FR2783756A1

FR2783756A1 - Distribution controller, for vehicle climate control, has flow of air controlled by butterfly valve in lower outlet and multi-section valve to control flow to ventilation ducts and defrosting system

Info

Publication number: FR2783756A1
Application number: FR9812212A
Authority: FR
Inventors: Didier Loup
Original assignee: Valeo Climatisation SA
Current assignee: Valeo Climatisation SA
Priority date: 1998-09-30
Filing date: 1998-09-30
Publication date: 2000-03-31
Anticipated expiration: 2018-09-30
Also published as: FR2783756B1

Abstract

The climate control system consists of branches for the transmission of cold air (5) and heated air (6), with a cold air inlet (3) and a mixing chamber (7) arranged between them. The mixing chamber is bounded by two walls (20,21), which are sectors of the cylinder of revolution around the common geometric axis (22), transverse to the vehicle. Distribution of air is controlled by the butterfly valve (30) in the lower outlet pipe (15) and by a second valve (40) mounted on the common axis of revolution. The second valve is formed as a series of sectors of drum valves (41), which correspond to the ventilation outlet (28) and flap valves (42), which correspond to the defrosting outlet (27).

Description

L'invention concerne un dispositif de chauffage-ventilation et/ouThe invention relates to a heating-ventilation and / or

climatisation pour habitacle de véhicule automobile, du type comprenant une branche de transmission d'air froid et une branche de réchauffage d'air interposées toutes les deux entre une entrée d'air froid et une zone de mixage, un conduit inférieur communiquant directement avec la zone de mixage, une chambre de sortie communiquant avec la zone de mixage par un passage et susceptible de délivrer de l'air mixé pour le dégivrage par au moins une sortie de dégivrage et pour l'aération de l'habitacle par au moins deux sorties d'aération, la sortie de dégivrage et les sorties io d'aération étant disposées en alternance dans la direction transversale du véhicule, et des moyens pour distribuer l'air mixé délivré par la zone de mixage entre le conduit inférieur, la sortie de dégivrage et les sorties air conditioning for the passenger compartment of a motor vehicle, of the type comprising a cold air transmission branch and an air heating branch both interposed between a cold air inlet and a mixing zone, a lower duct communicating directly with the mixing zone, an outlet chamber communicating with the mixing zone via a passage and capable of delivering mixed air for defrosting by at least one defrosting outlet and for ventilating the passenger compartment by at least two outlets ventilation, the defrost outlet and the aeration outlets being arranged alternately in the transverse direction of the vehicle, and means for distributing the mixed air delivered by the mixing zone between the lower duct, the defrost outlet and outings

d'aération par actionnement d'une commande de distribution. ventilation by actuation of a distribution control.

Dans les dispositifs de chauffage-ventilation et/ou climatisation qui équipent actuellement les véhicules automobiles, I'isolation du circuit d'air de l'extérieur est réalisée par une volet situé dans le boîtier d'entrée d'air In the heating-ventilation and / or air conditioning systems which currently equip motor vehicles, the isolation of the air circuit from the outside is achieved by a shutter located in the air inlet box.

en amont du pulseur qui délivre de l'air vers l'entrée d'air. upstream of the blower which delivers air to the air inlet.

Cette disposition impose un câble de commande à distance de ce This provision requires a remote control cable of this

volet et une cinématique spécifique. shutter and specific kinematics.

L'invention s'est donné pour but de réaliser cette fonction par les moyens de distribution de l'air mixé, afin de permettre un couplage de la commande d'isolation avec la fonction de distribution sans nécessiter une The object of the invention is to achieve this function by the means of distributing the mixed air, in order to allow coupling of the insulation control with the distribution function without requiring a

commande à distance supplémentaire. additional remote control.

L'invention atteint son but par le fait que la chambre de sortie est délimitée par deux parois sectorielles cylindriques de révolution autour d'un même axe géométrique transversal au véhicule et par le fait que les moyens de distribution d'air comportent un premier volet de type papillon disposé dans le conduit inférieur et un deuxième volet monté pivotant autour dudit axe géométrique, ledit deuxième volet présentant en alternance des sections sous forme de volets tambour en correspondance avec les sorties d'aération, et des sections sous forme de volets papillon en correspondance avec les sorties de dégivrage, les sections sous forme de volets tambour présentant un bord latéral, parallèle à l'axe géométrique, sensiblement aligné avec un bord latéral des sections sous forme de volets papillon, et lesdits premier et deuxième volets étant susceptibles de prendre une position dans laquelle ils obturent le conduit The invention achieves its object by the fact that the outlet chamber is delimited by two sectoral cylindrical walls of revolution about the same geometric axis transverse to the vehicle and by the fact that the air distribution means comprise a first flap of butterfly type arranged in the lower duct and a second flap mounted pivoting about said geometric axis, said second flap alternately having sections in the form of drum flaps in correspondence with the ventilation outlets, and sections in the form of butterfly flaps in correspondence with the defrost outlets, the sections in the form of drum flaps having a lateral edge, parallel to the geometric axis, substantially aligned with a lateral edge of the sections in the form of butterfly flaps, and said first and second flaps being capable of taking a position in which they close the duct

inférieur, les sorties de dégivrage et les sorties d'aération. the defrost outlets and the ventilation outlets.

Les avantageuses dispositions suivantes sont en outre, de préférence, adoptées: - le deuxième volet est réalisé en une seule pièce par moulage; - les bords latéraux des sections sous forme de volets tambour sont équipés de moyens d'étanchéité susceptibles de coopérer avec les parois sectorielles cylindriques; - les parois sectorielles cylindriques présentent dans leurs zones io voisines des sorties d'aération de nervures de butée transversales susceptibles de coopérer avec les moyens d'étanchéité des sections sous forme de volets tambour dans la position d'obturation des sorties d'aération; - lorsque les moyens d'étanchéité des sections sous forme de volets tambour coopèrent avec les nervures de butée, les sections sous forme de volets papillon obturent également les sorties de dégivrage; - les bords latéraux des sections sous forme de volets papillon sont équipés de moyens d'étanchéité susceptibles de coopérer avec les parois sectorielles cylindriques; - lorsque les moyens d'étanchéité des sections sous forme de volets tambour coopèrent avec les nervures de butée, le premier volet The following advantageous arrangements are also preferably adopted: - the second part is made in one piece by molding; - The lateral edges of the sections in the form of drum flaps are fitted with sealing means capable of cooperating with the cylindrical sectoral walls; - The cylindrical sectoral walls have in their adjacent areas ventilation outlets of transverse abutment ribs capable of cooperating with the sealing means of the sections in the form of drum flaps in the closed position of the ventilation outlets; - When the sealing means of the sections in the form of drum flaps cooperate with the abutment ribs, the sections in the form of butterfly flaps also seal the defrost outlets; - The lateral edges of the sections in the form of butterfly flaps are fitted with sealing means capable of cooperating with the cylindrical sectoral walls; - when the sealing means of the sections in the form of drum flaps cooperate with the abutment ribs, the first flap

obture le conduit de sortie.closes the outlet duct.

D'autres avantages et caractéristiques de l'invention ressortiront à Other advantages and characteristics of the invention will become apparent from

la lecture de la description suivante, faite à titre d'exemple non limitatif et reading the following description, given by way of nonlimiting example and

en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une coupe selon un plan vertical perpendiculaire à with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a section along a vertical plane perpendicular to

la direction transversale du véhicule d'un dispositif de chauffage- the transverse direction of the vehicle from a heater-

ventilation et/ou climatisation selon l'invention en mode aération; - la figure 2 est une vue en perpective de la chambre de sortie et des volets de distribution en mode aération; - la figure 3 est une coupe identique à celle de la figure 1 qui montre le dispositif en mode chauffage des pieds; - la figure 4 est une coupe identique à celles des figures 1 et 3 qui montre le dispositif en mode de dégivrage; - la figure 5 est une coupe identique à celles des figures 1, 3 et 4 ventilation and / or air conditioning according to the invention in aeration mode; - Figure 2 is a perspective view of the outlet chamber and distribution flaps in ventilation mode; - Figure 3 is a section identical to that of Figure 1 which shows the device in foot heating mode; - Figure 4 is a section identical to those of Figures 1 and 3 which shows the device in defrosting mode; - Figure 5 is a section identical to those of Figures 1, 3 and 4

qui montre le dispositif dans le mode isolement de l'extérieur. which shows the device in the isolation mode from the outside.

La référence 1 représente un dispositif de chauffage-ventilation et/ou climatisation pour habitacle de véhicule automobile comportant un pulseur 2 qui prélève de l'air extérieur ou de l'air recyclé dans un boîtier d'entrée d'air, non montré sur le dessin, et qui l'évacue par un orifice 3 à I'entrée d'un dispositif de traitement de l'air 4. Ce dispositif de chauffage 4 comporte une branche de transmission d'air froid 5 et une branche de réchauffage d'air 6 interposées toutes les deux entre l'orifice 3 d'entrée d'air et une zone de mixage 7. Une paroi interne transversale 8 sépare la The reference 1 represents a heating-ventilation and / or air conditioning device for the passenger compartment of a motor vehicle comprising a blower 2 which draws outside air or recycled air from an air inlet box, not shown on the drawing, and which discharges it through an orifice 3 at the inlet of an air treatment device 4. This heating device 4 comprises a branch for transmitting cold air 5 and a branch for reheating air 6 both interposed between the air inlet orifice 3 and a mixing zone 7. A transverse internal wall 8 separates the

branche de transmission d'air froid 5 de la branche de réchauffage d'air 6. cold air transmission branch 5 of the air reheating branch 6.

o0 Cette dernière est délimitée par la paroi interne transversale 8 et un carter 9 inférieur en forme de U dont une aile est raccordée à la paroi o0 The latter is delimited by the transverse internal wall 8 and a lower casing 9 in the shape of a U, one wing of which is connected to the wall.

inférieure 10 de l'orifice 3 d'entre d'air. lower 10 of the air inlet 3.

La deuxième aile du carter 9 se termine en 11 en regard de l'extrémité 12 de la paroi supérieure de l'orifice 3 d'entrée d'air. La zone de mixage 7 est localisée entre l'extrémité 11 du carter 9 et l'extrémité 12 de la paroi supérieure de l'orifice 3. Un volet de mixage 13 permet de répartir l'air délivré par l'orifice 3 d'entrée d'air entre la branche de transmission d'air froid 5, située au-dessus de la paroi interne transversale 8, et la branche de réchauffage d'air 6. Un échangeur de chaleur 14 est interposé entre la paroi interne transversale 8 et le carter 9. Eventuellement un refroidisseur d'air, tel qu'un évaporateur, peut être The second wing of the casing 9 ends at 11 opposite the end 12 of the upper wall of the air inlet orifice 3. The mixing zone 7 is located between the end 11 of the casing 9 and the end 12 of the upper wall of the orifice 3. A mixing flap 13 makes it possible to distribute the air delivered by the inlet orifice 3 of air between the cold air transmission branch 5, located above the transverse internal wall 8, and the air reheating branch 6. A heat exchanger 14 is interposed between the transverse internal wall 8 and the casing 9. Optionally an air cooler, such as an evaporator, may be

installé en amont de l'orifice 3 d'entrée d'air. installed upstream of the air inlet orifice 3.

La zone de mixage 7 communique, d'une part, avec un conduit inférieur 15 situé au-dessus de l'aile libre du carter 9 et, d'autre part, par un passage 16 avec une chambre de sortie 17 située au-dessus de la zone de mixage 7. Le conduit inférieur 15 est délimité supérieurement par une paroi 18 dont l'extrémité 19 est en regard de l'extrémité 12 de la paroi supérieure de l'orifice 3 d'entrée d'air. Le passage 16 s'étend entre The mixing zone 7 communicates, on the one hand, with a lower duct 15 situated above the free wing of the casing 9 and, on the other hand, by a passage 16 with an outlet chamber 17 situated above of the mixing zone 7. The lower duct 15 is delimited above by a wall 18, the end 19 of which faces the end 12 of the upper wall of the air inlet orifice 3. Passage 16 extends between

l'extrémité 19 et l'extrémité 12. the end 19 and the end 12.

La chambre de sortie 17 est délimitée par deux parois sectorielles cylindriques 20 et 21, qui ont le même axe géométrique de révolution 22 et qui sont disposées en regard de part et d'autre de l'axe géométrique 22. La paroi sectorielle 20, située du côté du pulseur 2 s'étend sur 90 environ, tandis que la paroi sectorielle 21 s'étend sur un angle inférieur à The outlet chamber 17 is delimited by two cylindrical sectoral walls 20 and 21, which have the same geometric axis of revolution 22 and which are arranged opposite on either side of the geometric axis 22. The sectoral wall 20, located on the side of the blower 2 extends over approximately 90, while the sectoral wall 21 extends over an angle less than

900.900.

Les extrémités inférieures des parois sectorielles 20 et 21 sont raccordées respectivement aux extrémités 12 et 19. Vu de l'axe géométrique 22, le passage 16 s'étend sur un angle légèrement supérieur à 90 . Les extrémités supérieures 23 et 24 des parois sectorielles 20 et 21 définissent une ouverture 25 qui, vue de l'axe géométrique 22, s'étend sur un angle légèrement supérieur à 90 . Cette ouverture 25 se prolonge vers le haut par un conduit 26 qui débouche par des orifices de dégivrage 27 et des orifices d'aération 28. Les orifices de dégivrage 27 et les orifices d'aération 28 sont disposés en alternance dans la direction io transversale du véhicule. Sur les dessins, il est prévu un seul orifice de dégivrage 27 et deux orifices d'aération 28 disposés latéralement de The lower ends of the sectoral walls 20 and 21 are connected respectively to the ends 12 and 19. Seen from the geometric axis 22, the passage 16 extends over an angle slightly greater than 90. The upper ends 23 and 24 of the sectoral walls 20 and 21 define an opening 25 which, seen from the geometric axis 22, extends over an angle slightly greater than 90. This opening 25 is extended upwards by a duct 26 which opens out through defrost orifices 27 and ventilation openings 28. The defrost openings 27 and the ventilation openings 28 are arranged alternately in the transverse direction of the vehicle. In the drawings, there is provided a single defrost orifice 27 and two ventilation orifices 28 arranged laterally from

chaque côté de l'orifice de dégivrage 27. each side of the defrost hole 27.

L'orifice 3 d'entrée d'air, le passage 16, le conduit inférieur 15, et l'ouverture 25 sont également disposés dans la direction transversale du is véhicule, parallèlement à l'axe géométrique 22, et ont des sections rectangulaires. Le carter 9, la paroi interne 8, la paroi 18 et les parois sectorielles 20 et 21 sont raccordés à leurs extrémités sur des parois The air inlet orifice 3, the passage 16, the lower duct 15, and the opening 25 are also arranged in the transverse direction of the vehicle, parallel to the geometric axis 22, and have rectangular sections. The casing 9, the internal wall 8, the wall 18 and the sectoral walls 20 and 21 are connected at their ends to walls

d'extrémité non montrées sur le dessin. end not shown in the drawing.

Le conduit inférieur 15 est destiné à fournir de l'air mixé vers la partie inférieure de l'habitacle afin de réchauffer les pieds des occupants du véhicule. Les orifices de dégivrage 27 délivrent de l'air mixé vers le pare-brise du véhicule et les orifices d'aération 28 délivrent de l'air vers The lower duct 15 is intended to supply mixed air to the lower part of the passenger compartment in order to warm the feet of the occupants of the vehicle. The defrost holes 27 deliver mixed air to the vehicle windshield and the ventilation holes 28 deliver air to

les bouches d'aération du véhicule. the vehicle's air vents.

Un premier volet 30 de type papillon susceptible de pivoter autour d'un axe 31 parallèle à l'axe géométrique 22 est prévu dans la partie supérieure du conduit inférieur 15. Ce premier volet 30 peut prendre notamment deux positions privilégiées, une première position dans laquelle il obture complètement le conduit inférieur 15 et une deuxième position dans laquelle ce volet est disposé dans le plan médian A first flap 30 of butterfly type capable of pivoting about an axis 31 parallel to the geometric axis 22 is provided in the upper part of the lower duct 15. This first flap 30 can in particular take two preferred positions, a first position in which it completely closes the lower duct 15 and a second position in which this flap is arranged in the median plane

transversal du conduit inférieur 15. transverse of the lower duct 15.

Un deuxième volet 40 est monté dans la chambre de sortie 17 de A second flap 40 is mounted in the outlet chamber 17 of

manière à pourvoir pivoter autour de l'axe géométrique 22 défini ci- so as to pivot around the geometrical axis 22 defined above

dessus. Ce deuxième volet 40, réalisé en une seule pièce par moulage d'une matière plastique rigide, présente en alternance des sections 41 sous forme de volets tambour et des sections 42 sous forme de volets papillon. Les sections 41 sous de volets tambour sont disposées en regard des sorties d'aération 28 et les sections 42 sous forme de volets papillon sont situées en regard des sorties de dégivrage 27. Ainsi le deuxième volet 40, montré en perspective sur la figure 2, comporte une *5 seule section 42 sous forme de volet papillon encadrée par deux sections above. This second flap 40, produced in one piece by molding a rigid plastic material, alternately has sections 41 in the form of drum flaps and sections 42 in the form of butterfly flaps. The sections 41 under drum flaps are arranged opposite the ventilation outlets 28 and the sections 42 in the form of butterfly flaps are located opposite the defrost outlets 27. Thus the second flap 40, shown in perspective in FIG. 2, has a * 5 single section 42 in the form of a butterfly flap framed by two sections

41 sous forme de volets tambour.41 in the form of drum shutters.

La section 42 sous forme de volet papillon comporte une plaque plane ayant deux bords 43a, 43b parallèles à et équidistants de l'axe de The section 42 in the form of a butterfly flap comprises a flat plate having two edges 43a, 43b parallel to and equidistant from the axis of

rotation 22.rotation 22.

La distance séparant ces deux bords 43a, 43b est inférieure au diamètre de la chambre de sortie 17 et ils sont équipés de lèvres d'étanchéité 44a, 44b susceptibles de frotter contre les parois sectorielles The distance separating these two edges 43a, 43b is less than the diameter of the outlet chamber 17 and they are fitted with sealing lips 44a, 44b capable of rubbing against the sectoral walls

cylindriques 20 et 21.cylindrical 20 and 21.

Chaque secteur 41 sous forme de volet tambour, comporte une plaque 50 sensiblement plane et parallèle à l'axe de rotation 22. Cette plaque 50 comporte deux bords 51a, 51b, parallèles à l'axe de rotation 22, dont l'un 51a est disposé sensiblement dans l'alignement du bord 43a de la section 42. Des retours 52a, 52b, repliés vers la chambre de sortie 17 prolongent la plaque 50 au delà des bords 51a, 52b. Ces retours 52a, 52b sont équipés de lèvres d'étanchéité 53a, 53b dirigées radialement vers l'extérieur et qui sont susceptibles de frotter contre les parois sectorielles cylindriques 20 et 21. Des flasques 54 relient les bords de la plaque 50, perpendiculaires aux bords 51a, 52b, aux bords de la section 42 perpendiculaire à l'axe de rotation 22 ou aux arbres de support 55 Each sector 41 in the form of a drum flap, comprises a plate 50 substantially flat and parallel to the axis of rotation 22. This plate 50 has two edges 51a, 51b, parallel to the axis of rotation 22, one of which 51a is disposed substantially in alignment with the edge 43a of the section 42. Returns 52a, 52b, folded towards the outlet chamber 17 extend the plate 50 beyond the edges 51a, 52b. These returns 52a, 52b are equipped with sealing lips 53a, 53b directed radially outwards and which are capable of rubbing against the cylindrical sectoral walls 20 and 21. Flanges 54 connect the edges of the plate 50, perpendicular to the edges 51a, 52b, at the edges of the section 42 perpendicular to the axis of rotation 22 or to the support shafts 55

d'extrémité du deuxième volet 40, coaxiaux à l'axe géométrique 22. end of the second flap 40, coaxial with the geometric axis 22.

Des nervures de butée 60, 61 s'étendent parallèlement à l'axe géométrique 22, sur les faces internes des parois sectorielles cylindriques Stop ribs 60, 61 extend parallel to the geometric axis 22, on the internal faces of the cylindrical sectoral walls

, 20 dans leurs zones supérieures voisines des sorties d'aération 28. , 20 in their upper zones adjacent to the ventilation outlets 28.

Les bords alignés 43a et 51a des sections 41 et 42 du deuxième volet 40 peuvent pivoter entre les nervures de butée 60 et 61 dans l'ouverture supérieure 25 de la chambre de sortie 17 sous l'action d'une commande de distribution située dans l'habitacle du véhicule, cette commande de distribution entraînant également le pivotement du premier The aligned edges 43a and 51a of the sections 41 and 42 of the second flap 40 can pivot between the abutment ribs 60 and 61 in the upper opening 25 of the outlet chamber 17 under the action of a distribution control located in the interior of the vehicle, this distribution control also causing the pivoting of the first

volet 30.flap 30.

Cette commande de distribution pilote quatre modes essentiels selon la séquence suivante: mode aération, mode chauffage pieds, mode This distribution control controls four essential modes in the following sequence: ventilation mode, foot heating mode, mode

dégivrage et mode isolation du circuit d'air. defrost and insulation mode of the air circuit.

Ces quatre modes de fonctionnement sont montrés respectivement sur les figures 1, 3, 4 et 5. Dans le mode aération, montré sur la figure 1, le premier volet 30 obture le conduit inférieur et les plaques 50 des sections sous forme de volets tambour 41 sont disposées sensiblement perpendiculairement au passage 16. La section sous forme de volet papillon 42, obture presque 0o en totalité la sortie de dégivrage 27. Eventuellement la paroi sectorielle cylindrique 21 peut se prolonger vers le haut au droit de la sortie de These four operating modes are shown respectively in FIGS. 1, 3, 4 and 5. In the ventilation mode, shown in FIG. 1, the first flap 30 closes the lower duct and the plates 50 of the sections in the form of drum flaps 41 are arranged substantially perpendicular to the passage 16. The section in the form of a butterfly flap 42, almost completely obstructs the defrost outlet 27. Optionally, the cylindrical sectoral wall 21 can extend upwards to the right of the outlet of

dégivrage 27, pour que la section 42 obture la sortie de dégivrage 27. defrost 27, so that section 42 closes the defrost outlet 27.

Dans le mode chauffage des pieds, montré sur la figure 3, le In the foot heating mode, shown in Figure 3, the

premier volet 30 est disposé dans le plan médian du conduit inférieur 15. first flap 30 is arranged in the median plane of the lower duct 15.

Les bords latéraux 43a, 51a des sections 41 et 42 sont sensiblement dans la zone médiane de l'ouverture 25. Un certain débit d'air mixé est The lateral edges 43a, 51a of the sections 41 and 42 are substantially in the middle zone of the opening 25. A certain flow of mixed air is

délivré vers la sortie de dégivrage 27 et les sorties d'aération 28. delivered to the defrost outlet 27 and the ventilation outlets 28.

La configuration des volets 30 et 40 en mode de dégivrage est montrée sur la figure 4, le premier volet 30 obture complètement le conduit inférieur 15. Les parois 50 des sections 41 obturent pratiquement l'ouverture 25. La paroi de la section 42 est dirigée vers le dessus du pulseur 2, c'est-à-dire vers le pare-brise. Dans cette configuration la plus grande partie de l'air mixé est dirigé vers le pare-brise. Le reste est dirigé The configuration of the flaps 30 and 40 in defrosting mode is shown in FIG. 4, the first flap 30 completely closes the lower duct 15. The walls 50 of the sections 41 close practically the opening 25. The wall of the section 42 is directed towards the top of the blower 2, that is to say towards the windshield. In this configuration most of the mixed air is directed to the windshield. The rest is headed

vers les sorties d'aération 28.to the ventilation outlets 28.

Dans le mode isolation du circuit montré sur la figure 5, le premier volet 30 obture le conduit inférieur 15, les lèvres d'étanchéité 53a, 53b coopèrent avec les nervures de butée 60, 61, et les lèvres d'étanchéité 44a, 44b sont en regard des extrémités des parois sectorielles cylindriques 20, 21. Des nervures d'étanchéité complémentaires peuvent être prévues dans ces zones pour assurer une étanchéité parfaite des In the isolation mode of the circuit shown in FIG. 5, the first flap 30 closes the lower duct 15, the sealing lips 53a, 53b cooperate with the abutment ribs 60, 61, and the sealing lips 44a, 44b are opposite the ends of the cylindrical sectoral walls 20, 21. Additional sealing ribs can be provided in these zones to ensure perfect sealing of the

lèvres 44a, 44b.lips 44a, 44b.

Les flasques 54 qui relient les plaques 50 aux sections 42 se prolongent de préférence jusqu'au voisinage des parois sectorielles cylindriques 20, 21 pour empêcher l'air mixé de se déplacer transversalement dans ces zones lorsque le deuxième volet 40 est dans The flanges 54 which connect the plates 50 to the sections 42 preferably extend to the vicinity of the cylindrical sectoral walls 20, 21 to prevent the mixed air from moving transversely in these zones when the second flap 40 is in

la position d'isolement du circuit d'air. the isolation position of the air circuit.

Claims

1. A heating-ventilation and / or air conditioning device for a passenger compartment of a motor vehicle, of the type comprising a cold air transmission branch (5) and an air heating branch (6) both interposed between an inlet d cold air (3) and a mixing zone (7), a lower duct (15) communicating directly with the mixing zone (7), an outlet chamber (17) communicating with the mixing zone (7) by a passage (16) and capable of delivering mixed air for the 1st defrost by at least one defrost outlet (27) and for ventilating the passenger compartment by at least two ventilation outlets (28), the outlet defrost (27) and the ventilation outlets (28) being arranged alternately in the transverse direction of the vehicle, and means for distributing the mixed air supplied by the mixing zone (7) between the lower duct (15) , the defrost outlet (27) and the ventilation outlets (28) by actuation of a distribution control ution, characterized by the fact that the outlet chamber (17) is delimited by two cylindrical walls (20, 21) of cylindrical revolution about the same geometrical axis (22) transverse to the vehicle and by the fact that the distribution means air comprise a first butterfly-type flap (30) disposed in the lower duct (15) and a second flap (40) pivotally mounted about said geometric axis (22), said second flap (40) alternately having sections under in the form of drum flaps (41) in correspondence with the ventilation outlets (28), and in the form of butterfly flaps (42) in correspondence with the defrost outlets (27), the sections in the form of drum flaps (41 ) having a lateral edge (51a), parallel to the geometric axis (22), substantially aligned with a lateral edge (43a) of the sections in the form of butterfly flaps (42), and said first and second flaps (30, 40) being likely to take a pos ition in which they seal the duct

lower (15), the defrost outlets (27) and the ventilation outlets (28).

2. Device according to claim 1 characterized in that the

second flap (40) is made in one piece by molding.

3. Device according to any one of claims 1 or 2 characterized

by the fact that the lateral edges (51a, 51b) of the sections in the form of drum flaps (41) are equipped with sealing means (53a, 53b) capable of cooperating with the cylindrical sectoral walls (20, 21).

4. Device according to claim 3 characterized in that the cylindrical sectoral walls (20, 21) have in their neighboring zones of the ventilation outlets (28) transverse abutment ribs (60, 61) capable of cooperating with the means sealing (53a, 53b) of the sections in the form of drum flaps (41) in the closed position

ventilation outlets (28).

5. Device according to claim 4 characterized in that when the sealing means (53a, 53b) of the sections in the form of drum flaps (41) cooperate with the abutment ribs (60, 61), the sections in the form of butterfly flaps (42) also seal the outputs of

defrost (27).

6. Device according to claim 5 characterized in that the lateral edges (43a, 43b) of the sections in the form of butterfly flaps (42) are fitted with sealing means (44a, 44b) capable of cooperating

with the cylindrical sectoral walls (20, 21).

7. Device according to one of claims 5 or 6 characterized in that when the sealing means (53a, 53b) of the sections in the form of drum flaps (41) cooperate with the abutment ribs (60, 61), the

first flap (30) closes the outlet duct (15).