FR2736840A1 - Systeme de chassis orientable sur un chariot electrique de golf permettant son utilisation en 2 roues ou 3 roues - Google Patents

Systeme de chassis orientable sur un chariot electrique de golf permettant son utilisation en 2 roues ou 3 roues Download PDF

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FR2736840A1
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

Système de châssis orientable qui permet sur un chariot électrique de golf, son utilisation en version soit 2-roues soit 3-roues. Il est constitué d'un châssis (1) de forme triangulaire, arrondie ou autre, d'un second châssis de forme triangulaire, arrondie ou autre (2) à l'intérieur permet de supporter la batterie (3) et son boîtier-support (4), un moto-réducteur (5) est fixé dessous le boîtier (4). Sur le châssis (1) aux extrémités des porte-paliers (6). Les extrémités du châssis (2) reçoivent sur l'extérieur des bagues qui peuvent tourner librement sur les porte-paliers (6); ce châssis supportant batterie plus moto-réducteur peut soit rester oblique (Fig. 1) ou basculer facilement vers l'avant (Fig. 2). La batterie embarquée fait office de contre-poids pour permettre un équilibrage parfait en position 2-roues ou en position 3-roues.

Description

SYSTEME DE CHASSIS ORIENTABLE SUR UN CHARIOT ELECTRIQUE DE GOLF
PERMETTANT SON UTILISATION
EN 2-ROUES OU 3ROUES
Cette présente invention est relative à un système de châssis orientable qui permet sur un chariot électrique de golf 2 roues (équipé du sac ou non)
I'équilibrage de l'ensemble - ainsi que la possibilité d'adjoindre rapidement une 3ème roue sur l'avant de celui-ci, ce qui permet au chariot de rouler sans le tenir et sans que celui-ci bascule vers l'avant ou l'arrière.
On connaît des chariots de golf qui ont soit deux roues soit trois roues, régulièrement utilisés dans les golfs, mais n'ont pas l'avantage d'offrir les deux fonctions sur un même chariot.
On s'est alors orienté vers une solution pratique - celle de pouvoir transformer rapidement un chariot 2 roues en version 3 roues et surtout d'obtenir dans les 2 cas un ensemble parfaitement équilibré.
Selon un mode de réalisation avantageux, le but de la présente invention est d'équilibrer le chariot selon sa version choisie, 2 roues ou 3 roues par l'inclinaison de la batterie transportée, celle-ci reposant sur un châssis articulé au bout duquel vient s'encastrer une troisième roue. Par une attache rapide le tout est relié à la partie centrale du châssis.
L'invention sera mieux comprise à l'étude d'un mode de réalisation pris à titre d'exemple nullement limitatif et décrit par les figures suivantes: - la Figure / est une vue détaillée de l'ensemble avec le système
d'attache de la troisième roue.
- la Figure 2est une vue de profil du chariot en version 2 roues, la
batterie est oblique; - la Figure 3est une vue de profil du chariot en version 3 roues, la
batterie est horizontale.
En référence à la Fig. 1, le châssis (i) constitue la base principale de l'ensemble, un second châssis (2) à l'intérieur permet de supporter la batterie (3) et son boîtier-support (4). Une sangle maintient la batterie, un motoréducteur (5) est fixé dessous le boîtier (4).
Sur le châssis (1) aux extrémités, des porte-paliers (6) dans lesquels l'axemoteur (7) peut tourner librement.
Les extrémités du châssis (2) reçoivent sur l'extérieur des bagues qui peuvent tourner librement sur les porte-paliers (6), ainsi ce châssis supportant batterie plus moto-réducteur peut basculer facilement vers l'avant; un système de "clavette" (7) en permet la fermeture sur le châssis (i). Version 2 roues (Fig. 2).
Pour l'utilisation en 3 roues (Fig. 3) il suffit de dégager la "clavette" (7), de faire basculer le châssis (2) vers l'avant, d'engager les deux extrémités de la roulette (8) et de bloquer le tout avec l'attache rapide (9). La batterie peut être embarquée, elle fait office de contre-poids sur l'avant pour permettre un équilibrage parfait qui évite au chariot de basculer vers l'arrière. Le fait que les châssis (1) et (2) de forme triangulaire (arrondie ou autre) soient en position oblique, verticale ou horizontale assure une parfaite triangulation.
De nombreuses améliorations peuvent être apportées à ce dispositif dans le cadre de cette invention.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Système de châssis orientable sur un chariot électrique de golf permettant son utilisation de 2 roues à une version 3 roues, caractérisé en ce qu'il comporte un châssis triangulaire, arrondi ou autre forme (1) et un second châssis, triangulaire, arrondi ou autre forme (2) à l'intérieur, qui supporte un boitier porte-batterie (4) et un moto-réducteur (5). Tout l'ensemble peut basculer vers l'avant en position horizontale, ce qui permet l'installation d'une 3ème roue.
2. Système selon la revendication 1. caractérisé en ce que le châssis (2) est solidaire du châssis (1) par des bagues (6) qui pivotent l'une sur l'autre; elles forment l'articulation du châssis (2) à l'intérieur du châssis (1).
3. Système selon la revendication 1. ou la revendication 2. caractérisé par l'attache (7) du châssis (2) au châssis (1), en position verticale, pour une utilisation en version 2 roues, et une attache (9) au châssis (1) en position horizontale du châssis (2) pour une utilisation en version 3 roues.
4. Système selon l'une quelconque des revendication précédentes caractérisé par le fait que les châssis (i) et (2) de forme triangulaire, arrondie ou autre, en position verticale ou horizontale, assurent une parfaite trionguistion.
FR9609197A 1995-07-20 1996-07-18 Systeme de chassis orientable sur un chariot electrique de golf permettant son utilisation en 2 roues ou 3 roues Pending FR2736840A1 (fr)

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FR9508932A FR2736839A1 (fr) 1995-07-20 1995-07-20 Systeme d'equilibrage sur un chariot electrique de golf permettant l'utilisation en version 2-roues ou 3-roues
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ID=26232114

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FR9609197A Pending FR2736840A1 (fr) 1995-07-20 1996-07-18 Systeme de chassis orientable sur un chariot electrique de golf permettant son utilisation en 2 roues ou 3 roues

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10513283B2 (en) * 2017-10-31 2019-12-24 Mark Griffith Motorized kayak cart

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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