FR2785865A1 - "defense" d'accostage en mer - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/02—Fenders integral with waterborne vessels or specially adapted therefor, e.g. fenders forming part of the hull or incorporated in the hull; Rubbing-strakes

Abstract

Dispositif pour améliorer l'efficacité des défenses des bateaux, et permettre d'accoster un autre bateau en mer.L'invention concerne un dispositif encastrable dans la coque des bateaux et collé puis vissé sur celles ci.Il est constitué d'une chambre à air épaisse (Ndegre 1) et une valve type automobile (Ndegre 3) vulcanisée sur celle ci qui sont fixés sur la coque (Ndegre2) par encastrage et collage puis vissage de l'écrou (Ndegre 4) sur sa valve (Ndegre 3).L'invention est adaptable sur les bateaux actuels.

Description

-I-
La r-ésenrte invention concerne un dispositif qui per-
-met aux bateaux d'accoster en mer et Se mieux les protéger au porttpar Gros temps.
Les défenses des bateaus étant suspendues par un cor-
-dage,elles protègent les bateaux des chocs latéraux que oar temps relativement calme,et ne ermèttent pas d'accoster un
au autre bateau en mer.
Le dispositif de l'invention rermèt de remédier à ces inconvénients. Ilest corstué d'une chambre à air éoaisse(NOI (eonglée à 1,8 bariencastrée dans la coque(7O2)du bateau,d'un
p'ofonreur de 30 mm; est vulcanisée su- une valve tvoe au-
-tomobilet" 3) et est colée puis vissée sur la coque(N 2)par
l'écrou de la valve(WO4-),après gonflage,le bouchon (N 5) fe-
-me cette chambre à air,qui peut étre blanche,jaune ou bleu,
verte ou hoire.
Le déssin T/2 montre une vue extérieure succincte du bateau et ses quatre défenses encastrées.
Le 'éssin 2/2 montre une cnuDe &A partielle,la valve H
étant pas vue en coure pour garder de la clartée au déssin.
29 'près avoir étudié les dimensions exactes de la valve
(NO ) le Droféssio-nnel de la vulcanisation -éalise la -ham-
-bre à air(O I) et vulcanise celle-ci sur la valve (9 3)le bateau étant étudié pour monter cette défense encastrable" (R I) -l volle avec une colle moderne qui résiste à l'eau puis
visse cette ehambre à air (0oT) sur la coque(W 02) avec l'éc-
-crouT o 4.) et sa rondelle frein, l -onfle la -hambre à ai-
(ITOT) 1 T,8 bar et la ferme avec le bouchon MT05) L'invention à un grand nombre de réalisation industrie -elles possibles,car elle améliore beaucoup la convivialité en mer et est adaptable sur les bateaux actuelsr après étude d'outils de dégrossissage et de finition de la cavité de 30
mm de Profondeur,aui utilisent le trcu de passage de la va-
-ve(N O 3) comme appui de centrage.
-2-

Claims (1)

  1. REVENDICATTON
    T) Dispositif pour améliorer la protection au tort des bate
    -eaux,par gros temrs,et permettre d'accoster un autre bateau en mer.
    -earacterisé Dar une chambre à air épaisse(NOI) encastrée dans la coque (N 2) et fixée sur celle ci par collage i
    vissage de la valve type automobile,ou oar un Quelconque autre moyen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US9365268B1 (en) 2012-07-16 2016-06-14 Bombardier Recreational Products Inc. Fender for a watercraft

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