FR2807370A1 - Safety feature, for vehicle lifting door, comprises pivoted pressure plate attached to the leading edge of the platform such that when depressed an electrical contact is operated to stop the platform movement - Google Patents
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Abstract
Description
HAYON ELEVATEUR <U>DE</U> VEHICULE <U>AVEC DISPOSITIF</U> SECURITE La présente invention concerne un hayon élévateur pour véhicule et plus particulièrement un perfectionnement destiné à améliorer la securité de l'utilisateur lors de la manutention des charges. The present invention relates to a liftgate for a vehicle and more particularly to an improvement intended to improve the safety of the user during the handling of the loads. BACKGROUND OF THE INVENTION .
On connaît déjà de nombreux hayons élévateurs équipant généralement l'arrière des camions pour permettre le chargement et le déchargement produits qu'ils transportent. Ces hayons sont formes par une plate-forme mobile reliée au châssis du camion par des moyens de levage constitués d'un ensemble bras de liaison et de vérins. Ces moyens de levage permettent ainsi la montée et la descente de la plate-forme et des charges à transporter ou à livrer qu'elle porte. Toutefois, ces hayons élévateurs présentent des inconvenients liés à la sécurité des operations de manutention. We already know many tailgates usually fitted to the rear of trucks to allow the loading and unloading products they transport. These tailgates are formed by a movable platform connected to the chassis of the truck by lifting means consisting of a link arm assembly and cylinders. These lifting means and allow the rise and fall of the platform and loads to carry or deliver it carries. However, these tail lifts have disadvantages related to the safety of handling operations.
effet, lors de la montée de la plate-forme, si l'utilisateur se trouve sur celle-ci, il existe un risque pour lui de se coincer le pied ou la jambe entre la traverse arrière du camion et le bord transversal avant la plate-forme. Ainsi, si 1 utilisateur positionne son pied au-delà de l'extrémité avant de la plate-forme, celui-ci peut être pris en porte-à-faux sous la traverse du camion. De même, lorsqu'une charge est mal positionnée, elle peut bloquer la montée de la plate-forme en se coinçant sous la traverse arrière du camion endommager ainsi les bras de liaison et les vérins qui constituent les moyens de levage précités. Indeed, when climbing the platform, if the user is on it, there is a risk for him to jam his foot or leg between the rear crossbar of the truck and the transverse edge before the flat -form. Thus, if a user positions his foot beyond the front end of the platform, it can be cantilevered under the cross of the truck. Similarly, when a load is incorrectly positioned, it can block the rise of the platform by wedging under the rear crossmember of the truck thus damaging the connecting arms and the cylinders that constitute the aforementioned lifting means.
Ainsi, la présente invention a pour objectif d'assurer la sécurité de l'utilisateur à l'aide de moyens simples, fiables et faciles à mettre en oeuvre. Elle a pour but d'empêcher les accidents corporels survenants lors de la manutention des charges, réalisée à l'aide du hayon élévateur et d'éviter les problèmes pouvant être occasionnés par un mauvais chargement. Thus, the present invention aims to ensure the safety of the user with simple, reliable and easy to implement. Its purpose is to prevent personal injury occurring during the handling of loads carried out using the liftgate and to avoid problems that may be caused by improper loading.
Selon sa caractéristique principale, le hayon élévateur pour véhicule de l'invention est type comportant une plate-forme mobile reliée au châssis du véhicule par des moyens de levage formés par un ensemble de bras de liaison et de levage articulés par des vérins, et est caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de sécurité disposé sur la plate-forme qui arrête le mouvement de ladite plate-forme lorsqu'il est sollicité par l'utilisateur ou par une charge. According to its main characteristic, the vehicle liftgate of the invention is a type comprising a mobile platform connected to the chassis of the vehicle by lifting means formed by a set of connecting and lifting arms articulated by jacks, and is characterized in that it comprises a safety device arranged on the platform which stops the movement of said platform when it is requested by the user or by a load.
Selon une caractéristique complémentaire du hayon élévateur pour véhicule, celui-ci est caractérisé en ce que le dispositif de sécurité comporte un élément d'appui relié à un contact électrique qui commande la neutralisation des moyens de levage. According to a complementary feature of the liftgate for a vehicle, the latter is characterized in that the safety device comprises a support element connected to an electrical contact which controls the neutralization of the lifting means.
Selon autre caractéristique du hayon élévateur pour véhicule, l'élément d'appui du dispositif de sécurité mobile par rapport à la plate-forme entre une position inactive et une position active où il actionne contact électrique. According to another characteristic of the liftgate for a vehicle, the support element of the mobile safety device relative to the platform between an inactive position and an active position where it actuates electrical contact.
Selon le mode de réalisation préféré hayon élévateur pour véhicule de l'invention, celui-ci est caractérisé en ce que l'élément d'appui est iculé par rapport à la plate-forme pour subir un pivotement de faible amplitude entre sa position inactive une position active. According to the preferred vehicle liftgate embodiment of the invention, the latter is characterized in that the support element is connected to the platform in order to undergo a small amplitude pivoting between its inactive position a active position.
Selon ce mode d'exécution, l'élément d'appui du dispositif de sécurité est disposé le long du bord transversal avant de la plate-forme. Selon une caractéristique complémentaire du hayon élévateur pour véhicule, celui-ci est caractérisé en ce lorsque la plate-forme mobile se trouve en position haute de chargement, l'élément d'appui se trouve entre la traverse arrière du véhicule et la plate-forme et en ce que la traverse, la plate-forme et elément d'appui présentent leurs faces supérieures respectives dans un même plan horizontal pour former un chemin de roulement continu. According to this embodiment, the support element of the safety device is disposed along the front transverse edge of the platform. According to a complementary feature of the liftgate for a vehicle, the latter is characterized in that when the mobile platform is in the upper loading position, the support element is located between the rear crossmember of the vehicle and the platform. and in that the cross member, the platform and bearing element have their respective upper faces in the same horizontal plane to form a continuous raceway.
Selon le mode de réalisation préféré du hayon elevateur pour véhicule de l'invention, celui-ci est caractérisé en ce que l'élément d'appui présente une surface d'appui disposée dans le prolongement de la plate-forme, ladite surface étant reliée par intermédiaire d'une paroi de liaison arrondie à une surface de commande qui lui est orthogonale et est destinée à agir sur le contact électrique par le biais d'un joint, la paroi de liaison portant par biais d'une paroi d'articulation, un élément de charnière destiné à coopérer avec un logement d'axe de plate- forme. According to the preferred embodiment of the vehicle liftgate of the invention, it is characterized in that the support element has a bearing surface disposed in the extension of the platform, said surface being connected via a connecting wall rounded to a control surface which is orthogonal to it and is intended to act on the electrical contact by means of a seal, the connecting wall bearing through a hinge wall, a hinge member for cooperating with a platform axle housing.
Selon une autre caractéristique hayon elevateur pour véhicule, la plate-forme comporte des surfaces de butée destinées à limiter le pivotement de 'elément d'appui pour qu'il ne dépasse une amplitude de 5 afin que sa face supérieure soit maintenue en permanence sensiblement dans le plan la plate-forme. According to another elevator tailgate characteristic for a vehicle, the platform comprises abutment surfaces intended to limit the pivoting of the support element so that it does not exceed an amplitude of 5 so that its upper face is kept permanently substantially in position. the plane the platform.
Selon le mode de réalisation préféré hayon elévateur pour véhicule de l'invention, les surfaces de butée sont constituées par les bords du logement 'axe coopèrent avec la paroi d'articulation pour limiter le pivotement de l'élément d'appui. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention se dégageront de la description qui va suivre en regard des dessins annexés qui ne sont donnés qu'à titre d'exemples non limitatifs. According to the preferred vehicle liftgate embodiment of the invention, the abutment surfaces are constituted by the edges of the housing axis cooperate with the hinge wall to limit the pivoting of the support element. Other features and advantages of the invention will become apparent from the description which follows with reference to the accompanying drawings which are given by way of non-limiting examples.
La figure 1 représente en perspective l'arrière d'un véhicule avec son hayon élévateur en position basse. Figure 1 shows in perspective the rear of a vehicle with its liftgate in the low position.
La figure 2 illustre dans une vue similaire à la figure 1 l'arrière du camion et le hayon élévateur en position haute. Figure 2 illustrates in a view similar to Figure 1 the rear of the truck and liftgate in the up position.
La figure 3 représente en vue latérale le dispositif de sécurité disposé sur la plate-forme du hayon. 3 shows a side view of the safety device disposed on the platform of the tailgate.
La figure 4 illustre en vue latérale le dispositif de sécurité lorsqu'il est activé le pied de l'usager. Figure 4 illustrates in side view the safety device when activated the foot of the user.
La figure 5 représente en vue latérale le dispositif de sécurité activé par une charge porte à faux. Figure 5 shows a side view of the security device activated by a load overhang.
figure 6 illustre en vue de dessus la plate-forme et son dispositif de sécurité. Figure 6 illustrates a top view of the platform and its safety device.
figures 6a et 6b sont des vues similaires à la figure 6 illustrant deux variantes d'exécution. figure 7 illustre en vue de dessus une plate-forme comportant plusieurs dispositifs de sécurité. Figures 6a and 6b are views similar to Figure 6 illustrating two alternative embodiments. FIG. 7 is a plan view of a platform comprising a plurality of safety devices.
Selon le mode de réalisation préféré du hayon élévateur portant la référence générale (1) de l'invention, celui-ci est du type comportant une plate-forme mobile (3) reliée au châssis d' véhicule (2) et plus particulièrement d'un camion par des moyens de levage (ML). Ces moyens de levage (ML) comprennent un ensemble de bras de liaison (7) et de vérins (8) qui permet la montée et la descente de la plate-forme (3) entre une position basse (A) illustrée figure 1 où elle se trouve contre le sol et une position haute (B) sa face supérieure (3a) se trouve sensiblement dans le plan horizontal (H) du plancher du camion (2) comme le montrent la figure 2 et la figure 3 dans le prolongement de la traverse arrière (6) du camion. According to the preferred embodiment of the liftgate bearing the general reference (1) of the invention, it is of the type comprising a mobile platform (3) connected to the vehicle frame (2) and more particularly to a truck by lifting means (ML). These lifting means (ML) comprise a set of link arms (7) and jacks (8) which allows the platform (3) to be raised and lowered between a low position (A) illustrated in FIG. is located against the ground and a high position (B) its upper face (3a) is substantially in the horizontal plane (H) of the floor of the truck (2) as shown in Figure 2 and Figure 3 in the extension of the rear cross member (6) of the truck.
Selon l'invention, le hayon élévateur (1) comporte un dispositif de sécurité (10) disposé sur la plate-forme (3) et destiné à arrêter le mouvement de ladite plate-forme lorsqu'il est sollicité par l'utilisateur (5) tel qu'illustré figure 4 ou par une charge (4), comme le montre la figure 5. Ce dispositif de sécurité (10) présente un élément d'appui (11) relié au moins un contact électrique (13) qui joue un rôle d'interrupteur de commande, de manière à arrêter le mouvement des moyens de levage (ML) et donc de la plate-forme (3) lorsqu'il est sollicité. According to the invention, the tailgate (1) comprises a safety device (10) arranged on the platform (3) and intended to stop the movement of said platform when it is requested by the user (5). ) as shown in Figure 4 or by a load (4), as shown in Figure 5. This safety device (10) has a support element (11) connected to at least one electrical contact (13) which plays a acting as a control switch, so as to stop the movement of the lifting means (ML) and therefore of the platform (3) when it is stressed.
Selon le mode de réalisation préféré du hayon (1) de l'invention, le dispositif de sécurité (10) est destiné à être disposé le long du bord transversal avant (9a) de la plate-forme (3) pour empêcher le mouvement et plus particulièrement la montée de celle-ci lorsque l'utilisateur (5) ou une charge (4) se trouve en appui sur l'élément d'appui (11) du dispositif (10). Ainsi, l'élément d'appui (11) est disposé le long du bord avant (9a) de la plate-forme (3) pour présenter sa face supérieure (11a) dans le prolongement de la plate-forme (3). De cette manière, lorsque la plate-forme se trouve en position haute (B), l'élément d'appui (11) se trouve entre la traverse arrière (6) du véhicule (2) et la plate-forme mobile (3) pour que sa face supérieure (11a) soit positionnée dans le plan horizontal (H) qui comprend la face supérieure de la plate-forme (3) et celle de la traverse arrière (6) du véhicule (2). Ainsi, lors du chargement, lorsque la plate-forme est immobilisée en position haute (B), la traverse (6), l'élément d'appui (11) et la plate-forme (3) sont disposés dans le prolongement les uns des autres et présentent leurs faces supérieures respectives dans le même plan (H), de manière former un chemin de roulement continu pour permettre l'utilisation d'engins roulants lors du chargement ou du déchargement du véhicule (2). According to the preferred embodiment of the tailgate (1) of the invention, the safety device (10) is intended to be arranged along the front transverse edge (9a) of the platform (3) to prevent movement and more particularly the rise thereof when the user (5) or a load (4) is supported on the support member (11) of the device (10). Thus, the support element (11) is arranged along the front edge (9a) of the platform (3) to present its upper face (11a) in the extension of the platform (3). In this way, when the platform is in the up position (B), the support element (11) is located between the rear crossmember (6) of the vehicle (2) and the mobile platform (3). so that its upper face (11a) is positioned in the horizontal plane (H) which comprises the upper face of the platform (3) and that of the rear cross member (6) of the vehicle (2). Thus, during loading, when the platform is immobilized in the high position (B), the crossbar (6), the support element (11) and the platform (3) are arranged in the extension of one another. others and have their respective upper faces in the same plane (H), so as to form a continuous raceway to allow the use of rolling machines during loading or unloading of the vehicle (2).
Selon le mode de réalisation préféré du dispositif de sécurité (10) de l'invention, l'élément d'appui (11) est mobile par rapport à la plate-forme (3) et son mouvement qui est d'amplitude limitée permet d'actionner le contact électrique (13). L'élément d'appui ) est ainsi articulé sur la plate-forme (3) autour d'un axe (12) par le biais d'une portion de profilé cylindrique ou élément de charnière (14) de l'élément d'appui (11). Cet élément d'appui se présente donc sous la forme d'une surface d'appui (11a) disposée horizontalement dans le prolongement de la face supérieure (3a) de la plate-forme, d'un élément de charnière (14) destiné à coopérer avec l'axe (12) dans un logement d'articulation (15) de la plate-forme (3) et d'une surface de commande (11b) destinée agir sur le contact (13) soit directement, soit par l'intermédiaire d'un joint caoutchouc (16) lorsque l'élément d'appui (11) pivote, comme le montre la figure 3. Les surfaces d'appui et de commande (11a, 11b) sont reliées entre elles par une paroi de liaison (17) de forme arrondie, ladite paroi de liaison portant par l'intermédiaire d'une paroi d'articulation (19) l'élément de charnière (14). Notons que le débattement angulaire du pivotement de l'élément d'appui (11) par rapport à la plate-forme (3 est faible et inférieur à 12 , il peut être avantageusement choisi pour être inférieur à 5 . According to the preferred embodiment of the safety device (10) of the invention, the support element (11) is movable relative to the platform (3) and its movement, which is of limited amplitude, makes it possible to actuate the electrical contact (13). The support element) is thus articulated on the platform (3) about an axis (12) through a portion of cylindrical profile or hinge element (14) of the support element (11). This support element is therefore in the form of a bearing surface (11a) arranged horizontally in the extension of the upper face (3a) of the platform, a hinge element (14) for cooperate with the axis (12) in a hinge housing (15) of the platform (3) and a control surface (11b) for acting on the contact (13) either directly or by the intermediate of a rubber seal (16) when the bearing element (11) pivots, as shown in FIG. 3. The bearing and control surfaces (11a, 11b) are interconnected by a connecting wall (17) of rounded shape, said connecting wall carrying by means of a hinge wall (19) the hinge element (14). Note that the angular displacement of the pivoting of the support member (11) relative to the platform (3 is low and less than 12, it can be advantageously chosen to be less than 5.
L'extrémité avant de la surface d'appui (11a) peut, de plus, être légèrement recourbée pour éviter la présence d'angles saillants susceptibles de gener le roulement des engins de manutention. Notons également selon le mode de réalisation illustré, la surface d'appui (11a) et la surface de commande (11b) sont orthogonales entre elles et que l'élément d'appui (11) est formé par une pièce monobloc qui comprend les surfaces d'appui et de commande (11a, 11b), la paroi de liaison (17), la paroi d'articulation (19) et son élément de charnière (14). Celui-ci peut être réalisé en toute matière rigide et avantageusement en matériau métallique comme, par exemple, en aluminium. va de soi que la forme de l'élément d'appui ou la nature de son déplacement par rapport à la plate-forme pourrait être différente, sans pour autant sortir du champ de protection de l'invention. Ainsi, l'élément 'appui pourrait, par exemple, être mobile en translation et non plus en pivotement pour actionner le contacteur électrique ; il pourrait alors prendre une forme différente. Il est important de noter que le pivotement de l'élément d'appui (11) est essentiellement limité par sa construction particulière, son profil ayant une forme sensiblement complémentaire de celle bord transversal avant (9a) de la plate-forme (3) contre laquelle il est disposé, comme le montre la figure 3. The front end of the bearing surface (11a) may, in addition, be slightly curved to avoid the presence of projecting angles likely to generate the rolling of the handling equipment. Note also according to the illustrated embodiment, the bearing surface (11a) and the control surface (11b) are orthogonal to each other and that the support element (11) is formed by a single piece which comprises the surfaces support and control device (11a, 11b), the connecting wall (17), the hinge wall (19) and its hinge element (14). This may be made of any rigid material and advantageously metal material such as, for example, aluminum. It goes without saying that the shape of the support member or the nature of its displacement relative to the platform could be different without departing from the scope of the invention. Thus, the support member could, for example, be movable in translation and no longer pivotally to actuate the electric switch; it could then take a different form. It is important to note that the pivoting of the support element (11) is essentially limited by its particular construction, its profile having a shape substantially complementary to that front transverse edge (9a) of the platform (3) against which it is arranged, as shown in Figure 3.
De cette manière, la limitation du pivotement est obtenue grâce au jeu existant entre paroi d'articulation (19) qui porte l'axe (14) et s'étend de la paroi de liaison (17) de l'élément d'appui (11) et les bords (15a, 15b) du logement d'axe (15) qui s'étendent vers le bord (9a) de la plate-forme. Notons que la butée destinée à limiter le débattement pourrait également etre obtenue directement par le bord (9a) de la plate-forme, par exemple, qui coopérerait avec la surface de commande (11b) ou avec la paroi de liaison (17). L'élement d'appui (11) est donc mobile pivotement d'amplitude très faible, avantageusement inférieure à 10 , ce pivotement s'effectuant entre position haute inactive illustrée figure 3 dans laquelle plate-forme peut monter ou descendre et position active (J) illustrée figures 4 et 5 où il coopère avec le contact électrique (13) par l'intermédiaire du joint (16) qui s'écrase pour empêcher tout mouvement de la plate-forme en neutralisant les moyens de levage (ML) avec lesquels contact ) est relié. Le passage de la position inactive vers la position active s'effectue par sollicitation de l'élément d'appui (11) l'utilisateur ou par une charge (4). Ensuite, lorsque la sollicitation s'interrompt, l'élément d'appui est rappelé vers sa position inactive (I) grâce au joint caoutchouc (16). In this way, the limitation of the pivoting is obtained thanks to the existing clearance between the hinge wall (19) which carries the axis (14) and extends from the connecting wall (17) of the support element ( 11) and the edges (15a, 15b) of the axle housing (15) extending towards the edge (9a) of the platform. Note that the stop to limit the deflection could also be obtained directly by the edge (9a) of the platform, for example, which cooperates with the control surface (11b) or with the connecting wall (17). The bearing element (11) is thus movable pivoting amplitude very low, preferably less than 10, this pivoting being effected between inactive high position illustrated in FIG 3 in which platform can move up or down and active position (J ) illustrated in FIGS. 4 and 5 where it cooperates with the electrical contact (13) via the seal (16) which crushes to prevent any movement of the platform by neutralizing the lifting means (ML) with which contact ) is connected. The transition from the inactive position to the active position is effected by biasing the support element (11) the user or by a load (4). Then, when the biasing stops, the support member is returned to its inactive position (I) by the rubber seal (16).
On peut noter que le contacteur électrique (13) et le joint (16) qui l'entoure sont disposés dans un logement interne (18) prévu dans le bord avant (9a) de la plate-forme (3), ledit joint (16) venant en appui contre la surface de commande (11b) de l'élément d'appui (11) à travers une fente transversale (20) bord (9a). It can be noted that the electrical contactor (13) and the seal (16) surrounding it are arranged in an inner housing (18) provided in the front edge (9a) of the platform (3), said gasket (16). ) bearing against the control surface (11b) of the support element (11) through a transverse slot (20) edge (9a).
Il est important de noter que lorsque plate-forme (3) est immobilisée en position haute l'élément d'appui (11), de par sa construction et surtout grâce la faible amplitude du pivotement entre sa position active (J) et inactive (I), ne forme pas une gêne pour le chemin de roulement nécessaire au transfert des charges sur ou hors de la plate-forme. De ce fait, quelle que soit la position active (J) ou inactive (I) de l'élément d'appui (11), sa surface supérieure (lia) se trouve sensiblement dans le plan (H), et ce, d'autant plus que son débattement angulaire est choisi faible comme, par exemple, égal à 3 . It is important to note that when platform (3) is immobilized in the high position the support element (11), by its construction and especially thanks to the low amplitude of pivoting between its active position (J) and inactive ( I), does not interfere with the roadway necessary for the transfer of loads on or off the platform. Therefore, regardless of the active (J) or inactive (I) position of the support element (11), its upper surface (11a) lies substantially in the plane (H), and this, of as much as its angular deflection is chosen low as, for example, equal to 3.
Selon le mode de réalisation préféré du hayon (1) de l'invention, le logement interne (18) de la plate-forme s'étend transversalement le long du bord avant (9a). Le joint (16) destiné à actionner le contact (13) sa compression dans le logement (18) s'étend sur toute la largeur (L) du bord transversal avant (9a). Il comprend plusieurs contacts électriques (13) répartis régulièrement le long du bord avant, comme le montre la figure 6. Ces contacts sont, par exemple, formes de manière connue en soi par des lames bombées qui entrent en contact lorsque le joint (16) se comprime dans le logement (18), cette compression s'effectuant sous l'action de la surface de commande (11b) de l'élément d'appui (11) lorsqu'il pivote vers sa position active (J). Par ailleurs, on peut noter que la largeur (L1) de l'élément d'appui est avantageusement comprise entre 3 et 15 cm peut être choisie égale à 7 cm, par exemple. De plus, on peut noter que l'articulation (12, 14, 15) entre l'élément d'appui (11) et la plate-forme (3) présente un seuil de déclenchement au-dessus duquel l'élément pivote vers sa position active (J) pour arrêter les moyens de levage, ce seuil étant avantageusement fixé à un poids de 10 kg, par exemple, pour être sûr d'obtenir le déclenchement lorsqu'un utilisateur pose le pied sur l'élément d'appui. Ce seuil de déclenchement peut être obtenu par le choix de la matière du joint (16), par exemple, ou en jouant sur d'autres paramètres. Il va de soi que l'on pourrait prévoir, par exemple, sur les dispositifs de sécurité, la mise en oeuvre d'un couple résistant sur l'articulation de l'élément d'appui afin de pouvoir obtenir ce seuil de déclenchement au-delà duquel 'élément d'appui pivote et actionne le contacteur. Ce système pourrait être avantageusement réglable afin de pouvoir fixer le degré de sensibilité du dispositif de sécurité. Bien sûr, d'autres systèmes équivalents pourraient être utilisés pour obtenir un seuil de déclenchement réglable sans pour autant sortir du champ protection de l'invention. Selon le mode d'exécution illustré à la figure 6, 'élément d'appui (11) du dispositif de sécurité (10) s'étend sur une longueur (L2) sensiblement égale à largeur (L) de la plate-forme et est réalisé en un seul élément, mais il pourrait en être autrement. Ainsi, figures 6a et 6b illustrent deux variantes. La figure 6a illustre une première variante selon laquelle dispositif de sécurité (10) comprend deux éléments d'appui (11a, 11b) indépendants. Selon la variante figure 6b, l'élément d'appui s'étend sur une longueur (L2) inférieure à la largeur (L) de la plate-forme. According to the preferred embodiment of the tailgate (1) of the invention, the inner housing (18) of the platform extends transversely along the front edge (9a). The seal (16) for actuating the contact (13) its compression in the housing (18) extends over the entire width (L) of the front transverse edge (9a). It comprises several electrical contacts (13) regularly distributed along the front edge, as shown in FIG. 6. These contacts are, for example, formed in a manner known per se by convex blades that come into contact when the seal (16) is compressed in the housing (18), this compression being effected under the action of the control surface (11b) of the support element (11) when it pivots to its active position (J). Furthermore, it may be noted that the width (L1) of the support element is advantageously between 3 and 15 cm may be chosen equal to 7 cm, for example. In addition, it can be noted that the articulation (12, 14, 15) between the support element (11) and the platform (3) has a trigger threshold above which the element pivots towards its active position (J) for stopping the lifting means, this threshold being advantageously fixed at a weight of 10 kg, for example, to be sure to obtain the trigger when a user sets foot on the support element. This trigger threshold can be obtained by choosing the material of the seal (16), for example, or by playing on other parameters. It goes without saying that one could provide, for example, on the safety devices, the implementation of a resisting torque on the articulation of the support element in order to be able to obtain this trigger threshold beyond- beyond which 'support element pivots and actuates the contactor. This system could be advantageously adjustable in order to set the degree of sensitivity of the safety device. Of course, other equivalent systems could be used to obtain an adjustable trigger threshold without departing from the field of protection of the invention. According to the embodiment illustrated in FIG. 6, the support element (11) of the safety device (10) extends over a length (L2) substantially equal to the width (L) of the platform and is realized in one element, but it could be otherwise. Thus, Figures 6a and 6b illustrate two variants. FIG. 6a illustrates a first variant according to which safety device (10) comprises two independent support elements (11a, 11b). According to variant 6b, the support element extends over a length (L2) less than the width (L) of the platform.
Selon une variante d'exécution illustrée figure la plate-forme (3) comprend plusieurs dispositifs de sécurité (10a, 10b, 10c, lod) disposés le long des bords latéraux (9b, 9c) et du bord arrière (9d) de la plate-forme (3). Ces dispositifs sont destinés empêcher la montée ou la descente de la plate-forme lorsque les charges (4) sont mal positionnées celle-ci. De ce fait, si une charge (4) est excentrée et repose au moins en partie sur l'un des élements d'appui (11) des dispositifs de sécurité, les mouvements de la plate-forme (3) sont neutralisés. Ainsi, selon cette variante, les disposit' de sécurite (10) permettent, d'une part, de prévenir les accidents corporels dus au coincement d'un membre de l'utilisateur entre le bord avant (9a) de la plate- forme ) et la traverse arrière (6) du camion, et d'autre part, de prévenir un mauvais chargement de la plate-forme où des charges instables seraient susceptibles de chuter ou de se bloquer lors d'un mouvement de la plate-forme. According to an alternative embodiment illustrated the platform (3) comprises several safety devices (10a, 10b, 10c, lod) arranged along the side edges (9b, 9c) and the rear edge (9d) of the plate -form (3). These devices are intended to prevent the rise or fall of the platform when the loads (4) are incorrectly positioned thereof. Therefore, if a load (4) is eccentric and rests at least partially on one of the support elements (11) of the safety devices, the movements of the platform (3) are neutralized. Thus, according to this variant, the security devices (10) make it possible, on the one hand, to prevent bodily injury due to the jamming of a user's limb between the front edge (9a) of the platform) and the rear cross member (6) of the truck, and secondly, to prevent a bad loading of the platform where unstable loads would be likely to drop or hang during a movement of the platform.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes réalisation décrits et représentés à titre d'exemples, mais elle comprend aussi tous les équivalents techniques ainsi que leurs combinaisons.Of course, the invention is not limited to the embodiments described and shown by way of examples, but it also includes all the technical equivalents and their combinations.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0004546A FR2807370A1 (en) | 2000-04-10 | 2000-04-10 | Safety feature, for vehicle lifting door, comprises pivoted pressure plate attached to the leading edge of the platform such that when depressed an electrical contact is operated to stop the platform movement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0004546A FR2807370A1 (en) | 2000-04-10 | 2000-04-10 | Safety feature, for vehicle lifting door, comprises pivoted pressure plate attached to the leading edge of the platform such that when depressed an electrical contact is operated to stop the platform movement |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2807370A1 true FR2807370A1 (en) | 2001-10-12 |
Family
ID=8849059
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0004546A Withdrawn FR2807370A1 (en) | 2000-04-10 | 2000-04-10 | Safety feature, for vehicle lifting door, comprises pivoted pressure plate attached to the leading edge of the platform such that when depressed an electrical contact is operated to stop the platform movement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2807370A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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