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Abstract

Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant constitué par un cadre (1), une roue motrice (2) et un moyen de liaison composé d'une première partie (6) fixée au cadre (l) et d'une deuxième partie (7) intégrée ou fixée à la voiture d'enfant. La partie (7) du moyen de liaison varie selon le type des voitures d'enfant.Un démontage rapide permet de désolidariser la voiture d'enfant du cycle pousseur.

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne un cycle pousseur associé à une voiture d'enfant type landeaux, poussettes.
Pour se promener ou se déplacer avec un enfant en bas âge nous avons: -soit la voiture d'enfant (poussette,...)poussée par une personne à pieds.
-soit le vélo avec un siége adapté fixé sur le porte bagage.
La voiture d'enfant type poussette ou landeau permet de se déplacer, avec un enfant en bas âge, sur de courte distance.
Pliable elle prend peu de place. L'inconvénient étant sa faible vitesse et sa limitation d'utilisation pour des balades plus longues.
Le vélo, avec un siége adapté permet de résoudre le problème de lenteur et des longues promenades. l'inconvénient étant dans le fait de devoir posséder un vélo et un siége vélo.
Le vélo est encombrant et se loge difficilement dans un coffre de voiture.
D'autre part, l'enfant étant situé à l'arrière, il est difficile pour le conducteur de le surveiller.
Le brevet référencé FR 2 659 616-A1 , par son principe d'utiliser un chassis de roulage pour siége enfant adaptable sur cycles, permet de réduire le fait de posséder un siége vélo.
Les problémes d'avoir un vélo , donc son encombrement et le fait que l'enfant se trouve derrière persistent.
Ce cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon l'invention permet à son utilisateur d'obtenir un engin plus rapide et plus adapté aux promenades ou à faire du sport que si il se trouvait à pieds et de plus d'obtenir un cycle moins encombrant qu'un vélo.
D'autre part l'enfant est situé devant, à la vue du conducteur.
Le cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon l'invention permet aux utilisateurs de retrouver les caractéristiques de la voiture d'enfant en la désolidarisant du cycle pousseur.Un démontage rapide et une mise en oeuvre simple, sans outillage, facilite cette manoeuvre.
Ce cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon l'invention est constitué d'un cadre recevant une roue motrice, une selle réglable en hauteur et sur l'avant un moyen de liaison composé d'une première partie fixée sur le cadre et d'une deuxieme partie fixée à la voiture d'enfant.
Ce moyen de liaison permet le pivotement autour de 2 axes: un axe horizontal et un axe vertical.
La première partie du moyen de liaison, fixée sur le cadre et appelée dispositif de direction, constituée d'un tube de direction et d'un jeu de direction, permet le pivotement autour de l'axe vertical.Ce dispositif de direction peut être dissocié du cadre afin d'optimiser le reglage de l'axe de direction.
La deuxieme partie du moyen de liaison, integrée ou associée à la voiture d'enfant, est constituée d'un tube vertical qui reçoit le dispositif de direction et d'un tube horizontal qui permet le pivotement autour de l'axe horizontal.
Un système pour bloquer le pivotement autour de l'axe horizontal peut permettre de rouler avec la ou les roues avants de la poussette relevées:ce dispositif permettant de limiter les frottements dûs aux roues avants.
Un système de serrage entre le dispositif de direction et le tube vertical peut être effectué afin d'éviter le déboîtement du dispositif de direction.
Dans le cas ou la deuxieme partie du moyen de liaison ne soit pas intégrée à la voiture d'enfant il est prevu une fixation sans utilisation d'outillage pour en faciliter le démontage et la mise en oeuvre.
Dans le cas ou la voiture d'enfant n'autorise pas la surcharge dûe à l'utilisateur une ou plusieurs roues seront adaptées sur le moyen de liaison .Ces roues peuvent être équipées d'un système de suspension ou/et d'un système de frein.
Le pilotage du cycle pousseur associé à une voiture d'enfant se fait par le guidon ou les poignées de la voiture d'enfant.
Afin d'éviter tous cablages de frein entre le cycle pousseur et le guidon de la voiture d'enfant le système de freinage peut être intégré sur le cycle pousseur. Pour répondre à ce problème la roue motrice peut être équipée du système RETRO
PEDALAGE par exemple.
Les dessins annexés illustrent l'invention:
La figure 1 représente le cycle pousseur associé à une voiture d'enfant type poussette.
La figure 2 représente en vue de coté,le cycle pousseur et son moyen de liaison.
La figure 3 représente le moyen de liaison.
La figure 4 représente une variante de la deuxieme partie du moyen de liaison.
La figure 5 représente une autre variante de la deuxieme partie du moyen de liaison.
En référence à ces dessins, ce cycle pousseur associé à une voiture d'enfant est constitué d'un cadre(l), d'une roue motrice(2), d'un pédalier(3) relié à la roue par une chaine(4), d'une selle(5) réglable et d'un moyen de liaison composé d'une première partie(6), appelé dispositif de direction, fixée au cadre(l) et d'une deuxieme partie(7) fixée à la voiture d'enfant. le dispositif de direction(6) peut être indépendant du cadre(l). ce réglage peut être réalisé de la façon suivante: 2 platines,l'une(ll) fixée sur le cadre(l) , l'autre(61) fixée sur le tube de direction(6),fixées entre elles donnent la possibilité d'obtenir le meilleur réglage de l'axe de direction. Afin d'optimiser cette fixation , les surfaces des 2 platines mises en contact peuvent être en relief ou nervurées.
Le dispositif de direction(6) vient s'emboiter sur un tube vertical(71) fixé à la deuxieme partie(7) du moyen de liaison. Un système boulon-molette peut être adapté pour bloquer le dispositif de direction(6) sur le tube vertical(71).
La deuxieme partie(7) du moyen de liaison , sera différente selon les variantes -variante A(figure 3): la deuxieme partie(7) fait partie intégrante de la voiture d'enfant.Elle est constituée du tube vertical(71) fixé à un tube horizontal(72) par l'intermédiaire d'une pièce(73) en forme de U dont le fond épouse le tube horizontal(72) et les 2 extremitées trouées reçoivent le tube vertical(71). Le tube horizontal(72), coiffant un axe , est libre de rotation.Un système fixées sur cet axe empêchera le déplacement horizontal du tube horizontal(72).Cet axe ainsi défini est soit l'axe des roues arrières, soit un élément de la voiture d'enfant.
La deuxieme partie(7) ,ainsi définie ,peut être en forme de T inversé; soit le tube vertical(71) fixé directement sur le tube horizontal(72).
-variante B(figure 4): la deuxieme partie(7) n'est pas intégrée à la voiture d'enfant mais cette dernière supporte le poids supplémentaire résultant de l'utilisateur sans 1 'endommager.
Elle est constituée de la façon suivante:
Le tube vertical(71) est fixé à un tube horizontal(72) par l'intermédiaire d'une pièce(73) en forme de U dont le fond épouse le tube horizontal(72) et dont les 2 extrémitées trouées reçoivent le tube vertical(71).Deux bagues(74) situées aux extrémitées du tube horizontal(72) le laissent en libre rotation. Ces bagues(74) sont constituées d'une partie recevant le système de blocage(75), dont l'intérieur dentellé vient s'accrocher sur l'arrière du cadre de la voiture d'enfant, et d'une partie recevant un système de fixation(76) dont la mise en oeuvre est simple et rapide type bande VELCRO ou sangle.
Ces bagues(74) coulissent sur le tube horizontal(72) afin de se fixer au mieux sur le cadre de la voiture d'enfant.Lorsque la fixation adéquate est en place un système de verrouillage,par exemple par rondelles(77) et goupilles(78), bloquent la translation éventuelle du tube horizontal(72).
-variante C(figure 5): la deuxieme partie(7) n'est pas intégrée à la voiture d'enfant et cette dernière ne supporte pas le poids supplémentaire résultant de l'utilisateur.
Cette nouvelle variante reprend les caractéristiques de la variante B, avec son principe de fixation sur la voiture d'enfant.
Une fourche(80) équipée d'une ou de plusieurs roues(83) vient s'emboiter,par l'intermédiaire de son pivot de fourche(81), dans le tube vertical(71).Cette fourcne(80) et son pivot de fourche(81) coulissant dans le tube vertical(71) peut être équipée d'un système de verrouillage afin d'en régler la hauteur.
Un système de suspension peut completer ce dispositif.
Une extention de la variante C non illustrée serait de créer un pont avant, en remplacement de la fourche(80), constitué d'un axe horizontal avec 2 roues fixées à ses extrémitées et d'un axe vertical fixé sur l'axe horizontal.L'axe vertical s'emboite dans le tube vertical(71) et par un système de verrouillage en régle la hauteur.Ce pont avant ainsi constitué, fixé sur la voiture d'enfant, remplace le train arrière de la voiture d'enfant et la soulage complètement du poids résultant de l'utilisateur.
Toutes les pièces du cycle pousseur et de ses dispositifs selon les variantes et extentions pour l'associer sur une voiture d'enfant peuvent être en acier, alliage léger,plastique ou similaire selon le mode de fabrication.

Claims (10)

REVENDICATIONS
1/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant caractérisé par le fait qu'il comprend un cadre(l),une roue motrice(2), un moyen de liaison composé d'une première partie(6) fixée au cadre(l) et d'une deuxieme partie(7) fixée à la voiture d'enfant.
2/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon la revendication 1 caractérisé en ce que le moyen de liaison permet le pivotement autour de 2 axes: un axe horizontal et un axe vertical.
3/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon la revendication 2 caractérisé en ce que la première partie du moyen de liaison, nommée dispositif de direction(6), comporte un dispositif de réglage du pivotement autour d'un axe horizontal par rapport au cadre(l) par serrage de 2 platines(ll) et (61),1'une(11) fixé au cadre(l), l'autre(61) fixé au dispositif de direction(6).
4/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon la revendication 2 caractérisé en ce que la deuxième partie du moyen de liaison(7) comprend un tube vertical(71) et un tube horizontal(72).
5/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon la revendication 4 caractérisé en ce que le tube vertical(71) est relié au tube horizontal(72) grâce à une pièce(73) en forme de U dont le fond épouse le tube horizontal(72) et dont ses extrémités trouées reçoivent le tube vertical(7l),le tube horizontal(72) étant bloqué dans sa translation et coiffant un axe horizontal faisant partie de la voiture d'enfant.
6/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon la revendication 4 caractérisé en ce que le tube horizontal(72) s'accroche sur la voiture d'enfant par un système de fixation.
7/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon la revendication 6 caractérisé en ce que le tube vertical(71) est relié au tube horizontal(72) grâce à une pièce(73) en forme de U dont le fond épouse le tube horizontal(72) et dont ses extrémités trouées reçoivent le tube vertical(71), le système de fixation constitué par 2 bagues(74) situées aux extrémités du tube horizontal(72) le laissant en libre rotation,ces bagues(74) étant constituées d'une partie recevant un système de blocage(75) dont l'intérieur dentellé vient s'accrocher sur l'arrière de la voiture d'enfant et d'une partie recevant un système de fixation(76) dont la mise en oeuvre est simple et rapide.
8/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon la revendication 6 caractérisé en ce que le moyen de liaison reçoit, en soutien, une ou plusieurs roues(83).
9/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon les revendications 7 et 8 caractérisé en ce que la roue(83) montée sur une fourche s'emboite dans le tube vertical(71), un système de serrage en réglant la hauteur.
10/ Cycle pousseur associé à une voiture d'enfant selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un système de freinage est intégré sur le cycle pousseur.
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