FR2806035A1 - Dispositif de fixation d'une barre anti-devers d'un vehicule automobile a la caisse de celui-ci - Google Patents
Dispositif de fixation d'une barre anti-devers d'un vehicule automobile a la caisse de celui-ci Download PDFInfo
- Publication number
- FR2806035A1 FR2806035A1 FR0002983A FR0002983A FR2806035A1 FR 2806035 A1 FR2806035 A1 FR 2806035A1 FR 0002983 A FR0002983 A FR 0002983A FR 0002983 A FR0002983 A FR 0002983A FR 2806035 A1 FR2806035 A1 FR 2806035A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- sleeve
- support
- bar
- cap
- walls
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
- B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
- B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
- B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
- B60G21/055—Stabiliser bars
- B60G21/0551—Mounting means therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/3842—Method of assembly, production or treatment; Mounting thereof
- F16F1/3849—Mounting brackets therefor, e.g. stamped steel brackets; Restraining links
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
- F16L55/033—Noise absorbers
- F16L55/035—Noise absorbers in the form of specially adapted hangers or supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
- B60G2204/122—Mounting of torsion springs
- B60G2204/1222—Middle mounts of stabiliser on vehicle body or chassis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/41—Elastic mounts, e.g. bushings
- B60G2204/4104—Bushings having modified rigidity in particular directions
- B60G2204/41043—Bushings having modified rigidity in particular directions formed by a U-shaped external bracket
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
- B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
- B60G2204/4307—Bracket or knuckle for torsional springs
Abstract
La présente invention concerne un dispositif de fixation d'une barre anti-dévers d'un véhicule automobile à la caisse de celui-ci.Le dispositif est caractérisé en ce que chaque moyen de fixation (2) comprend un manchon en caoutchouc (5) monté sur la barre anti-dévers (1), un support (3) du manchon (5) et un capuchon (6) coiffant le manchon (5) et fixé au support (3) par au moins une liaison crantée (4b, 6b) permettant de comprimer à une valeur souhaitée le manchon (5) pour le bloquer dans le support (3) et enserrer la barre (1) dans celui-ci.L'invention trouve application dans le domaine de l'automobile.
Description
La présente invention concerne un dispositif de fixation d'une barre anti-dévers d'un véhicule automobile <B>à</B> la caisse de celui-ci (ou sur un essieu).
Les divers dispositifs actuellement connus pour fixer une barre anti-dévers <B>à</B> la caisse du véhicule utilisent généralement deux moyens de fixation longitudinalement espacés sur la barre et qui ont pour inconvénient majeur. d'occasionner des difficultés de montage de chacun d'eux sur la barre anti-dévers et d'assemblage des différents éléments constituant le moyen de fixation.
La présente invention a pour but d'éliminer les inconvénients ci-dessus des dispositifs connus en proposant un dispositif de fixation d'un élément allongé rigide en forme de barre<B>à</B> une structure de support par l'intermédiaire d'au moins un moyen de fixation et qui est caractérisé en ce que le moyen de fixation comprend un manchon en un matériau<B>à</B> base de caoutchouc monté sur la barre coaxialement <B>à</B> celle-ci<B>;</B> un support rigide du manchon pouvant être fixé de manière amovible<B>à</B> la structure de support<B>;</B> et un capuchon rigide coiffant le manchon et fixé au support par au moins une liaison crantée permettant de comprimer<B>à</B> une valeur souhaitée le manchon pour le bloquer dans le support et enserrer la barre dans le manchon.
Le support comprend un logement de forme conjugée au manchon et qui est constitué par deux parois définissant une forme en TJ et le capuchon présente en section transversale une forme en<B>U</B> dont les deux parois latérales ont leurs faces internes pourvues de crans en dents de scie coopérant avec des crans en dents de scie réalisés sur les faces externes des deux parois du support de façon qu'en engageant par poussée le capuchon sur la partie supérieure du manchon faisant saillie des bords supérieurs des deux parois de support, les crans des deux parois latérales du capuchon glissent sur les crans des deux parois du support jusqu'à atteindre l'effort de compression souhaité du manchon qui est maintenu dans le support par les crans des parois latérales du capuchon en butée sur les crans des deux parois de support.
Le manchon est fendu sur toute la longueur d'un côté de celui-ci pour permettre l'introduction de la barre dans le manchon avant son blocage dans le support.
Le manchon comprend<B>à</B> ses deux extrémités deux bourrelets transversaux venant en appui, en position montée du manchon entre les deux parois du support, sur les faces d'extrémités droites des deux parois du support pour positionner axialement le manchon dans le support.
La partie supérieure faisant saillie du manchon est de forme convexe sur laquelle est en appui la face interne concave de forme conjuguée de la paroi de liaison des deux parois latérales du capuchon.
La barre est de section générale circulaire et comprend deux méplats diamétralement opposés sur lesquels viennent en appui respectivement deux méplats correspondants du perçage axial du manchon.
De préférence, le support et le capuchon sont réalisés<B>à</B> partir d'un profilé en une matière plastique ou en aluminium.
Selon une application préférée, la barre est une barre anti-dévers d'un véhicule automobile et est fixée<B>à</B> la caisse du véhicule (ou<B>à</B> un essieu) par deux moyens de fixation longitudinalement espacés et chacun d'une structure identique au moyen de fixation précédemment décrit.
L'invention vise également un procédé de montage de deux moyens de fixation sur une barre anti-dévers d'un véhicule automobile pour constituer un dispositif de fixation de la barre anti-dévers <B>à</B> la caisse du véhicule et tel que défini précédemment et qui est caractérisé en ce qu'il consiste<B>à</B> disposer le manchon de chaque moyen de fixation sur la barre anti-dévers en introduisant la partie correspondante de la barre dans le manchon au travers de la fente de celui-ci<B>;</B> disposer le capuchon sur le support dans lequel est placé le manchon<B>;</B> et exercer un effort de pression sur le capuchon pour comprimer le manchon jusqu'à une valeur de compression déterminée<B>à</B> laquelle, une fois l'effort de pression relâché, le manchon exerce une force de réaction amenant les crans des deux parois latérales du capuchon<B>à</B> venir en butée sur les crans des parois de support pour bloquer le manchon dans le support et enserrer la barre dans le manchon.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaÎtront <B>plus</B> clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement<B>à</B> titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels<B>:</B> <B>-</B> la figure<B>1</B> est une vue en perspective d'une barre anti-dévers d'un véhicule automobile comportant deux moyens de fixation de la barre<B>à</B> la caisse du véhicule conforme<B>à</B> l'invention<B>;</B> <B>-</B> la figure 2 est une vue en coupe agrandie suivant la ligne II-II de la figure<B>1</B> d'un moyen de fixation de l'invention<B>;</B> <B>-</B> la figure<B>3</B> est une vue en perspective éclatée du moyen de fixation de la figure 2<B>;</B> <B>-</B> la<B>f</B> igure 4 est une vue agrandie de la partie cerclée en IV de la figure 2<B>;</B> <B>-</B> la figure<B>5</B> est une vue en perspective éclatée représentant une variante de réalisation du moyen de fixation de l'invention<B>;</B> <B>-</B> les figures<B>GA,</B> 6B et<B>6C</B> représentent des variantes de réalisation du support du manchon de fixation de la barre anti-dévers faisant partie du moyen de fixation de l'invention<B>;</B> et <B>-</B> les figures<B>7, 8, 9</B> et<B>10</B> représentent les différentes étapes permettant de monter sur la barre anti-dévers les différents éléments constituant chaque moyen de fixation avant de fixer cette barre<B>à</B> la caisse du véhicule.
En figure<B>1,</B> la référence<B>1</B> désigne une barre anti- dévers d'un véhicule automobile fixée<B>à</B> la caisse (non représentée) du véhicule par l'intermédiaire de deux moyens de fixation 2 qui sont espacés longitudinalement sur la barre<B>1.</B>
Selon l'invention, chaque moyen de fixation 2 comprend, comme cela ressort plus clairement des figures 2<B>à</B> 4, un support rigide<B>3</B> généralement en forme de plaque rectangulaire comportant sur l'une de ses faces planes deux parois parallèles 4 s'étendant perpendiculairement de cette face plane et disposées transversalement<B>à</B> la plaque de support<B>3</B> de façon<B>à</B> définir une forme approximativement en U servant de logement<B>à</B> un manchon<B>5</B> réalisé en un matériau<B>à</B> base de caoutchouc.
Chaque paroi 4 comporte sur une partie de sa face externe des crans en forme de dents de scie 4b s'étendant transversalement au support<B>3</B> et dont le rôle sera expliqué ultérieurement.
Le manchon<B>5</B> est de forme conjuguée<B>à</B> celle en<B>U</B> des deux parois 4 du support<B>3,</B> c'est-à-dire qu'il comporte une partie inférieure plane 5a venant en appui sur la face interne plane de la paroi de raccordement 4a des deux parois 4 du support<B>3</B> et deux parois latérales droite<B>5b</B> s'engageant entre les deux parois 4 du support <B>3</B> en contactant ces dernières. En position montée entre les deux parois 4 du support<B>3,</B> le manchon a sa partie supérieure de forme convexe 5c, raccordant les deux parois latérales<B>5b</B> de celui-ci, qui fait saillie au- dessus des deux bords supérieurs 4c des deux parois 4.
Le manchon<B>5</B> comporte une fente<B>5d</B> réalisée tout le long d'un côté de celui-ci pour permettre l'introduction d'une partie correspondante de la barre anti-dévers dans le perçage axial 5e du manchon<B>5.</B> Le perçage 5e est de forme générale circulaire et comprend deux méplats diamétralement<B>opposés</B> 5f destinés<B>à</B> coopérer respectivement avec deux méplats correspondants la diamétralement opposés de la barre anti-dévers <B>1</B> de section circulaire, seul le méplat supérieur associé<B>à</B> chaque moyen de fixation 2 étant représenté en figure<B>7.</B>
Le manchon<B>5</B> comprend en outre deux bourrelets<B>5g</B> aux deux extrémités de celui-ci et s'étendant transversalement<B>à</B> celui-ci. Ces bourrelets<B>5g,</B> en position montée du manchon<B>5</B> entre les deux parois<B>1</B> du support<B>3,</B> permettent de positionner et de maintenir axialement le manchon<B>5</B> dans le logement défini par les deux parois 4.
Le moyen de fixation 2 comprend également un capuchon rigide<B>6 à</B> section transversale en forme de<B>U</B> dont les parois latérales 6a ont leurs faces internes mutuellement en regard pourvues de crans longitudinaux<B>6b</B> en forme de dents de scie dont le profil est orienté en sens inverse<B>à</B> celui des crans en forme de dents de scie 4b des parois 4 du support<B>3.</B>
La paroi arquée 6c du capuchon<B>6</B> reliant les deux parois latérales 6a, a sa face interne concave 6cl de forme conjuguée<B>à</B> la partie supérieure convexe 5c du manchon<B>5</B> de façon<B>à</B> venir intimement en appui forcé sur la partie 5c en position montée du manchon<B>5</B> dans le support<B>3.</B>
De préférence, le support<B>3</B> et le capuchon<B>6</B> sont réalisés<B>à</B> partir d'une pièce profilée coupée<B>à</B> longueur souhaitée et le matériau constituant chacune de ces deux pièces peut être une matière plastique ou de l'aluminium, insensible<B>à</B> la corrosion.
Le procédé de montage de chaque moyen de fixation 2 <B>à</B> la barre anti-dévers <B>1</B> ressort<B>déjà</B> de la description qui précède et va être maintenant expliqué en référence aux figures<B>7 à 10.</B>
La figure<B>7</B> montre chaque moyen de fixation 2 en vue éclatée avec des flèches indiquant le sens de montage des différentes pièces du moyen de fixation relativement <B>à</B> la barre anti-dévers <B>1.</B>
Tout d'abord, l'opérateur dispose chaque manchon<B>5</B> sur la barre anti-dévers <B>1</B> en élargissant la fente<B>5d</B> de celui-ci de façon<B>à</B> introduire la partie correspondante de la barre<B>1</B> dans le manchon<B>5</B> avec les deux méplats<B>5f</B> du perçage 5e se trouvant en appui respectivement sur les deux méplats 5a de la barre<B>1</B> comme représenté en figure <B>8.</B>
Ensuite, l'opérateur positionne chaque manchon<B>5</B> dans son support correspondant<B>3</B> comme représenté en figure<B>9,</B> c'est-à-dire que le manchon<B>5</B> est logé entre les deux parois 4 de support<B>3</B> en étant en appui sur la paroi de liaison 4a des parois 4 avec la partie supérieure convexe 5c faisant saillie au-dessus des parois 4.
La figure<B>10</B> représente l'opération de mise en place de chaque capuchon<B>6</B> en disposant celui-ci au- dessus du manchon<B>5</B> et exerçant sur le capuchon<B>6</B> une force de poussée dirigée vers la barre<B>1</B> comme indiqué par la double flèche de façon<B>à</B> comprimer le manchon<B>5</B> et engager les crans en dents de scie<B>6b</B> du capuchon<B>6</B> avec les crans 4b des parois 4 du support<B>3</B> qui glissent les uns sur les autres au fur et<B>à</B> mesure qu'augmente l'effort de compression exerce par le capuchon<B>6</B> sur le manchon<B>5</B> jusqu'à atteindre une valeur de compression déterminée de façon qu'en relâchant cet effort, la réaction du manchon<B>5</B> repousse le capuchon<B>6</B> dans le sens inverse de la double flèche avec blocage de celui-ci au support<B>3</B> par les crans en dents de scie<B>6b</B> venant en butée sur les crans 4b des parois 4 du support<B>3</B> du fait que ces crans<B>6b</B> et 4b sont orientés en sens inverse les uns des autres pour empêcher le démontage du capuchon<B>6</B> du support<B>3</B> par la force de réaction élastique du manchon<B>5.</B>
Ainsi, la barre<B>1</B> se trouve énergiquement enserrée dans chaque manchon<B>5</B> du moyen de fixation 2, de sorte que l'opérateur n'a plus qu'à fixer la barre anti-dévers <B>à</B> la caisse du véhicule par serrage de vis de fixation<B>7</B> traversant le support<B>3.</B>
Plusieurs variantes de chaque moyen de fixation 2 peuvent être réalisées comme cela ressort de la figure<B>5</B> et des figures<B>6A à 6C.</B>
Ainsi, comme représenté en figure<B>5,</B> le support<B>3,</B> au lieu d'être constitué d'une plaque de base<B>à</B> deux parois verticales définissant un<B>U</B> comme décrit aux figures précédentes, peut tout simplement être constitué par une pièce unique en forme de<B>U,</B> dont la paroi de liaison 4a des deux parois latérales 4 est percée en son centre pour le passage d'une vis de fixation du support<B>3</B> <B>à</B> la caisse du véhicule.
La<B>f</B> igure <B>6A</B> montre que le support<B>3</B> comporte la partie en forme de<B>U à</B> parois latérales 4 et dont la paroi de liaison 4a est prolongée d'un côté seulement par une paroi 4d percée en son centre pour le passage d'une vis de fixation du support<B>3 à</B> la caisse du véhicule.
Selon la variante de réalisation de la<B>f</B> igure 6B, le support<B>3</B> comporte une patte de fixation 4e de la partie en<B>U à</B> la caisse du véhicule prolongeant l'une des parois 4 en dessous de la paroi de liaison 4a tandis que la variante de réalisation de la figure<B>6C</B> représente également une patte de fixation 4e prolongeant l'autre paroi opposée 4 du support<B>3</B> au milieu de celle-ci. Chaque patte 4e est bien entendu percée pour le passage d'une vis de fixation du support<B>3 à</B> la caisse du véhicule.
Le dispositif de fixation de l'invention permet un prémontage des éléments constitutifs de chaque moyen de fixation sur la barre anti-dévers sans aucune opération de vissage. Chaque moyen de fixation est agencé pour permettre un réglage de la précontrainte du manchon correspondant d'une valeur souhaitée au moment du montage des éléments constitutifs du moyen de fixation sur la barre anti-dévers. En plus de la facilité d'assemblage des éléments constitutifs de chaque moyen de fixation, la réalisation de chacun de ces éléments est très souple, notamment en ce qui concerne le support et le capuchon réalisés<B>à</B> partir de profilés coupés<B>à</B> longueur voulue.
Comme<B>déjà</B> mentionné précédemment, aucun traitement contre la corrosion des pièces de chaque moyen de fixation n'est nécessaire, puisque le capuchon et le support sont en une matière plastique ou en aluminium.
Enfin, les pièces de chaque moyen de fixation peuvent être préassemblées chez un sous-traitant et livrées au constructeur d'automobile.
Claims (1)
- <U>REVENDICATIONS</U> <B>1.</B> Dispositif de fixation d'un élément allongé rigide en forme de barre<B>(1) à</B> une structure de support par l'intermédiaire d'au moins un moyen de fixation (2), caractérisé en ce que le moyen de fixation (2) comprend un manchon<B>(5)</B> en un matériau<B>à</B> base de caoutchouc monté sur la barre<B>(1)</B> coaxialement <B>à</B> celle-ci<B>;</B> un support rigide<B>(3)</B> du manchon<B>(5)</B> pouvant être fixé de manière amovible<B>à</B> la structure de support<B>;</B> et un capuchon rigide<B>(6)</B> coiffant le manchon<B>(5)</B> et fixé au support<B>(3)</B> par au moins une liaison crantée (4c,<B>6b)</B> permettant de comprimer<B>à</B> une valeur souhaitée le manchon<B>(5)</B> pour le bloquer dans le support<B>(3)</B> et enserrer la barre<B>(1)</B> dans le manchon<B>(5).</B> 2. Dispositif selon la revendication<B>1,</B> caractérisé en ce que le support<B>(3)</B> précité comprend un logement de forme conjuguée au manchon<B>(5)</B> et constitué par deux parois (4) définissant une forme en U et en ce que le capuchon<B>(6)</B> présente en section transversale une forme en<B>U</B> dont les deux parois latérales (6a) ont leurs faces internes pourvues de crans en dents de scie<B>(6b)</B> coopérant avec des crans en dents de scie (4b) réalisés sur les faces externes des deux parois (4) du support<B>(3)</B> de façon qu'en engageant par poussée le capuchon<B>(6)</B> sur la partie supérieure du manchon<B>(5)</B> faisant saillie des bords supérieurs (4b) des deux parois (4) du support<B>(3),</B> les crans<B>(6b)</B> des deux parois latérales (6a) du capuchon <B>(6)</B> glissent sur les crans (4b) des deux parois (4) du support<B>(3)</B> jusqu'à atteindre l'effort de compression souhaité du manchon<B>(5)</B> qui est maintenu dans le support <B>(3)</B> par les crans<B>(6b)</B> des parois latérales (6a) du capuchon<B>(6)</B> en butée sur les crans (4b) des deux parois (4) du support<B>(3).</B> <B>3.</B> Dispositif selon la revendication<B>1</B> ou 2, caractérisé en ce que le manchon<B>(5)</B> est fendu sur toute la longueur d'un côté de celui-ci pour permettre <B>1</B> introduction de la barre<B>(1)</B> dans le manchon<B>(5)</B> avant son blocage dans le support<B>(3).</B> 4. Dispositif selon la revendication 2 ou<B>3,</B> caractérisé en ce que le manchon<B>(5)</B> comprend<B>à</B> ses deux extrémités deux bourrelets transversaux<B>(5g)</B> venant en appui, en position montée du manchon<B>(5)</B> entre les deux parois (4) du support<B>(3),</B> sur les faces d'extrémité droites des deux parois (4) du support<B>(3)</B> pour positionner axialement le manchon<B>(5)</B> dans le support <B>(3).</B> <B>5.</B> Dispositif selon l'une des revendications 2<B>à</B> 4, caractérisé en ce que la partie supérieure (5c) faisant saillie du manchon<B>(5)</B> est de forme convexe sur laquelle vient en appui la face interne concave de forme conjuguée de la paroi (6c) de liaison des deux parois latérales (6a) du capuchon<B>(6).</B> <B>6.</B> Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barre<B>(1)</B> est de section générale circulaire et comprend deux méplats (la) diamétralement opposés sur lesquels viennent en appui respectivement deux méplats correspondants<B>(5f)</B> du perçage axial (5e) du manchon<B>(5).</B> <B>7.</B> Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support<B>(3)</B> et le capuchon<B>(6)</B> sont réalisés<B>à</B> partir d'un profilé en une matière plastique ou en aluminium. <B>8.</B> Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la barre<B>(1)</B> est une barre anti-dévers d'un véhicule automobile et est fixée<B>à</B> la caisse du véhicule par deux moyens de fixation (2) longitudinalement espacés et chacun d'une structure identique au moyen de fixation (2) précité. <B>9.</B> Procédé de montage de deux moyens de fixation (2) sur une barre anti-dévers <B>(1)</B> d'un véhicule automobile pour constituer un dispositif de fixation de la barre anti-dévers <B>(1) à</B> la caisse du véhicule tel que défini dans l'une quelconque des revendication<B>1 à 8,</B> caractérisé en ce qu'il consiste<B>à</B> disposer le manchon <B>(5)</B> de chaque moyen de fixation (2) sur la barre anti- dévers <B>(1)</B> en introduisant la partie correspondante (la) de la barre<B>(1)</B> dans le manchon<B>(5)</B> au travers de la fente<B>(5d)</B> du manchon<B>(5) ;</B> disposer le capuchon<B>(6)</B> sur le support<B>(3)</B> dans lequel est placé le manchon<B>(5) ;</B> et exercer un effort de pression sur le capuchon<B>(6)</B> pour comprimer le manchon<B>(5)</B> jusqu'à une valeur de compression déterminée<B>à</B> laquelle, une fois l'effort de pression relâché, le manchon<B>(5)</B> exerce une force de réaction amenant les crans<B>(6b)</B> des deux parois latérales (6a) du capuchon<B>(6) à</B> venir en butée sur les crans (4b) des parois (4) du support<B>(3)</B> pour bloquer le manchon<B>(5)</B> dans le support<B>(3)</B> et enserrer la barre<B>(1)</B> dans ce manchon.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0002983A FR2806035B1 (fr) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | Dispositif de fixation d'une barre anti-devers d'un vehicule automobile a la caisse de celui-ci |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0002983A FR2806035B1 (fr) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | Dispositif de fixation d'une barre anti-devers d'un vehicule automobile a la caisse de celui-ci |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2806035A1 true FR2806035A1 (fr) | 2001-09-14 |
| FR2806035B1 FR2806035B1 (fr) | 2002-06-14 |
Family
ID=8847870
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0002983A Expired - Fee Related FR2806035B1 (fr) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | Dispositif de fixation d'une barre anti-devers d'un vehicule automobile a la caisse de celui-ci |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2806035B1 (fr) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6889988B2 (en) * | 2002-04-17 | 2005-05-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Variable rate gripped bushing system |
| FR2862734A1 (fr) * | 2003-11-20 | 2005-05-27 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Palier en caoutchouc pour le montage d'une barre profilee |
| EP1878599A1 (fr) * | 2006-07-14 | 2008-01-16 | Carl Freudenberg KG | Stabilisateur destiné à l'articulation d'une barre de stabilisation sur un véhicule automobile |
| FR2963583A1 (fr) * | 2010-08-04 | 2012-02-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Support perfectionne d'ensemble moteur et de barre anti-devers de vehicule |
| WO2013178896A1 (fr) * | 2012-05-29 | 2013-12-05 | Renault S.A.S. | Ensemble de palier d'articulation pour une barre anti-devers |
| EP2150721B2 (fr) † | 2007-05-24 | 2015-07-29 | Hutchinson | Dispositif antivibratoire |
| DE102014217839A1 (de) * | 2014-09-05 | 2016-03-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Stabilisatorlager für ein zweispuriges Fahrzeug |
| WO2016080047A1 (fr) * | 2014-11-19 | 2016-05-26 | 株式会社ブリヂストン | Support pour dispositif d'amortissement des vibrations et dispositif d'amortissement des vibrations |
| EP2628987A3 (fr) * | 2012-02-20 | 2016-07-20 | Airbus Operations Limited | Ensemble bloc de serrage |
| FR3052395A1 (fr) * | 2016-06-14 | 2017-12-15 | Trelleborg Modyn | Ressort elastomere pour barre antiroulis, armature de support de barre antiroulis, support de barre antiroulis et procede de preparation de barre antiroulis |
| DE102017202560A1 (de) | 2017-02-17 | 2018-08-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Lagerhaltevorrichtung eines Stabilisatorlagers |
| DE102013205852B4 (de) | 2012-04-09 | 2021-08-26 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Buchsen-befestigungsanordnung für ein fahrzeug mit querstabilisator sowie damit ausgerüstetes fahrzeug |
| DE102020121697A1 (de) | 2020-08-19 | 2022-02-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Stabilisatorlager für einen Stabilisator einer Radaufhängung und Verfahren zum Montieren eines Stabilisatorlagers |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3052108B1 (fr) * | 2016-06-07 | 2019-06-21 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de fixation d'une barre anti-devers de vehicule automobile |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2761714A (en) * | 1950-08-12 | 1956-09-04 | Chrysler Corp | Mounting device |
| DE1959740U (de) * | 1967-02-10 | 1967-05-03 | Bettermann Elektro O H G | Rohrschelle. |
| GB1516572A (en) * | 1976-03-05 | 1978-07-05 | Joern Gmbh | Bushing assembly |
| US4118838A (en) * | 1976-04-14 | 1978-10-10 | Hilti Aktiengesellschaft | Pipe clamp |
| DE3019303A1 (de) * | 1980-05-21 | 1981-11-26 | Sanha Kaimer Kg, 4300 Essen | Rohr-klips |
| DE3544785A1 (de) * | 1985-12-18 | 1987-06-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abdichtungssystem fuer leitungen |
| EP0251845A1 (fr) * | 1986-06-27 | 1988-01-07 | Automobiles Peugeot | Dispositif de maintien transversal de la barre anti-devers d'une suspension de véhicule automobile |
| EP0341814A1 (fr) * | 1988-05-12 | 1989-11-15 | Gencorp Inc. | Collier de serrage pour la fixation élastique de barres métalliques, notamment de stabilisateurs à barre de torsion |
| US5290018A (en) * | 1991-04-15 | 1994-03-01 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Cylindrical damping bushing |
| US5305978A (en) * | 1991-12-12 | 1994-04-26 | International Visual Corporation | Arcuate compression clamp |
| JPH07133813A (ja) * | 1993-11-09 | 1995-05-23 | Fujitsu Ltd | ケーブルクランプ |
| EP0911195A2 (fr) * | 1997-10-21 | 1999-04-28 | VORWERK & SOHN GmbH & Co. KG | Palier métal-caoutchouc pour monter une barre stabilisatrice sur la carosserie d'un véhicule à moteur |
| FR2777968A1 (fr) * | 1998-04-28 | 1999-10-29 | Hutchinson | Dispositifde fixation d'un tube sur un support,en particulier dans un vehicule automobilie |
-
2000
- 2000-03-08 FR FR0002983A patent/FR2806035B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2761714A (en) * | 1950-08-12 | 1956-09-04 | Chrysler Corp | Mounting device |
| DE1959740U (de) * | 1967-02-10 | 1967-05-03 | Bettermann Elektro O H G | Rohrschelle. |
| GB1516572A (en) * | 1976-03-05 | 1978-07-05 | Joern Gmbh | Bushing assembly |
| US4118838A (en) * | 1976-04-14 | 1978-10-10 | Hilti Aktiengesellschaft | Pipe clamp |
| DE3019303A1 (de) * | 1980-05-21 | 1981-11-26 | Sanha Kaimer Kg, 4300 Essen | Rohr-klips |
| DE3544785A1 (de) * | 1985-12-18 | 1987-06-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Abdichtungssystem fuer leitungen |
| EP0251845A1 (fr) * | 1986-06-27 | 1988-01-07 | Automobiles Peugeot | Dispositif de maintien transversal de la barre anti-devers d'une suspension de véhicule automobile |
| EP0341814A1 (fr) * | 1988-05-12 | 1989-11-15 | Gencorp Inc. | Collier de serrage pour la fixation élastique de barres métalliques, notamment de stabilisateurs à barre de torsion |
| US5290018A (en) * | 1991-04-15 | 1994-03-01 | Toyoda Gosei Co., Ltd. | Cylindrical damping bushing |
| US5305978A (en) * | 1991-12-12 | 1994-04-26 | International Visual Corporation | Arcuate compression clamp |
| JPH07133813A (ja) * | 1993-11-09 | 1995-05-23 | Fujitsu Ltd | ケーブルクランプ |
| EP0911195A2 (fr) * | 1997-10-21 | 1999-04-28 | VORWERK & SOHN GmbH & Co. KG | Palier métal-caoutchouc pour monter une barre stabilisatrice sur la carosserie d'un véhicule à moteur |
| FR2777968A1 (fr) * | 1998-04-28 | 1999-10-29 | Hutchinson | Dispositifde fixation d'un tube sur un support,en particulier dans un vehicule automobilie |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 1995, no. 08 29 September 1995 (1995-09-29) * |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6889988B2 (en) * | 2002-04-17 | 2005-05-10 | Visteon Global Technologies, Inc. | Variable rate gripped bushing system |
| FR2862734A1 (fr) * | 2003-11-20 | 2005-05-27 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Palier en caoutchouc pour le montage d'une barre profilee |
| EP1878599A1 (fr) * | 2006-07-14 | 2008-01-16 | Carl Freudenberg KG | Stabilisateur destiné à l'articulation d'une barre de stabilisation sur un véhicule automobile |
| EP2150721B2 (fr) † | 2007-05-24 | 2015-07-29 | Hutchinson | Dispositif antivibratoire |
| US9593732B2 (en) | 2007-05-24 | 2017-03-14 | Hutchinson | Anti-vibration device |
| FR2963583A1 (fr) * | 2010-08-04 | 2012-02-10 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Support perfectionne d'ensemble moteur et de barre anti-devers de vehicule |
| EP2628987A3 (fr) * | 2012-02-20 | 2016-07-20 | Airbus Operations Limited | Ensemble bloc de serrage |
| DE102013205852B4 (de) | 2012-04-09 | 2021-08-26 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Buchsen-befestigungsanordnung für ein fahrzeug mit querstabilisator sowie damit ausgerüstetes fahrzeug |
| WO2013178896A1 (fr) * | 2012-05-29 | 2013-12-05 | Renault S.A.S. | Ensemble de palier d'articulation pour une barre anti-devers |
| FR2991236A1 (fr) * | 2012-05-29 | 2013-12-06 | Renault Sa | "ensemble de palier d'articulation pour une barre anti-devers" |
| DE102014217839A1 (de) * | 2014-09-05 | 2016-03-10 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Stabilisatorlager für ein zweispuriges Fahrzeug |
| CN106183694A (zh) * | 2014-09-05 | 2016-12-07 | 宝马股份公司 | 用于双轮辙车辆的稳定器轴承 |
| WO2016080047A1 (fr) * | 2014-11-19 | 2016-05-26 | 株式会社ブリヂストン | Support pour dispositif d'amortissement des vibrations et dispositif d'amortissement des vibrations |
| WO2017216247A1 (fr) * | 2016-06-14 | 2017-12-21 | Trelleborg Modyn | Ressort élastomère pour une barre anti-roulis, armature de support pour une barre anti-roulis, support de barre anti-roulis et procédé de préparation pour une barre anti-roulis |
| FR3052395A1 (fr) * | 2016-06-14 | 2017-12-15 | Trelleborg Modyn | Ressort elastomere pour barre antiroulis, armature de support de barre antiroulis, support de barre antiroulis et procede de preparation de barre antiroulis |
| DE102017202560A1 (de) | 2017-02-17 | 2018-08-23 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Lagerhaltevorrichtung eines Stabilisatorlagers |
| DE102020121697A1 (de) | 2020-08-19 | 2022-02-24 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Stabilisatorlager für einen Stabilisator einer Radaufhängung und Verfahren zum Montieren eines Stabilisatorlagers |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2806035B1 (fr) | 2002-06-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2806035A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une barre anti-devers d'un vehicule automobile a la caisse de celui-ci | |
| FR2680557A1 (fr) | Element de fixation pour des brides d'attache de tubes, de tuyaux et de cables sur des profiles support de section transversale en c. | |
| FR2716422A1 (fr) | Dispositif de fixation d'un cycle pour un porte-cycle et porte-cycle comprenant un tel dispositif. | |
| FR2662486A1 (fr) | Dispositif d'accouplement etanche de deux tubes lisses, disposes bout a bout. | |
| EP1809913A1 (fr) | Dispositif de fixation d'une toile tendue | |
| FR2733395A1 (fr) | Fermeture reglable pour chaussure | |
| FR2715413A1 (fr) | Dispositif de fixation pour rail de chemin de fer. | |
| FR2920015A3 (fr) | Structure de vehicule automobile et procede de fixation d'un accessoire | |
| FR2521656A1 (fr) | Dispositif de fixation des deux ailes d'une chape de derailleur de pedalier pour bicyclette | |
| EP0189216B1 (fr) | Cadre de tissage | |
| FR2505449A1 (fr) | Collier de serrage | |
| EP0683327B1 (fr) | Attache de fixation de câbles tuyauteries ou analogues | |
| FR2518192A1 (fr) | Dispositif d'assemblage de deux pieces, telles que deux profiles realises par exemple en alliage leger | |
| EP1231422B1 (fr) | Procédé pour rendre une vis imperdable, collier de fixation de tuyauteries et utilisation du procédé pour fabriquer les colliers | |
| FR2757228A1 (fr) | Dispositif d'accouplement permanent de deux arbres | |
| FR2768197A1 (fr) | Fixation auto-liberante au serrage, notamment pour une aile plastique d'un vehicule automobile | |
| FR2906006A1 (fr) | Collier de serrage d'un element tubulaire muni d'un sabot d'absorption des vibrations en matiere plastique | |
| FR2620102A1 (fr) | Systeme de fixation d'un garde-boue, en particulier pour roue de bicyclette | |
| FR2759126A1 (fr) | Dispositif d'immobilisation relative de deux tubes ou d'un tube et d'une paroi a double peau et tricycle comprenant deux tubes immobilises grace a un tel dispositif | |
| FR2580689A1 (fr) | Dispositif de fixation pour panneau routier ou publicitaire | |
| EP0060750A1 (fr) | Blocage de tige de selle pour cycles, cyclomoteurs et similaires | |
| FR2718254A1 (fr) | Lunettes, notamment de vue ou solaires, et monture s'y rapportant. | |
| FR2616182A1 (fr) | Raccord tubulaire entre arceaux de protection de vehicule | |
| EP1186837B1 (fr) | Dispositif de fixation murale d'un radiateur de chauffage et procédé de fixation d'un tel radiateur | |
| FR2651558A1 (fr) | Dispositif de fixation par agrafes elastiques d'une glace sur un boitier de projecteur. |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20091130 |