FR2747983A1 - Hand brake for motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un frein à main en particulier de véhicule automobile. The present invention relates to a hand brake in particular for a motor vehicle.
Un frein à main classique comprend une poignée de manoeuvre solidaire d'un levier articulé sur un axe et qui actionne un câble de traction permettant le blocage des roues du véhicule par les moyens de freinage de celui-ci. Un rochet est articulé sur un axe solidaire du levier et coopère avec un secteur denté fixe centré sur l'axe d'articulation du levier de façon à maintenir le frein à main en état de serrage. Le rochet, qui est rappelé sur le secteur denté fixe par un ressort, est actionné par une tige solidaire d'un bouton de commande intégré à la poignée de sorte que la libération du frein s' opère en agissant sur le bouton de commande qui dégage le rochet du secteur denté. A conventional hand brake comprises an operating handle integral with a lever articulated on an axis and which actuates a traction cable allowing the locking of the vehicle wheels by the braking means thereof. A ratchet is articulated on an axis integral with the lever and cooperates with a fixed toothed sector centered on the axis of articulation of the lever so as to maintain the hand brake in the applied state. The ratchet, which is returned to the fixed toothed sector by a spring, is actuated by a rod secured to a control button integrated into the handle so that the brake is released by acting on the control button which releases the ratchet of the toothed sector.
Par cette configuration connue de frein à main, le bouton de commande du rochet est sorti de la poignée de manoeuvre, que le frein à main soit serré ou desserré. Dans ces conditions, le conducteur du véhicule, notamment lorsqu'il est sorti de celui-ci, ne dispose pas d'information sur l'état de fonctionnement, serré ou desserré, du frein à main. By this known configuration of hand brake, the ratchet control button is pulled out of the operating handle, whether the hand brake is applied or released. Under these conditions, the driver of the vehicle, in particular when he has left it, does not have information on the operating state, applied or released, of the handbrake.
La présente invention a pour but de fournir au conducteur du véhicule une information sur l'état de fonctionnement, serré ou desseré, du frein à main, par un moyen simple, qui soit identifiable dans tous les cas, c'està-dire y compris à l'arrêt du véhicule, même de l'extérieur de celui-ci, et qui exclut le témoin lumineux du tableau de bord du véhicule fonctionnant uniquement lorsque le contact de mise en marche du véhicule a été effectué. The object of the present invention is to provide the driver of the vehicle with information on the operating state, applied or released, of the hand brake, by a simple means which can be identified in all cases, that is to say including when the vehicle is stationary, even from outside the vehicle, and which excludes the warning light from the vehicle dashboard operating only when the vehicle start contact has been made.
A cet effet, la présente invention propose un frein à main comprenant un organe de traction d'un câble de freinage déplaçable par un élément de manoeuvre à poignée, d'une position extrême de desserrage du frein à un position de serrage du frein où l'organe de traction est maintenu par accrochage d'un rochet porté par celui-ci sur une denture d'une pièce fixe, un bouton de commande de décrochage du rochet, associé à la poignée, étant relié à ce dernier et mobile d'une position extérieure à la poignée quand le rochet est accroché, à une position d'effacement dans la poignée quand le rochet est décroché, et des moyens élastiques rappelant le rochet en état d'accrochage et le bouton de commande en position extérieure, et qui est caractérisé en ce que la pièce fixe comprend, en prolongement de la denture, une zone d'appui pour le rochet lorsque l'organe de traction est en position extrême de desserrage et située au niveau du sommet des dents de la denture ou faisant saillie de ce niveau de sorte que lorsque le rochet est en appui sur cette zone, il maintient le bouton de commande en position d'effacement dans la poignée. To this end, the present invention provides a hand brake comprising a member for pulling a brake cable displaceable by an operating element with a handle, from an extreme brake release position to a brake application position where the the traction member is held by hooking a ratchet carried by the latter on a toothing of a fixed part, a control button for detaching the ratchet, associated with the handle, being connected to the latter and movable with position external to the handle when the ratchet is hooked, to an erasing position in the handle when the ratchet is detached, and elastic means recalling the ratchet in the hooked state and the control button in the external position, and which is characterized in that the fixed part comprises, in extension of the toothing, a support zone for the ratchet when the traction member is in the extreme loosening position and located at the top of the teeth of the tooth re or projecting from this level so that when the ratchet is in contact with this zone, it maintains the control button in the erasing position in the handle.
De préférence, l'élément de manoeuvre coopère par des moyens de butée avec l'organe de traction de manière à n'entralner celui-ci que dans le sens de serrage du frein et la liaison entre le rochet et le bouton de commande s'effectue par appui d'une tige liée au bouton de commande contre une butée du rochet qui comprend une face d'appui prolongeant la butée et assurant, quand le rochet est en état d'accrochage sur la denture de la pièce fixe, un appui et un maintien de la tige en position correspondant à la position extérieure du bouton de commande lorsque l'élément de manoeuvre est déplacé vers une position d'escamotage. Preferably, the operating element cooperates by abutment means with the traction member so as to center it only in the direction of application of the brake and the connection between the ratchet and the control button. carried out by pressing a rod linked to the control button against a stop of the ratchet which includes a support face extending the stop and ensuring, when the ratchet is in a state of attachment to the teeth of the fixed part, a support and holding the rod in position corresponding to the external position of the control button when the operating element is moved to a retracting position.
La denture précitée délimite un secteur circulaire au centre duquel s'articulent l'élément de manoeuvre et l'organe de traction et la face d'appui du rochet est circulaire et concentrique au secteur quand le rochet est accroché sur les dents du secteur. The aforementioned toothing defines a circular sector at the center of which the operating element and the traction member are articulated and the support face of the ratchet is circular and concentric with the sector when the ratchet is hung on the teeth of the sector.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques détails et avantages de celle-ci apparaltront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant deux modes de réalisation de l'invention et dans lesquels
- la figure 1 représente un frein à main de structure classique en position desserrée et agencé conformément à l'invention de façon à indiquer son état desserré
- la figure 2 est une vue agrandie du secteur denté fixe du frein à main de la figure 1
- la figure 3 représente le frein à main de la figure 1 en position serrée
- la figure 4 représente une variante de réalisation d'un frein à main du type escamotable agencé conformément à l'invention de façon à indiquer l'état desserré de celui-ci
- la figure 5 représente le frein à main de la figure 4 en position serrée ; et
- la figure 6 représente le frein à main en position serrée de la figure 5 avec rabattement, en position escamotée, de la poignée de manoeuvre et agencé de façon à indiquer à cette position l'état serré du frein à main.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly in the explanatory description which follows, given with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating two embodiments of the invention and in which
- Figure 1 shows a handbrake of conventional structure in the released position and arranged in accordance with the invention so as to indicate its loose state
- Figure 2 is an enlarged view of the fixed toothed sector of the handbrake of Figure 1
- Figure 3 shows the handbrake of Figure 1 in the applied position
- Figure 4 shows an alternative embodiment of a hand brake of the retractable type arranged in accordance with the invention so as to indicate the loose state thereof
- Figure 5 shows the hand brake of Figure 4 in the applied position; and
- Figure 6 shows the hand brake in the clamped position of Figure 5 with folding, in the retracted position, the operating handle and arranged to indicate in this position the tight state of the hand brake.
En se reportant tout d'abord aux figures 1 à 3, le frein à main de véhicule automobile est du type comprenant un levier de frein à main 1 articulé sur un axe 2 et constitué d'une poignée de manoeuvre la et d'une partie de levier lb reliée à un câble de traction 3 lui-même relié au frein du véhicule et agissant sur celui-ci lorsque le levier de frein à main 1 est pivoté autour de l'axe 2 à sa position relevée représentée en figure 3. Referring first to Figures 1 to 3, the motor vehicle handbrake is of the type comprising a handbrake lever 1 articulated on an axis 2 and consisting of an operating handle 1a and a part lever lever 1b connected to a traction cable 3 itself connected to the vehicle brake and acting on it when the handbrake lever 1 is pivoted about the axis 2 to its raised position shown in FIG. 3.
Le levier 1 est maintenu en état de serrage du frein par l'intermédiaire d'un rochet ou cliquet d'arrêt 4 articulé sur un axe 5 solidaire du levier 1 et coopérant avec un secteur denté 6 d'une pièce 7 solidaire du plancher 8, le secteur denté 6 étant centré sur l'axe 2 porté par la pièce 7. The lever 1 is maintained in the brake application state by means of a ratchet or pawl 4 articulated on an axis 5 secured to the lever 1 and cooperating with a toothed sector 6 of a piece 7 secured to the floor 8 , the toothed sector 6 being centered on the axis 2 carried by the part 7.
Le rochet 4 est actionné par une tige 9 dont une extrémité agit sur le rochet 4 et l'extrémité opposée est solidaire d'un bouton-poussoir de commande 10. Un moyen élastique, non représenté, tel qu'un ressort, rappelle le bouton-poussoir 10 en position extérieure à la poignée la. Un autre moyen élastique (non représenté), tel qu'un ressort, rappelle le rochet 4 en position d'accrochage sur le secteur denté 6. The ratchet 4 is actuated by a rod 9, one end of which acts on the ratchet 4 and the opposite end is secured to a control push button 10. An elastic means, not shown, such as a spring, recalls the button -pusher 10 in position outside the handle 1a. Another elastic means (not shown), such as a spring, recalls the ratchet 4 in the hooking position on the toothed sector 6.
De façon classique, le rochet 4 a deux positions, à savoir une position à l'état de repos, dans laquelle il est engagé sur les dents du secteur 6 par l'action du ressort, le bouton-poussoir 10 étant alors sorti que le frein soit serré ou desserré, et une position dans laquelle il est dégagé des dents du secteur 6 pour permettre la libération du frein, cette position nécessitant d'appuyer sur le bouton-poussoir 10 de façon que la tige 9 fasse basculer le rochet 4 autour de l'axe 5 dans le sens des aiguilles d'une montre en considérant la figure 1. Conventionally, the ratchet 4 has two positions, namely a position in the rest state, in which it is engaged on the teeth of the sector 6 by the action of the spring, the push-button 10 then being released as the brake is applied or released, and a position in which it is released from the teeth of sector 6 to allow the release of the brake, this position necessitating pressing the push button 10 so that the rod 9 causes the ratchet 4 to rock around from axis 5 clockwise considering figure 1.
Ainsi, il n'est pas possible au conducteur, surtout lorsqu'il est sorti du véhicule, de connaître précisément l'état de fonctionnement, serré ou desserré, du frein à main de son véhicule. Thus, it is not possible for the driver, especially when he has exited the vehicle, to know precisely the operating state, tight or loose, of the hand brake of his vehicle.
Pour résoudre ce problème, le secteur denté fixe 6 comprend, en prolongement de sa denture, une zone 6a d'appui pour le rochet 4 lorsque le levier de frein à main 1 est en position de desserrage du frein comme représenté en figure 1. To solve this problem, the fixed toothed sector 6 comprises, as an extension of its teeth, a support zone 6a for the ratchet 4 when the hand brake lever 1 is in the brake release position as shown in FIG. 1.
Cette zone d'appui 6a, de préférence non dentée, est située au niveau du sommet des dents du secteur 6 ou fait saillie de ce niveau de sorte que lorsque le rochet 4 est en appui sur la zone 6a, il maintient le bouton-poussoir de commande 10 en position d'effacement dans la poignée la comme représenté en figure 1. En effet, du fait que la zone d'appui 6a soit située sur un rayon égal ou supérieur au rayon du sommet des dents du secteur 6, lorsque le levier 1 est rabattu en position desserrée du frein, le rochet 4 est davantage basculé dans le sens des aiguilles d'une montre en considérant la figure 1 par rapport à sa position classique, de sorte que la tige 9 et le bouton-poussoir 10 sont déplacés vers la droite jusqu'à pratiquement effacer le boutonpoussoir 10 dans la poignée la. This support zone 6a, preferably not toothed, is located at the top of the teeth of sector 6 or protrudes from this level so that when the ratchet 4 is supported on the zone 6a, it maintains the push button control 10 in the erasing position in the handle 1a as shown in Figure 1. Indeed, the fact that the support area 6a is located on a radius equal to or greater than the radius of the top of the teeth of sector 6, when the lever 1 is folded in the released position of the brake, the ratchet 4 is tilted further clockwise by considering FIG. 1 with respect to its conventional position, so that the rod 9 and the push button 10 are moved to the right until practically erasing the push button 10 in the handle la.
La zone d'appui 6a peut éventuellement être raccordée à la partie dentée du secteur 6 par une partie non engageante 6b propre à faciliter le passage du rochet 4 sur la zone d'appui 6a. The support zone 6a can possibly be connected to the toothed part of the sector 6 by a non-engaging part 6b capable of facilitating the passage of the ratchet 4 over the support zone 6a.
En variante, la zone d'appui 6a peut être également dentée avec le creux des dents de cette zone se trouvant au niveau du sommet des dents du secteur 6 ou faisant saillie de ce niveau. As a variant, the support zone 6a can also be toothed with the hollow of the teeth of this zone being at the level of the top of the teeth of the sector 6 or projecting from this level.
La figure 3, qui représente le frein à main en position de serrage du frein, montre que le bouton-poussoir 10 est sorti de la poignée la. Figure 3, which shows the hand brake in the brake application position, shows that the push button 10 is out of the handle la.
L'invention s'applique plus particulièrement et préférentiellement aux freins à main du type escamotable du genre représenté aux figures 4 à 6. The invention applies more particularly and preferably to hand brakes of the retractable type of the kind shown in FIGS. 4 to 6.
Sur ces figures, les éléments communs à ceux des figures 1 à 3 portent les mêmes références. In these figures, the elements common to those of Figures 1 to 3 bear the same references.
Le frein à main escamotable comprend ainsi un levier de frein à main 1 comprenant une poignée de manoeuvre la et une partie de levier lb montée articulée sur un axe 2 solidaire d'une pièce fixe 7 fixée au plancher 8 du véhicule. The retractable hand brake thus comprises a hand brake lever 1 comprising an operating handle 1a and a lever part 1b mounted articulated on an axis 2 secured to a fixed part 7 fixed to the floor 8 of the vehicle.
Un organe 11 formant levier de traction du câble 3 d'actionnement du frein est monté articulé sur l'axe 2 et porte l'axe d'articulation 5 du rochet 4 qui coopère avec le secteur denté 6 centré sur l'axe 2 et avec l'extrémité de la tige 9 guidée dans la poignée la par un palier 12 et dont l'extrémité opposée comporte le bouton-poussoir de commande 10, de façon à maintenir le frein à main dans l'état de serrage représenté en figure 5 et à libérer le frein en agissant sur le bouton-poussoir 10 pour dégager le rochet 4 du secteur denté 6 et amener le frein à main en position desserrée représentée en figure 4. A member 11 forming a lever for pulling the cable 3 for actuating the brake is mounted articulated on the axis 2 and carries the articulation axis 5 of the ratchet 4 which cooperates with the toothed sector 6 centered on the axis 2 and with the end of the rod 9 guided in the handle 1a by a bearing 12 and the opposite end of which comprises the control push-button 10, so as to maintain the handbrake in the state of application shown in FIG. 5 and to release the brake by acting on the push button 10 to release the ratchet 4 from the toothed sector 6 and bring the hand brake to the released position shown in FIG. 4.
L'organe formant levier 11 comporte un talon lla coopérant avec le levier 1 de manière que celui-ci n'entraîne en rotation l'organe de traction 11 que dans le sens de serrage du frein, c'est-à-dire dans le sens des aiguilles d'une montre en considérant la figure 4. Ainsi, le pivotement du levier 1 de la position desserrée du frein à main représentée en figure 4 à la position serrée de ce frein de la figure 5 s'accompagne du pivotement concomitant, autour du même axe 2, de l'organe 11 qui exerce l'effort de traction au câble de frein 3. A partir de la position serrée du frein représentée en figure 5, le levier 1 peut être rabattu vers une position sensiblement horizontale escamotée tandis que le rochet 4 est maintenu accroché sur la denture du secteur denté 6 de manière à maintenir l'organe de traction 11 en position de traction du câble 3. The lever member 11 comprises a heel 11a cooperating with the lever 1 so that the latter only rotates the traction member 11 in the direction of application of the brake, that is to say in the clockwise when considering FIG. 4. Thus, the pivoting of the lever 1 from the released position of the hand brake shown in FIG. 4 to the applied position of this brake of FIG. 5 is accompanied by the concomitant pivoting, around the same axis 2, of the member 11 which exerts the traction force on the brake cable 3. From the applied position of the brake shown in FIG. 5, the lever 1 can be folded down to a substantially horizontal position retracted while that the ratchet 4 is kept hooked on the teeth of the toothed sector 6 so as to maintain the traction member 11 in the cable traction position 3.
Comme pour le mode de réalisation expliqué aux figures 1 à 3, la pièce fixe 7 comprend, en prolongement de la denture, la zone d'appui 6a pour le rochet 4 lorsque l'organe de traction 11 est en position extreme de desserrage de la figure 4. La zone 6a est située au niveau du sommet des dents de la denture du secteur 6 ou fait saillie de ce niveau de sorte que lorsque le rochet 4 est en appui sur la zone 6a, il maintient le bouton-poussoir de commande 10 en position d'effacement dans la poignée la. As for the embodiment explained in FIGS. 1 to 3, the fixed part 7 comprises, as an extension of the toothing, the bearing zone 6a for the ratchet 4 when the traction member 11 is in the extreme position for loosening the Figure 4. Zone 6a is located at the top of the teeth of the toothing of sector 6 or projects from this level so that when the ratchet 4 is in contact with zone 6a, it maintains the control push-button 10 in the erasing position in the handle la.
De plus, la liaison entre le rochet 4 et le bouton poussoir de commande 10 s'effectue par appui de la tige 9 contre une partie formant butée 4a du rochet 4 prolongée par une face d'appui 4b assurant, quand le rochet 4 est en état d'accrochage sur la denture du secteur denté 6, un appui et un maintien de l'extrémité de la tige 9 en une position correspondant à la position extérieure à la poignée la du bouton-poussoir de commande 10 lorsque le levier de frein à main 1 est déplacé vers la position d'escamotage représentée en figure 6. La face d'appui 4b du rochet 4 est une portion de cercle centrée sur l'axe 2 et donc concentrique au secteur circulaire 6 quand le rochet 4 est accroché sur les dents de ce secteur. In addition, the connection between the ratchet 4 and the control push button 10 is effected by pressing the rod 9 against a stop portion 4a of the ratchet 4 extended by a bearing face 4b ensuring, when the ratchet 4 is in state of attachment to the teeth of the toothed sector 6, pressing and holding the end of the rod 9 in a position corresponding to the position outside the handle of the control push button 10 when the brake lever hand 1 is moved to the retracting position shown in FIG. 6. The bearing face 4b of the ratchet 4 is a portion of a circle centered on the axis 2 and therefore concentric with the circular sector 6 when the ratchet 4 is hung on the teeth of this sector.
La figure 6 montre ainsi que lorsque le levier de frein à main 1 est en position rabattue, le bouton-poussoir 10 reste sorti de la poignée la, ce qui montre que le frein à main est activé. Pour desserrer le frein, il suffit de ramener le levier 1 dans la position de la figure 5 et d'enfoncer le bouton-poussoir 10 de façon à dégager le rochet 4 du secteur denté 6 pour rabattre le levier 1 et l'organe de traction 11 en position desserrée du frein représentée en figure 4 et indiquée par la position escamotée du boutonpoussoir 10 dans la poignée la. FIG. 6 thus shows that when the hand brake lever 1 is in the folded position, the push button 10 remains released from the handle 1a, which shows that the hand brake is activated. To release the brake, simply return the lever 1 to the position in FIG. 5 and depress the push button 10 so as to release the ratchet 4 from the toothed sector 6 to fold the lever 1 and the traction member 11 in the released position of the brake shown in FIG. 4 and indicated by the retracted position of the push button 10 in the handle 1a.
Conformément à l'invention, grâce à la présence de la partie surélevée 6a du secteur 6, le bouton-poussoir de commande 10 occupe une position rentrée quand le frein à main n'est pas serré. De plus, dans le cas d'un frein à main du type à levier escamotable, le bouton-poussoir occupe une position sortie quand le frein est serré et notamment que le levier est en position rabattue escamotée sensiblement horizontale. Le cas échéant, la partie périphérique du bouton-poussoir de commande peut être teinte, par exemple en rouge, de sorte que la zone rouge du bouton apparaît quand le frein à main est serré et disparaît quand ce frein est desserré. According to the invention, thanks to the presence of the raised part 6a of the sector 6, the control push-button 10 occupies a retracted position when the handbrake is not applied. In addition, in the case of a hand brake of the retractable lever type, the push button occupies an extended position when the brake is applied and in particular that the lever is in the retracted folded position substantially horizontal. If necessary, the peripheral part of the control push-button can be tinted, for example in red, so that the red zone of the button appears when the handbrake is applied and disappears when this brake is released.
L'information sur l'état de fonctionnement, serré ou desserré du frein à main, est très utile et particulièrement nécessaire quand le levier de frein à main est du type escamotable, car autrement rien ne signale visuellement l'état de fonctionnement de ce frein, d'où un risque de rouler avec le frein à main serré ou de quitter le véhicule avec le frein à main desserré. L'invention est utilisable chaque fois qu'un mécanisme à rochet est utilisé et peut donc trouver aussi des applications dans des freins rétractables dans la planche du bord du véhicule, où la pièce dentée peut être rectiligne et l'organe de traction du câble est alors coulissant. Information on the operating state, applied or released of the hand brake, is very useful and particularly necessary when the hand brake lever is of the retractable type, because otherwise nothing visually signals the operating state of this brake , from which there is a risk of driving with the handbrake applied or of leaving the vehicle with the handbrake released. The invention can be used whenever a ratchet mechanism is used and can therefore also find applications in retractable brakes in the board of the vehicle edge, where the toothed part can be rectilinear and the cable traction member is so sliding.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| FR9605447A FR2747983B1 (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | HAND BRAKE ESPECIALLY A MOTOR VEHICLE |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9605447A FR2747983B1 (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | HAND BRAKE ESPECIALLY A MOTOR VEHICLE |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2747983A1 true FR2747983A1 (en) | 1997-10-31 |
| FR2747983B1 FR2747983B1 (en) | 1998-08-14 |
Family
ID=9491731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9605447A Expired - Fee Related FR2747983B1 (en) | 1996-04-30 | 1996-04-30 | HAND BRAKE ESPECIALLY A MOTOR VEHICLE |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| FR (1) | FR2747983B1 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2049144A (en) * | 1935-06-28 | 1936-07-28 | Oakes Prod Corp | Brake lever |
| DE4321610A1 (en) * | 1993-06-29 | 1995-01-19 | United Carr Gmbh Trw | Handbrake |
-
1996
- 1996-04-30 FR FR9605447A patent/FR2747983B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2049144A (en) * | 1935-06-28 | 1936-07-28 | Oakes Prod Corp | Brake lever |
| DE4321610A1 (en) * | 1993-06-29 | 1995-01-19 | United Carr Gmbh Trw | Handbrake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2747983B1 (en) | 1998-08-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |
Effective date: 20081231 |