FR2715000A1 - Procédé de fabrication de conducteurs auto-protégés. - Google Patents
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Abstract
Procédé de fabrication de conducteurs auto-protégés, du type comprenant deux tronçons (1a, 1b) de conducteurs électriques formés de plusieurs torons logés dans une gaine isolante et dont une extrémité est pourvue d'une cosse (2, 2a), tandis que l'autre extrémité est reliée à une borne (11), caractérisé en ce qu'il consiste, après avoir dénudé l'autre extrémité (1c, 1d), à écarter les torons pour ménager une fente, à engager les bornes (11, 11a) dans ladite fente et à sertir sur ladite autre extrémité une bague (14) afin d'enserrer la borne entre lesdits torons.
Description
Procédé de fabrication de conducteurs auto-protégés.
La présente invention se rapporte à un procédé de fabrication de conducteurs auto-protégés.
L'invention vise des conducteurs formés d'un ensemble comprenant un fusible avec, à chacune de ses extrémités, une borne sur laquelle est fixé un conducteur dont l'extrémité libre porte une cosse destinée à être fixée à un contact électrique d'un circuit.
Généralement, les bornes sont percées d'un trou et on fixe, à l'extrémité correspondante du conducteur, un oeillet qui est traversé par une vis de fixation traversant le trou et recevant un écrou.
Une telle réalisation nécessite une main d'oeuvre importante, les vis risquent de se dévisser lorsque le conducteur est soumis à des vibrations ce qui risque, lorsqu'un tel conducteur est utilisé dans des véhicules, d'engendrer des pannes.
L'un des buts de la présente invention est de remédier à cet inconvénient.
Le procédé, objet de l'invention, vise la réalisation de conducteurs auto-protégés, du type comprenant deux tronçons de conducteurs électriques formés de plusieurs torons logés dans une gaine isolante et dont une extrémité est pourvue d'une cosse, tandis que l'autre extrémité est reliée à une borne d'un fusible, ledit procédé étant caractérisé en ce qu'il consiste, après avoir dénudé l'autre extrémité, à écarter les torons pour ménager une fente, à engager les bornes dans ladite fente et à sertir sur ladite autre extrémité une bague afin d'enserrer la borne entre lesdits torons.
Grâce à cette disposition, on réalise un ensemble facilement réalisable, très solide et qui est prêt à être directement posé.
De préférence, on coupe un conducteur à une longueur déterminée, on fixe à chaque extrémité une cosse, on coupe le conducteur en deux tronçons dont les extrémités libres sont dénudées et dont les torons sont écartés pour ménager les fentes.
Afin de renforcer l'assemblage entre les tron çons de conducteurs et les bornes du fusible, on déforme chaque bague lors du sertis sage pour qu elle affecte une section rectangulaire.
L'invention vise, également, des conducteurs auto-protégés réalisés selon le procédé ci-dessus défini.
L'invention va maintenant être décrite avec plus de détails en se référant à un mode de réalisation particulier donné à titre d'exemple seulement et représenté aux dessins annexés, dans lesquels
Figures 1 à 8 sont des vues en perspective imageant le procédé, selon l'invention.
Figures 1 à 8 sont des vues en perspective imageant le procédé, selon l'invention.
Figure 9 est une vue en élévation partiellement en coupe montrant la fixation des conducteurs sur les bornes d'un fusible.
Figure 10 est une vue en coupe à plus grande échelle suivant la ligne 10-10 de la figure 9.
Le procédé, selon l'invention, vise la fabrication de conducteurs auto-protégés, c'est-à-dire de conducteurs sur lesquels est inséré un fusible, de tels conducteurs étant destinés à être traversés par un courant électrique dit : "de puissance" c' est-à-dire d'une intensité supérieure à 100 ampères.
Sur un conducteur 1, on fixe en premier une cosse 2 après avoir dénudé l'extrémité correspondante.
On dénude ensuite l'autre extrémité dudit conducteur et on sertit une seconde cosse 2a.
Dans le mode de réalisation représenté, les cosses 2 et 2a sont formées par des pièces circulaires percées d'un trou central et comportant, radialement, des pattes de sertissage, mais on pourrait parfaitement utiliser d'autres types de cosses.
Le conducteur 1 est ensuite coupé en un point intermédiaire médian de sa longueur par un outil 4 afin de former deux tronçons la et lb (figure 3).
Les tronçons la et lb sont dénudés pour dégager les torons lc et ld à leur extrémité libre (figure 4) et lesdites extrémités dénudées sont inserées dans une matrice en forme de C (voir figure 5) avec une ouverture latérale 7 et dont le diamètre interne est supérieur au diamètre de l'ensemble des torons lc ou ld desdites extrémités dénudées.
A travers l'ouverture 7 de la matrice 6 est engagé un outil 8 dont l'extrémité libre va en s amenui- sant de manière à séparer les torons lc ou ld en deux parties ménageant une fente 9 entre elles (voir figure 7).
A la figure 8, on a représenté un fusible 10 destiné à être inséré entre les deux tronçons la et lb le fusible comprenant un corps ayant une forme générale cylindrique sur une base duquel fait saillie une borne 11 percée d'un trou 12, tandis que sur l'autre base s'érige une borne lla percée d'un trou central 12a.
Les bornes 11 et lla sont formées par des languettes méplates.
Sur les tronçons la et lb sont engagées, respectivement, des bagues 14 et 14a (voir figure 8).
Les tronçons la et lb sont ensuite présentés de manière que la borne 11 soit engagée dans la fente 9 du toron 1 et la borne lla dans la fente 9 du toron lb les bagues 14 et 14a étant amenées pour se situer au droit desdits torons et on procède au sertissage avec des outils 16 des bagues 14 et 14a de manière que les torons lc et ld soient serrés contre les bornes correspondantes 11, lla et en même temps enserrés par les bagues 14, 14a.
Afin d'éviter que les bornes 11, lla, lors du sertissage des bagues 14, 14a soient déformées, il peut être prévu des outils 17 destinés à maintenir lesdites bornes.
Pour certaines applications particulières, on peut poser sur les tronçons la et lb des joints toriques 18.
De préférence, pour obtenir une fixation plus efficace des tronçons sur les bornes 11, lla les bagues 14, 14a sont déformées pour affecter une section rectangulaire.
Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit. On pourra y apporter de nombreuses modifications de détail sans sortir pour cela du cadre de l'invention.
Claims (4)
1. Procédé de fabrication de conducteurs autoprotégés, du type comprenant deux tronçons (la, lb) de conducteurs électriques formés de plusieurs torons logés dans une gaine isolante et dont une extrémité est pourvue d'une cosse (2, 2a), tandis que 1 autre extrémité est reliée à une borne (11), caractérisé en ce qu'il consiste, après avoir dénudé l'autre extrémité (lc, ld), à écarter les torons pour ménager une fente (9), à engager les bornes (11, lla) dans ladite fente (9) et à sertir sur ladite autre extrémité une bague (14) afin d'enserrer la borne entre lesdits torons.
2. Procédé de fabrication de conducteurs autoprotégés, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à couper un conducteur (1) à une longueur déterminée, à fixer à chaque extrémité une cosse (2, 2a), à couper le conducteur en deux tronçons (la, lb), à déformer chaque bague (14, 14a) lors du sertissage pour qu'elle affecte une section rectangulaire.
3. Procédé de fabrication de conducteurs autoprotégés, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à déformer chaque bague (14, 14a) lors du sertissage pour qu'elle affecte une section rectangulaire.
4. Des conducteurs auto-protégés réalisés selon la revendication 1 ou l'une quelconque des revendications 2 et 3.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9400326A FR2715000B1 (fr) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | Procédé de fabrication de conducteurs auto-protégés. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9400326A FR2715000B1 (fr) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | Procédé de fabrication de conducteurs auto-protégés. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2715000A1 true FR2715000A1 (fr) | 1995-07-13 |
| FR2715000B1 FR2715000B1 (fr) | 1996-02-23 |
Family
ID=9459007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9400326A Expired - Fee Related FR2715000B1 (fr) | 1994-01-13 | 1994-01-13 | Procédé de fabrication de conducteurs auto-protégés. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2715000B1 (fr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998037566A1 (fr) * | 1997-02-21 | 1998-08-27 | Littelfuse, Inc. | Element fusible ameliore |
| FR2885270A1 (fr) * | 2005-04-29 | 2006-11-03 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de protection par fusibles de lignes alimentant des organes electriques differentes, notamment d'un vehicule automobile. |
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1994
- 1994-01-13 FR FR9400326A patent/FR2715000B1/fr not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| FR2715000B1 (fr) | 1996-02-23 |
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