FR2787756A1 - Chariot de transport modulable et directionnel - Google Patents

Abstract

Ce chariots est un dispositif conçu pour transporter du gros matériel de pêche et pour servir au bivouac. En effet, les modèles déjà existant sur le marché sont de petite taille et de faible capacité. De plus ils ne remplissent qu'une fonction (celle du transports).Il est fabriqué avec des tubes en ferrailles creux (1), la plus par encastrables les uns dans les autres, ce qui les rend modulables par principe télescopiqueSon maintien est assurée par serrage de boulons (2).Du fait de sa modularité, ce chariot est démontable, peu encombrant et sa capacité est variable. Il est directionnel de par l'apport d'un essieu indépendant amovible (3) possédant un axe central principal (4) s'encastrant dans la structure désignée comme le niveau inférieur (5).Des transformations autoriseront plusieurs services. En effet, il peut être utilisé pour le transport d'un matériel important servant à la pêche longue durée. Il servira également à l'installation en bivouac pour un meilleur confort de séjour.

Description

- 1 - La présente réalisation concerne un dispositif nmltifonctions pour

le transport d'un gros matériel poulr toutes pêches avec possibilité de bivouac ( pêche

à la carpe).

Le transport de ce matériel est actuellement difficile du fait que les chariots existant dans cette catégorie ne le permettent pas à cause de leur petite taille et 'de

leur faible capacité.

Ce concept du projet permettra de remédier à ce problème de par la taille du

chariot, une fois monté, et la possibilité d'en augmenter sa capacité.

- Il comporte en effet deux niveaux, l'un pouvant isoler le matériel fragile tel les housses avec les cannes, etc... l'autre niveau, plus résistant, que l'on nommera niveau inférieur et dont on peut éventuellement augmenter la surface en fonction du poids de charge, recevra le gros du matériel. Ce niveau est conçu à partir de

barres de ferraille creuses et est donc sûr.

Tel qu'il a été réalisé, ce chariot sera d'un faible encombrement. Il se compose en effet d'éléments séparés et creux ( donc encastrables les uns dans les

autres). De ce fait, il est entièrement démontable et donc facile à transporter.

Seuls deux éléments sont d'une seule pièce ( fig. 1 et 2 n 4, sur le croquis).

Il s'agit des structures principales du chariot, o viennent se fixer les autrçs morceaux. Appelons les "châssis". Des dessins annexes illusutrent les différents

éléments et feront comprendre leur montage.

Tous les éléments resteront amovibles et seront bloqués, après réglage, par des boulons de serrage. Les grandes structures qui constituent ce chariot se définissent de la manière suivante: 1) Deux chassis principaux ( un à l'avant et un à l'arrière) en forme de U qui recoivent ( fig I et 2) deux barres en ferraille, creuses ou pleines, selon le désir, de I m chacune. Elles seront encastrées par leurs extrémités. La structure ainsi montée constituera le niveau inférieur auquel s'ajouteront deux roues gonflables montées sur des barres rondes qui s'enfileront dans les extrémités creuses de droite et de gauche du chassis arrière. Ce qui les rend elles aussi télescopiques, démontables et élargissables. Un plateau pliable par le milieu, sur charnières piano, dans sa largeur, en bois, PVC ou aluminium

selon le désir, viendra compléter l'ensemble.

2) Deux supports en T ( fig 3, 4 et 7), eux-même associés à deux tubes en ferraille creux de diamètres différents, les rendant ainsi aussi télescopiques, s'intégreront dans la partie tubulaire creuse haute des chassis avant et arrière du niveau inférieur ( fig 4 n 4). Ce dernier sera réglable en hauteur, dolpc nivelable. Nous verrons plus loin pourquoi ce détail est si important. Cette

structure constituera le niveau supérieur.

- Lui aussi-recevra un plateau pliable, fixé par charnières piano, dans son milieu et dans sa longueur. Sa réalisation se fera dans les matières précédemment citées. -2- 3) Ce chariot sera directionnel de par l'apport d'un essieu indépendant, donc amovible, en forme de T, possédant un axe central qui viendra s'adapter sur le chassis avant. Ce dernier sera percé en son centre pour y recevoirl'axe de l'essieu directionnel( fig 5 et 5' n 9). A cet axe sera inclus une partie d'un gros ressort pouvant servir en quelque sorte d'amortisseur ( fig 5 et 5' n 9). A cet essieu sera adapté une barre de traction démontable servant à la fois à tracter et à diriger le chariot ( fig 5 et 5'). Deux roues gonflables viendront s'enfiler sur cet essieu directionnel et seront donc démontables ( fig 5). Le rayon de braquage de ce système sera limité par deux pattes de butées soudées sous le châssis avant en forme de U, ceci évitant que les roues ne touchent les bords extérieurs du plateau inférieur. Ainsi, la progression du chariot ne sera pas génée, du moins pendant le braquage ( fig 1, 2 et 6). Tout ce système directionnel, puisqu'il est amovible, restera solidaire du chariot dans son utilisation, simplement par le poids de sa charge. Ainsi l'axe central ne pourra

pas sortir de son logement.

4) Quatre petits éléments, que l'on pourra désigner comme accessoires de maintient du plateau du niveau supérieur, viennent s'intégrer en bout des supports en forme de T de ce même niveau ( fig 7). Nous verrons plus loin

leur utilité secondaire.

Enfin pour conclure le côté technique, je précise que tous les éléments indépendants et amovibles de ce chariot seront maintenus et bloqués après avoir

étés réglés par un système de serrage par boulons.

Cette réalisation révèle un côté innovateur non purement technique, mais simplement pratique du fait de sa conception. En effet, le chariot, de par sa forme

une fois entièrement monté, peut assurer d'autres fonctions que celle du transport -

notamment le bivolac.

Explications 1) Ce chariot, une fois débarrassé de son matériel, pourra servir pour la

préparation des cannes.

Ex.: en réglant un des supports en T du niveau supérieur en position haute, le second en position basse, les cannes se trouvent inclinées de façon à pouvoir

les préparer.

2) Il sera également pratique pour préparer les repas ou d'autres choses, de manière stable ( quelle que soit la forme du terrain) et hygiénique ( puisque

rien ne touche le sol).

Ex.: Les deux supports en T ( fig 3, 4 et 7) du niveau supérieur sont réglés de niveau ( puisque télescopiques). Ils supportent le plateau pliant. Un plqn stable est ainsi réalisé, qui pourra recevoir tout ce qui ne sera pas trop lourd, notamment le nécessaire aux repas, aux éclairages, etc... Le niveau inférieur recevra le reste du matériel, plus lourd, tel que les réserves d'eau et les conserves. -3 Le chariot, adapté ainsi, protégera ce qu'il contient lors de mauvaises

conditions climatiques.

Pour conclure sur ses avantages pratiques et son côté innovateur, je tiens à ajouter que ce chariot possède l'originalité de pouvoir se transformer en deux petits chariots de capacités identiques, en utilisant les éléments déjà existant dans

l'oeuvre originale.

Ex.: 6 éléments entrent dans la composition d'un des 2 petits chariots ( fig 8 et 8'): - 1 chassis en forme de U.

- 2 roues.

- La balTe de traction.

- 2 éléments, dits accessoires de maintien dans l'exposé technique, retournés

pour servir de pieds.

On pourra aussi légèrement augmenter sa surface de portage.

Dimentlions hors -tout - -longteur minimum - J lu -largeur minimmî - 45cm -hattteur jîl5sqt' I m -4- Légende des croquis

N 0O: emplacement pour l'axe 9 ( fig 1).

N I: butée pour stopper l'essieu.

N 2: boulon de serrage.

N 3 barres intermédiaires entre les 2 châssis ( fig 1).

N 4 châssis en forme de U.

N 5: barre support télescopique en forme de T ( fig 7).

N 6: barres creuses dans lesquelles se télescopent les supports en forme de

T ( fig 4).

N 7: barre de traction + axe central ( fig 5').

N 8: essieu ( fig ().

N 9: axe central ( fixation et rotation de l'essieu) ( fig 5').

N 9': morceau de ressort d'amortissage ( fig 5').

N 10: roue démontable.

N 11: structure principale du chariot ( fig 6).

N 12: accessoires de maintien du plateau du niveau supérieur et pieds -du

mini chariot 2 roues ( fig 7).

N 13: plateau supéricur pliable ( fig 7).

-5-

Claims (1)

Revendication

1)Chariot de transport caractérisé en ce qu'il est constitué de deux châssis en forme de U (4) recevant de façon télescopique deux barres en fer (3), le chassis arrière recevant de façon télescopique au niveau de ses extrémités creuses droite et gauche deux barres sur lesquelles sont montées deux roues gonflable (10), le tout étant muni d'un plateau pliable définissant un niveau inférieur; deux supports en forme de T (5) reçus de façon télescopique dans une partie tubulaire creuse haute des châssis avant et arrière et dont le niveau est réglable, recevant un plateau (13) pliable dans son milieu et sa longueur définissant un niveau supérieur; un essieu (8) directionnel amovible muni d'un axe central (9) relié au châssis avant, d'un amortisseur (9'), d'une barre de traction démontable (7)et de deux roues gonflables démontables(10); _quatre éléments de maintien (12) du plateau du niveau supérieur

placés en bout des supports en forme de T et de hauteur réglable.