FR2784043A1 - Procede et dispositif d'emmanchement d'un ensemble bielle-axe-piston dans un carter cylindre - Google Patents

Procede et dispositif d'emmanchement d'un ensemble bielle-axe-piston dans un carter cylindre Download PDF

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Abstract

Procédé d'emmanchement d'un ensemble bielle-axe-piston (3, 4, 6) dans un carter cylindre (1) de moteur à combustion interne, caractérisé en ce que ledit ensemble est saisi par une pince (12), et abaissé par celle-ci sur la face culasse (21) du moteur, puis introduit dans un cylindre (2), sous la poussée d'un vérin (16) traversant la pince.

Description

PROCEDE ET DISPOSITIF D'EMMANCHEMENT D'UN
ENSEMBLE BIELLE-AXE-PISTON DANS UN CARTER
CYLINDRE
La présente invention concerne l'emmanchement d'un ensemble bielle-axepiston, dans un carter cylindre de moteur à
combustion interne.
L'emmanchement des ensembles bielle-axe-piston dans les cylindres d'un moteur, s'effectue sous presse, sur la ligne d'assemblage du moteur. Cette opération, qui assure simultanément la mise en place des pistons dans les cylindres, et le resserrement des segments sur les pistons, nécessite un positionnement précis de ces différentes pièces à l'entrée des
cylindres, avant l'abaissement de la presse d'emmanchement.
Selon une méthode connue, on dispose à l'entrée des cylindres, des éléments de positionnement et de guidage appelés "cônes de rétreint", qui assurent le resserrement des pistons lors de l'emmanchement. La disposition des cônes de rétreint sur le
carter cylindre, de même que celle des ensembles bielle-axe-
piston dans ces derniers, cylindre par cylindre, avant l'abaissement de la presse, sont des opérations manuelles fastidieuses, qui affectent le rendement des chaînes
d'assemblage.
-2- La diversification des moteurs assemblés sur un même site de fabrication conduit à rechercher une meilleure "flexibilité" des lignes de fabrication, par exemple, en simplifiant les moyens d'assemblage, ou en développant des outillages compatibles avec différentes familles de moteurs, en vue de réduire le
nombre ces outillages, et d'en faciliter l'utilisation.
La présente invention vise à autoriser l'utilisation d'un même
matériel pour emmancher différents types d'ensembles bielle-
axe-piston, tout en simplifiant les opérations nécessaires.
Elle propose dans ce but que chaque ensemble bielle-axe-piston soit saisi par une pince et abaissé par celle-ci sur la face culasse du moteur, puis introduit dans un cylindre sous la poussée
d'un vérin traversant la pince.
Conformément à l'invention, chaque pince assure le
resserrement des segments du piston sur celui-ci.
De préférence, cette pince présente des doigts déplaçables
radialement vers l'intérieur, pour saisir l'ensemble bielle-axe-
piston. L'invention concerne également un dispositif d'emmanchement d'un ensemble bielle-axe-piston dans un carter cylindre de
moteur à combustion interne.
-3- Ce dispositif présente au moins une pince présentant plusieurs doigts déplaçables radialement vers l'intérieur pour saisir le piston et assurer simultanément le resserrement des segments du piston sur celui- ci. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention
apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante
d'un mode de réalisation de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés, sur lesquels: - la figure 1 illustre l'état de la technique connue, - la figure 2 représente schématiquement le dispositif proposé, - la figure 3 se rapporte à un mode de réalisation particulier d'une pince de serrage, et
- la figure 4 est une coupe verticale selon A de la figure 3.
Sur la figure 1, on a représenté schématiquement un carter de moteur 1 présentant une face culasse 21 et quatre cylindres 2, destinés chacun à recevoir par emmanchement un ensemble bielle-axe-piston 3, 4, 6, sous l'action d'une presse d'emmanchement 7a munie d'actionneurs 8. Comme indiqué précédemment, le resserrement des segments 9 sur les pistons -46, et le montage des ensembles bielle-axe-piston 3, 4, 6 avec un tel système, oblige l'opérateur à positionner un cône de rétreint 11, sur l'ouverture de chaque cylindre 2, de même que les ensembles bielle-axepiston 3, 4, 6, dans les cônes 11, avant l'abaissement des actionneurs 8. Lorsqu'une même presse d'emmanchement, est utilisée pour l'assemblage de différents moteurs, il est nécessaire de disposer de cônes de restreint spécifiques pour chaque moteur. La diversification des moteurs sur un même site, conduit à donc à
multiplier le nombre de références de pièces gérées sur celui-ci.
Conformément à l'invention, l'emmanchement des ensembles bielle-axepiston dans le carter-cylindre s'effectue mécaniquement, sans cônes de restreint. En se reportant à la figure 2, on voit que la pince 12, est capable de supporter un
ensemble bielle-axe-piston 3, 4, 6, de guider cet ensemble vis-à-
vis de l'ouverture d'un cylindre 2 et de restreindre les segments lors de l'abaissement de l'actionneur ou vérin 16. Les pinces 12, suspendues au châssis 13 de la presse ou fixées au bout d'un robot non représenté, présentent un orifice central 14 autorisant le passage d'un vérin 16, et des doigts 17 qui saisissent les
pistons 6.
Les figures 3 et 4, montrent que le corps 18 de la pince 12 est traversé radialement par des mors 19, sur lesquels sont fixés -5- des doigts 17, entrant en contact les segments 9, de façon à resserrer ces derniers sur les pistons 6, lors de la fermeture de la
pince 12.
L'emmanchement des ensembles bielle-axe-piston 3, 4, 6 dans les cylindres 2, s'effectue de la façon suivante. La pince 12 étant en position haute, chaque ensemble est saisi par une pince 12, munie par un robot, ou sur un bâti machine. La pince 12 est ensuite abaissée sur le piston 6, qui pénètre dans son orifice central 14. La fermeture de la pince sur le piston 6 s'effectue par le déplacement radial vers l'intérieur des mors et donc des doigts 17, qui resserrent les segments 9. La pince 12 retenant le piston 6, est alors abaissée jusqu'à ce que les doigts 17, toujours serrés autour du piston 6, viennent reposer sur la face supérieure, ou face culasse 21, du carter 1. Enfin, l'emmanchement proprement dit est réalisé par l'abaissement des vérins 16, qui repoussent les pistons 6 à l'intérieur de
chaque cylindre 2.
Les avantages de l'invention sont nombreux. En premier lieu, elle permet d'emmancher des ensembles bielle-axe-piston de types différents avec un même matériel, car les pinces s'adaptent elles-mêmes au diamètre des pistons qu'elles saisissent, sans avoir à gérer d'éléments accessoires, tels que des cônes de restreint spécifiques à chaque motorisation. Par ailleurs, ces pinces ont une triple fonction, puisqu'elles sont -6capables de saisir les pistons, de resserrer les segments, et de positionner les ensembles bielle-axe-piston à l'entrée des
cylindres, avant l'opération d'emmanchement proprement dite.
La suppression du positionnent manuel du cône de rétreint et du piston permet de réduire sensiblement les temps de cycle d'emmanchement. Enfin, il faut noter que le nombre et la forme des doigts de la pince, ou la forme des mors, peuvent être très variables sans pour autant sortir du cadre de l'invention, l'exemple de réalisation illustré par les figures n'ayant à ce sujet aucun
caractère limitatif.
-7-

Claims (9)

    REVENDICATIONS
  1. [1] Procédé d'emmanchement d'un ensemble bielle-axe-piston (3, 4, 6) dans un carter cylindre (1) de moteur à combustion interne, caractérisé en ce que ledit ensemble est saisi par une pince (12), saisi et abaissé par celle-ci sur la face culasse (21) du moteur, puis introduit dans un cylindre (2),
    sous la poussée d'un vérin (16) traversant la pince (12).
  2. [2] Procédé d'emmanchement selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pince (12) assure le resserrement des segments (9) du piston (6) sur celui-ci, lors de
    l'emmenchement de l'ensemble bielle-axe-piston.
  3. [3] Procédé d'emmanchement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'ensemble bielle-axe-piston (3, 4, 6) est saisi par des doigts (17) de la pince (12) déplaçables
    radialement vers l'intérieur.
  4. [4] Procédé d'emmanchement selon la revendication 3, caractérisé en ce que les doigts (17) assurent le
    resserrement des segments (9) du piston (6) sur celui-ci.
  5. [5] Procédé d'emmanchement selon l'une des revendications
    précédentes, caractérisé en ce que les doigts (17) reposent -8- contre la face culasse (21), lors de l'abaissement du vérin (16).
  6. [6] Procédé d'emmanchement selon l'une des revendications
    précédentes, caractérisé en ce que la pince (12) est
    traversée par le vérin (16), lors de l'abaissement de celui-ci.
  7. [7] Procédé d'emmanchement selon l'une des revendications
    précédentes, caractérisé en ce que la pince assure la fonction de "cone de retreint"
  8. [8] Dispositif d'emmanchement d'un ensemble bielle-axe-
    piston (3, 4, 6) dans un carter-cylindre (1) comportant au moins une pince (12) de guidage dudit ensemble vis-à-vis de l'ouverture d'un cylindre (2) du carter (1), et un vérin déplaçable vers le bas pour assurer son emmanchement dans le cylindre, caractérisé en ce que la pince (12) présente plusieurs doigts (17) déplaçables radialement vers l'intérieur pour saisir un piston (6), et assurer simultanément le resserrement de ses segments (9), sur celui-ci. [9] Dispositif d'emmanchement selon la revendication 8, caractérisé en ce que les mors (19) présentent des doigts (17) responsables du resserrement des segments (9) lors du
    serrage de la pince (12).
  9. -9- [10] Dispositif d'emmanchement selon la revendication 8 ou 9, caractérisé e ce que le vérin (16) traverse un orifice central (14) de la pince (12), pour assurer l'emmanchement du piston (6), lorsque les doigts (17) reposent contre la face
    culasse (21) du carter (1).
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