FR2717707A1 - Ensemble formant filtre à air. - Google Patents
Ensemble formant filtre à air. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2717707A1 FR2717707A1 FR9503366A FR9503366A FR2717707A1 FR 2717707 A1 FR2717707 A1 FR 2717707A1 FR 9503366 A FR9503366 A FR 9503366A FR 9503366 A FR9503366 A FR 9503366A FR 2717707 A1 FR2717707 A1 FR 2717707A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- filter
- air
- prefilter
- filter element
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/02—Air cleaners
- F02M35/024—Air cleaners using filters, e.g. moistened
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/10—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/52—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material
- B01D46/521—Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material using folded, pleated material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D46/00—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D46/56—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition
- B01D46/62—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition connected in series
- B01D46/64—Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours with multiple filtering elements, characterised by their mutual disposition connected in series arranged concentrically or coaxially
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2265/00—Casings, housings or mounting for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
- B01D2265/04—Permanent measures for connecting different parts of the filter, e.g. welding, glueing or moulding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2279/00—Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses
- B01D2279/60—Filters adapted for separating dispersed particles from gases or vapours specially modified for specific uses for the intake of internal combustion engines or turbines
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
- Filtering Materials (AREA)
Abstract
La présente invention concerne un filtre à air (10) destiné à filtrer l'air passant jusqu'à l'intérieur du moteur d'un véhicule automobile. Le filtre (10) comporte un élément formant filtre (12) constitué de matériau filtrant plissé, un joint (14) de mousse, moulé à partir d'une mousse d'uréthane, destiné à assurer l'étanchéité du filtre à l'intérieur du boîtier du système d'admission d'air, et un préfiltre (16) fixé sur l'élément formant filtre de manière à ce que l'air soit filtré avant de passer dans l'élément formant filtre (12). Le préfiltre collecte et retient les particules qui autrement boucheraient l'élément formant filtre et réduiraient sa durée de fonctionnement.
Description
La présente invention concerne un ensemble for- mant filtre à air destiné
à filtrer par exemple l'air
passant jusqu'à l'intérieur d'un moteur de véhicule ou jusqu'à l'intérieur d'un système de ventilation du com- 5 partiment passager d'un véhicule. L'utilisation de fil-
tres à air pour filtrer l'air envoyé jusqu'à l'intérieur
du moteur d'un véhicule devient de plus en plus impor-
tante, en particulier du fait de l'utilisation de systè-
mes électroniques de gestion du moteur.
Avec l'augmentation du nombre et de la préci-
sion des traitements d'événements de combustion dans le moteur, il devient de plus en plus important d'avoir une efficacité élevée de filtration de l'air qui est amené à
passer jusqu'à l'intérieur du moteur.
Afin d'obtenir de l'air fortement filtré, il est nécessaire d'utiliser des filtres qui soient capables
de supprimer jusqu'à environ 99,5% des particules exis-
tant dans le flux d'air entrant. Une telle filtration né-
cessite que le milieu filtrant soit muni de petits passa-
ges d'air qui peuvent permettre la captation de grandes
et petites particules.
D'autre part, il existe actuellement une ten-
dance à augmenter la période existant entre les entre-
tiens du véhicule. Cependant, les filtres existants ayant des rendements de filtration élevés tendent à se boucher relativement rapidement du fait de la formation d'une
couche de particules sur le côté amont du milieu fil-
trant. Il en résulte qu'il existe un compromis entre la
pureté de l'air passant à l'intérieur du moteur et la du-
rée de fonctionnement du filtre pour satisfaire les impé-
ratifs d'entretien.
La présente invention a pour but de fournir un
ensemble de filtre à air amélioré.
Selon un aspect de la présente invention, il est fourni un ensemble formant filtre à air destiné à filtrer l'air passant à travers une conduite d'admission d'air de véhicule comportant un premier élément formant
filtre, et un préfiltre pour filtrer l'air avant filtra-
tion par le premier élément formant filtre, dans lequel le premier élément formant filtre est plissé ou replié, dam lpwl
le préfiltre est collé sur les sommets des plis du pre-
mier élément formant filtre sur un premier côté du pre-
mier élément formant filtre, et dans lequel un joint en élastomère est agencé autour de la périphérie de l'autre
côté du premier élément formant filtre.
Le préfiltre est conçu pour collecter et rete-
nir les particules qui autrement boucheraient le premier élément formant filtre. De cette manière, il est possible d'assurer une filtration très efficace de l'air par l'utilisation d'un élément formant filtre très fin tout
en maintenant, et dans certains cas en augmentant de ma-
nière importante, la durée de fonctionnement de l'ensem-
ble formant filtre. Ceci est possible du fait que le pré-
filtre capture et retient une proportion importante de particules qui autrement contribueraient à boucher le premier élément formant filtre. Lors d'essais, il a été trouvé que l'ensemble formant filtre peut avoir une durée de fonctionnement allant jusqu'à environ 4 fois la durée de fonctionnement d'un filtre à air habituel. Dans cer-25 tains cas, l'ensemble formant filtre peut être utilisé
sur environ 100000 kilomètres.
De préférence, le préfiltre a la forme d'un tampon filtrant ayant une épaisseur située dans la plage
allant approximativement de 3 à 40 millimètres.
Il a été trouvé que cette construction du pré-
filtre peut fournir une efficacité relativement élevée de
captation des particules, en partie du fait de laprofon-
deur du filtre, et peut garder sa perméabilité sur une
période importante.
Dans le mode préféré de réalisation, le préfil-
tre a une capacité d'arrêtd'approximitativement 60 à 80%.
Le préfiltre peut être formé à partir d'une fibre de po-
lyester soufflée. Il a été trouvé qu'un préfiltre ayant de telles caractéristiques donne une préfiltration opti- male de l'air entrant. Le premier élément formant filtre peut être formé à partir d'un papier de cellulose, de rayonne ou
d'un milieu filtrant en microfibres.
L'ensemble formant filtre peut de manière com- mode être traité en tant qu'ensemble unique, ceci amélio-
rant la facilité d'utilisation et réduisant les coûts globaux. Dans un mode de réalisation, le préfiltre est agencé en dessous du premier élément formant filtre. Il est considéré que si le préfiltre est agencé en dessous
du premier élément formant filtre, la durée de fonction-
nement de l'ensemble formant filtre peut être augmentée.
Ceci peut être dû à la manière par laquelle les particu-
les sont éventuellement fixées dans l'ensemble formant filtre et à l'emplacement dans l'ensemble formant filtre
o les particules sont captées et retenues.
La conduite d'admission d'air du véhicule peut être une partie de l'admission d'air vers un moteur de véhicule. En variante, la conduite d'admission d'air du véhicule peut être une partie d'un système de ventilation destiné à envoyer de l'air vers le compartiment passager
d'un véhicule.
Un mode de réalisation de la présente invention va être décrit cidessous, à titre d'exemple uniquement, en référence aux dessins annexes, sur lesquels: - la figure 1 est une vue en perspective d'un mode de réalisation de filtre à air,
- la figure 2 est une vue en perspective écla-
tée du filtre à air de la figure 1, et
- la figure 3 est une vue en coupe selon la li-
gne III-III de la figure 1.
En se reportant aux figures i et 2, le mode de
réalisation de l'ensemble 10 formant filtre à air repré-
senté est prévu pour être positionné dans le passage d'admission d'air aboutissant aux cylindres d'un moteur de véhicule. L'ensemble 10 formant filtre à air enlève les particules de l'air atmosphérique envoyé à travers le
système d'admission qui autrement diminuerait la perfor-
mance du moteur.
L'ensemble 10 formant filtre à air a une forme de manière générale rectangulaire et est constitué de trois parties, une feuille filtrante ou repliée ou premier
élément 12 formant filtre, un joint 14 constitué de maté-
riau en élastomère et un préfiltre 16. La feuille fil-
trante 12 est formée à partir d'un milieu filtrant tissé adapté quelconque ou d'un milieu filtrant non tissé d'un type bien connu de la technique, par exemple du papier à
base de cellulose, un matériau à base de rayonne, un ma-
tériau à base de polyester ou une combinaison quelconque
de tels matériaux. Un matériau adapté peut être le maté-
riau Toyobo Elitolon Grade EFU-60p (nom commercial dépo-
sé) vendu par Mitsubishi Corporation (UK) Ltd of Bow Bells House, Bread Street, Cheapside, London (GB). Un agencement préféré est du papier à fibres de cellulose
ayant un revêtement de résine phénolique.
Le matériau filtrant est plié en plis 20 prati-
quement parallèles (voir figure 3) qui s'étendent le long d'un axe transversal de l'élément formant filtre de telle sorte que deux parois 22 formant bords opposés de l'élé- ment formant filtre soient formés par les extrémités des
plis, alors que chacune des deux parois des deux extrémi- tés opposées 24 de l'élément formant filtre 12 sont for- mées par un des plis.
Le préfiltre 16 est collé sur les sommets 26 des plis 20 situés sur un premier côté 28 de l'élément formant filtre 12, en étant formé d'une masse de fibres entrelacées. Dans cet exemple, le préfiltre est formé & partir d'un tampon de fibres de polyester soufflées, par exemple du Lockertex LT105 (nom commercial déposé), et a une épaisseur d'approximativement 3 à 40 millimètres et
de préférence pratiquement 20 millimètres. Les proprié-
tés, et en particulier l'efficacité de filtration du pré-
filtre 16 sont déterminés par sa profondeur, sa perméabi-
lité et le type et le diamètre de ses fibres. De préfé-
rence, le préfiltre 16 est choisi pour avoir une filtra-
tion relativement élevée des particules qui boucheraient l'élément formant filtre 12 tout en assurant une faible résistance à l'écoulement d'air. Dans cet exemple, le préfiltre 16 a une capacité d'arrêt mesurée selon la
norme BS6540/DIN24185 située entre environ 60 et 95% et de la manière la plus préférée d'environ 93%. Le milieu filtration préféré a une classification de filtration20 correspondant à EU4, et une capacité à retenir la pous-
sière d'environ 699 g/m2.
Le préfiltre 16 est collé sur l'élément formant filtre 12 de manière à couvrir pratiquement la totalité
du côté associé 28 de l'élément formant filtre 12.
Le joint 14, qui est de préférence moulé à par-
tir d'une mousse d'uréthane, s'étend autour de la péri-
phérie du côté 30 de l'élément formant filtre 12 qui est éloigné par rapport au préfiltre 16, de manière à avoir la forme d'un cadre correspondant au côté 30 de l'élément
formant filtre 12, et est fixé sur celui-ci de toute ma-
nière adaptée. Dans l'exemple représenté, le joint 14 comporte quatre éléments de cadre 18, reliés les uns aux autres sous la forme du cadre. Chaque élément de cadre 18 est formé de deux parois pratiquement perpendiculaires 32, 34,une première paroi 32 s'étendant sur une partie du côté 30 de l'élément formant filtre 12, l'autre paroi 34 s'étendant sur un bord ou une paroi d'extrémité 22, 24 de
l'élément formant filtre 12.
La construction du joint 14 est telle qu'il as-
sure le support de l'élément formant filtre 12 et qu'il fournit un joint destiné à assurer l'étanchéité des bords et des extrémités du filtre 10 sur le boîtier du passage
d'admission d'air du véhicule.
L'écoulement d'air à travers le filtre 10 s'ef-
fectue dans la direction des flèches A représentées sur
la figure 1. L'air est tout d'abord filtré par le préfil-
tre 16 et passe ensuite vers l'élément formant filtre plissé 12 et est filtré par celui-ci avant de passer vers
le moteur du véhicule. En vertu de sa profondeur de fil-
tration efficace et de la structure et du type de ses
filtres, le préfiltre 16 capture et retient une propor-
tion importante de particules existant dans le flux d'air, qui autrement contribueraient à boucher l'élément formant filtre 12. L'élément formant filtre 12 complète
alors la filtration de l'air entrant pour assurer le de-
gré de pureté voulu pour l'air.
Dans un exemple, un ensemble 10 formant filtre
ayant la construction décrite ci-dessus comporte un élé-
ment formant filtre 12 constitué de papier à base de cel-
lulose ayant 106 plis et une surface efficace de filtra-
tion de 16748 cm2. Un préfiltre 16 constitué de Lockertex LT105 (nom commercial déposé) ayant une épaisseur de 20
mm et une surface efficace de 600 cm2 est fixé sur l'élé-
ment formant filtre 12 par collage sur les sommets 26. Au niveau d'un débit d'air d'essai de 5m3/min l'ensemble 10 formant filtre a engendré une chute de pression de 88,2
Pa (9,0 millimètres d'eau). De l'air comportant une pous-
sière d'essai grossière ayant une concentration de 1000
mg/m3 est passé à travers l'ensemble formant filtrel 1jus-
qu'à ce que la chute de pression à travers l'ensemble 10 formant filtre ait été augmentée de 1960 Pa (200 _ d'eau). Pendant l'essai, l'ensemble 10 formant filtre a eu une efficacité de filtration de 99,94%. En pesant l'ensemble 10 formant filtre après l'essai, il a été trouvé qu'il avait capturé 535,72 g de poussière. Ceci est égal à une charge de poussière de 0,032 g/cm2 pour l'élément formant filtre 12, c'est-à-dire plusieurs fois la charge de poussière d'un filtre ne comportant pas le
préfiltre 16.
Il a été trouvé lors des essais que l'ensemble
formant filtre décrit ci-dessus peut fournir une effi-
cacité de filtration très élevée tout en ayant une durée de fonctionnement de filtre allant jusqu'à quatre fois
celle d'un filtre qui ne comporte pas le préfiltre 16.
Dans un essai complet, l'ensemble 10 formant filtre a été installé sur un véhicule, le préfiltre 16 se trouvant en dessous de l'élément formant filtre 12, et l'air entrant passant vers le haut à travers l'ensemble formant filtre. Il est considéré que cet agencement
peut augmenter la durée de fonctionnement du filtre.
Dans des modes de réalisation en variante, le préfiltre 16 peut être utilisé dans un ensemble formant filtre de cabine conçu pour filtrer l'air passant jusqu'à l'intérieur du compartiment passager d'un véhicule. Dans25 de tels modes de réalisation, l'élément formant filtre peut être constitué de papier de cellulose, de rayonne ou
d'un milieu de microfiltration.
Claims (7)
1. Ensemble (10) formant filtre à air destiné à filtrer l'air passant à travers une conduite d'admission d'air de véhicule, comportant un premier élément formant filtre (12), et un préfiltre (16) pour filtrer l'air
avant la filtration par le premier élément formant fil-
tre, caractérisé en ce que le premier élément formant
filtre est plissé, le préfiltre étant collé sur les som-
mets (26) des plis (20) du premier élément formant filtre
sur un premier côté (28) du premier élément formant fil-
tre, et en ce qu'un joint en élastomère (14) est agencé autour de la périphérie de l'autre côté (30) du premier
élément formant filtre.
2. Ensemble formant filtre à air selon la re-
vendication 1, caractérisé en ce que le préfiltre (16) a la forme d'un tampon filtrant ayant une épaisseur située
dans la plageallant approximativement de 3 à 40 millimètres.
3. Ensemble formant filtre à air selon la re-
vendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le préfiltre (16) a une capacité d'arrêt d'approximitativement 60 à %.
4. Ensemble formant filtre à air selon l'une
quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce
que le préfiltre (16) est formé à partir d'une fibre de
polyester soufflée.
5. Ensemble formant filtre à air selon l'une
quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce
que le premier élément formant filtre (12) est formé à partir d'un papier à base de cellulose, de rayonne, ou
d'un milieu filtrant à microfibres.
6. Ensemble formant filtre à air selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce
que la conduite d'admission d'air du véhicule est une partie d'une admission d'air vers le moteur du véhicule.
7. Ensemble formant filtre à air selon l'une
quelconque des revendications i à 5 caractérisé en ce que
la conduite d'admission d'air du véhicule est une partie d'un système de ventilation destiné à envoyer de l'air vers le compartiment passager d'un véhicule.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9405670A GB9405670D0 (en) | 1994-03-22 | 1994-03-22 | Air filter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2717707A1 true FR2717707A1 (fr) | 1995-09-29 |
Family
ID=10752317
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9503366A Pending FR2717707A1 (fr) | 1994-03-22 | 1995-03-22 | Ensemble formant filtre à air. |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19509825A1 (fr) |
| FR (1) | FR2717707A1 (fr) |
| GB (2) | GB9405670D0 (fr) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4412474C2 (de) * | 1994-04-14 | 1997-08-07 | Mann & Hummel Filter | Luftfilter, insbesondere für die Ansaugluft einer Brennkraftmaschine |
| DE19709309A1 (de) * | 1997-03-07 | 1998-09-10 | Knecht Filterwerke Gmbh | Plattenfilter aus zick-zack-förmig gefaltetem Bahnenmaterial |
| US6293983B1 (en) | 1997-04-04 | 2001-09-25 | Ronald More | Filter assembly having a disposable pre-filter |
| DE19735992A1 (de) * | 1997-08-19 | 1999-02-25 | Mann & Hummel Filter | Filterelement zur Einspannung in ein Filtergehäuse |
| EP0904834A3 (fr) * | 1997-09-26 | 1999-04-21 | HELSA-WERKE HELMUT SANDLER GmbH & CO. KG | Corps de filtration adsorbant |
| US6159258A (en) * | 1998-11-30 | 2000-12-12 | Dana Corporation | Air filter elements with foam pre-cleaners |
| FR2827642B1 (fr) * | 2001-07-19 | 2004-01-30 | Mark Iv Systemes Moteurs Sa | Ensemble de filtre a air pour vehicule a moteur a combustion interne |
| DE10231060B4 (de) * | 2002-07-10 | 2018-05-24 | Mann + Hummel Gmbh | Filterelement, Verfahren zu dessen Herstellung und Verwendung des Filterelements |
| DE202005019666U1 (de) * | 2005-12-14 | 2007-04-19 | Mann + Hummel Gmbh | Filtereinrichtung zur Luftfilterung in Brennkraftmaschinen |
| FR2921845B1 (fr) * | 2007-10-03 | 2009-12-18 | Mann & Hummel Gmbh | Filtre a air a tiroir pour moteur a combustion interne. |
| DE102015012643A1 (de) | 2015-09-30 | 2017-03-30 | Mann + Hummel Gmbh | Filtermedium und Verwendung des Filtermediums |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4242951A (en) * | 1979-08-06 | 1981-01-06 | Cadillac Gage Company | Air intake vent for armored vehicle |
| EP0215191A1 (fr) * | 1985-08-15 | 1987-03-25 | AlliedSignal Inc. | Filtre à air en forme de panneau |
| DE9216049U1 (de) * | 1992-11-26 | 1993-01-14 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh, 7140 Ludwigsburg | Filter |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4701197A (en) * | 1986-10-07 | 1987-10-20 | Allied Corp. | Molded panel filter |
| DE9116336U1 (de) * | 1991-09-10 | 1992-07-30 | Ing. Walter Hengst GmbH & Co KG, 4400 Münster | Luftfiltereinsatz |
| US5288298A (en) * | 1992-06-22 | 1994-02-22 | Aston William T | Antimicrobial air filter and method of making same |
-
1994
- 1994-03-22 GB GB9405670A patent/GB9405670D0/en active Pending
-
1995
- 1995-03-06 GB GB9504429A patent/GB2287664A/en not_active Withdrawn
- 1995-03-17 DE DE19509825A patent/DE19509825A1/de not_active Ceased
- 1995-03-22 FR FR9503366A patent/FR2717707A1/fr active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4242951A (en) * | 1979-08-06 | 1981-01-06 | Cadillac Gage Company | Air intake vent for armored vehicle |
| EP0215191A1 (fr) * | 1985-08-15 | 1987-03-25 | AlliedSignal Inc. | Filtre à air en forme de panneau |
| DE9216049U1 (de) * | 1992-11-26 | 1993-01-14 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh, 7140 Ludwigsburg | Filter |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19509825A1 (de) | 1995-09-28 |
| GB9504429D0 (en) | 1995-04-26 |
| GB9405670D0 (en) | 1994-05-11 |
| GB2287664A (en) | 1995-09-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0961702B1 (fr) | Dispositif de filtration destine a equiper un appareil d'aeration et/ou de chauffage et/ou de climatisation, plus particulierement pour un vehicule | |
| US6464761B1 (en) | Air induction filter assembly | |
| FR2717707A1 (fr) | Ensemble formant filtre à air. | |
| RU2390367C2 (ru) | Фильтр воздухозаборника турбины | |
| CA2094271A1 (fr) | Dispositif et procede de filtration | |
| EP0963776A1 (fr) | Dispositif de filtration combine susceptible de retenir des particules ainsi que des gaz | |
| FR2790518A1 (fr) | Ensemble a filtre a carburant incorpore dans le reservoir | |
| FR2690853A1 (fr) | Cartouche filtrante. | |
| EP1792644A1 (fr) | Dispositif de filtrage de carburant | |
| US20070130896A1 (en) | Filter apparatus for filtering the air for an internal combustion engine | |
| US6726738B1 (en) | Air filter assembly | |
| JP2002045624A (ja) | エアフィルタ | |
| FR2679463A1 (fr) | Materiau composite pour filtre a air. | |
| US20210180547A1 (en) | Space optimizing air filter | |
| EP0880334A1 (fr) | Accessoire et dispositif de filtration pour aspirateur et aspirateur equipe d'un tel accessoire | |
| EP2512620A1 (fr) | Filtre a particules recyclable | |
| FR2891158A1 (fr) | Filtre pour fluide gazeux | |
| WO2022101040A1 (fr) | Systeme de filtration avec bac collecteur | |
| FR2678522A1 (fr) | Filtre pour la purification de l'air envoye dans la cabine des passagers d'un vehicule. | |
| FR2672511A1 (fr) | Cartouche filtrante. | |
| EP1195278A1 (fr) | Dispositif de filtration destiné à équiper un appareil d'aération et/ou de chauffage et/ou de climatisation, notamment pour véhicule automobile et utilisation d'un tel dispositif de filtration | |
| EP1038568A1 (fr) | Dispositif de filtration destiné notamment à l'épuration de l'air pour l'aération et/ou le chauffage et/ou la climatisation de locaux ou d'habitacles de véhicules automobiles | |
| FR2806320A1 (fr) | Dispositif de filtration destine a equiper un appareil d'aeration et/ou de chauffage et/ou de climatisation, en particulier pour vehicule automobile | |
| FR2795656A1 (fr) | Dispositif de filtration demontable utilise notamment pour epurer l'air destine a l'aeration et/ou le chauffage et/ou la climatisation de locaux ou d'habitacles de vehicules automobiles, et support pour un tel dispositif | |
| KR100384272B1 (ko) | 연료펌프의 필터구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| CD | Change of name or company name |