FR2742975A1 - Vitrine transportable pour la presentation de produits, notamment alimentaires - Google Patents

Abstract

Vitrine transportable au moyen d'un véhicule utilitaire, caractérisée en ce qu'elle comporte un châssis porteur (2) associé à un dispositif de contrôle de la température, comprenant une enceinte (3) formée d'un ensemble de caissons télescopiques individuels (4, 5, 6), propres à s'emboîter l'un dans l'autre pour délimiter, en position repliée, un volume réduit, le châssis comportant des moyens de support (33) adaptés à permettre son coulissement sur des glissières horizontales (35), montées à l'intérieur du véhicule (30) et accessibles par l'extérieur de celui-ci, de telle sorte que ce châssis puisse être amené hors de ce véhicule en coulissant sur ces glissières, des pieds rabattables (16) articulés sur le châssis et propres à le soutenir par rapport au sol (18) à l'extérieur du véhicule dans une position où les caissons individuels du châssis sont extraits les uns des autres, et des moyens de verrouillage et d'étanchéité, montés entre les caissons.

Description

La présente invention est relative à une vitrine transportable pour la présentation de produits, notamment alimentaires, destinée en particulier à l'offre en vente de tels produits sur des marchés locaux par un commerçant qui dispose d'un véhicule de transport, lui permettant de se déplacer d'un emplacement à l'autre et de commercialiser ses produits en chacun de ceux-ci, dans des conditions optimales de commercialisation et d'hygiène.

La pratique des marchés de proximité est courante, non seulement dans les villages ou petites agglomérations, mais également dans des villes de plus grande importance, ces manifestations se tenant généralement de façon périodique.

A l'occasion de ces marchés, les commerçants qui y participent disposent le plus souvent d'un véhicule de dimensions plus ou moins importantes, avec lequel ils transportent leurs produits destinés à la vente et d'un étal démontable, parfois constitué par le véhicule lui-même dont les côtés sont escamotables ou rabattables, les articles à vendre à la Clientèle étant directement exposés devant celle-ci.

Dans ces solutions classiques, dont la pratique remonte aux temps les plus anciens, les produits à vendre sont stockés dans le véhicule après avoir été chargés dans celui-ci par le commerçant à partir de sa propre exploitation ou d'un magasin de stockage dont il dispose, transportés sur le lieu du marché, puis présentés sur l'étal pour leur commercialisation pendant la durée de ce marché, avant que les invendus ne soient à nouveau récupérés, rangés dans le véhicule et ramenés à leur lieu de départ.

Les manipulations successives de ces produits, notamment lorsque ceux-ci sont destinés à l'alimentation et plus spécialement encore lorsqu'il s'agit de produits frais (beurres, oeufs, fromages, volailles, produits de la mer, légumes etc...), présentent un grave inconvénient du fait qu'elles ne permettent que difficilement de sauvegarder l'hygiène nécessaire, voire limitent fortement la durée de conservation possible de ces denrées, dans le respect des normes et règlements en vigueur.

En effet, dans la solution habituelle, même si les produits peuvent être maintenus dans une atmosphère réfrigérée à l'intérieur du véhicule, pour autant que celui-ci soit équipé avec une installation adéquate, ils sont nécessairement sortis à diverses reprises de l'ambiance correspondante, notamment durant la phase d'exposition à la vente et de commercialisation, et subissent donc en permanence des variations de température préjudiciables.

La présente invention est relative à une vitrine transportable qui évite ces inconvénients, en permettant de maintenir constamment les produits à commercialiser, le cas échéant transportés sur des marchés successifs, dans une ambiance qui reste toujours la même, sans exiger de manipulations de ces articles conduisant à les extraire d'un véhicule de transport pour les disposer à l'air libre, ces produits pouvant au contraire rester dans la même atmosphère et en particulier en ambiance réfrigérée dans les phases de stockage, de transport, puis de vente.

L'invention vise également une vitrine transportable, de conception simple, dont le prix de revient peut être relativement limité et qui présente une grande fiabilité dans son fonctionnement, les dimensions de cette vitrine et en particulier son volume pouvant être modifiés à volonté, notamment pour offrir la plus grande surface d'exposition lors de la vente et au contraire un volume global réduit au maximum pendant la phase de transport pour l'adapter aux caractéristiques d'un véhicule utilitaire de transport qui peut aisément la contenir et dont elle peut être facilement extraite.

A cet effet, la vitrine considérée se caractérise en ce qu'elle comporte un châssis porteur associé à un dispositif en lui-même connu de maintien et de contrôle de la température interne de la vitrine, comprenant une enceinte formée d'un ensemble de caissons télescopiques individuels, propres à s'emboîter mutuellement l'un dans l'autre pour délimiter, en position repliée, un volume réduit, le châssis comportant des moyens de support adaptés à permettre son coulissement sur des glissières horizontales, montées à l'intérieur du véhicule de transport et accessibles par l'extérieur de celui-ci, de telle sorte que ce châssis puisse être amené hors de ce véhicule en coulissant sur ces glissières, des pieds rabattables articulés sur le châssis et propres à le soutenir par rapport au sol à l'extérieur du véhicule dans une position où les caissons individuels du châssis sont extraits les uns des autres, et des moyens de verrouillage et d'étanchéité, montés entre les caissons pour les réunir et les immobiliser dans cette position.

L'invention consiste ainsi à réaliser une vitrine pour laquelle le volume disponible peut présenter deux valeurs, l'une minimale où l'ensemble des caissons s'emboîtent les uns dans les autres pour former une enceinte relativement compacte qui peut être adaptée aux dimensions d'un véhicule de transport à l'intérieur duquel cette enceinte peut être disposée par coulissement sur des glissières prévues à cet effet, l'autre maximale où, après avoir sorti la vitrine du véhicule, on peut extraire l'un de l'autre les divers caissons pour permettre une présentation attrayante des produits contenus dans l'enceinte, cette dernière restant en toute circonstance dans une atmosphère convenablement contrôlée et notamment réfrigérée.

L'invention évite donc une rupture de la chaîne du froid dans laquelle s'intègrent les produits à offrir à la vente, qui restent dans la même atmosphère aussi bien pendant leur transport qu'au cours de leur exposition, le déploiement des divers caissons qui constituent l'enceinte de la vitrine étant réalisé sans que cette atmosphère ne soit mise à l'air libre, à l'extérieur de la vitrine.

Dans un mode de réalisation effectivement préféré de l'invention, les moyens de maintien et de contrôle de la température sont constitués par une unité frigorifique, comportant de façon en elle-même connue un groupe compresseur et un réseau de tuyauteries réparties sur ou dans les parois des caissons télescopiques.

De préférence, le châssis porteur supporte un ensemble de trois caissons, constitué d'un caisson central et de deux caissons latéraux qui s'emboîtent dans ce caisson central et se déploient à partir de chacun des côtés ouverts de celui-ci.

Avantageusement, le caisson central comporte dans ses côtés ouverts des rebords, aptes à coopérer avec des rebords homologues des deux caissons latéraux lorsque ceux-ci sont déployés, ces rebords étant munis de joints maintenant l'étanchéité de l'enceinte formée par les trois caissons.

De préférence également et dans ce même mode de réalisation, les tuyauteries de l'unité frigorifique sont réparties sur les parois du caisson central, le compresseur étant directement monté sous ce caisson.

Avantageusement, le compresseur est réuni en permanence à l'alternateur ou la batterie du véhicule de transport, qui comporte un commutateur permettant le cas échéant le branchement de l'unité frigorifique sur le réseau, lorsque la vitrine a été extraite du véhicule, avec ses caissons latéraux déployés vis-àvis du caisson central.

Selon une autre caractéristique, le châssis porteur comporte deux bras latéraux coopérant avec des glissières de guidage horizontales montées à l'intérieur du véhicule de transport, pour faire coulisser l'ensemble des caissons sur ces glissières.

De préférence, ces bras sont munis de roulettes, prenant appui sur un chemin de roulement prévu à l'intérieur de ces dernières.

Selon une autre caractéristique également, les pieds de support rabattables, prévus sous le caisson central sont articulés sur le châssis porteur et comportent un verrou, maintenant ces pieds en position verticale après extraction du châssis hors du véhicule de transport. Par ailleurs et selon une caractéristique complémentaire avantageuse, les pieds de support prévus sous les caissons latéraux comportent un système de réglage de leur hauteur, notamment constitué de deux tubes coulissants l'un dans l'autre et dont le positionnement relatif est réalisé par des goupilles ou analogues, traversant deux trous prévus respectivement dans chaque tube, l'un au moins de ceux-ci comportant une pluralité de tels trous espacés selon sa longueur.

Selon encore une autre caractéristique, les caissons du châssis porteur sont réalisés au moins pour partie en un matériau transparent, notamment du genre polycarbonate ou autre, pour permettre de voir à travers les parois de ces caissons les produits contenus dans ceux-ci. Le cas échéant, ces parois peuvent être munies de clayettes ou analogues, superposables.

D'autres caractéristiques d'une vitrine transportable établie conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit d'un exemple de réalisation, donné à titre indicatif et non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels
- La Figure 1 est une vue en perspective de la vitrine considérée, représentée en position déployée avec ses caissons latéraux déployés de part et d'autre du caisson central.

- La Figure 2 illustre la vitrine de la Figure 1 mais en position repliée, et également le véhicule de transport avec les moyens mis en oeuvre pour permettre d'extraire la vitrine de celui-ci.

- La Figure 3 est une vue de face de la vitrine considérée, illustrant divers détails entrant dans sa réalisation.

Comme on le voit sur ces figures, la vitrine considérée, désignée dans son ensemble sous la référence 1, se compose dans l'exemple décrit, d'un châssis porteur 2 pour un ensemble de présentation, lequel est ici constitué d'une enceinte 3 formée d'un caisson central 4 et de deux caissons latéraux, respectivement 5 et 6, ces caissons étant représentés en position déployée sur les Figures 1 et 3, et en position repliée sur la Figure 2, ces caissons 4, 5 et 6 étant aménagés pour pouvoir dans ce dernier cas s'emboîter l'un dans l'autre pour former un ensemble compact, comme illustré sur cette dernière figure.

Notamment, les dimensions en hauteur des caissons sont telles que le caisson latéral 5 puisse venir se placer à l'intérieur du caisson central 4, tandis que l'autre caisson latéral 6 enveloppe extérieurement ce dernier.

Le caisson 4 est ouvert sur chacun de ses côtés 7 pour assurer une continuité de l'enceinte formée par les trois caissons, notamment lorsque ces derniers sont extraits les uns des autres.

Avantageusement, les divers caissons comportent des rebords d'extrémité tels que 8, permettant aux côtés correspondants des caissons de venir en butée l'un contre l'autre, ces rebords pouvant être avantageusement munis de joints (non représentés), propres à permettre d'assurer une séparation satisfaisante entre l'atmosphère extérieure aux caissons et celle qui règne à l'intérieur de ceux-ci et de maintenir l'enceinte 3 sensiblement étanche et en tout cas isolée. Des verrous ou organes similaires (également non représentés) sont prévus entre le caisson central 4 et les caissons latéraux 5 et 6, pour les verrouiller mutuellement ensemble lorsque l'enceinte est en position dépliée.

Le caisson latéral intérieur 5 comporte dans ses surfaces frontale et postérieure des réglettes en saillie 9, propres à glisser dans une rainure de coulissement 10 (Figure 1), ménagée à la partie inférieure des surfaces correspondantes du caisson central 4 et vers l'intérieur de celui-ci, ce même caisson 4 comportant, cette fois vers l'extérieur, une seconde rainure 11 dans laquelle coulisse une réglette analogue, prévue cette fois dans chacune des surfaces correspondantes du caisson latéral extérieur 6.

Les caissons 4, 5 et 6 sont réalisés en tout matériau approprié, notamment métallique ou, de préférence, en un matériau plastique rigide et transparent, du genre polycarbonate ou similaire, permettant de voir de l'extérieur les produits tels que 13 (Figures 2 et 3), disposés à l'intérieur de l'enceinte formée par les trois caissons, ces produits pouvant être avantageusement des produits alimentaires ou autres, répartis sur des clayettes ou étagères de présentation 14, qui peuvent être stockées à l'intérieur du caisson central dans la position repliée de la vitrine (Figure 2), ou au contraire être disposées au gré de l'utilisateur dans l'un ou l'autre des trois caissons, lorsque la vitrine est déployée.

Avantageusement, chaque caisson comporte, de préférence dans sa face supérieure, une trappe d'accès 15 rabattable, qui permet de prendre ou de mettre en place un quelconque des produits 13 sur une clayette 14, lors de la vente de ce produit.

Le caisson central 4 du châssis porteur 2 de l'enceinte 3 en position repliée (Figure 2), comporte des pieds rabattables 16, de préférence au nombre de quatre comme illustré sur la
Figure 1, chacun de ces pieds étant muni à son extrémité inférieure d'une roulette 17 d'appui sur le sol 18. Chaque pied 16 est articulé autour d'un axe 19 sur une structure rigide en forme de boîtier 20 appartenant au châssis 2, sur laquelle reposent les caissons, et est associé à un mécanisme de verrouillage 21, schématiquement illustré, du genre à cliquet, à targette ou autre, et dont le détail de la réalisation n'importe pas à l'invention, ce mécanisme pouvant être adapté à chaque fabrication particulière.

De préférence également, chacun des caissons latéraux 5 et 6 comporte de même à sa partie inférieure des pieds rabattables 22, chaque pied étant articulé autour d'un axe 23 et susceptible de se replier sous le caisson par l'intermédiaire d'un compas 24, chaque pied étant en outre réglable en hauteur pour rattraper le cas échéant une dénivellation du sol 18.

A cet effet, les pieds 22 peuvent être constitués au moyen de deux tubes télescopiques, respectivement 25 et 26, le tube 25 comportant une série de trous 27, convenablement espacés et adaptés à recevoir une goupille traversante (non représentée), immobilisant à hauteur appropriée le tube 26 qui coulisse dans le précédent, en ajustant la hauteur globale du pied 22.

Selon une caractéristique importante de l'invention, le boîtier 20 du châssis porteur 2 est aménagé pour contenir une installation frigorifique, en elle-même classique, laquelle permet de faire circuler un fluide réfrigéré dans un ensemble de tuyauteries (non représentées), qui peuvent être soudées ou autrement fixées contre les parois internes du caisson central 4 et qui assurent la mise en froid de l'enceinte étanche 3 formée des trois caissons, les caissons latéraux 5 et 6 étant en permanence en communication avec le caisson central par les côtés ouverts de celui-ci.

Sur la paroi externe du boîtier 20, a été représenté un panneau de commande 28 de l'installation frigorifique, celle-ci étant réunie par un câble 29 à l'alternateur d'un véhicule de transport 30 décrit plus loin ou, lorsque ce véhicule n'est pas en marche, à sa batterie d'accumulateurs.

Avantageusement, le câble 29 peut être déconnecté au moyen d'un commutateur approprié et relié au réseau électrique lorsque la vitrine est utilisée sur place et que l'environnement permet précisément un tel raccordement. Un voyant 31 permet à l'utilisateur de la vitrine de vérifier si celle-ci est ou non sous tension, et en particulier si l'installation frigorifique est en fonctionnement.

La Figure 2 illustre enfin les moyens mis en oeuvre pour permettre le chargement de la vitrine 1 à l'intérieur d'un véhicule de transport 30, l'enceinte 3 étant en position repliée avec ses caissons emboîtés les uns dans les autres, ceci sans interrompre l'installation frigorifique contenue dans le boîtier 20 et par suite la mise en froid des différents produits 13 logés dans cette enceinte.

Le boîtier 20 du châssis porteur 2 comporte notamment, sur chacun de ses côtés, dont un seul est illustré sur la figure, un longeron horizontal 32 dans lequel peut coulisser un bras 33, propre à s'escamoter à l'intérieur du boîtier, ou en revanche et comme représenté, à s'étendre à l'extérieur de ce longeron, en porte à faux par rapport à l'enceinte 3.

Chacun des bras 33, dont l'extrémité est avantageusement munie d'une roulette 34, est prévu pour coopérer avec une glissière de guidage 35, s'étendant également horizontalement et disposée à l'intérieur du véhicule de transport 30, à la hauteur correspondante, cette glissière étant fixée sur le fond 36 de la caisse du véhicule, sur des plots d'appui 37 et comportant un chemin de roulement sur lequel portent et se déplacent les roulettes 34 des bras 33.

La mise en oeuvre de la vitrine transportable décrite cidessus se déduit aisément de ce qui précède.

Dans un premier temps, où l'enceinte 3 est dans la position repliée sur elle-même en étant logée à l'intérieur du véhicule de transport 30, celui-ci peut être déplacé de façon conventionnelle pour se rendre sur un lieu d'exposition et de vente, par exemple un marché local, où le commerçant souhaite vendre ses produits. Au cours de ce transport, l'intérieur de l'enceinte peut être en permanence réfrigéré grâce à l'installation frigorifique prévue dans le châssis de support 2, celle-ci étant alimentée par l'alternateur du véhicule.

Dans cette même position, les pieds rabattables 16 et 22 sont repliés sous les caissons 4 d'une part, 5 et 6 d'autre part, l'enceinte étant supportée dans le véhicule par les glissières 35 et les bras 33.

Lorsque le véhicule est arrivé sur son lieu de destination, le commerçant peut aisément, sans interrompre le fonctionnement de l'installation frigorifique, provoquer le coulissement sur les glissières 35 de l'enceinte 3, sur une distance suffisante pour que les pieds rabattables 16 situés à l'arrière de l'enceinte puissent être dépliés et mis en position verticale pour venir s'appuyer sur le sol 18.

L'enceinte 3 est alors progressivement retirée et finalement extraite entièrement du véhicule au moment où les roulettes 34 en bout des bras 33 échappent aux glissières 35, les pieds rabattables 16 à l'avant de l'enceinte étant simultanément et à leur tour placés en position verticale.

La vitrine 1 étant ensuite amenée sur son lieu d'exposition, les caissons latéraux 5 et 6 sont déployés de chaque côté du caisson central et finalement immobilisés par leurs pieds 22 mis en place.

A cet instant, le câble 29 de l'installation frigorifique peut s'il y a lieu être déconnecté du véhicule et relié à une prise d'alimentation par le réseau électrique, l'intérieur de l'enceinte 3 restant ainsi en permanence en atmosphère réfrigérée.

Une fois la vente des produits achevés, l'enceinte est repliée et remise en place à l'intérieur du véhicule avec une séquence d'opérations exactement inverse, les produits restant à l'intérieur des caissons étant ainsi maintenus en froid, depuis l'origine jusqu'à la fin du transfert prévu.

On réalise ainsi une vitrine de conception simple, qui présente de nombreux avantages, dont le principal est notamment d'éviter toute rupture de la chaîne du froid pour le produit commercialisé, entre la chambre de stockage du vendeur et le panier de la ménagère.

La vitrine est adaptable à un véhicule utilitaire de volume réduit ; elle est légère et peut être facilement déplacée.

La forme, les dimensions relatives et les diverses sections des caissons télescopiques qui constituent l'enceinte de la vitrine, peuvent varier d'une réalisation à une autre en fonction des utilisations prévues, notamment en évitant autant que nécessaire les aspérités vers l'extérieur et les recoins à l'intérieur, pour faciliter en particulier le nettoyage de ces caissons.

L'installation frigorifique peut être aménagée selon toute disposition appropriée, avec des tuyauteries montées à l'intérieur des caissons ou en utilisant pour celui-ci des double parois, délimitant entre elles des espaces de circulation pour le réfrigérant.

Par ailleurs, peut être prévu dans ces caissons un système d'éclairage pour une meilleure présentation des produits à commercialiser.

Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit ci-dessus en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.

En particulier, si dans cet exemple, on a associé à l'enceinte de la vitrine une installation de réfrigération, il est clair que celle-ci n'est pas en elle-même indispensable ; notamment, on pourrait aussi bien envisager de lui substituer un ensemble de chauffage régulé, par exemple pour la présentation de produits chauds ou réchauffés. La combinaison d'un système de réfrigération et d'un système de chauffage peut également être prévue sans sortir du cadre de la présente invention.

Claims (13)

REVENDICATIONS

1 - Vitrine transportable au moyen d'un véhicule utilitaire, pour la présentation de produits, notamment alimentaires, caractérisée en ce qu'elle comporte un châssis porteur (2) associé à un dispositif en lui-même connu de maintien et de contrôle de la température interne de la vitrine, comprenant une enceinte (3) formée d'un ensemble de caissons télescopiques individuels (4, 5, 6), propres à s'emboîter mutuellement l'un dans l'autre pour délimiter, en position repliée, un volume réduit, le châssis comportant des moyens de support (33) adaptés à permettre son coulissement sur des glissières horizontales (35), montées à l'intérieur du véhicule de transport (30) et accessibles par l'extérieur de celui-ci, de telle sorte que ce châssis puisse être amené hors de ce véhicule en coulissant sur ces glissières, des pieds rabattables (16, 22) articulés sur le châssis et propres à le soutenir par rapport au sol (18) à l'extérieur du véhicule dans une position où les caissons individuels du châssis sont extraits les uns des autres, et des moyens de verrouillage et d'étanchéité, montés entre les caissons pour les réunir et les immobiliser dans cette position.

2 - Vitrine transportable selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de maintien et de contrôle de la température sont constitués par une unité frigorifique, comportant notamment un groupe compresseur et un réseau de tuyauteries réparties sur ou dans les parois des caissons télescopiques.

3 - Vitrine transportable selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le châssis porteur (2) supporte un ensemble de trois caissons, constitué d'un caisson central (4) et de deux caissons latéraux (5, 6) qui s'emboîtent dans ce caisson central et se déploient à partir de chacun des côtés ouverts de celui-ci.

4 - Vitrine transportable selon la revendication 3, caractérisée en ce que le caisson central (4) comporte dans ses côtés ouverts des rebords (8), aptes à coopérer avec des rebords homologues des deux caissons latéraux lorsque ceux-ci sont déployés, ces rebords étant munis de joints maintenant l'étanchéité de l'enceinte formée par les trois caissons.

5 - Vitrine transportable selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que les tuyauteries de l'unité frigorifique sont réparties dans les parois du caisson central (4), le compresseur étant directement monté sous ce caisson.

6 - Vitrine transportable selon la revendication 5, caractérisée en ce que le compresseur est réuni en permanence à l'alternateur ou la batterie du véhicule de transport (30), qui comporte un commutateur permettant le cas échéant le branchement de l'unité frigorifique sur le réseau.

7 - Vitrine transportable selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le châssis porteur (2) comporte deux bras latéraux (32), coopérant avec des glissières de guidage horizontales (35) montées à l'intérieur du véhicule de transport (30), pour faire coulisser l'ensemble des caissons (4, 5, 6) sur ces glissières.

8 - Vitrine transportable selon la revendication 7, caractérisée en ce que les bras latéraux (32) sont munis de roulettes (34).

9 - Vitrine transportable selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les pieds de support rabattables (16), prévus sous le caisson central (4), sont articulés sur le châssis porteur et comportent un verrou (21), maintenant ces pieds en position verticale après extraction du châssis porteur (2) hors du véhicule de transport (30).

10 - Vitrine transportable selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que les pieds de support (22), prévus sous les caissons latéraux (5, 6), comportent un système de réglage de leur hauteur, notamment constitué de deux tubes (25, 26) coulissant l'un dans l'autre et dont le positionnement relatif est réalisé par des goupilles ou analogues.

11 - Vitrine transportable selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce que les caissons (4, 5, 6) du châssis porteur (2) sont réalisés au moins pour partie en un matériau transparent, notamment du genre polycarbonate ou autre.

12 - Vitrine transportable selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que les parois des caissons télescopiques (4, 5, 6) de l'enceinte (3) sont munies de clayettes ou analogues, superposables.

13 - Vitrine transportable selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en ce que les caissons télescopiques (4, 5, 6) comportent des trappes d'accès (15), rabattables.