FR2750085A1 - Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi - Google Patents

Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi Download PDF

Info

Publication number
FR2750085A1
FR2750085A1 FR9607626A FR9607626A FR2750085A1 FR 2750085 A1 FR2750085 A1 FR 2750085A1 FR 9607626 A FR9607626 A FR 9607626A FR 9607626 A FR9607626 A FR 9607626A FR 2750085 A1 FR2750085 A1 FR 2750085A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
frame
seat
base
axis
articulation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9607626A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2750085B1 (fr
Inventor
Coninck Daniel De
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Faurecia Sieges dAutomobile SAS
Original Assignee
Bertrand Faure Equipements SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bertrand Faure Equipements SA filed Critical Bertrand Faure Equipements SA
Priority to FR9607626A priority Critical patent/FR2750085B1/fr
Priority to DE1997125855 priority patent/DE19725855A1/de
Publication of FR2750085A1 publication Critical patent/FR2750085A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2750085B1 publication Critical patent/FR2750085B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/045—Longitudinal adjustment by means of articulated rods supporting the seat, e.g. parallelogram mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Ce siège avant de véhicule automobile comprend un dossier (2) et une assise (3) mobile sur une embase (4). Le dossier (2) comporte une armature (7) qui comprend un premier bâti (8) monté sur l'assise (3) ainsi qu'un deuxième bâti (10) monté rotatif sur le premier bâti (8) autour d'un axe de rotation transversal (20), le deuxième bâti (10) étant mis en rotation par rapport au premier bâti (8) sous l'action d'un dispositif de commande (13). Ce dispositif de commande (13) comprend un ensemble articulé (14, 15) qui relie l'assise (3) au deuxième bâti (10) et qui coopère avec un élément (19) solidaire de l'embase (4) pour lier la rotation du deuxième bâti (10) à un déplacement longitudinal de l'assise (3) par rapport à l'embase (4).

Description

Siège avant de véhicule automobile avec bâti supérieur asservi. La
présente invention est relative à un siège avant de véhicule automobile comprenant un dossier et une assise mobile sur une embase, le dossier comportant une armature qui comprend un premier bâti monté sur l'assise ainsi qu'un deuxième bâti monté rotatif autour d'un axe de rotation transversal sur le premier bâti, et le deuxième bâti étant mis en rotation par rapport au premier bâti sous l'action de
moyens de commande.
On connait déjà, notamment d'après le EP-A-O 661 , des sièges qui possèdent un mécanisme de commande agissant sur la rotation du deuxième bâti par rapport au
premier bâti.
Toutefois, ce mécanisme de commande est manuel, de sorte que l'utilisateur n'a pas toujours le réflexe de s'en servir. Cet inconvénient est particulièrement sensible lorsque, pour des raisons d'ergonomie du siège, il est souhaitable de modifier le réglage angulaire du deuxième bâti en fonction du réglage de la position longitudinale de l'assise. En effet, il serait alors en théorie nécessaire que l'utilisateur règle manuellement la position angulaire du deuxième bâti après chaque réglage de la position longitudinale de l'assise, ce qui serait particulièrement fastidieux. La présente invention a notamment pour but de
pallier ces inconvénients.
A cet effet, selon l'invention, un siège avant de véhicule automobile du genre en question est essentiellement caractérisé en ce que les moyens de commande comprennent un ensemble articulé qui relie l'assise au deuxième bâti et qui coopère avec un élément solidaire de l'embase pour lier la rotation du deuxième bâti à un déplacement longitudinal de
l'assise par rapport à l'embase.
La présente invention permet donc de commander automatiquement la rotation du bâti supérieur lors du déplacement longitudinal vers l'arrière de l'assise par le
passager avant.
Le siège avant de véhicule automobile suivant l'invention peut éventuellement comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes: - les moyens de commande comprennent des première et deuxième biellettes, la première biellette étant articulée d'une part, à la deuxième biellette selon un premier axe d'articulation et d'autre part, sur le deuxième bâti selon un deuxième axe d'articulation et la deuxième biellette
étant articulée sur l'assise selon un troisième axe d'arti-
culation, ledit élément solidaire de l'embase étant adapté
pour guider le premier axe d'articulation lors du déplace-
ment de l'assise par rapport à l'embase; - ledit élément adapté pour guider le premier axe d'articulation comprend une rainure de guidage ménagée dans l'embase; - le deuxième bâti comporte au moins un bras longitudinal qui s'étend en direction du premier bâti et qui porte le deuxième axe d'articulation; - le deuxième axe d'articulation est porté par le bras du deuxième bâti au voisinage de l'axe de rotation transversal du premier bâti sur l'assise; et - l'embase comprend deux profilés fixes le long desquels coulissent deux profilés mobiles solidaires de l'assise, ces quatre profilés étant courbes pour abaisser le siège en le faisant légèrement pivoter vers l'arrière lors du déplacement longitudinal de l'assise vers l'arrière, la forme de la rainure de guidage étant telle que le deuxième
bâti est déplacé parallèlement à lui-même lors du déplace-
ment longitudinal de l'assise par rapport à l'embase.
Un exemple de réalisation de l'invention va mainte-
nant être décrit en regard des dessins annexés, sur les-
quels: - la figure 1 est une vue de côté schématique du siège avant de véhicule selon l'invention, l'assise étant en position avant; et - la figure 2 est une vue de côté schématique du siège représenté à la figure 1, l'assise étant en position arrière. Le siège avant 1 pour véhicule automobile représenté aux dessins est, de manière classique, constitué d'un
dossier 2 et d'une assise 3.
L'assise 3 est montée mobile sur une embase 4 qui comprend deux profilés courbes 5 solidaires du plancher du véhicule. Sur ces deux profilés 5 coulissent deux profilés 6 solidaires de l'assise 3 et de même courbure que les deux profilés précités, l'ensemble de ces quatre profilés 5 et 6
constituant deux glissières.
Le dossier 2 comporte une armature 7 qui comprend un premier bâti ou bâti inférieur 8 articulé sur l'assise 3 autour d'un axe de rotation transversal 9 ainsi qu'un deuxième bâti 10 monté rotatif sur le bâti inférieur 8
autour d'un axe de rotation transversal 20.
Le bâti supérieur 10 est surmonté d'un appui-tête 11 et possède un bras longitudinal 12 s'étendant vers le bas, le long du bâti inférieur 8 jusqu'au niveau de l'axe de
rotation 9.
Le deuxième bâti 10 est mis en rotation par rapport au premier bâti 8 sous l'action de moyens de commande 13, qui comprennent une première biellette 14 ainsi qu'une
deuxième biellette 15.
Les deux biellettes 14 et 15 sont mutuellement articulées, au niveau de l'une de leurs extrémités, autour d'un premier axe d'articulation 16 de manière à former entre
elles un angle de valeur variable.
Les secondes extrémités respectives des biellettes
14 et 15 sont articulées selon un deuxième axe d'articula-
tion 17 sur le bâti supérieur 10 et selon un troisième axe
d'articulation 18 sur l'assise 3.
Le deuxième axe d'articulation 17 de la première biellette 14 est porté par l'extrémité inférieure du bras 12 du bâti supérieur 10. Ce deuxième axe 17 est situé au voisinage de l'axe de rotation 9 du bâti inférieur 8 sur l'assise 3, de sorte qu'un pivotement du bâti inférieur 8 autour de l'axe 9 n'entraîne qu'un pivotement limité du bâti
supérieur 10 sur le bâti inférieur 8.
Le troisième axe d'articulation 18 de la deuxième biellette 15 est porté par la deuxième moitié avant de
l'assise 3.
Par ailleurs, l'embase 4 possède des moyens 19 pour guider le premier axe d'articulation 16 lors du déplacement de l'assise 3 par rapport à l'embase. Ces moyens sont constitués par une rainure de guidage 19 ménagée dans l'un
des deux profilés 5 de l'embase 4.
La rainure de guidage 19 est, dans le présent mode de réalisation, rectiligne et sensiblement parallèle au plancher du véhicule. Mais en variante, cette rainure peut former un angle avec ce plancher ou même être de forme
courbe.
Le dispositif qui vient d'être décrit fonctionne de
la manière suivante.
Lorsque le passager avant fait passer le siège 1 d'une position avant représentée à la figure 1 à une position arrière représentée à la figure 2, l'angle entre
les deux biellettes 14 et 15 est modifié.
En effet, l'assise 3, en mouvement sur les glissiè-
res courbes, se rapproche de la rainure de guidage 19 en
entraînant la deuxième biellette 15 vers l'arrière. Simulta-
nément, le premier point d'articulation 16 est guidé à
l'intérieur de cette rainure, ce qui provoque une augmen-
tation de la valeur de l'angle entre les première et
deuxième biellettes 14 et 15.
Ce déplacement vers l'arrière du premier axe d'articulation 16, accompagné d'une augmentation de l'angle entre les deux biellettes 14 et 15, repousse vers l'arrière le deuxième axe 17 articulé sur le bras longitudinal 12. Le bâti supérieur 10 est ainsi entraîné en rotation vers
l'avant sur le bâti inférieur 8.
La rotation vers l'avant du bâti supérieur 10 se produit simultanément au pivotement vers l'arrière du bâti inférieur 8 sous l'action de la courbure des glissières du siège. Ainsi, une courbure de la rainure de guidage 19 permet d'assurer un déplacement automatique vers l'avant du bâti supérieur 10 et donc de l'appui-tête 11 parallèlement à eux-mêmes lors du déplacement vers l'arrière de l'assise 3. Il est aisément compréhensible que tout déplacement
vers l'avant de l'assise 3 provoquera également un déplace-
ment automatique vers l'arrière du bâti supérieur 10 et de l'appui-tête 11 parallèlement à eux-mêmes sous l'action des
biellettes 14 et 15 et de la rainure de guidage 19.
En variante, le dossier, l'assise, l'embase ainsi que les moyens de commande peuvent être symétriques par
rapport à un plan médian vertical perpendiculaire au siège.
Ainsi, un deuxième ensemble de deux biellettes coopère avec une deuxième rainure ménagée dans l'embase et avec un
deuxième bras longitudinal du bâti supérieur.

Claims (6)

REVENDICATIONS
1. Siège avant (1) de véhicule automobile comprenant un dossier (2) et une assise (3) mobile sur une embase (4), le dossier (2) comportant une armature (7) qui comprend un premier bâti (8) monté sur l'assise (3) ainsi qu'un deuxième bâti (10) monté rotatif sur le premier bâti (8) autour d'un axe de rotation transversal (20), et le deuxième bâti (10) étant mis en rotation par rapport au premier bâti (8) sous l'action de moyens de commande (13),
caractérisé en ce que les moyens de commande (13) compren-
nent un ensemble articulé (14, 15) qui relie l'assise (3) au deuxième bâti (10) et qui coopère avec un élément (19) solidaire de l'embase (4) pour lier la rotation du deuxième bâti (10) à un déplacement longitudinal de l'assise (3) par
rapport à l'embase (4).
2. Siège avant selon la revendication 1, dans lequel les moyens de commande (13) comprennent des première et deuxième biellettes (14, 15), la première biellette (14) étant articulée d'une part, à la deuxième biellette (15) selon un premier axe d'articulation (16) et d'autre part,
sur le deuxième bâti (10) selon un deuxième axe d'articula-
tion (17) et la deuxième biellette étant articulée sur l'assise (3) selon un troisième axe d'articulation (18), ledit élément (19) solidaire de l'embase (4) étant adapté pour guider le premier axe d'articulation (16) lors du
déplacement de l'assise (3) par rapport à l'embase (4).
3. Siège avant selon la revendication 2, dans lequel ledit élément (19) adapté pour guider le premier axe d'articulation (16) comprend une rainure de guidage (19)
ménagée dans l'embase (4).
4. Siège avant selon l'une quelconque des revendica-
tions 2 et 3, dans lequel le deuxième bâti (10) comporte au moins un bras longitudinal (12) qui s'étend en direction du premier bâti (8) et qui porte le deuxième axe d'articulation (17).
5. Siège avant selon la revendication 4, dans lequel le deuxième axe d'articulation (17) est porté par le bras (12) du deuxième bâti (10) au voisinage de l'axe de rotation
transversal (9) du premier bâti (8) sur l'assise (3).
6. Siège avant selon l'une quelconque des revendica- tions 3 à 5, dans lequel l'embase (4) comprend deux profilés fixes (5) le long desquels coulissent deux profilés mobiles (6) solidaires de l'assise (3), ces quatre profilés (5, 6) étant courbes pour abaisser le siège (1) en le faisant légèrement pivoter vers l'arrière lors du déplacement longitudinal de l'assise (3) vers l'arrière, la forme de la rainure de guidage (19) étant telle que le deuxième bâti
(10) est déplacé parallèlement à lui-même lors du déplace-
ment longitudinal de l'assise (3) par rapport à l'embase
(4).
FR9607626A 1996-06-19 1996-06-19 Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi Expired - Fee Related FR2750085B1 (fr)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9607626A FR2750085B1 (fr) 1996-06-19 1996-06-19 Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi
DE1997125855 DE19725855A1 (de) 1996-06-19 1997-06-18 Kraftfahrzeugvordersitz mit zugeordnetem oberen Aufbau

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9607626A FR2750085B1 (fr) 1996-06-19 1996-06-19 Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2750085A1 true FR2750085A1 (fr) 1997-12-26
FR2750085B1 FR2750085B1 (fr) 1998-11-13

Family

ID=9493211

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9607626A Expired - Fee Related FR2750085B1 (fr) 1996-06-19 1996-06-19 Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE19725855A1 (fr)
FR (1) FR2750085B1 (fr)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19756272C1 (de) * 1997-12-18 1999-07-15 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Kraftfahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz, mit Rückenlehnen- und Sitzneigungsverstellung

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB569532A (en) * 1943-07-29 1945-05-29 Robert James Cousins Seats
FR1182137A (fr) * 1957-09-07 1959-06-23 Motocycles Et Accessoires Atel Perfectionnements apportés aux véhicules automobiles et notamment à l'agencement de leurs sièges
US2922461A (en) * 1955-12-23 1960-01-26 Braun Francois Movable vehicle seat
FR1300982A (fr) * 1961-07-06 1962-08-10 Martin Walter Ltd Véhicule à sièges perfectionnés
EP0016937A1 (fr) * 1979-04-07 1980-10-15 Otto Zapf Meuble d'assise
FR2556294A1 (fr) * 1983-12-07 1985-06-14 Renault Siege articule de vehicule automobile
EP0364146A2 (fr) * 1988-10-12 1990-04-18 Ford Motor Company Limited Ensemble de siège pour véhicule
DE3838656A1 (de) * 1988-11-15 1990-05-17 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugsitz, insbesondere fuer kraftfahrzeuge, mit einem verstellbaren rahmenteil
US5358308A (en) * 1992-06-18 1994-10-25 Bertrand Faure Automobile "Bfa" Vehicle seats having multiple adjustments
EP0661190A1 (fr) * 1993-12-28 1995-07-05 Bertrand Faure France Armature réglable de siège

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB569532A (en) * 1943-07-29 1945-05-29 Robert James Cousins Seats
US2922461A (en) * 1955-12-23 1960-01-26 Braun Francois Movable vehicle seat
FR1182137A (fr) * 1957-09-07 1959-06-23 Motocycles Et Accessoires Atel Perfectionnements apportés aux véhicules automobiles et notamment à l'agencement de leurs sièges
FR1300982A (fr) * 1961-07-06 1962-08-10 Martin Walter Ltd Véhicule à sièges perfectionnés
EP0016937A1 (fr) * 1979-04-07 1980-10-15 Otto Zapf Meuble d'assise
FR2556294A1 (fr) * 1983-12-07 1985-06-14 Renault Siege articule de vehicule automobile
EP0364146A2 (fr) * 1988-10-12 1990-04-18 Ford Motor Company Limited Ensemble de siège pour véhicule
DE3838656A1 (de) * 1988-11-15 1990-05-17 Bayerische Motoren Werke Ag Fahrzeugsitz, insbesondere fuer kraftfahrzeuge, mit einem verstellbaren rahmenteil
US5358308A (en) * 1992-06-18 1994-10-25 Bertrand Faure Automobile "Bfa" Vehicle seats having multiple adjustments
EP0661190A1 (fr) * 1993-12-28 1995-07-05 Bertrand Faure France Armature réglable de siège

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19756272C1 (de) * 1997-12-18 1999-07-15 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Kraftfahrzeugsitz, insbesondere Rücksitz, mit Rückenlehnen- und Sitzneigungsverstellung
US6340208B1 (en) 1997-12-18 2002-01-22 Bertrand Faure Sitztechnik Gmbh & Co. Kg Motor vehicle seat, in particular back seat

Also Published As

Publication number Publication date
FR2750085B1 (fr) 1998-11-13
DE19725855A1 (de) 1998-01-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1366987B1 (fr) Siège transformable en couchette à accoudoir déformable
EP1632389B1 (fr) Siège pour véhicule automobile
FR2734522A1 (fr) Siege de vehicule a longueur d'assise reglable
FR2734523A1 (fr) Siege de vehicule presentant une assise reglable en hauteur et en longueur
FR2771688A1 (fr) Siege comportant une ceinture de securite integree
FR2848928A1 (fr) Ensemble de siege pour vehicule
FR2739947A1 (fr) Pedalier de vehicule automobile comportant un dispositif de reglage de la hauteur et de l'orientation des pedales
FR2571004A1 (fr) Dispositif compensateur de poids destine a une suspension de siege
EP0949115B1 (fr) Assise de siège arrière de véhicule automobile avec dispositif d'anti-soumarinage
EP0018274B1 (fr) Support réglable pour siège et notamment pour siège de véhicule automobile
FR2599313A1 (fr) Siecle de vehicule comportant une surface d'assise reglable en hauteur et en inclinaison.
FR2719263A1 (fr) Articulation de dossier pour un siège de véhicule comprenant un support d'assise et un dossier articulé à ce support.
FR2775637A1 (fr) Dispositif de reglage de positions relatives de trois sieges independants arriere d'un vehicule automobile
FR2503061A1 (fr) Dispositif permettant le reglage vertical de la partie avant d'une assise de siege de vehicule
FR2755074A1 (fr) Dispositif de reglage en hauteur d'un accoudoir et accoudoir de vehicule automobile equipe d'un tel dispositif de reglage
EP0511100B1 (fr) Siège individuel ergonomique pour véhicule automobile
FR2750085A1 (fr) Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi
FR2660260A1 (fr) Appui-tete escamotable notamment pour un dossier rabattable de siege arriere d'un vehicule automobile.
FR2844489A1 (fr) Siege de vehicule dote d'un dispositif de protection du cou en cas de choc arriere
FR2749812A1 (fr) Siege avant de vehicule automobile avec appui-tete asservi
FR2718398A1 (fr) Dispositif pour siège réglable notamment de véhicule automobile et siège équipé d'un tel dispositif.
FR3005008A1 (fr) Siege de vehicule comportant un nez d'assise ajustable
FR2459740A1 (fr) Siege avant rabattable pour vehicule automobile
FR2887500A1 (fr) Vehicule automobile comportant une banquette mobile et modulable entre une configuration deux places et une configuration trois places
FR2798890A1 (fr) Repose-pieds pour vehicule automobile

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse
ST Notification of lapse
D3 Ip right revived
ST Notification of lapse

Effective date: 20080229