JPS609526B2 - 摩擦材の製造法 - Google Patents

摩擦材の製造法

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JPS609526B2
JPS609526B2 JP9948879A JP9948879A JPS609526B2 JP S609526 B2 JPS609526 B2 JP S609526B2 JP 9948879 A JP9948879 A JP 9948879A JP 9948879 A JP9948879 A JP 9948879A JP S609526 B2 JPS609526 B2 JP S609526B2
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JP
Japan
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porosity
weight
asbestos
friction material
friction
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JP9948879A
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JPS5624479A (en
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和明 川崎
幹夫 間部
博通 堀江
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Resonac Corp
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Hitachi Chemical Co Ltd
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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/02Composition of linings ; Methods of manufacturing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Manufacture Of Macromolecular Shaped Articles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車の動力伝達および制動に使用される摩擦
材の製造法に関する。
従来、摩擦材の主成分としてはアスベストが用いられて
来たが、アスベストがガン源物質に認定されて以釆、特
定化学物質の指定を受け、アスベスト取扱、製造現場は
労働安全衛生上からアスベストの浮遊じん濃度の規制を
受け、一方公衆衛生上も非アスベスト摩擦材を使用する
気運にある。この非ァスベスト摩擦材の主成分としては
、従来FRP(ガラス強化プラスチックス)に用いられ
ていたガラス繊維(フィラメント、チョップトストラン
ド、その他ガラス繊維の二次加工品も含む)や最近の開
発が進み実用化されつつあるCFRP(炭素繊維強化プ
ラスチックス)の原料であるカーボン(炭素)繊維、又
鉄組成物を繊維状にカットしたスチールシユーレテツド
ウール(ファィバー)、耐熱合成繊維(例えばポリアマ
ィド繊維、商品名の−例としてデュポンファーイースト
社のケプラー)が用いられ始めている。
一方摩擦材は摩擦係数の絶対値が0.25以上で高く安
定していること、又ディスクパット、ブレーキライニン
グに使用した場合のノイズ、クラッチフェーシングに使
用した場合のジヤダー等摩擦現象に伴う振動現象を出来
るだけ防止すること、耐久性(耐摩耗性)にすぐれるこ
と、機械強度、ディスクパットであれば圧縮強度、クラ
ッチフェーシングであれば回転破壊強度に耐えること等
諸特性が要求される。これらに関して従来のアスベスト
を基材として有機、無機の摩擦特性安定剤を添加混合し
熱硬化性樹脂を用いて製造した摩擦材料は材料配合と密
度、硬度をある範囲に入れれば特性を保証することが出
来た。しかしガラス繊維、鉄組成物‐を繊維状にカット
したスチールシュレーテッドフアイバ一等を用いた摩擦
材は原料の密度そのものが重く、従来のァスベスト摩擦
材と同様の成形を行なうと摩擦材の密度が高くかつ硬い
摩擦材となり摩擦特性にすぐれた摩擦材とならない。と
くにデイスク/ぐツトのノイズ、クラッチフエーシング
のジャダー等摩擦振動現象には良に特性が得られない。
本発明は基材に上記のような人体に悪影響を与えるよう
なアスベストを使用せず、安定した特性の得られる摩擦
材の製造法を提供することを目的とする。
本発明者らは種々検討した結果、これら非アスベスト摩
擦材は成形時に空隙率を5〜29本穣%とすることによ
り摩擦材の硬度が下がり発進時のジャダーの原因となる
振動を吸収することが可能となり、また摩擦熱により分
解した有機物を表面より除去することができ、摩擦表面
を常に安定に保つことができることを見出した。
本発明は非ァスベスト系基材に有機繊維を混線し、スラ
ィバーを作り、ついで撚糸とし、これに熱硬化性樹脂を
含浸させ、その後乾燥、成形、硬化させて空隙率が5〜
29本積%の摩擦材とすることを特徴とする摩擦材の製
造法に関する本発明において非アスベスト系基村とは、
アスベスト以外のガラス繊維、カーボン繊維、スチール
シュレーテッド等を指す。
本発明において有機繊維としては天然線、スフ、耐熱性
にすぐれる合成繊維等が使用され、また熱硬化性樹脂に
はフェノール樹脂、メラミン樹脂、フェノール変性メラ
ミン樹脂、メラミン変性フェノール樹脂、カシュー樹脂
、カシュー変性フ/ェノール樹脂、ゴム硬化物等が使用
され、含浸方法は従釆公知の方法で行なわれる。
また非アスベスト系基材は一種類で使用してもよく、そ
れらを混合したものを使用してもよく特に制限はない。
本発明では撚糸を作る際に必要に応じてしんちゆう、亜
鉛、アルミ等の金属線(糸)等が使用される。また本発
明において空隙率とは成形品の中に含まれる空隙の全体
積に対する割合を指し、ボィドボリユームともいう。
空隙率の測定および計算は次式による。
見かけ笹皮 空隙率=(1一空隙率の本頭%品の密度)×100空隙
率を5〜23本鏡%とする手段としては、一定体積の金
型に対し空隙率0体積%となるように密に成形するのに
必要な重量よりも5〜25%少ない重量を用いて成形す
る方法がある。
また一定重量のものを成形するのに対し金型の体積(断
面積が固定の場合は厚さ)を空隙率0体積%のものを成
形する場合よりも5〜25%大きくする方法もある。空
隙率が5体積%未満では、本発明の意図とする硬度の低
下および振動吸収効果が得られない。
また空隙率が29本債%を越える場合は機械的強度が低
下し、使用に耐ええず実用的でない。以下実施例により
本発明を説明する。
実施例 1 Eガラス繊維(富士ファイバ一ガラスKK製)を長さ4
伽のチョップドストランドにしたもの7匹重量%、カー
ボン繊維(クレノ、化学工業KK。
製、商品名クレカトウT−101)を4肌の長さに切断
したもの5重量%および長さ4弧のスフ25重量%を混
線し、これをカーディングマシンにかけスラィバ−を作
り、さらにこれに撚りをかけ糸とする。この糸3本を撚
り合わせて撚糸(滋r/凧)とする。次にこの撚糸を不
揮発分2の重量%の水溶性のメラミン樹脂ワニス(日立
化成工業KK.製、商品名VU‐51−洲)の入った容
器の中を3秒間通過させ、次にこのワニス含浸撚糸を1
00qoの乾燥機を通した後、陣温恒湿槽の中で2日間
熟成させる。このようにして得たワニス含浸組成物は揮
発分が5重量%、樹脂が2の重量%、燃糸が75重量%
となる。次にこれを80qoに加熱してあるタブレット
成形機150夕巻き取り加圧してタブレットとする。さ
らに、このタブレットを150o○〜16030に加熱
した成形品の外径が20仇舷、内径が13仇吻の成形金
型に挿入して空隙率が1瓜本積%になるように成形金型
の深さを4.9岬こ調整し、圧力200k9/めで成形
する。この際、加圧初期に2〜3回のガス抜きを行ない
、合計の加圧加熱時間は8分間とした。このようにして
得た成形素材(表面研摩後)を200つC×4時間の後
硬化を行なった後、厚み3.5側(t)に研摩、孔加工
してクラッチフェーシングとする。このようにして得ら
れたクラッチフェ−シングの特性は第1表に示すとおり
である。第 1 表※1.空隙率0体積紫品の密度は1
−78実施例 2 Eガラス繊維(富士ファイバーガラスK.K.製)を長
さ2肌のチョップドストランド‘こしたもの6の重量%
、カーボン繊維(クい、化学工業K.K.日商品名クレ
カトゥT−101)を4肌の長さに切断したもの5重量
%、ポリァマィド繊維(デュポンファーイースト社製、
商品名ケプラー)を4肌の長さに切断したもの5重量%
および長さ4伽のスフ3の重量%を混線し、以下実施例
1と同様の工程を経て撚糸を製造する。
次にこの撚糸を不揮発分3の重量%のメタノール可溶フ
エノールワニス(日立化成工業KK.製、商品名VP−
51N)の入った容器の中を5秒間通過させ、次にこの
ワニス含浸撚糸を100qoの乾燥機を通した後、垣温
恒湿槽の中で2日間熟成させる。このようにして出来た
ワニス含浸組成物は薄発分が3重量%、樹脂が25重量
%、撚糸が72重量%となる。
次にこれを100℃に加熱してあるタブレット成形機に
130多巻さ取り加圧してタブレットとする。さらにこ
のタブレットを155〜160qoに加熱した実施例1
に用いた金型と同じ成形金型に挿入して空隙率2の本積
%に成るように成形金型の深さを5.3柳に調整し、圧
力150k9/めで成形する。
この際加熱初期に2〜3回のガス抜きを行ない、合計の
加圧加熱時間は8分間とした。このようにして得た成形
素材を素材のまま200℃×4時間の後硬化を行なった
後、厚み3.5肋(t)に研摩、孔加工してクラッチフ
ェーシングとする。
このようにして得られたクラッチフェーシングの特性は
第2表に示すとおりである。第 2 表※ 2.空隙率
0体積紫品の密度は1.65本発明によればアスベスト
等の人体に悪影響を与えるような基材を使用しなくても
、摩擦特性およびデイスクパツドのノイズ、クラッチフ
エーシングのジャダーなどの摩擦振動現象にすぐれた摩
擦材を製造することが出来る。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 1 非アスベスト系基材に有機繊維を混綿し、スライバ
    ーを作り、ついで撚糸とし、これに熱硬化性樹脂を含浸
    させ、その後乾燥、成形、硬化させて空隙率が5〜25
    体積%の摩擦材とすることを特徴とする摩擦材の製造法
JP9948879A 1979-08-06 1979-08-06 摩擦材の製造法 Expired JPS609526B2 (ja)

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JP9948879A JPS609526B2 (ja) 1979-08-06 1979-08-06 摩擦材の製造法

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JPS5624479A JPS5624479A (en) 1981-03-09
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JPS60139932A (ja) * 1983-12-28 1985-07-24 Komatsu Ltd 湿式摩擦材
FR2750641B1 (fr) * 1996-07-04 1998-09-18 Valeo Procede de fabrication d'une garniture de frottement et plus particulierement d'une couronne pour embrayage a frottement a sec et couronne de frottement pour embrayage a sec, notamment pour vehicule automobile
US20070241132A1 (en) * 2006-04-17 2007-10-18 The Procter & Gamble Company Pressurized package

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