FR2800781A1 - Vehicule automobile a detection interieure et exterieure - Google Patents

Vehicule automobile a detection interieure et exterieure Download PDF

Info

Publication number
FR2800781A1
FR2800781A1 FR9914107A FR9914107A FR2800781A1 FR 2800781 A1 FR2800781 A1 FR 2800781A1 FR 9914107 A FR9914107 A FR 9914107A FR 9914107 A FR9914107 A FR 9914107A FR 2800781 A1 FR2800781 A1 FR 2800781A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
vehicle
antenna
identifier
doors
signal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9914107A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2800781B1 (fr
Inventor
Xavier Baudard
Gilles Morillon
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Priority to FR9914107A priority Critical patent/FR2800781B1/fr
Priority to FR0001564A priority patent/FR2800782B1/fr
Priority to DE60009830T priority patent/DE60009830T2/de
Priority to EP00403086A priority patent/EP1099814B1/fr
Priority to ES00403086T priority patent/ES2219280T3/es
Priority to JP2000343442A priority patent/JP4612173B2/ja
Priority to US09/709,511 priority patent/US6522027B1/en
Publication of FR2800781A1 publication Critical patent/FR2800781A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2800781B1 publication Critical patent/FR2800781B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00317—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having only one limited data transmission range
    • G07C2009/00333—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having only one limited data transmission range and the lock having more than one limited data transmission ranges
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00507—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/60—Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
    • G07C2209/63—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

Véhicule automobile (V) équipé d'un dispositif d'identification (1) assurant la commande des moyens de verrouillage des ouvrants (4-6) du véhicule, ledit dispositif étant apte à échanger à distance des données avec un identifiant (3) porté par un utilisateur, lorsque ledit identifiant se trouve dans une zone de couverture d'émission/ réception dudit dispositif d'identification, pour permettre l'accès dit " mains libres " au véhicule lorsque l'identifiant a été authentifié par le dispositif d'identification, caractérisé par le fait que le dispositif d'identification (1) est relié à une seule antenne (2) disposée à l'intérieur de l'habitacle (H) du véhicule, le dispositif étant apte à émettre via ladite antenne à au moins deux puissances d'émission distinctes, une première puissance d'émission permettant à l'antenne de couvrir une première zone (Z1) sensiblement limitée à l'intérieur de l'habitacle (H), et une deuxième puissance d'émission supérieure à la première puissance, permettant à l'antenne de couvrir une deuxième zone (Z2) s'étendant au-delà de la première zone, à l'extérieur du véhicule.

Description

La présente invention concerne un véhicule automobile équipé d'un système d'accès dit "mains libres".
Dans un tel système, un dispositif d'identification est installé sur le véhicule, pour commander les moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule, ce dispositif d'identification étant apte à échanger à distance des données avec un identifiant porté par un utilisateur, pour permettre l'accès au véhicule lorsque l'identifiant a été identifié par le dispositif d'identification. Pour permettre le dialogue entre le dispositif d'identification et l'identifiant, plusieurs antennes sont généralement réparties sur le pourtour du véhicule, afin de détecter la présence l'identifiant à l'extérieur du véhicule. De telles antennes sont, par exemple, disposées dans les rétroviseurs, les poignées de portes, les montants de portes. Lorsque l'utilisateur a commandé le verrouillage du véhicule, par exemple en appuyant sur un bouton dédié sur poignée porte extérieure, et s'éloigne du véhicule, le système assure le verrouillage automatique des ouvrants du véhicule, dès que l'identifiant porté par l'utilisateur est sorti de la zone de couverture desdites antennes extérieures.
outre, un tel système peut également commander des dispositifs d'anti-démarrage électronique du moteur du véhicule, lorsqu'une personne munie d'un identifiant autorisé à la conduite du véhicule, est à l'intérieur de l'habitacle. Dans ce cas, les antennes sont disposées par exemple sur le tableau de bord, dans les sièges du véhicule ou sur les parois intérieures des portières.
Toutefois, le nombre d'antennes à implanter sur le véhicule devient important, ce qui augmente le coût et le temps du montage du système sur le véhicule.
L'invention a pour but d'éliminer les inconvénients précités et de proposer véhicule automobile équipé d'un système d'accès "mains libres" dans lequel le nombre d'antennes nécessaires est réduit, tout ayant une couverture correcte de l'environnement extérieur du véhicule et de l'intérieur de l'habitacle de ce dernier.
A effet, l'invention a pour objet un véhicule automobile équipé d'un dispositif d'identification assurant la commande moyens de verrouillage des ouvrants du véhicule, ledit dispositif étant apte à échanger à distance des données avec un identifiant porté par un utilisateur, lorsque ledit identifiant se trouve dans une zone couverture d'émission/réception dudit dispositif d'identification, pour permettre l'accès dit "mains libres" au véhicule lorsque l'identifiant a été authentifié par le dispositif d'identification, caractérisé par le fait que le dispositif d'identification est relié à une seule antenne disposée l'intérieur de l'habitacle du véhicule, le dispositif étant apte à émettre via ladite antenne à au moins deux puissances d'émission distinctes, une première puissance d'émission permettant à l'antenne de couvrir une première zone sensiblement limitée à l'intérieur de l'habitacle, une deuxième puissance d'émission supérieure à la première puissance, permettant à l'antenne de couvrir une deuxième zone s'étendant au-delà de la première zone, à l'extérieur du véhicule.
Avantageusement, le positionnement de l'antenne unique dans l'habitacle et la valeur de la deuxième puissance d'émission sont déterminés de façon que le rayonnement de l'antenne puisse franchir les barrières métalliques et/ou vitrées des portières du véhicule, pour s'étendre à l'extérieur du véhicule, sur ladite deuxième zone de couverture.
Selon une autre caractéristique, le dispositif d'identification est apte à commander, en réponse à une action de l'utilisateur sur un organe extérieur du véhicule, le déclenchement de l'échange de données d'identification à ladite deuxième puissance d'émission, pour détecter la présence éventuelle d'un identifiant autorisé à l'extérieur du véhicule. De préférence, l'organe extérieur est la poignée extérieure de portière ou un bouton poussoir extérieur.
Selon encore une autre caractéristique, le dispositif d'identification est apte à commander, en réponse à l'action par l'utilisateur un bouton de démarrage dans l'habitacle, le déclenchement de l'échange de données d'identification à ladite première puissance d'émission, pour détecter la présence éventuelle d'un identifiant autorisé à l'intérieur de l'habitacle, en vue d'autoriser le démarrage mains libres" du véhicule.
A titre d'exemple, le dispositif d'identification émet un signal d'interrogation via l'antenne unique, à la première puissance d'émission précitée, en basse fréquence, par exemple de l'ordre de 125 kHz. On peut prévoir que ladite antenne unique est en forme de boucle à l'intérieur de l'habitacle.
L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement au cours la description explicative détaillée qui va suivre d'un mode de réalisation particulier actuellement préféré de l'invention, en référence au dessin schématique annexé.
dessin comporte une figure unique représentant une schématique de dessus d'un véhicule selon l'invention.
Sur cette figure, on a représenté un véhicule automobile V qui comporte une unité électronique de gestion principale 1 incorporant un dispositif d'identification. Cette unité 1 est reliée à une antenne unique 2, située à l'intérieur de l'habitacle H du véhicule, cette antenne 2 ayant, par exemple, une forme en boucle. Le moyen d'identification comporte, de préférence, un émetteur en basse fréquence et un récepteur en radio fréquence pour permettre d'échanger des données à distance avec un ou plusieurs identifiants, par exemple un identifiant 3. On a représenté par une flèche en zigzag F1 l'émission d'un signal en basse fréquence de l'antenne 2 vers un identifiant 3 situé à l'extérieur du véhicule V, et par une flèche en zigzag F2 l'envoi du signal de réponse en radio fréquence de l'identifiant extérieur 3 vers l'unité 1.
unité électronique 1 est apte à commander le verrouillage des portières latérales 4, 5 du véhicule, ainsi que du hayon de coffre 6. On a représenté sur la portière latérale 5 une poignée extérieure de portière 7. Cette poignée 7 peut être munie d'un bouton dédié pour signaler à l'unité qu'un ordre de verrouillage ou de déverrouillage est donné par l'utilisateur. Bien que cela ne soit pas représenté, un autre bouton dédié sur le tableau de bord du véhicule peut être destiné à envoyer à l'unité 1 un ordre de démarrage du véhicule.
fonctionnement de l'invention va maintenant être brièvement expliqué.
Lorsqu'un utilisateur muni d'un identifiant autorisé 3 s'approche du véhicule et tire sur la poignée 7, l'unité 1 est réveillée et envoie via l'antenne unique 2 un signal d'interrogation vers l'identifiant 3, comme schématisé par la flèche F1. Ce signal d'interrogation est émis à une puissance élevée permettant de couvrir une zone Z2 qui s'étend dans tout l'habitacle H du véhicule ainsi qu'à l'extérieur, sur les côtés des portières 4,5 et, avantageusement, la puissance est telle que le champ magnétique (rayonnement) atteigne environ 2 m â l'extérieur du véhicule. La puissance de ce signal doit être suffisante pour permettre au champ électromagnétique de traverser les barrières métalliques et/ou vitrées des portières 4, 5 et, avantageusement, la puissance est telle que le champ magnétique (rayonnement) atteigne environ 2 m à l'extérieur du véhicule. Si l'identifiant 3 est bien dans la zone de couverture Z2, il est mis en éveil et répond en envoyant un signal en radiofréquence, comme schématisé par la flèche F2, vers l'unité électronique 1. Si identifiant est bien autorisé, l'unité 1 commande alors le déverrouillage des portières 4, 5 et du hayon de coffre 6.
Lorsque l'utilisateur s'installe dans le véhicule pour conduire, appuie sur un bouton de démarrage qui provoque l'émission par l'unité via l'antenne 2 d'un autre signal d'interrogation à une autre puissance d'émission plus faible, de façon que le rayonnement électromagnétique engendré par l'antenne 2 s'étende sur une autre zone de couverture qui est sensiblement limitée à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. l'identifiant autorisé est détecté dans l'habitacle H et que cet identifiant est habilité à permettre le démarrage, l'unité centrale 1 commande alors automatiquement le démarrage du véhicule.
Il est possible de prévoir au niveau de l'unité électronique 1 commutateur apte à basculer entre deux puissances d'émission distinctes, selon que la détection doit être effectuée à l'intérieur ou à l'extérieur.

Claims (5)

REVENDICATIONS
1. Véhicule automobile (V) équipé d'un dispositif d'identification (1) assurant la commande des moyens de verrouillage des ouvrants (4 6) du véhicule, ledit dispositif étant apte à échanger à distance des données avec un identifiant (3) porté par un utilisateur, lorsque ledit identifiant se trouve dans une zone de couverture d'émission/réception dudit dispositif d'identification, pour permettre l'accès dit "mains libres" au véhicule lorsque l'identifiant a été authentifié par le dispositif d'identification, caractérisé par le fait que le dispositif d'identification (1) est relié à une seule antenne (2) disposée à l'intérieur l'habitacle (H) du véhicule, le dispositif étant apte à émettre via ladite antenne à au moins deux puissances d'émission distinctes, une première puissance d'émission permettant à l'antenne de couvrir une première zone (Z1) sensiblement limitée à l'intérieur de l'habitacle (H), et deuxième puissance d'émission supérieure à la première puissance, permettant à l'antenne de couvrir une deuxième zone (Z2) s'étendant au-delà de la première zone, à l'extérieur du véhicule.
2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé par fait que le positionnement de l'antenne unique (2) dans l'habitacle et la valeur de la deuxième puissance d'émission sont déterminés de façon que le rayonnement de l'antenne puisse franchir les barrières métalliques et/ou vitrées des portières (4,5) du véhicule (V), pour s'étendre à l'extérieur du véhicule, ladite deuxième zone de couverture (Z2).
3. Véhicule selon la revendication 2, caractérisé par fait que la deuxième puissance d'émission est telle que le rayonnement atteint environ 2 mètres à l'extérieur du véhicule.
4. Véhicule selon la revendication 1 à 3, caractérisé par le fait que le dispositif d'identification (1) est apte à commander, réponse à une action de l'utilisateur sur un organe extérieur (7) du véhicule (V), le déclenchement de l'échange de données d'identification à ladite deuxième puissance d'émission, pour détecter la présence éventuelle d'un identifiant autorisé (3) à l'extérieur du véhicule.
5. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le dispositif d'identification (1) est apte à commander, en réponse à l'action par l'utilisateur d'un bouton de démarrage dans l'habitacle (H), le déclenchement de l'échange de données d'identification à ladite première puissance d'émission, pour détecter présence éventuelle d'un identifiant autorisé à l'intérieur de l'habitacle, en vue d'autoriser le démarrage "mains libres" du véhicule. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé le fait que le dispositif d'identification émet un signal d'interrogation via l'antenne unique (2), à la première puissance d'émission précitée, en basse fréquence, par exemple de l'ordre de 125 kHz. Véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé le fait que ladite antenne unique (2) est en forme de boucle à l'intérieur de l'habitacle (H).
FR9914107A 1999-11-10 1999-11-10 Vehicule automobile a detection interieure et exterieure Expired - Fee Related FR2800781B1 (fr)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9914107A FR2800781B1 (fr) 1999-11-10 1999-11-10 Vehicule automobile a detection interieure et exterieure
FR0001564A FR2800782B1 (fr) 1999-11-10 2000-02-09 Vehicule automobile equipe d'un systeme d'acces et/ou de demarrage dit "mains libres"
EP00403086A EP1099814B1 (fr) 1999-11-10 2000-11-07 Véhicule automobile équipé d'un système d'accès et/ou démarrage dit "mains libre"
ES00403086T ES2219280T3 (es) 1999-11-10 2000-11-07 Vehiculo automovil equipado de un sistema de acceso y/o arranque llamado manos libres.
DE60009830T DE60009830T2 (de) 1999-11-10 2000-11-07 Mit einem handfreien Zugangs- und/oder Startsystem ausgerüstetes Kraftfahrzeug
JP2000343442A JP4612173B2 (ja) 1999-11-10 2000-11-10 自動車用のハンドフリーアクセス装置及びエンジン始動装置
US09/709,511 US6522027B1 (en) 1999-11-10 2000-11-13 “Hands-free” access and/or engine starting system for automobile vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9914107A FR2800781B1 (fr) 1999-11-10 1999-11-10 Vehicule automobile a detection interieure et exterieure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2800781A1 true FR2800781A1 (fr) 2001-05-11
FR2800781B1 FR2800781B1 (fr) 2001-12-21

Family

ID=9551945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9914107A Expired - Fee Related FR2800781B1 (fr) 1999-11-10 1999-11-10 Vehicule automobile a detection interieure et exterieure

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2800781B1 (fr)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0629759A1 (fr) * 1993-06-21 1994-12-21 Valeo Electronique Système de télécommande à plusieurs portées fonctionnelles
US5600323A (en) * 1993-06-21 1997-02-04 Valeo Electronique Telecontrol system with a plurality of functional ranges selected by detection threshold
FR2749607A1 (fr) * 1996-06-10 1997-12-12 Valeo Electronique Procede de deverrouillage des portieres et/ou de desactivation d'un dispositif electronique d'immobilisation pour vehicule automobile, et dispositif pour sa mise en oeuvre
EP0833026A1 (fr) * 1996-09-27 1998-04-01 Valeo Electronique Perfectionnement aux télécommandes RF à double portée pour véhicule automobile
DE19736302A1 (de) * 1996-09-27 1998-04-02 Valeo Electronique Hochfrequenz-Fernbedienung mit Doppelreichweite für Kraftfahrzeuge

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0629759A1 (fr) * 1993-06-21 1994-12-21 Valeo Electronique Système de télécommande à plusieurs portées fonctionnelles
US5600323A (en) * 1993-06-21 1997-02-04 Valeo Electronique Telecontrol system with a plurality of functional ranges selected by detection threshold
FR2749607A1 (fr) * 1996-06-10 1997-12-12 Valeo Electronique Procede de deverrouillage des portieres et/ou de desactivation d'un dispositif electronique d'immobilisation pour vehicule automobile, et dispositif pour sa mise en oeuvre
EP0833026A1 (fr) * 1996-09-27 1998-04-01 Valeo Electronique Perfectionnement aux télécommandes RF à double portée pour véhicule automobile
DE19736302A1 (de) * 1996-09-27 1998-04-02 Valeo Electronique Hochfrequenz-Fernbedienung mit Doppelreichweite für Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
FR2800781B1 (fr) 2001-12-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1099814B1 (fr) Véhicule automobile équipé d'un système d'accès et/ou démarrage dit "mains libre"
EP1107354A1 (fr) Véhicule automobile équipé d'un système d'accès sélectif dit "mains libres"
EP1659543B1 (fr) Système de sécurité et dispositif portable utilisable au sein de celui-ci
US20060077042A1 (en) Method for avoiding an unauthorized access to passive access-authorization system of a motor vehicle
WO1999064274A1 (fr) Systeme integre d'allumage a distance d'un moteur de vehicule
EP1315874B1 (fr) Procede et dispositif de verrouillage automatique d'un vehicule automobile
FR2715687A1 (fr) Emetteur portable pour la télécommande de différents systèmes d'un véhicule.
FR2791933A1 (fr) Vehicule automobile equipe d'un systeme d'acces dit "mains libres"
EP1041227B1 (fr) Systéme d'accès dit "mains libres" pour un véhicule automobile, équipé d'un dispositif avertisseur
EP1041226B1 (fr) Dispositif pour sécuriser un système d'accès equipé d'un moyen d'identification et d'un identifiant, pour un véhicule automobile
US4740775A (en) Automobile burglar alarm
EP1362753A1 (fr) Commande d'un système d'accès et/ou de démarrage d'un véhicule automobile dans une zone de perturbation de fréquences
FR2934223A3 (fr) Dispositif de detection d'un systeme d'acces de vehicule automobile, vehicule et procede associe
FR2800781A1 (fr) Vehicule automobile a detection interieure et exterieure
EP1143091B1 (fr) Dispositif d'accès "mains libres", notamment pour véhicule automobile
FR2833225A1 (fr) Procede et dispositif antivol pour vehicule automobile
WO2019106300A1 (fr) Procédé d'activation d'au moins une fonction d'un équipement d'un véhicule
FR2798104A1 (fr) Dispositif antivol pour vehicule automobile
EP1046557A1 (fr) Système d'autorisation de démarrage pour un véhicule automobile
EP1055789B1 (fr) Dispositif de commande de verrouillage d'un véhicule
FR2725411A1 (fr) Dispositif antivol combine pour vehicule automobile
FR3106315A1 (fr) Calculateur d’activation d’au moins une fonction d’un véhicule automobile
EP1050641B1 (fr) Procédé de condamnation d'un véhicule automobile
WO2010043357A1 (fr) Procede et dispositif de commande a distance de toit ouvrant de vehicule
EP1362154A1 (fr) Dispositif d'actionnement pour un verrouillage

Legal Events

Date Code Title Description
CD Change of name or company name
TP Transmission of property
ST Notification of lapse

Effective date: 20160729