FR2806971A1 - Joint d'etancheite, en particulier joint formant lecheur pour vitre coulissante de vehicule automobile - Google Patents
Joint d'etancheite, en particulier joint formant lecheur pour vitre coulissante de vehicule automobile Download PDFInfo
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Abstract
L'invention concerne un joint d'étanchéité, en particulier joint formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, et destiné à être fixé dans des ouvertures (9) qui sont découpées dans une feuillure (5) d'un encadrement de porte, caractérisé en ce que les moyens de fixation (15) sont intégrés au joint.
Description
JOINT D'ETANCHEITE, EN PARTICULIER JOINT FORMANT LECHEUR
POUR VITRE COULISSANTE DE VEHICULE AUTOMOBILE
L'invention concerne un joint d'étanchéité, en particulier un joint formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, un tel joint étant constitué par un profilé réalisé par extrusion d'un matériau élastomère tel que du caoutchouc naturel, un EPDM ou un thermoplastique élastomère, ou en matière
thermoplastique tel que du polypropylène.
On connaît un premier type de joint lécheur qui comprend au moins une partie formant pince de montage rapportée sur une arête longitudinale d'une feuillure métallique de l'encadrement de la baie d'une porte de véhicule automobile, et une lèvre souple d'étanchéité destinée à venir en appui élastique sur une face d'une
vitre mobile.
D'une manière générale, la partie visible de ce joint lécheur correspond sensiblement à la hauteur de sa partie formant pince de montage plus celle de la lèvre
souple.
Pour réduire cette hauteur visible du joint, notamment pour des questions d'esthétique, on connaît un second type de joint qui vient se monter dans des ouvertures découpées régulièrement dans la feuillure. En fait, cette feuillure est particulière, en ce sens qu'elle est rentrante dans le caisson de porte. Un tel joint ne comporte plus de partie formant pince, et son montage est assuré au moyen de clips qui doivent être rapportés sur le joint avant de venir se bloquer dans les ouvertures de la feuillure. Cette technique de montage dite à clips rapportés est onéreuse compte tenu du coût des clips, et nécessite de les rapporter sur le joint avec précision du
fait que les ouvertures dans la feuillure sont elles-
mêmes découpées avec des tolérances précises.
Un but de l'invention est d'envisager un nouveau type de fixation qui soit à même de pallier les inconvénients de ce second type de joint lécheur tout en
conservant une hauteur visible réduite pour le joint.
A cet effet, l'invention propose un joint d'étanchéité, en particulier joint formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, et destiné à être fixé dans des ouvertures qui sont découpées dans une feuillure d'un encadrement de porte, qui est caractérisé
en ce que les moyens de fixation sont intégrés au joint.
Le joint d'étanchéité comprend également des moyens de retenue pour éviter son extraction hors de la feuillure. D'une manière générale, les moyens de fixation comprennent des pattes destinées à s'engager à l'intérieur des ouvertures de la feuillure, et un talon, de manière à ce que lesdites pattes et ledit talon viennent respectivement en appui de part et d'autre de la feuillure. En sortie d'extrusion, le joint d'étanchéité présente deux branches longitudinales interne et externe dans lesquelles sont respectivement formées les pattes et
le talon qui constituent les moyens de fixation.
Avantageusement, le talon présente des découpes pour former des pattes et limiter sa zone de
contact avec la feuillure.
Selon un mode de réalisation, les moyens de retenue du joint sont constitués par au moins une encoche longitudinale ménagée dans le talon du joint, cette encoche étant destinée à prendre appui sur le bord
d'extrémité de la feuillure.
Selon un autre mode de réalisation, les moyens de retenue du joint sont constitués par un revêtement et/ou des lèvres en une matière ayant un coefficient de frottement élevé, le revêtement et/ou les lèvres étant situés au niveau de zones de contact entre le joint et la
feuillure.
Selon encore un autre mode de réalisation, les moyens de retenue sont constitués par des pattes supplémentaires dont les extrémités libres s'engagent
dans les ouvertures de la feuillure.
D'autres avantages, caractéristiques et détails
de l'invention ressortiront du complément de description
qui va suivre en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et dans lesquels: - la figure 1 est une vue en coupe d'un joint lécheur du premier type évoqué en préambule au titre de l'art antérieur, la figure 2 est une vue en coupe d'un joint lécheur du second type également évoqué en préambule au titre de l'art antérieur, - la figure 3 est une vue en coupe d'un joint lécheur selon un premier mode de réalisation de l'invention, - la figure 4 est une vue en perspective partielle du joint lécheur de la figure 3, - la figure 5 est une vue en perspective d'un joint lécheur selon une variante du premier mode de réalisation, - la figure 6 est une vue en coupe d'un joint lécheur selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, et - la figure 7 est une vue en coupe d'un joint
lécheur selon un troisième mode de réalisation.
Les joints la et lb représentés aux figures 1 et 2 illustrent l'art antérieur évoqué en préambule. Le joint la de la figure 1 comprend une partie 3 formant pince de montage sur l'arête d'une feuillure 5, alors que le joint lb de la figure 2 est monté au moyen de clips 7 rapportés sur le joint lb, puis bloqués dans des ouvertures 9 découpées dans la feuillure 5, pour réduire la partie visible du joint lb à une hauteur h2 nettement inférieure à la hauteur hi du joint la. Ces deux joints la et lb comportent au moins une lèvre souple L destinée à venir en appui élastique sur une face d'une vitre V. Un premier mode de réalisation d'un joint lécheur 10 selon l'invention est illustré sur les figures 3 et 4, sachant qu'il est destiné à être monté dans des ouvertures 9 découpées dans la feuillure 5, comme dans le cas du joint lb de la figure 2 pour que sa hauteur
visible soit réduite.
Le joint 10 est un profilé extrudé qui se
scinde globalement en trois parties.
La première partie du joint 10 forme la partie supérieure visible qui est constituée par une languette transversale 12 destinée à venir, d'un côté, au contact de la feuillure 5 et, de l'autre côté, en regard de la vitre V. La deuxième partie du joint 10 est constituée par une paroi longitudinale intermédiaire 14 qui s'étend à partir de la face inférieure de la languette 12 en formant avec elle un T. La troisième partie du joint 10 prolonge la paroi longitudinale 14 et forme les moyens de fixation 15 décrits ci-après pour ancrer le joint 10 dans la
feuillure 5.
En sortie d'extrusion, la troisième partie du joint 10 présente deux branches longitudinales interne 16 et externe 18 en regard l'une de l'autre et qui se raccordent à la paroi intermédiaire 14 en formant un U inversé. Comme visible sur la figure 4, la branche interne 16 du joint 10 présente des découpes d de manière à ne laisser subsister que des ergots ou pattes de fixation 20 qui sont destinés à s'engager dans les
ouvertures correspondantes 9 de la feuillure 5.
D'une manière générale, on à intérêt à limiter la surface de contact entre la branche externe 18 du joint 10 et la feuillure 5, de manière à réduire les efforts nécessaires au montage du joint 10. A cet effet, on donne une forme en S à la branche 18 par exemple, de manière à former un talon inférieur 21 qui prend appui
sur la feuillure 5.
Le joint 10 présente également au moins une lèvre d'étanchéité L qui est destinée à venir en appui élastique sur une face du vitrage V. La lèvre L se raccorde au joint 10 dans une zone située sensiblement vers l'extrémité inférieure de la paroi
intermédiaire 14.
D'une manière générale, le joint 10 est fabriqué par extrusion ou coextrusion à partir d'un matériau rigide tel que du caoutchouc EPDM rigide (dureté Shore comprise entre 40 et 70 Shore D) ou un thermoplastique tel que du polypropylène chargé, ou en incorporant une armature métallique; et d'un matériau souple (lèvre d'étanchéité L) réalisé en matériau élastomère tel que du caoutchouc EPDM ou du
thermoplastique élastomère.
La feuillure 5 pénètre à l'intérieur du caisson de porte 22 en formant un coude 24 de manière à replier sa partie d'extrémité vers l'intérieur et dans un plan sensiblement vertical. Plus précisément, la partie repliée forme successivement après le coude 24: une surface longitudinale intermédiaire sensiblement verticale 26, une surface longitudinale 28 inclinée vers l'extérieur, et une surface longitudinale d'extrémité verticale 30 qui est ainsi décalée vers l'extérieur par
rapport à la surface intermédiaire 26.
Les ouvertures 9 de la feuillure 5 sont découpées à intervalles réguliers le long de la surface inclinée 28, et leur nombre varie en fonction de la longueur du joint 10. Les ouvertures 9 sont ainsi accessibles dans le plan vertical du montage du
joint 10.
Concrètement, le montage du joint 10 sur la feuillure 5 s'effectue comme suit. Le joint 10 est engagé par pression et sensiblement d'un seul tenant sur la feuillure 5 en positionnant les pattes 20 en regard des
ouvertures 9 de la feuillure 5.
Une fois le joint 10 mis en place (figure 3), on notera: - qu'un côté de sa languette 12 est sensiblement en appui sur la feuillure 5, - que sa paroi intermédiaire 10 s'étend parallèlement à la surface verticale intermédiaire 26 de la feuillure 5, et - que son talon 21 et les pattes 20 sont positionnés de part et d'autre de la surface d'extrémité de la feuillure 5 en agissant comme une pince de
manière à assurer l'ancrage du joint 10.
Par ailleurs, le joint 10 présente des moyens de retenue 35 pour éviter son extraction accidentelle. Selon un exemple de réalisation illustré sur la figure 3, ces moyens de retenus 35 sont constitués par au moins une encoche longitudinale 21a formée dans le talon 21 et qui se situe en regard du bord d'extrémité
a de la feuillure 5.
On peut prévoir la présence de plusieurs encoches successives 21a formant des crans en marche d'escalier pour s'assurer que l'une d'entre elles pourra venir en contact avec le bord 30a de la feuillure 5 pour
retenir le joint 10.
Dans ce premier mode de réalisation, l'ancrage du joint 10 est assuré par les pattes 20 et par le talon 21 qui prend appui d'une manière continue sur toute la
longueur de la feuillure 5.
D'une manière générale, on peut encore réduire les efforts d'ancrage au montage du joint 10 en réalisant des découpes dans le talon 21 pour le limiter à des
pattes 40.
Ces pattes 40 sont par exemple obtenues en réalisant des premières découpes dl pour supprimer le talon 21, et des secondes découpes d2 de part et d'autre des pattes 40. Ces pattes de retenue 40 peuvent être situées en regard des pattes de fixation 20 ou être décalées axialement comme cela est illustré sur
la figure 5.
La figure 6 illustre un deuxième mode de réalisation de l'invention avec des moyens de retenue ou anti-extraction 35 différents de ceux du premier mode de réalisation. Les moyens de retenue 35 sont des moyens de retenue par friction qui sont prévus au niveau des zones
de contact entre le joint 10 et la feuillure 5.
Plus précisément, ces moyens de retenue 35 sont réalisés à partir d'un matériau ayant un coefficient de frottement suffisamment élevé de l'ordre de 0,7 à 2 pour créer une friction importante. A cet effet, on peut utiliser un thermoplastique élastomère ou un caoutchouc tel que EPDM par exemple, de dureté Shore A de l'ordre
de 40 à 75.
La matériau à friction est déposé sur le joint sous la forme d'un revêtement 42 au niveau des zones de contact des pattes 20 et du talon 21 avec la feuillure 5. On peut également prévoir au moins une lèvre de retenue 44 à base dudit matériau au niveau de la paroi intermédiaire 14 du joint 10. Cette lèvre 44 vient en
appui sur la surface intermédiaire 26 de la feuillure 5.
Bien entendu, on peut conserver une ou plusieurs encoches 21a au niveau du talon 21 pour
renforcer l'efficacité des moyens de retenue 35.
La figure 7 illustre un troisième mode de réalisation de l'invention avec des moyens de retenue 35
différents de ceux illustrés précédemment.
Ces moyens de retenue 35 sont destinés à se
positionner au niveau des ouvertures 9 de la feuillure 5.
Plus précisément, le joint 10 présente des pattes supplémentaires 45 qui s'étendent sensiblement parallèlement à la paroi longitudinale intermédiaire 14 du joint 10. L'extrémité de chaque patte 45 présente un bossage externe 46 qui forme un talon destiné à pénétrer dans une ouverture 9 de la feuillure 5. Ces pattes 45 sont découpées dans une branche du joint 10 en sortie d'extrusion et sont en nombre égal à celui des ouvertures
9 de la feuillure 5.
Bien entendu, le joint lécheur selon l'invention ne se limite pas à des joints lécheurs utilisés dans l'industrie automobile. Il peut être utilisé comme joint anti-salissure ou comme joint
auxiliaire d'étanchéité, par exemple.
Claims (11)
1. Joint d'étanchéité, en particulier joint formant lécheur pour vitre coulissante de véhicule automobile, et destiné à être fixé dans des ouvertures (9) qui sont découpées dans une feuillure (5) d'un encadrement de porte, caractérisé en ce que les moyens de
fixation (15) sont intégrés au joint.
2. Joint d'étanchéité selon la revendication 1, caractérisé en ce que le joint comprend également des moyens de retenue (35) pour éviter son extraction hors de
la feuillure (5).
3. Joint d'étanchéité selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de fixation comprennent des pattes (20) destinées à s'engager à l'intérieur des ouvertures (9) de la feuillure (5), et un talon (21), de manière à ce que lesdites pattes (20) et ledit talon (21) viennent respectivement en appui de part
et d'autre de la feuillure (5).
4. Joint d'étanchéité selon la revendication 3, caractérisé en ce que le joint présente deux branches longitudinales interne (16) et externe (18) dans lesquelles sont respectivement formées les pattes (20) et
le talon (21).
5. Joint d'étanchéité selon la revendication 4, caractérisé en ce que les pattes (20) résultent de découpes (d) faites dans la branche interne (16) du joint
après extrusion.
6. Joint d'étanchéité selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que le talon (21) est situé à
la partie inférieure de la branche externe (18) du joint.
7. Joint d'étanchéité selon la revendication 6, caractérisé en ce que le talon (21) présente des découpes (dl,d2) pour former des pattes (40) et limiter sa
zone de contact avec la feuillure (5).
8. Joint d'étanchéité selon l'une quelconque
des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que les
moyens de retenue (35) du joint sont constitués par au moins une encoche longitudinale (21a) ménagée dans le talon (21) du joint, cette encoche étant destinée à prendre appui sur le bord d'extrémité (30a) de la feuillure (5).
9. Joint d'étanchéité selon l'une quelconque
des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que les
moyens de retenue (35) du joint sont constitués par un revêtement (42) et/ou par des lèvres (44) en une matière ayant un coefficient de frottement élevé, le revêtement (42) et/ou les lèvres (44) étant situés au niveau de
zones de contact entre le joint et la feuillure (5).
10. Joint d'étanchéité selon l'une quelconque
des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que
les moyens de retenue (35) sont constitués par des pattes supplémentaires (45) dont les extrémités libres
s'engagent dans les ouvertures (9) de la feuillure (5).
11. Joint d'étanchéité selon la revendication , caractérisé en ce que l'extrémité libre des pattes de
retenue (45) forme un talon (46).
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