FR2750641A1 - Procede de fabrication d'une garniture de frottement et plus particulierement d'une couronne pour embrayage a frottement a sec et couronne de frottement pour embrayage a sec, notamment pour vehicule automobile - Google Patents

Procede de fabrication d'une garniture de frottement et plus particulierement d'une couronne pour embrayage a frottement a sec et couronne de frottement pour embrayage a sec, notamment pour vehicule automobile Download PDF

Info

Publication number
FR2750641A1
FR2750641A1 FR9608452A FR9608452A FR2750641A1 FR 2750641 A1 FR2750641 A1 FR 2750641A1 FR 9608452 A FR9608452 A FR 9608452A FR 9608452 A FR9608452 A FR 9608452A FR 2750641 A1 FR2750641 A1 FR 2750641A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
solvent
sep
heavy
process according
impregnated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9608452A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2750641B1 (fr
Inventor
Pierre Chauvel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo SE
Original Assignee
Valeo SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo SE filed Critical Valeo SE
Priority to FR9608452A priority Critical patent/FR2750641B1/fr
Priority to MXPA/A/1997/005047A priority patent/MXPA97005047A/xx
Priority to KR1019970030860A priority patent/KR100470090B1/ko
Publication of FR2750641A1 publication Critical patent/FR2750641A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2750641B1 publication Critical patent/FR2750641B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing
    • F16D69/025Compositions based on an organic binder
    • F16D69/026Compositions based on an organic binder containing fibres
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29BPREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B15/00Pretreatment of the material to be shaped, not covered by groups B29B7/00 - B29B13/00
    • B29B15/08Pretreatment of the material to be shaped, not covered by groups B29B7/00 - B29B13/00 of reinforcements or fillers
    • B29B15/10Coating or impregnating independently of the moulding or shaping step
    • B29B15/12Coating or impregnating independently of the moulding or shaping step of reinforcements of indefinite length
    • B29B15/122Coating or impregnating independently of the moulding or shaping step of reinforcements of indefinite length with a matrix in liquid form, e.g. as melt, solution or latex
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/16Frictional elements, e.g. brake or clutch linings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Abstract

Le procédé comprend les étapes suivantes: - imprégnation d'un fil; - séchage du fil imprégné; - stockage temporaire du fil imprégné séché sous forme lovée dans des fûts; - formation d'une ébauche; - cuisson sous pression de l'ébauche; - rectification de l'anneau plat; - perçage des passages et des logements de têtes de rivets de fixation; - l'imprégnation du fil est réalisée au moyen d'un bain comprenant l'association d'un premier solvant, dit solvant léger, et d'un second solvant, dit solvant lourd, tels que la température d'ébullition du solvant lourd soit notablement supérieure à celle du solvant léger.

Description

L'invention a pour objet un procédé de fabrication d'une garniture de frottement et plus particulièrement d'une couronne pour embrayage à frottement à sec et une couronne de frottement pour embrayage à sec, notamment pour véhicule automobile tel que véhicule de tourisme, véhicule poids lourd,...
La fabrication d'une garniture du type précité comporte, de manière connue, les étapes suivantes
- imprégnation d'un fil constitué à base de fibres minérales et éventuellement de fibres organiques, de renfort métallique, dans un mélange à base de résine thermodurcissable, de caoutchouc en dissolution dans un solvant et de charges diverses en dispersion
- séchage du fil imprégné
- stockage temporaire du fil imprégné séché sous forme lovée dans des fûts
- formation d'une ébauche sous la forme d'un anneau plat, obtenue en dévidant des fûts de stockage le fil imprégné et en le disposant d'une manière ondulée dans un moule - cuisson sous pression de 11 ébauche
- rectification de 11 anneau plat obtenu afin de lui conférer les dimensions requises et, éventuellement,
- perçage des passages et des logements de têtes de rivets de fixation.
Pour la formation d'une ébauche cohérente, le fil imprégné doit présenter un certain pouvoir collant.
A cet effet, le séchage opéré après imprégnation est réalisé de manière incomplète afin qu'il subsiste une petite quantité de solvant dans le fil imprégné.
Mais le solvant s'évapore plus ou moins rapidement et divers inconvénients apparaissent.
On a constaté, en effet, que le pouvoir collant du fil imprégné décroît et disparaît rapidement dans le temps, ce qui implique que le stockage temporaire précité soit très court : en pratique moins de trois jours sous un climat tempéré et à basse altitude, et moins de quatre heures en climat tropical et en altitude.
L'évaporation du solvant subsistant dans le fil après séchage engendre des variations importantes dans les proportions de produits effectivement utilisés pour la réalisation des couronnes de friction interdisant une maîtrise de la qualité des produits finis.
En effet, du fait de l'évaporation non contrôlée du solvant après séchage, la quantité de solvant restant présent dans le fil imprégné au moment de la formation de l'ébauche est variable, la quantité de matière introduite dans le moule pour former l'ébauche étant constante, la quantité de matière restant après cuisson varie, entraînant des disparités dans le poids et la qualité des ébauches, ainsi qu'une porosité incontrôlée, ce qui génère des rebuts en fin de fabrication.
Par ailleurs, les solvants précités sont nocifs, et le stockage et la manutention des fils imprégnés incomplètement séchés et la cuisson des ébauches nécessitent des précautions particulières, l'utilisation d'équipements spéciaux onéreux, et présentent des risques pour la santé des opérateurs et pour l'environnement.
L'invention a pour objet de pallier les inconvénients précités en proposant un procédé écologique de fabrication d'une garniture de frottement de qualité excellente et constante, et plus particulièrement d'une couronne pour embrayage à frottement à sec, notamment pour véhicule automobile.
Le procédé, selon l'invention qui comprend les étapes suivantes
- imprégnation d'un fil constitué à base de fibres minérales et éventuellement de fibres organiques, de renfort métallique, dans un mélange à base de résine thermodurcissable, de caoutchouc en dissolution et de charges diverses, dispersées dans un solvant
- séchage du fil imprégné
- stockage temporaire du fil imprégné séché sous forme lovée dans des fûts
- formation d'une ébauche sous la forme d'un anneau plat obtenue en déroulant des fûts de stockage le fil imprégné et en le disposant d'une manière ondulée dans un moule
- cuisson sous pression de l'ébauche
- rectification de l'anneau plat obtenu afin de lui conférer les dimensions requises et, éventuellement,
- perçage des passages et des logements de têtes de rivets de fixation est caractérisé en ce que l'imprégnation du fil est réalisée au moyen d'un bain comprenant l'association d'un premier solvant, dit solvant léger, et d'un second solvant, dit solvant lourd, tels que la température d'ébullition du solvant lourd soit notablement supérieure à celle du solvant léger.
Selon un aspect de l'invention, la différence des températures d'ébullition est supérieure à 600C.
Selon un autre aspect de l'invention, le séchage du fil imprégné est réalisé à une température qui est légèrement supérieure à la température d'ébullition du solvant léger et qui est très inférieure à la température d'ébullition du solvant lourd.
Selon d'autres caractéristiques du procédé, selon l'invention, prises séparément ou en diverses combinaisons
- la température d'ébullition du solvant léger est comprise entre 700 et 110 ;
- la température d'ébullition du solvant lourd est comprise entre 1700C et 2700C
- la proportion pondérale de solvant lourd est de 0,80 à 3,1 W de la quantité totale de solvant
- la proportion pondérale de solvant lourd est comprise entre 9 et 32 W du poids de caoutchouc
- le solvant lourd est un solvant de type plastifiant
- le solvant lourd est un plastifiant du type ester
- le solvant lourd est un adipate de di-octyle (adipate de di éthyl - 2 hexyl)
- le solvant léger est du trichloréthylène.
Ainsi, grâce à l'invention, on peut éliminer le solvant léger au cours du séchage sans éliminer le solvant lourd, ce qui permet d'assurer une constance de la composition du fil imprégné, gage de qualité.
Lors du stockage, grâce à l'invention, il ne se dégage plus de vapeurs de solvant léger (solvant généralement nocif) puisque celui-ci a pu être éliminé préalablement (dans des conditions évitant toute nuisance pour l'environnement).
Le solvant lourd ne s'évaporant pas de manière sensible, l'environnement est avantageusement préservé et le fil imprégné conserve son pouvoir collant pendant une durée notable qui peut dépasser une quinzaine de jours quels que soient le climat et l'altitude du lieu ou s'effectue le stockage, ceci apportant une souplesse appréciable dans l'élaboration d'une garniture de frottement.
L'invention a également pour objet une garniture de frottement, plus particulièrement une couronne de frottement pour embrayage à sec pour véhicules automobiles, caractérisée en ce qu'elle est réalisée selon le procédé ci-dessus.
Selon un autre aspect avantageux de l'invention, la garniture contient un solvant lourd, tel que de préférence de l'adipate de di-octyle.
On a constaté que, de manière surprenante, une telle garniture présente des caractéristiques de frottement améliorées, en particulier en ce qui concerne la transmission de couple au moment de l'embrayage, réduisant considérablement les phénomènes de broutement.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront dans la description ci-après d'exemples de mise en oeuvre de l'invention.
On réalise divers échantillons en imprégnant un fil ayant la composition et les caractéristiques suivantes
Figure img00060001
<tb> <SEP> ELEMENTS <SEP> MASSE <SEP> LINEIQUE <SEP> DIAMETRE <SEP> DES <SEP> % <SEP> EN <SEP> POIDS
<tb> <SEP> (g/km) <SEP> FILAMENTS
<tb> Fibres <SEP> acryliques <SEP> 0,14 <SEP> - <SEP> 30
<tb> Fibres <SEP> de <SEP> verre
<tb> dont
<tb> - <SEP> fil <SEP> texturé <SEP> 670 <SEP> 14 <SEP> m <SEP> 32
<tb> - <SEP> fil <SEP> roving <SEP> 600 <SEP> 14 <SEP> m <SEP> 30
<tb> Fil <SEP> de <SEP> cuivre <SEP> 157 <SEP> 150 <SEP> m <SEP> 8
<tb> dans un bain d'imprégnation ayant la composition suivante
- solvant : 340 kg
- ciment : 100 kg dont
Caoutchouc + 20 kg
Résine phénolique o 25 kg
Résine mélamine 9 24 kg
Soufre i 4 kg
Oxyde de zinc + 1 kg
Noir de carbone 10 kg
Litharge o 11 kg
Résine aromatique + 1 kg
Résine asphaltique - > 4 kg
Pour chaque échantillon, les proportions relatives en poids de solvant léger et de solvant lourd (solvant de type plastifiant) sont les suivantes
Figure img00070001
<tb> <SEP> ECHANTILLON <SEP> NO <SEP> 1 <SEP> 2 <SEP> 3 <SEP> 4
<tb> <SEP> (Etat <SEP> technique)
<tb> Solvant <SEP> léger <SEP> 100 <SEP> 99,2 <SEP> 98,4 <SEP> 96,9
<tb> (trichloréthylène
<tb> Solvant <SEP> lourd <SEP> 0 <SEP> 0,8 <SEP> 1,6 <SEP> 3,1
<tb> (adipate <SEP> de
<tb> di-octyle)
<tb>
Avantageusement, le ratio en poids solvant lourd/caoutchouc est choisi de la manière suivante
Figure img00070002
<tb> <SEP> ECHANTILLON <SEP> NO <SEP> I <SEP> 2 <SEP> 3 <SEP> 4
<tb> Ratio <SEP> 0 <SEP> 9 <SEP> 16 <SEP> 32
<tb> <SEP> solvant <SEP> lourd
<tb> <SEP> X <SEP> 100
<tb> <SEP> caoutchouc
<tb>
Les températures d'ébullition des composants du solvant sont les suivantes
- trichloréthylène : 870C
- adipate de di-octyle : 2140C
Après imprégnation les échantillons de fil sont séchés par passage dans un four porté à une température de 100 à 1200C, équipé d'un dispositif de récupération des vapeurs de solvant.
La durée de séchage est avantageusement déterminée afin qu'il ne subsiste plus de solvant léger, et il subsiste une proportion de solvant lourd de 0,95 à 1,6 % de la masse totale.
Après séchage les fils imprégnés sont disposés en étant lovés dans des fûts en carton en attendant d'être utilisés pour la suite du traitement conduisant à l'élaboration d'une garniture de friction.
On a pu constater que le stockage peut durer jusqu'à deux semaines au moins sous n'importe quel climat et à n importe quelle altitude, car les fils imprégnés conformément à l'invention conservent, pendant cette durée, tout leur pouvoir collant.
On a également remarqué que les fils imprégnés selon l'invention sont plus aisément manipulables que les fils imprégnés selon l'état de la technique (échantillon nO 1), en particulier l'opération de lovage dans les fûts pour le stockage est considérablement facilitée.
Par ailleurs, durant le stockage des échantillons 2 à 4 aucune évaporation de solvant n'a été perceptible, alors que pour l'échantillon nO 1 il est nécessaire d'obturer le fût de stockage pour diminuer les émanations de solvant dans l'atmosphère.
Plusieurs séries de couronnes d'embrayage sont ensuite réalisées, chacune à partir d'un des quatre échantillons de fils imprégnés préparés comme indiqué ci-dessus.
A cet effet, des ébauches sont réalisées chacune sous la forme d'un anneau plat obtenu en déroulant des fûts de stockage le fil imprégné et en le disposant d'une manière ondulée dans un moule.
Les ébauches subissent ensuite une cuisson sous pression dans leur moule à 1300C sous une pression de 300 bars puis un traitement thermique.
Les ébauches font ensuite l'objet d'une rectification pour leur conférer les dimensions requises.
Les couronnes d'embrayage ainsi obtenues sont ensuite fixées sur des disques métalliques afin de réaliser des disques de friction d'embrayage fonctionnant à sec.
La fixation est réalisée par collage et/ou par rivetage.
Dans ce dernier cas, les couronnes d'embrayage font l'objet de perçages pour ménager des trous de passage de tiges de rivets ainsi que des trous, plus larges, de logement des têtes de rivets.
On a constaté, lors de la fabrication des couronnes d'embrayage à partir des échantillons de fils nO 2 à 4, une diminution très sensible des rebuts en fin de chaîne par rapport au procédé antérieur (échantillon de fil nO 1), en pratique quatre fois moins.
Et ceci pour différentes raisons.
Tout d'abord on observe un meilleur fonctionnement des machines formant les ébauches (absence de coincements en particulier).
Les ébauches présentent une meilleure tenue géométrique, laquelle est plus constante d'une ébauche à l'autre. Ceci provient de l'amélioration et de la constance du pouvoir collant des fils imprégnés.
On supprime également les rebuts qui, avec le procédé de l'état de la technique, apparaissaient après cuisson.
En effet, du fait de la parfaite maîtrise, grâce à l'invention, des proportions de constituants, en particulier solvant (solvant lourd) dans le fil imprégné utilisé pour former les ébauches, la porosité résultant du départ du solvant au moment de la cuisson est maîtrisée et ne varie que dans de faibles limites.
On a par ailleurs constaté que, d'une manière surprenante, grâce à l'invention, on obtient une amélioration importante de la transmission du couple au moment de l'embrayage, qui se traduit par une réduction, voire une suppression, des phénomènes de broutement qui apparaissent lors d'une manoeuvre d'embrayage.
On attribue cela à une meilleure homogénéité de la garniture obtenue par l'amélioration et la stabilité du pouvoir collant des fils imprégnés, ainsi qu'à la présence de solvant lourd tel qu , que, préférentiellement, adipate de di-octyle, dans la garniture.
Le tableau ci-dessous donne, de manière synthétique, la moyenne des résultats obtenus lors de divers tests et essais à partir des quatre échantillons de fils imprégnés définis ci-dessus.
Figure img00110001
<tb>
<SEP> Echantillon <SEP> 1 <SEP> 2 <SEP> 3 <SEP> 4
<tb> <SEP> (état
<tb> <SEP> technique)
<tb> Lovage <SEP> des <SEP> fils <SEP> Mauvais <SEP> Moyen <SEP> Bon <SEP> Excellent
<tb> imprégnés <SEP> dans <SEP> les
<tb> fûts
<tb> Aptitude <SEP> à <SEP> la <SEP> Mauvaise <SEP> Bonne <SEP> Bonne <SEP> Excellente
<tb> formation
<tb> Durée <SEP> de <SEP> vie <SEP> du <SEP> fil <SEP> en <SEP> 3 <SEP> 13 <SEP> 15 <SEP> > 15
<tb> jours <SEP> (climat <SEP> tempéré
<tb> - <SEP> niveau <SEP> de <SEP> la <SEP> mer)
<tb> Forme <SEP> de <SEP> couple <SEP> de <SEP> la <SEP> Normale <SEP> Améliorée <SEP> Améliorée <SEP> Améliorée
<tb> garniture
<tb> Broutements <SEP> oui <SEP> réduits <SEP> réduits <SEP> réduits
<tb> <SEP> voire <SEP> voire <SEP> voire
<tb> <SEP> supprimés <SEP> supprimés <SEP> supprimés
<tb> Résistance <SEP> à <SEP> la <SEP> Normale <SEP> Normale <SEP> Normale <SEP> Légère
<tb> centrifugation <SEP> - <SEP> diminution
<tb>
On constate que, globalement, les meilleurs résultats sont obtenus dans les limites de proportions relatives de solvant lourd et de solvant léger définies par les échantillons 2 et 4.

Claims (13)

REVENDICATIONS
1) Procédé de fabrication d'une garniture de frottement, en particulier couronne de frottement pour embrayage à sec, comportant les étapes suivantes
- imprégnation d'un fil constitué à base de fibres minérales et éventuellement de fibres organiques, de renfort métallique, dans un mélange à base de résine thermodurcissable, de caoutchouc en dissolution dans un solvant et de charges diverses en dispersion
- séchage du fil imprégné
- stockage temporaire du fil imprégné séché sous forme lovée dans des fûts
- formation d'une ébauche sous la forme d'un anneau plat obtenue en dévidant des fûts de stockage le fil imprégné et en le disposant d'une manière ondulée dans un moule
- cuisson sous pression de l'ébauche
- rectification de l'anneau plat obtenu afin de lui conférer les dimensions requises et, éventuellement,
- perçage des passages et des logements de têtes de rivets de fixation caractérisé en ce que l'imprégnation du fil est réalisée au moyen d'un bain comprenant l'association d'un premier solvant, dit solvant léger, et d'un second solvant, dit solvant lourd, tels que la température d'ébullition du solvant lourd soit notablement supérieure à celle du solvant léger.
2) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la différence des températures d'ébullition est supérieure à 600C.
3) Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le séchage du fil imprégné est réalisé à une température qui est légèrement supérieure à la température d'ébullition du solvant léger et qui est très inférieure à la température d'ébullition du solvant lourd.
4) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la température d'ébullition du solvant léger est comprise entre 700 et 1100C.
5) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la température d'ébullition du solvant lourd est comprise entre 1700 et 2700C.
6) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la proportion pondérale de solvant lourd est de 0,8 à 3,1 % de la quantité totale de solvant.
7) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le ratio pondéral solvant lourd/caoutchouc est compris entre 9 et 32 t.
8) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le solvant lourd est un solvant de type plastifiant.
9) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le solvant lourd est un plastifiant du type ester.
10) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le solvant lourd est un adipate de di-octyle (adipate de di éthyl - 2 hexyl).
11) Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le solvant léger est du thrichloréthylène.
12) Garniture de frottement, plus particulièrement une couronne de frottement pour embrayage à sec pour véhicules automobiles, caractérisée en ce qu'elle est réalisée selon le procédé suivant l'une quelconque des revendications précédentes.
13) Garniture selon la revendication 12, caractérisée en ce qu'elle contient un solvant lourd, tel que de préférence de l'adipate de di-octyle.
FR9608452A 1996-07-04 1996-07-04 Procede de fabrication d'une garniture de frottement et plus particulierement d'une couronne pour embrayage a frottement a sec et couronne de frottement pour embrayage a sec, notamment pour vehicule automobile Expired - Fee Related FR2750641B1 (fr)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9608452A FR2750641B1 (fr) 1996-07-04 1996-07-04 Procede de fabrication d'une garniture de frottement et plus particulierement d'une couronne pour embrayage a frottement a sec et couronne de frottement pour embrayage a sec, notamment pour vehicule automobile
MXPA/A/1997/005047A MXPA97005047A (en) 1996-07-04 1997-07-03 Procedure for the manufacture of a friction lining and, more particularly, of a disc for clutch of dry friction and friction disc for dry clutch, mainly for vehicle autumn
KR1019970030860A KR100470090B1 (ko) 1996-07-04 1997-07-03 마찰라이너의제조방법,특히건식마찰클러치용크라운의제조방법,및자동차용건식클러치용마찰크라운

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9608452A FR2750641B1 (fr) 1996-07-04 1996-07-04 Procede de fabrication d'une garniture de frottement et plus particulierement d'une couronne pour embrayage a frottement a sec et couronne de frottement pour embrayage a sec, notamment pour vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2750641A1 true FR2750641A1 (fr) 1998-01-09
FR2750641B1 FR2750641B1 (fr) 1998-09-18

Family

ID=9493790

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9608452A Expired - Fee Related FR2750641B1 (fr) 1996-07-04 1996-07-04 Procede de fabrication d'une garniture de frottement et plus particulierement d'une couronne pour embrayage a frottement a sec et couronne de frottement pour embrayage a sec, notamment pour vehicule automobile

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR100470090B1 (fr)
FR (1) FR2750641B1 (fr)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0010955A2 (fr) * 1978-11-04 1980-05-14 Ferodo Limited Procédé de fabrication d'articles renforcés par des fibres de verre
FR2532244A1 (fr) * 1982-08-24 1984-03-02 Borg Warner Procede de preparation de garnitures d'embrayage a friction
EP0151722A2 (fr) * 1984-01-30 1985-08-21 American Cyanamid Company Procédé pour préparer des composites thermoplastiques

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS54153849A (en) * 1978-05-24 1979-12-04 Hitachi Chem Co Ltd Manufacturing method of friction material
JPS609526B2 (ja) * 1979-08-06 1985-03-11 日立化成工業株式会社 摩擦材の製造法
JPS60151419A (ja) * 1984-01-19 1985-08-09 Toyota Motor Corp クラツチフエ−シング
US4539240A (en) * 1984-11-29 1985-09-03 Borg-Warner Corporation Asbestos free friction element
JPH03237182A (ja) * 1990-02-14 1991-10-23 Toyota Motor Corp 摩擦部材

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0010955A2 (fr) * 1978-11-04 1980-05-14 Ferodo Limited Procédé de fabrication d'articles renforcés par des fibres de verre
FR2532244A1 (fr) * 1982-08-24 1984-03-02 Borg Warner Procede de preparation de garnitures d'embrayage a friction
EP0151722A2 (fr) * 1984-01-30 1985-08-21 American Cyanamid Company Procédé pour préparer des composites thermoplastiques

Also Published As

Publication number Publication date
FR2750641B1 (fr) 1998-09-18
MX9705047A (es) 1998-07-31
KR980010012A (ko) 1998-04-30
KR100470090B1 (ko) 2005-05-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2804327C2 (de) Friktionszusammensetzung und Verwendung der Zusammensetzung
JP3904611B2 (ja) ポリエチレンテレフタレートのコーティングを備えたプッシュプル・スチールケーブル
FR2534995A1 (fr) Materiau de frottement, garniture d&#39;embrayage a sec et procede de fabrication de cette garniture
EP0202145B2 (fr) Matériau de friction poreux, notamment pour frein ou embrayages
EP2162406B1 (fr) Structure de fils de verre destinee a renforcer des articles abrasifs agglomeres
SE431989B (sv) Pa organiska bindemedel baserat friktionsmaterial
DE3804898C2 (de) Preßharz-Kupplungsbelag
US2920981A (en) Metal coated fibers and treatments therefor
FR2802544A1 (fr) Materiau de friction a renfort fibreux
EP1397320B1 (fr) Fils de verre ensimes, composition d&#39;ensimage et composites comprenant lesdits fils
EP0965770B1 (fr) Procédé de fabrication d&#39;un matériau de friction et plus particulièrement d&#39;une couronne de friction pour disque de friction d&#39;embrayage et couronne d&#39;embrayage
FR2750641A1 (fr) Procede de fabrication d&#39;une garniture de frottement et plus particulierement d&#39;une couronne pour embrayage a frottement a sec et couronne de frottement pour embrayage a sec, notamment pour vehicule automobile
WO2009124525A1 (fr) Garniture de friction pour embrayage à friction
FR2713647A1 (fr) Procédé de fabrication d&#39;un matériau composite et matériau en résultant.
KR830001417B1 (ko) 유리섬유의 마찰재를 제조하는 공정
EP1088176B1 (fr) Procede de fabrication d&#39;un materiau de friction et notamment d&#39;une couronne de friction d&#39;embrayage
FR2468793A1 (fr) Garniture d&#39;embrayage pour vehicule automobile
MXPA97005047A (en) Procedure for the manufacture of a friction lining and, more particularly, of a disc for clutch of dry friction and friction disc for dry clutch, mainly for vehicle autumn
EP4077530B1 (fr) Ciment d&#39;impregnation aqueux
FR2532385A1 (fr) Composition de friction a sec, par exemple pour embrayage de vehicule
WO2016207068A1 (fr) Procede de fabrication d&#39;un materiau de friction
JP2984938B2 (ja) 摩擦材
JPH05222354A (ja) 摩擦材組成物及び該組成物を用いた摩擦材の製造法
WO2011006462A1 (fr) Garniture de friction et son procédé de production
WO2023274833A1 (fr) Garniture de friction à sec monocouche

Legal Events

Date Code Title Description
CA Change of address
CD Change of name or company name
TP Transmission of property
ST Notification of lapse

Effective date: 20100331

D3 Ip right revived
ST Notification of lapse

Effective date: 20140331