FR2796909A1 - Bras a roulette pour chariot elevateur a fourche a faible hauteur de levage - Google Patents
Bras a roulette pour chariot elevateur a fourche a faible hauteur de levage Download PDFInfo
- Publication number
- FR2796909A1 FR2796909A1 FR0009133A FR0009133A FR2796909A1 FR 2796909 A1 FR2796909 A1 FR 2796909A1 FR 0009133 A FR0009133 A FR 0009133A FR 0009133 A FR0009133 A FR 0009133A FR 2796909 A1 FR2796909 A1 FR 2796909A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- arm
- roller arm
- roller
- pressure rod
- caster
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/04—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment
- B62B3/06—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor involving means for grappling or securing in place objects to be carried; Loading or unloading equipment for simply clearing the load from the ground
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Ces bras à roulette (12) pour un chariot élévateur à fourche à faible hauteur de levage présentent un segment terminal effilé (50), un bras oscillant (44) qui porte une roulette de charge rotative (48) et qui est monté pour osciller sur le bras à roulette; et il comprend aussi une tige de pression (42) qui est articulée sur le bras oscillant et qui peut être accouplée à un mécanisme élévateur (26) à son autre extrémité, par l'intermédiaire d'une tringlerie, le bras à roulette (12) présentant un profil en caisson fermé.
Description
L'invention se rapporte à des bras à roulette pour un chariot élévateur à
fourche à faible hauteur de levage, comprenant un segment terminal effilé, un bras oscillant qui porte une roulette de charge et est monté oscillant sur le bras à roulette et une tige de pression qui est articulée au bras oscillant et peut être accouplée à un mécanisme élévateur à son autre extrémité
par l'intermédiaire d'une tringlerie.
Les chariots élévateurs à fourche à faible hauteur de levage se distinguent par le fait que la fourche de charge, qui soulève une charge, est formée par des bras à roulette qui, à leur extrémité libre, portent mobiles en rotation des roulettes de charge qui peuvent être déplacées par rapport aux bras à roulette. Le déplacement des roulettes de charge, qui tourillonnent dans des bras oscillants, lesquels sont à leur tour montés oscillants sur les bras à roulette, est assuré par l'intermédiaire d'une tringle de pression qui est accouplée à un dispositif élévateur par l'intermédiaire d'une tringlerie. Une élévation du segment de la partie de charge proche de la partie de propulsion du chariot élévateur à faible hauteur de levage conduit en même temps à un déplacement de la tige de pression et, de cette façon, à un basculement du bras oscillant qui porte
la roulette de charge.
L'invention a pour but de créer des bras à roulette pour de tels chariots élévateurs à fourche à faible hauteur de levage qui soient en mesure d'absorber de grandes contraintes dynamiques. Par ailleurs, on cherche
à rendre la hauteur de levage maximale.
Selon l'invention, les bras à roulette présentent un profil fermé en caisson. Les bras à roulette sont de préférence formés par des tubes de section transversale rectangulaire qui sont fabriqués par le procédé de
soudage, avec un joint soudé intérieur.
Selon une forme de réalisation de l'invention, le segment terminal des bras à roulette, qui est effilé pour faciliter l'introduction dans les palettes ou analogues, est formé par le fait que le tronçon de tube correspondant est soumis à une déformation à la presse, sous l'effet de laquelle le segment terminal n'est pas seulement effilé vers l'extrémité en vue de dessus mais possède en outre une face inférieure en biseau avec une
pente montante dirigée vers l'extrémité.
Un tel profilé utilisé pour les bras à roulette présen te une résistance mécanique particulièrement élevée et il est aussi de nature à supporter de hautes contraintes dynamiques, en particulier dans la région d'assemblage avec l'élément transversal, par l'intermédiaire duquel les deux bras à roulette sont reliés l'un à l'autre. La fabrication de bras à roulette de ce genre n'est pas plus coûteuse que celle des bras à roulette traditionnels qui sont profilés habituellement
en section transversale en forme de U inversé.
Dans le cas d'une contrainte de choc des tiges de pression à l'intérieur des bras à roulette, par exemple lors du franchissement de seuils, ces tiges pourraient subir une déformation permanente par flambage si on ne prenait pas de contre-mesures. Dans le profilé selon l'invention, la tige de pression peut s'appuyer en haut ou en bas contre la paroi du caisson et elle reste dans
le domaine de la déformation élastique.
Selon une forme de réalisation de l'invention, l'extrémité avant du segment terminal des bras à roulette est ouverte pour permettre d'introduire une unité prémontée composée d'une tige de pression et d'un bras oscillant et éventuellement d'une roulette. A cet effet, une autre forme de réalisation de l'invention prévoit qu'à la face inférieure du plancher de chaque bras à roulette, sont agencés, à distance du segment terminal, deux supports de paliers espacés qui présentent des évidements semi-circulaires pour recevoir un arbre creux du bras oscillant, les supports de paliers présentent, sur la face extérieure, une paroi prolongée vers le bas au-delà des évidements, avec une ouverture pour permettre de fixer l'axe au moyen une goupille de fixation, et le plancher du bras à roulette est fendu jusqu'à la hauteur des supports de paliers pour permettre le basculement libre des bras oscillants. Cette construction permet la préfabrication de la tige de pression, du bras oscillant et de la roulette de charge, et un montage consécutif
simple de cette unité sans coût élevé.
Selon une autre forme de réalisation de l'invention,
il est prévu que la tige de pression présente, elle -
aussi, un profil de caisson et se trouve près de la paroi du bras à roulette en haut et en bas, de sorte que la flexion possible est limitée. Une articulation d'une tige de pression située relativement loin vers le haut permet d'obtenir une hauteur de levage maximale pour le bras à roulette. Ainsi, selon d'autres particularités de l'invention, - les points d'articulation de la tige de pression sont placés plus près de la paroi supérieure que de la paroi inférieure du profilé du bras à roulette; - la tige de pression est placée suffisamment près des parois supérieure et inférieure du profilé du bras à roulette pour que la flexion de la tige de pression reste dans le domaine élastique; - la tige de pression est de forme tubulaire à
section rectangulaire.
L'invention est décrite de façon plus détaillée ci-
après à propos d'un exemple de réalisation représenté sur
les dessins.
La Fig. 1 montre la vue de côté d'un chariot élévateur à faible hauteur de levage selon l'invention, partiellement ouvert, dans la position abaissée de la
partie de charge.
La Fig. 2 montre la vue selon la Fig. 1 avec la
partie de charge élevée.
La Fig. 3 montre la vue de dessus d'un bras à roulette du chariot élévateur à faible hauteur de levage
selon les Fig. 1 et 2, dans le segment terminal.
La Fig. 4 montre par une vue simplifiée en perspective un segment terminal d'un bras à roulette du chariot élévateur à faible hauteur de levage selon les
Fig. 1 et 2.
La Fig. 5 montre une coupe transversale d'un bras à roulette. Le chariot élévateur à fourche à faible hauteur de levage représenté sur les Fig. 1 et 2 présente une partie de charge 10 qui comprend deux bras à roulette espacés dont un est représenté en 12. Les bras à roulette 12, parallèles et espacés, sont reliés rigidement entre eux par un élément de liaison 14. Il est prévu par ailleurs une partie de propulsion 16 dans laquelle une roue motrice 18 placée au milieu longitudinal est montée rotative dans un châssis de direction 20 non représenté en détail, auquel est articulé un timon 22. A l'aide du timon 22, on peut faire pivoter le châssis de direction autour d'un axe vertical pour diriger le chariot élévateur à faible hauteur de levage. Le moteur électrique non représenté, servant d'entraînement pour la
roue motrice 18, est monté sur le moyeu de cette roue.
Sur le châssis de direction 20, prend appui la tige de piston 24 d'un vérin élévateur 26 au corps 28 duquel un étrier 32 est articulé à l'aide de deux plaques espacées dont une est représenté en 30. L'étrier en forme de U est relié rigidement à l'élément de liaison 14. Lors d'une course de levage du vérin 26, l'élément de liaison 14 est élevé avec lui et, avec cet élément, les bras à roulette 12 sont aussi élevés. L'élément de liaison 14 est par ailleurs articulé à deux leviers dont l'un est indiqué en 34. Il est articulé en 36, d'une façon non représentée en détail, sur le châssis de la partie de propulsion 16, qui se trouve dans un plan qui contient l'axe du vérin de manoeuvre 26. Cet axe est à son tour confondu avec l'axe vertical de pivotement du chassis de direction 20. Le point d'articulation du levier 34 sur
l'élément de liaison 14 est visible en 38.
Un autre levier 40 est relié rigidement au levier 34. A l'autre extrémité, le levier 40 est articulé à l'extrémité gauche d'une tige de pression 42, laquelle s'étend à travers le volume intérieur des bras à roulette 12, en combinaison avec un bras oscillant 44 qui est articulé en 46 sur la tige de pression 42, et qui porte une roulette de charge 48 à l'autre extrémité. On reviendra encore plus en détail plus bas sur le montage
rotatif du bras oscillant dans le bras à roulette 12.
Les bras à roulette 12 présentent un profil en caisson, comme ceci ressort en particulier des Fig. 4 et 5. Ils sont fabriqués à partir d'un profilé tubulaire rectangulaire qui est fabriqué par soudage avec un joint soudé intérieur. De tels profilés tubulaires sont
habituels dans le commerce.
Un segment terminal 50 des bras à roulette 12 est effilé en vue de dessus et aussi en vue de côté (Fig. 1 et 2 ou 3); cet effilement est obtenu par une déformation à la presse du profilé en question. Il ressort encore des Fig. 1 et 2 que le segment terminal 50 présente une ouverture 52. Celleci est un peu refermée par un segment 54 rabattu légèrement vers le bas à partir du haut, pour
former une certaine protection lors d'une collision.
La Fig. 4 montre un segment d'un profilé 12 de bras à roulette o l'extrémité libre se trouve à gauche. Comme indiqué par des lignes 56 en trait interrompu, le plancher du bras à roulette 12 est muni d'une fente qui commence au niveau de l'ouverture 52 et se prolonge jusqu'au niveau de deux supports de paliers 58, 60 qui sont montés contre la face inférieure du plancher, dans la région des bords. Les supports de paliers 58, 60 présentent un évidement 62 en forme d'arc de cercle. Une paroi 62, 66 est prolongée vers le bas au-delà de l'évidement 62 et une ouverture 68 y est prévue. La distance d'écartement des parois 64, 66 correspond à peu près à la longueur d'un axe creux, non représenté en détail, qui s'étend sur les deux côtés du bras oscillant 64 et qui est logé dans les évidements 62. Une goupille de fixation enfilée à travers les ouvertures 68 sert à fixer l'axe creux et permet de cette façon, le montage pivotant du bras oscillant sur le bras à roulette 12. Le bras oscillant 44 s'étend ici à travers la fente 56 afin de pouvoir prendre les positions représentées sur les
Fig. 1 et 2 et décrire le mouvement correspondant.
Lors du montage, la tige de pression 42, le bras
oscillant 44 et la roulette de charge 58 sont prémontés.
La tige de pression 42 est enfilée à travers l'ouverture 52, le bras oscillant 44 ayant alors la position représentée sur la Fig. 2. De cette façon, l'axe non
représenté peut être introduit dans les évidements 62.
Ensuite, on procède à la fixation de l'axe creux, de la façon déjà décrite plus haut. Le montage de la tige de pression 42 sur le levier 40 s'effectue ensuite de la
façon habituelle.
Comme on peut le voir en particulier sur la Fig. 2, les points d'articulation de la tige de pression 42 se trouvent très près de la paroi supérieure du profilé du bras à roulette. Cette construction permet une hauteur de
levage maximale.
Comme on peut aussi le voir sur la Fig. 3, il est prévu dans la paroi supérieure du profilé du bras à roulette un évidement 70 dans lequel la roulette de charge 48 se loge sans cependant déborder au-dessus de la
face supérieure du bras à roulette.
La Fig. 5 montre une tige de pression tubulaire 42 possédant une section transversale approximativement carrée qui se trouve relativement près des parois intérieures, supérieure et inférieure, du bras à roulette 12. Ceci exclut une déformation permanente de la tige de
pression 42 par flambage.
Claims (7)
1. Bras à roulette pour un chariot élévateur à fourche à faible hauteur de levage, comprenant un segment terminal effilé, un bras oscillant qui porte une roulette de charge et est monté oscillant sur le bras à roulette et une tige de pression qui est articulée au bras oscillant et peut être accouplée à un mécanisme élévateur à son autre extrémité par l'intermédiaire d'une tringlerie, caractérisé en ce que le bras à roulette (12)
possède un profil fermé en caisson.
2. Bras à roulette selon la revendication 1, caractérisé en ce que le segment terminal effilé (50) est formé par une déformation à la presse du profilé en caisson.
3. Bras à roulette selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'extrémité avant du segment terminal (50) est ouverte pour l'introduction de l'unité prémontée composée de la tige de pression (42), du bras
oscillant (44) et de la roulette de charge (48).
4. Bras à roulette selon la revendication 3, caractérisé en ce que, contre la face inférieure du fond de chaque bras à roulette (12) sont disposés, à distance du segment terminal (50), deux supports de paliers
espacés (58, 60) qui présentent des évidements semi-
circulaires (62) destinés à recevoir un axe creux du bras oscillant (44), les supports de paliers (58, 60) présentant, au droit du côté extérieur, une paroi (64, 66) prolongée vers le bas au-delà des évidements (62), et qui présente une ouverture (68) pour la fixation de l'axe au moyen d'une goupille de fixation, et le plancher du bras à roulette (12) présentant une fente (56) pour le bras oscillant (44) entre l'extrémité libre et les
supports de paliers (58, 60).
5. Bras à roulette selon l'une quelconque des
revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les points
d'articulation (46) de la tige de pression (42) sont placés plus près de la paroi supérieure que de la paroi
inférieure du profilé du bras à roulette (12).
6. Bras à roulette selon l'une quelconque des
revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la tige de
pression (42) est placée suffisamment près des parois supérieure et inférieure du profilé du bras à roulette pour que la flexion de la tige de pression reste dans le
domaine élastique.
7. Bras à roulette selon l'une quelconque des
revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tige de
pression est de forme tubulaire à section rectangulaire.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999134993 DE19934993B4 (de) | 1999-07-26 | 1999-07-26 | Radarme für Gabelniederhubwagen |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2796909A1 true FR2796909A1 (fr) | 2001-02-02 |
| FR2796909B1 FR2796909B1 (fr) | 2003-02-14 |
Family
ID=7916065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR0009133A Expired - Fee Related FR2796909B1 (fr) | 1999-07-26 | 2000-07-12 | Bras a roulette pour chariot elevateur a fourche a faible hauteur de levage |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19934993B4 (fr) |
| FR (1) | FR2796909B1 (fr) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2372956B (en) * | 2001-03-06 | 2004-07-21 | Countbury Invest Ltd | A method, a punch tool and a machine press for sequentially forming a plurality of members from elongated strip material |
| DE102007034745A1 (de) | 2007-07-25 | 2009-01-29 | Linde Material Handling Gmbh | Hubwagen |
| WO2013164780A1 (fr) * | 2012-05-02 | 2013-11-07 | Van Der Walt, Louis, Stephanus | Chariot porte-charge et procédé de déchargement d'un chariot porte-charge |
| DE102019101864A1 (de) | 2019-01-25 | 2020-08-13 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Wagen mit Initialhub |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2462007A (en) * | 1946-05-03 | 1949-02-15 | Irvin F Schreck | Auxiliary supporting roller arrangement for pallet trucks |
| FR1173431A (fr) * | 1957-03-29 | 1959-02-25 | Yale & Towne Mfg Co | Chariot hydraulique léger |
| FR1381775A (fr) * | 1963-01-31 | 1964-12-14 | Lansing Bagnall Ltd | Perfectionnements aux chariots de levage à cadre |
| DE1210537B (de) * | 1962-04-12 | 1966-02-10 | Lansing Bagnall Ltd | Hubwagen |
| FR2200134A1 (fr) * | 1972-09-27 | 1974-04-19 | Bygg Och Transportekonomie Ab |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB917751A (en) * | 1959-04-22 | 1963-02-06 | Steinbock Gmbh | Improvements in fork lift trucks |
| GB1005291A (en) * | 1963-01-31 | 1965-09-22 | Lansing Bagnall Ltd | Improvements in or relating to pallet trucks |
| US3576333A (en) * | 1969-03-03 | 1971-04-27 | Valley Craft Products Inc | Pallet truck |
| US4886284A (en) * | 1983-11-04 | 1989-12-12 | Atel Corporation | Dolly for supporting objects with adjustable height and inclination |
| IT208008Z2 (it) * | 1986-07-15 | 1988-03-31 | Pezzolato Off Constr Mecc Spa | Veicolo per la manipolazione a distanza di carichi |
-
1999
- 1999-07-26 DE DE1999134993 patent/DE19934993B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-07-12 FR FR0009133A patent/FR2796909B1/fr not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2462007A (en) * | 1946-05-03 | 1949-02-15 | Irvin F Schreck | Auxiliary supporting roller arrangement for pallet trucks |
| FR1173431A (fr) * | 1957-03-29 | 1959-02-25 | Yale & Towne Mfg Co | Chariot hydraulique léger |
| DE1210537B (de) * | 1962-04-12 | 1966-02-10 | Lansing Bagnall Ltd | Hubwagen |
| FR1381775A (fr) * | 1963-01-31 | 1964-12-14 | Lansing Bagnall Ltd | Perfectionnements aux chariots de levage à cadre |
| FR2200134A1 (fr) * | 1972-09-27 | 1974-04-19 | Bygg Och Transportekonomie Ab |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2796909B1 (fr) | 2003-02-14 |
| DE19934993A1 (de) | 2001-02-08 |
| DE19934993B4 (de) | 2004-04-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FR2707231A1 (fr) | Chariot muni de roues manÓoeuvrables à la main. | |
| FR2582587A1 (fr) | Essieu arriere de vehicule motorise, notamment d'un vehicule dont toutes les roues sont motrices | |
| FR2796910A1 (fr) | Chariot elevateur a fourche a faible hauteur de levage | |
| FR2774350A1 (fr) | Structure de chassis pour un engin de travaux publics | |
| FR2778161A1 (fr) | Ensemble bidirectionnel de guidage le long d'un rail autorisant un deport lateral pour un essieu routier | |
| FR2796909A1 (fr) | Bras a roulette pour chariot elevateur a fourche a faible hauteur de levage | |
| WO1995009788A1 (fr) | Appareil de pose de vitrine de magasin | |
| FR2882622A1 (fr) | Andaineuse a bras porte-rotors telescopiques | |
| EP0873964B1 (fr) | Dispositif de relevage de mât pour grue à tour télescopique | |
| FR2909366A1 (fr) | Engin de levage | |
| BE1001354A4 (fr) | Engin de levage pour invalide. | |
| EP0891916B1 (fr) | Berceau avant de véhicule automobile | |
| FR2606582A1 (fr) | Charrue reversible semi-portee dont la roue d'appui est pivotante | |
| FR2882301A3 (fr) | Systeme de suspension des roues avant de type a double bras oscillant pousse pour un vehicule tout terrain | |
| FR2618829A1 (fr) | Perfectionnement aux dispositifs de securite evitant le basculement d'une paire de banches | |
| FR2649056A1 (fr) | Dispositif de support pour semi-remorques | |
| FR2848152A1 (fr) | Vehicule a pedales, a trois ou quatre roues | |
| WO2000013481A1 (fr) | Dispositif de roulement pour engin agricole | |
| FR2810613A1 (fr) | Dispositif a leviers de renvoi pour le relevage des fourches d'un chariot de type transpalette | |
| FR2663600A1 (fr) | Diable pour la manutention de charges. | |
| EP1354845B1 (fr) | Chariot de manutention | |
| FR2698063A1 (fr) | Chariot porte-palettes. | |
| FR2510090A1 (fr) | Perfectionnements aux crics " losange " destines a soulever notamment des vehicules automobiles | |
| FR3005646A1 (fr) | Cric hydraulique horizontal a chassis integre avec une structure perfectionnee | |
| FR2838418A1 (fr) | Chariot de transport de palettes |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20070330 |