FR2724906A1 - Systeme autonome de sortie de l'eau d'un bateau a voile ou a moteur - Google Patents

Systeme autonome de sortie de l'eau d'un bateau a voile ou a moteur Download PDF

Info

Publication number
FR2724906A1
FR2724906A1 FR9411805A FR9411805A FR2724906A1 FR 2724906 A1 FR2724906 A1 FR 2724906A1 FR 9411805 A FR9411805 A FR 9411805A FR 9411805 A FR9411805 A FR 9411805A FR 2724906 A1 FR2724906 A1 FR 2724906A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
boat
axis
steering gear
vertical axis
land
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR9411805A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2724906B1 (fr
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MESNIER JEAN PIERRE
Original Assignee
MESNIER JEAN PIERRE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MESNIER JEAN PIERRE filed Critical MESNIER JEAN PIERRE
Priority to FR9411805A priority Critical patent/FR2724906B1/fr
Publication of FR2724906A1 publication Critical patent/FR2724906A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2724906B1 publication Critical patent/FR2724906B1/fr
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C13/00Equipment forming part of or attachable to vessels facilitating transport over land

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif permettant le tirage à terre d'un bateau sans faire appel à des installations extérieures au bateau lui-même. Il est constitué d'un train principal (4) dont l'axe (3) est logé dans une cavité pratiquée dans chacune des quilles (1); et d'un train secondaire directeur (5) permettant la direction lorsque le bateau est sorti de l'eau. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné au tirage à terre des bateaux à tirant d'eau modéré.

Description

La présente invention concerne un dispositif à roues,en appuis au sol sur trois points,
permettant le tirage à terre d'un bateau
La mise à terre d'un bateau se fait traditionnellement au moyen d'une grue ou d'un slip ce w nécéssite des installations fixes extérieures au bateau
Le dispositif selon l'invention,permet de pallier à cet apport extérieur en plaçant des roues sous
le bateau. Ces roues étant à bord ,il suffit de les assembler et de les plaçer sous le bateau lorsque
celuici est encore à l'eau,puis de le tirer à terre sur un plan incliné.
Un train principal est logé proche du centre de gravité du bateau afin de limiter les efforts w le
train secondaire qui de plus est directeur. Ce train secondaire directeur est fixé sur un Mc vertical autorisant une rotation sur 360 et permet de diriger le bateau quand ce dernier est en appuis w
ses roues.La disposition sur trois points assure la stabilité de l'ensemble.
La traction se fait traditionnellement au moyen de tous instruments à bord du
bateau: "guindeau,cabestan,poulies,cordes. . . etc."
Selon les modes particuliers de la réalisation;l'axe du train principal (comportant 2 roues au
minimum) est logé perpendiculairement à l'axe du bateau dans une cavité pratiqué sous les d=
quilles ou fausses quilles.Le train directeur (à une roue au minimum) pouvant s'orienter sur 360
autour d'un axe vertical; fixé sur le bateau de deux façons possibles:
-dans un puit pratiqué dans la coque permettant l'installation par l'ineriar' du bateau -sur des fixations prévues à l'extérieur du bateau permettant l'installation de l'extérieur du bateau
Les dessins annexés illustre l'invention.
-La figure I représente , en vue de dessus, un dispositif à 5 roues.
-La figure 2 représente une variante à 3 roues.
-La figure 3 représente un vue en élevation montrant la solution du train directeur fixé dus un puit ménagé dans la coque du bateau
-La figure 4 représente une coupe transversale montrant le train principal et les quilles ou fausses quilles.
-La figure 5 représente une vue en élévation montrant une variante du train directeur dont l'axe vertical est fixé a l'extérieur du bateau.
-La figure 6 montre un détail de la cavité pratiquée dans les quilles ou fausses quilles denù'c à recevoir l'axe du train principal.
En référence à ces dessins le dispositif comporte deux quilles (1) dans lesquelles on à pratiqué une cavité (2) destinée à recevoir l'axe (3) du train principal (4) .
Un train directeur (5) est placée à l'avant du système, fixé sur un axe vertical (6) penuetn sa rotation sur 360" .
Ce train directeur (5) peut se fixer ;soit de l'intérieur du bateau par le moyen d'un puit (7) pratiqué dans la coque supportant l'axe vertical (6) selon la figure 3 ;soit par l'extérieur du bateau, raxe vertical (6) se fixant sur des supports extérieurs à la coque selon la figure 5.

Claims (5)

  1. REVENDICATIONS
    1) Dispositif pour tirer å terre, par ses propres moyens, un bateau à voiles ou à mohr, caractérisé en ce qu'il comporte deux quilles ou fausses quilles (1) recevant raxe (3) des roues principales (2) ainsi qu'un train secondaire directeur (5) dont l'axe vertical (6) pennet de diriger le bateau sur 360" .
  2. 2) Dispositif selon la revendication I caractérisé par l'existence de ces quilles (1) dans lesquelles on pratique une cavité (2) recevant l'axe (3) du train principal (4).
  3. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé par le rajout de deux fausses quilles (1) dans lesquelles on pratique une cavité (2) recevant l'axe (3) du train principal (4).
  4. 4) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce qu'un train secondaire directeur (5) dont l'axe vertical (6) permet une rotation sur 360 ,est installé dans puit (7) pratiqué dans la coque permettant le montage par l'intérieur du bateau
  5. 5) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 caractérisé en ce qu'un train directeur (5) dont l'axe vertical (6) permet une rotation sur 360 est fixé rexlZ ur dc la coque
FR9411805A 1994-09-27 1994-09-27 Systeme autonome de sortie de l'eau d'un bateau a voile ou a moteur Expired - Fee Related FR2724906B1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9411805A FR2724906B1 (fr) 1994-09-27 1994-09-27 Systeme autonome de sortie de l'eau d'un bateau a voile ou a moteur

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9411805A FR2724906B1 (fr) 1994-09-27 1994-09-27 Systeme autonome de sortie de l'eau d'un bateau a voile ou a moteur

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2724906A1 true FR2724906A1 (fr) 1996-03-29
FR2724906B1 FR2724906B1 (fr) 1996-12-27

Family

ID=9467519

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9411805A Expired - Fee Related FR2724906B1 (fr) 1994-09-27 1994-09-27 Systeme autonome de sortie de l'eau d'un bateau a voile ou a moteur

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2724906B1 (fr)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1152176A (fr) * 1955-03-31 1958-02-12 Véhicule, notamment véhicule amphibie
US3436087A (en) * 1965-10-24 1969-04-01 Jesse D Noland Trailer conversion kit
US3755835A (en) * 1971-08-13 1973-09-04 H Boersig Wheeled boat
US3765368A (en) * 1970-12-08 1973-10-16 W Asbeck Amphibious vehicle
FR2318039A1 (fr) * 1975-07-15 1977-02-11 Hennebutte Georges Derive pour embarcation
DE2844043A1 (de) * 1978-10-09 1980-04-24 Inge Langfeldt Kombination von booten und trailern als baueinheit, geeignet fuer strassentransporte und wahlweise transporte land/wasser bzw. wasser/land auf eigenem fahrgestell
US4920909A (en) * 1985-12-23 1990-05-01 David Grassi Boat with rotatable wheel keel for resistance to leeward movement in water and for sand transport

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1152176A (fr) * 1955-03-31 1958-02-12 Véhicule, notamment véhicule amphibie
US3436087A (en) * 1965-10-24 1969-04-01 Jesse D Noland Trailer conversion kit
US3765368A (en) * 1970-12-08 1973-10-16 W Asbeck Amphibious vehicle
US3755835A (en) * 1971-08-13 1973-09-04 H Boersig Wheeled boat
FR2318039A1 (fr) * 1975-07-15 1977-02-11 Hennebutte Georges Derive pour embarcation
DE2844043A1 (de) * 1978-10-09 1980-04-24 Inge Langfeldt Kombination von booten und trailern als baueinheit, geeignet fuer strassentransporte und wahlweise transporte land/wasser bzw. wasser/land auf eigenem fahrgestell
US4920909A (en) * 1985-12-23 1990-05-01 David Grassi Boat with rotatable wheel keel for resistance to leeward movement in water and for sand transport

Also Published As

Publication number Publication date
FR2724906B1 (fr) 1996-12-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3464053B1 (fr) Dispositif d'attelage
EP3956211B1 (fr) Système de récupération d'un engin marin de surface depuis un navire porteur
FR2782696A1 (fr) Embarcation transportable sur route par attelage derriere un vehicule
FR2724906A1 (fr) Systeme autonome de sortie de l'eau d'un bateau a voile ou a moteur
FR2773533A1 (fr) Engin comprenant une coque et des roues escamotables
CA1318552C (fr) Vehicule sous-marin autopropulse pour la detection d'objets immerges
FR2511969A1 (fr) Structure de porte d'etrave de navire, formant rampe de debarquement
CH650743A5 (fr) Bateau mu par l'energie disponible sur un vehicule terrestre.
EP0556097B1 (fr) Dispositif d'accouplement pour le remorquage d'un véhicule ferroviaire
FR2594407A1 (fr) Embarcation polyvalente
FR2633232A1 (fr) Camionnette a plateau pour transporter un bateau et former un vehicule automobile amenage pour l'activite touristique
FR2767777A1 (fr) Planche d'assistance tractee
FR2718789A1 (fr) Dispositif de manÓoeuvre d'échelle à coulisse.
EP2272749A3 (fr) Dispositif destiné à être monté sur un bateau pour permettre la mise à l'eau et la sortie d'eau de celui-ci, bateau équipé d'un tel dispositif et installation portuaire correspondante
WO2020229765A1 (fr) Dispositif de mise a l'eau et/ou de remontee d'une embarcation et vehicule comprenant un tel dispositif
FR2607710A3 (fr) Dispositif d'entrainement auxiliaire a batterie pour des chariots de golf
FR2463046A1 (fr) Etrave quille pour bateaux pneumatiques et engins gonflables de navigation
FR2616404A1 (fr) Dispositif auxiliaire de soutien et de deplacement adaptable sur une remorque de transports routier ou ferroviaire
FR2559436A1 (fr) Remorque pour la mise hors d'eau et le transport des bateaux, notamment des bateaux de plaisance
FR2597827A1 (fr) Dispositif du genre chariot pour embarcations
EP0285492A1 (fr) Véhicule ferroviaire pour la pose de voies
FR2477985A1 (fr) Dispositif pour l'assemblage de deux flotteurs avec un vehicule terrestre
FR2826928A1 (fr) Structure navigante avec remorque integree permettant le roulage, la mise a l'eau et la navigation
FR2601631A1 (fr) Dispositif permettant a un bateau de sortir de l'eau et de se deplacer sur terre de facon autonome
FR2697001A1 (fr) Véhicule sous-marin porteur de moyens de détection.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse