FR2697282A1 - Dispositif de barrière pour passage contrôlé pour piétons, du type tourniquet tripode. - Google Patents

Abstract

Dispositif de barrière pour passage (Y) contrôlé pour piétons, du type tourniquet tripode comportant un moyeu rotatif (1) dont l'axe (DELTA) est incliné à environ 45degré par rapport à la direction verticale et sur lequel sont fixés trois bras (4, 5, 6) venant successivement se placer, à chaque rotation par tiers de tour à chaque passage d'un piéton, en travers dudit passage, le niveau inférieur d'un bras, dans sa position barrant ledit passage, constituant sensiblement une ligne rectiligne horizontale, caractérisé en ce que chaque bras, vu dans sa position où il barre ledit passage, s'étend selon un plan sensiblement vertical sur une hauteur (h) qui, au moins vers le milieu de la longueur du bras, est comprise entre 150 et 300 mm.

Description

Dispositif de barrière pour sassage contrôlé pour piétons, du type tourniquet tripode
La présente invention concerne un dispositif de barrière pour passage contrôlé pour piétons, du type tourniquet tripode.

Ce type de barrière est très couramment utilisé, par exemple dans le métropolitain parisien. Il comporte trois bras fixés à un moyeu dont l'axe de rotation est à 450 environ par rapport à la direction verticale.

L'un des bras est en position horizontale obstruant le passage tandis que les deux autres sont en position escamotée dans l'épaisseur du coffre. Normalement, la rotation du moyeu support est bloquée, ce qui interdit le passage d'un usager non autorisé. Toutefois, le passage d'un usager peut être autorisé par déverrouillage de la rotation du moyeu support, des bras permettant la rotation d'un tiers de tour du tourniquet à chaque passage généralement commandé après reconnaissance de l'usager par un agent ou après reconnaissance automatique d'un titre d'autorisation.

En général, le moyeu support des trois bras est monté sur le coffre de telle sorte que la hauteur du bras horizontal qui obstrue le passage soit à environ 800 mm du sol. Ce genre de barrière présente le défaut d'être facilement franchissable, soit par dessus, en prenant au besoin appui sur les deux coffres qui encadrent la barrière, soit par dessous.

La présente invention a pour but de rendre plus difficile ce type de fraude et elle a ainsi pour objet un dispositif de barrière pour passage contrôlé pour piétons, du type tourniquet tripode comportant un moyeu rotatif dont l'axe est incliné à environ 45 par rapport à la direction verticale et sur lequel sont fixés trois bras venant successivement se placer, à chaque rotation par tiers de tour à chaque passage d'un piéton, en travers dudit passage, le niveau inférieur d'un bras, dans sa position barrant ledit passage, constituant sensiblement une ligne rectiligne horizontale, caractérisé en ce que chaque bras, vu dans sa position où il barre ledit passage, s'étend selon un plan sensiblement vertical sur une hauteur qui, au moins vers le milieu de la longueur du bras, est comprise entre 150 et 300 mm.

Avantageusement, chaque bras, dans sa position barrant ledit passage a son niveau inférieur à une hauteur du sol comprise entre 650 et 750 mm.

L'invention va maintenant être décrite en se référant au dessin annexé comportant une figure unique.

Cette figure représente ainsi un dispositif de barrière pour passage contrôlé pour piétons du type tourniquet tripode selon l'invention. Ce type de barrière est bien connu et comporte un moyeu rotatif 1 dont l'axe # fait sensiblement un angle de 45 par rapport à la direction verticale. Ce moyeu est fixé à un coffre 2 qui contient toute la mécanique et l'équipement électrique pour la commande du tourniquet et le traitement d'un titre d'autorisation de passage introduit par l'usager dans une fente d'introduction 3.

La rotation du moyeu rotatif 1 est habituellement bloquée et n'est débloquée, pour un tiers de tour, que sur reconnaissance d'un titre d'autorisation de passage valable.

Sur le moyeu 1 sont fixés trois bras 4, 5 et 6.

Successivement, à chaque tiers de tour, un bras vient se placer en travers du passage. Dans le cas de la figure, c'est actuellement le bras 4 qui barre le passage. Après le passage d'un piéton dans le sens Y qui viendra pousser ce bras 4, c'est le bras 5 qui viendra barrer le passage et ainsi de suite.

Dans l'art antérieur connu, les bras sont de simples tiges cylindriques d'un diamètre de 40 à 50 mm et le bras qui barre le passage est en position horizontale à environ 800 mm du sol.

Selon l'invention, chaque bras, dans sa position où il barre le passage, le bras 4 sur la figure, s'étend dans un plan vertical sur une hauteur h beaucoup plus grande. En effet, cette hauteur h est comprise entre 150 et 300 mm, tout au moins vers le milieu de la longueur du bras. Cette hauteur h, possible, est d'ailleurs déterminée par la largeur 1 du coffre 2. En effet, lors de la rotation du tourniquet il ne faut qu a aucun moment un bras vienne empiéter sur le passage voisin, or, lors de la rotation, chaque bras passe deux fois dans un plan vertical perpendiculaire au sens Y de passage : une première fois dans la position où se trouve le bras 4 sur la figure et une deuxième fois, pour ce même bras après une rotation de 180 du moyeu 1.Dans cette dernière position, la hauteur h est dirigée dans la direction de la largeur 1 du coffre 2. On voit donc que cette hauteur h doit être inférieure à cette largeur 1 du coffre. Pour un coffre dont la largeur 1 est de 300 mm, la hauteur h est par exemple comprise entre 200 et 250 mm. Pour une hauteur h de 300 mm, il faut un coffre d'au moins 350 mm de large.

Cette amélioration de la hauteur h, par rapport au diamètre de 40 à 50 mm d'une simple tige dans le cas de l'art antérieur permet en outre d'abaisser quelque peu le niveau de la fixation du moyeu 1. On peut ainsi l'abaisser de telle façon qu'en position de barrage du passage, un bras, tel que le bras 4 ait son niveau inférieur à une hauteur comprise par exemple entre 650 et 750 mm.

Ainsi, pour un coffre de 300 mm de largeur 1, on peut prendre des bras d'une hauteur h = 250 mm et placer le niveau inférieur des bras à 700 mm du sol, ce qui offre une barrière d'une hauteur h = 250 mm s'étendant de 700 mm à 950 mm du sol. Les facilités de passages frauduleux sont ainsi amoindries.

Chaque bras peut par exemple être constitué par un bras classique constitué d'une tige cylindrique équipée d'un arceau. On peut aussi utiliser un panneau plein 7.

Claims (2)

REVENDICATIONS

1/ Dispositif de barrière pour passage (Y) contrôlé pour piétons, du type tourniquet tripode comportant un moyeu rotatif (1) dont l'axe (A) est incliné à environ 45' par rapport à la direction verticale et sur lequel sont fixés trois bras (4, 5, 6) venant successivement se placer, à chaque rotation par tiers de tour à chaque passage d'un piéton, en travers dudit passage, le niveau inférieur d'un bras, dans sa position barrant ledit passage, constituant sensiblement une ligne rectiligne horizontale, caractérisé en ce que chaque bras, vu dans sa position où il barre ledit passage, s'étend selon un plan sensiblement vertical sur une hauteur (h) qui, au moins vers le milieu de la longueur du bras, est comprise entre 150 et 300 mm.

2/ Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que, dans sa position barrant ledit passage, chaque bras a son niveau inférieur à une hauteur du sol comprise entre 650 et 750 mm.