WO1998032619A1 - Dispositif d'attelage d'un vehicule a bras porteur de charge sur un vehicule routier, et vehicule a bras destine a cette application - Google Patents

Dispositif d'attelage d'un vehicule a bras porteur de charge sur un vehicule routier, et vehicule a bras destine a cette application Download PDF

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arms
tubes
frame
coupling
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Alain Bonnet
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Alain Bonnet
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/143—Draw-gear or towing devices characterised by their type characterised by the mounting of the draw-gear on the towed vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
    • B60D1/167—Draw-gear or towing devices characterised by their type consisting of articulated or rigidly assembled bars or tubes forming a V-, Y-, or U-shaped draw gear

Definitions

  • the present invention relates to a coupling device for vehicles with load-carrying arms on road vehicles, as well as to the arm vehicle intended for this application.
  • the present invention aims to overcome these drawbacks by proposing a vehicle coupling device with arms which can be fitted as standard on any type of motor vehicle, and which makes it possible to tow a vehicle with arms which can contain a heavy object and which remains stable for transportation. Said device makes it possible to considerably reduce the efforts required and the risks incurred during the transport of heavy objects. In addition, the size of said device is very small.
  • the invention relates to a coupling device for vehicles with arms of the kind indicated in the preamble, characterized in that it comprises a fixing element arranged to be fixed to said vehicle, a removable connection element and an element of 'coupling.
  • the fastening element comprises a plate which is fixed on the coupling of the road vehicle and which makes it possible to connect the connecting element to said vehicle in a solid manner.
  • the connection element comprises a pivot on which the coupling element is pivotally mounted in a horizontal plane.
  • Said coupling element preferably consists of tubes extended by telescopic tubes at the end of which is fixed the arm vehicle, so that the height and level of said arm vehicle can be adjusted.
  • the free end of said telescopic tubes can be provided with articulated sleeves arranged to receive the arms of said arm vehicle.
  • the present invention also relates to a multifunctional arm vehicle for transporting objects, intended for use with said coupling device, and characterized in that it comprises at least one frame provided with means for storing said objects to be transported, said means being arranged in a removable and interchangeable manner according to the objects to be transported, the rolling members, a suspension device connecting said rolling members to the frame, and transport arms.
  • said storage means can be chosen from the group comprising a tray mounted on the frame, a basket mounted under the frame on the side of the transport arms, and a cycle holder.
  • Said basket can be designed to receive gas bottles.
  • the frame is formed of two side tubes connected to each other by two tubes fixed perpendicular to said side tubes, which can themselves be provided with telescopic tubes so as to increase the length of the frame depending on the objects to be transported. Said transport arms are then fixed to the free end of said telescopic tubes.
  • the frame is equipped with a retractable foot arranged on the side of the transport arms.
  • FIG. 1 shows a front view of the fastening element according to the invention.
  • FIG 2 shows a top view of the connecting element mounted in the fixing element.
  • Figure 3a is a front view of the coupling element according to the invention.
  • - Figure 3b is a detail view of Figure 3.
  • - Figure 4a is a side view of the arm vehicle according to the invention.
  • - Figure 4b is a detail view of Figure 4.
  • - Figure 5 is a top view of the arm vehicle according to the invention.
  • - Figure 6 is a side view of a variant of the arm vehicle according to the invention.
  • the coupling device is composed of a fixing element A arranged to be fixed to a motor vehicle, a removable connection element B and a coupling element C.
  • the assembly can be made of welded steel.
  • the fixing element A consists of a flat iron metal plate 1 which is screwed in place of the ball on the coupling of the motor vehicle. At each end of this plate 1 are welded two "U" shaped irons 2. These are surmounted by two round irons 3 respectively welded and pierced with a hole intended to receive pins and two flat irons 5 which are buttressed between the fixing element A and the connection element B.
  • the fixing element A also comprises two square tubes 4 welded and intended to receive the connection element B.
  • connection element B consists of two side tubes 16 welded to five other tubes, in order to obtain the rigidity of the assembly.
  • the two side tubes 16 of the connection element B are drilled and traversed by two screws 7 intended to fix the flat bars 5 of the fixing element A.
  • the connection element B is drilled at the front of four holes intended to fix the lower plate a pivot 6.
  • Said pivot 6 consists of a plate pierced with four holes on which is fixed for example a axle of a trailer wheel hub composed of a bearing disposed horizontally and surmounted by another plate pierced with four holes for receiving and fixing the coupling element C.
  • the coupling element C consists of four square tubes 8 welded. In each of the two side tubes 8 slides a telescopic tube 11, the height of which is adjustable by adjusting screws 10 which slide in slots 9 provided on said side tubes. It is then possible to carry out the leveling of the vehicle by hand.
  • these telescopic tubes 11 At the end of these telescopic tubes 11 are welded two ball joints 12 on which are welded two lower half-sleeves 13. These are connected to two upper half-sleeves 13 by two hinges each 14. On each half-sleeve is welded an iron plate 15 pierced with two holes; these half-sleeves being intended to receive the vehicle with arms so that by closing the two half-sleeves and putting two screws, said vehicle with arms is held there.
  • connection element B being mounted integrally with a motor vehicle, and the coupling element C constituting a part mounted idle in horizontal rotation, the vehicle can be easily rotated with arms when cornering and during maneuvers.
  • the two sleeves mounted on ball joints it is possible to make the vehicle follow the different ground faults while maintaining perfect stability and rigidity of the assembly.
  • FIGS. 4 to 6 illustrate a vehicle with arms specifically intended for use with the coupling device described above.
  • Said arm vehicle consists of a hub wheel 21 with greased bearings, fixed on two lateral arms 22, articulated in their middle on two axes 23.
  • the lateral arms 22 are fixed on four legs 24, themselves fixed to a frame upper 25.
  • Between the lateral arms 22 and the axes 23 are mounted "Silentblocks" or rubbers ensuring a flexible articulation.
  • the arm vehicle described here only has one wheel, but it is obvious that it can have several.
  • a part 26 allowing the junction of these.
  • two pierced tabs 27 holding the axis receiving an elastic damper 28, which is held on the frame by two tabs 29.
  • the assembly ensures the suspension of the vehicle with arms.
  • the wheel and suspension are similar to those of a trailer designed to be towed by any motor vehicle.
  • the frame is formed by two lateral tubes 30 connected to each other by two tubes 31 fixed perpendicular to the previous ones. On these two tubes 31 are fixed the lugs 27 and 29 which support the wheel and the suspension.
  • the frame is provided with a tray 32. This gives an ordinary wheelbarrow.
  • the frame is also provided, at the rear, that is to say on the side of the stretcher or transport arm 33, with a basket 34.
  • Said basket 34 is composed of four uprights fixed vertically to the frame and connected laterally by two flat pieces 35. This makes it possible to place a gas bottle 42 there which will be strapped at the rear on the stretcher side thanks to two rings 36 fixed to the uprights of the basket 34, and through which a strap 41 passes.
  • the frame also includes telescopic tubes 37 with a diameter smaller than that of the side tubes 30 of the frame 25 so as to enter and slide therein. At the end of the telescopic tubes 37 are fixed the transport arms 33 of the arm vehicle. Thanks to these telescopic tubes 37, the side tubes 30 can be extended by about twice their length. Once the frame thus extended, it is possible to attach a case or a cycle carrier 38 to it in order to be able to transport a moped or a motorcycle.
  • the cycle carrier consists of a sheet 38 folded in "U" shape and fixed on tubes placed perpendicular to the sheet, themselves fixed on the frame of the vehicle with arms.
  • the hand-held vehicle then has the same utility as a trailer.
  • the feet 39 of the arm vehicle can be removed or retracted by means of two bolts 40 or a spring, according to the same principle as the stand of a traditional trailer.
  • the coupling device and the arm vehicle according to the invention allow for example to effortlessly transport a gas bottle 42.
  • the user removes the tank 32 from the arm vehicle, then he puts his gas bottle empty in basket 34, above or below. He then harnesses his vehicle to his motor vehicle. Once there, and thanks to the small footprint of his hand-held vehicle, he can push it into his kitchen. Then, he relaxes the strap 41, he puts a wooden board on the ground to avoid damaging the ground then he pulls the bottom of the gas bottle 42 towards him in order to release it from the basket. It then only has to finish placing the gas cylinder in its final housing without much effort.
  • the coupling device and the arm vehicle according to the invention have great flexibility of use. They also allow you to fetch a heavy load, for example a washing machine.
  • the arm vehicle on which the load is installed can be unhooked effortlessly from the coupling device connected to the motor vehicle. Once in the desired location, the user dismantles or retracts the feet so that he can place the assembly on the ground.
  • the heavy load is only a few centimeters from the ground. It can therefore be unloaded and set up very easily, without the user hurting his back.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

La présente invention concerne un dispositif d'attelage d'un véhicule à bras porteur de charge sur un véhicule routier, ainsi que le véhicule à bras destiné à cette application. Elle présente un très faible encombrement et permet de réduire considérablement les efforts nécessaires et les risques encourus lors du transport d'objets lourds. Le dispositif d'attelage comporte un élément de fixation (A) agencé pour être fixé audit véhicule, un élément de raccordement (B) amovible sur lequel est monté un élément d'attelage (C) de manière pivotante selon un plan horizontal. Un véhicule à bras peut y être attelé de manière articulée permettant d'offrir une grande stabilité. Ledit véhicule à bras est pourvu de moyens de rangement amovibles et interchangeables en fonction des objets à transporter.

Description

DISPOSITIF D'ATTELAGE D'UN VEHICULE A BRAS PORTEUR DE CHARGE SUR UN VEHICULE ROUTIER. ET VEHICULE A BRAS DESTINE A CETTE APPLICATION
La présente invention concerne un dispositif d'attelage de véhicules à bras porteurs de charge sur véhicules routiers, ainsi que le véhicule à bras destiné à cette application.
Jusqu'à présent, la manutention d'objets lourds lors de petits transports quotidiens exigés par la vie courante, nécessite d'effectuer de nombreux efforts. Par exemple, une personne qui achète un objet lourd doit le mettre dans son coffre ou dans sa remorque (premier effort), le décharger du coffre dans une brouette ou le transporter "manuellement"(deuxième effort) jusqu'au lieu de rangement. Ces nombreuses opérations nécessitent d'effectuer des efforts importants prenant beaucoup de temps et pouvant se révéler à terme dommageables pour la colonne vertébrale. De plus, les nombreuses manipulations multiplient le risque d'accidents, tels que doigts de pied écrasés.
La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un dispositif d'attelage de véhicules à bras pouvant être monté de manière standard sur tout type de véhicule automobile, et qui permet de remorquer un véhicule à bras pouvant contenir un objet lourd et restant stable pendant le transport. Ledit dispositif permet de réduire considérablement les efforts nécessaires et les risques encourus lors du transport d'objets lourds. De plus, l'encombrement dudit dispositif est très faible.
Dans ce but, l'invention concerne un dispositif d'attelage de véhicules à bras du genre indiqué en préambule, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de fixation agencé pour être fixé audit véhicule, un élément de raccordement amovible et un élément d'attelage.
De préférence, l'élément de fixation comporte une plaque qui se fixe sur l'attelage du véhicule routier et qui permet de relier de manière solidaire l'élément de raccordement audit véhicule. D'une manière particulièrement avantageuse, l'élément de raccordement comprend un pivot sur lequel est monté l'élément d'attelage de manière pivotante selon un plan horizontal. Ledit élément d'attelage se compose de préférence de tubes prolongés par des tubes télescopiques au bout desquels est fixé le véhicule à bras, de manière à pouvoir régler la hauteur et le niveau dudit véhicule à bras. L'extrémité libre desdits tubes télescopiques peut être pourvue de manchons articulés agencés pour recevoir les bras dudit véhicule à bras.
La présente invention concerne également un véhicule à bras multifonctionnel pour le transport d'objets, destiné à être utilisé avec ledit dispositif d'attelage, et caractérisé en ce qu'il comprend au moins un cadre pourvu de moyens de rangement desdits objets à transporter, lesdits moyens étant agencés de manière amovible et interchangeable en fonction des objets à transporter, des organes de roulement, un dispositif de suspension reliant lesdits organes de roulement au cadre, et des bras de transport.
D'une manière avantageuse, lesdits moyens de rangement peuvent être choisis parmi le groupe comprenant un bac monté sur le cadre, un panier monté sous le cadre du côté des bras de transport, et un porte-cycle. Ledit panier peut être conçu pour recevoir des bouteilles de gaz.
De préférence, le cadre est formé de deux tubes latéraux reliés entre eux par deux tubes fixés perpendiculairement auxdits tubes latéraux, pouvant eux-mêmes être pourvus de tubes télescopiques de manière à augmenter la longueur du cadre en fonction des objets à transporter. Lesdits bras de transport sont alors fixés à l'extrémité libre desdits tubes télescopiques.
D'une manière avantageuse, le cadre est équipé d'un pied escamotable disposé du côté des bras de transport.
La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d'un exemple de réalisation, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - La figure 1 représente une vue de face de l'élément de fixation selon l'invention. - La figure 2 représente une vue de dessus de l'élément de raccordement monté dans l'élément de fixation. La figure 3a est une vue de face de l'élément d'attelage selon l'invention. - La figure 3 b est une vue de détail de la figure 3. - La figure 4a est une vue latérale du véhicule à bras selon l'invention. - La figure 4b est une vue de détail de la figure 4. - La figure 5 est une vue de dessus du véhicule à bras selon l'invention . - La figure 6 est une vue latérale d'une variante du véhicule à bras selon l'invention.
En référence aux lignes 1 à 3a , le dispositif d'attelage selon l'invention est composé d'un élément de fixation A agencé pour être fixé à un véhicule automobile, un élément de raccordement B amovible et un élément d'attelage C . L'ensemble peut être réalisé en acier soudé.
L'élément de fixation A est constitué d'une plaque métallique en fer plat 1 qui se visse à la place de la boule sur l'attelage du véhicule automobile. A chaque extrémité de cette plaque 1 sont soudés deux fers en « U » 2. Ces derniers sont surmontés de deux fers ronds 3 respectivement soudés et percés d'un trou destiné à recevoir des goupilles et deux fers plats 5 qui font arc-boutant entre l'élément de fixation A et l'élément de raccordement B. L'élément de fixation A comprend également deux tubes carrés 4 soudés et destinés à recevoir l'élément de raccordement B.
L'élément de raccordement B se compose de deux tubes latéraux 16 soudés à cinq autres tubes , afin d'obtenir la rigidité de l'ensemble. Les deux tubes latéraux 16 de l'élément de raccordement B sont percés et traversés par deux vis 7 destinées à fixer les fers plats 5 de l'élément de fixation A. L'élément de raccordement B est percé à l'avant de quatre trous destinés à fixer la plaque inférieure d'un pivot 6. Ledit pivot 6 se compose d'une plaque percée de quatre trous sur laquelle est fixé par exemple un axe de moyeu de roue de remorque composé d'un roulement disposé horizontalement et surmonté d'une autre plaque percée de quatre trous destinés à recevoir et à fixer l'élément d'attelage C.
L'élément d'attelage C se compose de quatre tubes carrés 8 soudés. Dans chacun des deux tubes latéraux 8 coulisse un tube télescopique 11, dont la hauteur est réglable par des vis de réglage 10 qui coulissent dans des lumières 9 prévues sur lesdits tubes latéraux. Il est alors possible d'effectuer la mise à niveau du véhicule à bras.
A l'extrémité de ces tubes télescopiques 11 sont soudées deux rotules 12 sur lesquelles sont soudés deux demi-manchons inférieurs 13. Ceux-ci sont reliés à deux demi-manchons supérieurs 13 par deux charnières chacun 14. Sur chaque demi- manchon est soudée une plaque de fer 15 percée de deux trous; ces demi-manchons étant destinés à recevoir le véhicule à bras de sorte qu'en refermant les deux demi- manchons et en mettant deux vis, ledit véhicule à bras y est maintenu.
En perçant un trou à l'extrémité des bras du véhicule à bras, ledit trou étant destiné à recevoir une goupille de sécurité, on obtiendra un accrochage ainsi qu'une stabilité parfaite dudit véhicule à bras.
Le dispositif d'attelage décrit ci-dessus atteint les buts recherchés. En effet, l'élément de raccordement B étant monté de manière solidaire à un véhicule automobile, et l'élément d'attelage C constituant une partie montée folle en rotation horizontale, on peut faire facilement tourner le véhicule à bras dans les virages et lors des manoeuvres. De plus, grâce aux deux manchons montés sur rotules, il est possible de faire suivre au véhicule à bras les différents défauts du terrain tout en gardant une parfaite stabilité et rigidité de l'ensemble.
Les figures 4 à 6 illustrent un véhicule à bras spécifiquement destiné à être utilisé avec le dispositif d'attelage décrit ci-dessus. Ledit véhicule à bras se compose d'une roue moyeu 21 à roulements graissés, fixée sur deux bras latéraux 22, articulés en leur milieu sur deux axes 23. Les bras latéraux 22 sont fixés sur quatre pattes 24, elles-mêmes fixées à un cadre supérieur 25. Entre les bras latéraux 22 et les axes 23 sont montés des "Silentblocs" ou caoutchoucs assurant une articulation souple.
Le véhicule à bras décrit ici ne comprend qu'une roue, mais il est bien évident que celui-ci peut en comporter plusieurs.
A l'extrémité des bras latéraux 22 est fixée une pièce 26 permettant la jonction de ceux-ci. Sur cette pièce sont fixées deux pattes percées 27 tenant l'axe recevant un amortisseur élastique 28, lequel est tenu au cadre par deux pattes 29. L'ensemble assure la suspension du véhicule à bras. La roue et la suspension sont similaires à celles d'une remorque prévue pour être tractée par tout véhicule automobile.
Le cadre est formé de deux tubes latéraux 30 reliés entre eux par deux tubes 31 fixés perpendiculairement aux précédents. Sur ces deux tubes 31 sont fixées les pattes 27 et 29 qui supportent la roue et la suspension.
Dans la variante de la figure 1, le cadre est pourvu d'un bac 32. On obtient ainsi une brouette ordinaire. Le cadre est également pourvu, à l'arrière, c'est-à-dire du côté du brancard ou bras de transport 33, d'un panier 34. Ledit panier 34 est composé de quatre montants fixés verticalement au cadre et reliés latéralement par deux pièces plates 35. Cela permet d'y poser une bouteille de gaz 42 qui sera sanglée à l'arrière coté brancard grâce à deux anneaux 36 fixés aux montants du panier 34, et dans lesquels passe une sangle 41.
Le cadre comprend également des tubes télescopiques 37 d'un diamètre inférieur à celui des tubes latéraux 30 du cadre 25 de manière à rentrer et à coulisser dans ceux- ci. A l'extrémité des tubes télescopiques 37 sont fixés les bras de transport 33 du véhicule à bras. Grâce à ces tubes télescopiques 37, les tubes latéraux 30 peuvent s'allonger d'environ le double de leur longueur. Une fois le cadre ainsi allongé, on peut fixer dessus une caisse ou un porte-cycle 38 afin de pouvoir transporter un cyclomoteur ou une motocyclette. Le porte-cycle se compose d'une tôle 38 pliée en forme de "U" et fixée sur des tubes placés perpendiculairement à la tôle, eux-mêmes fixés sur le cadre du véhicule à bras.
Le véhicule à bras a alors la même utilité qu'une remorque. Dans ce cas, les pieds 39 du véhicule à bras peuvent s'enlever ou s'escamoter grâce à deux boulons 40 ou à un ressort, selon le même principe que la béquille d'une remorque traditionnelle.
Le dispositif d'attelage et le véhicule à bras selon l'invention permettent par exemple de transporter sans effort une bouteille de gaz 42. Dans ce cas, l'utilisateur enlève le bac 32 du véhicule à bras, puis il met sa bouteille de gaz vide dans le panier 34, par dessus ou par dessous. Il attelle ensuite son véhicule à bras à son véhicule automobile. Une fois sur place, et grâce au faible encombrement de son véhicule à bras, il peut pousser celui-ci jusque dans sa cuisine. Ensuite, il détend la sangle 41, il met une planche de bois par terre pour éviter d'abîmer le sol puis il tire le fond de la bouteille de gaz 42 vers lui afin de la dégager du panier. Il n'a plus alors qu'à finir de placer la bouteille de gaz dans son logement final sans grand effort.
Le dispositif d'attelage et le véhicule à bras selon l'invention présentent une grande souplesse d'utilisation. Ils permettent également d'aller chercher une lourde charge, par exemple un lave-linge. Le véhicule à bras sur lequel est installée la charge peut être décroché sans effort du dispositif d'attelage relié au véhicule automobile. Une fois à l'endroit désiré, l'utilisateur démonte ou escamote les pieds de manière à pouvoir poser l'ensemble à terre. La lourde charge n'est ainsi qu'à quelques centimètres du sol. Elle peut donc être déchargée et mise en place très facilement, sans que l'utilisateur se fasse mal au dos.
La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation décrits mais s'étend à toute modification et variante évidente pour un homme du métier.

Claims

Revendications
1. Dispositif d'attelage de véhicules à bras porteurs de charge sur véhicules routiers, caractérisé en ce qu'il comporte un élément de fixation (A) agencé pour être fixé audit véhicule, un élément de raccordement (B) amovible et un élément d'attelage (C).
2. Dispositif d'attelage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation (A) comporte une plaque (1) qui se fixe sur l'attelage du véhicule routier et qui permet de relier de manière solidaire l'élément de raccordement (B) audit véhicule.
3. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de raccordement (B) comprend un pivot (6) sur lequel est monté l'élément d'attelage (C) de manière pivotante selon un plan horizontal.
4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément d'attelage (C) se compose de tubes (8) prolongés par des tubes (11) télescopiques au bout desquels est fixé le véhicule à bras, de manière à pouvoir régler la hauteur et le niveau dudit véhicule à bras.
5. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'extrémité libre desdits tubes télescopiques (11) est pourvue de manchons articulés (13) agencés pour recevoir le véhicule à bras.
6. Véhicule à bras multifonctionnel pour le transport d'objets, destiné à être utilisé avec le dispositif d'attelage selon les revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un cadre (25) pourvu de moyens de rangement (32, 34, 38) desdits objets à transporter, lesdits moyens étant agencés de manière amovible et interchangeable en fonction des objets à transporter, des organes de roulement (21), un dispositif de suspension (22, 23, 24, 26, 27, 28, 29) reliant lesdits organes de roulement au cadre, et des bras de transport (33).
7. Véhicule à bras selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdits moyens de rangement sont choisis parmi le groupe comprenant un bac (32) monté sur le cadre (25), un panier (34) monté sous le cadre (25) du côté des bras de transport (33), et un porte-cycle (38).
8. Véhicule à bras selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit panier (34) est conçu pour recevoir des bouteilles de gaz.
9. Véhicule à bras selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cadre (25) est formé de deux tubes latéraux (30) reliés entre eux par deux tubes (31) fixés perpendiculairement auxdits tubes latéraux (30).
10. Véhicule à bras selon la revendication 9, caractérisé en ce que lesdits tubes latéraux (30) sont pourvus de tubes télescopiques (37) de manière à augmenter la longueur du cadre (25) en fonction des objets à transporter.
11. Véhicule à bras selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdits bras de transport (33) sont fixés à l'extrémité libre desdits tubes télescopiques (37).
12. Véhicule à bras selon la revendication 6, caractérisé en ce que le cadre (25) est équipé d'un pied (39) escamotable disposé du côté des bras de transport (33).
PCT/FR1997/001928 1997-01-27 1997-10-28 Dispositif d'attelage d'un vehicule a bras porteur de charge sur un vehicule routier, et vehicule a bras destine a cette application WO1998032619A1 (fr)

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