FR2776983A1 - Dispositif d'assemblage des nervures rigides d'une aile de deltaplane ou de planeur ultra leger avec le bord d'attaque de ladite aile - Google Patents
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Abstract
Dispositif d'assemblage (1) des nervures (2) rigides d'une aile de deltaplane ou de planeur ultra léger avec le bord d'attaque (3) de la dite aile, comprenant un moyen de réglage de la position des nervures (2) dans un plan vertical caractérisé par le fait que le dit moyen de réglage comprend un insert fileté (4) fixé à l'une au moins des extrémités avant haute ou basse des dites nervures (2) dans lequel est vissée une pièce (5) servant au réglage, la dite pièce (5) étant reliée au bord d'attaque (3) par l'intermédiaire d'une pièce amovible (8). Le réglage de la position des nervures (2) dans un plan vertical, disposées à intervalles réguliers le long de l'envergure de l'aile, permet de faire évoluer le vrillage de l'aile et la forme du profil en fonction des caractéristiques aérodynamiques que l'on veut obtenir.
Description
La présente invention concerne un dispositif d'assemblage des nervures
rigides d'une aile
de deltaplane ou de planeur ultra léger avec le bord d'attaque de la dite aile.
Les planeurs ultra légers et plus particulièrement les deltaplanes à pilotage pendulaire assisté par des gouvernes, utilisent pour certains d'entre eux et pour la construction de leurs ailes une structure rigide repliable, sur laquelle est tendue une toile en tissu synthétique. Chacune des ailes est généralement composée pour sa partie avant d'un caisson rigide auto porteur en forme de D inversé appelé bord d'attaque. A l'arrière de celui-ci sont
fixées des nervures rigides disposées à intervalles réguliers le long de l'envergure de l'aile.
La position de chaque nervure dans un plan vertical détermine la forme du profil, plus ou
moins cambré, ainsi que le vrillage de l'aile, c'est à dire la torsion de celle-ci.
Ces deux caractéristiques aérodynamiques, forme du profil et vrillage de l'aile influent
fortement sur les performances et la stabilité des planeurs ultra légers ou deltaplanes rigides.
Traditionnellement, la position des nervures dans un plan vertical est définie à la
construction.
Chaque type d'appareil est prévu à la construction pour correspondre à un niveau de
pilotage, c'est à dire à un type d'utilisation: école, perfectionnement, compétition.
Ainsi les centres de formation, les écoles, ont besoin de posséder une gamme étendue
d'appareils dont les caractéristiques correspondent à chaque niveau de formation.
Au fur et à mesure de leur progression, les pilotes toujours à la recherche de performances accrues sont amenés à changer plusieurs fois d'appareils. Ces inconvénients,
surtout d'ordre pécuniaires sont un frein au développement de la pratique du vol libre.
Le dispositif selon l'invention a pour but de remédier à ces inconvénients en permettant de faire évoluer par un réglage simple, les caractéristiques aérodynamiques des planeurs ultra
légers ou deltaplanes, et notamment leur performance et leur stabilité.
Le dispositif selon l'invention, permet le réglage angulaire de la position de chaque nervure dans un plan vertical. Ceci permet une modification de la courbure du profil et du vrillage de l'aile. Pour cela, chaque nervure comporte au moins à l'une de ses deux extrémités avant, haute ou basse, un dispositif d'assemblage avec le bord d'attaque
permettant le réglage en éloignant ou en rapprochant de celui-ci l'extrémité de la dite nervure.
Le dispositif selon l'invention comporte un insert fileté fixé par collage ou tout autre moyen de fixation à au moins l'une des extrémités avant haute ou basse de la nervure ainsi qu'une pièce vissée dans le dit insert et reliée sur le bord d'attaque par l'intermédiaire d'une
tige amovible.
Pour effectuer le réglage d'une nervure, on enlève la tige précitée, puis on tourne la chape vissée dans l'insert afin d'éloigner ou de rapprocher l'extrémité haute ou basse de la dite nervure du bord d'attaque. On obtient ainsi une modification de la position angulaire dans un
plan vertical de la dite nervure.
Selon des modes particuliers de réalisation, l'insert taraudé peut être fixé par collage à
l'extrémité haute ou basse ou aux deux extrémités.
La pièce vissée dans l'insert peut être pourvue d'une fente et d'un trou transversal à son extrémité libre et peut s'emboîter sur une pièce en forme de L, cette dernière étant solidarisée au bord d'attaque par tout moyen de fixation. La tige amovible servant de liaison entre la pièce vissée dans l'insert et la pièce en forme de L peut être rendue imperdable par un épaulement à l'une des extrémités et un anneau brisé engagé dans un trou percé à l'autre extrémité.
Le dessin annexé illustre l'invention.
La figure 1 représente en coupe le dispositif d'assemblage des nervures avec le bord d'attaque. En référence à la figure 1, le dispositif d'assemblage (1) des nervures (2) au bord d'attaque (3) comporte un insert fileté (4) dans lequel est vissée une pièce (5) articulée sur une équerre (6) solidaire du bord d'attaque (3). En otant l'anneau brisé (7) la tige (8) est amovible, la pièce (5) peut alors être vissée ou dévissée pour modifier la position de la
nervure (2) par rapport au bord d'attaque (3) et ainsi modifier le profil et le vrillage de l'aile.
Claims (2)
1) Dispositif d'assemblage (1) des nervures (2) rigides d'une aile de deltaplane ou de planeur ultra léger avec le bord d'attaque (3) de la dite aile comprenant un moyen de réglage de la position des dites nervures (2) dans un plan vertical caractérisé par le fait que le dit moyen de réglage comprend un insert fileté (4) fixé à l'une au moins des extrémités avant haute ou basse des nervures (2), ainsi qu'une pièce (5) vissée dans le dit insert (4) et permettant le réglage, la dite pièce (5) étant reliée au bord d'attaque (3) par l'intermédiaire
d'une pièce amovible (8).
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la pièce (5) servant de réglage est pourvue d'une fente et d'un trou transversale à son extrémité libre, la dite pièce (5) étant
reliée par une tige amovible (8) à une pièce en forme de L (6) solidaire du bord d'attaque (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9804507A FR2776983A1 (fr) | 1998-04-06 | 1998-04-06 | Dispositif d'assemblage des nervures rigides d'une aile de deltaplane ou de planeur ultra leger avec le bord d'attaque de ladite aile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9804507A FR2776983A1 (fr) | 1998-04-06 | 1998-04-06 | Dispositif d'assemblage des nervures rigides d'une aile de deltaplane ou de planeur ultra leger avec le bord d'attaque de ladite aile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2776983A1 true FR2776983A1 (fr) | 1999-10-08 |
Family
ID=9525106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9804507A Pending FR2776983A1 (fr) | 1998-04-06 | 1998-04-06 | Dispositif d'assemblage des nervures rigides d'une aile de deltaplane ou de planeur ultra leger avec le bord d'attaque de ladite aile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2776983A1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| GB2571508A (en) * | 2017-12-13 | 2019-09-04 | Airbus Operations Ltd | Aerofoil structures |
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-
1998
- 1998-04-06 FR FR9804507A patent/FR2776983A1/fr active Pending
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