FR2745017A1

FR2745017A1 - Rail track ballast levelling machine

Info

Publication number: FR2745017A1
Application number: FR9601970A
Authority: FR
Inventors: Sandro Pasquini
Original assignee: Societe des Anciens Etablissements Lucien Geismar SAS
Current assignee: Societe des Anciens Etablissements Lucien Geismar SAS
Priority date: 1996-02-16
Filing date: 1996-02-16
Publication date: 1997-08-22
Anticipated expiration: 2016-02-16
Also published as: FR2745017B1

Abstract

The machine comprises a central plough with two rail recovery tunnels (19) and two external ballast guide flaps (20). Each flap has a vertical sloping guide plate (28) which is fixed to the corresponding tunnel and a system of internal guide plates. The internal guide plate system comprises four internal flaps (24) each associated with a fixed plate and pivoted about an axis (26) fixed to the tunnel. The length is such that the free ends of the two internal flaps associated with one tunnel are a certain distance from each other when they are in their folded down position against the tunnel. A central guide plate (28,29) closes the space between the free ends of the two internal flaps associated with different tunnels when they are mutually aligned.

Description

La présente invention concerne une machine régaleuse du ballast d'une voie ferrée, susceptible de se déplacer sur la voie et du type comprenant une charrue centrale fixée à un châssis et pourvue de deux tunnels, chacun s'étendant parallèlement à et au-dessus d'un rail, de deux volets extérieurs de guidage de ballast, montés pivotant autour d'un axe vertical sur chaque tunnel et décalés dans le sens longitudinal de la machine, une plaque de guidage verticale pour chaque volet extérieur et fixée au tunnel correspondant de façon à s'étendre obliquement par rapport au tunnel en direction du centre de la charrue, et d'un dispositif de plaques de guidage internes, situé entre les rails et susceptible d'être placé dans une position permettant les différentes opérations de transfert du ballast, dans les deux directions de marche de la machine. The present invention relates to a ballast leveling machine for a railway track, capable of moving on the track and of the type comprising a central plow fixed to a chassis and provided with two tunnels, each extending parallel to and above d '' a rail, of two external ballast guide flaps, mounted pivoting about a vertical axis on each tunnel and offset in the longitudinal direction of the machine, a vertical guide plate for each external flap and fixed to the corresponding tunnel to extend obliquely with respect to the tunnel in the direction of the center of the plow, and of an internal guide plate device, located between the rails and capable of being placed in a position allowing the various ballast transfer operations, in both directions of the machine.

Une machine de ce type est déjà connue par le brevet français NO 2 131 646. Dans ce cas, le dispositif de guidage interne comprend un ensemble de trois plaques montées pivotantes autour d'un axe vertical central supporté par le châssis. La longueur de chaque plaque de guidage centrale doit être relativement importante et est supérieure à la moitié de l'écart des deux tunnels, pour que non seulement un transfert du ballast d'un épaulement de la voie à l'autre mais également un transfert du balast du centre vers l'un ou les deux épaulements puisse être réalisé, sans que le passage entre les deux tunnels soit excessivement réduit. A machine of this type is already known from French patent NO 2 131 646. In this case, the internal guide device comprises a set of three plates mounted to pivot around a central vertical axis supported by the chassis. The length of each central guide plate must be relatively large and is greater than half the distance between the two tunnels, so that not only a transfer of the ballast from one shoulder of the track to the other but also a transfer of the balast from the center to one or both shoulders can be achieved, without the passage between the two tunnels being excessively reduced.

Cette machine connue présente deux inconvénients majeurs. En effet, lorsque le dispositif de guidage central est tourné de 180 degrés, les extrémités des plaques doivent passer au-dessus des tunnels, d'une part. D'autre part, la longueur importante des plaques intérieures entraine une grande amplitude de mouvement lorsque l'ensemble est tourné de 180 degrés. Ce mouvement est souvent gêné par les amas de ballast qu'il engendre. De plus, dans la mesure où la charrue est disposée entre les essieux de la machine, en-dessous de la cabine de conduite, l'opérateur n'est pas en mesure de contrôler correctement les conditions du fonctionnement de la charrue. This known machine has two major drawbacks. When the central guide device is rotated 180 degrees, the ends of the plates must pass over the tunnels, on the one hand. On the other hand, the large length of the interior plates causes a large range of movement when the assembly is rotated 180 degrees. This movement is often hampered by the heaps of ballast it generates. In addition, since the plow is arranged between the axles of the machine, below the driver's cab, the operator is unable to properly control the operating conditions of the plow.

Les inconvénients susmentionnés sont d'autant plus graves que la tendance dans la réalisation des machines régaleuses va dans le sens d'une augmentation des dimensions des charrues qui doivent déplacer des masses de balast de plus en plus grandes. The aforementioned drawbacks are all the more serious as the trend in the production of leveling machines goes in the direction of an increase in the dimensions of the plows which have to move increasingly large masses of ballast.

La présente invention a pour but de proposer une machine régaleuse du type indiqué plus haut, et qui pallie les inconvénients qui viennent d'être énoncés. The present invention aims to provide a leveling machine of the type indicated above, and which overcomes the drawbacks which have just been stated.

Pour atteindre ce but, le dispositif de plaque de guidage interne comprend quatre volets internes, chacun associé à une plaque de tunnel fixe et monté pivotant autour d'un axe vertical entre le châssis de charrue et le tunnel correspondant, entre une position rabattue contre la face interne du tunnel et une position en alignement avec la plaque fixe, et d'une longueur telle que les extrémités libres des deux volets internes associés à un tunnel présentent une certaine distance l'une à l'autre lorsqu'ils se trouvent dans leur position rabattue, et au moins une plaque de guidage central disposée et dimensionnée de façon à pouvoir fermer l'espace défini entre les extrémités libres de deux volets internes associés à des tunnels différents lorsque ceux-ci sont dans leur position d'alignement. To achieve this goal, the internal guide plate device comprises four internal flaps, each associated with a fixed tunnel plate and pivotally mounted around a vertical axis between the plow frame and the corresponding tunnel, between a position folded against the internal face of the tunnel and a position in alignment with the fixed plate, and of a length such that the free ends of the two internal flaps associated with a tunnel have a certain distance from each other when they are in their folded position, and at least one central guide plate arranged and dimensioned so as to be able to close the space defined between the free ends of two internal flaps associated with different tunnels when these are in their alignment position.

L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description explicative qui va suivre faisant référence aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant plusieurs modes de réalisation de l'invention et dans lesquels
- La figure 1 est une vue schématique en élévation d'une machine régaleuse équipée d'un premier mode de réalisation d'une charrue centrale selon l'invention
- La figure 2 est une vue de dessus de la machine selon la figure 1, le châssis principal étant omis pour dégager la vue sur la charrue centrale
- La figure 3 est une vue en élévation frontale de la machine selon la figure 1, les parties non essentielles pour la compréhension de l'invention étant omises
- La figure 3a est une vue avec arrachement illustrant la charrue selon la figure 3, dans sa position abaissée ;
- Les figures 4a, b, c sont des vues schématiques et illustrent les positions des différents volets de guidage de ballast de la charrue centrale selon l'invention pour l'exécution de trois différentes opérations
- Les figures 5a, b, c illustrent un deuxième mode de réalisation de la charrue centrale selon l'invention dans des positions dans des volets correspondants à celles des figures 4a, b, c
- La figure 6 illustre un troisième mode de réalisation d'une charrue centrale selon l'invention.The invention will be better understood and other objects, characteristics, details and advantages thereof will appear more clearly during the explanatory description which follows, with reference to the appended schematic drawings given solely by way of example illustrating several modes of realization of the invention and in which
- Figure 1 is a schematic elevational view of a leveling machine equipped with a first embodiment of a central plow according to the invention
- Figure 2 is a top view of the machine according to Figure 1, the main chassis being omitted to clear the view on the central plow
- Figure 3 is a front elevational view of the machine according to Figure 1, the parts not essential for understanding the invention being omitted
- Figure 3a is a cutaway view illustrating the plow according to Figure 3, in its lowered position;
- Figures 4a, b, c are schematic views and illustrate the positions of the different ballast guide flaps of the central plow according to the invention for the execution of three different operations
- Figures 5a, b, c illustrate a second embodiment of the central plow according to the invention in positions in flaps corresponding to those of Figures 4a, b, c
- Figure 6 illustrates a third embodiment of a central plow according to the invention.

La machine régaleuse représentée sur les figures comprend, de façon générale, un châssis principal 1 supporté par des roues 2 permettant le déplacement de la machine sur les rails 3 de la voie ferrée et un châssis 5 porteur d'une charrue centrale 6 reliée rigidement à ce châssis. Ce dernier est monté pivotant sous le châssis principal 1 entre les quatre roues, à l'aide d'un dispositif comportant deux paires de bras articulés 8 et 9 qui sont situés respectivement à l'avant et à l'arrière du châssis de charrue 5, s'étendent parallèlement à l'axe longitudinal de la machine et sont articulés par une extrémité au châssis principal 1 et par l'autre extrémité au châssis de charrue 5. Les bras de chaque paire sont disposés symétriquement par rapport à l'axe longitudinal de la machine.Les deux bras arrières 9 sont reliés par une traverse 10 au centre de laquelle est articulée la tige de piston 12 d'un vérin par exemple hydraulique 13 dont le corps est articulé en 14 à une structure de support 15 montée sur le châssis principal 1. Ce vérin 13 permet d'abaisser et relever la charrue 6 portée par le châssis 5. La figure 1 montre encore, de façon schématique, en 17, la cabine du conducteur de la machine. The leveling machine shown in the figures generally comprises a main chassis 1 supported by wheels 2 allowing the machine to move on the rails 3 of the railway track and a chassis 5 carrying a central plow 6 rigidly connected to this chassis. The latter is pivotally mounted under the main chassis 1 between the four wheels, using a device comprising two pairs of articulated arms 8 and 9 which are located respectively at the front and at the rear of the plow chassis 5 , extend parallel to the longitudinal axis of the machine and are articulated by one end to the main chassis 1 and by the other end to the plow chassis 5. The arms of each pair are arranged symmetrically with respect to the longitudinal axis of the machine. The two rear arms 9 are connected by a cross member 10 in the center of which is articulated the piston rod 12 of a hydraulic cylinder, for example 13, the body of which is articulated at 14 to a support structure 15 mounted on the main chassis 1. This jack 13 makes it possible to lower and raise the plow 6 carried by the chassis 5. FIG. 1 also shows, diagrammatically, at 17, the driver's cabin of the machine.

Les autres éléments constitutifs de la machine ne sont pas indiqués dans la mesure où ils ne sont pas importants pour la compréhension et le fonctionnement de l'invention.The other components of the machine are not indicated since they are not important for the understanding and the operation of the invention.

La charrue centrale 6 comporte deux tunnels 19 qui s'étendent parallèlement à l'axe de la machine et recouvrent chacun un rail de la voie ferrée. A chaque tunnel sont associés deux volets verticaux extérieurs 20 disposés symétriquement par rapport à l'axe transversal Y-Y et montés pivotant autour d'un axe vertical 21 solidaire par ses extrémités du tunnel 19 et du châssis 5, à l'aide d'un vérin hydraulique 22 monté au niveau du châssis 5 entre celui-ci et la partie supérieure du volet pourvu au niveau de son bord supérieur d'une partie horizontale. A chaque tunnel sont en outre associés deux volets intérieurs 24 également disposés symétriquement par rapport à l'axe transversal Y-Y et montés pivotant chacun autour d'un axe vertical 25 solidaire au niveau de ses extrémités du tunnel 19 et du châssis de charrue 5.Chaque volet intérieur 24 est pourvu d'un vérin 26 interposé entre le volet et le châssis 5 et dont l'actionnement entraîne le pivotement du volet. The central plow 6 comprises two tunnels 19 which extend parallel to the axis of the machine and each cover a rail of the railroad track. Each tunnel is associated with two external vertical flaps 20 arranged symmetrically with respect to the transverse axis YY and mounted pivoting about a vertical axis 21 secured at its ends by the tunnel 19 and the chassis 5, using a jack. hydraulic 22 mounted at the frame 5 between the latter and the upper part of the flap provided at its upper edge with a horizontal part. Each inner tunnel is further associated with two internal flaps 24 also arranged symmetrically with respect to the transverse axis YY and mounted each pivoting about a vertical axis 25 secured at its ends to the tunnel 19 and to the plow chassis 5.Each inner shutter 24 is provided with a jack 26 interposed between the shutter and the frame 5 and the actuation of which causes the shutter to pivot.

Le tunnel comprend entre les deux axes de pivotement 21 et 25 des volets extérieur 20 et intérieur 24 situés du même côté de l'axe Y-Y et associés au même tunnel 19 une plaque intermédiaire verticale 28 inclinée par rapport au tunnel en direction du centre de la charrue. Comme on le voit sur la figure 2, dans leurs positions déployées, les volets intérieur et extérieur 24 et 20 et la plaque 28 sont alignés de façon à former une surface continue. La figure 2 montre en outre que la disposition de l'ensemble des volets et des plaques intermédiaires est telle qu'à l'état déployé, il présente une configuration en croix. The tunnel comprises, between the two pivot axes 21 and 25, exterior 20 and interior 24 flaps situated on the same side of the axis YY and associated with the same tunnel 19, a vertical intermediate plate 28 inclined relative to the tunnel in the direction of the center of the plow. As seen in Figure 2, in their deployed positions, the inner and outer flaps 24 and 20 and the plate 28 are aligned so as to form a continuous surface. Figure 2 also shows that the arrangement of all the flaps and intermediate plates is such that in the deployed state, it has a cross configuration.

Comme on le constate également clairement sur la figure 2, la partie centrale de la charrue 6 comprend un dispositif de deux volets 28, 29 montés pivotant autour d'un axe vertical commun 30 disposé au centre du châssis de charrue 5. As can also be clearly seen in FIG. 2, the central part of the plow 6 comprises a device of two flaps 28, 29 mounted pivoting about a common vertical axis 30 disposed in the center of the plow frame 5.

Les deux volets 28 et 29 sont susceptibles d'être entraînés en rotation chacun par un vérin hydraulique respectivement 31, 32 articulés respectivement à l'extrémité libre en haut du volet, et au châssis 5. A l'aide des deux vérins 31 et 32 les volets 28 et 29 peuvent être amenés à pivoter dans des positions où ils sont alignés avec chaque ligne en diagonal de la configuration en croix de l'ensemble des volets extérieur et intérieur et des plaques intermédiaires 28.The two flaps 28 and 29 are capable of being rotated each by a hydraulic cylinder respectively 31, 32 articulated respectively at the free end at the top of the flap, and to the chassis 5. Using the two cylinders 31 and 32 the flaps 28 and 29 can be made to pivot in positions where they are aligned with each diagonal line of the cross configuration of all of the exterior and interior flaps and of the intermediate plates 28.

Plus précisément, comme le montre la figure 2, les vérins 31, 32 et les vérins 6 des volets intérieur avant 24 par rapport à la direction de déplacement indiquée par la flèche F sont articulés à l'élément transversal avant 34 du châssis de charrue 5, tandis que les vérins 26 de commande des volets internes arrière 24 sont articulés au niveau de la partie médiane d'une traverse 35 du châssis, qui se trouve sensiblement au milieu du châssis dans la direction longitudinale de celui-ci. More precisely, as shown in FIG. 2, the jacks 31, 32 and the jacks 6 of the front interior flaps 24 relative to the direction of movement indicated by the arrow F are articulated to the front transverse element 34 of the plow chassis 5 , while the actuators 26 for controlling the rear internal flaps 24 are articulated at the middle part of a cross-member 35 of the chassis, which is located substantially in the middle of the chassis in the longitudinal direction thereof.

En se reportant aux figures 4a-c, on expliquera ciaprès le fonctionnement de la machine équipée de la charrue centrale selon l'invention. Pour faciliter la compréhension, seulement les tunnels et les volets sont représentés schématiquement. Referring to Figures 4a-c, will be explained below the operation of the machine equipped with the central plow according to the invention. To facilitate understanding, only the tunnels and flaps are shown diagrammatically.

La figure 4a montre le transfert du ballast d'un épaulement de la voie ferrée à l'autre, c'est-à-dire de l'épaulement indiqué en 37 à l'épaulement 38 sur l'autre côté de la voie. A cette fin, le volet extérieur 20, la plaque intermédiaire 28 et le volet intérieur 24 de la branche du croix, adjacent à l'épaulement 37, les volets centraux 28 et 29 et le volet interne 24 ainsi que la plaque interne 28 de la branche la croix adjacente à l'épaulement 38 sont alignés, tandis que le volet extérieur 20 du côté de l'épaulement 38 est rabattu contre le tunnel correspondant 19. Les volets pivotants des deux autres branches de la croix se trouvent tous pivotés dans la position extrême dans laquelle ils sont appliqués contre leur tunnel correspondant. FIG. 4a shows the transfer of the ballast from one shoulder of the railroad track to the other, that is to say from the shoulder indicated at 37 to the shoulder 38 on the other side of the track. To this end, the external flap 20, the intermediate plate 28 and the internal flap 24 of the branch of the cross, adjacent to the shoulder 37, the central flaps 28 and 29 and the internal flap 24 as well as the internal plate 28 of the branch the cross adjacent to the shoulder 38 are aligned, while the outer flap 20 on the side of the shoulder 38 is folded against the corresponding tunnel 19. The pivoting flaps of the two other branches of the cross are all pivoted in the position extreme in which they are applied against their corresponding tunnel.

La figure 4b montre le transfert du ballast des deux épaulements 37, 38 vers le centre de la voie ferrée, entre les rails, avec la possibilité d'un réglage de la répartition en fonction de la position des volets internes 24. Ceux-ci sont montrés sur la figure dans leur position appliquée contre le tunnel. Les volets externes arrière 20 occupent cette même position. FIG. 4b shows the transfer of the ballast from the two shoulders 37, 38 towards the center of the railway, between the rails, with the possibility of an adjustment of the distribution as a function of the position of the internal flaps 24. These are shown in the figure in their position applied against the tunnel. The rear external flaps 20 occupy this same position.

La figure 4c illustre le transfert du ballast du centre de la voie vers les deux épaulements, avec la possibilité d'un réglage de la répartition en fonction de la position des volets internes avant, comme cela est indiqué par les flèches. Pour obtenir ce résultat, les volets internes arrière, les plaques intermédiaires et les volets centraux présentent la configuration d'un V, les volets extérieurs 20 associés étant rabattus contre les tunnels. FIG. 4c illustrates the transfer of the ballast from the center of the track to the two shoulders, with the possibility of adjusting the distribution as a function of the position of the front internal flaps, as indicated by the arrows. To obtain this result, the rear internal flaps, the intermediate plates and the central flaps have the configuration of a V, the associated external flaps 20 being folded against the tunnels.

Les figures 5a-c illustrent un autre mode de réalisation de la charrue centrale selon l'invention. Dans ce mode de réalisation, la charrue ne comprend qu'un seul volet central indiqué en 40. Ce volet est fixe et s'étend dans l'axe longitudinal de la machine. Les volets internes 24 présentent une longueur telle qu'ils ne se chevauchent pas par leurs extrémités libres dans leurs positions rabattues contre le tunnel, comme on le voit sur la figure 5b. Comme il ressort de la figure 5a, la longueur de la plaque de guidage fixe 40 est choisie de façon que les extrémités libres des volets internes 4 viennent juste en contact avec les bords verticaux libres de la plaque 7, lorsque les volets 24 occupent leur position d'alignement avec leur plaque intermédiaire 28. Les figures 5a, b, c montrent les mêmes positions de fonctionnement que les figures respectivement 4a, b, c. Figures 5a-c illustrate another embodiment of the central plow according to the invention. In this embodiment, the plow comprises only a single central flap indicated at 40. This flap is fixed and extends in the longitudinal axis of the machine. The internal flaps 24 have a length such that they do not overlap with their free ends in their folded positions against the tunnel, as seen in Figure 5b. As can be seen from FIG. 5a, the length of the fixed guide plate 40 is chosen so that the free ends of the internal flaps 4 just come into contact with the free vertical edges of the plate 7, when the flaps 24 occupy their position alignment with their intermediate plate 28. Figures 5a, b, c show the same operating positions as Figures respectively 4a, b, c.

La figure 6 montre schématiquement un troisième mode de réalisation de la charrue centrale, dans lequel la plaque de guidage centrale qui porte maintenant la référence 41 est montée pivotante autour de l'axe central 30 de la charrue. I1 est ainsi possible d'obtenir pour le transfert du balast d'un épaulement de la voie à l'autre une surface de guidage continue puisque la plaque centrale 8 peut être amenée à pivoter dans une position angulaire dans laquelle elle est en alignement avec les deux volets pivotants internes 24 et les plaques fixes 28 correspondantes. Pour exécuter les opérations montrées sur la figure 5b et 5c du deuxième mode de réalisation, la pièce centrale 41 du troisième mode de réalisation est positionnée comme la pièce de guidage fixe 40 sur les figures 5b et 5c. FIG. 6 schematically shows a third embodiment of the central plow, in which the central guide plate which now bears the reference 41 is pivotally mounted around the central axis 30 of the plow. It is thus possible to obtain for the transfer of the balast from one shoulder of the track to the other a continuous guide surface since the central plate 8 can be brought to pivot in an angular position in which it is in alignment with the two internal pivoting flaps 24 and the corresponding fixed plates 28. To execute the operations shown in FIG. 5b and 5c of the second embodiment, the central part 41 of the third embodiment is positioned like the fixed guide part 40 in FIGS. 5b and 5c.

La description qui vient d'être faite, des différents modes de réalisation de l'invention montre que celle-ci permet de réaliser une charrue centrale bi-directionnelle, simple qui utilise des éléments éprouvés et robustes pour assurer une bonne fiabilité et un fonctionnement parfait. Les quatre volets intérieurs peuvent être actionnés séparément. The description which has just been made, of the various embodiments of the invention shows that it makes it possible to produce a central bi-directional plow, simple which uses proven and robust elements to ensure good reliability and perfect operation. . The four interior flaps can be operated separately.

Ils peuvent être positionnés dans n'importe quelle position entre les deux positions extrêmes, à savoir une position rabattue contre le tunnel et une position ouverte dans laquelle l'angle du volet n'est pas supérieur à 45 degrés par rapport à l'axe longitudinal du tunnel. La position des articulations des volets intérieurs est symétrique dans le sens longitudinal, par rapport à l'axe transversal médian Y
Y. La longueur des volets internes est telle qu'en position rabattue, les extrémités des deux volet d'un même tunnel laisse un jeu de quelque centimètres entre leurs extrémités.They can be positioned in any position between the two extreme positions, namely a position folded against the tunnel and an open position in which the angle of the flap is not greater than 45 degrees relative to the longitudinal axis of the tunnel. The position of the joints of the interior flaps is symmetrical in the longitudinal direction, with respect to the median transverse axis Y
Y. The length of the internal flaps is such that in the folded position, the ends of the two flaps of the same tunnel leave a play of a few centimeters between their ends.

Lorsque les volets sont ouverts, l'espace défini entre leurs extrémités est occupé par un organe de guidage supplémentaire. Ainsi la charrue selon l'invention peut réaliser toutes les fonctions de transfert de balast exigées d'une charrue centrale, dans les deux directions de marche de la machine. When the flaps are open, the space defined between their ends is occupied by an additional guide member. Thus the plow according to the invention can carry out all the ballast transfer functions required of a central plow, in the two running directions of the machine.

Claims

1. ballast leveling machine for a railway track, capable of moving on the track and of the type comprising a central plow fixed to a chassis and provided with two tunnels each extending parallel to and above a rail, two external ballast guide flaps, pivotally mounted about a vertical axis on each tunnel and offset in the longitudinal direction of the machine, a vertical guide plate for each external flap which is fixed to the corresponding tunnel so as to extend obliquely to the tunnel in the direction of the center of the plow and of an internal guide plate device, located between the rails and capable of being placed in a position allowing the various ballast transfer operations, in both directions of the machine, characterized in that the internal guide plate device comprises four internal flaps (24), each associated with a fixed tunnel plate (28) and mounted pivoting about an axis (26) integral with the tunnel, between a position folded against the tunnel (19) and an open position in alignment with the fixed plate (28), and of a length such that the free ends of the two internal flaps (24) associated with a tunnel (19) have a certain distance from each other when they are in their folded position, and at least one central guide plate (28, 29, 40, 41 ) arranged and dimensioned so as to be able to close the space defined between the free ends of two internal flaps (24) associated with the different tunnels (19) when these are in their position of mutual alignment.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the internal guide plate device comprises a fixed central guide plate (40) which extends in the longitudinal axis of the machine between the free ends of the two internal flaps ( 24) aligned above.

3. Machine according to claim 1, characterized in that the internal guide plate device comprises a central guide plate (41) which is pivotally mounted about a vertical axis (30) located in the center of the plow (6) .

4. Machine according to claim 1, characterized in that the internal guide plate device comprises two central guide plates forming flaps (28, 29) which are pivotally mounted about a common axis (30), located in the center of the plow and which are designed to be brought into a position of alignment with each other and with the internal flaps (24) and in a V configuration.

5. Machine according to the preceding claims, characterized in that each external flap (20) and internal (24) is selectively pivoted by means of a control device such as a jack.

6. Machine according to one of the preceding claims, characterized in that each pivoting central flap (28, 29, 41) is capable of being selectively pivoting under the effect of a control device such as a jack.