FR2730674A1 - High performance load carrying capacity vehicle - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
    • B60K5/08—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units comprising more than one engine

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Abstract

The high performance vehicle is constructed with two engines (1,2), which are independent, and supported on a horizontal chassis, which consists of a forward section, in the form of a rectangular section longitudinal beam (7), with a parallelepiped container (9) mounted transversally to the direction of travel. The chassis is completed by two parallel rear sections (10, 11), which have a tubular cross section and are welded to the two extremities (12,13) of the rear face (14) of the transverse container. The engines are identical internal combustion engines and each drives a rear wheel (3, 4), through a gear train.

Description

AUTOMOBILE DE HAUTE PERFORMANCE AVEC CAPACITE D'EMPORT D'UNE
CHARGE UTILE LOURDE ET DE GRANDE DIMENSION
ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION
Une capacité d'emport d'une charge utile lourde et de grande dimension n'est pas en général une contrainte qui intervient dans la conception d'une automobile de haute performance.HIGH PERFORMANCE AUTOMOTIVE WITH CARRYING CAPACITY OF ONE
HEAVY DUTY AND LARGE PAYLOAD
TECHNOLOGICAL BACKGROUND OF THE INVENTION
A capacity to carry a heavy and large payload is not generally a constraint which occurs in the design of a high performance automobile.

Une motorisation puissante mais économique, obtenue par exemple en utilisant plusieurs groupes moteurs de puissance unitaire courante, n'est pas non plus un critère généralement retenu. A powerful but economical engine, obtained for example by using several power units of current unit power, is not a generally accepted criterion either.

Des véhicules conçus en vue de répondre à ces besoins sont connus de l'état de la technique. Vehicles designed to meet these needs are known in the art.

La demande de brevet européen EP0297430 publiée le 4 janvier 1989 décrit un véhicule de traction ou de charge comprenant un espace libre entre les roues arrière . I1 s'agit en particulier d'un tracteur agricole qui peut ainsi être équipé de divers accessoires lourds et de grande dimension. Les roues arrière propulsives peuvent être mécaniquement indépendantes si des moteurs hydrauliques sont utilisés. European patent application EP0297430 published on January 4, 1989 describes a traction or load vehicle comprising a free space between the rear wheels. It is in particular an agricultural tractor which can thus be equipped with various heavy and large accessories. The rear propulsion wheels can be mechanically independent if hydraulic motors are used.

Le brevet américain US4161991 publié le 24 juillet 1979 décrit également un tracteur agricole comportant une puissante motorisation économique: deux moteurs identiques d'une puissance moyenne, comprise entre 100 cv et 150 cv, reviennent moins chers qu'un moteur de 200 cv ou 300 cv produit en plus petit nombre. The US patent US4161991 published on July 24, 1979 also describes an agricultural tractor comprising a powerful economic motorization: two identical motors of an average power, ranging between 100 cv and 150 cv, are cheaper than an engine of 200 cv or 300 cv produced in smaller numbers.

I1 ressort donc de l'état de la technique tel que décrit dans les documents cités ci-dessus que des véhicules présentant un espace libre entre les roues arrière pour emporter une charge utile importante ou comportant deux moteurs économiques sont connus, mais il n'existe à ce jour aucune automobile de haute performance ayant ces caractéristiques.  I1 therefore emerges from the state of the art as described in the documents cited above that vehicles having a free space between the rear wheels for carrying a large payload or comprising two economical engines are known, but there is no to date no high performance automobile having these characteristics.

DESCRIPTION GENERALE DE L'INVENTION
La présente invention concerne donc un véhicule avec une capacité d'emport d'une charge utile lourde et de grande dimension, muni d'une motorisation économique.GENERAL DESCRIPTION OF THE INVENTION
The present invention therefore relates to a vehicle with a capacity for carrying a heavy payload and of large dimension, provided with an economical motorization.

Elle a précisément pour objet une automobile de haute performance de ce type, comportant deux ensembles propulsifs mécaniquement indépendants supportés par un châssis horizontal. It specifically relates to a high performance automobile of this type, comprising two mechanically independent propulsion assemblies supported by a horizontal chassis.

Le châssis comprend une partie avant en forme de T et deux parties arrière parallèles au plan de symétrie de l'automobile et séparées par un espace libre. The chassis comprises a T-shaped front part and two rear parts parallel to the plane of symmetry of the automobile and separated by a free space.

Une caractéristique essentielle est que les ensembles propulsifs sont constitués de deux moteurs à combustion interne identiques agissant chacun sur une roue arrière par l'intermédiaire d'un train de pignons. De plus, ces trains de pignons peuvent être identiques à un pignon supplémentaire près. Ils sont intégrés avantageusement dans les bras tirés uniques des suspensions arrières. An essential characteristic is that the propulsion assemblies consist of two identical internal combustion engines each acting on a rear wheel by means of a gear train. In addition, these pinion trains can be identical to an additional pinion. They are advantageously integrated into the unique drawn arms of the rear suspensions.

La partie avant du châssis est de préférence constituée par une poutrelle longitudinale à section rectangulaire soudée perpendiculairement au milieu de la face avant d'un caisson parallélépipèdique transversal. Les parties arrière peuvent être constituées par deux structures en treillis tubulaire soudées perpendiculairement aux deux extrémités de la face arrière du caisson transversal. The front part of the chassis is preferably constituted by a longitudinal beam with rectangular section welded perpendicularly to the middle of the front face of a transverse parallelepiped box. The rear parts can be formed by two tubular lattice structures welded perpendicularly to the two ends of the rear face of the transverse box.

Chacun des ensembles propulsifs est avantageusement monté à l'intérieur de chacune des structures, les bras tirés des suspensions pouvant être à l'intérieur de l'espace séparant les roues arrière
L'espace libre entre les parties arrières est préférentiellement fermé par une plaque incurvée sensiblement rectangulaire permettant d'améliorer l'adhérence de l'automobile en créant une dépression aérodynamique sous le châssis quand l'automobile est en mouvement. Cette plaque peut être articulée par son bord antérieur sur le châssis et repose sur le sol par son bord postérieur quand l'automobile est à l'arrêt, de façon à constituer un plan incliné destiné à faciliter le chargement de la charge utile.Each of the propulsion units is advantageously mounted inside each of the structures, the arms drawn from the suspensions being able to be inside the space separating the rear wheels.
The free space between the rear parts is preferably closed by a substantially rectangular curved plate making it possible to improve the grip of the automobile by creating an aerodynamic depression under the chassis when the automobile is in motion. This plate can be articulated by its front edge on the chassis and rests on the ground by its rear edge when the automobile is stopped, so as to constitute an inclined plane intended to facilitate the loading of the payload.

Deux sièges sont de préférence placés sur le caisson transversal, de part et d'autre de la poutrelle longitudinale sur laquelle sont avantageusement fixés les bras de suspension avant, de façon à donner au conducteur une position de conduite avancée. Two seats are preferably placed on the transverse box, on either side of the longitudinal beam on which the front suspension arms are advantageously fixed, so as to give the driver an advanced driving position.

La poutrelle longitudinale peut supporter de plus des éléments aérodynamiques, préférentiellement des ailerons. Une carrosserie, préférentiellement en fibre de carbone, peut être supportée par le châssis et entourer au dessus et latéralement ces éléments aérodynamiques de façon à les rendre pratiquement invisibles de l'extérieur. The longitudinal beam can also support aerodynamic elements, preferably fins. A bodywork, preferably made of carbon fiber, can be supported by the chassis and surround above and laterally these aerodynamic elements so as to make them practically invisible from the outside.

Pour satisfaire à la contrainte de l'économie, les ensembles propulsifs sont avantageusement des ensembles propulsifs de motocyclettes de type standard, préférentiellement de motocyclettes de forte cylindrée et de haute performance. To satisfy the constraint of the economy, the propulsion units are advantageously propulsion assemblies of motorcycles of standard type, preferably motorcycles of high displacement and high performance.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS
La vue de dessus de la Figure 1 et la vue de côté de la
Figure 2 montrent la structure générale de l'automobile selon l'invention.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
The top view of Figure 1 and the side view of the
Figure 2 show the general structure of the automobile according to the invention.

La Figure 3 montre la conception aérodynamique générale de l'automobile selon l'invention. Figure 3 shows the general aerodynamic design of the automobile according to the invention.

DESCRIPTION D'UNE FORME D'EXECUTION PREFEREE DE L'INVENTION
Les références à la Figure 1 et à la Figure 2 serviront à expliquer les différentes caractéristiques de l'invention.DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
The references to Figure 1 and Figure 2 will serve to explain the various features of the invention.

L'automobile comporte deux moteurs à combustion interne (1, 2). I1 s'agit de deux moteurs de quatre cylindres à plat, d'une cylindrée de 1092 cm3, de marque BMW X, de type K1100. The automobile has two internal combustion engines (1, 2). They are two flat four-cylinder engines, with a displacement of 1092 cc, of the BMW X brand, type K1100.

I1 développe une puissance de 100 cv à 7500 tr/mn et un couple de 107 Nm à 5500 tr/mn. It develops a power of 100 hp at 7,500 rpm and a torque of 107 Nm at 5,500 rpm.

Ils sont placés au devant des roues arrière (3, 4) qui sont entraînées chacune par un train de pignons intégrés dans les bras tirés (5, 6) uniques des suspensions. Ces ensembles propulsifs proviennent de motocyclettes de marque BMW z de type standard. They are placed in front of the rear wheels (3, 4) which are each driven by a gear train integrated in the unique drawn arms (5, 6) of the suspensions. These propulsion systems come from BMW z type standard motorcycles.

Un seul est modifié, et comprend un pignon supplémentaire, pour tenir compte de l'inversion du sens de rotation de la roue rendue nécessaire par la position de montage particulière des deux moteurs, non pas symétrique par rapport au plan de symétrie longitudinale globale de la voiture, mais telle que la position de l'un se déduit de l'autre par une simple translation. Les bras tirés (5, 6) se trouvent à l'intérieur de l'espace compris entre les deux roues arrière (3 4), symétriquement par rapport au plan de symétrie longitudinale. Only one is modified, and includes an additional pinion, to take account of the reversal of the direction of rotation of the wheel made necessary by the particular mounting position of the two motors, not symmetrical with respect to the overall longitudinal plane of symmetry of the car, but such that the position of one is deduced from the other by a simple translation. The pulled arms (5, 6) are located inside the space between the two rear wheels (3 4), symmetrically with respect to the longitudinal plane of symmetry.

La partie avant du châssis est constituée d'une poutrelle longitudinale à section rectangulaire (7). Cette poutrelle est soudée perpendiculairement au milieu de la face avant (8) d'un caisson parallélêpipèdique transversal (9). Les parties arrière du châssis sont constituées par deux structures (10, 11) en treillis tubulaire soudées perpendiculairement aux deux extrémités (12, 13) de la face arrière (14) du caisson transversal (9). The front part of the chassis consists of a longitudinal beam with rectangular section (7). This beam is welded perpendicularly to the middle of the front face (8) of a transverse parallelepipedic box (9). The rear parts of the chassis consist of two tubular lattice structures (10, 11) welded perpendicularly to the two ends (12, 13) of the rear face (14) of the transverse box (9).

Les deux moteurs (1,2) avec leurs boîtes de vitesses sont montés dans ces structures (10, 11). Les bloc des moteurs participent à la rigidité de l'ensemble. The two motors (1,2) with their gearboxes are mounted in these structures (10, 11). The engine blocks participate in the rigidity of the assembly.

L'espace libre entre les roues arrière (3, 4) est fermé par une plaque sensiblement rectangulaire incurvée (15). Cette plaque est articulée par son bord antérieur (16) sur le châssis. Quand la voiture est à l'arrêt, la plaque peut reposer sur le sol par son bord postérieur (17). Ceci constitue un plan incliné permettant de charger plus facilement, à l'arrière de la voiture, un scooter des mers, plusieurs planches de surf, une moto-neige ou tout autre objet lourd et de grande dimension. Grâce à la conception particulière du châssis, le volume de chargement atteint 1520 dm3. The free space between the rear wheels (3, 4) is closed by a substantially rectangular curved plate (15). This plate is articulated by its front edge (16) on the chassis. When the car is stationary, the plate can rest on the ground by its rear edge (17). This constitutes an inclined plane making it easier to load, at the rear of the car, a jet ski, several surfboards, a snowmobile or any other heavy and large object. Thanks to the special design of the chassis, the loading volume reaches 1520 dm3.

Deux sièges sont placés sur le caisson transversal (9), de part et d'autre de la poutrelle longitudinale (7), sur laquelle sont fixés les bras de suspension avant (18, 19). Le conducteur a ainsi une position de conduite avancée et ses pieds sont déportés par rapport aux attaches des bras de suspension , ce qui est un élément important de sécurité en cas d'accident. Two seats are placed on the transverse box (9), on either side of the longitudinal beam (7), on which the front suspension arms (18, 19) are fixed. The driver thus has an advanced driving position and his feet are offset from the suspension arm attachments, which is an important element of safety in the event of an accident.

La poutrelle longitudinale (7) supporte de plus des ailerons (20) contribuant à améliorer l'adhérence de la voiture. Le châssis supporte un carénage et une carrosserie en fibre de carbone qui en détermine les performance5 aérodynamiqueS
Les références à la Figure 3 serviront maintenant à expliquer en détail les caractéristiques de l'écoulement de l'air le long de l'automobile selon l'invention.The longitudinal beam (7) also supports fins (20) helping to improve the grip of the car. The chassis supports a carbon fiber fairing and bodywork which determines aerodynamic performance5
The references to FIG. 3 will now serve to explain in detail the characteristics of the air flow along the automobile according to the invention.

L'air arrivant sur l'avant de la voiture (21) se divise en deux flux passant au dessus et sous les ailerons (20). The air arriving at the front of the car (21) is divided into two flows passing above and under the fins (20).

Ensuite, une partie de l'air (22, 23) longe les deux côtés de la voiture, tandis qu'une autre partie (24) passe dessous. Les flux d'air latéraux contribuent au refroidissement des moteurs (1, 2). La section de la veine d'air (24) passant sous la voiture diminue d'abord grâce au carénage (25), puis demeure constante dans la partie centrale (26), enfin augmente vers l'arrière grâce à la plaque (15). L'air est accéléré dans la partie convergente et sa pression diminue. La dépression ainsi créée au niveau du caisson central, plaque la voiture au sol.Then, part of the air (22, 23) runs along both sides of the car, while another part (24) passes underneath. The lateral air flows contribute to the cooling of the motors (1, 2). The section of the air stream (24) passing under the car decreases firstly thanks to the fairing (25), then remains constant in the central part (26), finally increases towards the rear thanks to the plate (15) . The air is accelerated in the converging part and its pressure decreases. The depression thus created in the central box, pushes the car to the ground.

L'effet est particulièrement marqué parce que l'écoulement de l'air vers l'arrière n'est pas perturbé par la présence d'un essieu ou d'un carter de boîte de vitesses ou de différentiel.The effect is particularly marked because the rearward air flow is not disturbed by the presence of an axle or a gearbox or differential case.

La carrosserie portée par le châssis est de type berlinette deux places". Son esthétique particulièrement fluide, n'est pas entachée par la présence d'éléments aérodynamiques indispensables à la tenue de route, mais disgracieux, car ceux-ci, du fait de la conception technique particulière de la voiture peuvent être dissimulés sans perte d'efficacité. The bodywork carried by the chassis is of the two-seater berlinette type. "Its particularly fluid aesthetic is not marred by the presence of aerodynamic elements essential for handling, but unsightly, because these, due to the The car's particular technical design can be concealed without loss of efficiency.

Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas aux seules spécifications techniques ci-dessus, données à titre d'exemple; elle embrasse, au contraire, toutes les variantes possibles de réalisations.  It goes without saying that the invention is not limited to the above technical specifications, given by way of example; on the contrary, it embraces all possible variants of embodiments.

Claims (10)

REVENDICATIONS 1) Automobile de haute performance avec capacité d'emport d'une charge utile lourde et de grande dimension, comportant deux ensembles propulsifs (1, 2) mécaniquement indépendants supportés par un châssis horizontal, ledit châssis comprenant une partie avant (7, 9) en forme de T et deux parties arrière (10, 11) parallèles au plan de symétrie de ladite automobile et séparées par un espace libre, caractérisée en ce que lesdits ensembles propulsifs sont constitués de deux moteurs (1, 2) à combustion interne identiques agissant chacun sur une roue arrière (3, 4) par l'intermédiaire d'un train de pignons. 1) High performance automobile with a large and heavy payload carrying capacity, comprising two mechanically independent propulsion units (1, 2) supported by a horizontal chassis, said chassis comprising a front part (7, 9) T-shaped and two rear parts (10, 11) parallel to the plane of symmetry of said automobile and separated by a free space, characterized in that said propulsion assemblies consist of two identical internal combustion engines (1, 2) acting each on a rear wheel (3, 4) via a gear train. 2) Automobile de haute performance selon la revendication 1, caractérisée en ce que lesdits trains de pignons sont identiques à un pignon supplémentaire près. 2) High performance automobile according to claim 1, characterized in that said pinion trains are identical to an additional pinion. 3) Automobile de haute performance selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les suspensions arrière sont des suspensions à bras tirés (5, 6) uniques, dans lesquels sont intégrés lesdits trains de pignons. 3) High performance automobile according to claim 1 or 2, characterized in that the rear suspensions are suspensions with drawn arms (5, 6) unique, in which are integrated said gear trains. 4) Automobile de haute performance selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la partie avant (7, 9) dudit châssis est constituée par une poutrelle longitudinale (7) à section rectangulaire soudée perpendiculairement au milieu de la face avant (8) d'un caisson parallélépipèdique transversal (9) et en ce que lesdites parties arrière (10, 11) sont constituées par deux structures en treillis tubulaire soudées perpendiculairement aux deux extrémités (12, 13) de la face arrière (14) dudit caisson transversal. 4) High performance automobile according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the front part (7, 9) of said chassis is constituted by a longitudinal beam (7) with rectangular section welded perpendicular to the middle of the face front (8) of a transverse parallelepiped box (9) and in that said rear parts (10, 11) are constituted by two tubular lattice structures welded perpendicularly to the two ends (12, 13) of the rear face (14) of said transverse box. 5) Automobile de haute performance selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que chacun desdits ensembles propulsifs (1, 2) est monté à l'intérieur de chacune desdites structures (10, 11), lesdits bras tirés (5, 6) étant à l'intérieur de l'espace séparant lesdites roues arrière (3, 4). 5) High performance automobile according to any one of claims 1 to 4, characterized in that each of said propulsion assemblies (1, 2) is mounted inside each of said structures (10, 11), said arms drawn ( 5, 6) being inside the space separating said rear wheels (3, 4). 6) Automobile de haute performance selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que ledit espace libre entre lesdites parties arrière (10, 11) est fermé par une plaque incurvée (15) sensiblement rectangulaire permettant d'améliorer l'adhérence de ladite automobile en créant une dépression aérodynamique sous le châssis quand ladite automobile est en mouvement. 6) High performance automobile according to any one of claims 1 to 5, characterized in that said free space between said rear parts (10, 11) is closed by a curved plate (15) substantially rectangular to improve the adhesion of said automobile by creating an aerodynamic depression under the chassis when said automobile is in motion. 7) Automobile de haute performance selon la revendication 6, caractérisée en ce que ladite plaque (15) est articulée par son bord antérieur (16) sur ledit châssis et repose sur le sol par son bord postérieur (17) quand ladite automobile est à l'arrêt, de façon à constituer un plan incliné destiné à faciliter le chargement de ladite charge utile. 7) High performance automobile according to claim 6, characterized in that said plate (15) is articulated by its front edge (16) on said chassis and rests on the ground by its rear edge (17) when said automobile is at 'stop, so as to constitute an inclined plane intended to facilitate the loading of said payload. 8) Automobile de haute performance selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle comporte deux sièges avant placés sur ledit caisson transversal (9) et de part et d'autre de ladite poutrelle longitudinale (7) sur laquelle sont fixés les bras de suspension avant (18, 19), de façon à donner au conducteur une position de conduite avancée. 8) High performance automobile according to any one of claims 1 to 7, characterized in that it comprises two front seats placed on said transverse box (9) and on either side of said longitudinal beam (7) on which are attached the front suspension arms (18, 19), so as to give the driver an advanced driving position. 9) Automobile de haute performance selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce que ladite poutrelle longitudinale (7) supporte des éléments aérodynamiques, préférentiellement des ailerons (20), et en ce que ledit châssis supporte une carrosserie, préférentiellement en fibre de carbone, entourant au dessus et latéralement lesdits éléments aérodynamiques de façon à les rendre pratiquement invisibles. 9) High performance automobile according to any one of claims 1 to 8, characterized in that said longitudinal beam (7) supports aerodynamic elements, preferably fins (20), and in that said chassis supports a bodywork, preferably carbon fiber, surrounding above and laterally said aerodynamic elements so as to make them practically invisible. 10) Automobile de haute performance selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce que lesdits ensembles propulsifs (1, 2) sont des ensembles propulsifs de motocyclettes de type standard, préférentiellement de motocyclettes de forte cylindrée et de haute performance.  10) High performance automobile according to any one of claims 1 to 9, characterized in that said propulsion assemblies (1, 2) are propulsion assemblies of motorcycles of standard type, preferably motorcycles of high displacement and high performance.
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