FR2722060A1 - Moulinet equipe d'un frein complementaire - Google Patents

Abstract

La présente invention concerne un moulinet équipé d'un frein complémentaire.Moulinet caractérisé en ce que le déplacement en va-et-vient de la bobine (1) est réalisé par une vis de trancanage (2) coaxiale à l'axe de la bobine (1) et en ce que le frein complémentaire (4) agit directement sur une pièce (5) solidaire en rotation de la bobine (1).L'invention est plus particulièrement applicable dans le domaine de la fabrication des accessoires de pêche.

Description

DESCRIPTION
La présente invention concerne le domaine des accessoires de pêche, en particulier des moulinets. et a pour objet un tel moulinet équipé d'un frein complémentaire.

Les moulinets pour cannes à pêche peuvent être classés suivant quatre types, à savoir les moulinets à bobine fixe et à pick-up ou anse de panier tournant et frein arrière. les moulinets à bobine fixe et frein avant, les moulinets à tambour tournant et les moulinets à bobine fixe capotée sans pick-up ou anse de panier tournant.

Actuellement. les moulinets pour cannes à pêche les plus répandus sont du type à bobine fixe avec pick-up ou anse de panier tournant et frein arrière.

Ces moulinets connus présentent une anse de panier ou pick-up tournant autour de la bobine et guidant le fil sur un galet pour l'enrouler sur ladite bobine. La répartition du fil est réalisée grâce à un mouvement de va-et-vient de la bobine suivant son axe longitudinal obtenu par déplacement de l'axe support de bobine au moyen d'un dispositif à excentrique ou d'une vis de trancanage excentrée.

En cas de nécessité de freinage de la prise du fil, après ferrage d'un poisson. la bobine d'enroulement du fil est freinée. A cet effet, I'axe de support de la bobine est freiné dans sa rotation par un empilage de petites rondelles, qui sont plus ou moins comprimées au moyen d'un bouton de réglage serrant ledit empilage de rondelles. Ce mode de réalisation nécessite. pour le freinage, une intervention sur le bouton de freinage. de sorte qu'une action simultanée sur l'enroulement du fil est rendue impossible.

Pour obvier à cet inconvénient. il a t proposé d'ajouter au dispositif de freinage un levier de frein additionnel agissant sur l'empilage de rondelles par l'intermédiaire d'un ressort de traction et permettant de freiner la rotation de l'axe support de bobine au moyen d'un doigt de la main tenant la canne, de sorte que l'autre main reste libre pour actionner le rembobinage du fil.

Les moulinets à bobine fixe et frein avant présentent un principe d'enroulement du fil et de déplacement alternatif de la bobine qui est identique à celui décrit plus haut. mais l'axe de bobine est fixe et n'est. de ce fait, pas solidaire de la bobine, qui est freinée directement dans sa rotation. Ce freinage est obtenu par vissage ou dévissage d'un écrou placé au sommet de la bobine et qui compresse ou décompresse de petites rondelles de friction. Pour de tels moulinets se pose également le problème de l'enroulement simultanément à une action de freinage.

Les moulinets à tambour tournant sont essentiellement utilisés pour la pêche en mer. en particulier à la traîne et se présentent sous forme d'un tambour horizontal à deux flasques pouvant contenir une très grande longueur de fil. Ces moulinets sont souvent munis d'un moyen de démultiplication, afin d'augmenter la puissance d'enroulement. la répartition du fil étant réalisée par l'intermédiaire d'un anneau guide-fil se déplaçant parallèlement au tambour.

Enfin. les moulinets à bobine fixe capotée sans pick-up ou anse de panier tournant mettent en oeuvre une cloche munie d'un ou de deux tétons accrochant le fil et tournant autour de la bobine fixe, afin d'y enrouler ledit fil.

Sur tous ces moulinets existants. la répartition du fil est obtenue par un mouvement de va-et-vient de la bobine commande par un excentrique, le freinage étant effectué sur une pièce intermédiaire solidaire de la bobine ou sur la roue de commande par une liaison de friction réglable entre elle et la manivelle, aucun de ces moulinets n'étant muni d'un frein complémentaire.

En outre. le déplacement en va-et-vient de la bobine, lors du bobinage, étant réalisé au moyen d'un excentrique agissant de manière décale par rapport à l'axe de la bobine. il se produit un déséquilibre de la transmission de la force nécessaire pour le mouvement de ladite bobine.

La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients.

Elle a. en effet. pour objet un moulinet équipé d'un frein complémentaire caractérisé en ce que le déplacement en va-et-vient de la bobine est réalisé par une vis de trancanage coaxiale à l'axe de la bobine et en ce que le frein complémentaire agit directement sur une pièce solidaire en rotation de la bobine.

L'invention sera mieux comprise. grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré. donné à titre d'exemple non limitatif, et expliqué avec préférence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels:
la figure 1 est une vue en élévation latérale et en coupe d'un moulinet conforme à l'invention;
la figure 2 est une vue partielle en coupe à plus grande échelle représentant le dispositif de freinage de la bobine
la figure 3 est une vue analogue à celle de la figure 2 représentant le dispositif de déplacement en va-et-vient de la bobine
la figure 4 est une vue en coupe du dispositif de rembobinage représentant les deux positions de fonctionnement de ce dernier, et
la figure 5 est une vue en coupe suivant A-A e la figure 4.

Contormément à l'invention et comme le montre plus particulièrement la figure I des dessins annexés. le moulinet équipe d'un frein complémentaire est caractérisé en ce que le déplacement en va-et-vient de la bobine I est réalisé par une vis de trancanage 2 coaxiale à l'axe de la bobine 1 et en ce que le frein complémentaire 4 agit directement sur une pièce 5 solidaire en rotation de la bobine 1.

La vis de trancanage 2 est montée coaxialement à l'axe de la bobine 1. sur un arbre 3. est solidaire d'un pignon 6 de commande dudit arbre 3 et coopère avec un dispositif de déplacement en va-et-vient 7 s'appuyant sous la bobine 1. Ce dispositif de déplacement en va-et-vient 7 est constitué par un support 8, monté coaxialement sur la vis de trancanage 2 et coopérant avec cette dernière, et par des tiges 9 reliant le support 8 à un appui 10 coopérant avec la face inférieure de la bobine 1. ces tiges 9 étant guidées en translation dans le corps 12 du moulinet et dans la coupelle 13 de protection de la bobine 1. Ainsi. lors d'un actionnement de la vis de trancanage 2. le support 8 est déplacé sur ladite vis 2 et entraîne dans un mouvement parallèle. coaxialement à l'arbre 3. par l'intermédiaire des tiges 9,
L'appui 10 coopérant avec la face inférieure de la bobine 1, de sorte que cette dernière est entraînée dans le même mouvement (figures 1 à 3).

La coopération entre la face inférieure de la bobine 1 et l'appui 10 est assurée par un manchon 1' en saillie sur ladite face inférieure et pénétrant dans un perçage correspondant 10' de l'appui 10. une bague élastique 1", logée dans une gorge correspondante dudit manchon 1' assurant le maintien de la bobine 1 en position montée. Ainsi. la bobine 1 peut facilement être montée par encliquetage sur le dispositif de déplacement en va-et-vient 7. Il en est de même en ce qui concerne le démontage.

Selon une autre caractéristique de l'invention, la vis de trancanagc 2 présente avantageusement un pas variable. Ainsi. il est possible de réaliser un mouvement de va-et-vient à vitesse de déplacement variable en fonction de la position de la bobine 1. ce qui permet l'obtention d'un bobinage parfait.

Les tiges 9 de liaison de l'appui 10 au support 8 sont disposées, de préférence, de manière régulièrement répartie autour de l'axe de la vis de trancanage 2. Ainsi. la force nécessaire au mouvement de va-et-vient de la bobine 1 peut être transmise de manière parfaitement équilibrée.

Le frein complémentaire 4 est avantageusement constitué par un levier d'actionnement 14 monté à pivotement sur un axe 15 du corps 12 du moulinet et coopérant avec un ensemble de freinage à rondelles 16 par l'intermédiaire d'un actionneur à ressort 17 pourvu d'une plaque d'appui 18 coopérant avec un appendice 14' prévu sur l'extrémité du levier 14, ledit levier 14 étant rappelé en position de desserrage par I intermédiaire d'un ressort de rappel 19 et l'ensemble de freinage à rondelles 16 coopérant, du côté opposé à l'actionneur 17. avec une rondelle de frottement 20 s'appuyant sur la pièce 5 solidaire en rotation de la bobine 1. une deuxième rondelle de frottement 21 étant interposée entre ladite pièce 5 et une plaque fixe de maintien 22 solidaire de la coupelle 13 de protection de la bobine I.

L'ensemble de freinage à rondelles 16 est constitué par une rondelle 16' comportant deux bossages 16" de répartition diamétralement opposés, ces bossages coopérant avec une deuxième rondelle 16"' plate. Ainsi, la pression exercée par le levier d'actionnement 14 est transmise par l'actionneur 17 et répartie de manière centrée sur la rondelle plate 16"' qui transmet l'effort de compression sur la rondelle de frottement 20 et. de ce fiit sur la pièce 5, cette dernière subissant une contre pression par l'intermédiaire de la deuxième rondelle de frottement 21 interposée entre la pièce 5 et la plaque fixe de maintien 22.

La coupelle 13 de protection de la bobine 1 est pourvue d'un fût central 11 entourant l'arbre 3 et formant un support coulissant pour la bobine 1, ce fût étant pourvu à son extrémité opposée au fond de la coupelle 13 d'un palier de guidage 39.

La pièce 5 solidaire en rotation de la bobine I se présente sous forme d'une rondelle 5' s'étendant autour des tiges 9 de liaison de l'appui 10, coopérant avec la face inférieure de la bobine 1. au support 8 actionné par la vis de trancanage 2 et par au moins un élément 5" en saillie perpendiculairement sur la rondelle 5' et coopérant avec un logement correspondant 37 de la bobine 1. Ainsi, après un ferrage. le fil enroulé sur la bobine a tendance. du fait de la tension qu'il subit, à entraîner la bobine en rotation et à entraîner ainsi solidairement la pièce 5.

Un freinage partiel ou total de la pièce 5 peut alors être réalisé par une traction sur le levier d'actionnement 14. de manière à déplacer l'actionneur 17 et, de ce fait, la plaque d'appui 18 dans le sens d'une compression de la rondelle 16' comportant les bossages 16" sur la deuxième rondelle plate 16"'. Cette deuxième rondelle plate 16"' a alors tendance à écraser la rondelle de frottement 20 sur la face correspondante de la rondelle 5' et. par déplacement de cette dernière en direction de la plaque de maintien 22 de la coupelle 13 de protection de la bobine 1, à écraser la deuxième rondelle de frottement 21 entre l'autre face de la rondelle 5' et ladite plaque fixe de maintien 22.

Grâce au frein complémentaire 4, il est possible de freiner directement la bobine au moyen de la pièce 5. I'ensemble de freinage à rondelles 16. dont les rondelles présentent un grand diamètre par rapport aux différentes pièces tournantes. se comportant comme un véritable frein à disques permettant un freinage extrêmement précis.

Selon une autre caractéristique de l'invention, et comme le montrent plus particulièrement les figures 4 et 5 des dessins annexés, le moulinet est pourvu d'un dispositif de rembobinage 23. essentiellement constitué par un volant 24 logeant deux doigts radiaux 25 d'entraînement du fil et par un couvercle 26 d'actionnement d'escamotage des doigts radiaux 25, monté avec possibilité dc coulissement contre l'action d'un ressort 27. de manière centrée, sur le volant 24, ce dispositif de rembobinage 23 étant tixé sur l'extrémité de l'arbre 3 et solidaire en rotation de ce dernier.

Les doigts radiaux 25 d'entraînement du fil sont guidés radialement dans le volant 24 et traversent la paroi de ce dernier par l'intermédiaire d'ergots en céramique 28 et sont rappelés en position d'escamotage par des ressorts de compression 29 s'appuyant sur la face interne de la paroi du volant 24, le côté opposé des doigts radiaux 25 étant. en position de service, en appui sur une came 30 escamotable contre l'action d'un ressort de rappel 31 s'appuyant sur un épaulement prévu sur le palier 39 monté à l'extrémité du fût central 1 1 de la coupelle 13 et coopérant. en position d'escamotage des doigts radiaux 25, avec des évidements 32 de l'extrémité de ladite came 30.

La came 30 se présente avantageusement sous forme d'un manchon cylindrique, dont l'extrémité destinée à coopérer avec les doigts radiaux 25 est pourvue de découpes parallèles formant les évidements 32 et dégageant un passage pour les doigts radiaux 25 de contact avec un manchon 33 monté sur l'extrémité de l'arbre 3 et destiné au maintien et au guidage du couvercle 26, deux fentes longitudinales 34 étant prévues. en outre. sur la came 30 et coopérant avec des griffes de maintien 35 solidaires de l'extrémité du tût central 11.

Ainsi. la came 30 est guidée en translation sur l'extrémité du fAt 11 et maintenue sur cette dernière et son extrémité tournée vers le couvercle 26 et vers les doigts radiaux 25 délimite deux lotements pour ces derniers dans leur position rétractée.

Le couvercle 26 est pourvu d'au moins deux doigts 36 d'actionnement de la came 30 contre la pression du ressort de rappel 31 (figure 5), ces doigts 36 étant disposés de manière décalée par rapport aux doigts radiaux 25.

Ces doigts 36 permettent. par appui sur le couvercle 26, un déplacement de la came 30 contre l'action du ressort de rappel 31. ce qui a pour effet de libérer la partie correspondante des doigts radiaux 25 qui. sous l'action de leur ressort 27, sont poussés en direction de l'arbre 3 sur le manchon 33. Les ergots en céramique 28 sont alors escamotés à l'intérieur du volant 24 (figure 4 demi-vue inférieure) et, la partie correspondante des doigts radiaux 25 pénètre dans l'évidement 32 correspondant de la came 30 dès que lesdits évidements se trouvent en face desdits doigts. maintenant ceux-ci dans leur position rétractée.

Pour ramener le fil. I'utilisateur actionne la manivelle 37, qui, par l'intermédiaire d'une vis sans fin 38. actionne le pignon 6 de commande de l'arbre 3 d'entraînement du couvercle 26 et du volant 24. et, de ce fait, des doigts radiaux 25. qui sont chassés vers l'extérieur par rotation sur le manchon 33. En effet, lors de la rotation du volant 24. ce dernier a tendance à entraîner les doigts radiaux 25, dont les extrémités coopèrent avec les évidements 32 de la came 30. ll en résulte, du fait que cette dernière est fixe en rotation. la création d'une force de réaction poussant les doigts radiaux 25 vers l'extérieur dans la position sortie des ergots en céramique 28. dans laquelle la partie inférieure des doigts 25 est en contact avec la circonférence de la came 30 qui. sous l'effet du ressort de rappel 31, se place entièrement sous les doigts radiaux 25. empêchant ainsi leur retrait et l'escamotage des ergots en céramique 28 (figure 4 demi-vue supérieure). Du fait du débordement des ergots en céramique 28 à l'extérieur du volant 24, le fil est accroché et le rembobinage est possible.

Grâce à l'invention il est possible de réaliser un moulinet capoté dont le déplacement de la bobine est commandé par une vis de trancanage coaxiale à l'axe de ladite bobine et permettant une transmission parfaitement équilibrée des forces et des mouvements. ainsi qu'un freinage efficace de la bobine au moyen d'un frein complémentaire.

Bien entendu. I'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques. sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention.

Claims (14)

REVENDICATIONS

1. Moulinet équipé d'un frein complémentaire caractérisé en ce que le déplacement en va-et-vient de la bobine (1) est réalisé par une vis de trancanage (2) coaxiale à l'axe de la bobine (I) et en ce que le frein complémentaire (4) agit directement sur une pièce (5) solidaire en rotation de la bobine (1).

2. Moulinet. suivant la revendication 1. caractérisé en ce que la vis de trancanage (2) est montée coaxiale ment à l'axe de la bobine (1), sur un arbre (3). est solidaire d'un pignon (6) de commande dudit arbre (3) et coopère avec un dispositif de déplacement en va-et-vient (7) s'appuyant sous la bobine (1).

3. Moulinet. suivant la revendication 2. caractérisé en ce que le dispositif de déplacement en va-et-vient (7) est constitué par un support (8), monté coaxialement sur la vis de trancanage (2) et coopérant avec cette dernière, et par des tiges (9) reliant le support (8) à un appui (10) coopérant avec la face inférieure de la bobine (1). ces tiges (9) étant euidées en translation dans le corps (12) du moulinet et dans la coupelle (13) de protection de la bobine (1).

4. Moulinet. suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la coopération entre la face inférieure de la bobine (I) et l'appui (10) est assurée par un manchon (1') en saillie sur ladite face inférieure et pénétrant dans un perçage correspondant (10') de l'appui (10). une bague élastique (1"). logée dans une gorge correspondante dudit manchon (I') assurant le maintien de la bobine (1) en position montée.

5. Moulinet. suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la vis de trancanage (2) présente avantageusement un pas variable.

6. Moulinet, suivant la revendication 3. caractérisé en ce que les tiges (9) de liaison de l'appui (1()) au support (8) sont disposées, de préférence, de manière régulièrement répartie autour de l'axe de la vis de trancanage (2).

7. Moulinet. suivant la revendication 1. caractérisé en ce que le frein complémentaire (4) est avantageusement constitué par un levier d'actionnement (14) monté à pivotement sur un axe (15) du corps (12) du moulinet et coopérant avec un ensemble de freinage à rondelles (16) par l'intermédiaire d'un actionneur à ressort (17) pourvu d'une plaque d'appui (18) coopérant avec un appendice (14') prévu sur l'extrémité du levier (14). ledit levier (14) étant rappelé en position de desserrage par l'intermédiaire d'un ressort de rappel (19) et l'ensemble de freinage à rondelles (16) coopérant. du côté opposé à l'actionneur (17), avec une rondelle de frottement (20) s'appuyant sur la pièce (5) solidaire en rotation de la bobine (1), une deuxième rondelle de frottement (21) étant interposée entre ladite pièce (5) et une plaque fixe de maintien (22) solidaire de la coupelle (13) de protection de la bobine (1).

8. Moulinet. suivant la revendication 7. caractérisé en ce que l'ensemble de freinage à rondelles (16) est constitué par une rondelle (16') comportant deux bossages (16") de répartition diamétralement opposés, ces bossages coopérant avec une deuxième rondelle (16"') plate.

9. Moulinet. suivant l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que la coupelle (13) de protection de la bobine (1) est pourvue d'un fût central (1 1) entourant l'arbre (3) et formant un support coulissant pour la bobine (1). ce fût étant pourvu à son extrémité opposée au fond de la coupelle (13) d'un palier de guidage (39).

10. Moulinet. suivant l'une quelconque des revendications 1 et 7, caractérisé en ce que la pièce (5) solidaire en rotation de la bobine (1) se présente sous forme d'une rondelle (5') s'étendant autour des tiges (9) de liaison de l'appui (10). coopérant avec la face inférieure de la bobine (1), au support (8) actionné par la vis de trancanage (2) et par au moins un élément (5") en saillie perpendiculairement sur la rondelle (5') et coopérant avec un logement correspondant (37) de la bobine (1).

11. Moulinet. suivant l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il est pourvu d'un dispositif de rembobinage (23), essentiellement constitué par un volant (24) logeant deux doigts radiaux (25) d'entraînement du fil et par un couvercle (26) d'actionnement d'escamotage des doigts radiaux (25). monté avec possibilité de coulissement contre l'action d'un ressort (27). de manière centrée. sur le volant (24), ce dispositif de rembobinage (23) étant fixé sur l'extrémité de l'arbre (3) et solidaire en rotation de ce dernier.

12. Moulinet. suivant la revendication 11, caractérisé en ce que les doigts radiaux (25) d'entraînement du fil sont guidés radialement dans le volant (24) et traversent la paroi de ce dernier par l'intermédiaire d'ergots en céramique (28) et sont rappelés en position d'escamotage par des ressorts de compression (29) s'appuyant sur la face interne de la pal-oi du volant (24), le côté opposé des doigts radiaux (25) étant. en position de service, en appui sur une came (30) escamotable contre l'action d'un ressort de rappel (31) s'appuyant sur un épaulement prévu sur le palier (39) monté à l'extrémité du fût central (11) de la coupelle (13) et coopérant. en position d'escamotage des doigts radiaux (25), avec des évidements (32) de l'extrémité de ladite came (30).

13. Moulinet. suivant l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que la came (30) se présente avantageusement sous forme d'un manchon cylindrique. dont l'extrémité destinée à coopérer avec les doigts radiaux (25) est pourvue de découpes parallèles formant les évidements (32) et dégageant un passage pour les doigts radiaux (25) de contact avec un manchon (33) monté sur l'extrémité de l'arbre (3) et destiné au maintien et au guidage du couvercle (26). deux fentes longitudinales (34) étant prévues, en outre, sur la came (30) et coopérant avec des griffes de maintien (35) solidaires de l'extrémité du fût central (Il).

14. Moulinet. suivant l'une quelconque des revendications 1 1 et 12, caractérisé en ce que le couvercle (26) est pourvu d'au moins deux doigts (36) d'actionnement de la came (30) contre la pression du ressort de rappel (31), ces doigts (36) étant disposés de manière décalée par rapport aux doigts radiaux (25).