FR2672023A1

FR2672023A1 - ROTATING CONTROL DEVICE FOR A HANDBRAKE OF A VEHICLE.

Info

Publication number: FR2672023A1
Application number: FR9101013A
Authority: FR
Inventors: Gallucio Emilio
Original assignee: MGI Coutier SA
Current assignee: Akwel SA
Priority date: 1991-01-25
Filing date: 1991-01-25
Publication date: 1992-07-31
Also published as: DE4202061A1

Abstract

L'invention concerne un dispositif de commande de frein à main, agencé pour permettre un montage aisé et un rattrapage automatique des jeux susceptibles d'apparaître ensuite dans le frein. Le levier de commande usuel (1) est couplé au câble de frein (9) par l'intermédiaire d'un élément basculant (31) ayant une protubérance (35) qui s'appuie contre une came (24) montée sur le même arbre (2) que le levier (1). Cette came est sollicitée en rotation (A) par un ressort et a un profil en spirale (26). Dans une position de montage, l'élément basculant (31) est bloqué contre un épaulement (25) de la came par une goupille (37). Après le montage, une manœuvre du levier (1) produit un déplacement irréversible de la goupille (37) et permet à l'élément (31) de basculer (B) sous l'effet de la came, pour compenser tout jeu ultérieur. Application aux véhicules automobiles et aux remorques.The invention relates to a handbrake control device, designed to allow easy assembly and automatic take-up of the clearances which may subsequently appear in the brake. The usual control lever (1) is coupled to the brake cable (9) via a rocking element (31) having a protrusion (35) which bears against a cam (24) mounted on the same shaft. (2) than the lever (1). This cam is rotated (A) by a spring and has a spiral profile (26). In a mounting position, the rocking element (31) is locked against a shoulder (25) of the cam by a pin (37). After assembly, an operation of the lever (1) produces an irreversible displacement of the pin (37) and allows the element (31) to tilt (B) under the effect of the cam, to compensate for any subsequent play. Application to motor vehicles and trailers.

Description

DISPOSITIF DE COMMANDE A RATTRAPAGE DE JEU POUR FREIN ARETRACTING CONTROL DEVICE FOR A BRAKE

MAIN D'UN VEHICULEHAND OF A VEHICLE

La présente invention concerne un dispositif de commande à rattrapage de jeu pour un frein à main d'un véhicule automobile, comportant un support solidaire de la caisse du véhicule, un levier de commande, ayant une extrémité arrière montée sur ledit support de façon à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal et une extrémité avant pourvue d'une poignée, un mécanisme de retenue à crans définissant différentes positions du levier de commande à partir d'une position de repos, et un câble de commande de frein, pourvu d'une tête élargie qui coopère avec des moyens d'appui disposés sur le levier de commande et agencés pour appliquer au câble une traction dépendant de la The present invention relates to a control device with catch-up clearance for a parking brake of a motor vehicle, comprising a support secured to the vehicle body, a control lever, having a rear end mounted on said support so as to be able to pivoting about a horizontal axis and a front end provided with a handle, a notch holding mechanism defining different positions of the control lever from a rest position, and a brake control cable provided with an enlarged head which cooperates with bearing means arranged on the control lever and arranged to apply to the cable a traction depending on the

position du levier.position of the lever.

De tels dispositifs de commande de frein à main sont bien connus et utilisés dans presque tous les véhicules automobiles ou agricoles, ainsi que leurs remorques Pour permettre de régler la position du câble de frein dans la position de repos du levier de commande, la tête du câble est connectée au levier par l'intermédiaire d'un tendeur à vis qu'on ajuste manuellement Cette opération doit être faite une première fois en usine, lors du montage du dispositif sur le véhicule, et répétée chaque fois qu'un jeu trop important apparaît dans la commande à cause de l'usure des garnitures de frein ou pour d'autres raisons Cette opération relativement simple demande néanmoins du temps et une certaine habileté, car l'accès au tendeur est assez difficile, la tête du câble se trouvant dans la partie inférieure du mécanisme, en général Such hand brake control devices are well known and used in almost all motor or agricultural vehicles, as well as their trailers. In order to adjust the position of the brake cable in the rest position of the control lever, the head of the cable is connected to the lever via a screw tensioner that is manually adjusted This operation must be done a first time at the factory, when mounting the device on the vehicle, and repeated whenever a game too important appears in the control because of the wear of the brake linings or for other reasons This relatively simple operation nevertheless requires time and a certain skill, because the access to the tensioner is quite difficult, the head of the cable being in the lower part of the mechanism, in general

dans un renfoncement prévu dans le plancher du véhicule. in a recess provided in the floor of the vehicle.

La présente invention a pour objet un dispositif à rattrapage automa- The subject of the present invention is an automatic retrofit device.

tique de jeu, permettant d'éviter les réglages manuels du frein à main. play tick, to avoid manual adjustments of the parking brake.

Un but particulier consiste à agencer ce dispositif de façon à pouvoir aisément opérer un premier réglage automatique lors du montage sur le véhicule. 2 2- D'une manière générale, le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce que lesdits moyens d'appui comportent une came rotative, montée coaxialement par rapport au levier de commande et sollicitée par un ressort dans un sens de rotation, et un élément basculant monté sur le levier de manière à pouvoir pivoter sur un axe parallèle à celui du levier, ledit élément basculant comportant une protubérance agencée pour s'appuyer contre un profil extérieur de la came, et une partie inférieure agencée pour s'appuyer contre la tête du câble sous l'effet de A particular aim is to arrange this device so that it can easily operate a first automatic adjustment during mounting on the vehicle. 2- In a general manner, the device according to the invention is characterized in that said support means comprise a rotary cam, mounted coaxially with respect to the control lever and biased by a spring in a direction of rotation, and a tilting element mounted on the lever so as to pivot on an axis parallel to that of the lever, said tilting element having a protrusion arranged to bear against an outer profile of the cam, and a lower portion arranged to abut against the head of the cable under the effect of

la force d'appui entre ladite protubérance et la came. the bearing force between said protuberance and the cam.

L'extrémité arrière du levier peut comporter deux flasques sensiblement parallèles montés sur un arbre horizontal et entre lesquels sont placés la came et l'élément basculant, cet élément étant monté sur un axe The rear end of the lever may comprise two substantially parallel flanges mounted on a horizontal shaft and between which are placed the cam and the tilting element, this element being mounted on an axis

horizontal supporté par les deux flasques. horizontal supported by the two flanges.

De préférence, la partie inférieure de l'élément basculant a une forme en fourche ouverte vers le bas, de façon à chevaucher le câble et un plot stationnaire agencé pour soutenir le câble Ladite fourche peut présenter à l'avant une surface frontale d'appui pour la tête du câble ainsi qu' une Preferably, the lower part of the tilting element has a fork shape open downwards, so as to overlap the cable and a stationary stud arranged to support the cable Said fork can present at the front a frontal support surface for the head of the cable as well as a

paire d'ergots agencés pour s'accrocher sous ladite tête. pair of lugs arranged to hang under said head.

Dans une forme préférée de l'invention, le dispositif comporte des moyens de blocage provisoire définissant une position fixe de la came et de l'élément basculant par rapport au levier, ces moyens comprenant un arrêt provisoire agencé pour être rendu inopérant, par une manoeuvre du levier à partir d'une position de montage, dans une opération de mise en service du dispositif De préférence, ledit arrêt provisoire est formé par une goupille transversale montée à force dans des fentes des deux flasques du levier, cette goupille ayant des extrémités saillantes agencées pour buter latéralement contre des butées solidaires du support, de façon à produire un déplacement forcé de la goupille le long des fentes quand le levier passe de sa position de montage à sa position de repos au cours de l'opération de mise en service L'élément basculant peut comporter un nez dirigé sensiblement radialement par rapport à l'axe de pivotement 3- de l'élément et agencé pour s'appuier contre ladite goupille avant le In a preferred form of the invention, the device comprises temporary locking means defining a fixed position of the cam and the tilting element relative to the lever, these means comprising a temporary stop arranged to be rendered inoperative by a maneuver. the lever from a mounting position, in a commissioning operation of the device Preferably, said temporary stop is formed by a transverse pin forcibly mounted in slots of the two flanges of the lever, this pin having protruding ends arranged to abut laterally against abutments integral with the support, so as to produce a forced displacement of the pin along the slots as the lever moves from its mounting position to its rest position during the operating operation L tilting element may comprise a nose directed substantially radially relative to the pivot axis 3 of the element and arranged for lean against said pin before

déplacement forcé de celle-ci.forced displacement of it.

Dans une forme préférée, la came a un profil présentant un épaulement suivi d'une courbe en spirale, cet épaulement étant bloqué contre la protubérance de l'élément basculant dans ladite position fixe de cet In a preferred form, the cam has a profile having a shoulder followed by a spiral curve, this shoulder being locked against the protrusion of the rocking element in said fixed position of this

élément et de la came.element and cam.

Pour faciliter le montage et la mise en service, il est prévu que le câble soit pourvu d'un arrêt définissant une position initiale de sa tête sous ladite fourche, de façon que cette tête soit repoussée vers le bas en fléchissant le câble sur ledit plot dans la position de montage du levier, la fourche étant amenée en arrière de la tête du câble par ladite To facilitate the assembly and commissioning, it is expected that the cable is provided with a stop defining an initial position of its head under said fork, so that the head is pushed down by flexing the cable on said stud in the lever mounting position, the fork being brought back from the head of the cable by said

manoeuvre du levier lors de la mise en service. lever operation during commissioning.

La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la The present invention and its advantages will become more apparent in the

description suivante d'un exemple de réalisation préféré, en référence following description of a preferred embodiment, with reference

aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique en coupe verticale longitudinale d'un dispositif de commande de frein à main selon l'invention, dans sa position de montage sur le véhicule, la figure 2 est une vue en coupe partielle suivant la ligne II-II de la figure 1, la figure 3 est une vue analogue à la figure 1 et représente le dispositif dans une position de service, et la figure 4 est une vue en coupe transversale suivant la ligne IV-IV to the accompanying drawings, in which: Figure 1 is a schematic vertical longitudinal sectional view of a handbrake control device according to the invention, in its mounting position on the vehicle, Figure 2 is a sectional view partial along the line II-II of Figure 1, Figure 3 is a view similar to Figure 1 and shows the device in a service position, and Figure 4 is a cross-sectional view along line IV-IV

de la figure 3.of Figure 3.

Le dispositif illustré par les figures 1 à 4 comporte de manière connue un levier de commande 1 pivotant sur un axe horizontal 2 solidaire d'un support 3 qui est fixé au plancher 4 du véhicule au moyen de boulons 5, le support émergeant dans une ouverture 6 du plancher Du côté du bas, -4 cette ouverture est obturée de manière étanche au moyen d'un boîtier 7 maintenu également par les boulons 5, avec un joint d'étanchéité 8 Un câble de frein 9 pénètre dans ce boîtier à travers un soufflet d'étanchéité 10 Dans le boîtier, le câble comporte une tête élargie Il et un plot de retenue 12 destiné à définir une position de préréglage du câble par butée contre le bord 13 de l'orifice o est monté le soufflet 10. Le levier 1 a une section transversale approximativement en forme de U renversé, formant à l'arrière deux flasques 14 et 15 entre lesquels se trouve une platine crantée 16 portée un arbre 2 et par une goupille de retenue 17 fixée au support 3 Cette platine est pourvue de crans de retenue 18 disposés en arc de cercle et coopérant, de manière connue, avec un cliquet 19 pivotant sur un axe 20 fixé au levier 1, ce cliquet étant commandé par une tringle 21 passant à l'intérieur d'une poignée 22 du levier 1 Ce mécanisme connu permet de bloquer le levier 1 dans The device illustrated in Figures 1 to 4 comprises in known manner a control lever 1 pivoting on a horizontal axis 2 secured to a support 3 which is fixed to the floor 4 of the vehicle by means of bolts 5, the support emerging in an opening 6 of the floor On the bottom side, -4 this opening is closed sealingly by means of a housing 7 also maintained by the bolts 5, with a seal 8 A brake cable 9 enters this housing through a Sealing bellows 10 In the housing, the cable comprises an enlarged head 11 and a retaining stud 12 intended to define a pre-setting position of the cable by abutment against the edge 13 of the orifice where the bellows 10 is mounted. 1 has a cross section approximately inverted U shape, forming at the rear two flanges 14 and 15 between which is a notched plate 16 carried a shaft 2 and a retaining pin 17 fixed to the support 3 the platinum is provided with retaining notches 18 arranged in an arc and cooperating, in a known manner, with a pawl 19 pivoting on an axis 20 fixed to the lever 1, this pawl being controlled by a rod 21 passing inside of a lever 22 of the lever 1 This known mechanism makes it possible to lock the lever 1 in

différentes positions, en résistant à la tension du câble 9. different positions, resisting the cable tension 9.

A côté de la platine 16, l'arbre 2 porte de manière rotative une came 24 dont le pourtour présente un épaulement 25 suivi d'une courbe 26 en spirale logarithmique à pente relativement faible La came 24 a tendance à tourner autour de l'arbre 2 dans le sens indiqué par la flèche A, sous l'effet d'un ressort 27 (figure 4) monté autour de cet arbre, ou plus précisément autour d'une douille anti-friction 28 entourant cet Next to the plate 16, the shaft 2 rotatably carries a cam 24 whose periphery has a shoulder 25 followed by a curve 26 in a logarithmic spiral with a relatively low slope. The cam 24 has a tendency to rotate around the shaft 2 in the direction indicated by the arrow A, under the effect of a spring 27 (Figure 4) mounted around this shaft, or more precisely around an anti-friction sleeve 28 surrounding this

arbre.tree.

Les deux flasques 14 et 15 du levier 1 sont reliés par un axe 30 parallèle à l'arbre 2 et portant de manière pivotante un élément basculant 31 pourvu d'une fourche inférieure 32 agencée pour s'appuyer au dos de la tête Il du câble 9 Une paire d'ergots 33 est prévue à l'avant de la fourche pour empêcher la tête Il de s'échapper vers le bas Un plot 34 est disposé au fond du boîtier 7 pour engager le câble 9 dans la fourche 32 La position de l'élément basculant 31 sur le levier 1 est commandée par la position de la came 24 A cet effet, l'élément 31 est pourvu d'une protubérance arrière 35 à profil arrondi qui s'appuie contre la came La surface de cette protubérance est élargie par pliage à angle droit de la - tôle formant l'élément 31 A l'opposé de la protubérance 35 par rapport à l'axe 30, l'élément 31 comporte à l'avant un bec 36 destiné à coopérer avec une goupille 37 montée à force dans une paire de boutonnières 38 ménagées dans les flasques 14 et 15 du levier 1 En face de chacune des boutonnières 38, le support 3 présente une rampe en creux 39 dans laquelle pénètre l'extrémité correspondante de la goupille 37 Les deux rampes 39 sont semblables et ont une extrémité inférieure 40 formant The two flanges 14 and 15 of the lever 1 are connected by an axis 30 parallel to the shaft 2 and pivotally supporting a rocking element 31 provided with a lower fork 32 arranged to rest on the back of the head 11 of the cable A pair of lugs 33 is provided at the front of the fork to prevent the head 11 from escaping downward. A stud 34 is disposed at the bottom of the casing 7 to engage the cable 9 in the fork 32. the tilting element 31 on the lever 1 is controlled by the position of the cam 24 For this purpose, the element 31 is provided with a rear protrusion 35 with a rounded profile which bears against the cam. The surface of this protuberance is widened by folding at right angles to the sheet forming the element 31 Opposite the protuberance 35 with respect to the axis 30, the element 31 comprises at the front a spout 36 intended to cooperate with a pin 37 forcibly mounted in a pair of buttonholes 38 formed in the flanges 14 and 15 of the lever 1 Opposite each of the buttonholes 38, the support 3 has a recessed ramp 39 into which the corresponding end of the pin 37 penetrates. The two ramps 39 are similar and have a lower end 40 forming

une butée pour la goupille 37, comme on le décrira plus loin. a stop for the pin 37, as will be described later.

Le fonctionnement du dispositif est le suivant Pour le montage dans le véhicule, le dispositif est dans la position dessinée en traits continus dans la figure 1, o la goupille 37 est maintenue dans l'extrémité inférieure des boutonnières 38 de façon à bloquer le nez 36 de l'élément 31 En même temps, l'épaulement 25 de la came 24 s'appuie contre la protubérance 35 sous l'effet du ressort 27, ce qui bloque la came et maintient la position de l'élément basculant 31 Le levier de commande 1 est mis en place dans une position levée telle que la fourche inférieure 32 de l'élément 31 s'appuie sur la tête Il du câble 9 et fasse fléchir celui-ci sur le butoir 34 Dans cette position, une traction même The operation of the device is the following For mounting in the vehicle, the device is in the position drawn in solid lines in Figure 1, where the pin 37 is held in the lower end of the buttonholes 38 so as to block the nose 36 of the element 31 At the same time, the shoulder 25 of the cam 24 bears against the protuberance 35 under the effect of the spring 27, which blocks the cam and maintains the position of the tilting element 31. 1 is placed in a raised position such that the lower fork 32 of the element 31 is supported on the head 11 of the cable 9 and bend it on the stopper 34 In this position, a traction even

involontaire sur le levier 1 n'a pas d'effet sur le frein à main. unintentional on lever 1 has no effect on the handbrake.

Après achèvement du montage, la commande du frein à main est mise en service par une opération très simple, consistant à abaisser de force le levier 1 jusqu'à sa position de repos 1 ' dessinée en traits mixtes dans la figure 1, de sorte que l'élément basculant 31 prend la position 31 ' o la rigidité du câble 9 fait remonter la tête Il devant la fourche 32 Peu avant la fin de l'abaissement du levier 1, les extrémités de la goupille 37 butent contre le fond 40 des rampes 39 On exerce alors une force accrue pour achever d'abaisser le levier 1, ce qui force la goupille 37 à avancer jusqu'à l'autre extrémité des boutonnières 38, dans la position 37 ' indiquée dans la figure 1 et à libérer ainsi le nez 36 de l'élément 31 Cet élément 31, poussé par l'épaulement 25 de la came sous l'effet du ressort 27, bascule alors dans le sens de la flèche B jusqu'à ce que la fourche 32 s'appuie au dos de la tête 11 du câble La protubérance 35 se trouve alors en appui contre la partie courbe 26 de la came 24, comme le montre la figure 3, de sorte que la came est bloquée dans cette position -6- tant que le câble exerce une légère traction sur la fourche 32 L'élément 31 fonctionne alors comme s'il était solidaire du levier 1, c'est-à-dire que le câble 9 suit les mouvements du levier quand celui-ci est manoeuvré par le conducteur, comme dans un frein à main ordinaire La goupille 37 ne joue alors plus de rôle Une paire de butées arrière 41 coopère avec les flasques 14 et 15 pour définir la position de repos du levier 1 Dans la figure 3, on a représenté en traits mixtes une position After completion of the assembly, the handbrake control is put into operation by a very simple operation, consisting in forcing the lever 1 down to its rest position 1 'drawn in phantom in FIG. 1, so that the tilting element 31 takes the position 31 'o the rigidity of the cable 9 makes up the head 11 in front of the fork 32 Shortly before the end of the lowering of the lever 1, the ends of the pin 37 abut against the bottom 40 of the ramps An increased force is then exerted to complete lowering the lever 1, which causes the pin 37 to advance to the other end of the buttonholes 38, in the position 37 'shown in FIG. nose 36 of the element 31 This element 31, pushed by the shoulder 25 of the cam under the effect of the spring 27, then switches in the direction of the arrow B until the fork 32 rests on the back of the head 11 of the cable The protrusion 35 is then in support e the curved portion 26 of the cam 24, as shown in Figure 3, so that the cam is locked in this position -6- as long as the cable exerts a slight traction on the fork 32 The element 31 then operates as s it was secured to the lever 1, that is to say that the cable 9 follows the movements of the lever when it is maneuvered by the driver, as in an ordinary handbrake The pin 37 then plays more role A pair of rear stops 41 cooperate with the flanges 14 and 15 to define the rest position of the lever 1. In FIG. 3, there is shown in phantom a position

31 " que peut atteindre l'élément 31 quand le frein à main est serré. 31 "that can reach the element 31 when the parking brake is tightened.

Si du jeu intervient dans le frein à main, par exemple par usure des garnitures de frein ou par allongement non élastique du câble 9, tend à se traduire par un jeu entre là tête Il du câble et la fourche 32 de l'élément basculant 31 Toutefois ce jeu est compensé automatiquement par un basculement de l'élément 31 dans le sens B, sous l'effet de la came 24 tendant à tourner dans le sens A, si bien que les deux éléments 24 et 31 prennent une nouvelle position mutuelle, exempte de jeu, et que If play occurs in the parking brake, for example by wear of the brake linings or by non-elastic extension of the cable 9, tends to result in a clearance between there head 11 of the cable and the fork 32 of the tilting element 31 However, this clearance is compensated automatically by a tilting of the element 31 in the direction B, under the effect of the cam 24 tending to rotate in the direction A, so that the two elements 24 and 31 take a new mutual position, free of play, and that

l'élément 31 reste appuyé contre la tête 11 du câble. the element 31 remains pressed against the head 11 of the cable.

La description qui précède montre que le dispositif selon l'invention peut The foregoing description shows that the device according to the invention can

être construit d'une manière simple et peu coûteuse et permet au conducteur du véhicule de commander le frein à main exactement comme un dispositif traditionnel, tout en assurant un rattrapage de tout jeu susceptible d'apparaître dans le frein ou dans la transmission à câble De plus, le dispositif selon l'invention permet un montage simple et une be constructed in a simple and inexpensive manner and allows the driver of the vehicle to control the handbrake exactly as a traditional device, while ensuring a catch of any play that may appear in the brake or in the cable transmission Moreover, the device according to the invention allows a simple assembly and a

mise en service extrêmement aisée à la fin du montage. extremely easy commissioning at the end of assembly.

La présente invention n'est pas limitée à la réalisation décrite ici à titre d'exemple, mais elle s'étend à toute-modification ou variante évidente pour un homme du métier En particulier le mécanisme de blocage "fusible" constitué par la goupille 37 et les boutonnières 38 peut être remplacé par différents mécanismes à changement d'état irréversible, comportant par exemple un arrêt provisoire qu'on brise ou qu'on plie par un mouvement du levier 1 ou par une autre manoeuvre, de façon à The present invention is not limited to the embodiment described here by way of example, but it extends to any modification or variant obvious to a person skilled in the art. In particular the "fuse" locking mechanism constituted by the pin 37 and the buttonholes 38 can be replaced by various irreversible state change mechanisms, for example comprising a temporary stop that breaks or is bent by a movement of the lever 1 or by another maneuver, so as to

libérer l'élément basculant 31 pour qu'il prenne appui contre le câble. release the rocking element 31 to bear against the cable.

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Claims

claims

A play-compensating control device for a parking brake of a motor vehicle, comprising: a support secured to the vehicle body, a control lever, having a rear end mounted on said support so as to be pivotable about a horizontal axis and a front end provided with a handle, a retaining mechanism with notches defining different positions of the control lever from a rest position, and a brake control cable provided with an enlarged head which cooperates with bearing means arranged on the control lever and arranged to apply to the cable a traction depending on the position of the lever, characterized in that said support means comprise a rotary cam (24), mounted coaxially relative at the control lever (1) and biased by a spring in a direction of rotation (A), and a tilting element (31) mounted on the lever (1) so as to be pivotable on an axis (30) for parallel to that of the lever, said rocker element having a protuberance (35) arranged to bear against an outer profile of the cam (24), and a lower part (32) arranged to bear against the head of the cable (9). ) under the effect of the

bearing force between said protuberance and the cam.

2 Device according to claim 1, characterized in that the rear end of the lever (1) comprises two substantially parallel flanges (14, 15) mounted on a horizontal shaft (2) and between which are placed the cam (24) and the tilting element (31), this element (31) being mounted on

a horizontal axis (30) supported by the two flanges.

3 Device according to claim 1 or 2, characterized in that the lower part (32) of the tilting element (31) has a fork shape open downwards, so as to overlap the cable (9) and a stud

stationary (34) arranged to support the cable.

4 Device according to claim 3, characterized in that said fork (32) has at the front a frontal bearing surface for the head (II) of the cable, and a pair of lugs (33) arranged for s 'to hook

under said head (11).

Device according to claim 1, characterized in that it comprises temporary locking means (36 to 38) defining a fixed position of the cam (24) and the tilting element (31) relative to the lever, these means comprising a temporary stop (37) arranged to be rendered inoperative, by operation of the lever (1) from a mounting position in a commissioning operation of the device

Device according to claims 2 and 5, characterized in that said

temporary stop is formed by a transverse pin (37) forcibly mounted in slots (38) of the two flanges (14, 15) of the lever;

pin having projecting ends arranged for lateral abutment

against stops (40) integral with the support (3), so as to produce a forced displacement of the pin along the slots (38) when the lever (1) moves from its mounting position to its rest position during

the commissioning operation.

7 Device according to claim 6, characterized in that the rocking element (31) has a nose (36) directed substantially radially relative to the axis (30) of pivoting of the element and arranged to support

against said pin (37) before the forced displacement thereof.

8 Device according to claim 5, characterized in that the cam (24) has a profile having a shoulder (25) followed by a spiral curve (26), this shoulder being blocked against the protrusion (35) of the element tilting (31) in said fixed position of this element and the cam.

9 Device according to claims 4 and 5, characterized in that the

cable is provided with a stop (12) defining an initial position of its head (11) under said fork (32), so that this head (11) is pushed down by flexing the cable on said stud (34) in the 9 - position of mounting the lever (1), and in that the fork (32) is brought behind the head (11) of the cable by said maneuver of the

lever during commissioning.