FR2556294A1 - Siege articule de vehicule automobile - Google Patents
Siege articule de vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2556294A1 FR2556294A1 FR8319548A FR8319548A FR2556294A1 FR 2556294 A1 FR2556294 A1 FR 2556294A1 FR 8319548 A FR8319548 A FR 8319548A FR 8319548 A FR8319548 A FR 8319548A FR 2556294 A1 FR2556294 A1 FR 2556294A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- seat
- backrest
- base
- sep
- seat cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/045—Longitudinal adjustment by means of articulated rods supporting the seat, e.g. parallelogram mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0292—Multiple configuration seats, e.g. for spacious vehicles or mini-buses
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
SIEGE ARTICULE DE VEHICULE AUTOMOBILE MONTE SUR UNE EMBASE 43 ET DANS LEQUEL L'ASSISE 42 EST PORTEE A ARTICULATION A L'EXTREMITE D'UNE BIELLE 40 ARTICULEE SUR L'EMBASE 43 TANDIS QU'UN VERIN DE COMMANDE 49, DISPOSE ENTRE L'EMBASE 43 ET DES LEVIERS DE RENVOI 50 ARTICULES SUR LADITE EMBASE 43, MODIFIE LEGEREMENT L'INCLINAISON DE L'ASSISE 42 ET DU DOSSIER 41 LUI-MEME ARTICULE SUR LA PARTIE POSTERIEURE DE L'ASSISE 42 ET ACCROCHE PAR SA PARTIE INFERIEURE AUXDITS LEVIERS DE RENVOI 50, CARACTERISE PAR LE FAIT QU'UN AUTRE VERIN DE COMMANDE 53, DISPOSE ENTRE UN AXE D'ARTICULATION 45 PORTE PAR L'ASSISE 42 ET L'AXE D'ARTICULATION 52 DE LA PARTIE INFERIEURE DU DOSSIER 41 SUR LES LEVIERS DE RENVOI 50, CONSTITUE LE MOYEN DE MODIFICATION DE LA POSITION ANGULAIRE DU DOSSIER 41 PAR RAPPORT A L'ASSISE 42 AU NIVEAU DE L'AXE D'ARTICULATION 48 DU DOSSIER 41 SITUE SUR LA PARTIE POSTERIEURE DE L'ASSISE 42 AVEC UN LEGER DEPLACEMENT DE L'ASSISE 42 DANS LA POSITION DE CONDUITE. APPLICATION PRINCIPALE: SIEGES AVANT DE VEHICULES AUTOMOBILES.
Description
SINGE ARTIÇULE DE VéHICULE AUTOMOBILE.
L'intention concerne un siège articulé de véhicule automobile monté sur une embase et dans lequel l'as sse est portée à articulation à l'extrémité d'une
lejie articulée sur embase tandis qu'un vérin de commande, dispose entre l'embase et des leviers de renvoi articules sur ladite embase, modifie l'inclinaison du dossier lui-meme articulé sur la partie postérieure de 1 assise et accroché par sa partie inférieure auxdits leviers de renvoi.
lejie articulée sur embase tandis qu'un vérin de commande, dispose entre l'embase et des leviers de renvoi articules sur ladite embase, modifie l'inclinaison du dossier lui-meme articulé sur la partie postérieure de 1 assise et accroché par sa partie inférieure auxdits leviers de renvoi.
Le problème à la base de l'invention consiste à modifier-l'inclinaison de 1' assise lorsque le dossier est soumis à une charge.
Une solution possible à ce problème consiste à prévoir un autre vérin de commande disposé entre l'embase et la bielle portant l'assise du siège. Mais on constate que lorsque ce vérin est verrouillé et lorsque l'on manoeuvre l'autre vérin, l'-assise n'est pas libre de s'articuler autour de l'extrémité de la bielle sous l'action d'une charge sur le dossier consécutive à l'effort exercé par l'occupant du siège en posture assise.
L'invention vise donc un siège du type prédéfini dans lequel la modification d'inclinaison de l'assise peut être obtenue par suite de la charge exercée sur le dossier par la force d'appui de l'occupant du siège.
Selon l'invention, un deuxième vérin de commande, disposé entre un point fixe de l'assise et l'axe d'articulation de la partie inférieure du dossier sur les leviers de renvoi, assure sirnultanément une modification d'inclinaison de l'assise par articulation de sa bielle porteuse, et le changement de la position angulaire relative de l'assise par rapport au dossier au niveau de l'axe d'articulation du dossier situé sur la partie postérieure de l'assise.
Les vérins de commande seront avantageusement constitués par exemple par des vérins à gaz et huile associés ou non à des ressorts de suspension dont les déplacements sont placés sous la dépendance d'un levier de blocage et de déblocage de la tige de commande du vérin.
D'autres caractéristiques et avantages du siège apparaîtront à la lecture de la description faite en référence du dessin annexé dont les figures schématiques ont pour but de faire comprendre comment l'invention peut être mise en pratique.
Sur ce dessin - les figures 1 et 2 représentent schématiquement la
réalisation du siège dans sa position d'utilisation
et dans sa position plus inclinée.
réalisation du siège dans sa position d'utilisation
et dans sa position plus inclinée.
Le siège représenté aux figures 1 et 2 se compose d'un dossier 41 et d'une assise 42 montés sur une embase 43.
L'embase 43 porte un premier axe horizontal 44 autour duquel l'extrémité inférieure d'une bielle 40 est montée de façon inclinable. L'assise 42 est montée à articulation autour d'un deuxième -axe horizontal 45 porté par l'autre extrémité de la bielle 40. A cet effet, le dossier 41 est constitué par une armature 46 dont les montants 47 sont articulés autour dé l'axe 48 sur la partie postérieure de l'assise 42. L'armature 46 à montants 47 est recouverte d'une matelassure d'habillage ou d-un capitonnage
Un premier vérin 49 est disposé entre l'embase 43 etun ensemble de leviers de renvoi 50 articulés autour d'un axe 51 porté par l'embase 43. Les leviers de renvoi 50 portent par ailleurs un axe 52 d'articulation et de commande de déplacement de la partie inférieure de l'armature 46 du dossier 41.
Un premier vérin 49 est disposé entre l'embase 43 etun ensemble de leviers de renvoi 50 articulés autour d'un axe 51 porté par l'embase 43. Les leviers de renvoi 50 portent par ailleurs un axe 52 d'articulation et de commande de déplacement de la partie inférieure de l'armature 46 du dossier 41.
L'agencement et la forme des leiers de renvoi 50 favorisent l'implantation rationnelle du vérin 49 dans le soubassement du sièqe constitué par l'embase 43. L'axe 45 ou tout autre axe fixé à l'assise 42 porte l'ancrage d'un deuxième vérin 53 disposé de la sorte entre l'assise 42 et l'axe d'articulation 52. Le vérin 53 constitue de la sorte le moyen de modification simultanée de l'inclinaison de l'assise 42 par articulation de la bielle porteuse 40 etde la position relative de cette même assise par rapport au dossier 41.
I1 est à remarquer que le basculement du siège selon l'invention peut être recherché pour faciliter l'accès aux sièges arrière d'un véhicule à une porte latérale.
Dans une telle hypothèse, les vérins 49, 53 sont dans une position déverrouillée ou débrayée si bien que la poussée manuelle exercée sur le dossier dans le sens de la flèche AV a pour effet de déplacer l'ensemble des axes d'articulation dans le sens antihoraire.
Le fonctionnement du siège est le suivant a) - Commande du vérin 53
En partant de la position représentée du vérin 53
à la figure 1, on voit que l'extension du vérin 53
a pour effet de déplacer angulairement la bielle 40
autour de l'axe 44. Ce déplacement angulaire "d"
a pour effet d'avancer ou de reculer légèrement la
partie antérieure de l'assise 42 en suivant une
trajectoire courbe.
En partant de la position représentée du vérin 53
à la figure 1, on voit que l'extension du vérin 53
a pour effet de déplacer angulairement la bielle 40
autour de l'axe 44. Ce déplacement angulaire "d"
a pour effet d'avancer ou de reculer légèrement la
partie antérieure de l'assise 42 en suivant une
trajectoire courbe.
Si le vérin 49 est bloqué, on voit
aussi que l'avance ou le recul de l'assise 42 a
pour effet d'exercer un effort sur l'axe d'arti
culation 52 et par voie de conséquence un effort
de rotation sur l'armature 46 qui est traduit en
une rotation résultant des leviers de renvoi 50
autour de l'axe 51 dans le sens horaire. La modi
fication d'inclinaison du dossier par rapport à
l'assise est forte au niveau de l1axe d'articulation 48.
aussi que l'avance ou le recul de l'assise 42 a
pour effet d'exercer un effort sur l'axe d'arti
culation 52 et par voie de conséquence un effort
de rotation sur l'armature 46 qui est traduit en
une rotation résultant des leviers de renvoi 50
autour de l'axe 51 dans le sens horaire. La modi
fication d'inclinaison du dossier par rapport à
l'assise est forte au niveau de l1axe d'articulation 48.
b) - Commande du vérin 49
En supposant le vérin 53 bloqué , on constate que
l'extension du vérin 49 a pour effet de déplacer
les leviers de renvoi 50 autour de l'axe 51 dans
le sens antihoraire qui est traduit en une rota
tion de l'armature 46 autour de l'axe d'articulation
48 et un léger déplacement angulaire du dossier 41.
En supposant le vérin 53 bloqué , on constate que
l'extension du vérin 49 a pour effet de déplacer
les leviers de renvoi 50 autour de l'axe 51 dans
le sens antihoraire qui est traduit en une rota
tion de l'armature 46 autour de l'axe d'articulation
48 et un léger déplacement angulaire du dossier 41.
La modification d'inclinaison de l'assise est
forte.
forte.
Les diverses fonctions des vérins 53, 49 apparaîtront ci-après plus clairement à la lecture du tableau résumé dans lequel le signe X ou XX visualise l'importance faible ou forte des amplitudes de réglage obtenues.
<SEP> 53 <SEP> 49
<tb> <SEP> Vérins <SEP> <SEP> Emploi <SEP> du <SEP> siège
<tb> <SEP> Conduite <SEP> Repos <SEP> Conduite <SEP> repos
<tb> <SEP>
<tb> Inclinaison <SEP> d'assise <SEP> X <SEP> XX <SEP> X <SEP> XX <SEP>
<tb> Déplacement <SEP> <SEP> ver- <SEP> xx <SEP> XX <SEP> XX <SEP>
<tb> tical <SEP> assise
<tb> Inclinaison <SEP> de <SEP> XX <SEP> XX <SEP> X <SEP> X
<tb> dossier
<tb> Basculement <SEP> débloque <SEP> débloqué
<tb>
Le vérin 53 constitue de la sorte le moyen de changement de la position de conduite par la recherche d'une modification angulaire du dossier 41 par rapport à l'assise 42 avec un léger déplacement de l'assise 42.
<tb> <SEP> Vérins <SEP> <SEP> Emploi <SEP> du <SEP> siège
<tb> <SEP> Conduite <SEP> Repos <SEP> Conduite <SEP> repos
<tb> <SEP>
<tb> Inclinaison <SEP> d'assise <SEP> X <SEP> XX <SEP> X <SEP> XX <SEP>
<tb> Déplacement <SEP> <SEP> ver- <SEP> xx <SEP> XX <SEP> XX <SEP>
<tb> tical <SEP> assise
<tb> Inclinaison <SEP> de <SEP> XX <SEP> XX <SEP> X <SEP> X
<tb> dossier
<tb> Basculement <SEP> débloque <SEP> débloqué
<tb>
Le vérin 53 constitue de la sorte le moyen de changement de la position de conduite par la recherche d'une modification angulaire du dossier 41 par rapport à l'assise 42 avec un léger déplacement de l'assise 42.
L'inclinaison du dossier 41 modifie également l'inclinaison de l'assise en abaissant sa partie postérieure dans le but d'éviter le phénomène de sous-marinage de l'utilisateur du siège, sanglé par une ceinture de sécurité, dont la retenue du bassin serait insuffisante.
Claims (1)
1. Siège articulé de véhicule automobile monté sur une embase (43) et dans-lequel l'assise (42) est portée à articulation à l'extrémité d'une belle t40) articulée sur l'embase (43) tandis qu'un vérin de commande (49), disposé entre l'embase (43) et des leviers de renvoi
(50) articulés sur ladite embase (43), modifie légèrement l'inclinaison de l'assise (42) et du dossier (41) lui-même articulé sur la partie postérieure de l'assise (42) et accroché par sa partie inférieure auxdits leviers de renvoi (50), caractérisé par le fait qu'un autre vérin de commande (53), disposé entre un axe d'articulation (45) porté par l'assise (42) et l'axe d'articulation (52) de la partie inférieure du dossier
(41) sur les leviers de renvoi- (50), constitue le moyen de modification de la position angulaire du dossier(41) -par rapport à l'assise (42) au niveau de l'axe d'articulation (48) du dossier (41) situé sur la partie postérieure de l'assise 142) avec un léger déplacement de 'assise (42) dans la position de conduite.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8319548A FR2556294B3 (fr) | 1983-12-07 | 1983-12-07 | Siege articule de vehicule automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8319548A FR2556294B3 (fr) | 1983-12-07 | 1983-12-07 | Siege articule de vehicule automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2556294A1 true FR2556294A1 (fr) | 1985-06-14 |
| FR2556294B3 FR2556294B3 (fr) | 1987-04-10 |
Family
ID=9294930
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8319548A Expired FR2556294B3 (fr) | 1983-12-07 | 1983-12-07 | Siege articule de vehicule automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2556294B3 (fr) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0364146A2 (fr) * | 1988-10-12 | 1990-04-18 | Ford Motor Company Limited | Ensemble de siège pour véhicule |
| EP0565390A1 (fr) * | 1992-04-10 | 1993-10-13 | Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles | Siège perfectionné à positions multiples |
| EP0575243A1 (fr) * | 1992-06-18 | 1993-12-22 | Bertrand Faure Automobile "B.F.A." | Perfectionnements aux sièges de véhicules à réglages multiples |
| FR2702027A1 (fr) * | 1993-02-23 | 1994-09-02 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Distributeur modulaire pour fluide liquide et son application notamment au réglage de sièges pour véhicules. |
| ES2073963A1 (es) * | 1992-10-22 | 1995-08-16 | Esteban Ind Sa | Mecanismo para la regulacion de la inclinacion del cojin de un asiento para vehiculos. |
| FR2750085A1 (fr) * | 1996-06-19 | 1997-12-26 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi |
| US6129420A (en) * | 1997-07-24 | 2000-10-10 | Bertrand Faure Equipments Sa | Ergonomic vehicle seat |
| FR2796896A1 (fr) | 1999-07-30 | 2001-02-02 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege a configuration variable pour vehicule automobile |
| FR2824025A1 (fr) * | 2001-04-30 | 2002-10-31 | Sicma Aero Seat | Siege notamment pour avion comprenant un dossier et une assise reglables |
| EP1686002A1 (fr) * | 2005-01-28 | 2006-08-02 | Mazda Motor Corporation | Dispositif et méthode de réglage de position d' un siège de véhicule |
| CN112829649A (zh) * | 2019-11-22 | 2021-05-25 | 格拉默公司 | 车辆座椅 |
-
1983
- 1983-12-07 FR FR8319548A patent/FR2556294B3/fr not_active Expired
Cited By (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0364146A2 (fr) * | 1988-10-12 | 1990-04-18 | Ford Motor Company Limited | Ensemble de siège pour véhicule |
| EP0364146A3 (fr) * | 1988-10-12 | 1990-05-30 | Ford Motor Company Limited | Ensemble de siège pour véhicule |
| EP0565390A1 (fr) * | 1992-04-10 | 1993-10-13 | Cesa Compagnie Europeenne De Sieges Pour Automobiles | Siège perfectionné à positions multiples |
| FR2689739A1 (fr) * | 1992-04-10 | 1993-10-15 | Europ Sieges Automobiles | Siège perfectionné à positions multiples. |
| US5358308A (en) * | 1992-06-18 | 1994-10-25 | Bertrand Faure Automobile "Bfa" | Vehicle seats having multiple adjustments |
| FR2692529A1 (fr) * | 1992-06-18 | 1993-12-24 | Faure Bertrand Automobile | Perfectionnements aux sièges de véhicules à réglages multiples. |
| EP0575243A1 (fr) * | 1992-06-18 | 1993-12-22 | Bertrand Faure Automobile "B.F.A." | Perfectionnements aux sièges de véhicules à réglages multiples |
| ES2073963A1 (es) * | 1992-10-22 | 1995-08-16 | Esteban Ind Sa | Mecanismo para la regulacion de la inclinacion del cojin de un asiento para vehiculos. |
| FR2702027A1 (fr) * | 1993-02-23 | 1994-09-02 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Distributeur modulaire pour fluide liquide et son application notamment au réglage de sièges pour véhicules. |
| EP0613802A1 (fr) * | 1993-02-23 | 1994-09-07 | Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile | Distributeur modulaire pour fluide liquide et son application notamment au règlage de sièges pour véhicules |
| FR2750085A1 (fr) * | 1996-06-19 | 1997-12-26 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege avant de vehicule automobile avec bati superieur asservi |
| US6129420A (en) * | 1997-07-24 | 2000-10-10 | Bertrand Faure Equipments Sa | Ergonomic vehicle seat |
| FR2796896A1 (fr) | 1999-07-30 | 2001-02-02 | Faure Bertrand Equipements Sa | Siege a configuration variable pour vehicule automobile |
| US6474737B1 (en) | 1999-07-30 | 2002-11-05 | Bertrand Faure Equipments Sa | Variable configuration automobile vehicle seat |
| FR2824025A1 (fr) * | 2001-04-30 | 2002-10-31 | Sicma Aero Seat | Siege notamment pour avion comprenant un dossier et une assise reglables |
| EP1254832A1 (fr) * | 2001-04-30 | 2002-11-06 | Société Industrielle et Commerciale de Matériel Aéronautique | Siege notamment pour avion comprenant une assise reglable et un dossier |
| EP1686002A1 (fr) * | 2005-01-28 | 2006-08-02 | Mazda Motor Corporation | Dispositif et méthode de réglage de position d' un siège de véhicule |
| CN112829649A (zh) * | 2019-11-22 | 2021-05-25 | 格拉默公司 | 车辆座椅 |
| CN112829649B (zh) * | 2019-11-22 | 2023-02-21 | 格拉默公司 | 车辆座椅 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2556294B3 (fr) | 1987-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4957321A (en) | Stowable vehicle seat with seat back position controller | |
| EP0594526B1 (fr) | Dispositif de réglage de l'inclinaison du coussin d'un siège de véhicule | |
| EP1366987A1 (fr) | Siège transformable en couchette à accoudoir déformable | |
| EP0670241B1 (fr) | Sièges équipés d'accoudoirs rabattables | |
| FR2565908A1 (fr) | Siege de vehicule comportant un dossier repliable vers l'avant a partir de la position d'utilisation | |
| FR2870795A1 (fr) | Siege de vehicule et vehicule muni d'un tel siege | |
| FR2556294A1 (fr) | Siege articule de vehicule automobile | |
| EP0757633A4 (fr) | Dispositif d'inclinaison de siege | |
| FR2734523A1 (fr) | Siege de vehicule presentant une assise reglable en hauteur et en longueur | |
| FR2701904A1 (fr) | Siège de véhicule. | |
| FR2704493A1 (fr) | Siège escamotable à dossier basculant. | |
| FR2796896A1 (fr) | Siege a configuration variable pour vehicule automobile | |
| FR2887191A1 (fr) | Siege de vehicule automobile comportant un dossier rabattable en position tablette sur l'assise | |
| FR2577860A1 (fr) | Siege transformable pour vehicule automobile | |
| EP0133115B1 (fr) | Siège articulé de véhicule automobile | |
| FR2576560A1 (fr) | Dispositif de reglage du poids du corps pour une suspension de siege de vehicule | |
| FR2817811A1 (fr) | Siege de vehicule transformable | |
| EP0626290A1 (fr) | Siège escamotable pour véhicule automobile | |
| EP0246124A1 (fr) | Siège à dossier rabattable et notamment siège avant de véhicule automobile | |
| FR2707569A1 (fr) | Accoudoir escamotable de siège de véhicule automobile. | |
| FR2883811A1 (fr) | Dispositif de manoeuvre d'un siege de voiture. | |
| FR2739823A1 (fr) | Siege de vehicule automobile ou ferroviaire | |
| FR2605564A1 (fr) | Siege arriere pour vehicule automobile | |
| EP0238770B1 (fr) | Siège à dossier inclinable, notamment siège arrière de véhicule automobile | |
| FR2886592A1 (fr) | Agencement de sieges dans un vehicule automobile |