FR2715630A1 - Motorcycle and sidecar wheel transmission - Google Patents

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    • B62M17/00—Transmissions characterised by use of rotary shaft, e.g. cardan shaft

Abstract

The motorcycle frame (12) carries the sidecar (28), with its side wheel (42), on a tubular chassis (30). The motorcycle has an engine (18) and transmission gear box, driving the rear wheel (16) by a shaft (22), with universal joints. The sidecar wheel is driven from this by transmission shafts (46) as also (48) is the front wheel (14). The two rear half shafts and the front shaft may be equipped with brakes (100), with a braking distributer (112). The rear half shafts (50,60) rotate on the sidecar chassis, with universal joints and a differential (56), between the transmission box and wheels.

Description

La présente invention a pour objet un dispositif d'entraînement des roues d'une moto équipée d'un side-car.The present invention relates to a drive device for the wheels of a motorcycle equipped with a sidecar.

On connaît des motos équipées de side-car qui ont la seule roue arrière motrice, cette roue étant entraînée directement par le moteur de la moto à l'aide d'un arbre avec cardans, connecté à un boîtier de transmission arrière.Motorcycles equipped with sidecars are known which have the only driving rear wheel, this wheel being driven directly by the motor of the motorcycle using a shaft with cardans, connected to a rear transmission unit.

Le side-car comprend généralement un châssis solidaire du cadre de la moto, si bien que le side car apparait comme un poids traîné qui augmente l'inertie du véhicule lors des accélérations, l'ensemble de l'attelage a tendance à tirer à droite, tandis que lors des décélérations, l'attelage a tendance à tirer à gauche.The sidecar generally includes a chassis integral with the frame of the motorcycle, so that the sidecar appears as a dragged weight which increases the inertia of the vehicle during accelerations, the whole hitch tends to pull to the right , while during decelerations, the team tends to pull to the left.

Par ailleurs, on sait que la présence d'un side-car renforce la stabilité précaire d'une moto, mais on sait aussi que de tels attelages ont des capacités de franchissement relativement faibles dès que le terrain est quelque peu glissant, routes mouillées, gelées, enneigées ou en montagne par exemple.Furthermore, we know that the presence of a sidecar reinforces the precarious stability of a motorcycle, but we also know that such hitches have relatively low crossing capacities as soon as the terrain is somewhat slippery, wet roads, frost, snow or mountain, for example.

I1 en est de même dès qu'un tel véhicule pénètre sur un chemin de terre qui présente quelques déclivités. It is the same as soon as such a vehicle enters a dirt road which has some gradients.

Si un tel attelage devait servir comme véhicule de secours ou d'intervention rapide, par exemple dans le cas des pompiers, la seule roue arrière motrice ne permet pas de circuler dès que les conditions deviennent quelque peu délicates.If such a hitch were to be used as a rescue or rapid intervention vehicle, for example in the case of firefighters, the only rear-wheel drive does not allow driving as soon as the conditions become somewhat delicate.

I1 y a donc une nécessité certaine à augmenter la motricité des véhicules du type moto équipée d'un side-car pour une meilleure utilisation de ceux-ci, mais aussi pour augmenter la sécurité sur ces types de véhicule. There is therefore a definite need to increase the motricity of vehicles of the motorcycle type equipped with a sidecar for better use of these, but also to increase safety on these types of vehicle.

Le châssis des side-car de type connu est réalisé en allégeant au maximum les différents éléments, ceci bien souvent au détriment de la résistance mécanique, si bien que lors des accidents, les chocs mécaniques sur le side-car provoquent des dégâts considérables surtout si le side-car est prévu pour que des passagers y prennent place.The sidecar chassis of known type is made by reducing the various elements as much as possible, this very often to the detriment of mechanical resistance, so that during accidents, mechanical shocks on the sidecar cause considerable damage especially if the sidecar is provided for passengers to take place in it.

Si la motricité d'un tel véhicule est augmentée, le poids n'est plus un élément primordial car le rapport poids/puissance sera toujours très supérieur à celui d'un véhicule tel qu'une voiture et de ce fait, le châssis peut être renforcé, ce qui augmente là aussi la sécurité passive du véhicule.If the traction of such a vehicle is increased, the weight is no longer an essential element because the weight / power ratio will always be much higher than that of a vehicle such as a car and therefore the chassis can be reinforced, which again increases the passive safety of the vehicle.

Aussi, la présente invention a pour but de proposer un dispositif d'entraînement des roues d'une moto équipée d'un side-car, qui permet de nombreuses variantes d'utilisation en fonction des conditions de route, qui est utilisable par tous types de pilote, débutant ou confirmé, qui permet un freinage avec une excellente répartition, qui permet de rapporter une cellule sur le châssis dans les mêmes conditions que les cellules de type connu.Also, the present invention aims to provide a wheel drive device of a motorcycle equipped with a sidecar, which allows many variations of use depending on road conditions, which can be used by all types pilot, beginner or confirmed, which allows braking with an excellent distribution, which allows to bring a cell on the chassis in the same conditions as the cells of known type.

A cet effet, le dispositif d'entraînement selon l'invention d'une moto équipée d'un side-car se caractérise essentiellement en ce qu'il comprend un premier ensemble de moyens d'entraînement de la roue latérale et un second ensemble de moyens d'entraîne- ment appliqué à la roue avant, relié au premier ensemble de moyens d'entraînement.To this end, the drive device according to the invention of a motorcycle equipped with a sidecar is essentially characterized in that it comprises a first set of means for driving the side wheel and a second set of drive means applied to the front wheel, connected to the first set of drive means.

Ce dispositif se caractérise essentiellement en ce que le premier ensemble de moyens d'entraînement comprend un arbre arrière monté à rotation sur le châssis du side-car avec les cardans nécessaires, qui coopère avec le boîtier de transmission par l'une de ses extrémités et avec la roue latérale par son autre extrémité, ce premier ensemble de moyens d'entraînement comprenant en outre un premier diffé rentiel avec un crabot associé, tous deux interposés entre cet arbre arrière et le boîtier de transmission.This device is essentially characterized in that the first set of drive means comprises a rear shaft rotatably mounted on the chassis of the sidecar with the necessary cardan shafts, which cooperates with the transmission housing by one of its ends and with the side wheel by its other end, this first set of drive means further comprising a first differential with an associated dog clutch, both interposed between this rear shaft and the transmission unit.

Selon une autre caractéristique de l'invention, l'arbre arrière comprend deux demi-arbres et un deuxième crabot interposé entre ces deux demi-arbres.According to another characteristic of the invention, the rear shaft comprises two half-shafts and a second dog interposed between these two half-shafts.

Selon un mode de réalisation particulier, la roue latérale est montée sur un bras oscillant avec un renvoi arrière composé de pignons et de chaînes, interposé entre l'arbre arrière et ce bras oscillant, comprenant notamment un arbre d'entraînement qui est également l'axe de pivotement du bras oscillant.According to a particular embodiment, the side wheel is mounted on an oscillating arm with a rear linkage composed of sprockets and chains, interposed between the rear shaft and this oscillating arm, comprising in particular a drive shaft which is also the pivot axis of the swingarm.

Selon un mode de réalisation du dispositif selon l'invention, ce renvoi arrière comprend un premier pignon solidaire de l'extrémité libre du demi-arbre correspondant, un second pignon qui engrène avec le premier pignon, solidaire d'un arbre intermédiaire équipé, d'un côté, d'un pignon entraînant une première chaîne qui, elle-même, entraîne un second pignon solidaire de l'arbre/axe de pivotement du bras oscillant qui, d'un côté, porte à son extrémité libre, située dans le bras oscillant, un pignon, qui entraîne une seconde chaîne qui entraîne à son tour un dernier pignon solidaire de l'arbre de roue latérale et qui, de l'autre coté, coopère avec le second ensemble de moyens d'entraînement.According to one embodiment of the device according to the invention, this rear gear comprises a first pinion integral with the free end of the corresponding half-shaft, a second pinion which meshes with the first pinion, integral with an intermediate shaft equipped, d 'one side, a pinion driving a first chain which, itself, drives a second sprocket secured to the shaft / pivot axis of the swing arm which, on one side, carries at its free end, located in the swing arm, a sprocket, which drives a second chain which in turn drives a final sprocket secured to the side wheel shaft and which, on the other side, cooperates with the second set of drive means.

Le second ensemble de moyens d'entraînement de l'invention comprend un second différentiel interposé entre l'arbre arrière et un arbre d'entraînement de la roue avant avec un troisième crabot associé, de façon à lier en entraînement les deux arbres arrière et avant, ainsi qu'un renvoi avant composé de chaînes et de pignons. The second set of drive means of the invention comprises a second differential interposed between the rear shaft and a drive shaft of the front wheel with a third associated dog clutch, so as to link in drive the two rear and front shafts , as well as a forward link consisting of chains and sprockets.

Ce renvoi avant comprend un pignon solidaire de l'arbre de sortie du second différentiel entraînant une première chaîne qui entraîne par un pignon un arbre intermédiaire comprenant un troisième crabot prévu pour relier cet arbre intermédiaire et l'arbre/axe de pivotement du renvoi arrière, ce renvoi avant comprenant en outre un autre pignon qui entraîne une seconde chaîne qui coopère avec un pignon solidaire de l'arbre d'entraînement de la roue avant.This front deflection comprises a pinion secured to the output shaft of the second differential driving a first chain which drives a pinion through an intermediate shaft comprising a third clutch provided for connecting this intermediate shaft and the pivoting shaft / axis of the rear deflection, this front gear further comprising another pinion which drives a second chain which cooperates with a pinion integral with the drive shaft of the front wheel.

Selon un perfectionnement de l'invention, les transmissions par chaînes et pignons sont logées dans les tubes du châssis du side-car rendus étanches et remplis de lubrifiant de façon à réaliser un graissage de ces chaînes et pignons par barbotage.According to an improvement of the invention, the transmissions by chains and sprockets are housed in the tubes of the sidecar chassis made watertight and filled with lubricant so as to provide lubrication of these chains and sprockets by bubbling.

Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, les deux demi-arbres arrière et l'arbre avant sont équipés de moyens de freinage avec un répartiteur de freinage.According to a preferred embodiment of the invention, the two rear half-shafts and the front shaft are equipped with braking means with a brake distributor.

L'invention est décrite ci-après selon un mode de réalisation préférentiel, en regard de la figure unique annexée qui représente une vue de dessus schématique de la chaîne cinématique du dispositif d'entraînement selon l'invention.The invention is described below according to a preferred embodiment, with reference to the single appended figure which represents a schematic top view of the kinematic chain of the drive device according to the invention.

Sur cette figure unique, on a représenté une moto 10 comprenant un cadre 12 de type connu, avec une roue avant 14, une roue arrière 16, un moteur 18 avec une transmission 20 composée d'un arbre moteur 22, de cardans 24 et d'un boîtier 26 de transmission interposé entre cet arbre et la roue arrière.In this single figure, a motorcycle 10 is shown comprising a frame 12 of known type, with a front wheel 14, a rear wheel 16, a motor 18 with a transmission 20 composed of a motor shaft 22, cardan joints 24 and d 'a transmission housing 26 interposed between this shaft and the rear wheel.

Selon la présente invention, il est prévu un sidecar 28 comprenant un châssis 30, fixé au cadre 12 de la moto par des pattes 32 et des tirants 34.According to the present invention, a sidecar 28 is provided comprising a chassis 30, fixed to the frame 12 of the motorcycle by lugs 32 and tie rods 34.

Ce châssis comprend une plate-forme 36 prévue pour recevoir une cellule, non représentée pour la sim plification du dessin, aménagée pour recevoir le ou les passagers.This chassis comprises a platform 36 intended to receive a cell, not shown for the simplification of the drawing, arranged to receive the passenger or passengers.

Le châssis 30 du side-car comprend en outre une embase arrière 38 et une poutre avant 40, qui se prolonge jusqu'au droit de la roue avant.The chassis 30 of the sidecar further comprises a rear base 38 and a front beam 40, which extends to the right of the front wheel.

La roue latérale 42 du side-car est montée sur un bras oscillant 44.The side wheel 42 of the sidecar is mounted on an oscillating arm 44.

Le dispositif d'entraînement selon le mode de réalisation de l'invention comprend un premier ensemble de moyens 46 d'entraînement de la roue latérale 42 et un second ensemble de moyens 48 d'entraînement de la roue avant 14, relié au premier ensemble de moyens d'entraînement.The drive device according to the embodiment of the invention comprises a first set of means 46 for driving the side wheel 42 and a second set of means 48 for driving the front wheel 14, connected to the first set of training means.

Le premier ensemble de moyens d'entraînement comprend un premier demi-arbre 50 qui est relié à un arbre 52 de sortie du boîtier de transmission 26.The first set of drive means comprises a first half-shaft 50 which is connected to an output shaft 52 of the transmission box 26.

Deux cardans 54 sont interposés afin de rattraper le désalignement.Two universal joints 54 are interposed in order to make up for the misalignment.

I1 est en outre prévu un premier différentiel 56 dans le boîtier de transmission 26 et un premier crabot 58 entre l'arbre 52 de sortie et le demi-arbre 50. I1 is further provided a first differential 56 in the transmission housing 26 and a first dog clutch 58 between the output shaft 52 and the half-shaft 50.

Un second demi-arbre 60 est monté à rotation entre des paliers sur l'embase arrière 38 avec un deuxième crabot 62.A second half-shaft 60 is mounted for rotation between bearings on the rear base 38 with a second dog clutch 62.

Un pignon 64, solidaire du second demi-arbre 60, engrène avec un pignon 66 solidaire d'un arbre intermédiaire 68 qui porte à l'une de ses extrémités un pignon 70 qui coopère avec une chaîne 72 qui entraîne à son tour un pignon 74, solidaire d'un arbre/axe de pivotement 76 également monté entre des paliers solidaires de l'embase 38.A pinion 64, integral with the second half-shaft 60, meshes with a pinion 66 integral with an intermediate shaft 68 which carries at one of its ends a pinion 70 which cooperates with a chain 72 which in turn drives a pinion 74 , integral with a pivot shaft / axis 76 also mounted between bearings integral with the base 38.

Cet arbre/axe de pivotement se prolonge en saillie à l'extérieur de l'embase et supporte le bras oscillant 44 de la roue latérale 42. This pivoting shaft / axis projects outside the base and supports the swinging arm 44 of the side wheel 42.

Cet arbre/axe de pivotement 76 comprend, à son extrémité située dans le bras oscillant lui-même, un pignon 78, une chaîne 80 et un pignon 82, solidaire de l'arbre 84 de la roue latérale 42.This pivot shaft / axis 76 comprises, at its end situated in the oscillating arm itself, a pinion 78, a chain 80 and a pinion 82, integral with the shaft 84 of the side wheel 42.

Le second ensemble de moyens d'entraînement 48 comprend un second différentiel 86 interposé entre le demi-arbre arrière 60 et un arbre avant 88.The second set of drive means 48 comprises a second differential 86 interposed between the rear half-shaft 60 and a front shaft 88.

Plus particulièrement, ce différentiel est disposé sur l'arbre intermédiaire 68, et l'arbre de sortie 90 de ce différentiel porte un pignon 92 qui coopère avec une chaîne 94 qui elle-même coopère avec un pignon 96 solidaire d'un arbre intermédiaire avant 98.More particularly, this differential is disposed on the intermediate shaft 68, and the output shaft 90 of this differential carries a pinion 92 which cooperates with a chain 94 which itself cooperates with a pinion 96 secured to a front intermediate shaft 98.

Un troisième crabot 100 est disposé entre cet arbre intermédiaire avant et l'arbre/axe de pivotement 76.A third dog clutch 100 is disposed between this front intermediate shaft and the pivot shaft / axis 76.

Cet arbre intermédiaire avant 98 porte un autre pignon 102, juxtaposé au pignon 96, qui coopère avec un pignon 104 solidaire de l'arbre 88 d'entraînement de la roue avant 14 au moyen d'une chaîne 106.This front intermediate shaft 98 carries another pinion 102, juxtaposed with the pinion 96, which cooperates with a pinion 104 integral with the shaft 88 driving the front wheel 14 by means of a chain 106.

L'arbre d'entraînement de la roue avant comprend deux cardans 108 permettant de récupérer le désalignement.The front wheel drive shaft includes two cardan shafts 108 for recovering the misalignment.

Des moyens de freinage 110 de type connu sont disposés sur les demi-arbres arrière et sur l'arbre avant avec un répartiteur 112 de freinage adapté.Braking means 110 of known type are arranged on the rear half-shafts and on the front shaft with a suitable braking distributor 112.

Les différents modes de fonctionnement d'un tel dispositif sont décrits ci-après afin de montrer les nombreuses possibilités d'un tel véhicule.The different modes of operation of such a device are described below in order to show the many possibilities of such a vehicle.

Dans le premier cas, le premier crabot est verrouillé, ce qui permet de bloquer les effets du premier différentiel, tandis que les deuxième et troisième crabots sont déverrouillés.In the first case, the first dog is locked, which makes it possible to block the effects of the first differential, while the second and third dogs are unlocked.

Dans ce cas, seule la roue arrière 16 est motrice.In this case, only the rear wheel 16 is driving.

Lors de l'accélération, le pilote ressent un tirage du véhicule vers la droite à cause de l'inertie du side-car, tandis qu'à la décélération c'est l'inverse, le véhicule tire à gauche.During acceleration, the driver feels a pulling of the vehicle to the right because of the inertia of the sidecar, while at deceleration it is the opposite, the vehicle pulls to the left.

La motricité est faible dans le cas de conditions difficiles car la puissance à passer est concentrée avec une faible surface motrice de contact, alors que le poids de la moto seule est augmenté du poids du side-car et des charges embarquées.The traction is poor in difficult conditions because the power to pass is concentrated with a small contact driving surface, while the weight of the motorcycle alone is increased by the weight of the sidecar and the loads on board.

Dans un deuxième cas de figure, les premier et troisième crabots sont déverrouillés et le deuxième crabot est verrouillé.In a second case, the first and third dogs are unlocked and the second dog is locked.

Les premier et second différentiels fonctionnent, ce qui permet la prise aisée des virages, tout en ayant une motricité des trois roues.The first and second differentials work, which allows easy cornering, while having three-wheel drive.

La puissance est répartie sur une surface de contact triple, ce qui améliore considérablement la motricité, notamment sur des terrains gras, sur les routes mouillées, sur la neige.The power is distributed over a triple contact surface, which considerably improves traction, especially on rough terrain, on wet roads, on snow.

Comme les différentiels sont libres, tout patinage de l'une des roues est absorbé par le différentiel, puisque tout le couple se reporte sur cette roue.As the differentials are free, any slip of one of the wheels is absorbed by the differential, since all the torque is transferred to this wheel.

Aussi, l'invention prévoit un autre cas de fonctionnement.Also, the invention provides another case of operation.

Les premier et deuxième crabots sont verrouillés tandis que le troisième est déverrouillé.The first and second dogs are locked while the third is unlocked.

Ainsi, les deux roues arrière sont solidaires en rotation.Thus, the two rear wheels are integral in rotation.

Le deuxième différentiel répartit la puissance, mais la motricité est encore améliorée en conservant la maniabilité directionnelle du véhicule.The second differential distributes the power, but the traction is further improved by retaining the directional handling of the vehicle.

En cas de difficulté, la motricité peut être maximum en verrouillant les trois crabots.In case of difficulty, the motor skills can be maximum by locking the three dogs.

Dans ce mode de fonctionnement, toutes les roues sont motrices et solidaires en rotation. In this operating mode, all the wheels are driven and integral in rotation.

Un tel véhicule a des capacités de franchissement très importantes car le rapport poids/puissance est excellent.Such a vehicle has very large crossing capacities because the weight / power ratio is excellent.

La maniabilité directionnelle est dans ce cas limitée, mais une telle utilisation est réservée à des cas particuliers. Directional maneuverability is limited in this case, but such use is reserved for special cases.

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Dispositif d'entraînement d'une moto (10) avec une roue avant (14) un moteur (18) et un entraînement de la roue arrière (16) au moyen d'un arbre (22) avec des cardans et d'un boîtier de transmission (26), un cadre (12) sur lequel est fixé un side-car (28) comprenant un châssis (30) tubulaire relié à ce cadre, équipé d'une roue latérale, caractérisé en ce qu'il comprend un premier ensemble (46) de moyens d'entraînement de la roue latérale (42) et un second ensemble de moyens (48) d'entraî- nement appliqué à la roue avant (14), relié au premier ensemble de moyens d'entraînement. 1. Device for driving a motorcycle (10) with a front wheel (14), a motor (18) and a drive for the rear wheel (16) by means of a shaft (22) with universal joints and a transmission box (26), a frame (12) on which a sidecar (28) is fixed comprising a tubular chassis (30) connected to this frame, equipped with a side wheel, characterized in that it comprises a first set (46) of drive means for the side wheel (42) and a second set of drive means (48) applied to the front wheel (14), connected to the first set of drive means . 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier ensemble de moyens (46) d'entraînement comprend un arbre (50, 60) arrière, monté à rotation sur le châssis (30) du sidecar avec les cardans nécessaires, qui coopère avec le boîtier de transmission (26) par l'une de ses extrémités et avec la roue latérale (42) par son autre extrémité, ainsi qu'un premier différentiel (56) avec un premier crabot (58) associé, tous deux interposés entre cet arbre arrière et le boîtier de transmission. 2. Device according to claim 1, characterized in that the first set of drive means (46) comprises a rear shaft (50, 60), rotatably mounted on the chassis (30) of the sidecar with the necessary gimbals, which cooperates with the transmission housing (26) by one of its ends and with the side wheel (42) by its other end, as well as a first differential (56) with a first dog clutch (58) associated, both interposed between this rear shaft and the transmission box. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'arbre arrière comprend deux demi-arbres (50, 60) et un deuxième crabot (62) interposé entre ces deux demi-arbres. 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the rear shaft comprises two half-shafts (50, 60) and a second dog clutch (62) interposed between these two half-shafts. 4. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue latérale (42) est montée sur un bras oscillant (44) avec un renvoi arrière composé de pignons et de chaînes, interposé entre l'arbre arrière (50, 60) et le bras oscillant (44) comprenant notamment un arbre d'entraînement (76) qui est également l'axe de pivotement du bras oscillant.  4. Device according to claim 1, characterized in that the side wheel (42) is mounted on an oscillating arm (44) with a rear gear composed of sprockets and chains, interposed between the rear shaft (50, 60) and the swing arm (44) comprising in particular a drive shaft (76) which is also the pivot axis of the swing arm. 5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que le renvoi arrière comprend un premier pignon (64) solidaire de l'extrémité libre du demi-arbre (60) correspondant, un second pignon (66) qui engrène avec le premier pignon, solidaire d'un arbre (68) intermédiaire équipé, d'un côté, d'un pignon entraînant une première chaîne (72) qui, elle-même, entraîne un second pignon (74) solidaire de l'arbre/axe de pivotement (76) du bras oscillant (44) qui, d'un côté, porte à son extrémité libre située dans le bras oscillant un pignon (78), qui entraîne une seconde chaîne (80) qui entraîne à son tour un dernier pignon (82) solidaire de l'arbre (84) de roue latérale et qui, de l'autre côté, coopère avec le second ensemble de moyens (48) d' entraînement. 5. Device according to claim 3 or 4, characterized in that the rear gear comprises a first pinion (64) integral with the free end of the corresponding half-shaft (60), a second pinion (66) which meshes with the first pinion, integral with an intermediate shaft (68) equipped, on one side, with a pinion driving a first chain (72) which, itself, drives a second pinion (74) integral with the shaft / axis of pivot (76) of the swing arm (44) which, on one side, carries at its free end located in the swing arm a sprocket (78), which drives a second chain (80) which in turn drives a last sprocket ( 82) integral with the side wheel shaft (84) and which, on the other side, cooperates with the second set of drive means (48). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second ensemble de moyens (48) d'entraînement comprend un second différentiel (86) interposé entre l'arbre arrière et un arbre (88) d'entraînement de la roue avant (14) avec un troisième crabot (86) associé de façon à lier en entraînement les deux arbres arrière et avant, ainsi qu'un renvoi avant composé de chaînes et de pignons. 6. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the second set of drive means (48) comprises a second differential (86) interposed between the rear shaft and a drive shaft (88). the front wheel (14) with a third dog clutch (86) associated so as to link the two rear and front shafts in drive, as well as a front linkage composed of chains and sprockets. 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que le renvoi avant comprend un pignon (92) solidaire de l'arbre (90) de sortie du second différentiel entraînant une première chaîne (94) qui entraîne par un pignon (96) un arbre intermédiaire (98) comprenant un troisième crabot (100) prévu pour relier cet arbre intermédiaire et l'arbre/axe de pivotement (76) du renvoi arrière, ainsi qu'un autre pignon (102) qui entraîne une seconde chaîne (106) qui coopère avec un pignon (104) soli daire de l'arbre (88) d'entraînement de la roue avant. 7. Device according to claim 6, characterized in that the front gear comprises a pinion (92) integral with the shaft (90) output of the second differential driving a first chain (94) which drives by a pinion (96) a intermediate shaft (98) comprising a third dog clutch (100) provided for connecting this intermediate shaft and the pivot shaft / pivot axis (76) of the rear axle, as well as another sprocket (102) which drives a second chain (106) which cooperates with a pinion (104) integral with the shaft (88) driving the front wheel. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les transmissions par chaînes et pignons sont logées dans les tubes du châssis du side-car rendus étanches et remplis de lubrifiant de façon à réaliser un graissage de ces chaînes et pignons par barbotage. 8. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the chains and sprockets transmissions are housed in the tubes of the sidecar chassis made watertight and filled with lubricant so as to provide lubrication of these chains and sprockets by bubbling. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les deux demi-arbres arrière et l'arbre avant sont équipés de moyens de freinage (100) avec un répartiteur (112) de freinage.  9. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the two rear half-shafts and the front shaft are equipped with braking means (100) with a brake distributor (112).
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