FR2782975A1 - Tracteur agricole a visibilite trois-quarts arriere amelioree - Google Patents

Abstract

Ce tracteur agricole (T) comporte un châssis monté sur un essieu avant avec des roues avant (RAV) et un essieu arrière avec des roues arrière (AR) et un poste de pilotage (CAP) placé sur le châssis entre les roues arrière (RAR), chacune des roues arrière étant pourvue d'un garde-boue (1) s'étendant à peu près sur un quart au moins de la circonférence de la roue et placée au-dessus de celle-ci.Selon l'invention, le garde-boue (1) présente une échancrure (2) dégageant la visibilité trois-quarts arrière par rapport au tracteur (T). Un panneau de fermeture (8) permet l'obturation sélective de l'échancrure (2). Il peut être rangé à un endroit prévu spécialement à cet effet sur le tracteur de préférence sur le garde-boue à côté de l'échancrure.

Description

La présente invention est relative aux tracteurs agricoles. Lorsqu'un

tracteur agricole est utilisé pour porter une machine agricole ou en tracter une, le conducteur doit pouvoir à tout moment observer cette machine et en particulier ses extrémités latérales. Ce n'est que dans ces conditions que le conducteur peut en toute sécurité éviter des obstacles se présentant latéralement par rapport au trajet du tracteur et de la machine agricole associée. Bien entendu, il est aussi essentiel que le conducteur puisse inspecter à tout moment le travail

effectué en observant l'ensemble de la machine agricole.

Sur pratiquement tous les types de tracteurs actuels, le poste de conduite se trouve placé au-dessus des roues arrière et au milieu du châssis. Par ailleurs, les roues sont équipées d'ailes ou de garde-boue qui dépassent le plus largement possible du châssis. Cependant, dans ces conditions, les angles de vision trois-quart arrière du conducteur se trouvent limités considérablement, surtout dans une zone près du sol, là précisément o se trouvent

les extrémités latérales de la machine agricole utilisée.

Pour éviter cet inconvénient, il a déjà été proposé de prévoir des gardeboue de faible largeur sur lesquels l'exploitant peut venir fixer, de façon rigide par exemple par boulonnage, des panneaux d'élargissement de différentes largeurs qui lui permettent d'augmenter la largeur des garde-boue au gré des besoins. Cependant, outre le fait que l'exploitant doit garder ces panneaux en stock, il doit les choisir à chaque sortie en fonction du travail à effectuer. Si celui-ci nécessite une grande visibilité trois-quarts arrière, l'exploitant aura soin de monter un panneau de faible largeur. Cependant, le travail de montage étant exécuté à la ferme, les ailes ne feront leur office de garde-boue ni sur le trajet aller-retour vers et depuis le champ, ni bien-sûr pendant l'exécution du travail. Par ailleurs, si l'exploitant monte d'emblée des garde-boue larges pour éviter les projections de boue, il aura à effectuer leur changement sur le lieu de travail, ce qui n'est déjà guère pratique, mais de plus, il n'aura aucun endroit convenable à sa disposition pour ranger provisoirement les garde- boue à monter et les ailes

à démonter.

L'invention a pour but d'apporter une solution simple

et pratique à ce problème.

Elle a donc pour objet un tracteur agricole comportant un châssis monté sur un essieu avant et un essieu arrière et un poste de pilotage placé sur le châssis entre les roues de l'essieu arrière, chacune des roues arrière étant pourvue d'un garde-boue s'étendant à peu près sur un quart au moins de la circonférence de la roue et placée au- dessus de celle-ci, ce tracteur étant caractérisé en ce que ledit garde- boue présente une échancrure dégageant la visibilité trois-quarts arrière par rapport au tracteur et en ce qu'il est prévu en outre un panneau de fermeture pour permettre l'obturation

sélective de ladite échancrure.

Grâce à ces caractéristiques, le conducteur du tracteur peut disposer de garde-boue complets pendant les trajets sur route en mettant le panneau à sa place dans l'échancrure, et d'une visibilité améliorée pendant le travail aux champs permettant notamment d'observer les extrémités latérales d'une machine agricole portée par ou

attelée au tracteur, le panneau étant alors enlevé.

Une visibilité trois-quarts arrière par rapport au tracteur peut être obtenue si l'échancrure est prévue dans

une partie arrière du garde-boue.

Suivant une autre caractéristique de l'invention, le tracteur comporte des moyens de rangement permettant de

bloquer le panneau dans une position de rangement.

Cette caractéristique de l'invention permet d'assurer une utilisation particulièrement commode du panneau de fermeture qui trouvera une place spécialement prévue pour

lui pendant les travaux agricoles.

Un rangement particulièrement commode du panneau de fermeture peut être obtenu selon l'invention, si les moyens de blocage sont prévus dans la partie avant du garde-boue. Avantageusement, le bord de l'échancrure de chaque garde-boue est pourvu d'un épaulement sur lequel vient reposer le panneau en position de fermeture de l'échancrure, le panneau étant muni de moyens de maintien et de moyens de verrouillage pouvant s'accrocher dans le bord de l'échancrure et, lesdits moyens de verrouillage étant conçus pour être déverrouillables lorsque le panneau

doit être ôté de l'échancrure.

Les moyens de verrouillage comprennent de préférence deux tirettes montées coulissantes dans le panneau de fermeture et situées dans deux bords opposés de celui-ci, chaque tirette étant munie d'un ressort le sollicitant

dans sa position de verrouillage.

Cette disposition permet une manipulation particulièrement commode de chaque panneau de fermeture

des garde-boue du tracteur.

Selon encore une autre caractéristique de l'invention, chaque garde-boue comprend une partie en forme de cuvette de la taille du panneau de fermeture, les moyens de blocage en position de rangement étant formés par des pattes en saillie de deux bords opposés du panneau et par des étriers prévus aux deux bords correspondants IL1 opposés de ladite cuvette, les étriers étant agencés pour recevoir les pattes en saillie par enclenchement élastique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention

apparaîtront au cours de la description qui va suivre,

donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés sur lesquels: - la figure 1 est une vue en plan schématique d'un tracteur agricole portant une machine agricole et pourvus de garde- boue conçus selon l'invention; - la figure 2 est une vue latérale arrière partielle d'un tracteur agricole montrant un garde- boue selon l'invention; - la figure 3 montre une vue en coupe verticale selon la ligne III-III de la figure 2, d'un détail du garde- boue, à savoir les moyens de verrouillage d'un panneau de fermeture; et - la figure 4 est une vue en coupe selon la ligne

IV-IV de la figure 2, montrant le panneau de fermeture.

On a représenté sur la figure 1, un tracteur agricole T équipé de gardeboues selon l'invention. Le tracteur T est classiquement équipé d'un groupe moto-propulseur M entraînant un essieu avec des roues arrière RAR et éventuellement un essieu avec des roues avant RAV. Un poste de pilotage CAP ici installé dans une cabine est monté sur le châssis (non représenté) du tracteur entre les roues arrière RAR et au milieu du châssis par rapport

aux côtés latéraux du tracteur.

Chacune des roues arrière RAR est équipée d'un garde-

boue 1. Dans le mode de réalisation représenté, ce garde boue 1 constitue un carénage de forme générale cintrée couvrant en haut la roue arrière correspondante RAR à peu près sur un quart au moins de sa circonférence et une Ilh majeure partie de la largeur de la roue de manière à assurer une bonne protection contre les projections de boue. Le garde-boue 1 peut être réalisé en tôle profilée ou alternativement en une pièce moulée de matière plastique de préférence armée de fibres de verre par exemple. Il est à noter que l'invention n'est pas limitée

à une forme déterminée du garde-boue.

Selon l'invention, chaque garde-boue 1 présente une échancrure 2 s'ouvrant sur son bord latéral extérieur vers l'intérieur et située de préférence dans la partie arrière de l'aile 1. Dans le mode de réalisation représenté, l'échancrure 2 présente en projection horizontale à peu près la forme d'un trapèze. Un épaulement 3 dont la surface d'appui 4 est tournée vers le haut suit le bord

périphérique de cette échancrure.

Dans le fond de l'échancrure 2 sont prévus deux trous horizontaux 5 (figure 4) ménagés dans des blocs de maintien 6 rapportés sur le gardeboue 1 ou, le cas échéant, venus de moulage de celui-ci. En outre, un trou 7 est ménagé dans le côté avant et le côté arrière de

l'échancrure 2 (figure 2 et 4).

Chaque garde-boue selon l'invention comprend également un panneau amovible de fermeture 8 destiné à venir remplir l'échancrure 2, notamment dans la configuration route du tracteur. Ce panneau présente une forme générale cintrée adaptée au cintrage du garde- boue 1, pour, lorsqu'il est placé dans l'échancrure 2, se positionner parfaitement dans la continuité du profil du

garde-boue 1.

Ce panneau de fermeture 8 comprend une plaque principale 9 (figure 4) entourée de bords tombés 10 et 11, les bords tombés 10 situés sur les côtés correspondant au fond et aux côtés de l'échancrure 2 étant d'une hauteur plus faible que celle du bord tombé 11 qui forme de ce panneau la lisière externe. Les bords tombés 10 sont destinés à venir se poser sur la surface d'appui 4 de

l'épaulement 3.

Le panneau de fermeture 8 comprend également des moyens de verrouillage formés par deux verrous 12. Chaque verrou comprend une tirette recourbée 13 (figure 3), montée coulissante dans le panneau 8 et s'étendant à peu près parallèlement aux côtés longitudinaux du panneau. Les tirettes 13 sont destinées à pénétrer dans les trous 7 prévus dans le bord de l'échancrure 2 pour verrouiller le

panneau 8 une fois mis en place dans cette échancrure.

Chaque tirette 13 est en outre munie d'un ressort de rappel 14 qui la sollicite dans une position dans laquelle elle dépasse du bord correspondant du panneau 8, c'est à

dire celle correspondant au verrouillage du panneau.

L'extrémité recourbée de chaque tige 13 est positionnée dans un alvéole 15 pratiqué dans le bord latéral externe de chaque panneau 8. De préférence, une poignée 16 est prévue sur le devant de chaque alvéole 15 afin de faciliter la manipulation du panneau 8. L'alvéole présente une extension 15a formant une cavité dans laquelle 1 la tête de la tirette 13 peut s'escamoter en

position de déverrouillage.

Le panneau 8 comprend également deux goujons de maintien 17 s'étendant vers l'extérieur dans le plan

général du panneau à partir de son côté latéral interne.

Ces goujons sont destinés à pénétrer dans les trous 5 prévus dans le garde-boue 1 et sont tenus dans des blocs de maintien 18 prévus en dessous de la plaque principale 9

du panneau 8 près du bord latéral interne de celui-ci.

Comme on peut le voir sur la figure 2, dans sa partie avant, le gardeboue 1 présente une cuvette de rangement Il' 19 pour le panneau amovible 8. Cette cuvette présente la même taille que le panneau 8 qui peut donc s'y loger entièrement. Le bord latéral interne de cette cuvette de rangement 19 présente deux trous 20 destinés à recevoir les goujons 17, lorsque le panneau 8 est ôté de son

échancrure 2 et inséré dans la cuvette 19.

On notera enfin qu'il est prévu des moyens de blocage du panneau 8 dans sa position de rangement. Ces moyens de blocage comprennent sur le panneau 8 deux pattes de blocage 21 prévues respectivement en saillie de son bord avant et de son bord arrière en s'étendant dans le prolongement de la plaque principale 9. Par ailleurs, deux étriers 22 sont prévus en saillie sur la surface supérieure du garde-boue, étriers dans lesquels les pattes de blocage 21 peuvent venir s'encastrer par enclenchement élastique lorsque le panneau amovible 8 est déposé dans la cuvette de rangement 18. Les pattes de blocage 21 sont prévues à une hauteur telle sur le panneau 8, qu'elles puissent reposer sur la surface supérieure du garde-boue

1, lorsque le panneau 8 est en place dans l'échancrure 2.

L'agencement des garde-boue selon l'invention permet ainsi, d'obtenir une configuration route du tracteur dans laquelle, les panneaux de fermeture 8 étant en place dans chaque garde-boue 1, les projections de boue sont

empêchées.

En configuration de travail du tracteur, il suffit que le conducteur, une fois arrivée dans le champ, ôte les

panneaux 8 et les range dans les cuvettes 19 des garde-

boue 1 pour disposer d'une visibilité trois-quarts arrière dégageant en particulier les extrémités de la machine agricole portée ou tractée par le tracteur. Grâce à l'invention, ce changement d'une configuration à l'autre

peut se faire en un tour de main.

L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation

décrit et représenté.

C'est ainsi par exemple, que le panneau de fermeture pourrait être articulé par l'un de ses bords sur un bord correspondant de l'échancrure et être rabattable sur le

garde-boue 1 à la façon d'un volet.

On pourrait également envisager de monter le panneau 8 de manière coulissante sur le garde-boue 1 en prévoyant deux rails de guidage parallèles s'étendant dans la

direction longitudinale du tracteur.

Enfin, il peut être envisagé de prévoir sur le tracteur un espace de rangement pour les panneaux 8

ailleurs que sur les garde-boue.

Claims (7)

REVENDICATIONS

1. Tracteur agricole (T) comportant un châssis monté sur un essieu avant avec des roues avant (RAV) et un essieu arrière avec des roues arrière (AR) et un poste de pilotage (CAP) placé sur le châssis entre les roues arrière (RAR), chacune des roues arrière étant pourvue d'un garde-boue (1) s'étendant à peu près sur un quart au moins de la circonférence de la roue et placée au-dessus de celle-ci, ce tracteur étant caractérisé en ce que ledit garde-boue (1) présente une échancrure (2) dégageant la visibilité trois quart arrière par rapport au tracteur (T) et en ce qu'il est prévu en outre un panneau de fermeture (8) pour permettre l'obturation sélective de ladite

échancrure (2).

2. Tracteur agricole suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ladite échancrure (2) est prévue

dans une partie arrière du garde-boue (1).

3. Tracteur agricole suivant l'une quelconque des

revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte

des moyens de rangement (19 à 22) permettant de bloquer le

panneau de fermeture (8) dans une position de rangement.

4. Tracteur agricole suivant la revendication 3, caractérisé en ce que lesdits moyens de blocage (19 à 22)

sont prévus dans la partie avant du garde-boue (1).

5. Tracteur agricole suivant l'une quelconque des

revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bord de

l'échancrure (2) de chaque garde-boue (1) est pourvu d'un épaulement (3) sur lequel vient reposer le panneau (8) en position de fermeture de l'échancrure (2), le panneau étant muni de moyens de maintien (17) et de moyens de verrouillage (12) pouvant s'accrocher dans le bord de l'échancrure (5, 7) et en ce que lesdits moyens de verrouillage (12) sont conçus pour être déverrouillables

lorsque le panneau (8) doit être ôté de l'échancrure (2).

6. Tracteur agricole suivant la revendication 5 caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage comprennent deux tirettes (13) montées coulissantes dans le panneau de fermeture (8) et situées dans deux bords opposés de celui-ci, chaque tirette étant munie d'un ressort (14) le sollicitant dans sa position de verrouillage.

7. Tracteur agricole suivant l'une quelconque des

revendications 3 à 6, caractérisé en ce que chaque garde-

boue comprend une partie en forme de cuvette (19) de la taille du panneau de fermeture (8), les moyens de blocage en position de rangement étant formés par des pattes (21) en saillie de deux bords opposés du panneau et par des étriers (22) prévus aux deux bords correspondants opposés de ladite cuvette (19), les étriers étant agencés pour recevoir les pattes en saillie par enclenchement élastique. ij: