FR2788551A1 - Dispositif de freinage par friction du mouvement de rappel d'un battant en position de fermeture, et charniere participante d'un tel dispositif - Google Patents
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Abstract
L'invention a pour objet un dispositif pour le maintien d'un battant en suspension sur un dormant.Ce dispositif comprend une charnière comportant deux parties fixe (2) et mobile (4) coaxialement articulées, des moyens de rappel spontané du battant en position de fermeture, et des moyens de freinage du dit mouvement de rappel spontané du battant, ces derniers étant à friction mécanique, étant logés à l'intérieur de la charnière et étant constitués par un couple d'organes (10, 12), dits de freinage, qui sont respectivement solidaires de la partie fixe (2) et de la partie mobile (4) de la charnière, et qui sont maintenus en pression l'un contre l'autre par un organe élastique (14) dont la contrainte est placée sous la dépendance de moyens (16, 18) mis en oeuvre par la partie mobile (4) de la charnière lors de son pivotement à l'ouverture du battant.
Description
L'invention est du domaine des dispositifs de suspension pour battants et
elle a pour objet un dispositif comportant des moyens de freinage du battant lors de son rappel en position de fermeture sous l'effet d'un effort exercé par des moyens de rappel, ainsi qu'une
charnière participante d'un tel dispositif.
On rappelle qu'une charnière comprend dans sa généralité une partie mobile solidaire d'un battant et une partie fixe solidaire d'un dormant, les deux dites parties étant coaxialement articulées autour d'un axe vertical et étant respectivement rapportées sur le battant et le dormant par l'intermédiaire de platines, desquelles
platines les dites parties sont solidaires.
Plus particulièrement, on connaît des charnières pourvues d'un ressort de rappel du battant en position de fermeture. Ce ressort de rappel est interposé entre les deux parties fixe et mobile de la charnière, et fonctionne soit à la torsion, soit à la compression en mettant en oeuvre un dispositif à came, de telle sorte que lors de l'ouverture du battant, le ressort soit mis sous contrainte pour provoquer spontanément le retour du battant en position de fermeture. On pourra notamment se reporter au
brevet FR2656365 (ANTHONY'S MANUFACTURING CY INC).
On connaît aussi des dispositifs de freinage du mouvement de fermeture spontanée du battant, mettant en oeuvre des moyens hydrauliques. On pourra notamment se reporter aux brevets FR2751020 (BOISSEL) qui décrit une charnière incorporant de tels moyens hydrauliques, ou encore FR2760780 (SEVA SA), FR2566827 (HOUDAILLE), FR2473605 (HORST TILLMANN) et FR2519061 (GEZE gmbh) qui décrivent des dispositifs rapportables sur un battant, dits communément "groom", et qui incorporent par ailleurs des
moyens de rappel du battant en position de fermeture.
Ces dispositifs de freinage hydrauliques présentent les inconvénients courants relatifs aux organes hydrauliques, à savoir des risques de fuite et une fiabilité aléatoire selon les variations des conditions
de l'environnement extérieur.
On connaît aussi des moyens d'immobilisation du battant en position de fermeture, généralement associés à des moyens de rappel spontané du battant en position initiale. Par exemple, ces moyens mettent en oeuvre des organes d'emboîtement coopérants en position de fermeture du battant, sous l'effet d'une poussée axiale exercée par un ressort hélicoïdal. On pourra notamment se reporter aux brevets FR2728295 (SEVA) ou EP0445559 (KERMI Gmbh) qui décrivent des charnières incorporant de tels moyens d'immobilisation du battant, ou encore au brevet FR2519061
(GEZE gmbh) déjà cité.
On connaît enfin par FR2485073 (RAUNER) un dispositif mettant en oeuvre des moyens du type à friction pour durcir le mouvement des parties fixe et mobile d'une charnière l'une par rapport à l'autre, afin d'immobiliser le battant dans une quelconque position d'ouverture souhaitée. Ce dispositif comporte un organe déformable prévu pour être interposé entre les deux parties fixe et mobile, qui sont maintenues en pression l'une contre
l'autre à l'aide de mâchoires extérieures rapportées.
Le dispositif de l'invention est du genre de dispositif destiné à équiper un battant pour sa suspension sur un dormant, qui met en oeuvre des charnières du genre susvisées, ainsi que des moyens de rappel et des
moyens de freinage du battant en position de fermeture.
D'une manière générale, les dispositifs du genre susvisés de l'art antérieur sont complexes et coûteux, et nécessitent une maintenance fréquente, donc inopportune, maintenance qui doit souvent
faire appel à l'intervention d'un opérateur spécialisé.
Le but de la présente invention est de proposer un dispositif du genre susvisé, qui soit d'une structure simple et qui soit d'un faible encombrement, dont le montage soit aisé, même par une personne inexpérimentée, le dispositif étant compétitif afin d'être consommable pour
éviter l'intervention d'un spécialiste pour sa maintenance.
La démarche inventive de la présente invention a consisté dans sa globalité à loger dans au moins une charnière les moyens de freinage du battant, lors de son retour spontané en position de fermeture sous l'effet des moyens de rappel dont celui-ci est équipé, les dits moyens de freinage étant des moyens du type à friction comprenant deux organes antagonistes de freinage, disques en métal doux notamment, qui sont solidaires d'une partie respective fixe et/ou mobile de la charnière, et qui sont maintenus en appui l'un contre l'autre par un organe élastique, ressort hélicoïdal ou vérin à gaz notamment dans le cas préféré o la dite compression est une compression axiale, le dit organe étant contraint lors de l'ouverture de la porte de manière à exercer une pression contre les organes de freinage qui soit proportionnelle à l'amplitude d'ouverture du battant, à la manière au demeurant connue des dispositifs de rappel du
battant en position de fermeture.
On comprendra que les moyens de freinage de l'invention peuvent être mis en oeuvre avec un quelconque moyen de rappel du battant en position de fermeture. Toutefois, dans le respect de la démarche inventive de la présente invention, les moyens de rappel mis en oeuvre sont de préférence du genre de ceux connus logés dans au moins une charnière, de manière à limiter l'encombrement et le coût de fabrication du dispositif pour favoriser sa compétitivité et rendre sa maintenance
inopportune au regard d'un remplacement des charnières.
On notera aussi que selon une forme complexe de réalisation, non préférée, les moyens de freinage et de rappel sont incorporés dans une même charnière, l'organe élastique de freinage étant alors avantageusement celui mis en oeuvre par les moyens de rappel du battant en position de fermeture. On comprendra néanmoins que dans le respect de la démarche inventive de la présente invention visant à simplifier la structure du dispositif et sa compétitivité, la présence d'une pluralité de charnières est mise à profit pour aménager au moins l'une d'elle avec les
moyens de freinage, et une autre avec les moyens de rappel.
Ainsi, le dispositif de la présente invention est du genre de dispositif comprenant au moins une charnière pour la suspension du battant, des moyens de rappel spontané du battant en position de fermeture, et des moyens de freinage du dit mouvement de rappel spontané du battant. La charnière comporte deux parties coaxialement articulées autour d'un axe de pivot commun et respectivement rapportables par l'intermédiaire d'organes de liaison dont elles sont pourvues, tels que platines, au dormant et au battant, les parties de la charnière étant alors
respectivement dites partie fixe et partie mobile.
Selon une règle générale de l'invention, le dispositif du genre susvisé est principalement caractérisé en ce que les dits moyens de freinage sont du type à friction mécanique, et sont logés à l'intérieur de l'une quelconque au moins des parties fixe et/ou mobile de la charnière. Les dits moyens de freinage sont constitués par au moins un couple d'organes, dits de freinage, qui sont respectivement solidaires de la partie fixe et de la partie mobile de la charnière, et qui sont maintenus en pression l'un contre l'autre, de préférence sous l'effet d'une poussée axiale, par un organe élastique dont la contrainte est placée sous la dépendance de moyens mis en oeuvre par la partie mobile de la charnière lors de son pivotement à l'ouverture du battant, de telle sorte que la pression exercée par l'organe élastique soit proportionnelle à l'amplitude d'ouverture du battant et que le freinage soit régulier et constant lors du mouvement de rappel du battant
en position de fermeture.
Selon un autre aspect de l'invention, le battant étant suspendu au dormant par l'intermédiaire d'au moins deux charnières, les moyens de freinage sont logés dans l'une quelconque au moins des charnières tandis que les moyens de rappel sont logés dans une autre quelconque au moins des charnières, la mise en place du dispositif étant alors avantageusement réduite à l'installation des charnières
sur le battant et le dormant.
Selon une forme préférée de réalisation, les dits organes de freinage sont constitués par des disques superposés, de préférence regroupés en une pluralité superposées des dits couples d'organes de freinage, les organes de freinage étant maintenus en pression l'un contre l'autre axialement, au moyen d'un ressort hélicoïdal, ou de manière équivalente d'un ressort à gaz. On notera que les organes de freinage sont d'une matière devant concilier un fort coefficient de frottement et une longévité suffisante pour limiter les opérations de maintenance, telle que l'acier doux ou matière à base de résine dure; on notera aussi que la matière de l'un des dits organes de freinage du couple peut être d'une matière différente de celle de l'autre organe du même couple d'organes de freinage; de manière équivalente et en vue de l'obtention d'un frottement idoine des disques entre eux,
ceux-ci ont accessoirement subi un traitement de surface.
La présente invention sera mieux comprise et des détails en relevant apparaîtront, à la
description qui va en être faite en relation avec les figures
de la planche annexée, dans laquelle: la fig.1 est une vue en coupe longitudinale d'une charnière participante d'un dispositif de l'invention selon une forme préférée de réalisation, la fig.2 est une vue en coupe
transversale d'une même charnière.
Sur les figures, une charnière participante d'un dispositif pour la suspension d'un battant sur un dormant incorpore des moyens de freinage du battant lors de son rappel en position de fermeture, sous l'effet de moyens de rappel dont il est équipé, ces derniers moyens n'étant pas représentés sur les figures et pouvant être d'un
quelconque genre connu de l'art antérieur.
Cette charnière comprend au moins deux parties, respectivement fixe 2 et mobile 4, coaxialement articulées autour d'un axe de pivot 6 commun, rapportables sur un dormant pour l'un et sur un battant pour l'autre, par
l'intermédiaire d'une platine respective, telle que 8.
On notera que la charnière de l'invention peut être une charnière du genre "à double action", c'est à dire comportant un couple de dites parties fixes et mobiles, pour autoriser une ouverture du battant suivant les deux sens d'ouverture par rapport au dormant. La charnière de l'invention, selon l'exemple de réalisation illustré, loge à l'intérieur de l'une quelconque au moins des parties fixe 2 et/ou mobile 4,
au moins un couple d'organes de freinage, tels que 10 et 12.
Ces derniers 10 et 12 sont respectivement solidaires de la partie fixe 2 et de la partie mobile 4 de la charnière et sont maintenus en pression l'un contre l'autre sous l'effet d'une poussée, de préférence axiale tel qu'illustré, exercée par un organe élastique 14 dont la compression est
proportionnelle à l'amplitude d'ouverture du battant.
Les moyens de compression de l'organe élastique 14 proportionnellement à l'amplitude d'ouverture du battant sont par exemple des moyens du type à came 16,18 à la manière connue pour les moyens de rappel du battant en position de fermeture. La came 16,18 qui participe des dits moyens de compression de l'organe élastique 14, est par exemple constituée par un organe d'assise 16 de l'organe élastique 14, qui est lié en rotation à la partie mobile 4 de la charnière et qui comporte une rampe hélicoïdale 18, prenant appui sur la partie fixe de la charnière, pour provoquer son déplacement axial sous l'effet d'un pivotement de la partie mobile 4 de la charnière, et de ce fait une
compression de de l'organe élastique 14.
La charnière comporte avantageusement des moyens de réglage de la poussée exercée par l'organe élastique 14 contre les dits organes de freinage 10 et 12, et donc des moyens de réglage de la vitesse de rappel spontané du battant en position de fermeture. Ces moyens de réglage de la poussée exercée par l'organe élastique 14 sont de préférence constitués par des moyens 20,22 pour disposer et immobiliser en une position axiale désirée, de l'organe
d'assise 16 par rapport à la partie mobile 4 de la charnière.
Sur l'exemple illustré, la partie mobile 4, les organes de freinage y relatifs 12 et l'organe d'assise 16 sont liés entre eux en rotation par l'intermédiaire d'un carré d'entraînement 24 disposé dans5 l'axe de pivot 6. L'organe d'assise 16 comporte un filetage extérieur 18, qui constitue la dite rampe hélicoïdale et qui
coopére avec un filetage intérieur ménagé sur une douille 22.
Cette douille 22, par l'intermédiaire de laquelle l'organe d'assise 16 prend appui sur la partie fixe 2 de la charnière, est liée en rotation à la dite partie fixe 2 au moyen d'une goupille 20. La douille 22 comporte une pluralité de trous, tels que 26,26', de passage de la goupille 20 radialement équirépartis, de telle sorte que l'orientation radiale de la douille 22 puisse être choisie lors de l'assemblage de la charnière en fonction de la position axiale souhaitée de l'organe d'assise 16, et de ce fait en fonction de la compression initiale souhaitée de l'organe élastique. On comprendra ainsi que la douille 22, ainsi que les trous 26,26' dont elle est pourvue, et la goupille 20, constituent les dits moyens pour disposer et immobiliser l'organe
d'assise 16 par rapport à la partie fixe 2 de la charnière 4.
On remarquera enfin, toujours sur l'exemple illustré, que les organes de freinage 10 relatifs à la partie fixe 2 de la charnière, sont liés en rotation à cette dernière par l'intermédiaire d'un couple d'encoches dont ils sont pourvus qui logent des reliefs 28 ménagés sur
la partie fixe 2 de la charnière.
Claims (6)
1.- Dispositif pour le maintien d'un battant en suspension sur un dormant, du genre de dispositif comprenant: - au moins une charnière pour la suspension du battant, du genre de charnière comportant au moins deux parties (2,4) coaxialement articulées autour d'un axe de pivot (6) commun et respectivement rapportable, par l'intermédiaire d'organes de liaison (8) dont elles sont pourvues, au dormant et au battant, les parties de la charnière étant alors respectivement dites partie fixe (2) et partie mobile (4), - des moyens de rappel spontané du battant en position de fermeture, et - des moyens de freinage du dit mouvement de rappel spontané du battant, caractérisé: en ce que les dits moyens de freinage sont du type à friction mécanique et sont logés à l'intérieur de l'une quelconque au moins des parties fixe (2) et/ou mobile (4) de la charnière, les dits moyens de freinage étant constitués par au moins un couple d'organes (10,12), dits de freinage, qui sont respectivement solidaires de la partie fixe (2) et de la partie mobile (4) de la charnière, et qui sont maintenus en pression l'un contre l'autre par un organe élastique (14) dont la contrainte est placée sous la dépendance de moyens (16,18) mis en oeuvre par la partie mobile (4) de la charnière lors de son pivotement à l'ouverture du battant, de telle sorte que la pression exercée par l'organe élastique (14) soit proportionnelle à l'amplitude d'ouverture du battant et que le freinage soit régulier et constant lors du mouvement de rappel du battant en position de fermeture; 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé: en ce que, le battant étant suspendu au dormant par l'intermédiaire d'au moins deux charnières, les moyens de freinage (10,12,14) sont logés dans l'une quelconque au moins des charnières tandis que les moyens de rappel sont logés dans une autre quelconque au moins des charnières; de telle sorte que l'encombrement global du dispositif n'excède pas celui des charnières, et que son installation soit réduite à l'installation
habituelle des charnières sur le battant et le dormant.
3.- Charnière participante d'un dispositif selon l'une
quelconque des revendications précédentes, caractérisée:
en ce qu'elle loge à l'intérieur de l'une quelconque au moins des parties fixe (2) et/ou mobile (4) de la charnière, au moins un dits couple d'organes de freinage (10,12) respectivement solidaires de la partie fixe (2) et de la partie mobile (4) de la charnière, les dits couples d'organes (10,12) étant maintenus en pression l'un contre l'autre sous l'effet d'une poussée axiale exercée par un organe élastique (14) dont la compression est proportionnelle à l'amplitude d'ouverture du battant; 4.- Charnière selon la revendication 3, caractérisée en ce que les dits organes de freinage (10,12) sont constitués par des disques superposés;
5.- Charnière selon l'une quelconque des revendications 3 et
4, caractérisée: en ce que le dit organe élastique (14) de maintien l'un contre l'autre des dits organes de freinage (10,12) est l'un quelconque des organes du groupe d'organes comprenant les ressorts hélicoïdaux et les ressorts à gaz;
6.- Charnière selon l'une quelconque des revendications 3 à
, caractérisée: en ce que les moyens de compression de l'organe élastique (14) proportionnellement. à l'amplitude d'ouverture du battant sont des moyens du type à came (16,18); 7.- Charnière selon la revendication 6, caractérisée: en ce que la came (16,18) participante des dits moyens de compression de l'organe élastique (14) est constituée par un organe d'assise (16) de l'organe élastique (14), qui est lié en rotation à la partie mobile (4) de la charnière, et qui comporte une rampe hélicoïdale (18), prenant appui sur la partie fixe (2) de la charnière pour provoquer son déplacement axial sous l'effet d'un pivotement de la partie mobile (2) de la charnière, et de ce fait une compression de l'organe élastique (14);
8.- Charnière selon l'une quelconque des revendications 3 à
7, caractérisée: en ce qu'elle comporte des moyens de réglage (18,20) de la poussée exercée par l'organe élastique (14) contre les dits organes de freinage
(10,12);
9.- Charnière selon les revendications 7 et 8, caractérisée:
en ce que les dits moyens de réglage de la poussée exercée par l'organe élastique (14) sont constitués par des moyens (20,22) pour disposer et immobiliser en une position axiale désirée l'organe d'assise (16) par rapport à la partie mobile (4) de la charnière.
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2788551B1 (fr) | 2001-04-06 |
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