule - Google Patents
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Abstract
Un dispositif pour la fixation d'un feu dans une ouverture de carrosserie d'un véhicule automobile, comprend une première partie de feu disposée sur un côté intérieur de l'ouverture de carrosserie, et une seconde partie de feu disposée sur un côté extérieur de l'ouverture de carrosserie, qui sont maintenues par serrage selon des directions opposées, sur un bord de l'ouverture de carrosserie, au moyen d'un système de verrouillage. Le système de verrouillage 12, 15 comprend un élément déplaçable 15, qui est disposé de manière coulissante sur le côté arrière de la première partie de feu 4, et qui, dans la position de verrouillage, est en prise de serrage avec un crochet de verrouillage 12 relié à la seconde partie de feu 5 et pouvant être emmanché à travers une fente 13 de la première partie de feu 4.
Description
L'invention concerne un dispositif pour la fixation d'un feu dans une
ouverture de carrosserie d'un véhicule automobile, comprenant une première partie de feu disposée sur un côté intérieur de l'ouverture de carrosserie, et une seconde partie de feu disposée sur un côté extérieur de l'ouverture de carrosserie, qui sont maintenues par serrage selon des directions opposées, sur un bord de l'ouverture de carrosserie, au moyen d'un
système de verrouillage.
D'après le document DE 27 15 273 Al, on connaît un dispositif pour la fixation d'un feu dans une ouverture de carrosserie d'un véhicule automobile, dans lequel il est prévu un système de verrouillage destiné à fixer par serrage sur un bord de l'ouverture de carrosserie, une première partie de feu avec une seconde partie de feu. Pour actionner le système de verrouillage à partir d'un côté intérieur de l'ouverture de carrosserie, il est nécessaire qu'aussi bien la première partie de feu que la seconde partie de feu présentent des ouvertures mutuellement alignées. Un tronçon avant du système de verrouillage peut ainsi s'engager derrière une partie de la seconde partie de feu et presser celle-ci
contre la première partie de feu.
Un inconvénient du dispositif connu réside dans le fait que le système de verrouillage est placé dans une zone centrale entre les plans d'étendue principale de la première partie de feu d'une part et de la seconde partie feu d'autre part. De ce fait, ladite zone centrale ne peut être utilisée que de manière limitée à des fins de technique d'éclairage. L'espace d'implantation existant peut uniquement être utilisé pour un réflecteur arrière plat, mais non pas pour la mise en oeuvre de sources lumineuses de volume
relativement important.
Aussi, le but de la présente invention consiste-t-il à développer un dispositif pour la fixation d'un feu dans une ouverture de carrosserie d'un véhicule automobile, de façon à
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rendre possible une liaison démontable, fiable, peu encombrante et
sûre de deux parties de feu.
Conformément à l'invention, ce but est atteint pour un dispositif du type de celui cité en introduction, grâce au fait que le système de verrouillage comprend un élément déplaçable, qui est disposé de manière coulissante sur le côté arrière de la première partie de feu, et qui, dans la position de verrouillage, est en prise de serrage avec un crochet de verrouillage relié à la seconde partie de feu et pouvant être emmanché à travers une fente de la
première partie de feu.
L'avantage particulier du dispositif conforme à l'invention réside dans le fait que le plan de déplacement de l'élément déplaçable s'étend sur un côté arrière d'une première partie de feu disposée sur un côté intérieur de l'ouverture de carrosserie. De cette manière, l'espace entre le côté arrière de la seconde partie de feu et un côté avant de la première partie de feu peut être utilisé entièrement à des fins de mesures techniques d'éclairage, notamment pour le montage de sources lumineuses. En outre, on améliore ainsi l'accès au système de verrouillage, qui
simplifie la manipulation ou la manoeuvre de celui-ci.
D'après un développement de l'invention, la fente de la première partie de feu et le crochet de verrouillage de la seconde partie de feu sont disposés de manière mutuellement alignée, dans une zone de bordure respectivement de la première partie de feu et de la seconde partie de feu, de sorte que l'espace intérieur formé entre les parties de feu n'est pas entravé par le système de
verrouillage.
Selon une configuration de l'invention, l'élément déplaçable est disposé de manière à pouvoir coulisser longitudinalement dans un plan de déplacement qui s'étend perpendiculairement à un plan d'emmanchement du crochet de verrouillage.
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D'après un développement de l'invention, l'élément déplaçable comprend un élément de blocage en saillie transversale et s'étendant dans le plan de déplacement, qui peut être amené le long du plan de déplacement, dans un évidement du crochet de verrouillage, en y étant serré. Le crochet de verrouillage de la seconde partie de feu est alors, après emmanchement à travers la fente de la première partie de feu, en position immobilisée. Selon une configuration de l'invention, au voisinage de la fente est prévue une rampe inclinée d'appui d'élément de blocage, au moyen de laquelle l'élément de blocage peut être amené de manière continue, dans la position de verrouillage. Par un mouvement relatif de l'élément de blocage en direction transversale, de préférence dans la direction longitudinale de la première et de la seconde partie de feu, il s'établit de manière progressive une pression d'appui croissante entre les parties de feu, jusqu'à ce que l'élément de blocage vienne buter contre une butée, dans la position finale et ainsi dans la position de verrouillage. En raison de la pression d'appui continuellement croissante, le taux de croissance étant adapté aux exigences du verrouillage, le verrouillage peut être
rendu simple et d'une manipulation aisée.
Selon un développement de l'invention, sur le côté arrière de la première partie de feu est disposée une paire d'éléments déplaçables, chacun des éléments déplaçables comportant, à l'extrémité intérieure respectivement dirigée vers l'autre élément déplaçable, un élément d'actionnement faisant saillie du côté arrière de la première partie de feu, de sorte qu'à l'aide d'un actionnement de sens opposé des éléments d'actionnement, les éléments déplaçables peuvent être amenés dans la position de verrouillage ou de déverrouillage. Ainsi, l'élément déplaçable peut être pourvu d'un élément d'actionnement faisant saillie du côté arrière de la première partie de feu, et présentant une dimension telle, qu'il puisse être saisi aisément à l'aide d'un doigt. Comme on l'a indiqué, on prévoit de préférence une paire d'éléments déplaçables qui sont d'une configuration allongée, et aux
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extrémités mutuellement dirigées l'une vers l'autre, desquels, font respectivement saillie les éléments d'actionnement. De cette manière, le verrouillage peut être effectué simplement en saisissant lesdits éléments d'actionnement au moyen du pouce et d'un autre doigt d'une main. D'après une autre configuration de l'invention, l'élément d'actionnement sur un côté dirigé vers le côté arrière de la première partie de feu, comporte un tronçon de base qui, lors de l'amenée de l'élément déplaçable dans la position de verrouillage, est guidé au moyen d'une rampe inclinée d'appui d'élément d'actionnement reliée de manière fixe au côté arrière de la
première partie de feu.
Selon une caractéristique de l'invention, les rampes inclinées d'appui d'élément de blocage et les rampes inclinées d'appui d'élément d'actionnement sont positionnées de façon décalée dans le plan de déplacement et pourvues d'une surface inclinée de manière telle que l'élément de blocage et le tronçon de base puissent être déplacés simultanément et uniformément dans la
position de verrouillage.
Par ailleurs, la première partie de feu peut comporter dans une zone de bordure, plusieurs éléments de ressort qui, dans la position de verrouillage, viennent s'appliquer de manière élastique sur un côté intérieur du bord de l'ouverture de carrosserie. En outre, la seconde partie de feu peut comporter, dans une zone de bordure, un certain nombre d'éléments d'encliquetage élastiques, disposés de manière répartie, au moyen desquels la seconde partie de feu peut être fixée préalablement, par
encliquetage, au bord de l'ouverture de carrosserie.
Dans la suite, un exemple de réalisation de l'invention va être explicité plus en détail au regard des dessins annexés, qui
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montrent: Fig. 1 une représentation en perspective d'une partie d'une ouverture de carrosserie, vue à partir d'un côté intérieur de l'ouverture de carrosserie, une première partie de feu étant rapprochée de l'ouverture de carrosserie par un côté intérieur et une seconde partie de feu par un côté extérieur, Fig. 2 une représentation en perspective d'une partie de l'ouverture de carrosserie, la seconde partie de feu étant fixée préalablement sur le bord de l'ouverture de carrosserie, Fig. 3 une représentation en perspective d'une partie de l'ouverture de carrosserie, au cours d'une autre étape de montage du feu, la première partie de feu et la seconde partie de feu étant emmanchées l'une dans l'autre, mais se trouvant encore dans une position de déverrouillage, Fig. 4 une vue de côté partielle du feu monté, un premier élément déplaçable se trouvant dans une position de déverrouillage, et un second élément déplaçable se trouvant dans une position de verrouillage, et Fig. 5 une représentation en perspective du feu monté, en
section transversale.
Un feu 1 peut être réalisé sous la forme d'un feu stop auxiliaire (troisième feu stop) et être placé dans une ouverture ou baie de carrosserie 2, sur un côté arrière d'un véhicule, de préférence dans la zone du coffre de celui-ci. L'ouverture de carrosserie 2 est de préférence réalisée à la manière d'un trou oblong dans une carrosserie 3. Le feu 1 est d'une configuration allongée et comprend une première partie de feu 4 pouvant être montée à partir d'un côté intérieur de l'ouverture de carrosserie 2, et une seconde partie de feu 5 pouvant être montée à partir d'un côté extérieur de l'ouverture de carrosserie 2. La première partie de feu 4 peut être réalisée sous la forme d'un boîtier ou carter
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comprenant des connections électriques et similaires. La seconde partie de feu 5 peut comporter une glace de recouvrement 6 recouvrant le feu 1 et reliée à un réflecteur 7. Dans l'état monté, la glace de recouvrement 6 s'étend sensiblement au ras du plan o s'étend une partie de carrosserie arrière 8 de la carrosserie 3 (voir figure 5). A cet effet, un bord 9 de l'ouverture de carrosserie 2 est cintré vers l'intérieur, les côtés de bordure de la glace de recouvrement 6 s'y appliquant par un tracé en forme de ligne. Pour le montage du feu 1, la seconde partie de feu 5 est fixée, à partir de l'extérieur, par encliquetage, sur le bord 9 de l'ouverture de carrosserie 2. A cet effet, la seconde partie de feu 5 comporte des éléments d'encliquetage 11 qui sont disposés de manière répartie sur une zone de bordure périphérique 10, qui sont de configuration élastique, et qui, après insertion de la seconde partie de feu 5 dans l'ouverture de carrosserie 2, lorsque la glace de recouvrement 6 s'appuie sur le bord 9 de l'ouverture de carrosserie 2, s'engagent derrière le bord 9 en s'y enclenchant et en permettant ainsi une fixation préalable de la seconde partie de
feu 5.
Lors d'une seconde étape de montage, on effectue, à présent, un emmanchement de la première partie de feu 4, à partir d'un côté intérieur de l'ouverture de carrosserie 2, sur la seconde partie de feu 5 s'étendant essentiellement à l'intérieur de la carrosserie 3. A cet effet sont placés en saillie sur le côté arrière de la seconde partie de feu 5, plusieurs crochets de verrouillage 12, qui s'engagent dans des fentes 13 correspondantes de la première partie de feu 4. Le mouvement lors de cette seconde étape de montage, s'effectue le long d'un plan d'emmanchement qui s'étend perpendiculairement à l'étendue longitudinale de la
première et de la seconde partie de feu 4, 5.
Pour le blocage ou le verrouillage complet du feu 1, sur un côté arrière 14 de la première partie de feu 4, est disposée
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une paire d'éléments déplaçables 15 qui s'étendent chacun au centre, dans la direction longitudinale de la première partie de feu 4. Les éléments déplaçables 15 sont d'une configuration allongée et comportent, chacun, au niveau des extrémités en regard l'une de l'autre, un élément d'actionnement 16, qui fait saillie vers l'arrière, sensiblement de manière perpendiculaire à l'étendue du côté arrière 14, et permettant de saisir les éléments déplaçables 15 au moyen de deux doigts, de préférence le pouce et
un autre doigt, d'une main.
Les éléments déplaçables 15 présentent chacun une aile 17 allongée, qui s'appuie à plat sur le côté arrière 14 de la première partie de feu 4. L'aile plate 17 s'étend sensiblement dans un plan de déplacement de l'élément déplaçable 15, qui s'étend
parallèlement au côté arrière 14 de la première partie de feu 4.
Avant le verrouillage du feu 1, les éléments déplaçables 15 d'un système de verrouillage essentiellement constitué des éléments déplaçables 15 et des crochets de verrouillage 12, se trouve dans une position de déverrouillage dans laquelle les éléments déplaçables 15 sont éloignés l'un de l'autre
(voir figures 2 et 3).
Pour verrouiller le feu 1, les éléments déplaçables 15 sont déplacés l'un vers l'autre, selon la direction des flèches 18, le long du plan de déplacement, jusqu'à ce que des éléments de blocage 19 faisant saillie latéralement de l'aile 17, viennent buter dans un évidement 20 du crochet de verrouillage 12. Les éléments déplaçables 15 comportent chacun deux éléments de blocage 19 espacés l'un de l'autre dans la direction longitudinale, et faisant saillie latéralement, au-delà des crochets de verrouillage 12 correspondants. En vue de réaliser un taux de croissance continu de la pression d'appui entre les parties de feu 4 et 5 et de celles-ci par rapport au bord 9 de l'ouverture de carrosserie 2, à côté des fentes 13 sont disposées des rampes inclinées d'appui d'élément de blocage 21, et à hauteur des éléments d'actionnement
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16 des rampes inclinées d'appui d'élément d'actionnement 22, qui comportent chacune une surface inclinée 24 s'élevant en direction d'un plan médian transversal 23 de la première partie de feu 4. En supplément, l'évidement 20 du crochet de verrouillage 12 peut également être chanfreiné, de sorte que l'espace intermédiaire destiné à recevoir l'élément de blocage 19 se rétrécit dans la
direction de verrouillage 18.
Comme le laisse entrevoir la figure 4, un élément déplaçable 15' de gauche se trouve dans une position de déverrouillage et un élément déplaçable 15'' de droite se trouve dans une position de verrouillage. On constate que les rampes inclinées d'appui d'élément de blocage 21 et les rampes inclinées d'appui d'élément d'actionnement 22, sont agencées de manière telle, que d'une part l'élément de blocage 19 et d'autre part l'élément d'actionnement 16, par appui d'un tronçon de base 25 de celui- ci, sont déplacés simultanément et uniformément, avec augmentation de la force de serrage, dans la position de verrouillage. L'actionnement simultané des éléments déplaçables 15' et 15'' permet d'obtenir un serrage uniformément réparti de la
première partie de feu 4 avec la seconde partie de feu 5.
Pour limiter la force d'appui sur le bord 9 de l'ouverture de carrosserie 2, et en vue de compenser des tolérances de la carrosserie 3, on prévoit sur une zone de bordure de la première partie de feu 4, des éléments de ressort 26 en forme d'arc, qui dans la position de verrouillage, s'appuient de manière
élastique sur le bord de la carrosserie 3.
Le démontage du feu 1 s'effectue selon l'ordre inverse, les éléments déplaçables 15 étant déverrouillés en les écartant l'un de l'autre. Ensuite, il est possible de retirer la première partie de feu 4 du côté intérieur de la carrosserie. La seconde partie de feu 5 est alors retirée en désenclenchant ensuite les
éléments d'encliquetage 11.
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Le dispositif conforme à l'invention peut de préférence également être utilisé pour la fixation d'un projecteur dans une
ouverture de carrosserie du véhicule automobile.
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Claims (10)
1. Dispositif pour la fixation d'un feu dans une ouverture de carrosserie d'un véhicule automobile, comprenant une première partie de feu disposée sur un côté intérieur de l'ouverture de carrosserie, et une seconde partie de feu disposée sur un côté extérieur de l'ouverture de carrosserie, qui sont maintenues par serrage selon des directions opposées, sur un bord de l'ouverture de carrosserie, au moyen d'un système de verrouillage, caractérisé en ce que le système de verrouillage (12, 15) comprend un élément déplaçable (15), qui est disposé de manière coulissante sur le côté arrière (14) de la première partie de feu (4), et qui, dans la position de verrouillage, est en prise de serrage avec un crochet de verrouillage (12) relié à la seconde partie de feu (5) et pouvant être emmanché à travers une fente (13)
de la première partie de feu (4).
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la fente (13) de la première partie de feu (4) et le crochet de verrouillage (12) de la seconde partie de feu (5) sont disposés de manière mutuellement alignée, dans une zone de bordure respectivement de la première partie de feu (4) et de la seconde
partie de feu (5).
3. Dispositif selon les revendications 1 ou 2,
caractérisé en ce que l'élément déplaçable (15) est disposé de manière à pouvoir coulisser longitudinalement dans un plan de déplacement qui s'étend perpendiculairement à un plan
d'emmanchement du crochet de verrouillage (12).
4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3,
caractérisé en ce que l'élément déplaçable (15) comprend un élément de blocage (19) en saillie transversale et s'étendant dans le plan de déplacement, qui peut être amené le long du plan de déplacement, dans un évidement (20) du crochet de verrouillage (12), en y étant i 1 2810283 serré.
5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4,
caractérisé en ce qu'au voisinage de la fente (13) est prévue une rampe inclinée d'appui d'élément de blocage (21), au moyen de laquelle l'élément de blocage (19) peut être amené de manière
continue dans la position de verrouillage.
6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5,
caractérisé en ce que sur le côté arrière (14) de la première partie de feu (4) est disposée une paire d'éléments déplaçables (15', 15''), chacun des éléments déplaçables (15', 15'') comportant, à l'extrémité intérieure respectivement dirigée vers l'autre élément déplaçable (15', 15''), un élément d'actionnement (16) faisant saillie du côté arrière (14) de la première partie de feu (4), de sorte qu'à l'aide d'un actionnement de sens opposé des éléments d'actionnement (16), les éléments déplaçables (15', 15'') peuvent être amenés dans la position de verrouillage ou de déverrouillage.
7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6,
caractérisé en ce que l'élément d'actionnement (16) sur un côté dirigé vers le côté arrière (14) de la première partie de feu (4), comporte un tronçon de base (25) qui, lors de l'amenée de l'élément déplaçable (15', 15'') dans la position de verrouillage, est guidé au moyen d'une rampe inclinée d'appui d'élément d'actionnement (22) reliée de manière fixe au côté arrière (14) de la première partie
de feu (4).
8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7,
caractérisé en ce que les rampes inclinées d'appui d'élément de blocage (21) et les rampes inclinées d'appui d'élément d'actionnement (22) sont positionnées de façon décalée dans le plan de déplacement, et pourvues d'une surface inclinée (24) de manière telle, que l'élément de blocage (19) et le tronçon de base (25) puissent être déplacés simultanément et uniformément dans la
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position de verrouillage.
9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8,
caractérisé en ce que la première partie de feu (4) comporte, dans une zone de bordure (10), plusieurs éléments de ressort (26) qui, dans la position de verrouillage, viennent s'appliquer de manière élastique sur un côté intérieur du bord (9) de l'ouverture de
carrosserie (2).
10. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9,
caractérisé en ce que la seconde partie de feu (5) comporte, dans une zone de bordure, un certain nombre d'éléments d'encliquetage (11) élastiques, disposés de manière répartie, au moyen desquels la seconde partie de feu (5) peut être fixée préalablement, par
encliquetage, au bord (9) de l'ouverture de carrosserie (2).
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20060228 |