FR2700504A1 - Opening and closing mechanism, e.g. for vehicle hard tops, lids and hatches - Google Patents
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Abstract
Description
DISPOSITIF DE COMMANDE D'UN OUVRANT DE VEHICULE
AUTOMOBILE
L'invention concerne un dispositif de commande d'un ouvrant de véhicule automobile et concerne plus particulièrement un ouvrant qui possède une position d'ouverture d'accès aux sièges de l'habitacle du véhicule et une position de service dans laquelle l'ouvrant s'étend au-dessus des passagers du véhicule.DEVICE FOR CONTROLLING A VEHICLE OPENING ELEMENT
AUTOMOTIVE
The invention relates to a device for controlling a motor vehicle opening and more particularly relates to an opening which has an opening position for access to the seats of the passenger compartment of the vehicle and a service position in which the opening s 'extends over the passengers of the vehicle.
La publication W090/06867 décrit un ouvrant relié à une base par des bras, ledit ouvrant pouvant se déplacer vers le haut sous l'action d'un piston d'assistance d'un effort manuel pour permettre d'accéder à un compartiment de rangement.Publication W090 / 06867 describes an opening connected to a base by arms, said opening being able to move upwards under the action of a piston for assistance of a manual effort to allow access to a storage compartment .
L'invention a pour objet un dispositif de commande automatique d'un ouvrant porté par des bras de support articulés, ledit ouvrant étant relié à des biellettes de poussée afin de permettre son basculement conjointement avec deux autres éléments mobiles.The invention relates to an automatic control device for an opening carried by articulated support arms, said opening being connected to thrust rods in order to allow its tilting together with two other mobile elements.
Conformément à l'invention, l'une des extrémités de chaque biellette est montée à pivotement sur un ouvrant et l'autre extrémité coopère avec des moyens de transformation de mouvement actionnés par des moyens moteurs et qu'une unité centrale pilote le mouvement dudit ouvrant conjointement avec un autre ouvrant et une colonne de direction mobile, en fonction d'un signal de commande et de signaux représentatifs de la position des ouvrants. According to the invention, one of the ends of each link is pivotally mounted on an opening and the other end cooperates with movement transformation means actuated by motor means and that a central unit controls the movement of said opening together with another opening and a movable steering column, as a function of a control signal and of signals representative of the position of the opening.
D'autres avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description en référence au dessin annexé dans lequel: - la figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule automobile équipé d'un ouvrant mobile représenté en position relevée, - la figure 2 est une vue en élévation du véhicule automobile équipé d'un ouvrant représenté dans ses positions extrêmes, - la figure 3 est une représentation schématique en quatre parties 31,32,33,34 de différentes phases de la commande séquentielle des ouvrants et de la colonne de direction du véhicule, - La figure 4 est un schéma synoptique des différents organes contrôlant le basculement des éléments de la figure 3.Other advantages of the invention will appear on reading the description with reference to the accompanying drawing in which: - Figure 1 is a perspective view of a motor vehicle equipped with a movable opening shown in the raised position, - the FIG. 2 is a view in elevation of the motor vehicle equipped with an opening represented in its extreme positions, - FIG. 3 is a schematic representation in four parts 31, 32, 33, 34 of different phases of the sequential control of the opening and of the vehicle steering column, - Figure 4 is a block diagram of the different bodies controlling the tilting of the elements of Figure 3.
Le véhicule automobile représenté à la figure 3 possède des roues avant 14 et arrière 15 qui supportent un châssis 16 porteur d'une carrosserie à deux ouvrants 1,8 constitutifs d'un pavillon.The motor vehicle shown in FIG. 3 has front wheels 14 and rear wheels 15 which support a chassis 16 carrying a bodywork with two openings 1.8 constituting a flag.
Un premier ouvrant 1 possède une forme générale externe convexe et une arête postérieure la de raccordement à un deuxième ouvrant 8.A first opening 1 has a generally convex external shape and a posterior edge 1c for connection to a second opening 8.
Ce premier ouvrant 1 se raccorde latéralement en position fermée à une ligne de découpe 16a de la carrosserie. This first opening 1 is connected laterally in the closed position to a cutting line 16a of the bodywork.
Ce premier ouvrant 1 est mobile entre une position de service au contact de la carrosserie et localisée au-dessus des passagers du véhicule et une position levée au-dessus de la carrosserie, positions représentées à la figure 2.This first opening 1 is movable between a service position in contact with the body and located above the passengers of the vehicle and a raised position above the body, positions shown in FIG. 2.
Comme représenté à la figure 1, le premier ouvrant 1 est porté par des bras de support 5,5',6 montés à pivotement sur un élément de structure 7 du véhicule et est mis en mouvement par l'intermédiaire de biellettes 2,2' de poussée coopérant avec des moyens de transformation 3,3' de mouvement.As shown in FIG. 1, the first opening 1 is carried by support arms 5.5 ′, 6 pivotally mounted on a structural element 7 of the vehicle and is set in motion by means of links 2.2 ′ thrust cooperating with 3.3 'movement transformation means.
Les deux biellettes 2,2' de poussée sont placées symétriquement par rapport au plan longitudinal de symétrie du véhicule.The two thrust links 2,2 ′ are placed symmetrically with respect to the longitudinal plane of symmetry of the vehicle.
Les moyens de transformation 3,3' de mouvement sont avantageusement réalisés dans un mode particulier de réalisation de l'invention par un système visécrou. Chaque écrou 3a,3'a de forme parallépipédique comporte une oreille 3c,3'c sur laquelle est montée à pivotement l'une des extrémités 2b,2'b, réalisée sous la forme d'une chape, de chaque biellette de poussée 2,2'.The transformation means 3.3 ′ of movement are advantageously produced in a particular embodiment of the invention by a screw nut system. Each nut 3a, 3'a of parallelepiped shape has an ear 3c, 3'c on which is pivotally mounted one of the ends 2b, 2'b, produced in the form of a yoke, of each push rod 2 , 2 '.
L'autre extrémité 2a,2'a de chaque biellette 2,2' est montée à pivotement sur le premier ouvrant 1.The other end 2a, 2'a of each link 2,2 'is pivotally mounted on the first leaf 1.
L'une des extrémités 6a du bras de support central 6, respectivement l'une des extrémités 5a,5'a des bras de support latéraux 5,5' sont montées à pivotement sur le premier ouvrant 1. One of the ends 6a of the central support arm 6, respectively one of the ends 5a, 5'a of the lateral support arms 5,5 'are pivotally mounted on the first leaf 1.
L'autre extrémité 6b du bras de support central 6 respectivement l'autre extrémité 5b,5'b des bras des support latéraux 5,5' sont montées à pivotement sur des plaques de fixation 6f respectivement 5ft5f soudées à un élément de structure 7 du véhicule.The other end 6b of the central support arm 6 respectively the other end 5b, 5'b of the side support arms 5.5 'are pivotally mounted on fixing plates 6f respectively 5ft5f welded to a structural element 7 of the vehicle.
Les biellettes 2,2' de poussée, respectivement les bras de support 5,5',6 sont totalement engagés dans des logements 25,25', respectivement 26,26',27, aménagés dans la structure du premier ouvrant 1, en position de fermeture de celui-ci.The push rods 2,2 ', respectively the support arms 5,5', 6 are fully engaged in housings 25,25 ', respectively 26,26', 27, arranged in the structure of the first opening 1, in position closing it.
Les écrous 3a,3'a se translatent le long des tiges filetées 3b,3'b. Les tiges filetées 3b,3'b sont entraînées en rotation par des moyens moteurs 4,4' par l'intermédiaire de courroies 10,10' de transmission. La courroie 10 est montée sur des poulies 12,12'. La poulie 12 est fixée à une des extrémités de la tige filetée 3b, l'autre poulie 12' est fixée sur l'axe de sortie du moyen moteur 4. La courroie 10' est montée de façon identique à la courroie 10 sur deux poulies non représentées.The nuts 3a, 3'a translate along the threaded rods 3b, 3'b. The threaded rods 3b, 3'b are rotated by motor means 4,4 'via belts 10,10' of transmission. The belt 10 is mounted on pulleys 12,12 '. The pulley 12 is fixed to one end of the threaded rod 3b, the other pulley 12 'is fixed to the output axis of the drive means 4. The belt 10' is mounted identically to the belt 10 on two pulleys not shown.
Les moyens moteurs 4,4' sont réalisés dans un mode de réalisation de l'invention par des moteurs électriques à sens de rotation réversible.The motor means 4,4 'are produced in an embodiment of the invention by electric motors with reversible direction of rotation.
Les dits moteurs sont reliés électriquement à un bloc d'alimentation
Comme représenté à la figure 4, l'unité centrale 17 reçoit en entrée les signaux issus - de premiers organes de détection 18 de la position du premier ouvrant, - de premiers organes de détection 18 de la position du premier ouvrant, - de seconds organes de détection 19 de la position du second ouvrant, - d'organes de butée 20 de la colonne de direction mobile, - de moyens de commande 21 actionnés par un utilisateur.Said motors are electrically connected to a power supply
As shown in FIG. 4, the central unit 17 receives as input the signals coming from - first detection members 18 of the position of the first leaf, - first detection members 18 of the position of the first leaf, - second organs detection 19 of the position of the second opening, - stop members 20 of the movable steering column, - control means 21 actuated by a user.
Les premiers organes de détection délivrent un signal représentatif de la position du premier ouvrant à chaque instant.The first detection members deliver a signal representative of the position of the first leaf at all times.
Les organes de butée 20 de la colonne de direction 9 délivrent un signal à l'unité centrale 17 en fin de course de basculement de celle-ci.The abutment members 20 of the steering column 9 deliver a signal to the central unit 17 at the end of the tilting stroke thereof.
Les tiges filetées 3b,3'b sont montées sur des platines supports 13,13'. The threaded rods 3b, 3'b are mounted on support plates 13,13 '.
Les platines supports 13,13' sont fixées à un élément de structure 7 du véhicule.The support plates 13, 13 ′ are fixed to a structural element 7 of the vehicle.
Les moyens de commande 21 sont constitués par un bouton poussoir, disposé dans un boîtier de commande à distance ou bien intégré à la carrosserie du véhicule.The control means 21 consist of a push button, placed in a remote control unit or else integrated into the vehicle body.
Des premiers moyens d'actionnement 23 du second ouvrant 8 et des deuxièmes moyens d'actionnement 24 de la colonne de direction 9 ainsi que les moyens moteurs-4,4' sont pilotés par l'unité centrale 17 par l'intermédiaire d'une alimentation 22 commune.First actuation means 23 of the second opening 8 and second actuation means 24 of the steering column 9 as well as the motor means-4,4 ′ are controlled by the central unit 17 via a power supply 22 common.
L'unité centrale 17 est reliée au bloc d'alimentation 22. The central unit 17 is connected to the power supply 22.
Elle pilote les moyens moteurs 4,4' et les moyens d'actionnement 23,24 en fonction des signaux qui lui sont transmis par les organes de détection 18,19 de la position des ouvrants 1,8 et par les organes de butée 20 de la colonne de direction 9.It controls the motor means 4,4 ′ and the actuation means 23,24 as a function of the signals which are transmitted to it by the detection members 18,19 of the position of the opening elements 1,8 and by the stop members 20 of the steering column 9.
L'unité centrale 17 conserve des valeurs de consigne caractéristiques des positions extrêmes des deux ouvrants 1,8: - FINDO et DEBDO caractérisent respectivement des positions de fermeture et d'ouverture du second ouvrant 8, - FINPO et DEBPO caractérisent respectivement des positions d'ouverture et de fermeture du premier ouvrant 1.The central unit 17 keeps setpoint values characteristic of the extreme positions of the two opening elements 1.8: - FINDO and DEBDO respectively characterize the closing and opening positions of the second opening element 8, - FINPO and DEBPO respectively characterize positions of opening and closing the first opening 1.
Elle conserve aussi deux autres valeurs de consigne
DBPO et DBCD qui caractérisent respectivement la position du second ouvrant 8 à partir de laquelle le premier ouvrant 1 commence à basculer et la position du premier ouvrant 1 à partir de laquelle la colonne de direction 9 commence à basculer.It also keeps two other set values
DBPO and DBCD which respectively characterize the position of the second opening 8 from which the first opening 1 begins to tilt and the position of the first opening 1 from which the steering column 9 begins to tilt.
Le texte qui va suivre va exposer la cinématique d'ouverture des éléments constitutifs du pavillon ainsi que le basculement de la colonne de direction 9 mobile, en partant d'une position initiale représentée à la partie 31 de la figure 3.The text which follows will explain the opening kinematics of the components of the roof as well as the tilting of the movable steering column 9, starting from an initial position shown in part 31 of FIG. 3.
Lorsqu'un utilisateur actionne les moyens de commande 21, l'unité centrale 17 reçoit un signal impulsionnel desdits moyens de commande et contrôlera le basculement des ouvrants 1,8 et de la colonne de direction 9, sans qu'il soit nécessaire d'actionner les moyens de commande 21 tout au long de la phase de basculement.When a user actuates the control means 21, the central unit 17 receives an impulse signal from said control means and will control the tilting of the opening elements 1.8 and of the steering column 9, without it being necessary to actuate the control means 21 throughout the tilting phase.
Comme représenté à la figure 2, le plan de jonction entre le premier ouvrant 1 et le second ouvrant 8 est telle que le premier ouvrant 1 ne peut basculer vers l'avant qu'une fois que le second ouvrant 8 ait suffisamment basculé vers l'arrière pour éviter tout contact ultérieur entre entre ceux-ci.As shown in FIG. 2, the junction plane between the first opening 1 and the second opening 8 is such that the first opening 1 can only tilt forward once the second opening 8 has tilted enough rear to avoid any subsequent contact between them.
Par ailleurs la colonne de direction 9, mobile autour d'un axe horizontal, ne doit pas non plus basculer vers l'avant tant que le premier ouvrant 1 n'a pas basculé suffisamment pour éviter tout contact ultérieur entre ceux-ci.Furthermore, the steering column 9, movable about a horizontal axis, must not tilt forward either until the first leaf 1 has tilted enough to avoid any subsequent contact between them.
L'unité centrale 17 analyse en permanence les positions des deux ouvrants 1,8, lesquelles lui sont communiquées par les signaux en provenance des moyens de détection 18,19. Elle compare ces signaux aux valeurs de consigne DEBPO, FINPO, DEBDO, FINDO ainsi que DBPO et DBCD.The central unit 17 continuously analyzes the positions of the two opening elements 1,8, which are communicated to it by the signals coming from the detection means 18,19. It compares these signals with the set values DEBPO, FINPO, DEBDO, FINDO as well as DBPO and DBCD.
Quand l'unité centrale 17 reçoit un signal en provenance des moyens de commande 21 actionnés par un utilisateur, celle-ci va tout d'abord piloter l'alimentation des premiers moyens d'actionnement 23 du deuxième ouvrant 8, jusqu'à ce que le second ouvrant 8 atteigne la position correspondant à la valeur de consigne DBPO. Cette valeur caractérise une position du second ouvrant 8 représentée à la partie 32 de la figure 3, telle que le premier ouvrant 1 ne puisse pas entrer en contact avec le second ouvrant 8.When the central unit 17 receives a signal from the control means 21 actuated by a user, the latter will first of all control the supply of the first actuation means 23 of the second leaf 8, until the second opening 8 reaches the position corresponding to the set point DBPO. This value characterizes a position of the second opening 8 shown in part 32 of FIG. 3, such that the first opening 1 cannot come into contact with the second opening 8.
La colonne de direction 9 commencera à basculer vers l'avant dès que le premier ouvrant 1 aura atteint une position correspondant à la valeur de consigne DBCD. Cette valeur caractérise une position du premier ouvrant 1 représentée à la partie 33 de la figure 3, telle que la colonne de direction 9 ne puisse plus entrer en contact avec le premier ouvrant 1 même en position de basculement maximal de ladite colonne.The steering column 9 will start to tilt forward as soon as the first leaf 1 has reached a position corresponding to the DBCD set value. This value characterizes a position of the first opening 1 shown in part 33 of FIG. 3, such that the steering column 9 can no longer come into contact with the first opening 1 even in the position of maximum tilting of said column.
L'unité centrale 17 continuera à piloter les basculements des deux ouvrants 1,8 et de la colonne de direction 9 jusqu'à ce que ceux-ci passent par leurs positions respectives limites de basculement correspondant aux valeurs de consigne FINPO et
FINDO et à un signal de fin de course de la colonne de direction 9 émis par les organes de butée 20.The central unit 17 will continue to control the tilting of the two leaves 1.8 and of the steering column 9 until these pass through their respective tilting limit positions corresponding to the setpoint values FINPO and
FINDO and an end of stroke signal from the steering column 9 emitted by the stop members 20.
Cette configuration est représentée à la partie 34 de la figure 3.This configuration is shown in part 34 of Figure 3.
Dans un mode de réalisation particulier de l'invention, la valeur de consigne DBCD caractéristique de la position de l'ouvrant 1 à partir de laquelle la colonne de direction 9 commence à basculer peut être égale à la valeur de consigne FINPO.In a particular embodiment of the invention, the DBCD setpoint characteristic of the position of the opening 1 from which the steering column 9 begins to tilt may be equal to the FINPO setpoint.
Le texte qui va suivre va s'intéresser plus précisément au fonctionnement des différents éléments intervenant lors du basculement du premier ouvrant 1. The following text will focus more specifically on the operation of the various elements involved in the tilting of the first opening 1.
Le premier ouvrant 1 bascule vers l'avant lors de son ouverture par l'intermédiaire de deux biellettes 2,2' qui coopèrent avec des écrous 3a,3'a se déplaçant en translation le long de tiges filetées 3b,3'b entraînées en rotation par des moteurs électriques 4,4'.The first opening 1 rocks forwards when it is opened by means of two rods 2,2 'which cooperate with nuts 3a, 3'a moving in translation along threaded rods 3b, 3'b driven in rotation by 4.4 'electric motors.
Les biellettes 2,2' de poussée transmettent les forces au premier ouvrant 1 et le font basculer par l'intermédiaire des bras de support latéraux 5,5' et central 6. The push rods 2,2 ′ transmit the forces to the first leaf 1 and cause it to tilt via the lateral support arms 5,5 ′ and central 6.
Claims (8)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9300453A FR2700504B1 (en) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | Motor vehicle opening control device. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR9300453A FR2700504B1 (en) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | Motor vehicle opening control device. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2700504A1 true FR2700504A1 (en) | 1994-07-22 |
| FR2700504B1 FR2700504B1 (en) | 1995-02-17 |
Family
ID=9443144
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR9300453A Expired - Fee Related FR2700504B1 (en) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | Motor vehicle opening control device. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2700504B1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1993
- 1993-01-19 FR FR9300453A patent/FR2700504B1/en not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2700504B1 (en) | 1995-02-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |