FR2730681A1

FR2730681A1 - Mobile platform for use on breakdown trucks and vehicle carrier trailers

Info

Publication number: FR2730681A1
Application number: FR9502148A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-02-20
Filing date: 1995-02-20
Publication date: 1996-08-23
Anticipated expiration: 2015-02-20
Also published as: FR2730681B1

Abstract

The mobile platform is displaced relative to the vehicle's chassis, between the transport position and a second position for loading and unloading. The platform rests on a displacement track connected with the vehicle's chassis (1), by rollers (4a, 4b), which guide the platform's displacement along the track. The transfer between the transport position and the loading position is achieved by a single drive located between the platform and the chassis. This drive has a hydraulic jack (14), which acts on the mobile frame (8), which, in turn, supports the platform.

Description

Plateau mobile pour véhicule porte-plateau destiné au chargement et au transport d'objets, notamment d'automobiles
Le domaine de l'invention est celui des plates-formes ou plateaux de chargement et de transport montés sur véhicule.Movable platform for a platform-carrying vehicle intended for loading and transporting objects, in particular automobiles
The field of the invention is that of loading or transport platforms or platforms mounted on a vehicle.

Plus précisément, I'invention concerne les mécanismes de montage et de manoeuvre de plateaux mobiles applicables aux véhicules porte-plateau, du type destiné notamment au chargement et au transport d'automobiles en panne ou accidentées. More specifically, the invention relates to the mechanisms for mounting and maneuvering movable platforms applicable to platform-carrying vehicles, of the type intended in particular for loading and transporting broken or damaged automobiles.

Les véhicules porte-plateau sont couramment utilisés pour constituer des camions de dépannage d'automobiles. Dans ce cas, l'automobile à transporter est généralement montée sur un plateau situé à l'arrière de la cabine du véhicule porte-plateau. Le cas échéant, une seconde automobile peut être également transportée, habituellement par remorquage au moyen d'un dispositif de crochetage situé à l'arrière du véhicule de dépannage. Tray-carrying vehicles are commonly used to form recovery trucks for cars. In this case, the automobile to be transported is generally mounted on a tray located at the rear of the cabin of the tray carrier vehicle. If necessary, a second automobile can also be transported, usually by towing by means of a hooking device located at the rear of the recovery vehicle.

Dans les cas où les dimensions du plateau le permettent, une ou plusieurs automobiles supplémentaires peuvent parfois être également montées sur le plateau, aux cotés de la première automobile. In cases where the dimensions of the plate allow it, one or more additional cars can sometimes also be mounted on the plate, alongside the first automobile.

Le chargement de l'automobile transportée sur le plateau peut être réalisé de deux manières. The loading of the automobile transported on the platform can be carried out in two ways.

Selon une première technique, I'automobile est hissée par grutage. Pour ce faire, le camion porte-plateau est muni d'un système de levage qui assure le transfert de l'automobile entre la chaussée et le plateau par suspension à un crochet ou des chaînes de levage, ou équivalent. Cette technique est fréquemment retenue pour les véhicules d'enlèvement et de mise en fourrière. Elle convient en effet bien à ce type de circonstance où l'automobile à remorquer ne peut généralement pas être déplacé normalement, les roues étant bloquées par le frein à main ou une vitesse en prise. According to a first technique, the automobile is hoisted by crane. To do this, the flatbed truck is fitted with a lifting system which transfers the automobile between the roadway and the flatbed by suspension on a hook or lifting chains, or equivalent. This technique is frequently used for removal and impounding vehicles. It is indeed well suited to this type of circumstance where the automobile to be towed cannot generally be moved normally, the wheels being locked by the hand brake or a gear engaged.

Selon une seconde technique, I'automobile est chargée sur le plateau après que celui-ci a été préalablement incliné en direction de la chaussée. En position d'inclinaison maximale, I'extrémité arrière du plateau vient en contact avec le sol, selon un angle très ouvert. Ainsi, L'ensemble forme un chemin de continuité sur lequel on peut faire rouler l'automobile à charger pour l'amener sur le plateau ou pour l'en descendre. According to a second technique, the automobile is loaded onto the platform after it has been previously tilted in the direction of the roadway. In the maximum tilt position, the rear end of the platform comes into contact with the ground at a very open angle. Thus, the assembly forms a continuity path on which the automobile to be loaded can be rolled to bring it on or off the platform.

L'opération de chargement s'effectue par exemple par treuillage, voire par les propres moyens de l'automobile lorsque cela est possible. Lorsque l'automobile est en place sur le plateau, ce dernier est alors ramené en position de transport, c'est à dire habituellement selon une direction généralement horizontale par rapport au sol et au châssis du véhicule. The loading operation is carried out for example by winching, or even by the automobile's own means when possible. When the automobile is in place on the platform, the latter is then returned to the transport position, that is to say usually in a generally horizontal direction relative to the ground and to the chassis of the vehicle.

Le déchargement s'effectue selon une manoeuvre symétrique. Unloading takes place in a symmetrical maneuver.

L'invention est relative à cette seconde technique de chargement/déchargement, par inclinaison d'un plateau mobile. The invention relates to this second loading / unloading technique, by tilting a movable platform.

Actuellement, les plateaux mobiles des camions porte-plateau mettant en oeuvre cette technique sont généralement constitués d'un cadre-porteur basculant articulé sur le châssis aux environs de la partie arrière du camion. L'axe de basculement du châssis est un axe horizontal, s'étendant transversalement par rapport à la direction d'avancement du camion. Le plateau lui-même est monté coulissant sur ce cadre-porteur, de façon que le plateau puisse aller atteindre le sol par son extrémité arrière lorsque le cadre se trouve en position inclinée. Currently, the mobile trays of flatbed trucks using this technique generally consist of a tilting carrier frame articulated on the chassis around the rear part of the truck. The tilting axis of the chassis is a horizontal axis, extending transversely to the direction of travel of the truck. The tray itself is slidably mounted on this support frame, so that the tray can reach the ground by its rear end when the frame is in the inclined position.

De ce fait, les mécanismes de manoeuvre et d'inclinaison du plateau mobile comprennent généralement d'une part un premier vérin de basculement du cadre-porteur, situé plutôt en tête de plateau (c'est à dire du coté de l'avant du camion) vers l'extrémité du cadre opposée à celle de l'axe de basculement, et d'autre part un second vérin de commande de coulissement du plateau sur le cadre. As a result, the maneuvering and tilting mechanisms of the movable platform generally comprise, on the one hand, a first jacking cylinder for tilting the support frame, situated rather at the top of the platform (that is to say on the side of the front of truck) towards the end of the frame opposite that of the tilting axis, and on the other hand a second actuator for sliding the plate on the frame.

Cette configuration est bien adaptée à la réalisation de la combinaison de mouvements requise, mais présente un certain nombre d'inconvénients ou de contraintes de construction. This configuration is well suited to achieving the required combination of movements, but has a number of drawbacks or construction constraints.

En effet, ce type de mécanisme impose tout d'abord une chaîne de reprise d'efforts qui sollicite chacun des éléments mobiles, depuis l'axe de basculement du cadre jusqu'aux moyens de coulissement du plateau par rapport au cadre. A chacun des points d'articulation s'exerce une composante non négligeable des forces induites par le poids de la charge transportée. Indeed, this type of mechanism requires first of all a force recovery chain which solicits each of the mobile elements, from the axis of tilting of the frame to the means for sliding the plate relative to the frame. At each point of articulation there is a significant component of the forces induced by the weight of the load transported.

Des efforts importants agissent également lors des opérations de chargement et de déchargement. En particulier, en position déployée, le cadre-porteur et le plateau doivent présenter une rigidité suffisante pour tenir en flexion. De plus, durant ces opérations, les charges s'exercent selon un diagramme de forces qui varie en fonction des phases de transfert, c'est-à-dire suivant toutes les positions intermédiaires successives que prend la charge au fur et à mesure qu'elle est hissée sur le plateau ou qu'elle en est descendue. Significant efforts are also made during loading and unloading operations. In particular, in the deployed position, the support frame and the plate must have sufficient rigidity to hold in flexion. In addition, during these operations, the loads are exerted according to a force diagram which varies according to the transfer phases, that is to say according to all the successive intermediate positions that the load takes as and when it is hoisted on the plateau or that it has come down from it.

Il en résulte des contraintes impératives de résistance des structures qui doivent tenir compte des valeurs maximales d'efforts supportées en chaque point de la structure, et qui obèrent d'autant le coût de revient de ces systèmes. This results in imperative stresses of resistance of the structures which must take account of the maximum values of forces supported at each point of the structure, and which consequently impinge on the cost price of these systems.

Par ailleurs, la cinématique retenue conduit à employer deux élément moteurs télescopiques pour assurer le déplacement du plateau mobile, à savoir d'une part le moyen de commande de basculement du cadre-porteur, et d'autre part le moyen de coulissement du plateau sur le cadre. Bien que ces deux éléments moteurs - généralement des vérins - puissent être alimentés par une même centrale hydraulique, leur coût cumulé s'additionne à ceux mentionnés précédemment. Ces vérins doivent en outre pouvoir fonctionner en double commande et être associés à autant de circuits hydrauliques correspondants. In addition, the kinematics adopted leads to the use of two telescopic motor elements to ensure the displacement of the movable plate, namely on the one hand the means for controlling the tilting of the support frame, and on the other hand the means for sliding the plate on the framework. Although these two driving elements - generally cylinders - can be supplied by the same hydraulic unit, their cumulative cost adds to those mentioned above. These cylinders must also be able to operate in double control and be associated with as many corresponding hydraulic circuits.

Ces éléments télescopiques sont enfin obligatoirement constitués par des structures lourdes pour les raisons de résistance des structures évoqués plus haut, ce qui retire une majeure partie de la charge utile, particulièrement sur les véhicules de moins de 3,5 tonnes. These telescopic elements are finally necessarily constituted by heavy structures for the reasons of resistance of the structures mentioned above, which removes a major part of the payload, particularly on vehicles weighing less than 3.5 tonnes.

L'objectif de l'invention est de réaliser une cinématique et un principe de mécanisme associé permettant de s'affranchir des inconvénients précités. The objective of the invention is to provide kinematics and an associated principle of mechanism making it possible to overcome the aforementioned drawbacks.

Plus précisément, un premier objectif de l'invention est d'aboutir à une meilleure conception de la reprise des efforts et des charges, avec notamment une réduction du nombre de pièces sollicitées, une spécialisation des éléments de reprise d'effort, et une meilleure répartition des charges sur ces éléments. More specifically, a first objective of the invention is to achieve a better design of the recovery of forces and loads, with in particular a reduction in the number of parts requested, a specialization of the elements of force recovery, and better load distribution on these elements.

Un autre objectif de l'invention est de commander le mouvement combiné de basculementlcoulissement à l'aide d'un moyen moteur unique, par exemple un vérin hydraulique unique. Another objective of the invention is to control the combined tilting / sliding movement using a single motor means, for example a single hydraulic cylinder.

L'invention a également comme objectif de fournir un mécanisme et une cinématiques compatibles avec l'installation d'une flèche mobile complémentaire, utilisable notamment pour l'attelage d'une automobile supplémentaire à l'arrière du camion porte-plateau, en vue de son remorquage, ou encore pour le treuillage de voitures immobilisées en contrebas de la chaussée. The invention also aims to provide a mechanism and kinematics compatible with the installation of a complementary movable boom, usable in particular for coupling an additional automobile to the rear of the flatbed truck, in order to towing it, or even for towing cars immobilized below the roadway.

Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints selon l'invention à l'aide d'un plateau mobile pour véhicule porte-plateau destiné au chargement et au transport d'objets, notamment d'automobiles, ledit plateau étant du type déplaçable par rapport au châssis du véhicule entre une position de transport et une position de chargementldéchargement,
le plateau étant caractérisé en ce qu'il repose sur une piste de déplacement solidaire du châssis du véhicule, par l'intermédiaire de moyens de support et de déplacement par rapport au châssis,
en ce que le plateau coopère avec un cadre mobile de guidage en translation par rapport auquel il a une faculté de coulissement, ledit cadre mobile étant lui même monté par liaison articulée sur le châssis,
et en ce que le transfert entre les deux positions de transport et de chargement/déchargement est réalisé avec un moyen moteur unique commandant le déplacement relatif du plateau par rapport audit cadre mobile.These objectives, as well as others which will appear subsequently, are achieved according to the invention with the aid of a mobile platform for a platform-carrying vehicle intended for loading and transporting objects, in particular automobiles, said platform being of the type movable relative to the chassis of the vehicle between a transport position and a loading-unloading position,
the plate being characterized in that it rests on a displacement track secured to the chassis of the vehicle, by means of support and displacement means relative to the chassis,
in that the plate cooperates with a movable frame for guiding in translation with respect to which it has a sliding ability, said movable frame itself being mounted by articulated connection on the chassis,
and in that the transfer between the two positions of transport and loading / unloading is carried out with a single motor means controlling the relative movement of the plate relative to said movable frame.

Grâce à cette configuration, on résout collectivement une série de problèmes posés par les systèmes existants précités. Thanks to this configuration, a series of problems posed by the aforementioned existing systems are collectively resolved.

Tout d'abord, la charge du plateau et de l'objet transporté est directement reprise par le châssis, par l'intermédiaire desdits moyens de supports, constitués préférentiellement par des galets. De cette façon, le plateau repose directement sur le châssis, et on économise le surdimensionnement de pièces intermédiaires, à la différence des exigences posées pour le cadre-porteur des systèmes précités. First of all, the load of the tray and of the transported object is directly taken up by the chassis, by means of said support means, preferably constituted by rollers. In this way, the plate rests directly on the chassis, and it saves the oversizing of intermediate parts, unlike the requirements for the support frame of the above systems.

D'autre part, le nombre et le positionnement des galets porteurs peut être arrêté de façon à obtenir une répartition adéquate des charges entre les galets et sur le châssis. On the other hand, the number and positioning of the support rollers can be stopped so as to obtain an adequate distribution of the loads between the rollers and on the chassis.

Avantageusement, on dispose au moins deux paires de galets, situées chacune aux environ d'une extrémité opposée du plateau, de façon à agrandir le polygone de sustentation de l'ensemble, sans solliciter exagérément en flexion la partie centrale du plateau.Advantageously, there are at least two pairs of rollers, each located about at an opposite end of the plate, so as to enlarge the support polygon of the assembly, without exaggeratingly bending the central part of the plate.

Cette disposition doit également être compatible avec l'espace de débattement inférieur requis sous le plateau lors du déplacement du plateau entre la position de transport et la position de chargement/déchargement comme on le verra plus loin. This arrangement must also be compatible with the lower clearance space required under the platform when moving the platform between the transport position and the loading / unloading position as will be seen below.

Par ailleurs, le cadre intermédiaire, dans la configuration de l'invention, ne joue plus aucun rôle porteur, mais devient un simple élément d'alignement du vérin hydraulique unique et de guidage en coulissement du plateau, sans avoir à reprendre aucune composante de charge. Furthermore, the intermediate frame, in the configuration of the invention, no longer plays any supporting role, but becomes a simple element of alignment of the single hydraulic cylinder and of sliding guide of the plate, without having to take up any load component. .

De plus, cette conception autorise l'emploi d'un moyen unique de commande de mouvement, par exemple un vérin hydraulique unique. La disposition de ce vérin entre le plateau et le cadre fournit à elle seule en effet, du fait des articulations mécaniques en présence, la combinaison des mouvements de basculement et de coulissement recherchés. In addition, this design allows the use of a single movement control means, for example a single hydraulic cylinder. The arrangement of this jack between the plate and the frame alone provides, in fact, due to the mechanical joints present, the combination of the desired tilting and sliding movements.

En particulier, la liaison articulée agencée entre le châssis et le cadre mobile est avantageusement constituée par au moins une biellette montée à rotation à chacune de ses extrémités sur le cadre mobile et sur le châssis respectivement. Les points d'articulation de la biellette sont préférentiellement situés de façon à permettre au cadre mobile de suivre le plateau dans tous ses déplacements, tout en maintenant le vérin parallèle au plateau. Cette dernière caractéristique assure l'efficacité maximale du vérin, en évitant toute composante parasite selon une autre direction que la direction de coulissement du plateau par rapport au cadre mobile. In particular, the articulated connection arranged between the chassis and the movable frame is advantageously constituted by at least one connecting rod rotatably mounted at each of its ends on the movable frame and on the chassis respectively. The articulation points of the link are preferably located so as to allow the movable frame to follow the plate in all its movements, while keeping the jack parallel to the plate. This last characteristic ensures the maximum efficiency of the jack, avoiding any parasitic component in a direction other than the direction of sliding of the plate relative to the movable frame.

Enfin, les galets porteurs sont amenés à rouler sur une piste de déplacement solidaire du châssis. Cette piste est avantageusement constituée selon un profil assurant une orientation générale horizontale du plateau en position de transport, et une orientation générale inclinée du plateau en position de chargement/déchargement. Finally, the supporting rollers are caused to roll on a movement track secured to the chassis. This track is advantageously formed according to a profile ensuring a generally horizontal orientation of the tray in the transport position, and a generally inclined orientation of the tray in the loading / unloading position.

Dans ce but, la piste de déplacement solidaire du châssis du véhicule comporte au moins une portion sensiblement rectiligne et horizontale assurant ladite orientation générale horizontale du plateau en position de transport, et au moins une portion inclinée conférant au plateau son orientation générale inclinée en position de chargement/ déchargement. Préférentiellement la portion inclinée est constituée par des rampes d'inclinaison rapportées à l'arrière du châssis. For this purpose, the movement track integral with the chassis of the vehicle comprises at least one substantially rectilinear and horizontal portion ensuring said generally horizontal orientation of the platform in the transport position, and at least one inclined portion giving the platform its general orientation inclined in the position of loading unloading. Preferably the inclined portion is constituted by inclination ramps attached to the rear of the chassis.

L'invention est également compatible avec un autre mode de réalisation simplifié dans lequel l'ensemble constitué par le cadre mobile et le vérin est remplacé par un vérin unique (ou tout autre moyen moteur équivalent) dont une des extrémités (par exemple la tige) est articulée sous le plateau, tandis que l'extrémité opposée (préférentiellement le corps de vérin) est tourillonnée sur une chape solidaire du châssis. Avantageusement, le tourillon sera situé solidairement au corps de vérin, au plus près de la tige de vérin, de façon à bien accompagner la cinétique de basculement du plateau. Toutefois, dans ce cas, il faudra prendre garde aux risques de flambage du vérin en position sortie. The invention is also compatible with another simplified embodiment in which the assembly constituted by the movable frame and the jack is replaced by a single jack (or any other equivalent drive means), one of the ends of which (for example the rod) is articulated under the plate, while the opposite end (preferably the cylinder body) is journalled on a yoke fixed to the chassis. Advantageously, the pin will be located integrally with the cylinder body, as close as possible to the cylinder rod, so as to properly support the tilting kinetics of the plate. However, in this case, care must be taken to avoid the risk of the cylinder buckling in the extended position.

Dans ce mode de réalisation simplifié on obtient donc également l'avantage d'utiliser un moyen moteur unique pour assurer la cinématique combinée de basculement et de translation du plateau. In this simplified embodiment, therefore, the advantage is also obtained of using a single motor means to ensure the combined kinematics of tilting and translation of the plate.

Selon une option intéressante compatible avec l'invention, le véhicule porteplateau peut être avantageusement muni d'un autre élément mobile, en particulier une flèche escamotable. Selon cette option, la manoeuvre de la flèche escamotable peut être réalisée par le même moyen moteur unique que celui employé pour le déplacement du plateau. A cette fin est prévu un moyen de blocage à deux positions de façon que le moyen moteur unique assure sélectivement le déplacement d'un seul des ensembles mobiles (plateau ou flèche) suivant la position dudit moyen de blocage. According to an interesting option compatible with the invention, the platform carrier vehicle can advantageously be provided with another movable element, in particular a retractable boom. According to this option, the maneuvering of the retractable boom can be carried out by the same single motor means as that used for the movement of the plate. To this end is provided a locking means with two positions so that the single motor means selectively ensures the displacement of only one of the mobile assemblies (plate or boom) depending on the position of said locking means.

Avantageusement, ladite flèche mobile est montée pivotante dans le plateau,
I'élément de liaison du vérin au plateau étant solidaire dudit ensemble mobile, et ledit moyen de blocage consistant à verrouiller ledit élément de liaison par rapport au plateau pour en empêcher le pivotement.Advantageously, said movable boom is pivotally mounted in the tray,
The connecting element of the jack to the plate being integral with said mobile assembly, and said blocking means consisting in locking said connecting element relative to the plate to prevent pivoting.

Selon une sous-variante, le pivot de la flèche mobile sur le plateau est en outre monté coulissant sur une course limitée s'étendant dans une direction parallèle au plateau et/ou ladite flèche mobile comporte en outre une partie télescopique dont le coulisseau est articulé au plateau par l'intermédiaire d'une biellette. De cette façon, la commande de manoeuvre de la flèche assure aussi l'extraction de sa branche télescopique lorsque la flèche passe de sa position escamotée à sa position déployée. According to a sub-variant, the pivot of the movable jib on the plate is further mounted to slide over a limited stroke extending in a direction parallel to the plate and / or said movable jib further comprises a telescopic part whose slide is articulated to the tray via a link. In this way, the boom operating control also ensures the extraction of its telescopic branch when the boom passes from its retracted position to its deployed position.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation préférentiel, et des dessins annexés dans lesquels:
- la figure 1 est une vue latérale d'un mode de réalisation de camion porte-plateau selon l'invention, dont le plateau se trouve en position de transport;
- les figures 2 et 3 représente le camion plateau de la figure 1 dont le plateau se trouve dans deux positions intermédiaires;
- la figure 4 représente le camion plateau de la figure 1 dont le plateau se trouve en position de chargement/déchargement;
- la figure 5 est une vue en coupe du camion porte-plateau de la figure 1;
- la figure 6 est une vue d'une variante du mode de réalisation de camion porteplateau de la figure 1, dans laquelle le plateau coopère avec une flèche mobile en position déployée;;
- la figure 7 est une vue du camion porte-plateau de la figure 6 dont la flèche est en position escamotée;
- la figure 8 est une vue du camion porte-plateau selon l'invention illustrant le principe de constituer les équipements de réception du plateau basculant comme un ensemble formant un kit qui peut être aisément rapporté en une seule fois sur un châssis existant.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description of a preferred embodiment, and the appended drawings in which:
- Figure 1 is a side view of an embodiment of a tray truck according to the invention, the tray of which is in the transport position;
- Figures 2 and 3 shows the flatbed truck of Figure 1 whose platform is in two intermediate positions;
- Figure 4 shows the flatbed truck of Figure 1 whose platform is in the loading / unloading position;
- Figure 5 is a sectional view of the tray carrier truck of Figure 1;
- Figure 6 is a view of a variant of the embodiment of the flatbed truck of Figure 1, in which the plate cooperates with a movable boom in the deployed position;
- Figure 7 is a view of the tray carrier truck of Figure 6 whose arrow is in the retracted position;
- Figure 8 is a view of the tray carrier truck according to the invention illustrating the principle of constituting the receiving equipment of the tilting tray as an assembly forming a kit which can be easily attached in one go on an existing chassis.

Le mode de réalisation de camion porte-plateau représenté en figure 1 comporte, de façon classique, un châssis 1 surmonté d'un plateau mobile 2 placé derrière la cabine de conduite 3. The embodiment of the flatbed truck represented in FIG. 1 comprises, in a conventional manner, a chassis 1 surmounted by a movable flat 2 placed behind the driving cabin 3.

Selon l'invention, le plateau 2 est supporté directement par le châssis 1, par l'intermédiaire de deux paires de galets 4a, 4b. Comme on le voit également sur la vue en coupe de la figure 5, les galets 4a, 4b sont montés sur deux supports latéraux 5 solidaires du plateau. Les galets sont guidés en coulissement dans l'axe du véhicule par une paire de rails longitudinaux 6, constitués chacun d'un fer en U couché. Chaque rail 6 est soudé d'un côté du châssis, environ au niveau d'un longerons. According to the invention, the plate 2 is supported directly by the frame 1, by means of two pairs of rollers 4a, 4b. As also seen in the sectional view of Figure 5, the rollers 4a, 4b are mounted on two side supports 5 integral with the plate. The rollers are guided in sliding in the axis of the vehicle by a pair of longitudinal rails 6, each consisting of a coated U-shaped iron. Each rail 6 is welded to one side of the chassis, approximately at the level of a longitudinal member.

La paire de rails 6 définit une piste de déplacement des galets 4a, 4b, et donc du plateau 2. La piste de déplacement est prolongée à l'arrière du châssis par des rampes d'inclinaison 7 solidaires du châssis 1. The pair of rails 6 defines a movement track for the rollers 4a, 4b, and therefore for the plate 2. The movement track is extended at the rear of the chassis by tilting ramps 7 secured to the chassis 1.

De cette façon, la piste de déplacement solidaire du châssis 1 du véhicule est constituée selon un profil assurant une orientation générale horizontale du plateau 2 en position de transport, et une orientation générale inclinée du plateau 2 en position de chargement/déchargement. In this way, the movement track integral with the chassis 1 of the vehicle is formed according to a profile ensuring a generally horizontal orientation of the plate 2 in the transport position, and a generally inclined orientation of the plate 2 in the loading / unloading position.

Les figures 1 à 4 illustrent la succession de positions prises par le plateau lors d'un déplacement depuis la position horizontale de transport jusqu'à la position inclinée de chargement/déchargement. Dans cette dernière position, illustrée par la figure 4,
L'arrière du plateau 2 vient en contact avec le sol de façon à former un chemin d'accès pour les automobiles à dépanner, ou tout autre objet à transporter sur le plateau 2.Figures 1 to 4 illustrate the succession of positions taken by the plate during a movement from the horizontal transport position to the inclined position of loading / unloading. In this last position, illustrated by FIG. 4,
The rear of the tray 2 comes into contact with the ground so as to form an access path for the cars to be repaired, or any other object to be transported on the tray 2.

Lors de son déplacement, le plateau 2 coopère avec un ensemble de commande et de guidage de déplacement, interposé entre le plateau 2 et le châssis 1. During its movement, the plate 2 cooperates with a control and displacement guide assembly, interposed between the plate 2 and the chassis 1.

Dans le mode de réalisation préférentiel représenté dans les dessins, cet ensemble de commande et de guidage comprend un cadre mobile 8 de guidage en translation du plateau 2. Le cadre mobile 8 est par ailleurs articulé sur le châssis 1 au moyen d'une paire de biellettes 9. In the preferred embodiment shown in the drawings, this control and guide assembly comprises a movable frame 8 for translational guiding of the plate 2. The movable frame 8 is moreover articulated on the frame 1 by means of a pair of links 9.

Les biellettes 9 sont montées à pivot chacune entre d'une part une chape 10 solidaire de la traverse arrière 11 du châssis 1, et d'autre part des pattes arrière 12 solidaires du cadre 8. The rods 9 are pivotally mounted each on the one hand between a yoke 10 secured to the rear cross member 11 of the chassis 1, and on the other hand to the rear legs 12 secured to the frame 8.

Le cadre mobile 8 coulisse par ailleurs entre deux coulisses 13 en forme de U couché, qui font corps avec les supports 5 des galets 4a, 4b, et sont donc rapportées au plateau 2 par soudage, brasage ou autre. The movable frame 8 also slides between two slides 13 in the shape of a coated U, which are integral with the supports 5 of the rollers 4a, 4b, and are therefore attached to the plate 2 by welding, brazing or the like.

Le mouvement du plateau est commandé par un vérin unique 14. Le corps du vérin 14 est monté à rotation entre d'une part des pattes avant 15 solidaires du cadre 8, et d'autre part une chape 16 rapportée sur l'arrière du plateau 2. The movement of the plate is controlled by a single cylinder 14. The body of the cylinder 14 is rotatably mounted between on the one hand front legs 15 integral with the frame 8, and on the other hand a yoke 16 attached to the rear of the plate 2.

Ainsi, L'ensemble constitué du vérin 14 et du cadre mobile 8 équipé de ses biellettes 9 optimise-t-il les conditions de déplacement du plateau 2. Plus précisément, les biellettes 9 permettent au cadre 8 de suivre tout les déplacements du plateau 2 au cours des mouvements de basculement (figures 3 et 4) lorsque ce dernier s'incline plus ou moins par rapport au châssis 1 lors du roulage des galets 4b sur les rampes d'inclinaison 7. Le positionnement des biellettes 9 autorise leur libre débattement entre le plateau 2 et le châssis 1. Thus, the assembly consisting of the actuator 14 and the movable frame 8 equipped with its links 9 does it optimize the conditions for movement of the plate 2. More specifically, the links 9 allow the frame 8 to follow all the movements of the plate 2 during tilting movements (Figures 3 and 4) when the latter tilts more or less relative to the chassis 1 when rolling the rollers 4b on the tilting ramps 7. The positioning of the rods 9 allows their free movement between plate 2 and chassis 1.

De plus, l'implantation du cadre mobile de guidage 8 permet de maintenir l'axe du vérin 14 sensiblement parallèle au plateau 2, et épargne au vérin 14 tout risque de flambage quelque soit la course de déplacement requise. L'utilisation d'un vérin unique simplifie en outre les circuits hydrauliques et de commande. Enfin, tous les efforts dûs à la charge du plateau 2 sont directement reportés sur le châssis 1 et sur les rampes d'inclinaison 7 par l'intermédiaire des gales 4a, 4b et de leurs supports, sans passer par le cadre mobile 8 ni le vérin 14. In addition, the location of the movable guide frame 8 keeps the axis of the cylinder 14 substantially parallel to the plate 2, and saves the cylinder 14 any risk of buckling whatever the required travel stroke. The use of a single cylinder also simplifies the hydraulic and control circuits. Finally, all the forces due to the load of the plate 2 are directly transferred to the chassis 1 and to the tilting ramps 7 by means of the galls 4a, 4b and their supports, without passing through the movable frame 8 or the cylinder 14.

Dans une variante illustrée en figures 6 et 7, le vérin 14 peut également être utilisé pour actionner une flèche télescopique escamotable 20 montée à l'arrière du plateau 2, et équipée d'une poulie 19. La flèche télescopique est par exemple située en position arrière centrale du plateau 2. In a variant illustrated in Figures 6 and 7, the jack 14 can also be used to actuate a retractable telescopic boom 20 mounted at the rear of the plate 2, and equipped with a pulley 19. The telescopic boom is for example located in position central rear of the platform 2.

Le corps 21 de la flèche 20 présente une configuration L. L'extrémité de la branche courte 22 du L reçoit l'articulation de la tige de vérin 14. Ainsi, lorsque la flèche 20 est en position escamotée, cette branche 22 joue-t-elle le rôle de la chape 16 des figures 1 à 4. The body 21 of the arrow 20 has a configuration L. The end of the short branch 22 of the L receives the articulation of the jack rod 14. Thus, when the arrow 20 is in the retracted position, this branch 22 plays it the role of the yoke 16 of Figures 1 to 4.

Par ailleurs, le coude du L est monté à pivot 23 dans une lumière 24 formée dans le flanc du plateau 2. La flèche 20 est donc autorisée à un double mouvement par rapport au plateau 2:
- d'une part un mouvement de basculement autour de l'axe 23, qui permet le déploiement ou l'escamotage;
- d'autre part un mouvement de translation longitudinale par rapport au plateau 2, dans la limite de la course autorisée par la longueur de la lumière 24.Furthermore, the elbow of the L is pivotally mounted 23 in a slot 24 formed in the side of the plate 2. The arrow 20 is therefore authorized for a double movement relative to the plate 2:
- On the one hand a tilting movement around the axis 23, which allows deployment or retraction;
- on the other hand, a longitudinal translation movement relative to the plate 2, within the limit of the stroke authorized by the length of the slot 24.

Ces mouvements de basculement et translation sont liés, du fait de la présence d'une biellette 25. These tilting and translation movements are linked, due to the presence of a link 25.

Le mouvement de la flèche escamotable est avantageusement conditionné à un mécanisme de verrouillage, de type quelconque, qui autorise sélectivement:
- soit le déploiement de la flèche escamotable 20 lorsque le plateau 2 est bloqué en position route (position de transport);
- soit le déplacement du plateau, la flèche 20 étant alors escamotée dans l'épaisseur du plateau 2.The movement of the retractable boom is advantageously conditioned by a locking mechanism, of any type, which selectively allows:
- Either the deployment of the retractable boom 20 when the plate 2 is blocked in the road position (transport position);
- either the movement of the plate, the arrow 20 then being retracted in the thickness of the plate 2.

Comme représenté en figure 8, les équipements de réception du plateau basculant peuvent être constitués comme un ensemble formant un kit qui peut être aisément rapporté en une seule fois sur un châssis existant. Cet ensemble est avantageusement formé par un sous-châssis 30, les rampes d'inclinaison 7 et les supports de biellettes 10. As shown in FIG. 8, the equipment for receiving the tilting plate can be constituted as an assembly forming a kit which can be easily attached at one time to an existing chassis. This assembly is advantageously formed by a sub-frame 30, the inclination ramps 7 and the link supports 10.

L'ensemble est directement fixé sur le châssis 1 après aménagement éventuel de ce dernier. The assembly is directly fixed to the chassis 1 after possible fitting of the latter.

Claims

1) Movable tray for vehicle (breakdown) tray holder for loading and transporting objects, in particular automobiles, said tray being of the type movable relative to the vehicle chassis between a transport position and a loading position /unloading,

the plate being characterized in that it rests on a movement track secured to the chassis (1) of the vehicle, by means of support and displacement means relative to the chassis,

and in that the transfer between the two positions of transport and loading / unloading is carried out by a displacement control assembly with a single medium motor, interposed between the plate (2) and the chassis (1).

2) movable plate according to claim 1, characterized in that said displacement control assembly consists of a hydraulic cylinder, one of the ends of which is linked to the plate (2), and the opposite end of which is journalled on an integral yoke of the chassis (1).

3) movable plate according to claim 1, characterized in that said displacement control assembly is constituted by a movable frame (8) for guiding the plate (2) in translation relative to which said plate (2) has a sliding ability , said movable frame (8) being itself mounted by articulated connection on the chassis (1),

and in that the transfer between the two transport and loading / unloading positions is carried out with a single motor means (14) controlling the relative movement of the plate (2) relative to said movable frame (8).

4) movable platform according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the support and displacement means relative to the chassis are rollers (4a, 4b) arranged so as to roll on a displacement track while at least partially taking over the load from the plate (2).

5) movable plate according to any one of claims 1 to 4, characterized in that said displacement track integral with the chassis (1) of the vehicle is formed according to a profile ensuring a generally horizontal orientation of the plate in the transport position, and a general inclined orientation of the platform (2) in the loading / unloading position.

6) movable platform according to claim 5, characterized in that said displacement track integral with the chassis (1) of the vehicle consists at least of a part of a substantially rectilinear and horizontal portion formed directly on the chassis (1) of the vehicle, and ensuring said general horizontal orientation of the plate (2) in the transport position, and on the other hand at least one inclined portion giving the plate (2) its general inclined orientation in the loading / unloading position, said inclined portion being constituted by tilting ramps (7) attached to the rear of the chassis (1).

7) movable plate according to any one of claims 2 to 6, characterized in that said single motor means controlling the relative movement of the plate (2) relative to said mobile frame (8) is constituted by a hydraulic cylinder (14).

8) movable plate according to any one of claims 2 to 7, characterized in that said articulated connection for mounting said movable frame (8) on the frame (1) is constituted by at least one link (9) rotatably mounted at each of its ends on the movable frame (8) and on the chassis (1) respectively.

9) movable plate according to any one of claims 1 to 8, characterized in that the plate (2) cooperates with a second mobile assembly (20) actuated by the same single motor means 14), and in that said second assembly mobile (20) is provided with a locking means in two positions so that the single motor means (14) selectively ensures the displacement of only one of the mobile assemblies (2, 20) according to the position of said locking means.

10) movable tray according to claim 9, characterized in that said second movable assembly (20) is pivotally mounted in the tray (2), in that the connecting element (22) of the jack to the tray is integral with said movable assembly (20), and in that said locking means consists in locking said connecting element (22) relative to the plate (2) to prevent pivoting.

11) Movable tray according to any one of claims 9 and 10, character

risé in that the pivot (23) of said second movable assembly (20) is further sliding on

a limited stroke extending in a direction parallel to the plate (2).

12) Movable tray according to any one of claims 9 to 11, character

laughed in that said second movable element (20) further comprises a telescopic part

(26), the slide of which is articulated to the plate (2) by means of a link (25).

13) Movable tray according to any one of claims 9 to 12, character

laughed in that said second mobile assembly is constituted by a retractable arrow (20)

in the tray (2).

14) movable tray according to any one of claims 1 to 13, character

laughed at in that it cooperates with an assembly for receiving the tilting plate constituted by a sub-frame (30), inclination ramps (7) and rod supports (10),

said assembly being able to be constituted as a kit which can be easily brought back in a

only once on an existing chassis (1).

15) Tray carrier vehicle provided with a tray according to any one of

claims 1 to 14

16) Vehicle according to claim 15 characterized in that it consists of a

recovery vehicle for loading and transporting broken down automobiles or

damaged.