FR2799693A1 - Dispositif de support inferieur pour ressort de suspension, notamment automobile - Google Patents

Dispositif de support inferieur pour ressort de suspension, notamment automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2799693A1
FR2799693A1 FR9912801A FR9912801A FR2799693A1 FR 2799693 A1 FR2799693 A1 FR 2799693A1 FR 9912801 A FR9912801 A FR 9912801A FR 9912801 A FR9912801 A FR 9912801A FR 2799693 A1 FR2799693 A1 FR 2799693A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
support
spring
damping means
support device
suspension spring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9912801A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2799693B1 (fr
Inventor
Philippe Gourvellec
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
PSA Automobiles SA
Original Assignee
Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Peugeot Citroen Automobiles SA filed Critical Peugeot Citroen Automobiles SA
Priority to FR9912801A priority Critical patent/FR2799693B1/fr
Publication of FR2799693A1 publication Critical patent/FR2799693A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2799693B1 publication Critical patent/FR2799693B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/14—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only
    • B60G11/16—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having helical, spiral or coil springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/32—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds
    • B60G11/48—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs
    • B60G11/52—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having springs of different kinds not including leaf springs having helical, spiral or coil springs, and also rubber springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
    • B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/04—Wound springs
    • F16F1/12—Attachments or mountings
    • F16F1/126—Attachments or mountings comprising an element between the end coil of the spring and the support proper, e.g. an elastomeric annulus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/12—Wound spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/14—Plastic spring, e.g. rubber
    • B60G2202/143—Plastic spring, e.g. rubber subjected to compression
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124—Mounting of coil springs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/43—Fittings, brackets or knuckles
    • B60G2204/4304—Bracket for lower cylinder mount of McPherson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/44—Centering or positioning means
    • B60G2204/4404—Retainers for holding a fixing element, e.g. bushing, nut, bolt etc., until it is tightly fixed in position

Abstract

L'invention concerne un dispositif de support inférieur pour ressort de suspension, notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un premier support (1) rendu solidaire d'un élément fixe du mécanisme de suspension et/ ou de la structure du véhicule, et pourvu d'un col orienté vers le bas, un second support (3) conformé pour, d'une part être fixé dans le col (2) du premier support (1) et, d'autre part, supporter la spire inférieure du ressort (4), et en ce que le dispositif comporte des moyens d'amortissement (5) des efforts transmis par le ressort (4).

Description

L'invention se rapporte<B>à</B> un dispositif de support inférieur pour ressort de suspension, notamment automobile.
L'invention s'applique de préférence<B>à</B> un support inférieur pour ressort de suspension arrière de véhicule automobile.
La figure<B>1</B> illustre un support inférieur de type connu, pour ressort de suspension arrière d'un véhicule automobile. Le support comporte une première coupelle métallique<B>Il</B> qui est emboutie de façon<B>à</B> former un col ou collet 2 orienté vers le haut par rapport au ressort 4. Une seconde coupelle souple <B>10,</B> constituée d'un élastomère vulcanisé, est montée sur la première coupelle<B>11.</B> La seconde coupelle<B>10</B> a la forme d'une bague cylindrique dont l'une des extrémités est pliée<B>à 90</B> degrés environ vers l'extérieur, de façon<B>à</B> venir épouser la forme du col 2. La seconde coupelle<B>10</B> est posée sur la première coupelle<B>11.</B> La spire inférieure du ressort 4 repose sur la surface supérieure de la seconde coupelle<B>10.</B>
Cependant, ce type de support présente de nombreux inconvénients. Ainsi, l'emboutissage de la première coupelle métallique<B>11,</B> pour constituer un col orienté vers le haut d'une hauteur suffisante, est une opération difficile en raison du manque d'épaisseur après emboutissage et donc du manque de rigidité de la pièce.
Par ailleurs, ce type de support inférieur assure un maintien du ressort peu satisfaisant, en raison notamment des difficultés de positionnement et de fixation de la coupelle souple<B>10</B> sur la coupelle métallique<B>Il.</B>
Un but de la présente invention est de proposer un dispositif de support inférieur pour ressort de suspension, notamment automobile, palliant tout ou partie des inconvénients de l'art antérieur relevés ci-dessus.
Ce but est atteint par le fait que le dispositif de support inférieur pour ressort de suspension, notamment automobile, comporte un premier support rendu solidaire d'un élément fixe du mécanisme de suspension et/ou de la structure du véhicule, et pourvu d'un col orienté vers le bas, un second support conformé pour, d'une part être fixé dans le col du premier support et, d'autre part, supporter la spire inférieure du ressort, et en ce que le dispositif comporte des moyens d'amortissement des efforts transmis par le ressort.
Par ailleurs, l'invention peut comporter l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes<B>:</B> <B>-</B> le second support a la forme générale d'un tube cylindrique pourvu, sur sa surface extérieure, d'un épaulement radial, la face inférieure de l'épaulement reposant sur la face supérieure du premier support, la face supérieure de l'épaulement étant prévue pour accueillir la spire inférieure du ressort, <B>-</B> les moyens d'amortissement comportent au moins une couche constituée d'un matériau souple, tel qu'un élastomère, et située sur la portion du second support qui vient en appui sur le premier support, <B>-</B> le second support comporte des moyens de clippage sur le premier support, <B>-</B> les moyens de clippage sont constitués d'au moins deux crochets déformables et formés sur le bord inférieur du second support, les crochets étant conformés pour s'accrocher au niveau de la bordure de l'extrémité du col formé par le premier support, <B>-</B> le premier support est constitué d'une coupelle métallique emboutie, <B>-</B> le second support et les moyens d'amortissement sont rendus solidaire par accrochage chimique et/ou mécanique, <B>-</B> le second support et les moyens d'amortissement sont moulés simultanément par injection bi-matière, le second support est constitué d'u n matériau thermoplastique rigide, les moyens d'amortissement étant constitués d'un matériau thermoplastique élastomère souple, <B>-</B> le second support est moulé par injection, les moyens d'amortissement étant surmoulés sur le second support, <B>-</B> le second support est constitué d'u n matériau thermoplastique rigide, les moyens d'amortissement étant constitués d'un élastomère.
D'autres particularités et avantages apparaîtront<B>à</B> la lecture de la description ci-après, faite en référence aux figures dans lesquelles<B>:</B> <B>-</B> la figure<B>1</B> représente une vue en coupe d'un support inférieur pour ressort de suspension de véhicule de l'art antérieur, <B>-</B> la figure 2 représente une vue en coupe du dispositif de support inférieur pour ressort de suspension, conforme<B>à</B> l'invention, <B>-</B> la figure<B>3</B> représente une vue en coupe longitudinale d'un détail du dispositif de support de la figure 2, <B>-</B> la figure 4 représente une vue en perspective du détail du support représenté<B>à</B> la figure<B>3,</B> L'invention va<B>à</B> présent être décrite en référence aux figures 2<B>à</B> 4.
Le dispositif selon l'invention comporte un premier support <B>1</B> constitué, par exemple, d'une coupelle métallique emboutie. En particulier, le premier support<B>1</B> comporte une ouverture circulaire qui est emboutie de façon<B>à</B> former un col 2 orienté vers le bas par rapport au ressort 4. Le premier support<B>1</B> est rendu solidaire, par exemple, d'un élément fixe du mécanisme de suspension ettou de la structure du véhicule tel qu'une fixation d'amortisseur. Le dispositif de support comporte également un second support<B>3</B> destiné<B>à</B> être fixé dans le col 2 du premier support <B>1.</B> Le second support<B>3</B> a la forme générale d'un tube cylindrique pourvu, sur sa surface extérieure, d'un épaulement radial<B>6</B> (cf. notamment figures<B>3</B> et 4). L'épaulement<B>6</B> forme un rebord circulaire qui fait le tour du cylindre. L'épaulement<B>6</B> est situé de préférence dans la partie centrale du tube cylindrique constituant le second support<B>3.</B>
Avantageusement, la surface inférieure de l'épaulement<B>6</B> et la surface adjacente du tube cylindrique forment une surface concave de révolution, destinée<B>à</B> reposer sur une partie de la surface plane du premier support<B>1</B> et sur la surface courbe formée par la base du col 2. C'est-à-dire que la face inférieure de l'épaulement<B>6</B> et la portion inférieure de la du tube cylindrique viennent épouser la surface supérieure du premier support<B>1.</B>
La face supérieure de l'épaulement<B>6</B> est prévue quant<B>à</B> elle pour accueillir la spire inférieure du ressort 4 de la suspension. Par soucis de simplification, seule la spire de l'extrémité inférieure du ressort est représentée.
L'extrémité inférieure du second support<B>3</B> comporte par ailleurs de moyens de clippage <B>7</B> aptes<B>à</B> coopérer avec le premier support<B>1.</B> Les moyens de clippage sont constitués de préférence de trois crochets<B>7</B> élastiques formés sur le bord inférieur et circulaire du second support<B>3.</B> Les trois crochets<B>7</B> sont disposés symétriquement<B>à</B> 120 degrés l'un par rapport<B>à</B> l'autre, autour de l'axe de symétrie longitudinal du second support<B>3.</B> Les crochets<B>7</B> sont agencés pour s'accrocher au niveau de la bordure de l'extrémité du col 2.
Le dispositif de support comporte également des moyens d'amortissement<B>5</B> des efforts transmis par le ressort 4. Avantageusement, les moyens d'amortissement peuvent être constitués d'une couche<B>5</B> de matériau souple, tel qu'un élastomère, et située sur la surface du second support<B>3</B> qui vient en appui sur le premier support<B>1.</B> Les moyens d'amortissement<B>5</B> peuvent être rendus solidaire du second support<B>3</B> par accrochage chimique etiou mécanique.
Par exemple, l'ensemble constitué par le second support<B>3</B> et les moyens d'amortissement<B>5</B> peut être moulé en une seule opération. C'est-à-dire que le second support<B>3</B> et les moyens d'amortissement<B>5</B> peuvent être moulés simultanément par injection bi-matière. Le second support<B>3</B> peut ainsi être constitué d'un matériau thermoplastique rigide tel que du Polypropylène chargé<B>à 30%</B> de fibres de verre. Les moyens d'amortissement<B>5</B> sont constitués quant<B>à</B> eux d'un matériau du type thermoplastique élastomère souple tel que du "SEBS <B>70</B> shores <B>A".</B>
On conçoit donc aisément que le dispositif de support selon l'invention, tout en étant de structure simple et peu coûteuse, permet d'assurer un maintien sûr de l'extrémité du ressort de suspension.
Bien entendu, l'invention ne saurait se limiter<B>à</B> l'exemple de réalisation préféré décrit ci-dessus. Ainsi, en variante, le second support<B>3</B> peut être constitué d'u n matériau thermoplastique rigide moulé par injection tel que<B>d</B> u Polyamide<B>6.6</B> chargé<B>à 25%</B> de fibres de verre, tandis que les moyens d'amortissement<B>5</B> sont surmoulés sur le second support<B>3.</B> Dans ce cas, les moyens d'amortissement<B>5</B> peuvent être constitués d'un élastomère vulcanisé ou non tel que du caoutchouc naturel.
Enfin, bien que l'invention ait été décrite en liaison avec des modes de réalisation particuliers, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits.

Claims (1)

  1. <U>R<B>E</B> V<B>E N D 1 C A</B> T<B>10 N S</B></U> <B>1.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension, notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un premier support<B>(1)</B> rendu solidaire d'un élément fixe du mécanisme de suspension et/ou de la structure du véhicule, et pourvu d'un col orienté vers le bas, un second support<B>(3)</B> conformé pour, d'une part être fixé dans le col (2) du premier support<B>(1)</B> et, d'autre part, supporter la spire inférieure du ressort (4), et en ce que le dispositif comporte des moyens d'amortissement<B>(5)</B> des efforts transmis par le ressort (4). 2. Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon la revendication<B>1,</B> caractérisé en ce que le second support<B>(3)</B> a la forme générale d'un tube cylindrique pourvu, sur sa surface extérieure, d'un épaulement radial<B>(6),</B> la face inférieure de l'épaulement<B>(6)</B> reposant sur la face supérieure du premier support<B>(1),</B> la face supérieure de l'épaulement<B>(6)</B> étant prévue pour accueillir la spire inférieure du ressort (4). <B>3.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon la revendication<B>1</B> ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'amortissement comportent au moins une couche<B>(5)</B> constituée d'un matériau souple, tel qu'un élastomère, et située sur la portion du second support<B>(3)</B> qui vient en appui sur le premier support<B>(1).</B> 4. Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 3,</B> caractérisé en ce que le second support<B>(3)</B> comporte des moyens de clippage <B>(7)</B> sur le premier support<B>(1).</B> <B>5.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de clippage sont constitués d'au moins deux crochets<B>(7)</B> déformables et formés sur le bord inférieur du second support <B>(3),</B> les crochets<B>(7)</B> étant conformés pour s'accrocher au niveau de la bordure de l'extrémité du col (2) formé par le premier support<B>(1).</B> <B>6.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 5,</B> caractérisé en ce que le premier support<B>(1)</B> est constitué d'une coupelle métallique emboutie. <B>7.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 6,</B> caractérisé en ce que le second support<B>(3)</B> et les moyens d'amortissement<B>(5)</B> sont rendus solidaire par accrochage chimique et/ou mécanique. <B>8.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 7,</B> caractérisé en ce que le second support<B>(3)</B> et les moyens d'amortissement<B>(5)</B> sont moulés simultanément par injection bi-matière. <B>9.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 8,</B> caractérisé en ce que le second support<B>(3)</B> est constitué d'un matériau thermoplastique rigide, les moyens d'amortissement<B>(5)</B> étant constitués d'un matériau thermoplastique élastomère souple. <B>10.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 7,</B> caractérisé en ce que le second support<B>(3)</B> est moulé par injection, les moyens d'amortissement<B>(5)</B> étant surmoulés sur le second support<B>(3).</B> <B>11.</B> Dispositif de support inférieur pour ressort de suspension selon l'une quelconque des revendications<B>1 à 7</B> ou<B>10,</B> caractérisé en ce que le second support<B>(3)</B> est constitué d'un matériau thermoplastique rigide, les moyens d'amortissement <B>(5)</B> étant constitués d'un élastomère.
FR9912801A 1999-10-14 1999-10-14 Dispositif de support inferieur pour ressort de suspension, notamment automobile Expired - Fee Related FR2799693B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9912801A FR2799693B1 (fr) 1999-10-14 1999-10-14 Dispositif de support inferieur pour ressort de suspension, notamment automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9912801A FR2799693B1 (fr) 1999-10-14 1999-10-14 Dispositif de support inferieur pour ressort de suspension, notamment automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2799693A1 true FR2799693A1 (fr) 2001-04-20
FR2799693B1 FR2799693B1 (fr) 2002-01-25

Family

ID=9550909

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9912801A Expired - Fee Related FR2799693B1 (fr) 1999-10-14 1999-10-14 Dispositif de support inferieur pour ressort de suspension, notamment automobile

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2799693B1 (fr)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10106915A1 (de) * 2001-02-15 2002-09-05 Benteler Automobiltechnik Gmbh Federungsanordnung
FR2894639A1 (fr) * 2005-12-14 2007-06-15 Renault Sas Appui de ressort a flexibilite variable
CN102019830A (zh) * 2009-09-18 2011-04-20 本田技研工业株式会社 弹性支承部件
EP2384915A1 (fr) * 2010-03-15 2011-11-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Dispositif de ressort doté d'une réception de ressort et d'une réception pour un tampon de butée
US20160243915A1 (en) * 2015-02-25 2016-08-25 Aktiebolaget Skf Suspension bump stop device with latching means
DE102016200142A1 (de) 2016-01-08 2017-07-13 Ford Global Technologies, Llc Verbesserte Federunterlage für eine, eine Schraubenfeder aufweisende Fahrzeugradaufhängung
IT201600106303A1 (it) * 2016-10-21 2018-04-21 Sistemi Sospensioni Spa Piatto di appoggio della molla per ammortizzatore strutturale.
WO2020043889A1 (fr) * 2018-08-31 2020-03-05 ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH Ensemble ressort-coupelle de ressort conçu pour un châssis et procédé pour produire un ensemble ressort-coupelle de ressort pour un châssis de véhicule

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB527468A (en) * 1939-04-13 1940-10-09 Morris Motors Ltd Improvements relating to spring mountings for motor vehicles
US3051469A (en) * 1960-10-26 1962-08-28 Gomma Antivibranti Applic Antivibrating washer for helical spring suspensions
DE3620774A1 (de) * 1985-06-28 1987-01-08 Volkswagen Ag Karosserieseitige lagerung eines federbeins oder federdaempfers eines kraftfahrzeuges
WO1994020734A1 (fr) * 1993-03-09 1994-09-15 D.P.I. Cuvette de ressort de soupape autobloquante biplastique
US5421565A (en) * 1994-08-11 1995-06-06 General Motors Corporation Suspension spring insulator
US5467971A (en) * 1994-08-08 1995-11-21 General Motors Corporation Strut assembly with integral bearing and spring seat
EP0778166A2 (fr) * 1995-12-07 1997-06-11 Basf Corporation Ensemble pour réduire bruits et vibrations dans une voiture automobile
US5664892A (en) * 1995-04-21 1997-09-09 Fag Automobiltechnik Ag Spring leg mounting and spring cup receiver
US5788262A (en) * 1995-12-19 1998-08-04 Chrysler Corporation Rear suspension strut upper mount
DE19809074A1 (de) * 1997-06-30 1999-01-07 Schaeffler Waelzlager Ohg Federbeinlagerung

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB527468A (en) * 1939-04-13 1940-10-09 Morris Motors Ltd Improvements relating to spring mountings for motor vehicles
US3051469A (en) * 1960-10-26 1962-08-28 Gomma Antivibranti Applic Antivibrating washer for helical spring suspensions
DE3620774A1 (de) * 1985-06-28 1987-01-08 Volkswagen Ag Karosserieseitige lagerung eines federbeins oder federdaempfers eines kraftfahrzeuges
WO1994020734A1 (fr) * 1993-03-09 1994-09-15 D.P.I. Cuvette de ressort de soupape autobloquante biplastique
US5467971A (en) * 1994-08-08 1995-11-21 General Motors Corporation Strut assembly with integral bearing and spring seat
US5421565A (en) * 1994-08-11 1995-06-06 General Motors Corporation Suspension spring insulator
US5664892A (en) * 1995-04-21 1997-09-09 Fag Automobiltechnik Ag Spring leg mounting and spring cup receiver
EP0778166A2 (fr) * 1995-12-07 1997-06-11 Basf Corporation Ensemble pour réduire bruits et vibrations dans une voiture automobile
US5788262A (en) * 1995-12-19 1998-08-04 Chrysler Corporation Rear suspension strut upper mount
DE19809074A1 (de) * 1997-06-30 1999-01-07 Schaeffler Waelzlager Ohg Federbeinlagerung

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10106915C2 (de) * 2001-02-15 2003-02-13 Benteler Automobiltechnik Gmbh Federungsanordnung
DE10106915A1 (de) * 2001-02-15 2002-09-05 Benteler Automobiltechnik Gmbh Federungsanordnung
US8061690B2 (en) 2005-12-14 2011-11-22 Renault S.A.S. Variable-flexibility spring support
FR2894639A1 (fr) * 2005-12-14 2007-06-15 Renault Sas Appui de ressort a flexibilite variable
WO2007068835A1 (fr) * 2005-12-14 2007-06-21 Renault S.A.S Appui de ressort a flexibilite variable
CN101326382B (zh) * 2005-12-14 2011-01-12 雷诺股份公司 可变挠性的弹簧支撑件
CN102019830B (zh) * 2009-09-18 2013-05-08 本田技研工业株式会社 弹性支承部件
CN102019830A (zh) * 2009-09-18 2011-04-20 本田技研工业株式会社 弹性支承部件
EP2384915A1 (fr) * 2010-03-15 2011-11-09 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Dispositif de ressort doté d'une réception de ressort et d'une réception pour un tampon de butée
US20160243915A1 (en) * 2015-02-25 2016-08-25 Aktiebolaget Skf Suspension bump stop device with latching means
US9925839B2 (en) * 2015-02-25 2018-03-27 Aktiebolaget Skf Suspension bump stop device with latching means
DE102016200142A1 (de) 2016-01-08 2017-07-13 Ford Global Technologies, Llc Verbesserte Federunterlage für eine, eine Schraubenfeder aufweisende Fahrzeugradaufhängung
DE102016200142B4 (de) 2016-01-08 2018-04-05 Ford Global Technologies, Llc Verbesserte Federunterlage für eine, eine Schraubenfeder aufweisende Fahrzeugradaufhängung
US9944143B2 (en) 2016-01-08 2018-04-17 Ford Global Technologies, Llc Spring pad for vehicle suspension
IT201600106303A1 (it) * 2016-10-21 2018-04-21 Sistemi Sospensioni Spa Piatto di appoggio della molla per ammortizzatore strutturale.
WO2020043889A1 (fr) * 2018-08-31 2020-03-05 ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH Ensemble ressort-coupelle de ressort conçu pour un châssis et procédé pour produire un ensemble ressort-coupelle de ressort pour un châssis de véhicule

Also Published As

Publication number Publication date
FR2799693B1 (fr) 2002-01-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2786402A1 (fr) Dispositif de maintien d&#39;un catheter sur la peau
EP1833325B1 (fr) Support de bouteille de boisson en matiere plastique
FR2799693A1 (fr) Dispositif de support inferieur pour ressort de suspension, notamment automobile
FR2487270A1 (fr) Dispositif pour le montage d&#39;un appui-tete reglable en hauteur sur un siege d&#39;automobile
EP0561704A1 (fr) Roulement de butée de suspension pour véhicule et son procédé de montage
FR2799694A1 (fr) Dispositif de support superieur pour ressort de suspension, notamment automobile
EP1026420B1 (fr) Support antivibratoire et son procédé de fabrication
FR2634540A1 (fr) Porte-lampe, notamment pour projecteur de vehicule automobile
FR2605567A1 (fr) Retroviseur a rotule pour des vehicules automobiles
FR2958987A1 (fr) Palier a amortissement hydraulique pour le montage d&#39;un moteur
FR2863944A1 (fr) Jambe de suspension comportant une butee de choc
FR2859003A1 (fr) Dispositif de fixation d&#39;un amortisseur et ensemble de raccordement d&#39;un amortisseur utilisant ce dispositif
FR2740835A1 (fr) Dispositif pour la suspension d&#39;une pompe et/ou d&#39;une crepine appartenant a un ensemble de pompage
FR2901584A1 (fr) Manchon de maintien d&#39;un element d&#39;appui ou de couverture sous le plancher de l&#39;habitacle d&#39;un vehicule automobile
EP0468899B1 (fr) Système de fixation démontable d&#39;un élément par rapport à un organe fixe, ledit élément étant notamment un enjoliveur de roue de véhicule
EP1059466B1 (fr) Support antivibratoire équipé d&#39;un câble limiteur inextensible
EP0347278B1 (fr) Embase d&#39;antenne destinée à permettre la fixation d&#39;une antenne sur une paroi, et butée notamment pour une telle embase
FR2927589A1 (fr) Obturateur pour recouvrir une ouverture dans un panneau et vehicule comprenant un tel obturateur.
FR2592851A2 (fr) Support a fixation rapide pour porte-bidon
EP4021768B1 (fr) Embout d&#39;extremite pour balai d&#39;essuie-glace d&#39;un vehicule automobile
FR3064232A1 (fr) Capuchon et bras porte-balai d&#39;essuie-glace pour vehicule automobile
EP0964167B1 (fr) Dispositif pour la fixation d&#39;une unité hydraulique, notamment d&#39;un système antiblocage de roues, dans le compartiment moteur d&#39;un véhicule automobile
FR2550604A1 (fr) Dispositif a commande par depression pour le deplacement d&#39;un element entre trois positions
FR2581300A1 (fr) Siege en matiere plastique a pietement tubulaire
EP3983244A1 (fr) Guide de montage pour une barre panhard de vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse

Effective date: 20090630