FR2723362A1 - Plate-forme de cabine d'ascenseur a plusieurs fonctions integrees. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne une plate-forme de cabine d'ascenseur. La plate-forme comprend une embase (12) constituée par une couche de matériau composite rigide et léger qui est revêtue sur ses faces par deux peaux rigides (14), une couche sensible (26) faisant office de pèse-charges, fixée sur la peau supérieure, un matelas isolant (28) en matériau élastique recouvrant ladite couche sensible et assurant l'isolation antivibratoire de la cabine, un plancher (30) en matériau rigide et léger et revêtu de deux peaux rigides (34), ledit plancher recouvrant toute la surface du matelas isolant, à l'exception d'un dégagement de largeur constante s'étendant tout le long du seuil de la cabine, et un profil de seuil (40) de mêmes dimensions que ledit dégagement et qui est pourvu d'une face plate supérieure sur laquelle sont formées des rainures (42) pour le guidage des bords inférieurs des portes, ledit profil étant fixé dans ledit dégagement de manière que sa face supérieure soit sensiblement au même niveau que celle du plancher (30).
Description
Plate-forme de cabine d'ascenseur à plusieurs
fonctions intégrées.
Dans les plates-formes traditionnelles de cabines d'ascenseur, les fonctions pèse-charges, guidage inférieur des portes, isolations acoustique et antivibratoire et plancher support de personnes sont remplies par des pièces distinctes qui doivent être assemblées entre elles sur le chantier. Ces pièces comprennent un châssis rectangulaire constitué par des poutres d'acier soudées entre elles et sur lequel repose, par l'intermédiaire de plusieurs plots d'isolation acoustique et antivibratoire en caoutchouc, un plancher constitué par une plaque d'acier. Entre le châssis
et le plancher est également interposé un pèse-charges.
Celui-ci est généralement constitué par un boîtier comportant plusieurs interrupteurs qui définissent des seuils de charge à partir des déformations du plancher et des plots. La plate-forme comporte également un profil de seuil servant au guidage du bord inférieur des portes de la cabine d'ascenseur. Ce profil est disposé en bordure du
plancher et extérieurement à celui-ci.
On comprend qu'une telle plate-forme, qui utilise des
éléments massifs en acier, soit lourde et d'un coût élevé.
De plus, son montage est long et compliqué puisque l'opérateur doit, sur le lieu même du chantier, fixer les plots d'isolation et le pèse- charges sur le châssis, puis fixer le plancher et le profil de seuil. Les fonctions isolations acoustique et antivibratoire sont mal remplies du fait que les plots ne sont localisés qu'en des points discrets de la plate-forme. De même, le pèse-charges n'est sensible qu'aux charges qui se trouvent à peu près au-dessus de lui. Enfin, en raison du poids élevé de la cabine
d'ascenseur, un moteur puissant est requis pour l'entraîner.
La présente invention a pour objet la réalisation d'une plate-forme pour cabine d'ascenseur qui intègre toutes les fonctions énumérées ci- dessus, et qui soit d'un poids et
d'un coût inférieurs à ceux des plates-formes actuelles.
L'invention concerne donc une plate-forme de cabine d'ascenseur qui se caractérise en ce qu'elle comprend: - une embase constituée par une couche de matériau composite rigide et léger qui est revêtue sur ses faces par deux peaux rigides, - une couche sensible faisant office de pèse-charges, fixée sur la peau supérieure, - un matelas isolant en matériau élastique recouvrant ladite couche sensible et assurant l'isolation antivibratoire de la cabine, - un plancher en matériau rigide et léger et revêtu de deux peaux rigides, ledit plancher recouvrant toute la surface du matelas isolant, à l'exception d'un dégagement de largeur constante et s'étendant tout le long du seuil de la cabine, et - un profil de seuil de même dimensions que ledit dégagement et qui est pourvu d'une face supérieure plate sur laquelle sont formées des rainures pour le guidage des bords inférieurs des portes, ledit profil étant fixé dans ledit dégagement de manière que sa face supérieure soit
sensiblement au même niveau que celle du plancher.
Avantageusement, l'embase peut être réalisée en un matériau composite ayant une structure en nid d'abeilles, dont les alvéoles sont remplis d'une mousse acoustiquement isolante, mais on peut également le réaliser en tout autre matériau stratifié, tel que plaques de bois collées entre elles. Les peaux supérieure et inférieure de l'embase et du
plancher peuvent être constituées par des feuilles d'acier.
Des inserts taraudés peuvent être noyés dans les tranches de l'embase pour pouvoir y visser des boulons de fixation de poutres verticales ou tirants qui relient habituellement la
plate-forme à la traverse supérieure de la cabine.
La couche sensible peut être constituée par des capteurs ponctuels ou par des éléments piézoélectriques disposés en des points choisis de l'embase ou de préférence par une fibre optique contournée de manière à former un réseau plan à fibres croisées et à travers laquelle se propage un
faisceau lumineux.
Ainsi, chacun des composants de la plate-forme de l'invention remplit une fonction bien spécifique sur toute la surface de la plate-forme. L'intégration des fonctions dans la plate-forme permet d'utiliser un minimum de composants et d'en simplifier la construction. Ceci entraîne une réduction du poids de la plate-forme, du temps de fabrication et de montage sur le chantier et une baisse
appréciable du coût de la plate-forme.
De plus, l'intégration de la fonction antivibratoire sur toute la surface de l'embase en nid d'abeilles entraîne une diminution du niveau des vibrations et du niveau du bruit en cabine, par rapport aux plates- formes connues o l'isolation antivibratoire est assurée par des plots en caoutchouc localisés seulement en quelques points de la surface de la plate-forme. Il en est de même pour la fonction pèse-charges qui se trouve notablement améliorée du fait que la couche sensible s'étend sur toute la surface de la plate-forme. Il en résulte une amélioration du confort en cabine lors du démarrage, en raison de la suppression des à-coups liée à un meilleur contrôle du moteur, ainsi qu'une meilleure
précision de l'arrêt.
Un mode de réalisation de l'invention sera décrit à présent, à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins annexes dans lesquels: la figure 1 est une vue en plan de la plate-forme selon l'invention; la figure 2 est une vue en coupe suivant la ligne II-II de la figure 1; et
la figure 3 est une vue en coupe suivant la ligne III-
III de la figure 1.
Avec référence aux figures 1 à 3, la plate-forme de cabine d'ascenseur 10 comprend une embase 12 constituée par une plaque d'épaisseur constante ayant une structure en nid d'abeilles. Cette plaque peut être en aluminium ou en un matériau composite et ses alvéoles sont remplis d'une mousse acoustique qui a la propriété d'augmenter l'isolation au bruit aérien de la plate-forme. Elle peut également être
réalisée avec des plaques de bois collées entre elles.
Des inserts métalliques, non représentés, sont noyés dans la région du bord périphérique de l'embase, pour
permettre le vissage de vis ou de boulons.
Sur les faces horizontales de l'embase sont collées ou fixées par vissage une peau inférieure 14 et une peau supérieure 16 constituées par des plaques en acier. Deux bords parallèles de la peau inférieure soient repliés à angle droit pour former des rebords verticaux 18, 20 qui recouvrent les tranches de l'embase. Sur ces rebords sont fixées, au moyen de boulons 22, les extrémités inférieures de quatre poutres verticales ou tirants 24, dont les extrémités supérieures sont reliées à des traverses
supérieures, non représentées.
Sur la peau supérieure 16 est collée une couche sensible 26 faisant office de pèse-charges et qui peut être constituée par une unique fibre optique contournée pour former un réseau plan et qui est parcourue par un faisceau lumineux. Comme on le sait, la quantité de lumière transmise par cette fibre est fonction de la pression mécanique qui s'exerce sur elle. L'embase 12 et ses deux peaux 14, 16 débordent légèrement par rapport à la couche sensible 26, du
côté des deux parois parallèles de la cabine (figure 2).
La couche sensible 26 est recouverte d'un matelas 28 en matériau élastique, de même surface que l'embase et destiné
à réaliser l'isolation antivibratoire de la cabine.
Sur le matelas est collé un plancher 30 constitué d'une plaque en matériau léger et rigide, par exemple un matériau composite en nid d'abeilles dont les deux faces sont recouvertes de peaux en acier 32, 34. Des inserts taraudés 36 sont noyés sur la face latérale du plancher en nid d'abeilles afin de pouvoir y fixer les panneaux 38 de la
cabine.
Comme le montrent les figures 1 et 3, le plancher 30 s'étend sur toute la surface du matelas 28, excepté sur une zone de bord de celle-ci de largeur constante et s'étendant tout le long du seuil de la cabine. Sur cette zone est fixé, par collage ou vissage, un profil de seuil 40 de forme parallélépipédique ayant une surface de base égale à la surface de ladite zone et une hauteur égale à celle de l'ensemble plancher 28 et peaux 32, 34. Il en résulte que le profil de seuil remplit exactement le dégagement qui se trouve sur le seuil de la cabine et que sa face supérieure
vient à l'affleurement de la face supérieure de la peau 34.
De façon connue en soi, le profil de seuil 40 présente sur sa face supérieure plusieurs rainures longitudinales 42 (deux dans le cas de la figure 3) pour le guidage du bord
inférieur des portes.
La plate-forme selon l'invention intègre donc toutes les fonctions classiques de pèse-charges, d'isolations acoustique et antivibratoire et de plancher support de personnes. Elle est relativement légère puisqu'elle ne comporte pratiquement pas de pièce métallique. Sa fabrication est simple et ne nécessite aucun soudage mais seulement le collage de ses différents éléments. Elle est livrée sur le chantier de montage toute assemblée, prête à
recevoir les panneaux 38 et les poutres verticales 24.
Claims (7)
1. Plate-forme de cabine d'ascenseur, caractérisée en ce qu'elle comprend: - une embase (12) constituée par une couche de matériau composite rigide et léger qui est revêtue sur ses faces par deux peaux rigides (14, 16),
- une couche sensible (26) faisant office de pèse-
charges, fixée sur la peau supérieure (16), - un matelas isolant (28) en matériau élastique recouvrant ladite couche sensible et assurant l'isolation antivibratoire de la cabine, - un plancher (30) en matériau rigide et léger et revêtu de deux peaux rigides (32, 34), ledit plancher recouvrant toute la surface du matelas isolant, à l'exception d'un dégagement de largeur constante s'étendant tout le long du seuil de la cabine, et - un profil de seuil (40) de mêmes dimensions que ledit dégagement et qui est pourvu d'une face plate supérieure sur laquelle sont formées des rainures (42) pour le guidage des bords inférieurs des portes, ledit profil étant fixé dans ledit dégagement de manière que sa face supérieure soit
sensiblement au même niveau que celle du plancher (30).
2. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'embase (12) est réalisée en un métal léger ou en un matériau composite ayant une structure en nid d'abeilles, dont les alvéoles sont remplis d'une mousse acoustiquement isolante.
3. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'embase est réalisée en plaques de bois collées
entre elles.
4. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que la peau inférieure (14) de l'embase est pourvue sur deux bords parallèles de rebords verticaux (18, 20) qui recouvrent les tranches de l'embase et sur lesquels sont fixées, au moyen de boulons (22), les extrémités inférieures de quatre poutres verticales ou tirants (24), dont les extrémités supérieures sont reliées à des traverses supérieures.
5. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que la couche sensible (26) est constituée par une fibre optique disposée en réseau plan et qui est parcourue par un faisceau lumineux.
6. Plate- forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que le plancher (30) est réalisé en un matériau composite
en nid d'abeilles.
7. Plate-forme selon la revendication 1, caractérisée en ce que des inserts taraudés (36) sont noyés sur la face latérale du plancher en nid d'abeilles afin de pouvoir y
fixer les panneaux (38) de la cabine.
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